新能源汽车需要水泵吗_新能源汽车需要水泵吗多少钱

新能源汽车需要水泵吗_新能源汽车需要水泵吗多少钱

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“新能源汽车需要水泵吗”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.新能源电动混合汽车注油泵在哪里呢？

2.新能源电动汽车发动机保养必须做的一些项目有哪些呢？

3.汽车电子水泵有哪些优点？

4.给电动车三电系统洗个冷水澡—电子水泵

5.新能源汽车水泵标准

6.汽车电动水泵汽车电动水泵用处

新能源电动混合汽车注油泵在哪里呢？

       你好，新能源电动混合汽车的注油泵分为汽油泵和机油泵。汽油泵在油箱中，机油泵装在发动机里面。

       汽油泵工作原理：目前大多数车型燃油泵安装在汽车油箱内，靠电力驱动 燃油泵由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成。永磁电动机通电即带动泵体旋转 , 将燃油从进油口吸入 , 流经电动燃油泵内部，再从出油口压出, 供给燃油系供油。燃油流经电动燃油泵内部, 对永磁电动机的电枢起到冷却作用, 又称湿式燃油泵。 电动燃油泵的电动机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及安装在外壳上的电刷装置。电刷与电枢上的换向器相接触 , 其引线接到外壳上的接柱上 , 将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上。电动燃油泵的外壳两端卷边铆紧 , 使各部件组装成一个不可拆卸总成。

       燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成。安全阀可以避免燃油管路阻塞时压力过分升高而造成油管破裂或燃油泵损伤现象发生。单向阀设置目的是为了在燃油泵停止工作时密封油路使燃油系统保持一定残压, 以便发动机下次起动容易。

       机油泵工作原理：一般机油存在油底壳里面,机油泵开始工作后,通过泵体里面工作单元的容积变化,把油底壳中的油抽出,经过集滤器,进入机油泵;机油泵出口的油有一定的油压,使机油能通过机油滤,然后进入主油道以及各个需要润滑的部件.

新能源电动汽车发动机保养必须做的一些项目有哪些呢？

       新能源汽车电子水泵很多的，从应用范围看，有动力电池包使用的，也有驱动电机电控系统使用的。从品牌看，更是很多。不知道您具体要用在哪里。

       这里给您推荐一款用在驱动电机冷却系统的新能源汽车电子水泵，汽车散热专用，具有噪音低、流量大、安全性高的优势。具体你可以咨询他们的客服。驿力科技sktd德国进口水泵，也有他们自主研发的，性价比都还不错。

汽车电子水泵有哪些优点？

       汽车保养要做发动机油路清洗。

       一、原因

       在燃油系统工作了一段时间之后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上，使喷油嘴出现粘着甚至堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物，如果过长时间不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅、雾化不良，甚至不喷油。从而造成汽车的怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难等结果。

       二、方法

       1.直接向油箱中添加燃油清洁剂，这是最简便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不彻底。适合行驶里程较短的车辆使用。

       2.采用“打吊瓶”方式进行清洗

       “打吊瓶”种方法可以同时清洗油路和气门的积碳与沉积物，也是汽车维修店一般情况下会推荐的方式。

       3.采用免拆洗机进行清洗

       这种方法是通过一种专用的免拆洗清洗机，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。操作起来方便快捷，但因其只是对喷油嘴进行清洗，并不会清洗气门上的积碳，所以....。.你懂的，汽车维修店不会推荐。不过单论对油路的清洗，其效果很明显，是清洗油路的好方法。

       4.直接将油路整个全部拆下来，进行彻底的清洗

给电动车三电系统洗个冷水澡—电子水泵

       汽车电子水泵是带有电子控制驱动单元的智能水泵，主要有以下优点：

       1、结构紧凑，体积小、重量轻；

       2、使用方便，耐冲击,抗震能力强；

       3、功能强大，控制灵活，安全可好靠；

       4、电磁兼容性强，性能稳定；

       5、噪音低，运行平稳；

       6、耗能低、效率高；

       7、使用寿命长,通常连续工作时间20000小时以上；

       8、防水好，一般都在IP67；

       9、工作电压范围宽,通常可以9V~33V范围;

       10、耐温等级高,通常可以在-40°C~120°C环境正常工作;

       11、耐腐蚀性好,通常使用PPS+GF材料;

       .... ...

