济宁最新汽车报价_济宁汽车销量排行榜

1.济宁凌渡限时优惠3.8万

2.济宁名爵ZS全系限时优惠高达1.4万

3.济宁英朗 让达5.04万元

4.疫情下，销量疯涨50%，他靠卖机械设备年入3000万

5.降价搏销量，这波消费热潮到底值不值？

6.济宁地区奇瑞eQ1让利1000元

小吊车怎么选？

我是卖吊车的，以卖家的态度谈谈选小吊车注意到事项！注意这儿说的是小吊车4--16吨。可能角度不同，有失偏颇，仅作参考，挑刺的，找茬的请自觉回避！

选吊车和选汽车道理相同，无非是用途、质量、价格和售后。首先给自己定好位，根据用途、用的年限定好吨位和配置，定低了不中用，定高了浪费！然后根据吨位和配置多问问价格。

一般大厂家就不多说了（质量不错但价格高的离谱，按理来说技术高了成本会低，起码不会高这么厉害，但是国企大家都懂得呵呵！特殊需要除外哟！）这儿重点说说小厂家。

一、先说质量：1、选件：小件技术含量低，价格上差不多少的，主要是大件（底盘，杆子，发动机型号，回转系统，电机，钢材型号厚度其他的都是配套的，厂家不会弄错的.）看看跟自己的要求一样不，别看走了眼，至于品牌小厂家限于成本和竞争压力，同样的零件肯定会选价格低的，价格低就会导致质量问题多。但是问题太多多的话反过来也会影响竞争力，这是小企业不能承受的。所以一般情况是这样的---大部分厂家会根据经验“同等价格选质量”，所以尽管质量不够好，但却是可以经得起市场的考验的（这个不能偏听偏见，毕竟用的好的很少拿出来炫耀的，只有出了问题的才会很懊恼地想法抱怨）。2、做工：要求标准高了，生产效率就会下降，小厂家的做工自然不如大企业好。但是同样的问题，不要把它想的过于严重了，毕竟企业是自己的领导们不会拿钱请员工来喝大茶的，另外客户的眼睛是雪亮的，做工可是摆在面上的东西！

二、价格：1、正因为选件价格低，工人工资低整体价格就非常合适了！就像组装机比品牌机同等配置价格可不止便宜一点点哟！2、买车跟去市场买菜一样，要学会讲价。不同的厂家都有各自的业务员，他们都有各自的销售策略，有的是要高了多赚一点，有的是要低了薄利多销，但厂家却是希望多卖车的。其实同一地区，零件供货商多是一样的，工人素质也大差不离，质量也就差不多了，这就省了好多事。同样的配置不会差太多的顶多几千块，这都是合理的，毕竟各家企业还是有差异的，成本不可能完全相同。但是如果你不去比较一下，光图便宜就有可能吃亏，举例来讲同一规格比如八吨汽车底盘，五米六节的，光是钢材一项就能差出几千块！所以多去问问，看看车自然看得出来！

三售后：厂家直销售后是难题，一般小问题都是直接发零件过去自己换下来，大问题不好处理了才上门维修。这个差别不大，也有个别厂家推广力度大，销量好，懒得去处理的就不指名道姓了，大家可以查查推广排名嘿嘿！

济宁凌渡限时优惠3.8万

作为别克汽车的主力轿车之一，别克英朗在国内已经畅销多年，市场知名度相当高。虽然目前在售的这一代别克英朗，因为搭载“三缸发动机”的缘故，市场形象有所下滑，但是凭借巨大的优惠幅度，该车的销量成绩依旧火爆，并且长期稳居轿车销量排行榜前十名，可谓是风光无限。许多消费者在购买同价位的家用轿车时，也都会将别克英朗纳入考虑范围之内。为了让消费者购买该车时，能够做到知根知底，我们今天专门访了5位别克英朗车主，看看他们都怎么说。

济宁的刘先生，购买的是别克英朗?2021款?典范?1.5L?自动精英型，当时购买的主要原因：觉得该车的性价比很高，车辆配置也比较齐全。在实际使用过程中，他最满意的是空间表现优异，可以轻松满足日常载人需求，外观造型很时尚，开起来也比较顺手，油耗也不是很高。最不满意的是滤震效果比较一般，过减速带、坑洼路段时，会感觉到明显的震动感，内饰的用料比较一般，不能给人太强的质感。

哈尔滨的孙先生，购买的是别克英朗?2021款?典范?1.5L?自动精英型，当时购买的主要原因：听朋友说别克的车安全性比较高，再加上该车的价格比较实惠，所以就果断出手。在实际使用过程中，他最满意的是该车的舒适性比较高，座椅坐着比较舒服，方向盘用起来很顺手，动力比较足，油耗也不是很高。最不满意的是内饰设计比较一般，看起来过于简洁，车辆配置不够齐全。

大庆的罗先生，购买的是?2021款?1.3T?自动轻混动精英型，当时购买该车的主要原因是：该车的价格很实惠，各方面的表现也比较不错。在实际使用过程中，他最满意的是该车的外观造型比较时尚，看着特别顺眼，空间表现很优异，能够轻松满足日常使用，开起来也很灵活，舒适性也比较高。最不满意的是内饰设计的太简单，用料也比较差，会让人感觉到一定的廉价感，过坑洼路段时，底盘的滤震效果比较一般。

