悦动汽车全包专用座套图片_悦动汽车全包专用座套

1.现代悦动2011后排座套怎么拆

2.现代悦动后排座椅怎么装后坐垫？

3.有买韩系车的吗？能不能谈谈你对韩系车的见解？

4.人生的第一辆汽车，现代全新悦动，浅谈感受

现代汽车的优点就是性价比，一辆家用代步车优惠后6.5万，落地7万多，这款车是现代悦动，同级别车型，也有低价位的，但在配置上有些寒酸，例如后鼓刹、钢制轮毂、三缸机等等，现代悦动搭载的是四缸机配6AT、前后盘刹，除了这些还有不少实用配置，我们一同来看看。

悦动定位是一款紧凑型三厢轿车，外观设计看着动感，车头中网不规则的格栅，看着有些特别，两侧大灯呈三角状，内部光源为卤素。前杠两侧还配备了前雾灯，雾灯区域由银色饰条包围，看着比较精致，现在很多车型取消了前雾灯，悦动几万元的小车，还能够配备雾灯，还是不错的，另外大灯还有延时关闭功能，更令人意外。

车身侧面用前低后高的设计风格，营造出运动姿态，不过作为一款紧凑型轿车，从视觉上看它，车身不是很大，我们来看看它的车身尺寸，长宽高分别是4510*1765*1470毫米，轴距为2650毫米，根据目前在售的合资紧凑型轿车尺寸来看，悦动属于小号的紧凑型轿车。这款车是入门级车型，标配了15英寸的铝合金轮毂，车轮宽度是195毫米，与车身的比例较为协调。

车身尾部的设计看着没有车头犀利，一副乖巧的样子，两侧尾灯配备了两个倒车灯，这一点还是比较厚道的，很多车型只保留一个倒车灯，另外后杠上还配备了四颗驻车雷达，对倒车入库帮助很大。掀开后备厢尾门，能够看到内部空间比较规整，车厢底部是平整的，只是后排座椅不能放倒，装不了长件物品。

中控内饰全部都是黑色的，中控台也都是大量硬质塑料，不过这个级别车型，也都是这种风格，中控的款式看着不算廉价，尤其收音机还用了悬浮式设计，上面有小尺寸显示屏，里面显示的内容也较为清晰。

方向盘为四幅式设计，虽然没有使用真皮包裹，但手感还是不错的，在右侧配备了两个按键，看着有些不协调，如果两侧都配备功能按键，那么性价比就会更高。透过方向盘能够看到指针式仪表，中间行车电脑显示屏是单色的，指针仪表虽然没有科技感，但读取信息比较容易一些，这个价位没有液晶仪表盘，也是可以理解的。

车内座椅用织布面料，如果对皮革座椅感兴趣，后期可以自行加装，其实，原车的织布座椅舒适性要比皮革座椅好，夏季不粘身，冬季也不是很凉，后排乘坐空间倒也够用，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间也有不错的表现，座椅的舒适性还可以，只是中间座位没有安全头枕，有些小遗憾。

底盘方面，用了这个级别常见的前独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，底盘悬架调校得偏运动，过减速带略微硬了点，走铺装路面舒适性还不错，跑高速车身姿态很稳。

动力方面，悦动全系标配了1.6L四缸自然吸气发动机，最大输出123马力，峰值扭矩150.7牛米，最大扭矩转速4850转，变速箱匹配了6AT，百公里综合路况油耗6升，这样的油耗和新能源混动车型差不多，降低了养车费用。

配置方面，悦动国六车型标配了前后盘式刹车、电动助力方向盘、胎压报警、车身稳定系统、后驻车雷达、上坡、遥控钥匙等等一些实用配置。配置差异方面，安全气囊入门级车型配备两个，其它车型配备了四个。顶配车型有定速巡航，其它车型都没有。除了入门级车型，其它几款车型都有电动天窗。顶配车型有主驾驶四项调节，其它车型主驾驶均为三项调节。

