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不喝燃油只喝空气？ 空气动力汽车的圈钱迷局

2012-12-14 14:23:26电脑报

12月7日，已拥有众多光鲜头衔的祥天集团官网更新了一条新闻：“恭贺祥天集团董事局主席周登荣，荣获第二届剑桥世界杰出华人《新能源科技推动贡献奖》。”

同一天，一位祥天代理商再次向记者展开不烂之舌：“祥天空气动力汽车，世界第五大发明，世界专利！现原始股招募中，3美元1股，华尔街摩根大通对祥天的评估是上市196美元！即将封盘上市！”

所谓“世界第五大发明”，是该公司宣称研发了不用燃油不用电，喝了空气就能跑，时速可达160公里，行驶500公里只需5块钱成本的空气动力汽车。这一神奇的高科技汽车，是像蒸汽机带动工业革命一样改变世界，还是为投资者描绘的“圈钱”谎言？

不喝汽油只喝空气的汽车

10月下旬，北京一投资公司总裁许洋接到邀请，去了河北省三河市燕郊镇外环路上的“春晖公棚”——一个被当地出租车司机称为“养鸽子的地方”。

这个地方是祥天集团旗下祥天科立泰空气动力机械有限公司的研发基地。许洋在这里看到了被称为“世界第五大发明”的高科技汽车。这是一辆外观与其他车辆并无区别的大巴，不一样的是，它全身涂成绿色，更重要的是不用加油，只用 “空气”就可以行驶。

祥天集团官网资料显示，旗下拥有八家子公司，集团总部位于北京国贸福尔大厦，融科研、制造、贸易于一体，主营业务涵盖高新科技，新能源环保领域，主要以“空气能源核心动力”机械高端制造综合型集团化企业。主要研发创造的产品包括综合自然能源风塔发电站系列、空气动力发电机组系列、空气动力大中小巴系列、空气动力汽车发动机系列、空气动力船舶发动机系列、空气动力高铁发动机系列；空压机零配件等七大系列。

许洋和其他众多去基地考察的经历并无多大区别:会议室投影屏频繁播放着带有“能源枯竭、环境污染；零燃油、零污染、零排放；环保、绿色、廉价；空气动力发动机、改变我们生活”等相关宣传视频，这些视频大多打着“CCTV”或其他电视台的台标。

在会议室外的仓库里，除了随处可见列举 “2011年、2012年中国北京国际科技产业博览会最佳组织奖”等荣誉证书和宣传册，还摆放着“空气动力发电机组”、“空气动力高铁发动机”等被涂成绿色的机器供投资者参观。“基地展览馆布置得有模有样，可以看出下了大血本。”许洋说。

“21世纪能解决人类能源问题的企业只有祥天！”有专门的讲师负责描述这些伟大技术。一位参观者透露称，讲师先是将参观者带到设备面前，宣称“这种‘空气动力汽车发动机’为董事长周登荣历经十年艰辛研发，是中国人的第五大发明，将像蒸汽机一样改变世界。”

根据祥天此前透露的公开消息显示，周登荣毕业于武汉建材学院，早年从事房地产生意，现在不仅担任公司董事长，还承担空气发动机的主要研发工作。尽管刚开始研发时遭到很多冷嘲热讽，连自己的夫人和儿子都骂过他是“疯子”，但“他坚持走自己的路，很执着，这个项目研发了10余年，前后加起来的研发资金都有十几亿”。不过，过去由于“老板”只懂技术，不太懂市场运作，一直没有太重视产品的推广和招商引资，这才导致公司的空气动力发动机项目迟至今日才展示在世人面前。

宣传完老板的光辉事迹后，讲师会让工作人员启动机器，一阵轰鸣声后，提醒前来“投资”的人们，发电机已经产生了电压，“但排气口的空气却是凉的”。甚至，这些参观者还会被邀请上“空气动力汽车”试乘，亲身感受这种发明的伟大之处。

而在祥天的官网，祥天集团则宣称其研制的空气动力汽车，最高时速能达到每小时140公里，加气时间3-5分钟，加一次气续驶里程达到200公里以上。

不过，这些参观者并不会得到太详细的技术解释。此前在接受媒体采访时，祥天公司董事局主席周登荣如是表示，这项技术的最大优点就是节能环保。一方面，不用燃油、不用电动，可为汽车的使用节省很大的成本。另一方面，动力来源是空气，汽车排出的尾气也是空气，而且都是清洁的空气。简单来说，就是“空气动力就是利用电能，将空气进行压缩，从而转化为空气能，再利用空气能转化为机械能，最终化为驱动能，带动汽车前行。”

在祥天官网上，则有这样一段解释：根据热力学熵增原理，利用原始能量压缩空气推动发动机运行，发出30～50KW电力，供给螺旋涡流式空气加热装置，3秒内将压缩空气加热到430度，用高压方喷射技术注入气体膨胀催化剂，气体压力迅速膨胀1244.69倍，此时发动机气缸活塞压力15MPa，这个压力超过了原始动力气压几十倍，从而作为汽车的驱动能。

今年5月，《中国青年报》记者邱晨辉曾亲自到场参观过该汽车，一位讲师当时对邱晨辉如此表示：“很多人没来之前不相信，但来了一看到设备就信了。”并拿出两个容积不超过10升的金属罐，表示“该技术很快推向市场，以后家用轿车只要装上该装置，背上两个气罐，就可以从空气中去能，支持数百公里的行驶。”

