奥迪a6l_奥迪a6l多少钱

1.奥迪A6L后面的L是什么意思

2.奥迪A6和A6L哪个比较好

3.奥迪A6L最新报价是多少？

4.奥迪A6L都有多少排量的？

5.奥迪A6L优缺点有哪些？开奥迪A6L给人什么感觉

1、外观

奥迪A6L的定位是高档豪华商务车，所以奥迪A6L在整体的风格是比较偏商务的。而新款奥迪A6L从造型来看，显得更为年轻化，增强了其运动感。

新款奥迪A6L的整体弧线显得更加平顺流畅，车头依旧用有奥迪家族特色的的六边形进气格栅，并加入银色镀铬装饰，显得更加有运动感和科技感。车身上两条平行的腰线更加突出一些，大大增加了车辆的层次感。尾部最有意思的变化是镀铬装饰的大尺寸横向大灯，这样显得新款奥迪A6L的更有卖相！

2、内饰

在内饰方面，新款奥迪A6L可谓是诚意满满。虽然依旧用展现科技和运动风格的最新奥迪特色的设计，学习奔驰的做法，新款奥迪A6L也从其旗舰车型奥迪A8上下放了诸多配备给新款奥迪A6L，包括最新的“三屏”数字化虚拟座舱、12.3英寸全液晶仪表显示车辆信息及地图导航、10.1英寸触控中控屏幕，震动触控屏等等，这样的搭配增强了整体内饰的科技感，显得诚意满满！

3、动力

据悉业内人士的消息：新一代国产奥迪A6L暂时至申报了一款引擎的配置，最大功率输出为165kw（220马力），和现款国产A6L的35 TFSI车型的动力相同，都用的是2.0T引擎。新一代A6L也会和Q5L相同，用取消了托森机械中差，改用电控多片离合器的全新Quattro Ultra四驱系统。

奥迪A6L后面的L是什么意思

奥迪A6L的目前市场报价为41~66万元不等，其中车型款式也较多，导致的价格分类也比较多，给地区的优惠幅度及定价差额也会产生一定的差异，不过这些差异应该上下浮动不会超过1万元

奥迪A6L一直是国内商务车的代表，大气的外观，张扬的矩阵式大灯以及走在道路上都会引人回头注目，各个厂商的商务车无论是整车长度还是外观形状来看，相差几乎都不算特别的大，那么奥迪A6L最值得让人欣赏的就是其犀利的大灯了。A6L从侧面来看就像是一个中年的成功人士那样低调，但是慢慢地走到他的正前方，那张扬的进气格栅和犀利简洁的大灯又给人一种成功人士打拼社会的时候那种一往无前的精神。

内饰方面的A6还是秉承着奥迪一直以来的家族式内饰设计语言，但是科技感却从之前的弱势慢慢的变成了A6L的强项，一进入车内映入眼帘的就是3块大尺寸的触摸液晶屏，未来科技感十足中控台下那实木的配饰选择在科技上又加入了一种沉稳的设计风格，因为毕竟这是一款商务型的轿车。

奥迪作为老牌车企在动力方面一直让人不必担心，无论是2.0T的还是3.0T的车型在城市内道路的加速推背感还是让人无可挑剔的，奥迪在座椅方面也有了很大的提升，整车四周的隐私玻璃足够私密，B&O的音响也提升了更高的格调，在这方面A6L一直做的很好，后排的乘车空间足够的大，随手能触摸到的功能几乎都是电动的，这也为提高科技感和格调打下了夯实的基础。

综上所述，奥迪A6L整车无论是空间还是内饰以及动力、外观总成方面，都可以说的上是在国内同级别车中的佼佼者，其二手车的保值率也是相当的高，就这样一款车作为商务及家用车非常值得入手。

奥迪A6和A6L哪个比较好

L是单词Long的缩写，意思为长，指的是车子是加长轴距的车型。

轴距就是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单地说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。

轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。所以在汽车技术性能表里肯定会注有轴距这个参数，这足以说明了它具有十分重要的参考作用。

轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间。微型轿车轴距一般都在2200mm以下，它的后座的腿部空间较小，如果是成人坐在后座上的话，通常是膝盖要顶在前面的座位后背上，腿根本伸不开，坐在车里给人一种压抑的感觉，就更别提将其作为公务车和出租车使用了。相对于微型车的轴距短小，普通型轿车和中级轿车的轴距一般较长，因此后座空间相对大了一些，成人可以比较宽松地坐下，所以这一级的轿车无论是做家庭用车、还是做出租车和公务车，都深受人们欢迎。

奥迪A6L最新报价是多少？

A6L是在A6的基础上研发的,源于A6但高于A6,”L”不仅仅是车身加长了的意思,主要是说明整车性能和A6不同.

世界顶级发动机

国产奥迪A6L 07年型4.2 FSI quattro搭载奥迪最新的V8 4.2 FSI发动机,拥有FSI?燃油直喷技术,将动力性和经济性完美的结合在一起。该发动机用每缸四气门设计,具备按需控制燃油供给、可变进气歧管、进排气凸轮轴连续可调等先进装置系统。这款奥迪最新V8 4.2FSI发动机最大输出功率可达257千瓦(350马力)/6800转,最大输出扭矩更是达到440牛米/3500转,在如此强劲动力的驱动之下,国产奥迪A6L07年型 4.2 FSI quattro从静止加速到100公里/小时仅需6.4秒;而90公里/小时等速油耗却仅为8.7升/百公里。

奥迪公司还将具有FSI?燃油直喷技术的3.2 V6发动机也配备在了国产奥迪A6L 07年型3.2 FSI和4.2 FSI quattro车型上。尤其值得一提的是这款发动机可按需控制燃油供给,并且具有每缸四气门、进气歧管可变以及进排气凸轮轴连续可调等先进技术。这款V6发动机在6500转/分钟时输出最大功率188千瓦(255马力);在3250转/分钟时即可达到最大扭矩330牛·米。搭载7速multitronic?无级/手动一体式变速箱的国产奥迪A6L07年型3.2 FSI从静止加速到100公里/小时仅需7.7秒,其最高时速可达240公里/小时;90公里每小时等速油耗仅为7.4升/百公里。而搭载tiptronic?自动/手动一体式变速箱的国产奥迪A6L 07年型3.2 FSI quattro全时四驱车型从静止加速到100公里/小时仅需7.1秒,最高时速更是高达244公里/小时;90公里每小时等速油耗也仅为7.9升/百公里。

引领潮流的7速multitronic无级/手动一体式变速箱

国产奥迪A6L07年型 3.2 FSI车型装备了multitronic无级/手动一体式变速箱。作为奥迪的一项革命性技术,multitronic无级/手动一体式变速箱问世不久,便成了对手们竞相模仿的对象。它首次将使用燃料的汽车带入了“无级变速”的理想境界;它将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一,在拥有自动变速箱操作便捷特点的同时,兼具手动变速箱快速直接的加速性能;其自动调节的最佳转速比,使自动档轿车的油耗降低到手动档轿车的水平。国产奥迪A6L3.2 FSI车型装备的是科技含量更高的新一代7速multitronic无级/手动一体式变速箱。其最大的特点在于将变速箱手动换档模式提高到7级,不仅使换档的平顺性和舒适性得到进一步提升,还使车辆在使用手动换档模式行驶时,可获得更高的动力性和燃油经济性。安置在方向盘上的换档拨片,可使驾驶者根据驾驶需求,双手不必离开方向盘即可进行换档操作。这不仅为驾驶者带来更大的驾驶方便,更令驾驶者享受犹如赛车一般的快速换档体验。

带动态换档程序和运动模式的6档tiptronic自动/手动一体式变速箱

国产奥迪A6L 3.2 FSI quattro车型和4.2 FSI quattro车型均装备了配备动态换档运动程序DSP的6档tiptronic自动/手动一体式变速箱,它不同凡响的操作简易性和发动机彭湃的动力使得驾驶者能够同时享受选择自动变速的便利和手动换档带来的动感体验。

具有750牛·米最大扭矩处理能力的6档tiptronic手动/自动一体式变速箱,能够最大化发挥V8 FSI及V6FSI发动机的扭矩潜能,而液力变矩器减震、增扭的作用进一步强化,使国产奥迪A6L在动力性和舒适性方面都能提供优异的驾乘体验。