价格方面，悦动在售国六车型，价格区间是8.49万-11.59万。全系均有一定的优惠，就拿入门级车型悦目版来说，指导价是8.49万，优惠后的裸车价格是6.5万，全款落地价是7.57万，购车地区是河北衡水，优惠条件是需要加装座套脚垫。选车方面，如果不在乎配置，最低配入门级车型比较适合，价格经济，一些实用的配置都有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代悦动2011后排座套怎么拆

我也是广州的，我开的09款的1.6手动。跑了5000多公里了，刚做完首保，这车优点就是油耗低，刚买那会儿第一箱油好像8个，之后就越来越低了，我都跑广州市区，没出过城。而且这车很皮实！首保前也出过小事故，都没什么事，安全性不错。动力也凑合，感觉发动机声音不好听，没有磁性。但是空间很大，10W左右的车总的来看悦动是很好的！

作为老司机我觉得变速箱的手感非常好，入档清晰、吸入敢明显。缺点是速度只有和一档车速相同时才能减速推入一档。厂家说是变速箱保护，实在搞不懂，这也是我对此车最不满的地方。

我自己的一点意见，希望对你有帮助！

现代悦动后排座椅怎么装后坐垫？

现代悦动2011后排座套拆卸需要分为坐垫和靠背的两部分操作，具体操作步骤如下：

1、向上抬起坐垫，即可打开锁扣取下坐垫。

2、沿着边缘打开封口，就能拆下坐垫的座套。

3、拉动靠背的解锁开关就能打开靠背。

4、打开座套的封口慢慢拉就能拆下靠背的座套。

5、另一侧的靠背使用相同的方法就可以完成了。

有买韩系车的吗？能不能谈谈你对韩系车的见解？

1、首先把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫套上。

2、把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫的卡盘放置好。

3、下面把北京现代悦动2011款汽车的后座翻起来。

4、把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫套上。

5、把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫的卡扣卡好。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

人生的第一辆汽车，现代全新悦动，浅谈感受

现在已经不建议买韩系车了。虽然韩系车顶著合资车的名头，但是真的比起来，还不如国产车。若是需要在韩系车跟国产车之间选一个，建议选择国产车。因为我手里有一台现代朗动，后来卖给了表哥，使用感受值得好好说道说道。

我买这车的时候是16年，车的指导价是11.58万，实际裸车价9.7万，落地总价是十二万。首付了七万块，剩余的钱二年还清，是一台中高配车型。但是之所以买这车，主要是觉得现代是合资品牌，技术应该可以，开出去也比国产车有面子，最重要的是，这车优惠比较大，比丰田，大众大多了，再加上外形比较时尚，符合年轻人的审美，于是就下定了。

首先是外观，这车的外观比较符合个人审美，毕竟当初买车的时候，就是冲著这台车的外观去的。这车车身线条比较流畅，前脸看起来还有一些萌。熏黑的下包围就像一张张开的嘴，配合犹如丹凤眼一样的车灯，感觉非常时尚。我觉得当初现代悦动出来的时候，就被悦动的外形给征服了。等到看到朗动，发现还是那么顺眼，于是带著一丝情怀买了这台车。内饰跟猫头鹰似的，也是萌萌的，与外形交相呼应。

发动机是一台1.6L 128马力自吸发动机，变速箱是一台现代自产的6AT变速箱。这台车开起来动力比较一般，毕竟这么点马力也快不起来，好在代步倒是没问题，爬坡跑高速也不会觉得动力不够用。当然主要原因在我个人开车比较佛系，这点动力也够用了。因为开车比较佛系，所以油耗还行，综合路况的表显油耗是7.7L左右，若是跑高速，油耗能低至6L左右。变速箱在低档位切换的时候，微微有一些顿挫，不是特别明显，可以接受。

