天津一汽汽车发动机_天津一汽汽车发动机温度高

天津一汽汽车发动机_天津一汽汽车发动机温度高

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于天津一汽汽车发动机的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.CA4GA1发动机的主要参数

2.有哪些车型在使用CA4GB16 1.6这款发动机？

3.一汽骏派d60、1.5是什么发动机

CA4GA1发动机的主要参数

       发动机型号：CA4GA1

       生产厂商：天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司

       排气量：1339ml

       排放标准：国Ⅲ/国Ⅳ

       最大功率：67kW/6000rpm

       最大扭矩：120Nm/4400rpm

       升功率：50kW/L

       升扭矩：90Nm/L

       综合油耗：6.26L/100km

有哪些车型在使用CA4GB16 1.6这款发动机？

       CA4GB16发动机：

       是在天津一汽用自主发动机取代丰田发动机过程中的产生的，其实这款发动机是丰田8A的基础上研发升级的，缸体是钢的，属于铝铁混合发动机，CA4GB16发动机“采用静音正时驱动链条，降低发动机噪音，终身免维护。

丰田8A老旧但稳定，油耗非常低：

       丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机，其被丰田主要用在一些低端产品上。由于8A不错的动力性以及低油耗，同时成本控制的较低，在面市后就大受欢迎，被誉为“1.5的动力，1.0的油耗”。1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产。在2000年，丰田与当时的天津夏利汽车股份有限公司合资建厂，天津夏利则近水楼台先得月，将国产后的8A发动机陆续搭载在自己的夏利2000、威姿、夏利N3等车型上。

后来天津一汽丰田对8A发动机进行了改进，将技术老旧的分电器点火方式改成了电子点火，推出了升级版的8A+发动机。同时8A+发动机还配备了电子节气门，节气门的开度不再只由油门踏板的深度决定，而是通过采集一系列传感器的数据，直接由ECU来控制节气门的开度，这也降低了燃油消耗。通过这些改进，8A+发动机的最大功率提高了5kW，达到了68kW。扭矩也由原先的110N·m增加到了114N·m。

丰田8A发动机能够成为经典，有着其特殊的历史背景，在中国汽车市场刚刚起步的年代里，它凭借着皮实、耐用、省油等特点赢得了众多消费者的信赖。同时以它作为标杆，一些民族汽车品牌也开启了一条仿制加二次开发的新道路。虽然它没有突出的技术亮点，但是在一定程度上却十分符合中国的国情，即使现在看来，留在人们记忆中的8A发动机依旧是如此的美妙。

总结：

       CA4GB16技术部算强，但其综合表现还是不错的，维修费也低，很经典的丰田8A升级改造而来。

一汽骏派d60、1.5是什么发动机

       一汽奔腾B30和一汽森雅R7。

       CA4GB16发动机是在天津一汽用自主发动机取代丰田发动机过程中的产生的，其实这款发动机是丰田8A的基础上研发升级的，缸体是钢的，属于铝铁混合发动机，CA4GB16发动机“采用静音正时驱动链条，降低发动机噪音，终身免维护。

       关于漏油问题：

       漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。这个问题不建议拆修，拆修一次几百到几千甚至上万不等。但是可能解决不了问题还伤车。

扩展资料：

       CA4GB16 1.6发动机的优缺点：

       优点:四核，16GB大内存，1300w像素主摄像头，500w像素前置摄像头，1080p屏幕，阿里系统非常省电，外形大气，超薄8.5mm。

       缺点:这个系统刚上手需要一点时间适应。

       发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

       发动机耗油过大故障：

       发动机油耗过大是指它的百公里油耗超过规定的标准值。

       油耗过大，发动机的经济性就差。影响发动机油耗的因素很多，有发动机技术状况方面的因素，也有底盘技术状况方面的因素。

       1、故障现象：发动机耗油量过大。

       2、常见的故障原因：

       1）冷却液温度传感器失常。

       2）空气流量计或进气压力传感器失常。

       3）节气门位置传感器失常。

       4）燃油压力过高。

       5）冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。

       6）喷油器漏油。

       7）氧传感器失效。

       8）点火系统故障。

       9）发动机机械部件故障（缸压过低等）。

       10）配气相位不正确。

       11）ECU及连接器故障。

       3、故障诊断与排除

       1）测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑解码器来检测，将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温度相比较。如有差异，说明冷却液温度传感器有故障，应更换。

       2）检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准。空气流量计或进气压力传 感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气压力传感器。

       3）检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时，全负荷开关应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。

       4）测量燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kPa左右。随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升。节气门全开时的燃油压力约为 300kPa左右。若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高，则说明油压调节器有故障，应更换。若燃油压力不能随节气门开度变化而改变，而始终保持 300kPa左右，则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落，或燃油压力调节控制电磁阀有故障，进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室上，导致油压过高。对此，应更换软管或电磁阀。若燃油压力过高，达 400kPa以上，说明回油管堵塞或油压调节器有故障，应检测回油管或更换油压调节器。

       5）检查点火高压与能量、点火正时。

       6）检查冷起动喷油控制是否正常。用电压表或试灯接在冷起动喷油器线束插头上，检 查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。若工作时间过长或起动后一直工作，则说明冷起动喷油器控制失常，应检查冷起动温度开关及控制电路。

       7）拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。如有异常，应清洗或更换喷油器。

       8）检查发动机械故障（气缸压力、气门是否止滞或泄漏、凸轮轴面磨损、气门正时、气门 间隙、气门密封性等），检查排气系统是否堵塞、冷却系节温器的工作情况。

       

参考资料：

百度百科-发动机

       

       一汽骏派d60、1.5是采用CA4GA5发动机，属于CA4GA系列。

       骏派D60由具有近30年汽车制造经验的天津一汽重磅推出，目标直指精品小型SUV的细分市场，经过市场的验证，骏派D60的高品质和对消费者的切身呵护，也得到了市场及消费者的高度认可。这也正说明了骏派D60为何能够备受追捧和热销的原因。

       CA4GA系列汽油机是中国第一汽车集团公司为满足自主品牌经济型轿车和微型客车对动力总成需求而自主开发的平台产品。包括1.0L、1.1L、1.3L、1.5L四种排量，和1.0L缸内直喷增压、1.3L气道喷射（FPI）增压、1.3L缸内直喷增压三款增压机型以及混合动力专用发动机。一般会用在经济型轿车、A级或B级混合动力轿车和微型客车上。

       好了，关于“天津一汽汽车发动机”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“天津一汽汽车发动机”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。