新奥德赛汽车怎么样_新奥德赛的实车图

1.广汽本田奥德赛外观怎么样

2.2021款本田奥德赛上市，内饰更商务，配i-MMD混动系统，22.98万起

3.性价比首选，全新本田奥德赛

4.奥德赛是广本还是东本

5.2021款本田奥德赛正式上市，一看实车，网友：奶爸专用车

6.本田又一张新王牌亮相，车长超5米，配3.5L引擎+10AT，竞争GL8

现阶段，广州本田奥德赛早已_有再发布纯车用汽油版本，全系列全是油电混合，那样做有好的位置也是有不行的地区。如你也提前准备下手一辆奥德赛混合动力，那_广州本田奥德赛混合动力优点和缺点你也就迫不得已了解一下。

1、总需求上调

由于取消了纯车用汽油的版本，因此奥德赛的总需求是增强了的，最少配官方网参考价三十万，算不上福址版得话高配3五万。而之前奥德赛新手入门参考价才22万，高配但是29万，之前高配的钱只有买目前的新手入门，一瞬间就有点儿心肌梗塞。

当然，如你想算上代理商的特惠，那_如今的奥德赛你2三万上下就可以新手入门了，可是或是贵呃，放到之前不上二十万就能新手入门了。

2、隔音或是一般

隔音差是广州本田的家传，除开正中间出了冠道这一“内奸”。奥德赛这一卖得跟冠道类似价的车，隔音却跟冠道差很远，很多人都说买奥德赛混合动力后悔了，还还不如去搞个冠道。

实际上并没有广州本田不愿意把奥德赛的隔音搞好，只是真的很难，比照一下你能发觉，奥德赛的规模在平级里是偏小的，应对恒洁窄巷时并不会像GL8那般难开；但奥德赛的室内空间一定是一流的，因为它把汽车底盘做得非常薄，不但室内空间变大，上车时也更便捷，便是放弃了NVH。

3、驱动力特性与用电量成成正比

在满格电的情况下，奥德赛的第三代广州本田2.0Li-MMD系统软件驱动力是很牛逼的，9.8秒的最高车速，早已和用2.0T汽车发动机的GL8旗鼓相当。仅仅呢，这类驱动力主要表现是与电瓶的用电量相关的，当电池容量较低的情况下，驱动力会被限制住，但这些情形要飙到八九十时才会显著发生。

4、扭力梁后悬架

实际上这一点谈不上优点和缺点，仅仅如今的顾客一见到扭力梁就“耍手兼拎头”，好像用扭力梁的便是中低端车一样。奥德赛的小规模大容量跟这一条扭力梁有挺大关联，如果换为连杆式，后侧就_有那么大的区域了。

并且这一根扭力梁都没有如何危害到乘驾感受，偏软偏舒服的调试，可是又有充足的承受力，走烂路时可以过虑绝大多数振动，转弯时又能维持车体稳定。

5、原装胎不行

奥德赛的横滨轮胎胜在够划算，可是不咋耐磨损，曾经的我在广本的汽车4S店工作中过，也就凌派这类轻一点的车状况好一点，像本田雅阁、奥德赛这类偏重的车，刹车盘磨损都较为严重，五六万千米只余下3mm上下的胎纹，提议诸位换车胎的情况下挑选更为耐磨损的种类。

实际上文中归纳的全是奥德赛一些很偏门的优点和缺点，很有可能缺陷大量，像大家都明白的哪些优势实际上并无需多讲了，终究他们是国内市场上的MPV一哥。

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广汽本田奥德赛外观怎么样

导语：本田奥德赛，这款车表现如何？让我们来看一下

MPV车型尺寸和空间，普遍都比常规轿车更大一些，因此可以满足大部分家庭的用车需求。一般的MPV车型都是7座布局，这也是经济性比较高的配置方案。今天小编给大家介绍这款MPV车型是本田奥德赛，这款车各方面表现如何？小编就为大家一一介绍。