底盘是前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂，当初试驾的时候，因为走的是水泥路，并不知道这悬挂的水平，等到把车买到手了，才知道这车的悬挂属实一般。走水泥路还行，一旦走烂路，车身就晃得厉害，太颠簸了。而且底盘感觉有一些松散，走烂路，过减速带的时候，感觉底盘会有多余的杂音，有哐哐的声音，并不是铁板一块的。这套底盘说不上好，也就是够用的水平。高速跑高速了会有些飘。

车的空间不错，比较满意。轴距为2700mm，前排可以找到一个比较舒服的位置，但是由于是轿车，感觉一屁股坐到了地上，视野一般。后排比较不错，坐满三个人还是比较舒服的，而且后排地板中间那地方隆起比较少，坐中间也不会觉得特别难受。储物空间一般，门板放不下太多东西，中央扶手前连个插卡的地方都没有，放个手机也放不稳，只能放一瓶矿泉水。搞笑的是，中央扶手前的二个储物格是带推拉式盖板的，可惜深度不够，放了东西就盖不上，推拉式盖板属实鸡肋。

座椅坐起来比较舒服，主要在于座椅的填充物比较软，再加上座椅二侧有护翼，可以很好的约束身体，有包裹性。后排座椅看起来不大，但是坐起来也够用。因为坐垫比较长，只要不是特别高的人坐在上面，大腿不会悬空，承托性好。唯一的不好就是座椅靠背无法调节，只能去适应车，不能让车来适应我们，而且也不能把后备箱跟后排打通，增大后备箱的空间。好在这车后备箱还是比较大的，比较宽，也比较深，可以放下很多东西。

配置够用，或者说有些简陋。一台自动挡车，没有自动驻车，用的手刹。气囊只有二个，是主副驾驶气囊，而且车友反应，朗动的气囊极其奇葩，遇到碰撞，别人都爆气囊了，朗动就是不爆。有车友在论坛发帖，在高速公路以90~100的时速开，没动方向盘的情况下，车子突然失控撞上防护栏，横跨了整条高速路面。期间方向盘锁死，刹车无效，跟一台雪铁龙跟宝骏撞上了。最后车撞的稀巴烂，车轮掉了，但是气囊却没开。被撞的雪铁龙跟宝骏，气囊却爆开了。

中高配没有定速巡航，曾经从梅州开回湖南永州，脚踩著油门，感觉脚背都僵直了，腿肚子抽筋，特别累，想松一下脚都不能。座椅还是织布的，没有档次，好在买了座套，套上去啥都看不到，遮丑。其他方面，空调是手动的，座椅手调的，灯光是卤素的，感觉一点都不像一台中高配车。

综合来说，朗动这车算是一台合格的家用车，外形时尚，空间宽敞，动力，配置够用。但是我还是把这车卖给表哥了，主要在于这车小毛病有点多。

第一个毛病，就是发动机。这发动机冷车著车的时候，仔细听进气管的声音，有类似嗒嗒嗒嗒的声音，若是开几公里后，发动机热机后，这声音就消失了，就是所谓的发动机异响。开去4s检查，人家说是正常的，令人无语。

第二个毛病，应该算是通病，就是这车的方向盘卡滞的问题。有时候开得好好的，方向盘咯噔一下突然打不动了，然后又瞬间恢复了，把我吓了一大跳。试想一下，若是变道超车的时候，突然来这么一下，八成要出事。

第三个毛病，就是车机导航的时候，位置光标偏离的太明显了。车明明在二广高速上面跑，光标都跑到附近的永连公路上去了。去4S问，怀疑是GPS模块坏了，要拆下来检查。由于本人对车机导航彻底失望，又慢又卡，都是用车机上的carplay连手机导航，坏了就坏了，就没管。

这车用了四年，行程五万公里，大毛病倒是没有，没有出现发动机渗油，变速箱损坏，底盘生锈锈穿等比较明显的质量问题。但是小问题还是有的，而且个人不能忍。比如方向盘卡滞问题，就是个定时。比如气囊问题，爆不出来的气囊有何用？个人感觉，韩系车就是个花架子，顶著合资车的名头，质量并没有想象的那么好，该有的小问题还是有，配置也是一如既往的低，属实一般。

