丰田荣放2020款_丰田荣放2020款轮胎型号

1.2020荣放哪款性价比最高

2.2020款r4荣放怎么样?

3.2020款丰田荣放优点和缺点

4.试驾2020款RAV4荣放，我对它的真实体验，来看看吧！

5.新车详解丨数据解读RAV4荣放，可靠、省油但这些短板值得一说

6.2020款丰田RAV4的越级新生，究竟有什么特别之处？

SUV是时下非常热门的车型，而紧凑型SUV凭借着适合的价格、动力、空间，深受消费者的喜爱。在诸多品牌的紧凑型SUV中，日系品牌格外受到人们的关注，今天，我们推荐三款口碑较好的高品质日系SUV紧凑型SUV，分别为丰田RAV4荣放/本田皓影BREEZE/日产奇骏，23万预算该如何选择，这三款总有一款适合你。

丰田?-?RAV4荣放?-?2020款?2.0L?CVT四驱尊贵版

厂商指导价：22.58万

基于TNGA架构！内饰质感提升明显！

外观设计?丰田RAV4荣放原汁原味的保留了海外版车型的造型，在融入新家族式设计元素的同时，整体造型时尚硬朗了很多，全车散发出硬派SUV的浓郁气息。其中梯形进气格栅内部用了蜂窝状镀铬中网设计，搭配两侧造型犀利的前大灯组，使前脸看上去更为凶悍。此外，全新RAV4荣放还在前保险杠下方加入了银色护板，有效提升了整车的越野气息，车尾造型多少有些汉兰达的影子，尽管造型较为简洁，不过贯穿式的镀铬饰条将尾灯连接起来，非常精致，也拉伸了车尾横向视觉感受。后包围的银色护板及双边共两出排气布局的加入，提升了车尾的精致感。

内饰亮点?内饰也不会让你失望。相比上一代车型，丰田RAV4荣放的内饰看上去更为时尚精致，层次感分明。此外，车内中控台被大面积的软质材料所包裹，整体做工及用料符合一汽丰田的一贯水准，7英寸液晶仪表，中控区域10.1英寸触控液晶屏，支持CarLife，内饰科技感十足。

空间感受?身高185cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余四指，保持前排座椅位置不变，第二排的体验者头部距离车顶剩余四指，腿部有一拳三指的余量，乘坐空间令人满意，行李厢空间不仅比上一代车型要大，而且还规整了不少，后排座椅可以实现按比例放倒。

驾驶体验?动力方面，用了2.0L/171马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，，整体调校稍稍偏向于舒适性。车辆悬挂弹簧软硬适中，在行驶中能过很好的过滤掉部分颠簸，丰田RAV4荣放方向盘的转向阻尼较轻，便于操作。而随着速度提升，转向阻尼也会均匀的增加以保证稳定性，相比较日产奇骏与本田皓影BREEZE而言，综合动态驾驶表现值得推荐。

本田?-?皓影?-?2020款?240TURBO?CVT两驱尊贵版

厂商指导价：20.68万

本田家族式设计！搭1.5T发动机！

外观设计?外观方面，广汽本田皓影BREEZE用了最新的设计元素，前脸用大量横置线条，使其看上去更加有气势。前中网位置在镀铬装饰条的点缀下，时尚感更足，扁平化的前大灯组大搭配下方的三段式进气口，运动感又提升了不少。此外，其发动机盖上凸起的线条也体现了力量感，车身侧面，广汽本田皓影BREEZE定位一款紧凑型SUV，从侧面来看，整体车身线条十分修长，凌厉的腰线贯穿前后门把手，动感十足，下方的黑色装饰条更是起到了点睛之笔的作用。车身尺寸方面，广汽本田皓影BREEZE的长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm，本田皓影BREEZE的尾灯也用了扁平状造型，与前大灯组形成了很好的呼应。值得一提的是，广汽本田皓影BREEZE的后备厢用了分段式设计，更加方便拿取行李。

