奇瑞风云2试驾_奇瑞风云2试驾

1.V3菱悦 奇瑞风云2 奇瑞E5 腾翼C30 那个好?

2.风云2 、夏利N5想从中选一台

3.奇瑞风云2两厢停产了吗

4.奇瑞汽车质量怎么样？奇瑞车主能否发表一下看法？

5.奇瑞风云2进取型三厢

6.奇瑞风云2长安悦翔新赛欧

7.到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好？

我是风云2车主，我175不顶腿，这么说吧，风云2是1.5的发动机，乐驰是1.2-1.4的，动力有差距。风云2自重大，跑高速稳，且油耗也比价低，用了1年半了没什么问题，推荐买风云2。开始我和你一样也在犹豫买国产还是合资，但是现在国产车做的很好，我花5万多买车肯定要买空间大一点的。以上是我的建议。满意就加分哦

V3菱悦 奇瑞风云2 奇瑞E5 腾翼C30 那个好?

本人是A1车主。

客观上讲：

这两款车比较好比“关公战秦琼”，不同年代的车。

A1是当年奇瑞的国际精品车；

风云2是奇瑞的最新款运动家轿。

品质上A1肯定更好，但由于年代较新，风云2的对于奇瑞来说技术上更成熟，毕竟风云2是在A1的技术积累的基础上发展而来的。

所以重品质，选A1。重成熟先进选风云2。

关于油耗，和你的驾驶习惯和路况有很大关系。

我的是07款，是合金发动机进气口，现在新款是工程塑料的进气口，新款相比老款发动机经过优化，重量也降低了一点，所以新款比老款省油。

我的路况是：高速、环路、市郊。冬季6.2，夏季6个左右；

我的驾驶习惯是让发动机转速尽可能保持在2500rpm到3000rpm区间，这个区间是A1发动机的第一个扭矩高原，也是油耗最低区间。这款车设计出发点不在经济性，主要在于性能。

而风云2上用的全国十佳发动机（开好了应该在5~6个），主要特点就是经济省油，低转速扭矩输出高。如果考虑油耗当然风云2肯定省油。相比较而言更适合你的市区路况。

风云2 、夏利N5想从中选一台

你好，我依次进行我的建议的说明：

1、V3菱悦，缺点是：后排空间不足，家庭人口如果比较多，后排经常需要坐人，不大适合。V3菱悦的发动机是三菱的，动力性能在这个排量、这个级别中还是不错的。

2、奇瑞风云2，优点是：内饰大概是这个级别中最好的一个，后排空间够用，两厢款外形比较时尚一些，后备箱空间比三箱略小，但相差不大，使用电子节气门，开起来更舒服一些，动力够用。缺点是：没有自动档可供选择。

3、奇瑞E5，优点是：底盘借用奇瑞已停产车型A5，车型比较成熟，车内空间比较宽敞，操控性、舒适性更好一些。缺点是：仅1.8L车型提供CVT变速箱，且CVT为奇瑞自产，刚刚上市，可靠性未经市场检验。

4、腾翼C30，这个没什么可说的，借鉴的丰田威驰设计，外观似乎不大适合你的年龄。

个人建议可以侧重考虑一下奇瑞风云2，要知道，这车的底盘基本上就是老款旗云的，对于奇瑞公司来说，该产品的成熟度是最高的，质量也是最可靠的，而且外观比较时尚、年轻，内饰在这个级别里应该没有对手了，中控台大面积的使用软质材料，手感、观感都非常好。之所以这样建议，是因为我本人的车就是老款旗云，已经使用了2年多了，对这个平台上的产品有一定的了解。

祝你选到如意的车。

刚刚看过楼上几位的回答，补充一点：风云2的碰撞成绩还是不错的，如果A3不是有6个气囊得以加分，两款车的碰撞分数应该是相当的。车安全不安全，很多人都有自己的看法，我的看法是，要看重量。

奇瑞风云2两厢停产了吗

选风云2. 这个价位区间，风云2绝对超级性价比。N5主要是对夏利品牌有感情，或者就是预算卡在那里了一点就加不了的情况下选择的。

首先奇瑞做车也很多年了，毛病再多，就它的出货量，保有量来讲，修正这些毛病的几率最大。而整体配置，这个价位区间，风云能把该配的都给你配上了。而N5正好相反，该配的都没配上。

