推荐几款合资电动汽车_合资纯电动车汽车排名前十名排行榜最新排行榜

1.中国电动汽车十大名牌排行榜是怎样的？

2.新能源电动汽车销量排行榜前十名

3.纯电动汽车十大名牌

众所周知，近几年新能源汽车发展极为迅速，许多合资品牌也纷纷入局，推出了各自的纯电动车产品。可是，当几大的合资品牌亮相了旗下纯电动车后，我们却发现，它们的产品竞争力，尤其是续航表现似乎还不如某些自主品牌。诸如轩逸纯电，朗逸纯电等等，其综合续航才300公里左右，与自主品牌动辄四五百公里的综合续航相差甚远。

当下合资品牌纯电动车型之所以续航里程普遍不高，或是受到造车理念、成本、政策等多方面综合影响的结果。但随着补贴退坡，电池成本降低，以及新能源基础建设的日趋完善，合资品牌势必会加速电动化步伐。

其中，北京现代率开启电动化“加速”模式，于去年推出首款纯电动SUV车型——昂希诺纯电动，其NEDC续航里程达到了500公里，打破了合资品牌“续航短”尴尬。而前不久，该品牌又推出了首款纯电动轿车车型——菲斯塔纯电动。补贴后售价17.38-19.88万元，NEDC续航里程为490km。而近500km的NEDC续航表现，同样吸引不少打算购买合资电动轿车车型的消费者。

日前，电驹小编详细试驾了该款车型，下面我们就来详细看看，菲斯塔纯电动究竟表现如何？

新车基本信息：

1，定位：纯电动紧凑型轿车。

2，电池容量为56.5kWh，电池密度为141.4Wh/kg。

3，NEDC续航里程490KM。

4，快充状态下，从30%-80%用时需40分钟

NEDC续航490KM，比国产Model?3还高

菲斯塔纯电动的电池来自宁德时代，是正极配方为NCM523的三元锂电池（电池元素中镍、钴、锰元素的配比为523）。相比于NCM622配比和NCM811配比的电芯，NCM523更加安全稳定。

电池容量方面，该车电池达到了?64.2?kWh，电池能量密度为?146.6?wh/kg，NEDC?工况续航490?km。。

作为对比，国产Model?3电池容量为52.5kWh，NEDC续航里程为445km；同级合资竞品中，别克微蓝续航410公里，东风日产轩逸纯电续航338公里，一汽-大众宝来纯电、高尔夫纯电和上汽大众朗逸纯电续航里程不到300公里。

值得一提的是，菲斯特纯电动用了动态续航显示模式，这个功能非常实用。车辆会随着温度、车速、空调的变化，智能地综合测算车辆的剩余续航里程，显示在仪表盘上，给用户最可靠的信息。此外，中控屏上也有电池剩余电量和剩余续航的显示，动态调整剩余续航数字，给驾驶员参考。同时还能随时显示最近的充电桩信息，非常实用。有了它，驾驶员就不用担心半路抛锚了。

目前，动态续航显示功能只有类似特斯拉、奔驰等少数电动车型上搭载，这也是未来电动汽车续航显示的主流趋势。从侧面可以看出菲斯特纯电动对自家续航表现的信心。

除了超高的续航之外，菲斯塔纯电动还提供了40分钟将电量充置80%的快充功能，即使真的需要中途充电，也能最大程度的减少时间碎片。并且，在低电量的情况下，菲斯塔纯电动能做到充电12分钟，就能增加100公里的续航里程。也就是说，用户只需要买一杯咖啡，或者上个卫生间的时间，就可以重新出发了，这样的充电便利性，可以说让纯电出行生活更有保障，最大化的解决续航焦虑。

0-50km/h加仅3.5秒，驾驶感受不错

整体试驾下来，菲斯塔纯电动给人印象最深刻的就是其动力表现，普通的舒适（Comfort）模式下，整车的加速性能动非常轻快，踩下电门，整车速度很快就能窜上去。而且，整个加速过程非常的平顺，当然这也是纯电动车独有的优势。

事实上，从菲斯塔纯电动的动力配置和参数来看，确实也非常亮眼。在动力部分，菲斯塔纯电动搭载了一台由大陆集团提供的永磁同步电机，最大功率?135?kW，峰值扭矩为?310?N·m，动力参数上比同级对手更有优势。并且，考虑到菲斯塔纯电动的整备质量只有?1?603?kg，这样的动力放在菲斯塔纯电动上可以说非常充沛了。

底盘上，菲斯塔纯电动搭载的是前麦弗逊，后扭力梁悬架，整车支撑性不错，高速行驶和转弯时，车身姿态非常稳定。

事实上，不少车型的电动版本相比燃油版在重心方面都会有多多少少的优势在，而菲斯塔纯电动的优势并不仅仅是依靠电池来实现的，整体底盘调教出的质感，体现出了北京现代作为“大厂”应有的素质。