内饰亮点?内饰用本田的家族式设计，内饰配色以黑色为主，车内材质用了大量软质材质包裹，仪表盘也是本田的经典设计，值得一提的是，中控7英寸触控液晶屏内置了Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，综合内饰更多体现了易用性。

空间感受?体验者身高170cm，座椅调整到最低，头部还有一拳余量。第二排腿部还有三拳以上的余量，头部同样很出色。，座椅对身体贴合性很好，填充物软硬控制的也很好行李厢空间不需要担心，平整度也很出色，而且行李厢高度非常友好，在SUV车型中属于比较低的。

驾驶体验?动力方面，用了1.5T/193马力涡轮增压直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩243N.m，起步时的动力响应处理的很好，基本稍微轻点油门，车身就能立刻做出反应，动力特性上，油门前半段给人感觉还是比较饱满的，但绝对不想原来日系车那样脚感那么窜，无论是油门踏板特性、还是动力输出特性，皓影整体表现都是很平稳很坚实的，转向手感十分轻盈，高速、低速都很轻松友好，同时也有不错的质感。

日产?-?奇骏?-?2020款?2.0L?CVT智联尊享版?2WD

厂商指导价：20.28万

日产家族式设计！搭2.0L发动机！

外观设计?日产奇骏应该是很多人非常熟悉的车型了，在中国市场已经是紧凑型SUV中的一员老将了，随着时代的改变，日产家族化的“V-Motion?2.0”设计体现在了中央进气格栅的变化上，虽然车头灯组的轮廓并没有发生变化，但更加夸张的中网线条却为车头带来了更加硬朗的视觉元素，车尾还是比较耐看的，熏黑元素的尾灯也是年轻化的一种体现，并且在很多细节部分，也能够看出奇骏的精致感，比如后保险杠下方的镀铬饰条，少量的镀铬装饰确实能够提高整体的精致度，相比较同级别车型，综合产品力十足。

内饰亮点?内饰整体使用了拼色的设计，同时也提供纯黑色的内饰，中控台大面积用软性材质包裹。整体造型让人第一感觉就是非常的居家，有一种似曾相识的感觉，这或许就是奇骏的独特产品力吧，三幅式多功能真皮平底方向盘能够带来更好的驾驶品质，粗细适中，同时握感也非常舒适。9英寸的液晶触控显示屏能够满足我们绝大多数人的使用习惯，操作上手度低，反应速度比较灵敏，同时显示清晰度也很清晰，内饰科技感十足。

空间感受?空间表现，体验者身高184cm，座椅调至最低时，可获得一拳的头部空间，前排为体验者坐姿，后排座椅调至最靠后位置，可获得四指的头部空间和一拳三指的腿部空间，配合后备厢纯平的地板设计，加上这块全系标配的全景天窗，内饰科技感十足，相比较本田皓影BREEZE空间表现十足。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了2.0L/154马力自然吸气直喷发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟7挡），底盘悬挂是熟悉的日产舒适范儿，行驶在柏油路上，悬挂会将路面的细碎振动全部过滤掉，能够传递给驾驶者的，都是驾驶者和车之间的必要沟通，用了电子助力的转向系统在高速和低速驾驶时的转动阻尼有些许差别，但都属于轻快的手感。不管是转动的阻尼还是回正的力度，总之，这种轻松好开的风格让我十分舒服惬意，内饰科技感十足。

总结

日系紧凑型SUV都有着十分强烈的年轻化趋势，而我们今天推荐的三款日系紧凑型SUV都主打年轻时尚，不管是外观造型还是内饰设计都与我们印象中的传统SUV有所不同，更加大胆也更加激进，不过即便如此，它们也没有过多地牺牲实用性，对于家庭出行的乘坐和载物需求都能很好地满足，十分适合追求颜值的年轻人选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020荣放哪款性价比最高

RAV4荣放双擎基于TNGA架构打造，换代之后外观充满野性气息。高效省油的双擎系统和丰富的安全配置都是它的核心竞争力。于是，就有很多人关心，RAV4荣放双擎的购车用车成本得多少钱？划不划算？值不值？