实际上，神奇的“空气动力汽车”早就出现在公众面前，甚至连续两年登上了中国科博会的舞台。2011年的科博会上，法人代表为周登华（周登荣之弟）的辽宁祥天就展出了空气动力发动机和汽车试验车；而在2012年5月22日-27日的第15届科博会上，祥天科立泰则直接将空气动力大巴车开到展馆外。“这项技术将逐渐走向产业化。”祥天集团董事局主席周登荣在接受媒体采访时如此表示。

问题是，“一项翻天覆地的能源改革，就这样被轻易攻克了？”这是萦绕在许洋等人心头的疑问。他说，汽车作为人们生活中的重要交通工具，由于石油短缺，全球变暖等诸多原因，新能源车型是未来发展的一个方向。但问题是，不烧油、只烧空气的汽车是否可行？

空气动力汽车国内外都不靠谱

国外的空气动力汽车也被证明不可行

在国内外，空气动力汽车这个概念并不是第一次出现。早在19世纪，法国著名科幻小说家儒勒?凡尔纳就曾描绘过这样一幅图景——满街跑着用空气作动力的汽车。

2002年，在巴黎举行的国际汽车展上，展出了一种不用燃油而使用高压空气推动发动机的小型汽车“城市之猫”（CityCAT），发明者为居伊?内格尔（Guy Negre）。它的引擎采用压缩技术，把空气压缩后储存在一个汽缸内。引擎接上电源充气4小时就可以以80公里的平均时速行走10小时。内格尔曾成立了一个“国际汽车发展公司”，专门向投资者提供生产这种小型车的成套工厂设备，但他很快遭遇了失败，将技术转让给了美国ZPM(Zero Pollution Motors，零排放汽车)公司。

ZPM公司计划将这种空气动力汽车价格控制在2万美元，并计划在2011年把空气动力汽车引入美国市场。不过直到现在，这一愿景也未变成现实。而在今年3月，法国MDI公司在瑞士日内瓦国际车展上展示了一辆空气动力汽车Airpod。今年8月，有外媒体报道称印度TATA汽车集团展示了一款空气动力车，该车被命名为AirPod。

截至目前为止，上述对空气动力汽车有研发的国家，技术大多来自于内格尔，更重要的是其产品都未能推向市场，其安全性、功能性等也饱受质疑。“空气压缩机是转化电能效率最低的机器之一。为什么不像电动汽车一样直接使用电能？从能源利用的角度来说，空气动力汽车并没有什么意义。’”美国西北大学化学和生物工程学专家哈罗德如此表示。

“汽车不是展馆里运行的展示品，它必须面对复杂路面的磕碰，且进气量无法稳定，空气循环压缩动力无法提供稳定循环能力，而且储气罐一旦爆炸，后果将不堪设想。”一位资深汽车从业人员记者表示，空气动力汽车，在国外都还有很远的路要走。

记者调查发现，和国外其他研究不同，祥天集团的“空气动力”技术以专利数量取胜。在对外宣传资料中，祥天集团称已经申请和取得了1000多项专利技术。不过，记者登录中国国家知识产权局网站，以“周登荣”为专利申请人进行专利检索，显示出有70来项专利，但值得注意的是，其中大部分是周登荣与他人联名申请，且40多项专利为最近申请，大部分专利为没多大用处的“实用新型”。而与祥天集团董事长周登荣相关的发明专利只有一项名为《空气混合动力机车》的专利通过申请，获得了专利证书。

实用新型专利，是指对产品的形状、构造或者其结合所提出的适于实用的新的技术方案。相对发明专利的申请需要反复审查，实用新型专利并不需要太高的创新度，通常情况下一两年就可以申请下来。有专家称，实用新型专利课题汇报都没法用。

实际上，有无专利只是一方面，因为专利只是说明某项技术新不信，却不能说明成熟与否。有专家对此表示，“压缩空气动力出现多年，现在大多数专利都没有实物，这并不意味着可以投入量产，还要通过市场的验证。”

有专家对此表示，祥天集团想让人信服，最为关键的还是有无国家认证的汽车检验部门对其空气动力汽车产品的检测报告以及性能可靠性的报告。

周登荣此前在接受媒体采访时对此的说法是， “自己做发动机，另买整车生产企业，把发动机技术与该公司整车技术对接。目前已经洽谈且有意向的企业是山西中信机电车桥有限公司和陕西汉江汽车有限责任公司。”不过，上述两家公司已明确表态否认。

更多的业内专家这对此表示质疑。曾在戴姆勒-克莱斯勒轿车中心学习的航空航天大学汽车工程系教授徐向阳就认为，通过机械能转化为空气能，空气能再转化为电能，空气动力发动机的这一工作原理，听上去似乎很有点道理。但是空气加热、压缩都需要热源、电源，那么这些能耗哪里来？这比直接使用电能还多了一道压缩的工序，其中经济得失，是否如祥天公司所说比燃油更划算？ “这种技术离现实太遥远，几乎不可能实现。”

“重点在是否成熟、可行。是否有关于这项技术的整套分析报告，转换能量的效率是多少？可靠性、耐久性、寿命等等，这些都比那辆展示技术的样品车重要得多。”在同济大学汽车学院副院长李理光看来，只看样品车并不能说明什么。

传销方式募集资金

在中国，这并不是第一次有所谓的高科技产品宣称为“世界第五大发明”，但这些后来都被证明是闹剧加。

最著名的例子，是“水变油”。1984年，哈尔滨一位叫王洪成的司机，只有小学四年级文化，声称发明了“水边油”，四分之三的水中加进四分之一的汽油，再加进少量配置的“洪成基液”就可以变成油。1992年开始，在媒体大肆炒作之下，区区数年王洪成先后骗取了3亿元，直到1998年被揭穿入狱10年。

