广汽本田odyssey_本田odyssey

1.本田所有车型的名称及英文名

2.起售价不到23万！日版新款奥德赛上市，外观变为中年男人风格？

3.odyssey本田是什么车？

4.本田ODYSSEY是什么车

广汽本田奥德赛。奥德赛定位为5门7座MPV车型，东风本田艾力申、广汽本田奥德赛为双星车型，目前奥德赛车型(2018款)搭载地球梦系列2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率186马力/6400转/分，峰值扭矩243牛·米/3900转/分(艾力申为4000转/分)，均匹配CVT。广汽本田奥德赛的重点竞争车型包括东风本田艾力申、别克GL8、丰田汉兰达等7款SUV车型。

奥德赛在字典里有“长途冒险旅行”的意思。这个词最早出现在古希腊神话《荷马史诗》中，而《荷马史诗》由《伊利亚特》和《奥德赛》组成，其中《伊利亚特》讲述的是外出作战的故事，而《奥德赛》讲述的是归途中的奇遇。

7月15日，广汽本田2018款奥德赛正式上市，共推出5款新车型，官方指导价区间为229.88-299.800元。外观方面，新车前脸变化较大，整体看起来有点运动感；尾部“奥德赛”标志从尾灯组中间移到右下方。车身尺寸方面，2018款奥德赛的长宽高分别为4845/1802/16mm。与目前的车型相比，宽度缩短了3毫米，高度增加了2毫米，轴距保持在2900毫米不变。

2018款奥德赛换装了来自东风本田艾力绅的第二排独立座椅，并取消了后排多媒体系统。动力方面，新车继续搭载2.4L发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。

百万购车补贴

本田所有车型的名称及英文名

odyssey是本田奥德赛汽车，它是本田旗下的一款中大型MPV。

该车长宽高分别是4845mm、1802mm、16mm，轴距是2900mm，全系标配的2.4L地球梦发动机搭配高效顺畅的CVT无级变速箱，最大功率137kW，最大扭矩243Nm。

本田简介

本田是日本一家跨国交通载具及机械制造公司，由本田宗一郎于1948年9月在日本静冈县滨松市创立，总部在日本东京，是世界上大规模的摩托车制造商以及内燃机制造商，其主要业务为汽车、摩托车、引擎、飞机及电力设备的生产。

起售价不到23万！日版新款奥德赛上市，外观变为中年男人风格？

本田中文名和英文车标：

广州本田雅阁（Accord）

广州本田雅阁（Accord）V6

广州本田奥德赛（Odyssey）

广州本田03款全新雅阁（Accord）

广州本田飞度（FitSaloon）

东风本田CR－V广州本田飞度（Fit）

广州本田新款奥德赛（Odyssey）

本田汽车（中国）有限公司投产（Jazz）

广州本田思迪（City）

东风本田Civic

广州本田雅阁（Accord）

讴歌Acura

广州本田08款思迪（City）

扩展资料：

标志的含义：

本田汽车商标中的字母“hm”是“hondamotor”的缩写，这两个字母有鹰的翅膀，象征着“本田技术的飞跃和本田公司的前途无量”。

“h”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“honda”的第一个大写字母。“人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向。

动力、豪华、流畅是本田公司一贯的风格；设计高功率、低油耗、低污染的发动机是本田的技术目标。以先进实用的设计、优良的制造品质和相对低廉的价格吸引更多的客户是本田的宗旨。

“H”商标，世界著名商标，是本田公司的根基和成功的灵魂。

odyssey本田是什么车？

“?皓德赛”，是一位网友对新奥德赛的评价。

今年的MPV市场太热闹了，重磅车型一款接一款，已经完成上市的车型有雷克萨斯LM、大众威然、别克GL8、五菱凯捷和荣威iMAX8等，而还没进行发布，但已经确定投产的车型有国产全新丰田塞纳和全新起亚嘉华，选择那么多，消费者都“挑花了眼”。

毫不夸张地说，这是国内MPV市场有史以来热度最高的时刻。

而说到国内MPV的历史，不得不提早在2002年就引进国产的本田奥德赛，它是名副其实的“开国功臣”，在国产生涯中走过了18个年头，进行了四次换代，至今累计销量超过60万辆，在合资MPV中仅次于别克GL8。

近日，本田在日本本土发布了第五代奥德赛的改款车型，国产版本或在明年完成更新。

比埃尔法还贵？

这是新一代奥德赛自2014年上市以来，首次进行中期改款。换言之，奥德赛在完成换代之后，时隔6年才进行中期改款，时间间隙长度远超于一般车型的2-3年，这也许是奥德赛背后有60万用户的底气吧。