今天，咱就以2020款丰田荣放双擎2.5L四驱旗舰版车型，来算算。

购车费用

首先，2020款丰田荣放双擎2.5L四驱旗舰版的厂商指导价为25.88万元，并且，终端市场普遍没啥优惠。所以，落地的成本可不低。

从表格中，我们可以看到，单单是购置税这一项，就超过了两万元，直接拉高了落地价。而上牌费、车船税、交强险都相对“低廉”，从500到950不等。商业险以较为普遍的水准来计算——7500元。于是，落地价达到了29.04万。

此外，在实际购买过程中，产生的费用明细可不止于此，比如的服务费、选装费等。因而，以上购车费用相对还算保守，且仅供参考。

基础保养费

按照官方保养周期与项目来看，丰田荣放的前6万公里预估花费在5106元，同级别表现不错。此外，具体保养费用，因各地可能有所差异，以上费用也仅供参考。

考虑丰田车子的用户，不乏因其较高的可靠性而选择了它。可靠性高，保养费用亲民，维修次数少。笔者以为，丰田在这一方面，确实没话说，做到了。

其它费用

燃油费：油耗是个较为主观的项目，因为它不是指导价，没有统一的标准，受用户的驾驶习惯、所在地区交通状况、行驶里程等多方面因素影响。根据RAV4荣放以往的油耗表现来看，即使是双擎2.5L四驱旗舰版，保持百公里油耗5-7升也是妥妥的。平均下来，每公里四毛钱左右。放在同级别车型里看，也是非常出色的。

停车费：因地区、住宅区而异。比如笔者所在的二线城市，每月停车费大约在300左右。如果是公司+小区，那停车费用可得翻一番。这也算不菲的开销。当然，如果有免费停车的地区，那该项费用就划算得多。

此外，用车的费用也不止于此，比如因未能遵守交通规则而导致的罚款，为爱车添置的物件，甚至改装件等。因而，也没有太过统一的标准，全看车主的财力与心情。

相信看到这里，你对丰田荣放的购车、用车花费，都有所了解。最后，笔者呼吁的是，大家一定要理性购车。一是根据自己的预算、还款能力、收入情况量力而行，不作超越现实情况的消费；二来，除了考虑购车费用，也得考虑车辆的用车成本，以及自己的需求是否真的需要一台车，或者一台什么样的车。在明白购车需求以及购车、用车费用后，再做选择。

祝大家购车、用车顺利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款r4荣放怎么样?

19年末，现阶段人们所看见的丰田汽车新一代荣放正式上市，刚发售只发布了8款车系，后边又增多了3个纪念版，2020款荣放如今一共有11款汽车能够挑选。花多眼就很容易乱，到底哪种性价比高最高的呢？下边就看来一看。

车系市场价（万余元）2.0LCVT两驱现代都市版17.482.0LCVT两驱风尚版19.482.0LCVT四驱风尚版20.382.0LCVT两驱高贵版21.182.0LCVT四驱高贵版22.582.5L双擎两驱精英版22.482.5L双擎四驱精英版23.782.5L双擎四驱专业版25.882.0L全自动风尚Plus版19.982.0L全自动风尚Plus四驱版20.882.5L双擎全自动精英Plus四驱版24.28

2.0L版本号强烈推荐：2.0LCVT两驱风尚版、2.0LCVT四驱风尚版、2.0L全自动风尚Plus版、2.0L全自动风尚Plus四驱版

2.5L版本号强烈推荐：2.5L双擎两驱精英版、2.5L双擎四驱精英版、2.5L双擎全自动精英Plus四驱版

各风尚版中间的区别

相匹配的风尚版和风尚Plus版中间，区别主要是Plus多了皮层汽车方向盘和坐椅，也有前座座椅加热作用，车体色调还可以开展双拼别墅，价钱差全是5千；两驱版和四驱版的区别便是一套四驱系统软件和性能模式，这一就看诸位自身为什么选了。

RAV4荣放2020款2.0LCVT两驱风尚版RAV4荣放2020款2.0LCVT两驱风尚Plus版官方网价19.48万19.98万汽车方向盘材料●塑胶●皮层坐椅材料纺织物牛皮前/后排座座椅加热前-/后-前●/后-