而内饰上，风云2做的算不错了，虽然有不少瑕疵的地方，但是绝对超出这个价格区间的预期，如果你第一次坐进去肯定会惊讶，这是5W元级别的车么？！并且是1.5配置的车？！

N5没有仔细看过内饰，但是我从外面看过。天津一汽的车其实也不错，但它们一直有个缺点，就是内部的装配工艺较差，使你总感觉坐在一辆破车里，而这种破也让你有了种皮实的感觉。

外观其实各有千秋，N5的外观实话说，我觉得挺不错的，虽然保守，但是很符合现在的审美需求，绝对禁受得住你的审美疲劳。而风云2就有点仁者见仁了，主要是屁股的视觉比重和前面有点点不协调，但也是超级的炫……（虽然我不认为炫）。正好说一下风云2的外观，因为我最近刚提的风云2，主要是综合性价比提的，还真不是为了外观，但不可否认它的外观非常吸引眼球。就在我车管所上牌的时候，排队等着，周围一堆好车，全是大众啊别克啥的，但是我的奇瑞如果不看标，乍一看绝对不比他们次，而且还有车主直接很有兴趣的找我来问多少钱买的（其他好车的车主，有兴趣不一定买，但是这种兴趣也说明了风云2的外观是绝对值得肯定的），如果我没记错，那个人是排在我后面的，不是买的三菱就是别克……然后车刚停到家里，今天早上上班下楼就看到一个小区的邻居正爬我车窗上看呢，我急着上班，就随便说了两句价格什么的，我想这也是对外观的一种肯定，这点N5肯定做不到。

油耗没啥可说的，N3肯定低，看看车重吧，差200公斤呢，排量也差着呢，这个如果风云2再胜出的话，那天津一汽的集体去自杀好了。

操控性我觉得两车都没什么优势可言，都是偏家轿的风格，只能说够用。但是转弯半径估计夏利肯定更小，呵呵。

安全上肯定是风云2，更大质量的车重带来的就是4星碰撞的安全性，其实我到不是太在意安全，因为我开车很小心，开奥拓我也不怕。当然人家撞我我就没辙了，那是天命，天命送你上路，100星碰撞你也得照死。

空间我认为可定是风云2，夏利N5我看过，在车旁边站着就会觉得车有些小，内部看着并不带有优势，尤其是后座。并且地盘轴距都不高，我绝对不奢望他后排，并且对他的空间一定兴趣都没有。如果有真正做里面试过的朋友可以答一下。

风云2的空间表现中规中矩，但是肯定比N5强，首先车门开启的角度很舒服，坐进去不会太别扭。后排的空间比乐风稍微大一点，但是不多，属于差不多的级别，膝盖不算顶腿，但跟大车比还是局促了一些。但是风云2的B柱和前排座椅的靠背位置设计的我认为不错，因为有些车的B柱会比前排座椅靠后，这样后排上下车的时候，脚总是容易被B柱绊到，很不舒服，老宝莱是出了名的典型，后排上下车都会被门卡住。风云2着点就好很多，自当你不是特别胖的行动不便，上下车都不会绊倒，门的开启角度也很大，这点小地方我比较满意。

好了，说了这么多，我的答案是如果不是卡在钱上，风云2肯定比夏利N5强。我也刚刚成为了风2的车主，以前是开夏利的。还有就是夏利别买三缸的，三缸发动机的抖动非常厉害，对比4缸发动机，风云2的发动机车内非常平稳，怠速的时候你摸中控台，基本上感觉不到车到底有没有启动。

顺便说一下风2 的缺点：顶腿的问题确实存在，不过并不像网上炒作的那么夸张，主要是腿短和喜欢离中控台特别近驾车的车主会有，因为腿短的人和座椅靠前的人，驾驶的时候腿部弯曲更大，膝盖就会顶到中控台上，如果腿长，或不太喜欢作为太近的车主驾驶，应该不会有那种感觉。