       汽车电子水泵有以上诸多优点,因此深受业内人士的青睐，广泛应用在新能源汽车领域，对新能源汽车行业的发展有着深远的意义。想了解更多请关注迪卡奔汽车电子水泵。

新能源汽车水泵标准

       给电动车三电系统洗个冷水澡—电子水泵

       水泵是汽车发动机冷却系统的重要组成部件，主要作用是负责驱动冷却液循环，吸收动力单元，控制单元等零件多余的热量并通过散热装置传递到外部空气中，从而避免工作温度过高。水泵可以分为机械水泵和电子水泵两种。电子水泵就是带有电子控制单元的水泵。由泵壳、叶轮、密封圈、电机壳、电器插头、电机总成、轴承、转子、控制器、控制座、后盖、固定螺栓等组成。

       其主要区别可以分为以下两点：

       1. 机械水泵是由皮带或链条与发动机相连后，由发动机驱动的，发动机工作机械水泵就工作。而电子水泵中由于有了电子控制单元，可以直接给电子水泵提供电力从而驱动；

       2. 由于机械水泵的动力是由发动机带动的，这使得机械水泵的转速只能与发动机保持一定比例。这也就导致了即使在对流量需求不高的冷启动和低负荷高转速工况下仍然需要很大功率来驱动，在此时提供的冷却能力远大于发动机实际需求的冷却能量，而且需要很大功率来驱动。这样机械水泵冷却能力有很大部分被浪费了，既要耗费很多额外的驱动能力，冷却效果又与发动机实际所需有一定差异，就会造成发动机的动力性和经济性的下降。电子水泵可以冷却装置对冷却液的需求来精确控制流量，从而解决了浪费的问题。

       综上所述，在电动汽车上，无论是电气化要求，还是更加节能的选择，电子水泵都是更优的解决方案。而电子水泵平台选择主要依据电压，控制，功率，最大扬程和寿命等参数。

       电压：在乘用车上，常用电压平台为12V和24V；

       控制方式：包括电压控制，PWM控制，LIN控制，CAN控制；

       额定功率：从十几瓦到两百瓦都有使用；

       最大扬程：随着功率的增加而增加，一般从二十几KPa到二百KPa；

       使用寿命：都不少于20000小时，有的甚至可以达到40000小时。

汽车电动水泵汽车电动水泵用处

       新能源汽车水泵标准如下：

       1、新能源汽车水泵标准包括水泵的型号、接口尺寸、性能要求等。

       2、新能源车辆的水泵标准应遵循GB/T3639的要求，并符合该标准的有关技术要求。

电动车的内部构造原理

       汽车水泵有十种，电动水泵只是其中一种。随着社会的不断发展，人们的生活质量也在快速提高。当然，这些基本上都离不开相关人员的不断努力和研发，让科技能够不断发展。进口隔膜泵在朋友的生活和工作中也会起到非常重要的作用。那么汽车水泵起什么作用呢？下面我们就和本站的车编辑一起看看电动水泵在车内的使用情况。

       汽车用电动水泵的使用&mdash&mdash汽车水泵是做什么的？

       在汽车发动机中，会有一个用于车缸内冷却水循环的水道，它会与放置在车前的散热器相连，也就是朋友们熟知的水箱。如果这里的连接是通过水管来进行的，那么经过发展变化就会变成一个水循环系统，在发动机的上出水口，会有一个由风扇皮驱动的汽车水泵，然后发动机气缸水道中的热水被抽出，冷水被抽入气缸水道。

       当然，水泵旁边有一个恒温器。汽车刚启动时，如果不打开，冷却水不会通过水箱，而只是在发动机内循环。当发动机温度达到80度以上时，就会开启，这样发动机中的热水就会被泵入水箱。当然，当汽车向前行驶时，冷空气会吹过水箱，从而带走相应的热量。