风尚版丰田荣放标配和顶配的差别

在费用预算十分不足的情形下，最少配的现代都市版是能够选的，它主要是_有多媒体等休闲机器设备，其他的安全驾驶配备和安全性配备全是完美的。而比照风尚版和现代都市版，二者的价钱差是2万元，可是风尚版要比现代都市版空出大量配备，这种配备加起_可不仅小小2万元。

RAV4荣放2020款2.0LCVT两驱现代都市版RAV4荣放2020款2.0LCVT两驱风尚版官方网价17.48万19.48万远程启动-●一键启动系统软件-●无匙进入系统软件-●停车影象系统软件-●360度全景影像全景天窗种类-●单全景天窗液晶仪表盘规格4.2英尺7英尺前座坐垫倾斜角调整-●驾驶座前座腹部支承调整-●驾驶座主/副主驾电动式调整主-/副-主●/副-中央空调调整方法●手动式●全自动_度区域操纵-●双省外后视镜加热-●倒车镜智能伸缩-●仪表台五颜六色大屏幕-●仪表台大屏幕规格-10.1英尺中控屏实际操作方法-●触摸式车机互联/投射-●CarLife-●原装互连/投射语音识别技术自动控制系统-●多媒体-●电_手机蓝牙/车载电话-●

而比照风尚版和高贵版，高贵版比现代都市版贵了7千，可是空出的配备实际上危害并不大。从高贵版逐渐往上全是这样子，空出的配备相对而言并没有非常关键，因此风尚版是性价最高的的。

RAV4荣放2020款2.0LCVT两驱高贵版RAV4荣放2020款2.0LCVT两驱风尚版官方网价21.18万19.48万前轮毂尺寸235/55R19225/60R18后轮毂尺寸235/55R19225/60R18前/后雷达探测前●/后●前-/后-全景天窗种类●可打开式全景天窗车●单全景天窗车顶架●-汽车方向盘材料●皮层●塑胶坐椅材料牛皮纺织物前/后排座座椅加热前●/后-前-/后-氛围灯●-

各精英版中间的区别

根据下表能够清楚看出去，两驱精英和四驱精英便是差了一个后电机，因此驱动力也差了一点；而四驱精英和精英Plus四驱则是差了一套皮的汽车方向盘和坐椅，也有座椅加热作用。不论是四驱或是皮坐椅，全是看各位的应用区域和本人费用预算，价钱也有效。值得一提的是，四驱版都是有两色车体可选，而两驱版则_有。

双擎2.5L两驱精英版双擎2.5L四驱精英版双擎2.5L精英Plus四驱版官方网价22.48万23.78万24.28万车重(kg)167017351735电机最大马力(PS)120174174电机总输出功率(kW)88128128后电机至大功率(kW)-4040后电机最大扭矩转速(N·m)-121121推动电机数单电机双电机双电机电机合理布局外置外置后置摄像头外置后置摄像头系统软件综合性输出功率(kW)160163163汽车方向盘材料●塑胶●塑胶●皮层坐椅材料纺织物纺织物牛皮前/后排座座椅加热前-/后-前-/后-前●/后-

2.0和2.5中间怎样选

如你的费用预算充足得话，是提议买双擎版也就是2.5的，它不但驱动力更强并且耗油量更低，维修保养也不一定比2.0的高是多少。也是有一些RAV4的买车人提议：如你每一年要走2万多公里之上的，买2.5的会更好；一年跑得很少，便是平常上下班时间代步出行，那_2.0就充足了。