在一封检举信中，王洪成被举报每天要接待上百人，为他们表演“水变油”，其中还不乏政府官员。遗憾的是，直至公安部门介入调查时，仍有不少曾到现场的参观者对这一“发明”深信不疑。他们不相信自己亲眼所见“高科技”发明也能有假。

这种“跟你说，你也不懂，反正是高科技”，并故意将民众带到“高科技产品”现场的手段，多年来被无数次反复使用。祥天集团也是如此。在最新一篇祥天集团的推广文章中，其标题正是：“科技咱又不懂，但赚钱是实在的”。

融资赚钱，这是这类公司的真正目的。无论是许洋的基地参观，还是科博会的展出，各级代理商的大肆吹嘘，都是利用人们对所谓“高科技”的不了解，大力鼓吹其美好前景，引诱人们投资。来自《中国青年报》的报道称，进入2012年，全国各地有众多投资者跑到燕郊祥天基地进行考察 投资，最多的一天，有超过百人，且年龄50岁以上的中老年人居多。

值得注意的是，在美国上市的产品并不是“空气动力汽车”，而是风塔发电站。根据祥天此前的宣传，风塔将空气作为将空气作为能源发电，将空气作为资源代替石油，这么一个伟大发明避免了世界之间的能源战争。

“3美元1股，华尔街摩根大通对祥天的评估是上市196美元！产品又好又没任何风险，联合国都支持的项目，你还不做？”11月至12月，一位祥天代理商多次向记者推销表示，目前祥天正在民间进行60亿元的“原始股”募资，每月有高达3%的利息回报率，相当于年利率36%。所谓原始股，是指公司一旦销售，就可以获得成倍的利润。

祥天最低投资2.1万元，可以认购1000股。为了打消记者疑虑，上述祥天代理商对记者出示了《委托协议书》，表示祥天的股票后，祥天公司会在后台开一个“内部账号”，凭借该账号就可以登录到祥天内部 “XT后台系统”，查看到持股数量和资金投入情况。不过，来自《IT时报》的报道称，祥天根本没有拿到原始股的资质。

另外，由于小于100万元的“散户”想投资就必须在省级机构签订委托书代办手续，办理财务手续，签订入伙投资协议。因此对投资者来说，除了“原始股上市盈利”外，更重要的是分级提成。记者获得的资料显示，该公司以省-市-县-镇设立分公司，各级代理商分为三星、四星、五星、砖石、董事、合伙人等六级股东，分别需要投资4.2万、8.4万、16.8万、33.6万、67.2万、 109.2万元。其收益，除了纯投资获得高收益，还有每月1%-2.5%的分红奖励以及“拉人提成”。

而针对是否“圈钱”、是否已“借壳上市”等质疑，祥天集团在官网“声明”称，“祥天控股（集团）有限公司香港子公司已经在纳斯达克OTCBB买壳上市。”并且提示了美国股价信息查询链接。记者根据其提示输入OTCBB代码“GOAS”查询，发现结果中显示的一家名为“GOA SWEET TOURSLTD”的旅游公司，据称这正是祥天在香港买的“壳”。

据记者了解，OTCBB即场外柜台交易系统，与纳斯达克严格的上市要求相比，它没有上市标准，上市程序极其简单，只要具备健全的财务报表和经会计师、律师审定签名后的申报文件就可以直接找做市商要求上市；而且OTCBB收费低廉，发行人不需支付任何上市费用。OTCBB因为其拥有大量的“壳”公司，而被一些亟需“买壳上市”的公司相中。而且OTCBB只能场内交易，无法让股民只有买卖，类似于柜台交易或者国内的新三板。

“在我看来，这是以传销的模式募集资金。”有着多年投资经验的许洋称，据他估计，目前该公司已募集过亿元。

拉大旗作虎皮

除了“原始股暴富”梦想，吸引众多投资者纷纷解囊的原因，还在于祥天集团善于用各大专家“拉大旗作虎皮”，以此证明“伟大发明”的可行性。

在推销过程中，一位来自贵州的代理商就对记者称，祥天集团不仅已入围全球最具发展潜力的100家企业之一，而且根据联合国秘书长潘基文在北京的讲话内容,祥天集团公司已经入围世界组织的“碳金奖”名单。

根据祥天集团的宣传，目前该公司已获得世界低碳环保示范基地”、“世界最具影响力低碳品牌”、“世界低碳环保千年金奖”、“世界低碳人类贡献奖”、“世界华人巨大贡献奖”、中国经济最具发展潜力企业”等大奖或荣誉称号。

祥天官网10月8日的一篇文章显示，波黑、乌干达、毛里求斯等驻华大使各国驻华使节齐聚北京，感受祥天“空气能源核心动力”这一伟大发明给人类带来的巨大变化。

不过，越来越多的专家却表示，对此并不知情甚至是蒙在鼓里。

祥天研发中心曾挂着三块醒目的宣传板，上面影印文章的标题是“北京航空航天大学能源动力学院高歌教授谈真空能发动机”，这篇文章曾在网上被广泛流传，但是作为文章观点的论述人，高歌对此全然不知情。

高歌是北京航空航天大学能源与动力工程学院的工程热物理及流体力学专家，他说，今年三四月，一个朋友听了一个祥天投资事宜讲座后，便带高歌到该公司研发中心参观。当时，研发中心进门登记处的墙壁上还是空空如也。听说来了一名高校教授，十分重视的公司领导陪着高歌全程参观。