新车目前在日本本土率先完成上市，售价区间为349.5-428.6万日元，折合人民币约为22.35-27.42万元，起售价比埃尔法还贵几千块。做个对比，国产奥德赛目前的售价是22.98-37.68万元，虽说高配车型高出10万元，但起售价与日版基本持平。再看丰田埃尔法在国内的售价，在官方指导价高达81.90-87.00万元的基础上，终端市场还得加价20-30万元。

由此看来，奥德赛的性价比可以说是极高了？而那些张口闭口都骂国产奥德赛卖得贵的人，还是把精力留给埃尔法吧...

外观变为"居家好男人"

别看奥德赛“憋了六年”才改款，实际上新车的改动不算太大，只是针对外观和内饰部分进行调整。

外观方面，新车放弃了“鬼面罩”式的中网格栅，取而代之的是扁平化的六边形格栅，这套设计目前多用于本田家族的SUV车型上，比方说冠道和皓影。此外，新款奥德赛的车头有种“一刀切”的感觉，使得新车有种本田SUV的既视感。

尾灯灯组的变化很显眼，视觉上灯组的面积有所增大，内部灯腔更加复杂，多幅条灯带甚至有点像现款艾力绅的“浮夸之风”，通俗点讲就是有些许汽配城的感觉。

在笔者看来，在鬼面罩被替代之后，奥德赛原来那副比较凶的前脸，风格上变得成熟了许多。而浮夸隆重的尾灯灯组，令到车尾的视觉效果更加稳重，6年后改款就像是“老了6岁”的感觉，少了老款车型的灵动气息。

值得一提的是，新款奥德赛还增加了全黑化的版本，整车的镀铬装饰条被消除得所剩无几，也算是将新车的年龄感往回拉了一把。

内饰却变得年轻了

内饰部分，最显眼的变动在于车机系统和方向盘，总体上的调整方向与外观反着来，外观变成熟稳重、内饰偏向于年轻运动。

老款奥德赛那套车机系统一直被人诟病，屏幕小、功能落后、操控流畅度差，简直就是上世纪的产物。但好在，我们可以看到新车在中控屏更换为悬浮式的同时，屏幕尺寸也升级到了10英寸，在本田家族中算得上是大屏幕了，而我们因此猜测奥德赛那套陈年车机系统有望得到进化。

新车使用了与雅阁同款的方向盘，相比于老款那套充满年代感的四幅式设计，新方向盘的样式更为年轻一些。另外，副驾驶座前的面板不再“闲置”，被本田这位空间魔术师改为一个以盖板形式开、关的储物格。

第二排座椅内侧的固定扶手，被活动扶手替换，表面上有种“简配”的味道，但实际上我认为这样更加契合家用MPV对灵活性的要求。

据了解，手势“魔术”开门功能和后备箱脚踢开启功能，将首次运用在日版车型上，而国产版在锐·混动车型上市时就已经得以用，比日版车型先行一步。

优点得以保留

除此以上所提及到的几点之外，新车保留了老款车型的所有特色。例如第二排地台高度低至30cm，侧滑门的开口宽度达到123cm，哪怕是行动没有那么便利的老人家上车时，低地台和宽开口的优势可以提供便利性，甚至可以像轿车那样“一屁股”地坐进第二排。第三排座椅放倒后，能够完全隐藏在地板上，与此同时，后备箱的开口高度还能控制在52.5cm。

动力方面，日版车型继续搭载两套动力系统，一是由2.0L发动机+电动机组合而成的油电混动系统，匹配E-CVT变速箱。二是一套纯燃油系统，搭载2.4L发动机，匹配CVT变速箱。此外，本田官方还提及到新车隔音得到改善，前后车门使用了隔音玻璃，和降噪轮毂。

根据国产版车型的布局来看，未来新款奥德赛引入国内时，只会引入2.0L混动版，因为广本至今仍未针对2.4L发动机推出国六版。除此之外，其他设计上的细节或会原版引入，不过配置层面就另说了...