百万购车补贴

2020款丰田荣放优点和缺点

2020款r4荣放：1、外观来看，用丰田汽车最新的生产平台生产的丰田荣放外观变得相当刚劲有力，尤其是全新的平直车身线条和大面积的倒梯形前中网，给人的感觉都很霸气，再加上与丰田汉兰达相似的矩形灯组设计和全新的运动型前后保险杠，新款丰田荣放车型在外观上不仅更有家族风格，也更符合运动时尚的气息，可以说这次新款丰田荣放外观的变化还是相当不错的；2、车身尺寸上，全新一代丰田荣放车型的长宽高分别为4600\/1855\/1680mm，车身轴距达到了2690mm，相比现款车型来说，新款丰田荣放在车身宽度和车身轴距上都有所增加，而这样的变化就是车内空间相比老款车型有了明显改善，变得更加宽裕了，就算是长途行驶，也不会觉得压抑；3、动力方面，全新一代丰田荣放车型建会使用全新2.0升自然吸气发动机和CVT变速箱的动力组合作为燃油版车型的主要动力，而混动版车型则会使用2.5升动力和电动机的动力组合，全新的2.0升发动机不仅能够满足最新的国六排放标准，而且其燃油经济性也有了显著提高，基本与同级别的本田CRV相当，整体表现已经十分出色了。

试驾2020款RAV4荣放，我对它的真实体验，来看看吧！

丰田荣放2020款缺点不会很多，以下是试驾感觉：1、整车外形，各人审美不一样，所以无法客观评价。但是卖到了43000澳币，表面还用那么多的廉价防刮材质我觉得有点说不过去；2、乘坐感受，坐过第三代荣放，这一代座椅的舒适程度要小小的打个折扣，但并不是不能接受，重点是已经是混动次高配了，居然还是织布座椅，不要求是真皮的你最起码给个PU的吧？这一点觉得非常说不过去，已经2019年了，丰田连这点配置都要省，怪不得是全世界利润最高的车企；3、驾驶感受，由于是纯电起步，所以起步肉我可以接受，而且我也很喜欢那种起步不蹿的感觉，但是起步后觉得还是很乏力，要速度到30以上才能感受到动力输出功率提升，30以下的发动机噪音我怀疑我在开2011款卡罗拉。而且转向虚位真的是有点大，这就不光是直线肉了，转弯也很肉，整个车开起来的感觉就是路漫漫其修远兮。刹车偏软，比卡罗拉还软，这一点我也不太喜欢，我以前开过，卡罗拉，高尔夫，软硬的刹车都感受过，但是RAV4的刹车让我觉得第一次开没有信心，不过开的多了适应了肯定也不算问题吧。

新车详解丨数据解读RAV4荣放，可靠、省油但这些短板值得一说

对于新上市的2020款荣放，兴趣还是有一点小大，因为我自己开的就是丰田的奕泽，正好去店里保养有机会就试驾了，给大家分享一下我的感受！

新荣放的外观真的是改动很大，与老款的差别一眼就能看的出来。前脸位置的中网加大了许多，相对老款更加有了大气的感觉。整体看上去车身的菱角药别老款增加了许多，有着那种SUV的硬朗，车身的线条设计上没有突出流畅度，但是感觉上更加的大气，整体看上去确实年轻了许多。轮毂上个人也比较喜欢，很时尚的感觉！

内饰的第一眼就看到了改进的立式大屏，所说有一点怀旧的感觉戴氏也符合当下的潮流，布局上也中规中矩，虽说没有带给我那种惊艳的感觉，但是看上去很舒服。布局和细节的调整也感觉吧整体年轻化的定义突出了。内饰上的材质用了皮革和软塑料，摸上去手感不错，没有廉价感觉，比老款舒服了许多。做工能够称得上是精良，接缝处和细微的地方处理的比较到位。

新荣放的空间表现感觉很不多，完全够用。驾驶位空间充足，朋友的身高大概是178左右，体重160斤，冬天穿的比较有种，腿部空间很好，能够完全伸展。头部空间更大，目测在调整作为距离后还能有这大概三拳左右的富余。驾驶位置的视野很不错，开阔瞭望度很高。最重要的后排空间绝对能够满足家人出行的需要，副驾驶和后排在正常坐姿下大哥能够10公分的腿部距离。储物空间随手性很高，在我们习惯的位置上很够用，能够吧我们常用的钱包，手机灯杂物完全容纳。新荣放的舒适度很好，座椅非常的舒服，有着很好的包裹性，身体能很好的贴合，最喜欢的就是能调节腰部支撑，感觉上可以很大限度缓解我们的驾驶疲劳。后排座椅还可以调节靠背，这是很好的一点，能够让乘坐更加的舒服！后排可以完全折叠放倒，这样在我们需要的时候就能有着很大的后配空间，后备箱在正常情况下完全能满足我们需要。分区的空调设计很有人性化，这样我们可以根据不同的需要来相应的调节。由于运动风格的调节，底盘略显偏硬，过小坑洼能有明显感觉。