在不到半个小时的交流中，高歌发现：陪同他参观的公司领导对“科技不太懂”，而他亲眼所见的“空气动力汽车”就是一台“空气压缩机”；至于更深层次的原理和设计，他本人则“没有看到”。高歌回忆称，临走前，他向公司领导建议，“只做空压机难有大作为，只有做了真空能发动机才有前途”，他还对真空能发动机解释了一番。可高歌没想到的是，这番“建议”竟被挂在了该公司供投资者参观考察的仓库门口，而这篇落款为该公司的文章实则是他在2010年接受某媒体采访时谈真空能发电机的报道，“和他们产品并没有任何关系”。

清华大学汽车工程研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健同样异常愤怒——他的名字出现在了祥天一份专家评审意见和专家签字的复印件中，“这些人行为太恶劣了，谁让他拿我们做广告？当时是去参加一个由中国机械工业联合协会主办的会议，祥天只是在里面展出了一个压缩空气发动机，对这个机器指出了不足，签名也只是研讨会的报到签名。”

实际上，越来越多的投资者发现，除了拉人头分红，他们的投资不仅没有任何收益，而且围绕在身上的迷雾也越来越多。比如，祥天是否真能重组上市？集团主席周登荣是否真的有上述发明？比如，祥天在宣传片中称“成立十年”，但北京工商局查询结果却显示旗下公司最早于2010年7月，最晚则是今年5月。

此外，祥天集团曾表示在2012年将在全国三座城市建立风塔式自然能源发电站，而且以后还要以每年翻两倍的速度在全国各地建设风塔发电站。但到目前为止，向投资者大力鼓吹的空气风塔项目没有影子，与祥天有合作协议的天津静海县子牙循环经济区工作人员就表示，投资远没有到位，也没有开始任何建设。

非常急！怎么去武汉天河机场

21世纪20年代的第一个新春佳节，我们全国人民正在经历着一场非同寻常的对抗新型冠状病毒的持久战。而作为此次重灾区的武汉，更是如此，需要各方面的救援。阿里巴巴、京东、顺丰、华为等各大企业在关键时刻纷纷伸出援手，而汽车企业在紧急关头同样展现出担当精神，为全力控制疫情做出努力。

东风集团捐款1000万元，采购防疫物资

面对这场突如其来的疫情，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）率先做出应对，1月23日晚，东风公司紧急决定向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，用于采购防疫物资等产品抗击新冠肺炎疫情。

神龙公司积极响应集团和政府应急防控指挥部，盘点准备涂装车间防护服，第一时间驰援前线。

东风本田汽车有限公司紧急调集可用物资，筹集标准型白色有帽防护服400套、乳胶手套1000双、医用口罩1200个向东风出行捐赠，供疫情对应车队使用。

东风出行组建应急车队，护送医护人员

1月24日，武汉市新冠肺炎防控指挥部宣布，从当日中午12时起，全市网约出租车停止运营。本着一切服从大局统一安排，东风公司网约出租车APP平台“东风出行”暂停武汉网约车业务后，有300名“东风出行”司机报名应征组建起应急车队，护送医护人员到一线。

“东风出行”表示，被确诊为新型冠状病毒肺炎的用户和密切接触者，武汉市内预约单包括往返武汉三站一场的预约单，乘客均可免费取消，取消费用由东风出行平台承担；被确诊为新型冠状病毒肺炎的司机和密切接触司机，治疗或隔离观察期间，车辆由平台收回，租车合同中止，中止期间该车辆租金免除；对于提前预定“分时租赁业务车辆”的用户，因为肺炎疫情而取消出行计划，租赁费用将无条件退还。

为最大程度保障司机的安全和健康，“东风出行”紧急协调各方资源，从神龙汽车有限公司（以下简称“神龙公司”）等兄弟单位征集到800套防护服，并陆续发放到抗疫应急车队和旗下分、子公司。

宝马（中国）和华晨宝马捐款500万

1月26日，?宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定，将通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。

“在中国，为中国”。宝马中国及华晨宝马以实际行动，向抗击疫情一线的医护人员，致以崇高的敬意！

北汽福田赶制25辆负压救护车

汽场买车APP从工业和信息化部（以下简称工信部）获悉，为做好应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控物质保障工作，1月25日，工信部向北汽福田汽车股份有限公司下达了生产25辆负压救护车的任务，并由北京市经济和信息化局协调完成。

以下是“关于下达负压救护车生产任务的函”全文：

北汽福田汽车股份有限公司，北京市经济和信息化局：

为做好应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控物质保障工作，现将负压救护车生产任务通知如下：

一、请北汽福田汽车股份有限公司抓紧组织，确保从2020年1月24日到2月5日生产负压救护车25辆，确保质量，并优先提供重点地区。

二、请北京市经济和信息化局协调解决生产、运送、周转资金等可能存在的问题，做好生产督促、保障等相关工作。

三、后续，如没有地方订购本批产品，物质保障组将组织兜底采购。

北汽福田紧急生产负压救护车参与武汉火神山医院建设！关键时刻，北汽展现出了国企的担当！

江铃福特全顺负压救护车赶往战场：

疫情就是命令，工厂同事戴着口罩加班加点，1000多辆福特全顺负压救护车正陆续赶赴全国各地战场，有人在一线与疫情抗战、有人在后方提供武器，一起努力！

上汽大通全面开工，赶制负压救护车：

1月25日，工信部同样向上汽大通下达了生产60辆负压救护车的任务，并由上海市经济和信息化局协调完成。

大年初一，一声召唤，上汽大通全面开工。十天后，60辆上汽大通V80将变身负压救护车，奔赴前线支援；湖北电视台大通5G直播房车走进武汉大学中南医院，与一线医务者近距离对话；100辆大通G10防控志愿者车队在武汉护航……