驾驶模式方面，菲斯塔纯电动一共提供了四种驾驶模式，根据不同的驾驶模式，驾驶感受以及操控方面都有所不同。从超经济（ECO+）模式到经济（ECO）模式，再从舒适（Comfort）模式到运动（Sport），整车输出动力会逐渐递增，变得更加，特别是运动（Sport）模式下，底盘会更加紧绷，方向盘会变沉一些，只要稍微踩下电门，车辆就会迅速作出反应，与此同时伴随着推背感，有一定的驾驶。

超经济（ECO+）模式比较有意思，想切换这一模式，需要通过长按驾驶模式选择按键3秒才可激活，激活后，整车动力输出变得相对保守，最高车速会限制90公里/小时，同时空调也进行关闭以节约能耗。

此外，菲斯塔纯电动能量回收系统的设定也要给个好评。菲斯塔纯电动共有四个能量回收等级，从0-4依次递增，并且通过方向盘后的换挡拨片调节的，操控起来相当方便。

第一档能够感受出一定的“拖拽感”，到了第二档会更加明显一些；而第三档，能量回收所带来的“拖拽感”就可以让车辆速度明显下降，甚至一定程度上可以当“制动”效果，非常适合新能源老司机进行单踏板操作。

总结来说，菲斯塔纯电动在驾驶过程中并没有像它的外观那样富有攻击性，反而是一辆相对比较舒适、比较好掌控的车。

全系标配智能网联2.0系统

在智能网联系统方面，菲斯塔纯电动可谓是一步到位，全系搭载了10.25英寸多媒体中控大屏，匹配百度智能网联2.0系统。这套系统除了百度导航、QQ音乐、蓝牙电话、蓝牙音乐功能以外，还拥有场景化语音交互、OTA升级、智能语音控制等功能。如果家中有百度智能音箱，通过与音箱对话，就能操控车辆的一些功能，比如预约开启空调。

此外，菲斯塔纯电动搭载的7英寸彩色液晶仪表盘，还可显示扭矩、单圈计时器与G值等运动数据，进一步呼应了其纯电动运动轿跑的定位。

智能驾驶系统同样菲斯塔纯电动的一大亮点。包括LVDA前方车辆出发提醒、RCCA后方交叉防撞、SEW安全下车警告等在内的16项ADAS智能驾驶系统，能够实现L2级别智能驾驶系统。

在高速路段，笔者也体验了一番，ASCC智能自适应巡航搭配车道偏离保持系统能够帮助驾驶者，在高速路况真正做到了释放双脚和双手，当然，驾驶者也不能掉以轻心，持续监视是非常有必要的。

其他配置上，新车还配备LED前大灯/后组合灯、大尺寸天窗、全黑车顶、前雷达、倒车影像、车载无线充电、驾驶模式选择、大尺寸液晶屏、液晶仪表盘、一键启动/无钥匙进入等配置。

特别值得一提的是，菲斯塔纯电动还搭载了一套智能空气净化系统，不仅可随时监测大气环境，还能快速净化车内有害空气，就像是给爱车带上了防护“口罩”。在这特殊时期，这套功能还是非常实用的。

乘坐体验：后排表现让人意想不到

车身尺寸部分，菲斯塔纯电动的长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm，与燃油版车型相比，宽度和轴距保持不变，长度和高度相比燃油版车型均有所增加。

就乘坐体验来说，菲斯塔纯电动的表现让人意想不到。作为一款溜背式的运动轿车，本以为菲斯塔纯电动后排会表现仓促，但实际乘坐还是比较舒服的。

首先，菲斯塔纯电动的座椅是很招人喜欢的那类，整体尺寸比较宽大，而且坐垫和靠垫的包裹感也都不错，能很好地固定身体。多重硬度的设定也能有效的支撑身体，长时间坐在上面并不会有明显的疲劳感；

其次，该车后排靠背的角度比较大，半靠半躺的姿势不容易疲劳，而且坐垫的长度也足够，能很好地支撑大腿。此外，再加上后排的独立扶手和独立出风口，坐在后排的待遇并不比前排逊色多少。

纯电版菲斯塔的外观和燃油版保持一致，但是作为纯电动车，它取消了燃油版车型的大嘴式中网，而是用了封闭式格栅设计，不过大溜背设计、狭长的大灯和贯穿式尾灯都得以保留。

内饰上与普通燃油版区别不大，主要变化是换挡区域由燃油版的档杆机构变为了按键式换挡，并且在座椅上还带有纯电版本独有的“electric”标识。

导购建议：入门车型GLS畅行版

即便是作为17.38万元最入门的车型，菲斯塔纯电动GLS畅行版的配置就已经不低了。尤其是在舒适性配置上，诸如倒车影像、手机无线充电、电动行李厢、空气净化以及百度智能网联2.0系统等等.......这些我们平时只能在中高配车型上见到的配置，在菲斯塔纯电动上都一一变成了全系标配。