油门和刹车比较适中，不费力，很好适应。动力上2.0的发动机足够满足我们的需要，起步很快，换挡平顺没有明顿挫，加速和后程都不错，能够很容易的超车。基本上给油就能感受到明显的动力输出。因为试驾的时候是满载情况，没有肉的感觉。

2020款丰田RAV4的越级新生，究竟有什么特别之处？

随着7月SUV销量榜的出炉，很多消费者似乎找到了适合自己的车型，不过在笔者看来，购车不能只看销量，还得多方面分析，比如排在第四名的丰田RAV4荣放，虽说销量很好，但通过全面的分析，也能发现，它虽说具备可靠省油这样的优势，但也有短板值得一说。

一、指导价&保值率：售价偏高，保值率同级领先

从售价来看，丰田RAV4荣放并不是那么友好，其共为消费者提供了11款车型，其中7款为2.0L燃油版车型，4款为2.5L混动版车型，指导价为17.48~25.98万元，而同级车型本田CR-V起售价为16.98万元，大众途岳则仅为16.58万元，相比之下RAV4荣放售价较高。

同时或许是因为上市不久，且为热销车型，RAV4荣放也没有给出太多的优惠，汽车之家数据显示，指导价17.48万元的入门车型2.0L两驱都市版车型全国车主裸车均价为17.28万元，仅优惠2000元，而CR-V自动挡入门车型两驱舒适版，指导价17.98万元，全国车主裸车均价为16.45万元，优惠近1.53万元，相比之下RAV4荣放价格稍高，预算有限的前提下并不推荐。

买车除了考虑购车成本，还得做更长远的考虑，比如涉及到二手车买卖的保值率，理论上讲，保值率越高则能卖出的价格越高，汽车之家数据显示，丰田RAV4荣放保值率处于同级高水平，但略低于CR-V，不过要想卖出高价，还是跟车辆自身的使用情况有较大的关系，因此不用太过于纠结。

二、外观&内饰：经典耐看，全新设计颜值更高

当你前往4s店看车时，好几款车放在眼前，你会通过哪一点来选出适合自己的车？当然是颜值，毕竟对于大多数消费者而言，一旦入手一款车，接下来便是3~5年，甚至更久的陪伴，因此看得顺眼非常重要。

客观的讲，丰田2020款RAV4荣放作为换代车型，用上了全新的家族式设计语言，整体以平直的线条为主，很有肌肉感，而其前脸熏黑中网搭配LED大灯组，辨识度很高，总之，RAV4荣放外观设计还算不错，不过与同级车型相比如何，还得根据自己的审美来判断。

进入车内，RAV4荣放整体设计偏向简洁实用，应用了较多硬朗的线条，与其外观设计相呼应。同时，RAV4荣放车内软材料和镀铬装饰的应用也不少，质感还算不错，而7英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控屏则增添了一分科技感，整体来看，其内饰偏向中庸，也有一定的科技感，但说不上年轻运动，当然这只是笔者个人的看法，是否喜欢还是要跟随自己的想法。

三、空间&静谧性：轴距同级最长，乘坐空间不敌CR-V

不管是二胎家庭，还是普通的三口之家，通常对车辆的空间都会有较高的要求，丰田RAV4荣放虽说定位紧凑型SUV，但看上去比较大气硬朗，不过眼见不一定为实，还是要让数据说话，RAV4荣放车身尺寸为4600*1855*1680mm，轴距2690mm，与同级车型相比各项数据均处于领先水平，也为其车内空间奠定了基础。