武汉加油，中国加油！少一点抱怨多一点奉献！以上车企针对这场疫情迅速做出反应，也会有越来越多的车企加入到这场没有硝烟的战争中来，希望疫情尽早烟消云散，让每个家庭幸福团圆！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

共克时艰 车企行动|百余车企驰援见真情

大概55－60元左右，含15元机场高速过路费。路上耗时约45分钟。

打的价格都是一样的，打表就OK了。我偏向**的士，大通公司的，服务很好。

拼车的可能性很小，太早了，哪里去找人呢。

最迟你要6点钟上的士。

建议你头天晚上，在网上办理登机手续，节约时间。

到新华路坐大巴，还不如直接到民航新村坐大巴，车次更多。15－20分钟就有一趟。上车具体地址在机场高速入口的南航酒店。

直接打的士吧，别为了节约30元钱折腾了，太赶了。

补充：当然就在家门口打的。常青路到机场30多元没错，但是还要交15元的机场高速过路费！！

余国才荣获中国2021年最美出租车司机吗

随着新型冠状病毒肺炎疫情的出现，全社会打响了一场防控疫情的阻击战，百余车企“抗疫”见真情。值得一提的是，车企除捐款捐物外，还有设立专项抗击疫情基金，安排对口罩等物质的生产调度等，为“抗疫”一线带去了实质性支援。

第一时间响应，车企捐款捐物进行时

身处武汉的东风汽车集团，第一时间行动。1月23日，东风公司紧急捐赠人民币1000万元，用于采购防疫物资等产品抗击疫情；1月26日，东风公司携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元；2月7日，东风汽车集团启动第三批捐赠行动，再次捐赠2000万元款物支援抗击疫情工作；而东风风光捐助车辆总值500万元。据东风汽车官方透露，东风汽车已累计向湖北捐赠款物共计6000多万元。据了解在捐赠现金和医疗物资的同时，东风汽车旗下的东风出行公司还组建了应急车队，为武汉市280个社区提供出行服务，以及为社区居民提供上门送菜、送药、送餐服务。

1月26日，广汽集团宣布携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠500万元用于支援武汉的抗击疫情工作。1月28日，广汽本田和广汽丰田分别拿出工厂储备物资，向广州市第一人民医院捐赠4000个和6000个口罩。据统计，广汽集团（广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车）累计捐赠金额及价值已经超过2200万元，其中广汽集团总部超过1500万元，包括由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用的全新一代传祺GA6轿车。

1月27日，中国一汽集团携一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新冠肺炎疫情防控工作。其中，中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。除了在资金支持基础上，在武汉市暂停公共交通、网约出租车及私家车运行后，中国一汽旗下一汽出行公司组织“特别爱心车队”，按照武汉市需求，统一调度为医护人员及市民提供相应出行服务。此外，“一汽出行”将针对因疫情防控采取交通管制措施的业务所覆盖城市，组织“特别爱心车队”，由当地统一调度使用。

1月28日，比亚迪股份有限公司宣布，通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒肺炎疫情。之后，比亚迪又宣布在捐资1000万元的基础上，追加驰援价值100万元的N95口罩。据了解，2月6日下午，价值100万元的N95口罩等医疗物资已从比亚迪巴西分公司发往国内。

1月29日，长安汽车集团宣布捐赠1000万元人民币，全力驰援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中长安汽车捐赠500万元，长安福特捐赠200万元，长安马自达捐赠200万元，长安跨越捐赠100万元。此外，长安汽车还联合长安民生物流，已协助从全国各地运回重庆支援抗灾口罩200余箱、消毒用品6吨；支援南京江宁开发区管委会运输消毒紧急物资500箱；完成武汉火神山医院2吨的疫情急缺物料紧急配送任务。

2月3日，长城汽车官方发布消息，长城汽车决定将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会，用于支援重庆地区的防疫应急工作。而在此前，长城汽车已经已向湖北省慈善总会捐赠500万元人民币，据悉该笔款项包括300万元用于支援武汉、黄冈、潜江等十余个城市购买急需的疫情防控物资，以及200万元由湖北省防控指挥部统一调配使用的现金。

此外，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资。其中，上汽集团捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控，上汽大众和上汽通用将向上海和武汉各捐赠800万元现金。此外，2月5日武汉雷神山医院建成当天，30辆上汽大通负压救护车赶到现场严阵以待；与此同时，另外25辆在上汽大通无锡工厂进行最后的安装调试后，也星夜兼程于2月6日抵达武汉。值得一提的是，在此前捐赠800万元基础上；近日，上汽大众向疫区追加捐赠3200万元，其累计捐赠4000万元。

1月28日，北京现代与现代汽车集团共同捐款捐物1500万元，包括价值500万元的医疗物资，以及现金1000万元人民币。此次捐赠行动为韩国境内采购及全球物资采购，截至目前，已在韩国采购6种医疗用品共计12万件20吨作为第一波物资抵达中国，包括1次性乳胶（灭菌）手套、医疗手术服、医用帽、医用鞋、医用面罩、床罩。另外，2月7日现代集团从瑞士、意大利空运N95口罩、防护服等第二波疫情防控所捐赠物资也证实抵达中国。