奥德赛值得买吗？

在产品层面，奥德赛是一款很“极端”的车。优势很吸引人，但缺点也劝退了很多消费者。

优势是对于一辆纯居家MPV来讲，奥德赛的车内空间很大，三排座椅的乘坐空间都是够用的，尤其是第三排的功能性，在同级别车型中是数一数二的，也没有“应急座椅”这一说。而且它的空间灵活性极其高，充分地诠释了什么是“空间魔术师”，与飞度一样主张“机械空间最小化、乘坐空间最大化”。

而缺点层面，奥德赛被吐槽得最多的，无非是隔音差、底盘单薄。的确，奥德赛在这两个领域的表现不尽人意，但在笔者看来，归根结底是一个取舍问题，这些缺点是为了达成以上优点，而不得不作出的牺牲。再者说，奥德赛的尺寸只有凌派那么大而已，它的驾驶起来的灵活性和操控性，不必轿车差太多。

我曾经在网络平台上留意到，奥德赛的潜在用户同时也是汉兰达等7座SUV的目标消费者，他们往往是只拥有一辆车，而这辆车便是家庭的唯一用车。基于这种用车情况，手拿着30万，我更推荐这部分车友选择奥德赛，因为乘坐空间比隔音更重要。而且乘坐空间没办法改善，但是隔音问题可以后天轻微调整，比方说在睡觉的时候带个降噪耳机，把音乐声量开大一些（尽管听起来有些扯淡），但其实不跑高速的时候，噪音还是可以接受的。

至于价格层面，上文已经提及到奥德赛在日本本土的起售价比埃尔法还贵，而在国内，买一辆埃尔法价钱足够买四辆奥德赛了，相比之下，与日版持平的起售价真不算贵了。当然，30万也可以选择乘坐舒适度一流的GL8，可是GL8的商务气息过于浓厚，不太契合家用场景，而奥德赛的价值在于“极端的家用MPV思维”。

如果你不愿意那么极端，那么你可以选择一个“折中”的方案，比方说宜商宜家的传祺M8和荣威iMAX8，它们既能承担商务接待，也能用于家庭，而且是自主品牌MPV车型中的佼佼者。

又或者说，再等等已确定引入国产全新丰田塞纳和全新起亚嘉华，据说它们的起售价很有可能控制在30万以内。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田ODYSSEY是什么车

本田“Odyssey”就是我们常说的本田“奥德赛”，是本田旗下的一款中大型MPV车型。

这款车的名字“Odyssey”在词典中的意思是“冒险旅行”, 来源于古希腊文学的《荷马史诗》里，其中《荷马史诗》里分上下两集，在下集中讲了“Odysseia”带领他的船队一路历经艰难险阻，花了十年时间最终回到家乡的故事。

本田用Odysseia命名寓意着这款车属于旅行、家庭，从一定意义上说也代表着Odysseia智慧、、成功等等含义。

1994年10月，本田为了打破了传统轿车功能单一的束缚，提供更多人乘坐的空间，从而在日本市场推出了第一代奥德赛，这款车有别于传统意义上的MPV车型，外观呈流线型，富有现代感，一经推出便赢得了消费者的广泛青睐，广汽丰田也在2002年将此车引入国内。

奥德赛的定位为中大型MPV，售价为22-37万元，属于中等商务车，一般受众群体为有二胎的大家庭或是有商务接待需求的公司。目前的市场竞争对手为别克GL8、大众夏朗等。

奥德赛全系标配的2.4L地球梦发动机搭配高效顺畅的CVT无级变速箱，最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩243N·m/3900rpm，作为一款商务车动力绝对是够用了。

该车车身尺寸为4845/1802/16mm，轴距达2900mm，整体尺寸在同级别的MPV里面不算最大，但内部空间相对来说确实令人非常满意，坐在里面很宽敞，不会感觉到局促。

本田ODYSSEY是奥德赛。

奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。广汽本田新款奥德赛在2018年7月15日正式上市，售价区间为22.98-29.98万。另外，新款奥德赛福祉车已于2018年9月上市。

虽然是中期改款，新款带着升级的外观与内饰配置而来，并按照消费者不断升级的需求，增加车道保持和自适应巡航等功能，改善了隔音效果，想要再度稳固20万元级MPV市场的标杆定位，其诚意和底气非常充足。

奥德赛的优势：

1、外形设计方面不再过多赘述，喜欢的自然喜欢，本田在新产品上过多的运用了镀铬装饰条，虽然质感以及设计感更加的出色，但同样也让一些消费者感受到了“夸张”的设计语言。

2、二排航空座椅，全新奥德赛显得更像是日版福祉车，不仅仅座椅包裹性更强，而且还有腿部支撑，尅以通过调节来找到非常舒适的坐姿。这点对于老人以及妇孺来说非常具有诱惑力，从家用车角度出发，全新奥德赛无疑是首选。