根据汽车之家数据显示，RAV4荣放第二排头部空间处于同级领先水平，腿部空间则会稍显狭窄，败给了本田CR-V的魔术空间，不过总体来讲还算优秀，满足家用绰绰有余。

车内空间除了乘坐空间，还包括储物空间，比如后备厢空间，RAV4荣放第二排座椅支持靠背调节，也可以放倒，用户可以根据自己的需要灵活调节，空间利用率很高。

值得一提的是，RAV4荣放后备厢空间不仅灵活多变，容积还很大，优于大多数同级车型，因此，即便第二排座椅不放倒，也会有不错的储物表现，驾驶这样一台车来一场自驾游，基本不用担心储物问题。

足够大的空间虽说可以给予车内乘员舒适的驾乘体验，但这并不是决定车辆舒适性的全部因素，比如车内隔音效果同样重要，不过笔者发现有车主评论称RAV4荣放车内隔音效果不够好，尤其在高速时风噪和胎噪比较明显，而汽车之家实测数据证明了这一点。

实测数据显示，RAV4荣放在怠速、60km/h、80km/h以及120km/h工况时，车内噪音值均较大，静谧性比起途岳等同级车型较差，这也算是RAV4荣放一处短板。

四、动力&燃油经济性：动力较好，5.46L低油耗同级领先

对于汽车而言，"三大件"才是最核心的竞争力，而对消费者来讲，动力表现则是最重要的考虑因素。丰田RAV4荣放共为消费者提供了2.0L燃油版和2.5L混动版两种选择，前者匹配CVT无级变速器，最大功率可达126kW，最大扭矩209N·m。

从参数来看动力表现比途岳1.4T版车型更好，而5.8L/100km的油耗基本也达到了同级最低，可以说RAV4荣放2.0L版做到了动力和油耗的兼顾。

而混动版车型发动机的最大功率为163kW，最大扭矩221?N·m，加上电机之后系统综合功率可达222Ps，甚至超过了途岳2.0T车型，因此不用担心其动力不好，相反，RAV4荣放2.5L混动版不仅动力错，还拥有5.46L/100km的低油耗，比CR-V混动版更省油。

不过该车型售价也会较高，与燃油版车型购车成本的差距基本与用车5年节约下来的油耗相当，因此如果是奔着节约成本则不适合入手，但如是冲着动力而去，则会是不错的选择。

五、配置：标配7气囊，2.0L两驱风尚版性价比更高

RAV4荣放共为消费者提供了11款车型，这对于有"选择困难症"的消费者朋友来讲并不友好，而在笔者看来，笔者更推荐2.0L两驱风尚版车型，首先价格比较适中，同时比起入门车型都市版会多出360°全景影像等配置，而对于这样一台尺寸较大的SUV车型来讲，盲区较多，会车、停车难度都较大，而360°全景影像的配备会好很多。

如对动力要求较高，则可以选择2.5L混动版车型，其中精英版车型性价比更高，售价仅比两驱车型高出1000元，虽说配置没有变化，但仅仅一套四驱系统价格也会远高于其差价，而在实际体验中，四驱车型在湿滑路面、崎岖路面上驾驶体验会更好，也更安全，因此是值得的。

写在最后：

总的来讲，2020款RAV4荣放产品力还算不错，外观、内饰或许算不上惊艳，但用耐看形容还是可以的，动力方面，从参数上看不会输给任何一款同级车型，且还具备不错的燃油经济性，不过RAV4荣放虽说优点不少，但也存在短板。

比如不管是车主评价还是实测数据，都证明其车内噪音较大，同时其空间在同级车型中也只算得上是中等水平，这样看来，如你是冲着动力而选择RAV4荣放，或许可以得到满足，但如果较为注重舒适，那么它可能会让你失望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以前的丰田RAV4是属于极具实用性的紧凑型SUV，但2020款丰田RAV4却有所不同。在尺寸稍化的同时，也形成了更独特的风格。