       汽车用电动水泵的使用&mdash&mdash电动水泵不工作的故障检测与诊断过程

       步骤1:用故障诊断仪读取故障代码。

       ①操作启动开关，打开电源模式。

       ②连接故障诊断仪，读取系统故障代码。

       ③确认系统是否有故障代码。优先故障诊断码指示故障。

       第二步:检查电动水泵保险丝EF03是否熔断。

       ①操作启动开关，关闭电源模式。

       ②拔出保险丝EF03，检测保险丝是否熔断。保险丝的额定容量为20A。

       修理保险丝电路并更换额定容量的保险丝。

       第三步:检测整车调节器的保险丝EF05、IF12、EF27。

       ①操作启动开关，关闭电源模式。

       ②拔出保险丝EF05，检测保险丝是否熔断。保险丝的额定容量为10A。

       ③拔出保险丝EF27，检测保险丝是否熔断。保险丝的额定容量为10A。

       ④拔出保险丝EF12，检测保险丝是否熔断。保险丝的额定容量为10A。

       修理保险丝电路并更换额定容量的保险丝。

       第四步:测试电动水泵继电器。

       ①操作启动开关，关闭电源模式。

       ②拔掉电动水泵继电器，换上类似的继电器。

       ③确认故障是否消除。

       更换类似规格的继电器。

       第五步:检查车辆调节器电源和地之间的电压。

       ①操作启动开关，关闭电源模式。

       ②断开车辆调节器的线束连接器CA55。

       ③操作启动开关，打开电源模式。

       ④用万用表测量车辆调节器线束连接器CA55端子69和端子79之间的电压。电压规格值为11~14v。

       ⑤用万用表测量车辆调节器线束连接器CA55的端子71和端子80之间的电压。电压规格值为11~14v。

       ⑥确认测量值是否符合规范:如果测量值不符合规范，请修理或更换线束；如果测量值符合规格，请继续下一步。

       第六步:检查电动水泵电源和地之间的电压。

       ①操作启动开关，关闭电源模式。

       ②断开电动水泵线束连接器EP09。

       ③操作启动开关，打开电源模式。

       ④将整车调节器线束连接器CA54的36号端子(图4-13)与车身可靠接地连接，同时用万用表测量电动水泵线束连接器EP09的1号端子与3号端子之间的电压。电压规格值为11~14v。

       ⑤确认测量值是否符合规范:如果测量值不符合规范，请修理或更换线束；如果测量值符合规格，请继续下一步。

       第七步:检查车辆调节器和电动水泵之间的线路。

       ①操作启动开关，关闭电源模式。

       ②断开电动水泵线束连接器EP09。

       ③断开车辆调节器的线束连接器CA55。

       ④用万用表测量车辆调节器线束连接器CA55端子60和电动水泵线束连接器EP09端子2之间的电阻。仪表电阻小于1ω；。

       ⑤用万用表测量车辆调节器线束连接器CA55端子74和电动水泵线束连接器EP09端子2之间的电阻。仪表电阻小于1ω；。

       ⑥确认测量值是否符合规范:如果测量值不符合规范，请修理或更换线束；如果测量值符合规格，请继续下一步。

       第八步:更换电动水泵。

       ①操作启动开关，关闭电源模式。

       ②断开蓄电池负极电缆。

       ③更换电动水泵。

       ④确认故障是否排除。

       如果故障没有排除，请更换整车调节器。

       步骤9:诊断和测试运行结束。

       汽车用电动水泵的使用&mdash&mdash换汽车水泵最好多久？

       汽车6万公里即将全面保养，此时更换水泵是最合适的时机。当然，不仅要更换水泵，还要同时更换皮带和张紧轮、机油滤清器和冷却液。水泵由正时皮带驱动。如果水泵漏水，冷却液会漏出，皮带会被浸湿。如果皮带损坏，整个发动机就会有非常大的故障。

       在新能源盛行的时代，汽车电动水泵是新能源汽车的关键应用。水泵损坏的原因是什么？大多数水泵损坏的直接后果是防冻液的泄漏，这大多是由于水泵密封圈老化造成的。此外，发动机皮带过紧也会影响水泵过早磨损；如果长时间不更换冷却液，内部腐蚀最终会造成水泵损坏；水泵已达到使用寿命，长时间不用更换。以上就是边肖汽车简要介绍的电动水泵在汽车上的使用情况。

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怕冷的“电动爹”，有多需要热泵空调？

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       随着石油资源的减少，和燃油汽车对环境的污染，电动汽车将是未来的主流，今天带你们了解一下电动汽车

       纯电动汽车由车载电源，电池管理系统，电源辅助设施，电动机，控制器，底盘，车身七部分组成，按照传统汽车的结构划分，也可以将纯电动汽车分为，电动机，底盘，车身，和电气四部分