A柱确实挡视线，路口转弯的时候小心一点吧，这个没辙。

驾驶的时候看不到车鼻子，因为我以前是开夏利的，也开过别的很多车，也试驾过别的，基恩上都能看到点鼻子。风2前方的鼻子，你驾驶的时候基本上根本看不见，也就是说，如果不是特熟悉的情况下，你要是在巷子里拥挤的穿梭的时候，左前方和右前方到底离着有多远，确实很没底……

后屁股太高，造成你倒车的时候无法更大限度的看到后面的路况，不过我已经决定装个倒车雷达了，我买的进取型，没倒车雷达……

夏利N5没有驾驶过。风2驾驶起来右门的反馈有点太轻了，也就是说加油的力度不太好掌握，再加上车内静音做的还算不错，所以有的时候油离配合不太好掌握，由于车内抖动也做的不错，所以离合器接合点也有点模糊，使得你刚刚驾驶的时候确实非常的爱熄火，不过这也反映出了它的其他两个优点，车不抖，安静（都是相对的）。

还有风2确实有点肉，可能我自己的车，也比较在意油耗，不喜欢深踩右门。普通驾驶的情况下确实感觉加速的时候有点肉，深踩没试过，不过估计也不会有爆发出来的动力，慢慢加速。

还有关于异响，我想如果是正常因为装配工艺造成的异响，这个价位区间，肯定是很正常的。都是塑料和生铁，冬天一冬，夏天再一晒，你说不响都难。不过我只能说，风2的异响绝对不会高于N5，从内饰塑料件上看就能知道了。

风2是我刚买的，我也是综合了几乎所有的车客观的评价后决定买的风2，我几乎看了所有3W到7W的车，综合性价比，油耗保养费用舒适，驾驶的舒适程度，价格，外观等等。而且去了多家4S店比较。现在能跟奇瑞这种质量和价格抗衡的确实不多（当然我不是说品牌上的，大众那种铁打不动玩命购买的情况和奇瑞没可比性）。其实比这个价格贵点的长城的车也不错，但是长城的车保有量低，售后解决问题的能力有限，研发技术也不如奇瑞，并且从一些营销的角度看，长城这个品牌现在有点……怎么说呢，不踏实，我还是PASS掉了。

就风云2和夏利N5的对比，一定是风云2更好。夏利N5已经彻底没有当年夏利的国民感觉了，它实在难以满足人们对车的基本需求了，他都比不过自己的兄弟威志V2，与V2相比都不行，车实在太缺乏亮点了。只有三缸的低端款在价格和外形上主要和老QQ和F0等去争抢一下低端市场罢了。

纯手打……希望对你有帮助。

奇瑞汽车质量怎么样？奇瑞车主能否发表一下看法？

奇瑞风云 2是在目前 奇瑞 旗云 底盘平台上，开发的全新时尚生活车型，目前两厢版已经停产停售。

外观上，颇具运动感的造型与改款后比较犀利的外观设计很讨年轻人的喜欢，内饰造型方面改款后的 风云2 在造型上也很不错。

内饰上，给人以明亮、清新、简约的感受。黑底白字的自发光仪表盘，无论白昼都可以让你清楚的看到各项仪表的读数。中控台用了在中高级车上才使用的搪塑制造工艺，质地柔软。

在动力方面，风云2将依然使用在旗云上使用的CAC-SQR477F发动机，最大功率80KW/6000rpm 最大扭矩140Nm/3000rpm，该发动机的升功率达到了53.44Kw/l，在同排量发动机中动力输出水平位居前列，对于1.2吨的风云2来说动力储备完全有余。从最大140N.m/3000rpm扭矩参数来看，风云2的扭矩调校较注重低转速下的表现。而在实际试驾过程中，只要将发动机转速控制在3000转左右，这款车的动力表现则能够令人满意。

整体上看，奇 瑞风 云2两厢的性能和质量非常不错，但由于各种原因目前已经停产停售。

（图/文/摄： 古璠） @2019

奇瑞风云2进取型三厢

作为一名奇瑞艾泽瑞GX车主，我认为奇瑞汽车的质量是比较不错的。

作为工作两三年的年轻人，奇瑞艾泽瑞GX的外观我是非常满意的，年轻时尚，运动感很强，车身线条很灵动，感觉非常有活力，很适合我这样的年轻人。

内饰也是分厂简约时尚，很有特色，中控大屏直接与整个面板形成一个整体，科技感很足，而且做工也算是过关，虽然有些地方做的不够精细，但是在这个级别和价位已经是非常不错的了。