丰田RAV4在尺寸上比上一代大了一些，但总体而言，它的空间变小，也不如以前实用。对于像本田CR-V和斯巴鲁森林人这种棘手的竞争者说，情况也是如此。

它的车顶较低，尤其是加了天窗以后，乘客可能会觉得有些挤，后座的腿部空间也不算宽敞，但全尺寸的成人座椅和后置儿童座椅基本可以满足要求。

车内空间比之前的RAV4有所改进，虽然它没有本田CR-V那种超级实用的中控台，但它仍然有足够地方来放置手机或者给手机充电，并且还有杯形储物架，扶手下有一个相当大的储物箱，仪表台有一个内置的储物箱。

它的后备箱空间有1064升，后排座椅折叠后可以达到17升，比大多数紧凑型跨界车更大，但和Forester?、CR-V相比还是小了一些。这主要是由于车顶太低、尾部向下倾斜角度太大，但这也是RAV4造型改进的一部分。如果希望外型更美观更好看，那就需要牺牲一些东西，比如空间，所以我们认为大多数消费者不会太在意这些。

RAV4的内部设计一向做得非常好，并且这次比之前的几代更好。虽然RAV4从未达到本田CR-V或马自达CX-5所呈现的那种豪华感，也没有使用真皮。尽管如此，人们还是喜欢它，它的很多细节都非常人性化，比如前排座椅通风、后排座椅加热、全景天窗以及仪表台和车门内侧用的柔软材料。

RAV4系列上市一年后，很多设计都有所改变，某些功能渐渐被调整，以更贴切地迎合用户的品味。例如，Adventure现在用了真皮方向盘，换掉了JBL音频系统。值得注意的是，RAV4现在支持Android?Auto和Apple?CarPlay，并且每台RAV4都配备了卫星广播。

在去年完全重新设计后，2020款RAV4对几个关键部分进行了更新。新版的TRD?Off-Road首次亮相，升级后的悬架性能也超越了现有的Adventure，车轮更轻、更坚固，并搭配全地形/雪地轮胎。它还拥有独特的灰/白混合元素和特殊的内饰。

除了基础款外，其他的RAV4都有一个8英寸的大触摸屏，放在仪表盘的右侧，一上车就能立马看到它，非常显眼。我们很欣赏丰田为这个屏幕添加了物理旋钮和菜单按钮，因为有时候按钮比触摸屏用起来更方便。

2020款丰田RAV4系列配备了两款发动机。大多数版本配备2.5升四缸发动机，功率为151kw，扭矩249Nm。在同类车型中，没有哪个品牌的基础款还能有这样的动力，从0到100公里每小时的加速时间大约需要8.1秒。

它搭载一个八速自动变速器，用前轮驱动，高配版可以选择全轮驱动系统。

RAV4?Hybrid也搭载了2.5升四缸发动机，还配备三个电动机，可以发出163k的动力。它的百公里加速时间大约是7.8秒，这意味着混合动力车不仅更省油，而且性能更好。它的油耗水平比其他车型好一些，在城市中是百公里5.8L，高速公路上是百公里6.2L，综合油耗6L。

RAV4的底盘变得更高了，特别是在Adventure和TRD?Off-road两款车型，这有助于适应更多复杂路况，成为功能更全面的紧凑型suv之一。在同级车型中，只有斯巴鲁森林人和吉普切诺基高配四驱版的底盘比RAV4?Adventure更高一些?，甚至最低的RAV4?XSE混合动力车底盘高度都达到了203mm。

每一辆RAV4都配备了一系列标准的安全技术，包括驾驶员膝盖安全气囊、前排乘客座位下的安全气囊、带有行人检测和自动紧急刹车功能的前方碰撞警告，以及车道保持系统。

盲点和后方变道警告系统除了在LE上是选装配置，在其他所有版本上都是标准配置。在碰撞测试中，RAV4在整体和侧面碰撞方面获得了五星的成绩。正面保护方面获得了四颗星。丰田RAV4被美国高速公路安全保险协会评为最佳安全车，因为它在所有碰撞测试和避碰技术测试中都表现最佳。

我想，当你的面前停着的是这样一款车时，你很难对它说：不。

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