       1.电动机，电动机是电动汽车的动力装置，电动汽车的心脏，它是依据电磁感应原理实现电能转换一种电磁装置，它的主要作用是产生旋转远动，作为用电设备或各种机械的动力源。

       2.发电机，发电机的主要作用是将机械能转化为电能，在电动汽车上起能量回收的作用

       3.冷却系统，冷却系统通常由散热器，水泵，风扇，节温器，冷却液温度表等组成，电动汽车电动机采用两种方式散热，空气冷却和水冷却，通常的电动汽车多采用水冷

       4.传动系统，因为电动汽车具有良好的牵引特性，所以不需要离合器和变速箱，车速控制，由控制器通过调速系统改变电动机的转速就可以实现

       5.行驶系统，也就是底盘，和燃油车相似，主要包括车架，车桥，车轮，和悬架等，电动汽车行驶系统的作用是接收电动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮和路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以确保正常行驶

       6.蓄电池，蓄电池池的作用就是给电动机提供用电，为了满足电动汽车对高电压的需求，通常由多个12V或24V的电池串，并联形成的电力电池组作为动力源，动力电源组的电压是155V~400V，以周期性的充电来补充电能，动力电池组是纯电动汽车的关键装备，它储存的电能及其自身的重量和体积对纯电动汽车的性能起决定性的作用

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        今年上半年，新能源车产销分别达到121.5 万辆和120.6 万辆，同比增长均为2.0 倍；与2019 年同期相比，增长94.4% 和92.3%。新能源 汽车 市场的欣欣向荣，不仅促使新能源 汽车 核心技术不断突破，还推动了充电桩等基础配套设施的进一步发展。但低温条件下，电动车续航里程衰退依然是大多数新能源车无法避免的问题。

       

        在寒冷的气候条件下，传统燃油车只要通过发动机余热就能为座舱制暖，新能源车空调的热源则主要来自电池。在续航里程成为电动车决胜要素的时代，更节能、更省电的制热方案成为新能源车空调系统的首选，热泵空调也正是凭借着这一优势脱颖而出。

       

        一招制胜的行业新宠

       

        资料显示，目前新能源车空调系统制热方案分为PTC和热泵空调两种模式。

       

        其中，PTC 热敏电阻制热主要通过电阻加热产生热量，可以理解为我们冬天用的小太阳。这种制热方式结构简单，制热效果好，但缺点是耗能较多，对新能源车续航里程影响较大。

       

        而热泵空调的制热方式则类似于家用空调。众所周知，水泵是将低处的水泵到高处，热泵则是将低位热源的热能转移到高位，实现夏天制冷、冬天制热的功能。

       

        中国 汽车 工业信息网发布的信息显示，热泵空调方案的耗能大约为PTC加热模式的50%。更低的耗能让热泵空调比PTC制热更有优势，这也吸引了具有冷暖技术底蕴和拥有机电领域核心竞争力的海立股份。

       

        上海海立（集团）股份有限公司董事、总经理庄华

       

        上海海立（集团）股份有限公司董事、总经理庄华表示：“新能源 汽车 热管理系统目前处于起步阶段，从大的层面上来说，节能、环保、舒适、节材是行业技术发展的永恒主题，每一个主题的深度挖掘都有大量的技术难题需要解决。”

       

        海立股份于1992年和1993年分别在上海证券交易所发行A、B股，是全球领先的白色家电和新能源 汽车 核心零部件及冷暖关联产品研发制造商，拥有“压缩机及核心部件、 汽车 零部件、冷暖关联”三大产业板块。作为国内领先的新能源 汽车 空调电动压缩机头部企业，海立在新能源 汽车 热管理产业链上持续整合资源、拓展延伸。2021年1月28日，海立股份与马瑞利合资成立海立马瑞利控股有限公司，专注于研发、制造、销售世界级 汽车 空调系统和新能源 汽车 热管理系统整体解决方案。

       

        仔细梳理可以发现，较高的技术难度、成本问题，是热泵空调推广过程中无法避免的难题。

       

        由于热泵空调是通过转移环境中的热能制热，在高纬度低温环境的应用更有助于提高新能源车续航里程，更能体现热泵空调的技术能级。

       