DSP动态换档程序负责对变速箱进行管理,可使变速箱根据车辆行驶速度和行驶路面状况乃至驾驶者的油门踩踏力度,快速、精确、平稳地进行档位切换;独特的S档运动模式和方向盘后的手动换档拨片则为驾驶者提供了一种赛车般的驾驶感受。

无与伦比的quattro全时四驱技术

奥迪quattro全时四轮驱动技术的诞生使“壁虎般抓紧地面行驶的汽车”这一人类理想成为现实。奥迪quattro全时四轮驱动技术的优势不仅是在正常行驶的状态下将发动机动力平均分配到四个车轮,为车辆在路面上提供更大的侧向附着力,更在于当车辆快速转弯或遇到复杂路面时,可闪电般地自动实现各个车轮理想的动力分配,从而为车辆的弯道稳定性以及在湿/干路面上的出色直线行驶性能提供了有ПU希蛊湓谧サ亓Α踩阅芤约叭粘<菔焕秩し矫嫖薏欢懒旆缟А6忱⒒⑹捅陈访嬖蜃钅芴逑谡uattro不凡的抓地力优势。

奥迪A6L都有多少排量的？

截止于2020年3月3日奥迪A6L最新报价41.78—66.68万元。

性能配置

震动舒适度

随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减震性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。

全新奥迪A6L用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。

液压减震支承同时应用于经过优化的后副车架中，大幅改善了震动舒适度，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩和由后车轴自身转动所产生的不均力矩。

噪音舒适度

全新奥迪A6L用了纵置模块平台的先进优化理念，先期研发阶段通过计算机模拟，改变上百万计的自由度，将整车噪音及震动的模拟变为可能。首先，车身结构性部件在30Hz的振动频率范围内通过结构的加强，初步获得较为理想的震动舒适度。

除了轮胎噪音之外，发动机及变速器噪音也是车辆行驶噪音的主要组成部分，为了使车内噪音保持在较低的水平，高频振动部件必须进行优化。以变速器为例，在其研发过程中，严格控制噪音源的位置及噪音传递顺序，并且在噪音传递的路径中增加液压支承、单体橡胶弹簧等元件，尽可能地减少共振，使400Hz以上的高频噪音有了显著的改善。

同样以变速器为例，在其前端经过液压支承固定后，变速器被最终固定在中央通道中的横梁位置。通过同步计算与测量，研发团队成功地减少了该横梁中结构性肋条的数量，并且优化了该部件的刚性质量比，并且在减轻重量的同时保证了极佳的隔音效果。

不断强化与发展高效模块技术，打造出该级别最轻、最静的车型，全新奥迪A6L的密封、隔音、减震及吸音等工艺及材料均有大幅改进，其中包括了减少防火墙开口数量、使用喷涂消音复合物、开发新型隔音材料等。全新奥迪A6L的许多部件使用了具有吸音特性的高品质微纤维羊毛，能够有效地降低内部噪音。

舒适性

毫无疑问，降噪及减震技术的应用，为全新奥迪A6L舒适性全面超越竞争对手奠定了稳固的基础，而全新奥迪A6L创新的舒适性配置又在此基础上迈出了跨越性的一步。其中，奥迪舒适型座椅经过了人体工程学优化，用了专门针对中国用户需求的舒适性设计，在高档C级车市场中定义了全新的标准。

全新奥迪A6L提供的舒适型前排座椅可以进行包括座椅位置、安全头枕位置、腰部、背部及侧向支撑等在内的18向电动及气动调节。位于座椅靠背中的3个充气靠垫以及位于座垫和靠背侧部的4个充气靠垫提供了力度可调的腰部及侧向支撑。

扩展资料

驾驭感受

伴随全新奥迪A6L诞生的还有全新的“驾驶模式选项”，通过MMI系统的显示及操作，驾驶者可以选择系统中预设的“高效”、“舒适”、“自动”和“动态”，以及“个性化”五种模式。通过不同模式的选择，发动机的响应速度、变速器的换挡逻辑、转向系统的舒适取向、悬挂系统的“软硬”程度以及自动空调系统等都会进行相应的自动调整。