驾车过程中操控感还是不错的，转向什么的也很流畅，座椅包裹性也不错，胎噪和机噪音也还可以，但是还有很大的进步空间。

动力方面来说1.5T的四缸涡轮增压发动机，拥有147匹的马力，最大扭矩210，最高功率108千瓦，最高车速195千米每小时，搭配的自产CVT无级变速箱。

动力上是够用的，一般在城市路段根本不能发挥到极限，在油耗方面6.6L的油耗也算是比较合适了，但是我觉得1.5T的发动机6.6L的油耗虽然不高，但是还有很大的优化空间。

奇瑞汽车在很早就闻名于国内汽车市场，早期奇瑞qq一直是入门级代步车的代表车型，而且广受国民好评。

随着时代的变迁，奇瑞也一直致力于开发和创新，在十年左右的时间提升了品牌的形象和影响力。

在抓住国产汽车市场井喷的上升期，加大力度做自己品牌的品质研发，在地盘和发动机方面都取得了不小的科研成果。

在国产汽车品牌中是少有有着自主品牌研发优秀汽车底盘和发动机的车企，还有奇瑞自己研发的cvt变速箱，打破了国际上对我国的变速箱技术封锁，使我们国家也有了国产的变速箱，是我们国产汽车品牌非常骄傲的成就。

不关注汽车的人不知道，其实奇瑞汽车的发展轨迹一直都很平稳，早期的车型比如QQ、瑞虎之类的就在当时国产车还非常不被看好的情况下销量很好很受欢迎了。

更别说现在国产汽车逐渐被国人接受的情况，瑞虎、艾泽瑞等系列型号更是以出众的外观，丰富的配置以及高性价比和过硬的质量和返厂率受到国人的关注和喜爱，让奇瑞汽车这个品牌在国内越来越响亮。

就国产车企里比较而言，奇瑞汽车已经是国产车企里的翘楚，行业里的标杆，也是中国车企在世界上的骄傲。

但奇瑞与其他国产车企品牌相比较而言，我认为奇瑞的技术要更加成熟很多，从奇瑞qq到如今轿车suv，到现在成为整个家用车车型都覆盖的有外销实力的的车企，奇瑞当然也是累积了不少经验和技术。

但是汽车行业在我国终究是起步比较晚，不如欧洲美国日本这些老牌汽车企业，所以我认为就造车技术而言，奇瑞汽车还是有很大的进步空间和需要学习的地方。

奇瑞风云2长安悦翔新赛欧

做保养5000公里一次，第一次免费，后面的看情况，一般都是180左右（车子有问题的话另算）；耗油看你怎么样开，一般一月2000块加油，随便你玩了，百公里耗油7个油左右，主要看你怎么样开，平均每公里也就4毛多5毛这样，全低速行驶那就不同的，低速开每公里6毛~8毛都有；路好和路坏耗油都是一样的，为什么？坏路，你肯定开低挡，车子都是低档位耗油最多，档位越高越不耗油；买车第一年花钱多钱，因为 购置税，1.6以下购置7.5%，还有保险是必须强制要交的，如果是全保的4000多，强保1000多2000吧，我养车子一年下来花1W8这样，车子很少出什么大问题，不去什么钱，小问题也是几十块或者百来块可以解决，就是第一年花的钱多点，往后的就比较少，新车磨合期耗油比较多，过了磨合期就不那么耗油了； 开车主要注意低速低档位，高速高档位，一般10码以下1档(车子有力可以2档），一到20就可以换3档，到30码才可以换4档，40码了就可以开5档，这样开车很节油，对车子也好，还有冷天开车钱要先热车3~5分，然后用1档前行20~30米再加速前进，按照我的方法开保证你车子耐用。车子脏了如果不用了就必须要洗。 总结下：如果，我是说如果，按照你最低工资一个月5000收入，你随便买得起也养的起风云2，车子很少出问题，小毛病不排除，影响不大，可以接受；保养费一年最多也就500（只算保养的）， 纯手刷，望对你有帮助 如有错别字请见谅，这个缺点我老犯

到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好？

我也看了好久这三个车,跟你一样看了很多汽车之家上的数据,补充一下我的看法供你参考.