1月28日，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，驰援疫情防控。此次奇瑞控股集团捐赠的1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区。值得一提的是，日前，奇瑞控股集团旗下奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司车间内，经过10余天加班赶产的20辆负压救护车全部完工并顺利交付。

成立防控专项基金全力驰援“抗疫”

车企捐款捐物支援疫情外，同时还有多种方式见真招。1月28日，吉利控股集团宣布，携手李书福公益基金会设立2亿元新型肺炎疫情防控专项基金；同时表示，将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。而在2月1日，中国一汽也正式宣布成立疫情防控专项基金；中国一汽官方透露，此次追加捐赠资金将从扩大防控范围、加大“健康出行”、提高精准抗“疫”三个方面来支持防控新型冠状病毒。

同时，还有捷豹路虎（中国）投资有限公司紧急捐资人民币800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。1月31日，沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司宣布，将通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制。

转战口罩和消毒液生产?车企有担当

口罩产能是连日来最热的话题之一。日前，上汽通用五菱联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，该公司将计划设置4条N95生产线、10条一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上，可以迅速缓解广西医疗物资紧张的情况。

此外，继宣布捐赠1000万元及价值100万元口罩后，比亚迪的一家下属公司新增了消毒液产品的研发、生产、销售项目；口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货（口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天）。

2月8日，广汽集团也宣布了，将研究打造口罩生产设备和生产线的方案，以应对疫情防控需求。同时，广汽集团表示，目前正在全力以赴调动资源紧急论证和研究口罩的生产工作，此项工作由广汽集团零部件事业本部负责推进。

汽车渝评

作为国民支柱产业的汽车行业，在突如其来的疫情面前，汽车人的援助和捐赠，体现了汽车的社会责任，展现了汽车人的家国情怀。据不完全统计，目前汽车行业已有超过80家企业捐款捐物，总金额超过10亿元人民币。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“鄂A”不可怕，驰援武汉，它们在行动！

截止2022年3月，余国才只是候选，具体获奖名单还没有出来。

2022年2月28日至3月6日，2021年最美出租汽车司机网上投票通道正式开启，诚邀公众参与推选。大家可通过交通运输部政务微信、中国交通报官方微信、交通强国APP进行投票。具体名单如下：