其中，驾驶模式选项中的“个性化”模式支持驾驶者对发动机、变速器、转向系统、悬挂系统等可调节模块进行独立的工作模式设定，以满足多样化的驾驶需求。另外，“高效”模式也首次出现在奥迪A6L中，旨在尽最大可能节省燃油并主动引导驾驶者用更加经济的驾驶风格。

相比上一代车型，全新奥迪A6L前轴前移，前悬长度缩短了82毫米，使整车重心更靠近车辆回转中心，有利于前后轴荷的分配，同时前轮距增加19毫米，进一步提升车辆的稳定性，带来良好的操控表现。

全新奥迪A6L用前五连杆、后梯形连杆的悬挂结构。五连杆前悬挂的连杆全部用锻铝部件，优化了簧下质量，使底盘的响应表现有直接的提升。在定位参数方面，主销内倾角和主销后倾角较之前代车型略微增大，使车辆的转向精确感、直线行驶稳定性及自动定心能力都有所提升。

后悬挂同样用了大量轻质材料以减少簧下质量，中空铸铝梯形连杆、锻铝上控制臂、铸铝车轮轴承座等悬挂部件带来了更好的响应表现。梯形连杆后悬挂同样为后车轮运动参数进行了重新设计及优化，纵向的运动特性通过改变连杆和支点布局得到强化，更好地控制了加速和制动时车身的俯仰动作，提升平稳性和舒适感。

百度百科-奥迪A6L

奥迪A6L优缺点有哪些？开奥迪A6L给人什么感觉

奥迪A6L的排量有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T四种排量。新一代的奥迪A6L用了第三代1.8TFSI发动机，性能进一步升级，并降低油耗。扭矩高达320Nm，动力澎湃，更让同级别发动机无出其右。输出功率为200kW的45TFSI车型配备Stronic双离合变速器和quattro全时四轮驱动系统，0-100km/h加速时间仅需6.5秒。

奥迪A6L基于MLB-Evo这一先进平台打造。平稳宽大的前脸，折角引擎舱线条是突破曾经的痕迹，优雅的线条从车头传递至车尾，现代设计与工业制造巧妙结合，经典与突破并存。奥迪A6L全新升级第三代信息系统(MIB3)搭载安卓车机平台 Asterix，和令人赞叹的虚拟座舱，宽阔的车内空间，可以让人尽情舒展，而优雅的氛围灯组件，总能恰当其时的创造更舒心的环境氛围，就像时空就在手中被驾驭着。另外奥迪整体式预安全系统上扩展了对车辆行驶时前后环境的监测功能，雷达传感器也可随时监控车辆侧面区域，危急情况下，预防式保护系统会自动启动。

一汽奥迪出行业务现已全面完成业务升级，移至奥迪官方精心打造的车主粉丝平台“一汽奥迪APP”，配备全新全系的奥迪车型，并提供免费取送车服务。

奥迪A6最早在19年进入中国市场，那时候已经是整个车系的第五代车型；当时间转眼来到2020年，奥迪A6已经推出到整个车系的第八代，而国产的奥迪A6L在国内也已经更新到第四代。奥迪A6L对于国人来说有着非常深厚的情感羁绊，尽管现在强力的对手四起，但是依然无法撼动它的地位。

开奥迪A6L给人什么感觉

奥迪A6L曾在2000年左右作为公务车，以至于奥迪A6L曾一度给人非常深厚的官车形象。因此在当时如果你开一辆奥迪A6L，不管你是不是官都会给人有权有势的感觉。

而随着奥迪A6L不再作为的公务车，并且外观造型不再沉闷变得越来越年轻，奥迪A6L官车的味道也越来越淡。现在的奥迪A6L凭借着优秀的驾乘感受以及满满的科技感与对手奔驰E级和宝马5系竞争，不过因为整体还是偏成熟，所以开奥迪A6L始终给不到人特别年轻的感受，其整体气质更加适合中年人。