从动力上看,翔悦各种数据平均有优势,风云2应该比较适合你的那边路况,低转速能发挥比其他两车更大的扭距,即是上坡有力。赛欧虽说动力小，但上坡、起步挂个一、二档一样上，力气不会差，就是换档麻烦一点，风云可能三档可以上。

安全性的话这三个车都不用考虑，毕竟是几万的车，你还想怎样，赛欧也一样。

保有量，我这边看的话是翔悦车比较多，但奇瑞总车量比长安可多太多了。维修点是奇瑞多，方便一点。

外观上，翔悦比较偏向商务，风云比较家用，赛欧中性。（个人看法）

说实在的，我比较喜欢风云，可翔悦没什么可弃的理由，赛欧1.2稳定耐用可配置太少又不上档次。一想起平时有事没事要去修理一下汽车，真没心情。最后我想了一下，如果你当地的路况不是太差（不要烂路、颠簸，上坡反而没关系的），没有经常拉重物，风云和翔悦都是不错的选择。风云和翔悦最后去试驾一下，综合体验一下，百看不如一试。

希望对你有帮助。

吉利 汽车 年销量都在百万台以上，现在基本上消炎目标都定到150万台左右了，而奇瑞奇瑞的销量定在50万台左右，这个差别相当大,那么是吉利 汽车 好还是奇瑞 汽车 好呢？其实已经不言之喻了。在国产 汽车 这个阵营里面，吉利 汽车 是质量比较好的。无论是他的发动机技术，它的整车装配技术以及 汽车 的设计，都是行业领先的。而奇瑞 汽车 有自己的核心领先技术，特别是它的发动机，以及底盘调价，在行业里面是领先的。但是它的整车装配技术， 汽车 设计，以及 汽车 营销都没有跟上。所以说奇瑞 汽车 是叫好不叫座的 汽车 产品。而吉利 汽车 有非常好的营销, 同时吉利 汽车 的整体市场表现也是相当的稳定， 汽车 的油耗， 汽车 的百款产品，合格率都是非常高的。吉利 汽车 同时也是全系列车型生产商。吉利的轿车以闭合为代表，可以和盒子轿车进行竞争, 吉利的紧凑型SUV，以博越为代表有着优秀的市场表现。

目前来说奇瑞也在发力，特别是他的1.6t涡轮增压发动机发布以来，受到了市场的关注，这也是奇瑞最有竞争力的一点，那就是发动机技术，还是很领先的，底盘调降也是行业领先的，加上优秀的设计，应该会后发制人吧.

关于奇瑞和吉利车的品质问题，觉得我还是有一点发言权的。我哥买的奇瑞瑞虎三已经有4年多了，跑了20几万公里没有任何问题，我也开了好多次，确实不错。目前公司一辆吉利博越也经常开，各方面感觉也很好，上次带一个客户，他还说乘坐感觉不比自己的合资车差。个人观点:现在的奇瑞和吉利车都不错（不能再用以前的老眼光来看待了），绝对比一些同价位的合资车更好。

09年买第一辆车的时候看过吉利，之后坐过吉利，然后没有然后。

09年11月份，买了第一辆奇瑞风云2，1.5手动豪华型，指导价5.98万，享受6010活动价，优惠3000，落地6.5万不到，风里雨里，从没为难我！

2019年7月份，买了第二辆奇瑞虎8，2018款1.5t自动豪华型，落地11万不到，用过奇瑞，相信奇瑞！

附上第三箱油的油耗！

到底是吉利 汽车 的质量好还是奇瑞的好，虽然在销量上吉利是当之无愧的自主品牌一哥，但在稳定性上个人感觉还是奇瑞更好。

吉利 汽车 最近可谓是风波不断，近期召回了接近9万辆ec7,gc7,远景等三款车型，原因是燃油泵存在设计隐患，容易在行驶过程中摩擦，而造成泵油中断。另外前段时间吉利新车缤越在首秀时翻车，这也不禁让人对吉利的造车技术产生了质疑。