外观比较圆润饱满，沉稳大气来又不失时尚，线条流畅很有MPV的风范。特别符合保姆车的感觉，经典耐看，修长的大灯，炯炯有神，宽大的中网很有气势，平直的尾部充满了力量感，车灯的设计是亮点，前LED大灯够亮够美，车尾两条灯带设计的恰到好处。车身腰线完美，整个车的设计都很流行，屁股稍微胖了一点，不过瑕不掩瑜，它的回头率超高。

毕竟是日系车，内饰的质感真的不如德系扎实、厚重。中控屏幕的按键旋钮操作起来手感还不错，阻力感也很棒。内饰风格简约，没有多余之处，空间设计合理，足够使用。车联网的实时导航功能非常好用，能让你提前发现前方道路是否拥堵。座椅的话全都是真皮材质，手感很好，就是气味大了点。要放在太阳底下多晒晒，多洗几次太阳浴就好了。开到空旷的地方，打开车门天窗，就让它在太阳底下暴晒，甲醛最害怕阳光了。

安全舒适，配置高，开启自动巡航时高速驾驶非常爽，操持方向盘偏离震动，定速巡航、自动刹车、前后排座椅加热，很遗憾的是没有方向盘加热，座椅通风角度调节也很实用。根据很多车主反馈，比A6L和丰田霸道强上许多。第二排的舒适性真的是无敌的存在，高配的航空座椅，填充适当，软硬适中，简直太惬意。

提速很快，电机起步确实给力，在市区行驶时绝对特别快，动力的话跟2.0T的差不多，在高速上行驶，后段加速会显得有些无力，不过这款车主打的舒适，满足日常使用就行了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款本田奥德赛上市，内饰更商务，配i-MMD混动系统，22.98万起

奥德赛的外观很简单，但是外观的颜色会随着光线的折射变成很多颜色，彰显出非凡的简约。新款奥德赛外观更加动感犀利，线条流畅，侧面层次感强。从大灯到引擎盖的两条直线增加了前脸的力量。全新设计的尾部焕然一新，用华丽时尚的led重新设计

广汽本田奥德赛外观怎么样

奥德赛的外观很简单，但是外观的颜色会随着光线的折射变成很多颜色，彰显出非凡的简约。新款奥德赛外观更加动感犀利，线条流畅，侧面层次感强。从大灯到引擎盖的两条直线增加了前脸的力量。

全新设计的尾部焕然一新，用华丽时尚的led重新设计的尾灯无论是造型还是精神。尾灯中间镀铬饰条上的奥德赛车标光彩夺目，更显尊贵与个性。此外，奥德赛还增加了新的颜色艾美奖紫。五颜六色的车身颜色与车身造型相得益彰，与都市潮流相互辉映，给人一种非常醒目的印象。

奥德赛内饰风格，集便捷与美观于一体的多层立体自发光仪表，结合平滑弧形向左右延伸的中控台造型，整体营造车内舒适科技氛围，为每一平方英寸增添驾驶乐趣。奥德赛的 座椅 组合依然丰富多彩，只需几个简单的动作，就能实现组合模式的多种变化，突破汽车有限的乘坐模式，打造出符合自我要求的灵活空房间。此外，在现有真皮座椅版本的基础上，增加了法兰绒座椅版本，以满足不同用户的个性化需求。

在舒适性方面，奥德赛豪华版搭载了卫星导航系统，拥有8英寸大显示屏和声音引导功能，操作简单，定位准确，即使在完全陌生的地方，也能带领驾乘人员轻松到达，倍感安心。同时豪华版还配备了倒车摄像头，倒车时车辆后方的场景清晰显示在显示屏上，安全方便。