现在奥迪A6L提供了动感型和致雅型两种外观风格给消费者选择，动感型是运用了RS的外观套件，但尽管如此两种外形的差别真的不明显，没有说像奔驰那样用立标和大标、横幅中网与星空中网这样的让人一眼就看得出区别的设计。

(上为动感型下为致雅型)

所以说无论你选择哪一种外观风格，其实给人的感觉都是一样的。如果用一家公司的员工等级来形容奥迪的车型，A3就是那些刚入职的新人的座驾；A4L则是那些干了4、5年员工的座驾；A6L是那些经理级的座驾；A8则是老板的座驾。

而且就奥迪A6L的外观来说，如果你不打开车灯同样体现不出其作为卖点的科技感，要进到车内那满满的科技感才会奔袭而来。

奥迪A6L内饰科技感的塑造方式也很简单，整个仪表台非常精简干练，大量的功能控制按键被集成在多媒体系统里面，空调系统控制面板虽然独立开来，但仍然是通过触控板的形式控制。可以看到，现在新款A6L的内饰开始向着A8靠拢，企图拉高车辆的豪华感和档次感。

坐在驾驶位上，前方是一个大尺寸的全液晶仪表盘，这也是奥迪A6L塑造科技感的关键。这个液晶仪表可以显示的内容非常丰富，导航地图、系统的界面都可以在里面显示。而且与A8相比A6L使用的是三幅式方向盘，给人的感觉没那么老气。

来到车的后排，可以感受到后排的空间是如此宽敞，很容易让人联想到A8。但其实奥迪A6L的车长只有5米出头，但因为MLB平台将前桥往前挪了，所以A6L的轴距可以达到3024mm，于是车后排的前后空间就非常可观了。

而且A6L的后排座椅靠背故意做成了带有一点点后仰，坐垫做成了有点上扬，所以坐进去之后就会有种被稳稳地固定住的感觉。而且座椅翻毛皮的面料舒适性也非常好，整个后排的乘坐感受还是很优秀的。

要吐槽的可能就是中间那个因为传动轴而高高凸起的地台了，所以后排中间位置坐人就需要岔开腿。不过好在A6L够宽，所以岔开腿也不会影响到两边的乘客，作为应急坐人是没有问题的。

上面有讲到奥迪A6L是属于经理级别的座驾，最合适的还是自己去驾驶。一方面是因为后排的一些配置功能如靠背调节、通风加热、后排独立空调等都是要去到高配或者顶配才有；另一方面当你前后排都尝试乘坐过之后就会发现A6L的后排舒适性与前排相比还是差一点。

可能你会觉得奥迪A6L这种5米长的车会很难开，事实上完全相反，奥迪A6L配备了可变转向比的功能，高速行驶时方向盘的灵敏度会降低，而低速转弯泊车的时候小角度的方向盘调整车辆就有很大的转变。动力方面45TFSI发动机加双离合变速箱输出的平顺性非常好，如果不说你可能还会以为最新的奥迪A6L仍然是用CVT变速箱。

正儿八经地介绍完奥迪A6L的情况之后，或许我们可以探讨一个很奇妙的话题：开奥迪A6L，泡妞成功率高不高。

女孩子看车第一印象很重要，奥迪A6L的品牌够高端，女性朋友即使不懂车也基本都认识；而奥迪A6L的尺寸够大，女孩子即使不知道这是什么车都会觉得它高级。

第二印象就是车内的氛围体验，当奥迪A6L的外观成功吸引她之后邀她上车的成功率就会大大提高。上车之后你需要将奥迪引以为傲的科技感展现给她看，譬如说问一下她车内的空调会不会太冷，然后操纵那个非常高级的触控屏将温度调到合适；接着用语音控制(记住，一定是语音控制才高)播放一些爽快的音乐调动气氛，必要时可以问一下女孩这套B&O音响音效如何，如果是在夜间还可以配合多色氛围灯起到的效果。

最后，奥迪A6L宽大的后排空间可以让你施展拳脚，一阵功夫过后头顶的全景天窗还可以浪漫地数星星。可以说奥迪A6L已经将整套流程需要的硬件准备好，至于说能不能成功还是要看个人能不能充分利用好这些配置了。