不过，在主动安全与驾驶这项上，入门车型可以说是几乎没有。如果对于一些主被动安全配置并没有太高的追求，选择入门车型就好。

来到中配车型，在比入门车型高出1.5万元的基础上，GLX?智捷版多出了侧安全气帘、并线、前倒车雷达、LED前大灯、天窗、后视镜电动折叠、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热，以及内饰有了更多的皮质材质。

从配置来看，GLX?智捷版主要仍然是舒适性配置的增加，主动安全和驾驶依旧和入门版差别不大。除了座椅加热对于北方用户而言比较实用之外，电驹小编认为其他配置都是锦上添花。

相比于中配车型来说，顶配的DLX悦享版的价格则要贵出1万元。但多出了ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、前倒车雷达、自动远近光、方向盘加热、副座椅电动调节、前排座椅通风。

可以看到，顶配车型除了舒适性配置更加丰富之外，驾驶层面更是上了一个台阶，尤其是ACC自适应巡航和车道保持的加入，让日常驾驶变得更加舒适安全。所以，如果你的预算充足，并且还是比较看重安全和驾驶系统的，那么顶配车型值得推荐。

电驹小结：

北京现代菲斯塔纯电动相比以往其他合资品牌的新能源汽车而言，明显诚意满满，特别是综合工况达到了490?km，在国内的纯电动车市场中已经称得上是“上乘选手”。此外，无论是整车做工，还是底盘悬挂的调校质感，这辆菲斯塔纯电动都展现出了合资品牌应有的水准。而考虑到目前合资品牌轿车产品中，在续航方面还没有一款真正能和菲斯塔纯电动相抗衡的对手。加之其本身还算亲民的售价，相信其会有不错的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国电动汽车十大名牌排行榜是怎样的？

汽车电动车排名前十名：汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、欧拉好猫、Aion LX、几何A、宏光MINIEV。

1、汉

官方指导价：23.00-28.00万

级别：中大型轿车

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则用家族龙脸面谱。

2、蔚来ES8

官方指导价：44.80-62.40万

级别：中大型SUV

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。

3、小鹏汽车P7

官方指导价：22.99-40.99万

级别：中型轿车

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

4、唐新能源

官方指导价：19.78-35.99万

级别：中型SUV

30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、转向手感都是次要的，只要你上了车，充好电，它就是一台无情的加速机器，只管加速就好。

5、蔚来ES6

官方指导价：35.80-54.80万

级别：中型SUV

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

6、小鹏汽车G3

官方指导价：14.38-25.78万

级别：紧凑型SUV

作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

7、欧拉好猫

官方指导价：10.39-14.39万

级别：小型轿车

从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。

8、Aion LX

官方指导价：22.96-34.96万

级别：中型SUV

埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。其零百加速时间最快为3.9秒。特别是80版本车型，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。

9、几何A

官方指导价：15.00-25.00万

级别：紧凑型轿车

相信很多车友对于几何A已经非常熟悉，作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，在外观上可谓是赚足了眼球，其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，甚至可以说在产品特性上几何A已经超越了同级别大多数产品。

10、宏光MINIEV

官方指导价：2.88-3.88万

级别：微型轿车

自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头。

新能源电动汽车销量排行榜前十名

中国电动汽车十大名牌是比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安、小鹏汽车、长安汽车、吉利汽车、哪吒汽车、理想汽车。

1、比亚迪

比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着重要作用。

2、特斯拉

特斯拉是一家美国电动车及能源公司，总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕洛阿托。

3、上汽通用五菱

上汽通用五菱汽车股份有限公司，简称上汽通用五菱，是一家专注于汽车制造的中外合资汽车公司。

4、奇瑞汽车

奇瑞汽车股份有限公司成立25年来，始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系。

5、广汽埃安

广汽埃安是广汽集团全资新能源汽车子公司，2021年3月9日，广汽回应与华为的合作问题时称，华为是埃安的战略合作伙伴，双方从2019年就开始联合打造新技术。

6、小鹏汽车

广州小鹏汽车科技有限公司简称小鹏汽车，是一家智能汽车设计及制造公司，于2014年成立，总部位于广州。

7、长安汽车

长安汽车是一家集开发、制造、销售为一体的汽车公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注册成立公司，同年，在深圳证券上市。

8、吉利汽车

吉利新能源汽车帝豪EV基本保持了汽油版车型的外观设计，而前进气格栅用了吉利家族全新的回字形设计。

9、哪吒汽车

哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，秉持电动化、智能化、网联化的发展理念，让高品价比的智能电动汽车触手可及。