安全方面，除了为前排乘客提供i-SRS智能双气囊缓冲碰撞冲击外，奥德赛还率先在国产高端MPV中安装前排座椅侧气囊，可有效保护乘客，减少侧面碰撞时的伤害，进一步提升安全性能。用本田独有的G-CON 安全技术 设计制造的车身结构，能够高效吸收碰撞能量，合理分散碰撞能量，大大减轻了乘员舱的负荷，降低了对乘员的冲击力，保证了乘员的生存空，从而最大限度地保护了乘员的安全。

广汽本田奥德赛尾灯一直亮着什么原因

奥德赛的尾灯总是亮着，原因是汽车刹车开关故障、刹车片过度磨损、手刹未松开、制动液不足。由于制动开关短路，尾灯点亮，因此需要更换制动开关。如果制动液不足，只需添加制动液。

汽车尾灯安装在汽车后部两侧，夜间行驶时，表示后车前有车，并显示两个车间的位置关系。汽车尾灯具有足够的发光强度，即使在明亮的阳光下，汽车尾灯也能清晰地为其他车辆的驾驶员或行人识别信号。夜间行驶时，尾灯发出的光线不会对其他车辆的驾驶员或行人造成眩光和不舒服的感觉。

制动液杯内有上下管路。如果油杯中的制动液低于下管路，这种现象将被油杯旁边的传感器检测到，并被仪表板上的刹 车灯 反射。在这种情况下，只需补足油杯中的制动液即可。正常情况下，制动液不会突然降到下限。随着刹车片的磨损，刹车油杯中的液位会下降，刹车片会有一定程度的磨损，刹车灯会亮起。如果制动液快速减少，说明制动系统泄漏。 广汽本田奥德赛外观怎么样 广汽本田奥德赛尾灯一直亮着什么原因 @2019

性价比首选，全新本田奥德赛

大众威然的上市，让原本很平静的合资MPV车型市场突然热闹起来。并不是说大众汽车旗下的车型是有多优秀，而是大众汽车的品牌力比较强，而且旗下的车型定位是相当准确的。今年别克汽车很快的做出了调整，上市了新款别克GL8来提高竞争力。本田汽车就显得低调了很多，要知道本田汽车旗下的本田艾力绅和?本田奥德赛都是很不错的车型，在本次的广州车展上，广汽本田率先做出调整，上市了2021款本田奥德赛，新车的售价区间为22.98-32.38万元。

这次新车提供了星月白、冰河银、蓝、极光蓝、星空蓝车漆颜色可选，显然在外观上有了更多的想法。本田奥德赛确实是合资MPV车型市场中一款认识度很高的车型，汽车进入市场之后交出的答卷也比较漂亮。不过本田奥德赛是偏家用类型的，因此成绩没有别克GL8好也是比较正常的。其实2019款本田奥德赛的改款就显得很有诚意了，让汽车的表现更加的均衡了。

2021款本田奥德赛整体看上去很时尚，新车的前脸设计的比较有层次感，进气格栅呈现出倒梯形的样式，多横幅式的中网上包裹了镀铬饰条来提升质感，新车的前大灯组看起来相当的饱满，灯组的内部透镜设计的比较宽大，LED日间行车灯看起来很修长，整体灯组点亮之后的视觉效果很不错，新车的机舱盖保持下压的趋势。

前脸的下方两侧雾灯区设计的比较宽大，C字形的线条描述的很突出，呈现出一定的立体感。新车的雾灯是横向的布局，周边点缀了镀铬饰条来提升质感。新车的车身给人一种稳重感，单横幅式的腰线从车头位置延伸到了车尾，并且在轮毂位置有一定弧度的变化，显得很契合。同时车门底部的线条和腰线相呼应。

新车的B/C柱全部进行了黑色的涂装，车窗的底部装饰了镀铬饰条强调高级感，双电动侧滑门是有配备的。新车的尾部设计的简洁大方，尾灯组看起来很圆润，横向的内部透镜在点亮之后的辨识度很高，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配的。新车整体的外观上是较为洋气的。