奇瑞相比之下则更加踏实一些，让人印象最深的就是自主正向研发发动机和变速箱的往事，当国内其他品牌都热衷组装车的时候，奇瑞最早站出来搞自己的发动机，而且时至今日已小有成绩，acteco系列已获得了世界范围内的广泛认可，还出口到了美国，日本，意大利等90多个国家和地区，绝对算的国内第一技术流。奇瑞的最新1.6t发动机参数不输本田1.5t，同样值得国人骄傲。另外奇瑞也是目前唯一一个敢对发动机进行一百万公里质保的主机厂，我想这并不是盲目自信，而是源于对线上严格的质量把关和线下残酷的路试。总得来说奇瑞还是更能让人有信心。

下面我们再来看一组评测机构给出的国内 汽车 品牌质量排名

奇瑞百台车投诉数量为400，而吉利则是464，所以侧倾结果也是奇瑞更胜一筹。

吉利的长处是有钱，可以任性收购各种品牌，各种技术，但拿来主义能不能转化成自己的东西这个真不好说。奇瑞属于国企，经营灵活性稍差，实力也不算雄厚，但在技术研发上是不遗余力，很值得尊敬，无论如何这一票都要投给奇瑞。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

吉利全球鹰gx7开了四年多了，从没坏过，开的也爱惜，[呲牙][呲牙][呲牙]，希望一直这样下去。另外，小毛病有点，倒车影像，偶尔不亮，烦人。[祈祷][祈祷][祈祷]

这两个品牌的国产车我都开过，所以我有些见解想表达，绝对真实。

2008年，那时候我在东莞工作，元旦前夕自己花了两万元买了一台二手捷达开了整整两年没修过。2010年十月份换了一台奇瑞风云，6万多块吧，开了三年没修过第四年洗车的时候水枪一喷我的个乖乖，门槛大面积掉漆。里面全是锈，然后就去除锈喷漆，次年两边门槛又掉漆，再一看卧槽里面都快锈穿了，然后把车顶起来看地盘简直是就是无法直视，全是锈。

再开了一年（不敢上高速）然后就丢在家里就没开过。

2017年8月份，本来是打算去买思域的，结果思域要加价1.2万，真tm火爆！果断放弃。回家后，看了整整一个月的 汽车 之家。预选出三台心仪的车型，博瑞，荣威i6 长城哈弗6酷配 先去看的哈弗，试驾的时候感觉不适应suv车型，然后转到吉利看博瑞。试驾的时候非常舒服，心想找对了。试驾回店的时候瞟了一眼油耗10.2，我彻底犹豫了。犹豫之余看到店里的红色帝豪GL特别显眼，又接着试驾，感觉不错，油耗7.1，价格也便宜很多。就这样被销售人员左一个哥又一个哥的叫的我迷迷糊糊就下了订。下定之后回家路上突然反应过来，我还没去看荣威哪。。。。。

一个月以后提了gl次顶配，落地12.58万。目前开了3.8万公里，第一个月油耗最高时7.0最低时6.8，半年时间油耗到7.5，刚满3万公里的时候油耗突然稳定在7.3（目前还是7.3）不错，综合不到5毛一公里，表显和实际值出入很小。3.5万公里的时候去保养时顺便看了一下地盘没发现任何地方生锈，这点很满意。最满意的是一路以来没有修过车，但是驾驶室玻璃窗升降功能出了点问题，师傅打了点清洁剂回复正常。希望它可以开十年。