        从技术发展趋势看，热泵系统从座舱环境空调系统，将逐步深度集成电池温度管理系统、电机电控冷却系统，精细温控，冷、热按需分配，更大提升运行效率，进一步提高新能源车续航里程。

       

       

        相对于PTC制热，热泵空调的结构也更为复杂，而技术难度的增高往往会带来成本的上升，这也成为热泵空调最初只搭载于豪华车型的原因之一。

       

        虽然热泵空调系统面临问题较多，但耗电量低这一张王牌，让面向电动化转型的车企争相布局这一领域。国际车企方面，大众、奥迪、雷诺、宝马、日产等品牌均已实现将热泵空调量产装车；自主品牌方面，热泵空调也越来越流行，典型车型如荣威Ei、荣威MARVEL X、长安CS75PHEV 等也搭载了热泵空调。

       

        技术和成本成竞争方向

       

        据中国 汽车 工业信息网预测，2025 年国内新能源车销量有望达到710 万辆的规模，对应热管理系统的空间约为500 亿元，其中空调系统单车价值量约为3950 元，对应市场空间约为280 亿元。热泵空调巨大的市场空间，让拥有相关技术储备的企业争相入局。

       

        庄华分析称：“从更长远来看，随着智能电动车技术的发展，未来 汽车 的使用场景和产品属性也会发生改变，如 汽车 作为‘第三空间’、智能座舱、综合能量管理发展等，对整车热管理系统和空调系统的舒适性都提出了更高的要求。”

       

       

        庄华认为，新能源 汽车 电能管理和热能管理必将深度耦合，形成新能源 汽车 的能量管理系统。他提到：“随着新能源 汽车 市场份额的不断提升，传统 汽车 热管理业务会不断萎缩，当然，新能源 汽车 的发展也需要一个过程，传统 汽车 还会有较长的生命周期。因而，我们既要不断提高传统 汽车 热管理的产品竞争力，也要在新能源 汽车 领域投入更多的力量。”

       

        7月22日晚间，海立股份公告成功完成A股市场非公开发行，募集资金15.94亿元。根据海立之前发布的预案显示，募集资金将主要用于新增年产65万台新能源车用空调压缩机项目、建立海立 科技 创新中心（HTIC）项目以及偿还有息负债。

       

        据海立表示，新能源车用空调压缩机产品作为海立 汽车 零部件产业的重要产品，其快速发展对于海立的多元化布局具有战略意义。新增年产65万台新能源车用空调压缩机项目有助于公司紧跟行业发展趋势、满足市场需求、提升市场占有率。同时，该项目将通过扩大产能，降低产品的平均制造成本，增强公司产品的市场竞争力，提升盈利能力。

       

        上海车展期间，海立马瑞利控股有限公司全球总部宣布正式启动运营。发布会现场，庄华表示：“海立现有电动 汽车 空调压缩机业务也将与马瑞利热泵系统等业务形成协同效应，为新能源 汽车 提供完整的环境系统解决方案，推动海立在新能源 汽车 零部件领域快速做大，形成海立‘第二主业’。”

       

        目前，中国是全球最大的 汽车 市场，新能源 汽车 占比全球领先，蕴含着巨大的市场机遇。然而，海立马瑞利中国区业务占比约15%-20%，较中国 汽车 市场在全球的占比仍有一定差距。因此，海立马瑞利下一阶段的重点工作也是大力拓展中国市场。

       

       

        庄华表示，海立马瑞利将在中国设立全球研发中心和建设关键部件核心工厂，希望能够利用全球一流的产品品质和领先技术，再加上中国的本地化运营，更好为中国和全球新能源 汽车 热管理系统市场服务。“目前，海立马瑞利热泵系统在全球头部车企中有多个项目正在匹配推进，也包括中国的知名车企。”他补充道。

       

        对于热泵空调产业未来的发展趋势，庄华也发表了自己的观点。他表示：“新能源 汽车 热管理系统市场处于起步阶段，传统 汽车 空调和热管理系统厂商正在纷纷进入，一些新厂商也争相入局，我认为这符合产业发展的规律。未来，随着产业的进一步发展，技术和成本综合竞争力将成为热泵空调企业决胜未来的关键力量。”

       今天关于“新能源汽车需要水泵吗”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。