1.马玉芬　宁夏昊顺出租汽车有限公司。

2.马宝民　滴滴出行科技有限公司。

3.王义伦　青岛吉利优行科技有限公司。

4.王芝芳　青岛吉利优行科技有限公司。

5.王同辉　黑龙江省哈尔滨天鹅出租汽车有限公司。

6.王　利　滴滴出行科技有限公司。

7.王忠连　福建省福州市华榕出租汽车有限公司。

8.王建生　北京北方出租汽车有限责任公司。

9.王海峰　安徽省淮北市驰方汽车出租有限责任公司。

10.王锋利　陕西省西安市出租汽车集团有限公司。

11.王富国　宁夏石嘴山市浙宁运输有限公司。

12.王勤国　上海海博出租汽车有限公司第一分公司。

13.尤佩纪　新疆旅游出租汽车（集团）有限责任公司。

14.方怀成　安徽省滁州市恒信汽车出租有限公司。

15.申茂菊　贵州省遵义市运输装卸公司出租汽车分公司。

16. 田东亮　辽宁省阜新经济开发区阳光出租车服务中心。

17. 白帮宏　湖南省岳阳市新世纪出租车有限公司。

18.邢刘宝　湖北省武汉大通汽车出租有限公司第六分公司。

19.成旭宝　甘肃省兰州交通出租汽车有限责任公司。

20.朱启明　江苏省镇江华东汽车集团有限公司。

21.朱厚全　河南中原汽贸集团汽车出租租赁有限公司。

22.朱敬怀　广东省广州公交集团广交出租汽车有限公司。

23.任　鹏　青海省海晏县顺达交通运输服务中心。

24.伊宝强　河北省承德市隆化县盛达出租运输服务中心。

25.刘　卫　陕西省西安市出租汽车集团有限公司。

26.刘邦景　安徽省蚌埠市交通投资集团出租汽车有限公司。

27.刘自立　陕西省西安前进出租汽车（集团）有限公司。

28.刘克友　北京首汽（集团）股份有限公司商务车分公司。

29.刘晁魁　广东省深圳市西湖股份有限公司。

30.刘培均　上海海虹实业（集团）有限公司海虹出租汽车分公司。

31.刘韶山　北京北汽九龙出租汽车股份有限公司。

32.苏　彪　甘肃省兰州奔马汽车出租有限公司。

33.杜　义　重庆公路运输（集团）有限公司出租汽车分公司。

34.杜春华　辽宁省锦州市小小出租汽车有限公司。

35.李卫东　山东省菏泽金盾汽车出租有限公司。

36.李玉元　广西南宁市第三运输公司出租汽车分公司。

37.李冬生　首约科技（北京）有限公司成都分公司。

38.李光焰　四川长江出租汽车有限公司。

39.李　欢　南京领行科技股份有限公司。

40.李运胜　江苏省常州交服出租车有限公司。

41.军　山西宝利出租汽车有限公司。

42.李　虹　云南省昆明万能出租汽车有限公司。

43.李　展　江苏省无锡市湖山出租车有限公司。

44.杨俊魁　杭州优行科技有限公司郑州分公司。

45.杨海星　内蒙古锡林郭勒盟锡尔沁出租车有限公司。

46.肖　芬　江西省南昌大众交通有限责任公司。

47.肖祝雨　广东省广州市白云出租汽车集团有限公司。

48.吴月花　河南省洛阳中兰出租汽车有限公司。

49.吴全平　海南省海口公交新月汽车有限公司。

50.吴宝喜　江西大众交通运输有限公司。

51.何泽富　首约科技（北京）有限公司杭州分公司。

52.余国才　湖南龙骧交通发展集团有限责任公司龙骧出租车分公司。

如何承包（购买）武汉出租车

2020年的春节，注定是非同寻常的一次。新型冠状病毒感染的肺炎，让今年的春节变得异常冷淡，作为此次重灾区的武汉，更是如此。

对于新型肺炎，人们提高了警惕，一切与“武汉”有关的话题，都变成了热点。禁“鄂A”、举报武汉人，成了不少朋友圈里面的热词！

当然，调侃归调侃，在灾难面前，我们更应该众志成城！可怕的是病毒，而非武汉人！面对这场突如其来的疫情，国内众多企业都伸出了援助之手。

而不少汽车品牌在这紧急关头，也展现出了担当精神，为扑灭疫情贡献力量。今天，我们就来看看，在本次“肺炎”面前，那些慷慨解囊的汽车品牌。

东风汽车?捐赠3600万元

在本次疫情面前，地处武汉的东风汽车集团有限公司率先作出表率，品牌于1月23日向武汉市慈善总会捐款人民币1000万元，用于抗击新冠肺炎疫情。随后，东风汽车还向十堰市、襄阳市各捐款1000万元，以及向武汉经济开发区捐赠600万元。

销量方面，东风汽车在2019年的表现也可圈可点！其中，东风日产2019年全网终端销售117万辆（含进口车），同比增长0.3%；而东风本田的年终销量更突破了80万辆，同比增长11.02%。不过，雷诺、神龙等品牌车型的销量并不占优势！

广汽集团?捐赠500万元

1月26日，广汽集团宣布将携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐款500万元用于支援武汉的抗击疫情工作。其中，广汽集团总部200万元，广汽本田100万元，广汽丰田100万元，而广汽传祺则捐赠100万元的GA6车型供调配使用！

根据此前数据，广汽集团在2019年累计销量达到2062160辆，同比下滑3.99%。其中，广汽本田全年销量销量达到770884辆，同比增长3.98%；广汽丰田全年销量682008辆，同比增长17.59%；不过，广汽传祺销量有所下滑，1-12月份累计销量384578辆，同比下滑28.14%。

宝马汽车?捐赠500万元

1月26日，宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定，向湖北省捐款人民币500万元用于抗击武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。其中，该笔捐款主要用于资助湖北省当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资以及相关救治工作。

在大灾大难面前，宝马品牌毫不吝啬！2019年，宝马将其定义为“大型豪华车”之年，宝马（含MINI）以72.37万辆的成绩，登上豪华车销量冠军宝座，当然，这也是宝马自1994年进入中国市场以来，首次获得第一！

奔驰汽车?捐赠1000万元

跟宝马汽车一样，1月26日，梅赛德斯-奔驰宣布捐资1000万元支持新型冠状病毒肺炎疫情防控。此次捐赠资金将主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜等医用物资，同时还将奖励有突出贡献的医护人员以及资贫困家庭青少年等。

在刚刚过去的2019年，奔驰品牌（包含smart）在中国市场的全年交付量为70.21万辆，同比整张4%。另外，奔驰与smart品牌在全球合计销量达245.6万辆，同比微增0.7%，连续9年刷新年销量纪录。超高的销量也让奔驰顺利站在了豪华车第二的位置。

宁德时代?捐赠1000万元

1月27日，宁德时代官方向湖北省红十字会捐款1000万元，以用于武汉面对新型冠状病毒肺炎疫情防控。另外，品牌表示，善款将由疫情防控指挥部统一调配使用，全部用于疫情地区前线抗击以及防治工作。

谈到汽车，可能大多数人对于宁德时代都不是太熟悉。宁德时代成立于2011年，业务涵盖新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发等。据悉，2019年宁德时代装机量在国内动力电池企业中占比高达51.01%，目前，已闹闹占据榜单第一的位置。

一汽-大众?捐赠600万元

1月27日，一汽-大众汽车有限公司协同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌，向发生疫情的地区捐赠600万元人民币，用于抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。另外，作为一汽的一员，中国一汽捐赠了1000万元，一汽丰田也捐赠了100万元。

作为销售规模最大的车企，一汽-大众在2019年全年销量达到2,129,976辆，高于去年同期的2,051,976辆，同比增长3.8%。值得一提的是，品牌还成为了国内首家销量突破210万辆大关的品牌。

神州租车?提供无偿用车

1月26日，神州租车发布公告称，品牌将无偿向全国参加医疗救援的机构和媒体提供用车。其实，在出行方面，并非只有神州租车一家。其中，东风出行也参与了这场战斗！为响应武汉市新型肺炎防控指挥部号召，东风出行也紧急组建了由1000辆车(包括网约车700辆、出租车300辆)组成的社区车队。

2019年以来，随着网约车行业监管措施的不断加强，神州汽车也在逐步完善品牌的运营体系。同年3月，神州优车启动41亿元收购北京宝沃67%股权，并在7月完成股权交割。此后，双方将在汽车制造、车辆采购与车队运营等方面共同开拓“汽车新零售”模式。

上汽大通&北汽福田?赶制救护车

除了前面捐钱捐物，还有的就是品牌赶制救护车，在这个时候，救护车对于病患人群同样很重要。1月25日，工信部就下发任务，北汽福田和上汽大通两个品牌加急赶制负压救护车，以应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控物质保障工作。