说说我的真实评测吧，买车的时候有考虑过很多车型，大众迈腾，现代名图，本田雅阁，奥迪A3。长安睿骋CC，都是B级车，以上都去试驾过，除了睿骋CC，别的都被级车打败，本人现金15万，买以上的都得5－10万！家里人不同意，所以没买成，再说长安睿骋CC吧，其实第一感觉特别好，动力油耗，乘价感受都很不错。最重要的是外观活脱脱的雷克萨斯！但是中间出了个小插曲，试车回来的时候刚好看到一个车主过来闹事就是睿骋CC，刚开7天就缺缸了。我瞬间没了兴趣，买吉利是从长安店里出来，对面就是吉利，抱着玩玩的态度进店，刚一进去销售人员就热情得不行，各种问候，买午餐等等。本来第一眼是看中博瑞GE的！一帐算下来24万多顶配落地！至于怎么看中帝豪GL.是我老婆相中的，然后试驾！完事当天签订合同！现在快一年了15000公里除了自己开车不小心擦了几次，导航启动慢，导航换了，拆的展车的，这点我比较满意。别的啥毛病没有！售后也特别热情。最后价格，我的1.4自精落地11.8万，比预想的省了4万多油耗也只有7.0百公里

吉利与奇瑞之间的较量一直存在，就销量来看吉利具有压倒性的优势，2018年销量为151万台，可谓惊人；奇瑞在三大件质量方面有优势，在自主品牌 汽车 中算是比较注重技术的，但是销量表现并不尽如人意。通过下面这张可以看出，奇瑞 汽车 的质量表现是要比吉利好一些的。

奇瑞 汽车 在发动机、变速箱研发方面坚持正向开发，并且也取得了不错的成果，就出口 汽车 量来说，奇瑞做的还是很不错，能够受到国外消费者的认可，可见其质量方面还是有保障的。奇瑞 汽车 经常与本田 汽车 相提并论，并且有人称奇瑞是国产本田，足以说明奇瑞对技术的研发还是很用心的。奇瑞 汽车 也算是叫好不叫坐，一方面 汽车 外观设计不能足够吸引人，缺少好的设计师；另一方面营销做的也很烂，其中奇瑞 汽车 的高端豪华品牌观致 汽车 ，可以说是奇瑞的一手好牌被打的稀烂。

奇瑞 汽车 ，自主品牌 汽车 的销量冠军，年销量达到150万台，成绩斐然。吉利 汽车 收购沃尔沃，成为奔驰的股东，可以说是名声大噪，很多消费者也是慕名而来。还有就是吉利 汽车 外观设计非常大方精致，符合国人的审美观，好的外观设计对 汽车 来说确实重要，尤其是对消费理念不够成熟的国内市场来说更是如此。吉利 汽车 营销做的特别好，新车上市会大力宣传， 汽车 的知名度做的非常不错。

如果奇瑞 汽车 能够将 汽车 的外观设计的更加的符合国人审美，并且做好营销，奇瑞的销量也不会很差，毕竟本身技术储备在自主品牌 汽车 中还是有优势的。吉利 汽车 能够抓住消费者的需求和审美，营销做的出色，因此销量非常出色。如果两者能够取长补短，吉利与奇瑞将会更加的强大。就质量稳定可靠性来说，奇瑞要比吉利好一些；就销量来看，吉利可以笑傲江湖，如果能够提高质量和技术，那么就有叫板合资车的资本。

一年多，瑞虎5x1.5T自动挡一年多！目前没任何问题！油耗还能再低！！

个人还是看好奇瑞，因为吉利是浙江李书福，他是商人出生，目的就是挣钱，所以他造车还是以能卖出去挣钱为主，对于车子，只是四条轮胎加两沙发而已，差不多就行了，根本不会投入太多的钱去研发车子，拿别人的一套，自己换个壳就够了，但壳子要漂亮。例子就是博瑞和RAV4的关系，可以自己研究下。收购沃尔沃，入股奔驰，也只是拉高自己形象好卖车，当然，入股奔驰也可以看做是资本运作。吉利并没有沃尔沃技术，至于领克另谈那是绕过不准用沃尔沃技术协议的一个套路。奇瑞是一汽的尹同耀，理工科出生，本身就是造车的技术流，创奇瑞是为了发展芜湖经济，所以奇瑞车子底子没问题，但尹总卖车和怎么迎合消费者就不会了，所以奇瑞车的颜值和售后这一块就差点。总结就是想短期换车就买吉利，想长期开或用车公里数非常多的还是奇瑞好点。想到什么就写什么有点乱。个人观点，勿喷。