宝骏530前保险杠多少钱一个_宝骏530

1.宝骏530新款怎么样，家用大空间SUV车型的好选择

2.糊里糊涂买了辆宝骏530，问我后不后悔，我只能实话实说

3.对于宝骏530大家都是什么评价，买了会不会后悔啊？

4.深度试驾宝骏530，1.5T发动机配CVT变速箱，宝骏530性价比如何？

5.宝骏5302021款5座多少钱能落地？宝骏530裸车价

6.宝骏530发动机是哪里产的

宝骏530好。

1、性价比来说，宝骏530的配置与560的配置旗鼓相当，相同的配置宝骏560价格比530更贵，所以宝骏530性价比更高。

2、车内空间来说，宝骏530车身长宽高是4655，1835，1760。宝骏560车身长宽高是4620，1820，1755。作为同样五座的SUV，宝骏530的空间略大点。

3、内饰方面来说，在内饰设计上宝骏530趋于运动，中控台用银色镀铬装饰，更加精致，宝骏560内饰趋于稳重，中控用木纹装饰，略显原始。

宝骏530新款怎么样，家用大空间SUV车型的好选择

导语：现在很多人在购买车的型号上，进行了非常多的选择，都是非常纠结，今天大家就跟着小编来看一下宝骏530。

这款车的外观非常的好看，车身的线条连贯性很好，而且车头非常的饱满颜值也是非常的高，即使不是很懂车性能的人来买车，看到这款外观也会被它所吸引，而且这款车样式是非常的简单大气，还有一定的时尚感让你百看不厌越看越喜欢。

而这款车的空间也是一个非常大，吸引人的亮点，这款车内部的空间真的非常大，后备箱完全可以送一些平时不会用到的大件货物，而且如果你自己开长途汽车非常疲惫的话你可以随时找到一个停车位，躺在后排的座位上并不会觉得拥挤，还会睡得非常舒服，而且后排座还可以放平，放平后就简直是车上带了一张床。舒适度就更不用说了，这款车单单空间来说，舒适度就已经是非常的高了，即使带几个人一起出去游玩坐着也不会觉得拥挤，车上还可以放很多你用得到的东西。

而这款车的动力也是非常的强，尤其是在起步的时候提速特别的快，油门轻轻的一踩就会给你推背的感觉。而这款车用的是1.5t的发动机，动力的话也是十分充沛的。就算是在爬坡的时候，你只要稍微多给一点油动力立马就来了。

即使动力充沛，这款车也并不耗油，开起来也是非常的容易上手，它的方向盘精巧而细腻，车内并没有很花哨的配置，大部分都是一些较为实用的功能。不管你是新手还是老手都是特别容易开的，有非常多的女孩都对车方面并不是非常的了解，而这款车即使是一个新手女生开起来都会特别的简单容易上手。

更值得说的应该就是这款车的价格和性能了，很多人选择这款车是因为这款车在价格方面并不是特别的贵，而在性能方面会让非常多的人都感觉到舒服，所以很多人买这个车应该就是看中了这款车的性价比。虽然品牌并没有那么的豪华但是这款车的性能给大家带来的确实是不差的体验，如果你的经济条件有限，却又想要一个舒适的使用感受的话，你可以选择这款车来尝试一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

糊里糊涂买了辆宝骏530，问我后不后悔，我只能实话实说

家庭和工作需要达到一个平衡，才可以保证较高的幸福度，所以越来越多的人开始注重家庭生活，一起看看**或者一家人出行旅游都成为了节日的活动项目之一，而车也成为了家庭的必须。轿车底盘较低空间有限多不作为家用出游的首选，MPV多为7座的车型而且外观要商务一些也不是特别合适的选择，所以大气时尚空间还不错的6座SUV车型开始被大多数人所喜爱，也有很多的选择，比如北京现代胜达、捷途X70等等，不过老司机们推荐较多的还是?宝骏530。自主品牌大空间SUV，为什么宝骏530备受推荐呢？

首先，众多车主反馈选择宝骏530看重的是其国际品质，所以更加值得信赖。宝骏530在多国销售，博世9.1版本ESP车身稳定系统、高强度车身、世界级供应商提供核心部件等都让其有着出众的品质。相关研究报告显示上汽通用五菱的汽车保值率高达52.9%，这样的品质稳居国产自主品牌的首位，作为汽车品质衡量的主要标准之一，这样的表现真的是很厉害了。而旗下车型宝骏530仅海外出口就超过了8万台，此次宝骏530全球车周年纪念版的推出更是凭借出色的颜值、实用的大空间、丰富的配置和优秀的品质再一次俘获了众多车主们的心。