2021款本田奥德赛的内饰处理的很稳重，硕大的仪表盘是个亮点，中控台的整体线条感还是很不错的，多功能方向盘的触感极佳，细节处的拉丝银色饰条以及亮黑色的饰板提升了质感，新车依旧是用的滑梯式换挡杆，车内配备了一定数量的物理按键。调整之后的内饰更加的商务了，全速自适应巡航、前后头部气囊、远程启动、360度全景影像、多层隔音玻璃等都有配备。

新车提供的是i-MMD混动系统，内燃机部分为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，双电动机的加持下，整体的动力输出比较流畅。传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，并且提供三种模式。

写在最后：2021款本田奥德赛的改款并不是很大，但是我们可以发现本田汽车已经开始把本田奥德赛打造的更商务，这样就可以解决上述说到的锚点，确实合资MPV车型市场的平衡已经被打破，各家汽车厂商都要拿出更强的硬实力了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥德赛是广本还是东本

现如今，由埃尔法带火的MPV风已经在中国汽车市场掀起了一阵风波，不论是丰田阿尔法还是它的老大哥“雷尔法”，加价已经加到了80万甚至更多。还有很多网友笑成说这两款保姆车才是千万富翁的入场券，于是，在奢华似乎代表一切的现在，家庭实用似乎被人忽略了。在合资MPV市场中论商务无疑是GL8的天下，论家用，本田奥德赛必须有一席之地。而近日，本田官方在日本本土公布了中期改款的全新家用MPV车型奥德赛，在外观和内饰上均进行了一定程度的升级，不出意外中期改款的奥德赛也将会在2021年在国内投产，并且会将冠以2021款替代目前在售的2019款。

首先是外观方面，全新奥德赛的设计更加霸气了，终于是有了MPV的样子，不再像以前那样看上去那么小气。新车用六边形的大嘴式设计，里面是多条横幅镀铬格栅，取代了现款车型粗壮简洁的镀铬饰板，这套有那么些神似奥迪的中网的确给奥德赛增添了不少高级感。此外，LED大灯组的造型也有所更改，整体造型更加狭长。而下端前包围造型也进行了大幅调整，用一体贯穿式下格栅，灯组也保留了LED光源。整个前脸的全新设计已经开始像商务MPV靠拢，不再是保持之前运动的设计语言。在车尾，尾灯也进行了重新的设计，车尾处的后包围换上了更加敦厚的包围，也让车尾的感觉更加厚重了一些。根据消息，全新奥德赛也会使用后备厢感应开启的功能，实用性得到提升。

车内的空间依然是奥德赛的主要卖点，这次全新奥德赛，还会方便老年人上下车，目前别克GL8也已经推出了福祉座椅的版本，想必今后在这推出福祉座椅，通过电动控制器就可以将第二排的座椅电动调节到车外，这也使得两款车型的竞争也会更加激烈。值得一提的是，全新一代奥德赛还增加了手势控制的电动侧门作为全系标准配置，这意味着乘员只需要在传感器前面挥手以打开门，非常方便和人性化。

内饰方面，一向保守设计的本田，这回也把空调操作面板改为了全触控式操作，中控屏幕也从原来的内嵌式改成了悬浮式处理，同时经典的怀挡设计得到了保留。仪表盘将从现款的3.5英寸增加到7英寸，另外还将配备一个10英寸的信息屏幕，同时车内还将提供11.6英寸显示器，为方便后排乘客。新车将继续提供2-2-3布局的7座布局，第二排依然是各方面最顶级的配置，包括航空头枕、伸缩腿托、电动调节、加热、等功能。值得一提的是，后排还有支持1500瓦功率的电源输出接口，开玩笑地说，是不是都可以约上三五好友在后排吃火锅了。