10、理想汽车

理想汽车是一家集设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车为一体的中国新能源汽车制造商。

电动汽车

电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车（BEV）、混合动力电动汽车（HEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）。

纯电动汽车十大名牌

新能源电动汽车销量前十名有比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安、小鹏汽车、长安汽车、吉利汽车、哪吒汽车、理想。

1、比亚迪：

在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从新能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。

2、特斯拉：

特斯拉是美国的汽车品牌，但部分车型却是在国内生产，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪。

3、上汽通用五菱：

上汽通用五菱在2002年成立，从名字就不难看出它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。

4、奇瑞汽车：

其中不乏有高层次的研发人才，堪称人才创新创业基地。奇瑞汽车的技术和产品研发体系目前已经逐步完整，如今是国内最大的汽车整车、关键部件研发、试制、生产和销售的自助品牌汽车制造企业。

5、广汽埃安：

广汽埃安最早成立于2017年，工厂占地703亩。其前身是广汽新能源，在2020才更名为广汽埃安，此举的目的是为了将品牌的定位推向高端。

6、小鹏汽车：

小鹏汽车成立于2014年，虽然企业相对年轻，但目前已经完成了全球化的布局。

7、长安汽车：

长安汽车的发展历史比较悠久，分布于世界各地，是国内汽车十大阵营企业之一。

8、吉利汽车：

吉利汽车旗下的新能源也就是几何汽车，它和吉利、领克等都是并行的一级子品牌。

9、哪吒汽车：

哪吒汽车成立于2014年。同样是新能源汽车的新新生儿，但这家低调的造车新势力在六年的时间里默默拿下了发改委、工信部双核准的新建纯电动乘用车生产资质，建立了两个智能化工厂。

10、理想：

理想汽车的独到之处，在于它第一次将增程式这个概念带到了国内的电动车品牌。理想的CEO是李想，蔚来的CEO是李斌，但李想又投资了蔚来汽车成为其股东。也是因为股权人关系，让不少以为两者是同个创始人。

纯电动汽车十大名牌：

1、特斯拉

特斯拉摆在首位介绍是有理由的，毕竟是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高；不过对于现在已成功打开中国市场的特斯拉，从销量上也能看得出特斯拉在新能源领域的地位。

2、比亚迪

比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等；另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的“腾势”。

3、北汽新能源

北汽作为国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。

4、奇瑞

在新能源汽车领域，奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一，目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项，其中发明专利400多项，这也表明奇瑞在自主创新的道路上走的更远。未来几年，奇瑞将陆续推出电动车产品来涵盖各级别市场，包括A级到C级的轿车以及B级到D级的SUV产品。

5、广汽新能源

广汽集团的车型在市场上翻起的波浪还是能够引起注意的，为了扩展自己的纯电动汽车市场，于是分出了独立的子公司：广汽新能源。现有的车型：AionS、Aion V、Aion LX以及传祺GE3等等。总体销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来、理想等新兴造成势力。特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错。

6、吉利

吉利品牌旗下的新能源车型：帝豪Gse、嘉际、帝豪、瑞、缤越、星越等，吉利的产品没有太大的亮点以及槽点，之所以能够在新能源市场占有一席之地，很大一部分原因在于它的的战略布局太广太快。包括与沃尔沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平台的日渐成熟，使销售之路更加顺畅。

7、理想

蔚来、理想、小鹏就是国产纯电动汽车的“三驾马车”，理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品，制造工厂位于常州，目前只推出理想ONE一款车型。理想的独到之处，在于它第一次将“增程式”，这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲。

8、小鹏

小鹏汽车的CEO叫何小鹏，品牌名称因此而来。同样作为中国自家的纯电动车先驱者，与蔚来在同一跑道竟争，小鹏的定位是一二线城市的互联网智联汽车，车舱内融入了大量现代化的科技素，在自动驾驶等技术方面也突破了局限。

小鹏P7的后驱超长续航版本将NEDC续航里程提升至706km，这也是全球目前为止续航最长的量产纯电动车型。

9、威马

威马汽车成立于2015年，目前旗下的车型：EX5、EX6。威马自创立之后就一直“低调行事”，许多人都好奇威马汽车是否面临倒闭的问题。比起几位国产品牌，威马确实有更大的路子需要走，不管在产品质量还是服务方面。

很多地方都没有威马的4S店，需要在福特这些店面里面托卖，甚至在凯迪拉克的店门口搭棚卖车。尽管威马电动车的销量在持续攀升，但是总量依然让人担心。

10、长城

长城汽车是全球知名的SUV和皮卡制造企业，旗下拥有、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和新能源车型，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。