如果要在韩系车跟国产车之间选择，建议选择国产车。这个不关乎爱国情怀，就是用车本身的产品力来说话。

现在的韩系车，论品牌力，早已经严重下滑，路上还跑的韩系车已经越来越少。韩国的现代跟起亚，起初也是通过抄袭日系车发展起来的，比国产车发展的更早，还有韩国举国之力帮助，发展的也更好。在国产车还没发展起来的12~16年，韩系车确实不错，技术，品牌形象都比国产车好。但是到了现在，韩系4S大量倒闭，再买韩系车实在不明智。相反，国产车越来越多，还相继推出了很多高端品牌，品牌力越来越强。虽然在全球市场，国产车还不能与韩系车分庭抗礼。但是在国内市场，国产车比韩系车强，已经是不争的事实。

除开产品力，韩系车在造车的诚意方面，也比不上国产车了。比如汽车核心的三大件，国产车10~15万价位的车，都是大马力涡轮发动机，如长安2.0T 233马力，奇瑞2.0T 254马力，上汽2.0T 252马力等等，韩系车如现代ix 35，还用老掉牙的2.0L 160马力自吸发动机，或者1.4T 140马力涡轮增压发动机。若是伊兰特这种十来万的家轿，居然还用1.5L 112马力自吸发动机，著实没有诚意。变速箱也是如此，国产车开始用质量更好的湿式双离合变速箱，韩系车用干式双离合。国产车前后双独立悬挂，底盘扎实，韩系车用板车悬挂，底盘万年不变，换个壳继续卖。

另外，国产车在空间，配置，安全性，养车费用等多个方面，都比韩系车有著明显的优势。想当年，韩系车就是靠著空间，配置，价格等卖点，在合资车之间打价格差，销量火。但是现在国产车出来了，这些卖点放在国产车面前，已经不够看了。

买东西当然是因需求而购买，但买车又好像有所不同。在国人眼中车被赋予了更多的意义，事关面子、能力、经济等方面。 对于买车，我基本上是持否定态度的，说实话，主要还是我的需求不高，加之经济能力不行。从需求上来说，我现在的代步工具主要是摩托车，换了2部，骑了10几年了，基本上可以满足日常的出行需要。车完全是个消费品，是个大件负资产，对于工薪族来说购车、养车都是一笔很大的经济负担，加上目前的经济环境和恶劣的用车环境，车完全不能给我带来任何经济收益，以我的经济能力要养活他真的有些不情愿。有人说了，哪不买不就行了。但为什么又要买呢？还是目前的家庭情况所决定的，其他的我也不想多说，只能说有车有他的方便，特别是遇到紧急事情，不用车还真的不行。娃提出此事很早了，我一直在犹豫，考虑到目前的家庭实际情况，最后决定还是买。其实，下这个决定真的很难，说到底还是因为经济能力的问题。

买车首先考虑预算的问题，然后再是品牌、车型、油耗、安全、维修等方面。国产车虽说近些年有了很大的进步，但总感觉用车不是太省心，用车图的就是用起来安安心心的，让人省心些，最少是不能让人闹心。最后还是考虑合资车。在汽车之家上看参数、配置，做了一些功课，初步选定了大众的朗逸、丰田的威驰和现代的领动、悦动等车。今年因疫情，车市遇冷，车价也降了很多，恰近5.1，有优惠，也有时间，于是和娃一起去看车。首先看的是大众4S店。大众的店果然气派，问了销售员的一些情况，说是朗逸的手动档没有，最少要两个月才能到货，价格也优惠不下来，落地价大约在10万左右，只能选择放弃了。然后去看丰田的威驰，丰田的展厅里人还是比较多，威驰不是丰田的主打车型，摆放在角落里，了解了一些情况，然后又试驾了一次，感觉比较适合，就是小型车，没有什么突出的优点，但也没什么特别的据点，中规中矩，家庭代步日常足够用了，完全可以接受。试完车后，已近12点，在附近简单吃了饭，然后再去附近的现代4S店。刚进展厅，娃就被悦动车所吸引，感觉这车空间、价格等方面相对来说比较经济实惠，领动要高出近2万元，想要试驾，说没有车，最后决定就是悦动了。然后是和销售谈价格，来来回回，也争取不到什么优惠，他们说这已经是最低价了，当然期间少不了销售的各种套路，什么先订购可以优惠了，分期购车优惠、买车送优惠礼包活动等等。最后先按4S的规定先交了3000元的订金，顺便给家人说了下，买时就只把原来的囟素灯光换了一对LED灯泡，其他的都没有要，选择了自动档的，裸车价68900元，加上保险3450。然后就是付款、验车、交车，等办完各种手续已是下午快6点了，提车后先到附近的加油店加满油268元，将近50升，选择从高速上回家，下高速后娃开把车开回了家。