动力方面，从能了解到的是新车燃油版将搭载2.4L发动机，匹配CVT变速箱，分为两驱和四驱；而混动版车型则搭载一款2.0L发动机，匹配双电动机和E-CVT无极变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款本田奥德赛正式上市，一看实车，网友：奶爸专用车

太平洋汽车网奥德赛是广汽本田，东风本田和广汽本田都是本田的车，东风本田和广汽本田是本田在中国先后合资的工厂；作为中期改款车型，其变化主要集中在造型与内饰配置上，继续保持空间的利用率、实用性、油耗等方面的优秀传统。

外观方面，用本田最新的家族化三段式前保险杠，一改此前的贯穿式设计，其前进气格栅上方宽幅镀铬条亮面喷涂暗金色，搭配下方三条镀铬饰条，增添了几分凌厉。其左右两侧大灯组维持现有造型，用LED近光与卤素远光的搭配，内部辅以黑底涂装，整体比现款更具年轻气息和层次感。

内饰方面，中控台维持了现款车型的设计风格，主要变化为仪表盘中央液晶显示屏升级为彩色显示设计、主驾驶扶手进行加宽和可翻转折叠设计、扶手下方地板增加不可拆卸的储物箱，还增加了车道保持和自适应巡航等功能。

空间表现一直是奥德赛作为MPV车型的强项，换装与东风本田艾力绅同款的第二排独立座椅，支持腿托、靠背电动调节、座椅加热的电动功能。头枕进行加厚包裹式处理，舒适感不容置疑。还升级了先后双天窗设计，只需在后排空调的触控面板上就能完成操作。

动力方面，搭载2.4L地球梦发动机，最大功率为137kW（186PS），峰值扭矩243N?m，与之匹配CVT变速箱，百公里的工信部综合油耗为7.7升，燃油经济性较高。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

本田又一张新王牌亮相，车长超5米，配3.5L引擎+10AT，竞争GL8

这几天的国内汽车市场可以说是热闹非凡，因为广州车展的开幕，让各大车企都卯足了劲，力求自己能够一鸣惊人或者让自己的销量更上一层楼。而且很多车企都趁着广州车展。这个美好的时机上市自己的新车，这不2021款?本田奥德赛就在广州车展上面正式上市了，售价是在22.98~32.38万元，尤其是在看过实车之后，不少网友都表示说奶爸专用车又来了。

首先，2021款本田奥德赛在外观上面，可是用了家族最新的设计理念，倒梯形的中网犹如是蝴蝶张开了翅膀在翩翩起舞，更何况里面的进气格栅也是十分的粗壮有力。而且还很巧妙地和两侧大灯融为一体，给它带来了十足的气场感。

同时，2021款本田奥德赛的车身侧面设计则比较有气场，因为在双腰线的衬托下，显得整个车身更有力量感。而且悬浮式的车顶也增加了它的时尚度，特别是车窗线的设计，让整个车身看起来更具有灵动性。另外车身尾部的设计也不是平庸至极的，整个尾部给人的感觉是比较大方，嵌入式的尾灯提升了整体的亮度感。

尤其是当你打开车门之后，2021款本田奥德赛在内饰的布局上面和现款车型基本上没有太大的改变，简约大气的作风依然延续。四幅式方向盘用了银色饰条进行修饰，多了一份精致感。再加上全液晶仪表盘和嵌入式的中控大屏，提升了它的科技质感。最重要的是车内的柔软度非常好，都是用大量原材料进行包裹的，提升了它整体的豪华度。