在这十天内，预计将有60辆上汽大通V80变身负压救护车奔赴前线，另外，北汽福田还将生产25台。什么是负压救护车呢？负压救护车即防护型救护车，主要用于运送传染病人。这样的车型可以将医疗舱和驾驶室隔离，形成车内外大气压差，以阻止细菌传播到车内。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为了加强对机动出租车驾驶员个人所得税的征收管理，1995年11月，国家税务总局根据《中华人民共和国个人所得税法》及其实施条例、《中华人民共和国税收征收管理法》及有关行政法规的规定，制定了《机动出租车驾驶员个人所得税征收管理暂行办法》。

出租车驾驶员从事出租车运营取得的收入，适用的个人所得税项目为：

（1）出租汽车经营单位对出租车驾驶员采取单车承包或承租方式运营，出租车驾驶员从事客货运营取得的收入，按工资、薪金所得项目征税。

（2）从事个体出租车运营的出租车驾驶员取得的收入，按个体工商户的生产、经营所得项目缴纳个人所得税。

（3）出租车属个人所有，但挂靠出租汽车经营单位或企事业单位，驾驶员向挂靠单位缴纳管理费的，或出租汽车经营单位将出租车所有权转移给驾驶员的，出租车驾驶员从事客货运营取得的收入，比照个体工商户的生产、经营所得项目征税。

税务机关可以委托出租汽车经营单位，交通管理部门和运输服务站或者其他有关部门（单位）代收代缴出租车驾驶员应纳的个人所得税。被委托的单位为扣缴义务人，应按期代收代缴出租车驾驶员应纳的个人所得税。

出租车驾驶员能够提供有效停运证明的，税务机关应根据其停运期长短，相应核减其停运期间应缴纳的个人所得税。

[案例]

金鹏汽车出租公司将本单位拥有的一辆小汽车承包给本单位职工A，按照承包合同规定，A每月上交承包费6000元后，其余收入均归A所有。

2002年8月份，A取得运营收入9200元，上交承包费6000元后，实际收入3200元。

[分析说明]根据《机动出租车驾驶员个人所得税征收管理暂行办法》的有关规定，A应纳的个人所得税税额计算如下：

根据个人所得税法实施条例的解释，对企事业单位的承包经营、承租经营所得，是指个人承包经营、承租经营以及转包、转租取得的所得，包括个人按月或者按次取得的工资、薪金性质的所得。出租汽车经营单位对出租车驾驶员采取单车承包或承租方式运营，不属于税法中所说的“对企事业单位承包经营、承租经营所得”，对出租车驾驶员从事客货运营取得的收入，应按工资、薪金所得项目征税。

A8月份应纳税额＝（3200－800）×15％－125＝235（元）

B将自己购买的一辆小轿车挂靠金杯汽车出租有限公司。从2001年8月1日开始至2001年12月31日，B共取得运营收入75000元，向雇佣的驾驶员C支付工资15000元（月工资3000元），上交金杯汽车出租公司管理费5000元，支付汽车油料费、维修费8000元，向中国人寿保险公司支付“意外事故保险”费3000元，向中国人民保险公司支付财产保险费4000元，支付养路费2000元。

[分析说明]国家税务总局关于《机动出租车驾驶员个人所得税征收管理暂行办法》规定，从事个体出租车运营的出租车驾驶员取得的收入，按个体工商户的生产、经营所得项目缴纳个人所得税。出租车属个人所有，但挂靠出租汽车经营单位或企事业单位，驾驶员向挂靠单位缴纳管理费的，或出租汽车经营单位将出租车所有权转移给驾驶员的，出租车驾驶员从事客货运营取得的收入，比照个体工商户的生产、经营所得项目征税。

B应纳税额计算过程如下：①收入总额为75000元。②雇佣驾驶员的工资、管理费、汽车油料费、维修费、养路费、财产保险费等可在税前扣除。

③向中国人寿保险公司缴纳的“意外事故保险”不得在税前扣除。

④2001年8-12月应纳税所得额：收入总额－允许扣除的项目金额＝75000－（15000＋1000＋8000＋4000＋2000）＝75000－3000＝45000（元）。

⑤根据规定，个体工商户的生产经营所得应以每一纳税年度取得的收入计算纳税，对于生产经营期不满1年的，应将实际生产经营期间取得的所得换算为全年所得据此对应找出适用税率，确保适用税率级次的准确。对月度中间开业或停业的按一个月计算。

换算成全年的应纳税所得额＝45000÷5×12＝108000（元）

⑥按全年所得额计算的应纳税额为＝108000×35％－6750＝31050（元）

⑦实际应纳税额＝31050÷12×5＝12937.5（元）

C应纳税额计算过程如下：C受雇取得报酬应按“工资、薪金所得”项目计算纳税。

每月应纳税额＝（3000－800）×15％－125＝205（元）

C8-12月份合计应纳税额＝205×5＝1025（元）

[特别提示]对机动出租车驾驶员的个人所得税管理问题，应根据“暂行办法”的有关规定执行。在实际操作中，出租车驾驶员很难做到建账建制。根据“暂行办法”第七条的规定，县级以下（含县级）税务机关可以根据出租车的不同经营方式、不同车型、收费标准、交纳的承包承租费等情况，核定出租车驾驶员的营业额并确定征收率或征收额，按月征收出租车驾驶员应纳的个人所得税。对出租车驾驶员能够提供有效停运证明的，税务机关应根据其停运期长短，相应核减其停运期间应缴纳的个人所得税。

上海金融报

楼主 我再给你个武汉出租车论坛