东风标致408好吗_东风标致408好么

1.标致408的真实口碑

2.标致408的车怎么样

很多人对于法系车的印象，或许还停留在底盘好、操控强，甚至在部分人眼里，法系车也就只有底盘调教是拿得出手的。但缸哥想说的是，如果你能去试试那些新出的法系车，就会发现消费者对于它们真的有“偏见”。

因为，法系车其实也可以很“卷”，比如我们本期试驾内容的主角——东风标致新408。

作为标致品牌焕新后，中国市场首款搭载新狮标的车型，标致新408的热度还是很高的，毕竟408车系本身的市场口碑就很不错。不过这一次焕新升级，大家更想知道的是它有了哪些进步，对比市场上的其它家轿，它的优势又在哪里。

既然是搭载新狮标的首款车型，我们干脆就从这个LOGO说起。对比之前的狮标，新狮标明显更优雅、更有高级感，同时也更简洁，无论是镶嵌在车头还是方向盘上，给人的感觉都很舒服。

事实上，LOGO也代表着品牌的审美和理念，新狮标仿佛让我们看到了一个新的标致，它将以全新的面貌面对中国市场。

标致408用了全新的家族式设计语言，要说外观部分最大的亮点，那么肯定是这个狮吼前脸。

如果看腻了德日系家轿的设计，那么标致新408的前脸能让你“眼前一亮”，点阵式格栅与颇为犀利的LED大灯相得益彰，在保证高级感的同时，又释放出了一股“不好惹”的气息。

全新的家族式前脸配合上全新的狮标，这辨识度有多高就不用多说了吧？

而相比于前脸，标致新408的侧面和尾部设计就偏“居家”风了，从侧面来看，车身总体比较饱满，没有太多凌厉的线条，但也比较耐看。

轮毂方面，我们的试驾车用了17英寸钻石切割铝合金轮毂，这又把整车风格往运动的方向拉了一把，包括车尾的狮爪LED尾灯，让人隐约觉得标致新408有一颗“躁动”的心。

懂法系车的人都知道，外观造型通常只是“开胃菜”，内饰设计才是它们与竞品区别较大的部分，这一部分当然也十分考验消费者的审美。

整个内饰的视觉重心明显偏向驾驶员侧，中控台层次分明，坐在驾驶位，会有一种操控未来驾驶机器的感觉，这种感觉是其它品牌家轿给不了的。

12英寸液晶仪表盘、赛车式方向盘、钢琴式按键都颇具特色，法系车独特的设计感，既体现在目光所及之处，也藏在很多细节里。

比如方向盘中央并不是简单的曲面，而是由好几个几何面组合而成，立体感十足；比如两侧的空调出风口并非常见的简单方形设计，而且出风口周边还用上了金属质感和钢琴烤漆的材料去点缀；比如中控台下饰板还用上了拉丝工艺，呈现出了不一样的光影效果......

舒适性可以说是标致新408的加分项，座椅给人的第一感觉是舒适厚实，尤其是座椅上的一些特殊纹路，能够提升感官上的品质感。

标致新408的车身尺寸是4750*1820*1488mm，轴距为2730mm，这数据保证了它的后排乘坐空间，并且低配车型也配备了后排出风口，总体是比较有诚意的。

对于一辆法系车来说，驾驶依旧是消费者最不需要操心的部分，在聊动态表现之前，我们先来熟悉一下它的动力参数。

标致新408搭载1.6T全铝双涡管发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250N·m，匹配6AT变速箱。对比竞品车型，同价位里这算得上是“黄金动力”了，满足家用是无压力的。

车子一动起来，标致新408给到的感觉是“就这个法系味儿”。首先，这个小幅多功能方向盘，握持感在同级别里是数一数二的，小尺寸方向盘配合上精准线性的转向，给驾驶者一种很强的“掌控感”。

另外，发动机的扭矩毕竟去到了250N·m，所以只要稍微深踩油门，推背感就有了，对于法系车跑高速，大家是十分放心的，但缸哥这次试驾有不少时间是在市区道路走走停停，标致新408表现出来的“细腻”程度堪比日系车。

这套1.6T+6AT动力系统的匹配完善度很高，低速时总体是平顺的，在时速60km/h以下时，总能感觉到发动机有一股力量在蓄势待发，挑逗着你深踩油门。

从AT变速箱的角度来说，标致新408这台6AT足够聪明，它随时都在“捕捉”驾驶者的脚部动作，换挡干脆利落，温柔驾驶时可以很安静，激烈驾驶时又不会掉链子。

底盘部分，标致新408和很多法系车一样，一如既往的厚实有韧性，那些说德系车底盘高级的消费者，真应该来开开法系车，两者之间的“味道”还真不一样。

在驾驶过程中，标致新408在弯道中总能给人很强的信心，在遇到急弯、匝道时能更快更稳地驶过，这或许就是买法系车的乐趣之一。

另外需要表扬的是，标致新408的车机系统流畅好用，语音控制+智能导航可谓是行车利器，认为法系车不够智能的消费者，也应该改观了，当然这是Blue 3.0智能网联系统的功劳。