最后，2021款本田奥德赛在动力上面搭载的，可是本田最新的i-MMD混动系统，2.0升的自然吸气发动机最大的功率达到了146马力，再配上双电机混动系统的综合功率是215马力。不过和它搭档的是E-?CVT无极的变速箱。当然，2021款本田奥德赛的售价是22.98~32.38万元之间。可以说2021款本田奥德赛只是做了一些细节上的处理，但是它的外观依然精致耐看，再加上宽敞无比的空间和澎湃的动力，不管是作为家用还是商务车，都是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前言：就MPV车型来说，在国内的市场热度是越来越高，不少消费者第一选择就是居家的MPV，或者第二辆车换成了MPV，很多都是因为家里新添了一个成员，为了更好的舒适性和安全性，选择MPV作为日常用车。就消费者的选择而言，国产MPV有了一定的市场，但销量的主力军还是25万左右的MPV，主要的代表就是别克GL8，本田奥德赛，广汽传祺GM8等车型，这些车型具备一定的豪华感和安全性，并且在家用舒适性和实用性上都做得很不错。

本田全新王牌，美版奥德赛车长超5米，配3.5L引擎+10AT！本田奥德赛，作为其中的一员，在国内的市场基础还是挺扎实的，成为了25万级别销量榜中的千年老二，第一是别克GL8，奥德赛的主要优点就是舒适性高，实用性强，还有油耗偏低等，获得了消费者的认可。而目前在售的奥德赛依旧是属于中期改款车型，别克GL8已经是全新换代车型，不过虽然全新的奥德赛并没有公布，全新美版奥德赛是已经亮相了，本田的新王牌，相比于国内在售的奥德赛差别还是很大的，全新美版奥德赛改款变动的地方很多。

如所示的就是全新美版奥德赛，首先来介绍下整体的外观设计。在前脸设计上，全新美版奥德赛的设计更为的低调，并没有那么多的镀铬装饰，精致感稍微降低了，但是内部用了黑化处理，运动感提升了，这也是变化之一，顶部还有一条横跨的镀铬装饰条，起到不错的整体性，大灯用的是目前本田惯用的羽翼式LED大灯，下部是竖条形的雾灯。

如同别克GL8一样，全新美版奥德赛也运用了全新的悬浮式车顶设计，可以带来不错的美感度，这也是目前消费者比较喜欢的设计款式，不过相比于GL8，该新车的侧面看起来并不是那么的协调，甚至有点塌的感觉。除了悬浮式车顶，还使用了三段式腰线设计，让侧面的线条感很强，整体还是很精致的，而尾部偏向于简洁明了，尾灯和雅阁造型是很类似的。

来到车内，全新的美版奥德赛的设计语言都是很熟悉的，没有特别的新意，也是很中规中矩的设计，满足大众的审美。不过相比于现款，更为的年轻，科技感更强。布局分明的中控台，取消了传统档把，转而是按键式换挡机构，操作起来更为的便捷，旁边还有一个醒目的红色一键启动按钮，而依旧配备的是小尺寸的中控屏幕，已经具备苹果的Carplay和百度的Carlife，满足了日常需求。在后面还有两个杯架，以及有一个储物量不错的扶手箱，可以放置手机，卡片等小物品。

在空间表现方面，全新的美版奥德赛，其长宽高分别达到了5161mm、1994mm、1738mm，轴距达到了3000mm，已经接近于全新的GL8，比现款提升了很多。因此内部的空间也是很充裕的，中间第二排是独立的两个座椅，座椅舒适性很高，可以排在同级第一的水平，第三排是三个座椅，在需要的情况下，第三排可以纯平放倒，获得一个不错的后备箱空间。并且全系还标配了本田主打的Honda?SENSING系统，带有交通标志识别，车道偏离警告，车道保持等安全功能，可以实现不错的驾车安全性。

在动力方面，全新美版奥德赛搭载了3.5L?V6自然吸气发动机，最大输出功率达到了209kW（284Ps），峰值扭矩355Nm，传动系统匹配10速自动变速箱，这样的动力还是很不错的，在日常驾驶的时候可以达到一个出色的动力输出性。

最后对于全新美版奥德赛，改变还是很大的，至于国内在售的奥德赛全新换代是否和美版奥德赛是一样的，目前并不知晓，但可以知晓的是V6引擎应该是没有机会引进的，主要还是以2.0L混合动力系统为主。

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