其次，全面大空间成了众多老司机们的心头好。宝骏530拥有5座/6座/7座三种布局方式，其中“2+2+2”的6座版本在第二排的舒适度表现上最突出，邻座距离达到了160mm而且搭配包裹性较强的座椅，真的可以说是VIP级别的专属乘坐感，而且支持前后130mm的滑动，可以为第三排带了更加灵活的空间。而且宝骏530?六座版本也可以进行第二排和第三排的放倒，这样子后备箱空间就进行了扩大，容积可达1065L，承载大件物品和行李都不成问题。人多了可以满足乘坐需求，人少的情况下可以满足大件的载物需求，这样的宝骏530真的很实用。

最后，被众多车主所反馈的还有宝骏530的配置，查阅新款宝骏530的配置表后也是惊呆了，不到十万有如此丰富实用的功能也真的只有宝骏可以做的到，6座CVT版本拥有ABS+EBD系统、车身稳定系统、动态控制系统、前排正面双安全气囊、前排侧安全气囊、刹车和上坡、TPMS、后倒车和前驻车雷达、倒车影像等等还有10.4英寸超大触控屏，以及无钥匙进入和一键启动以及定速巡航，驾驶和操控起来的真的很智能方便。

了解到宝骏530在这些方面的综合表现，也可以理解为什么选择6座SUV时老司机们会推荐这款车了。近期宝骏530推出的周年纪念版更是出众，如果想要入手一辆比较靠谱实用性价比高的6座SUV，宝骏530是一个十分不错的选择！

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对于宝骏530大家都是什么评价，买了会不会后悔啊？

赶在年前买了辆新车，其实一开始并没有很明确的想要买哪个品牌的车，都是东看看西看看，后来是因为听了身边几个朋友的意见最后入手了宝骏530，买了也有一段时间了，也没有后悔，兜里就这么多钱，而且完全满足了家里面的用车需求，或许以后还有机会能用到它来挣钱呢，一切皆有可能，目前来说我还是挺满意的，总得来说我是比较相信宝骏这个品牌的，在路上宝骏的车很多，口碑也挺好的，只要正常使用和保养，用个五年，八年是没问题的。

最满意

相信很多人买车都很看重性价比，而这一点就是我最满意的，十万元买一辆1.5t、7座cvt自动挡、且颜值也不错的suv，这性价比真是杠杠的，对于我们来说，一辆车满足了家里所有的用车需求，家里有时候会需要拉一些大件的东西，只要把后面两排全放平，就有了一个非常宽敞的空间，着实方便。

最不满意

不太满意的地方就是爬上坡的时候发动力声音稍微有点大，也许是我们老家的坡度有点大，还有上高速的时候噪音也有点大，似乎隔音效果不是特别的好，但听着音乐的时候就好很多了，问题不大。

空间

朋友们都说宝骏的空间是没得挑的，事实也是如此，正常家用是完全没问题的，一家人都能坐得下，而已不会拥挤，很宽敞，需要拉大件的东西的时候也很方便，简直是绰绰有余，再加上头顶的超大天窗，压根就不会有压抑感。

外观

外观整体的设计是我挺满意的一点，很精神的一款车，在这个价位来说已经属于很好的了，无论是前脸、侧面、还是尾部的设计，都很大气时尚，流畅的线条，越来越耐看，很符合年轻人的审美，家里人都挺喜欢的，特别是媳妇儿，偶尔**妹聚会都开着它去嗨，我不开的时候她总要开出去兜兜风。

内饰

内饰中最吸引我的就是那块中控大屏幕了，集成了各种功能，操作也很方便，页面很清晰，使用起来也十分流畅，座椅皮质很软，显高档，无论是摸着还是做起来都特舒服，各种小设计也很人性化。

动力

这个动力对于我来说是属于中规中矩的，1.5t的发动机，日常代步是完全够用的，但是如果是要回我们老家那边要开一些山路或者比较陡的坡路的时候，就能明显感到有点肉了，在平时日常在城市驾驶的话是够用的，毕竟他就是1.5t的动力，咱也不能要求太高。

操控

简单易操作，方向盘也很有手感，一点都不会吃力，配置挺丰富的，自动挡很好上手，驾驶感很不错，而且车子的平衡性我一直觉得挺不错的。

舒适性

舒适性也是没话说的，仿皮座椅坐着很舒服，很好打理，家里人都说坐在后排挺舒服的，有时候开回老家，坐的时间长了也没觉得累，走一些烂路也没感觉很颠簸，舒适感挺强的。

油耗

目前来说油耗还是比较满意的，算是比较省油的了，一般我都是加的92，开老家的山路油耗也才8.0左右，感觉还是很合理的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深度试驾宝骏530，1.5T发动机配CVT变速箱，宝骏530性价比如何？