车买回来后还是要增添一些东西的，主要是导航、行车记录仪、倒车影像、贴膜、座垫等。网购当然离不开淘宝和京东了。导航选择了淘宝上的纽曼官方旗舰店，导航、行车记录仪和倒车影像总共1249元。物流很快，售后打电话给我安排了县城附近的店，安装的师傅倒也认真、细心，拆除了原车收音机后然后开始安装，用了将近2个小时，最后说行车记录仪最好在贴膜后再安装。汽车贴膜，选择了京东的自营旗舰店强生膜，1073元，还是他们给我推荐贴膜店，打电话约好师傅后，2个多小时完成，说实话都很认真细心。现在的生意都很不好做，服务态度等都很好。汽车脚垫也选择在京东上买的，全车脚垫加后备厢的，总共239元，感觉比较合适。现在就只剩下汽车座套了，以后还有其他的需要再慢慢说吧。

4S店里提供挂牌服务，总共500元，我觉得没必要，还是自己挂牌。车开回来后，首先要缴购置税，这笔花了将近6100元，税务人员说现在已不发车购税证，而是发一个电子证明并上传到车管所。缴税时，手续很简单，经销商已把所有资料备齐了，只需签字就行，但由于没有携带，办事员说无法办理。支付宝、微信、云闪付之类的一律不管用。对此我还是颇有微词，觉得现在的群众买菜都可以不带钱，为什么的服务却不能与时俱进？而且云闪付本身也是中央银行管理的，不需要什么手续费的，为什么就不能更方便的服务群众呢。当然这不是基层办事人员的错，希望能进一步改善。接下来就是上牌。新车6年内不用检测，先预约，然后直接到车管所交验手续，他们验车、拍照后，然后就是交牌照钱130元（其中号牌100元、行驶证、产权证和2个临时号牌各10元），接着是选牌照号码，西安的陕A牌照号段基本用的差不多了，又增加了一个陕U号段。这在过去仅是专用号牌，又来被撤销使用了。现在又重新启用成为民用号牌，50个号里选1个，不过新号段也没有发现什么比较好的牌子，就选了一个纯数字的，无所谓了，只要不是太差强人意就行了。过了约10天左右再去车管所领了正式号牌挂上。

此车发动机为1.6升。现在车辆还处于磨合状态，除了购车当天从高速开了有20公里左右外，基本处于综合使用状态，在城区和农村都有使用，基本持平，油耗目前显示7.3左右，属于比较高的，从车场开出时，显示是14，估计随着磨合期的结束和正常使用状态后，油耗看会下会降到7.0左右。购车至今现在总共行驶了400公里，除了娃上班使用下，也就是回老家用，在山边逛了一次，其他时间基本都在闲置。

车购回来后，连同车价带增添配置等等乱七八遭的江西总共花了82000多一点，基本在预算范围内。这车总的来说是相对比较可靠，空间稍大些，其他的也还算说得过去。其实最主要的最根本的就是只要你们喜欢就行。希望今后平平安安出行，让人用的省心些，并能给我们的生活带来更多的方便和欢乐。