试驾的时候缸哥其实一直在想，标致新408目前最需要的，应当是更多人去发现它的均衡和优秀，只要迈出试驾它的这一步，相信有不少人会喜欢上新408。

近几年，家轿领域的竞争在不断升级，要“卷”起来确实不容易，但经过这次的试驾体验，标致新408果然没让我们失望。

售价10-15万级的家轿，目前比拼的无疑是综合产品实力，以往我们总说日系家轿省油、德系家轿高级感出众、美系家轿舒服等，这些严格来说都属于“固有印象”，很多也都成为了过去式。

大家想过没有，这些年来，包括法系车在内的各大派系家轿，在不断互相学习，各品牌车型的长处和短板，也都不那么明显了，均衡将会是一个很大的发展趋势。

现在看来，标致新408在保证自己特色和格调的基础上，也在朝着均衡的方向前进，对于喜欢法系车的消费者而言，这无疑是一件好事。

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标致408的真实口碑

值得买，因为座椅填充物舒服、后备箱空间比较大、1.6T发动机动力储备够用、底盘滤震舒适。

1、座椅填充物舒服。408向来都强调乘坐舒适性，所以它的座椅非常柔软，且坐垫比较长，坐上去很舒服。

2、后备箱空间比较大。标致408后备厢很大，内部也很规整，后排座椅支持4/6分开放倒，放倒后还能进一步扩展空间，但放倒后，靠背和后备厢之间有个小台阶，放大件物品可能不太方便。

3、1.6T发动机动力储备够用。它的整体表现更平顺，无论是发动机舱，还是车内的振动都更小，发动机运转的声音也更好听，动力储备完全不需要担心。

4、底盘滤震舒适。悬架调校偏软，能过滤掉来自路面的大部分颠簸，传进车厢的振动也比较柔和。在快速的压过大的坑洼时，也不会出现特别生硬的冲击感，唯有在压过减速带时，车轮会有一些多余的弹跳，无伤大雅。总之，在舒适性方面，408向来都做得不错，也深得中国消费者的喜爱。

其不足之处：

1、变速箱平顺性不足。6AT变速箱在平顺上方面略有不足，尤其是低档位切换时，会感受到轻微顿挫感。当驾驶员频繁的收油、加油时，动力传递就会感觉不太及时，中间会有短暂的动力中断、跟不上节奏，所以这款车不太适合激进的驾驶。

2、车厢隔音静谧性欠佳。在噪音测试环节，1.6T要稍稍优于1.2T，主要原因在于1.6T发动机的声音更小，而当车速达到60km/h时，底盘的隔音稍显一般，行驶过程中胎噪比较明显，所以两款车在60km/h、80km/h的实测噪音值偏高，而在120km/h高速巡航时，风噪抑制得还不错，但总体比较吵闹。

标致408的车怎么样

东风标致408是车主最满意的，因为性价比高。

东风标致408是车主最满意的，因为性价比高。这款紧凑型车不仅尺寸参数大，而且车内空间利用率高，乘坐空间宽敞。

它搭载的两台发动机也有足够家用的动力，油耗低，操控也令人满意。标致408是一款紧凑型车，价格比较实惠，但是这款车的实用性能非常好。不仅功能配置齐全，而且具备东风标致408主流发动机的高耐久性。

方向指向感十分清晰，路感也不错，而且油耗也十分满意，内饰用料还不错，安全性也够高，车身修长，空间阔绰，安全配置齐全。

安全性能评估：

标致408虽然是入门级轿车，但是安全性能非常好。全系搭载独创的6倍安全系统，几乎可以照顾到驾驶者和车辆安全的方方面面。而且后排儿童保护系统非常实用，具有高强度的车身结构。

标致408汽车是由标致雪铁龙公司推出的轿车产品，它的外形典雅大方，令人印象深刻。搭载的是一台1.6L的涡轮增压发动机，动力强劲，可达到125马力的最大功率和160牛·米的最大扭矩，搭配6速双离合变速箱，性能出众，动力满足。

1.外观

标致408的车身线条优美流畅，配置了自动大灯、防眩目内后视镜，以及17英寸铝合金轮毂，外观极为漂亮，让人一眼就能感受到车辆的高端品质。

2.内饰

标致408的内饰用高档的真皮座椅，舒适性较高，同时配备了定速巡航、自动空调、倒车影像系统、行车电脑等设备，还有电动座椅、多媒体系统等高科技设备，让整车的舒适性和智能性都得到有效提升。

3.操控性

标致408拥有良好的操控性，用五辐式车轮，轮胎用低滚动阻力轮胎，让车辆在弯道中行驶稳定性有保障，而悬挂系统也是用一体式悬挂，让车辆在驾驶过程中更加稳定，且操控灵活。

4.安全性

标致408拥有良好的安全性，搭载了ESP电子稳定性系统，六气囊系统，以及电子手刹、电子驻车制动系统等安全设备，可以有效的防止车辆发生意外，而且在车身结构上用了高强度钢，更加增强了车辆的安全性能。

5.油耗

标致408的油耗也相对较低，市区行驶综合油耗在7.7L/100KM，而高速公路行驶综合油耗在6.3L/100KM，从油耗的表现来看，性价比也是不错的。

总的来说，标致408是一款具有良好性能的车型，它的外观美观，内饰豪华，操控性能优秀，安全性能良好，油耗也相对较低，是一款性价比较高的车型。