宝骏530很不错，宝骏530的内饰很有奥迪的科技感，中控是一个对称平衡的设计风格，同样也大量使用水征线，车内使用了大面积的皮质包裹，配合精细的缝线处理，无论视觉还是触觉效果都非常出色，另外，多功能方向盘的按键排布也进行了优化及功能升级，比如定速巡航、多媒体控制、电话接听等，让你非常简单的完成这些操作。\x0d\\x0d\：\x0d\宝骏530这款车用的是1.5T霍尼韦尔涡轮增压发动机，每次提速踩油门都不会肉。最基础的宝骏5301.5T手动舒适性和手动精英型，分别是7.58万和8.38万，配置基本齐全。\x0d\\x0d\宝骏530来自上汽通用五菱，车定位于一款全新的紧凑型SUV。宝骏530于2018年3月11日正式上市。\x0d\\x0d\宝骏530新车的前脸用了双横幅镀铬式的六边形进气格栅，两侧的前大灯组运用分体式设计。LED日间行车灯用了狭长的造型设计，并使用镀铬饰条将其与进气格栅相结合。\x0d\\x0d\宝骏530车身侧面的线条较为平直，C柱及D柱加入了黑色饰板营造出悬浮式车顶的设计。

宝骏5302021款5座多少钱能落地？宝骏530裸车价

宝骏530，型鲨，外号和外形一样，都非常的霸气，搭载的发动机是1.5T，配备一款来自博世与上汽共同研发的CVT变速箱，相比外观，宝骏530的动力总成就显得没那么霸气了，但也完全够用了，不过这款车的定位是家用SUV，1.5T带来的250Nm的扭矩也足够用了，而全级别传动效率最高的CVT变速箱也可圈可点，加上奥迪A6同款的梯形连杆式独立悬挂和来自摩缇马帝的底盘调教，所以宝骏530的驾驶乐趣还是有值得期待的地方，至于它是否能够完全应付家庭消费者日常驾驶中的一些猛烈操作呢？带着这个疑问和期待，我们对它进行了一番暴力小测试。

本来不打算对于宝骏530的外观及内饰做过多阐述，直接进入试驾环节，不过这款车我们还是打算用一定的篇幅再次解读一下，因为在10万内的区间中，宝骏530的外观内饰设计和质感能够排进前三，而且很多亮点可圈可点，特别是小改款后的2020款车型！

虽然宝骏530定位是紧凑型SUV，但从外观就可以看得出这款车非常大，尺寸已经超越了一些标榜中型SUV的合资车型，车长近4.7米，轴距2750mm，尺寸横扫整个紧凑级SUV市场。如此的车身尺寸带来了非常宽裕的空间，同时也让设计师的手笔得以施展，整车用平行动态的设计理念，立体双腰线、悬浮式车顶、分体式灯组、横贯式前脸镀铬条营造出运动肌肉感，而新款前脸矩阵式设计，让宝骏530增添了一丝豪华感。

内饰方面，在开车门的一刻，被厚重的车门板上的软性皮质覆盖以及银色镀铬内门把手所吸引，虽说这样的处理已经颇为常见，不过在用料和做工方面，宝骏530仍然给出了惊喜：黑色的皮面进行了双缝线处理，视觉和手感都不错，而车窗控制按键手感厚实而清晰，没有松垮的感觉。还未进入车内，就已经被整体时尚科技的内饰风格吸引，10.4英寸的多媒体互联大屏尤为亮眼。

简单说完外观内饰，我们就直接跑起来吧！

先按惯例报一下参数：

车型：宝骏530?1.5T?CVT?尊贵互联型?6座

尺寸：轴距2750mm；长宽高4695/1835/1750mm

自重：1599KG

动力：国六排放?1.5T?涡轮增压?最大147匹马力，峰值扭矩250Nm，?最大扭矩转速区间2200-3400转

体验道路：一小段城市路段，一小段高速与一小段山路

由于得益于发动机强劲的低扭调教与8速CVT较为宽泛的速比，宝骏530实际动力感受方面来讲在同级别车型中还是属于中上水平，而1.5T涡轮增压发动机在应对不同路况时的动力表现可以说是胜任，通过对油门踏板的控制，CVT能够很聪明的识别出驾驶员的意图进行转速控制，始终将动力输出标定在一个舒服的点上。

在城市道路和高速上，我们主要实测了一些日常行车时的动力表现，首先在加速方面，宝骏530的提速性能很线性，上汽通用五菱在发动机功率输出标定方面很老道，很懂消费者的心理，所以宝骏530起步很轻松，而在1400转以后能够明显感觉提升到了一个牵引力较高的扭矩范围，而随着转速的上升，扭矩输出越来越大，并且会一直持续不减，这种持续也是线性的，CVT变速箱能够化解掉几乎所有的顿挫感。几乎在全速段中，除了起步的那几秒之外，都可以感觉到涡轮器持续的工作状态，最大扭矩输出实际上在1900转左右就达到了，整体而言在城市道路中宝骏530的加速度是随叫随到的。

值得一提的是，在高速上，当速度上到100码的时候，我们把油门大概踩到三分之一的位置时，能够比较明显的感觉到后段的动力储备还有余量，当下压油门往120码进发时，能够感觉到CVT依然在微调转速，宝骏530的加速度仍然是线性的增长，147匹马力带来的动力储备能够应付高速上合法速度内的任何动作。

在山路方面，我们用之前测试雪铁龙天逸顶配的方式，比较暴力的开了一把，想探一探宝骏530的底子。我们在绕弯的地方测了一下极限（这里要说明一下：我们这叫屌丝极限，不是那种专业赛道测试），在大概70°左右的平路弯道口，我们用接近90码的速度过去，在这个速度下，宝骏530的车身循迹性依然表现很好，出弯的时候尾部没有拖沓，也未出现任何即将失控的迹象。而在一些很小角度上坡的弯道处不踩刹车的情况下，依然感觉不到车速有明显的下降，而表显速度只是在1-2KM/h上下浮动，爬完坡的瞬间，保持油门踩踏位置不变的情况下车速会立即攀升，这一点绝对要表扬它搭载的这枚CVT变速箱！

同时，宝骏530的底盘调教结合梯形独立悬挂，也能够带来不错的行驶品质，底盘的平顺性很好。宝骏530的悬挂行程感觉只要比一般的轿车高一点点，当然这只是感觉，实际上宝骏530的悬挂行程肯定是SUV级别的，但就是这种感受，让车辆在山路上面对各种弯道的时候信心倍增，而对于路面起伏和长波震动吸收来看，宝骏530的舒适性的表现是非常优秀的，和一些美系SUV一样，有点开气垫船的感觉。

而在走一些非铺装路面的时候，或者一些路况不好的地方时，例如像高低不平的凹凸连接处和一些起伏鼓包路况，宝骏530的悬架对于这种高频短波震动的过滤就立马显得干脆起来，而独立悬挂又保证了后轮两个轮胎之间不会在经受震动的时候相互干预。

从整体的试驾感受来说，我们可以得出这样一个结论：在这个价位中，宝骏530为消费者提供了越级的驾驶体验！无论在各种路况下动力的储备和调用响应，还是同级别第一的CVT变速箱带来的牵引力加成，都能够完全满足家庭用户的各种操作。虽然这次小测试没有传说中的那么暴力，但我们的各种操作基本涵盖了家庭消费者平时遇到的一些极端操作，例如猛踩油门，例如连续急转弯等等，而宝骏530给出的答案，至少在10万以内这个级别中，是属于卓越的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏530发动机是哪里产的

目前，宝骏5302021款的官方指导价为70800元-115800元，我们以宝骏530的最低配2021款1.5T手动舒适型全球车周年纪念版5座为例，该车型的官方指导价为70800元，据了解，目前阜阳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税6265元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为83229元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是21240元，月供金额为1538元。

宝骏530点阵式中网用了饰条修饰，有着一定的视觉冲击力，配合时尚的前脸，活力十足的感觉更容易吸引年轻群体。

宝骏5302021款1.5T手动舒适型全球车周年纪念版5座内饰呈现出简约的设计风格，搭配白色缝线，视觉上非常干净素雅。这款车配备了胎压显示、刹车、牵引力控制等多项配置，配置满足日常使用还是足够的。

动力方面，宝骏530配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝骏530发动机是国产的

宝骏530七座版自动挡车型搭载了型号为N15T的全新1.5T发动机，它的最大功率仍150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统匹配的是型号为CTF25的全新CVT变速箱，可模拟8速。

宝骏530来自上汽通用五菱，车定位于一款全新的紧凑型SUV。宝骏530于2018年3月11日正式上市。

宝骏530目前用的是1.5T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，具体车型为：

1、2018款宝骏530手动舒适、精英、豪华以及尊贵版，搭载的1.5T涡轮增压发动机，配备的是6挡手动变速箱，最大功率为110kW，最大扭矩为230N.m，工信部油耗为6.9L/100km。

2、2018款宝骏530双离合豪华版和旗舰版，搭载的1.5T涡轮增压发动机，配备的是6挡双离合变速箱,最大功率为110kW，最大扭矩为230N.m，工信部油耗为8.0L/100km。

3、2018款宝骏530AMT精英版和豪华版，搭载的1.8L自然吸气发动机，配备的是5挡机械变速箱，最大功率为101kW，最大扭矩为186N.m，工信部油耗为7.7L/100km。