烟台的李先生，购买的是?2021款?1.3T?自动轻混动进取型，当时购买的是主要原因是：觉得该车的价格比较实惠，并且还是合资车型，开出去比较有面子。在实际使用过程中，他最满意的是该车的外观造型很大气，车内的空间表现也比较优异，可以轻松满足日常使用，座椅的舒适性也很高，动力输出很平顺，开起来也很稳。最不满意的是内饰设计的太简单，塑料件使用的太多，太阳暴晒以后，中控台会有点异味。

济南的王先生，购买的是别克英朗?2021款?典范?1.5L?自动精英型，当时购买的主要原因是：手里的预算不多，刚好又想买一辆合资轿车，最终选择了该车。在实际使用过程中，他最满意的是该车的外观造型比较时尚、大气，空间表现也比较优异，可以很好的满足日常使用，操控性比较好，油耗也不是很高，用车成本较低。最不满意的是内饰的硬塑料件太多，没有太强的高级感、科技感，底盘的滤震效果比较一般。

总结：以上5位别克英朗车主，无论是购买1.3T混动版还是1.5L四缸版的车主，在实际使用过程中，最满意的普遍都是：座位的舒适性好，空间表现优异、外观造型大气、驾驶感受优秀、油耗较低，最不满意的普遍都是：内饰的塑料件太多，没有高级感、底盘的滤震效果比较一般。虽然仅凭5位车主的评价，不能完全概括该车的真实水平，但是也希望这篇文章，能够给想要购买该车的朋友，起到一个参考作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

济宁名爵ZS全系限时优惠高达1.4万

上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888?TSI、EA211?TSI发动机，用湿式7速双离合变速器。主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。

外观奢侈宽体轿跑,这称呼可不是盖的,前脸的确很宽,而且我个人感觉19款轮毂造型和外观视觉质感比19款230或者老款好看多了,起码不会让我拿到车就有立马想改轮毂的冲动,这方面仁者见仁智者见智,个人喜欢就好,全系LED流水灯很骚气,车身激光焊接,顶部溜线无瑕疵。

内饰还是贯彻大众一贯的造型,既不突出也不落后,中规中矩的造型。并且中控台向主驾驶一侧倾斜,更加人性化,让驾驶和更加舒适方便。保证了一定的行车安全。大众车为大众,考虑的比较周到内饰设计风格:设计风格更运动,仿碳纤维饰板,打孔真皮座椅。值得一提的是大众的中控内饰还是以物理按键为主,虽然没有电子按键的看着高端,但是更加实用,按键反馈更清晰。绝大部分都是软质的,显得比较高大档次。

座椅包裏性还不错,腿部支撑也还行。风尚版座椅没有电动调节,调节座椅靠背是非常非常不方便的。胎噪还是有点大,滤震也还可以,有点偏硬。

动力:同排量开过不少,但是大众的小排量涡轮增压加上双离合确实是搭配得很好,超车放心,平时用的话完全足够,高速动力更是给力。至于他们说的顿挫其实我试驾过没什么感觉,变速箱换挡感受不到。有一个问题没搞懂,这个自动启停工作逻辑完全把握不住,需要启停的时候完全不介入,有时候倒车入库这种情况都会介入,给人感觉特别不爽。还有自动驻车也是,车停了就介入了,有时候还需要手动关闭,感觉意义不大,每一次起步都要踩油门踏板,太累了。

操控:电动助力转向系統让整个车身变得更加容易操控低速时方向盘较轻高速时又变得很重增加了车身稳定性方向盘操控感:方向盘指哪打哪非常好用。多功能方向盘的加入让司机不需要低头观察屏幕就可以控制多媒体给行车安全带来保障。

随着车市降温以及疫情的原因,大众凌渡的销量出现同比下降,开始向价格低头,小编通过电话咨询济宁地区凌渡经销商后获知,凌渡在济宁地区优惠3.8万元,另外小编咨询该店还需店内上保险,喜欢这款车的朋友,可以详询4S店：

车型选择上小编建议选购舒适版以上，配置会有一个提升，不然光座椅这一块，你会很郁闷，仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

济宁英朗 让达5.04万元

名爵ZS非常大胆的用了三缸发动机，对于当下的消费者来说，三缸发动机在市场上也有一些声音，而如果大家有兴趣，推荐自己亲自对比。这台车的月销量均达到了1万辆以上，在如此激烈的市场竞争中还有这样的成绩，的确说明其产品力很突出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情下，销量疯涨50%，他靠卖机械设备年入3000万

厂商指导价：11.59-14.39万元

英朗是目前别克品牌最畅销的车型，如果不是国内消费者对三缸机略有芥蒂，它的销量不会仅仅如此（搭载1.5L和1.4T时期车型，月销量接近3万辆，曾直逼朗逸和速腾）。其在产品品质和终端市场的优惠力度在同级中均有不小优势。如果预算比较充足，可以考虑18T自动精英型，相较15T?车型，配置更丰富，同时1.3T发动机动力也更充沛。

目前济宁当地英朗优惠如图：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

降价搏销量，这波消费热潮到底值不值？

阿里铁军，被称为中国电商“黄埔军校”，走出过滴滴打车创始人兼CEO程维、前美团网COO干嘉伟、前大众点评COO吕广渝等等一众搅动互联网江湖的显赫人物。

2010年大学毕业进入阿里巴巴国际站销售部的李凯，也曾深深被铁军精神震撼过，乃至后来在阿里巴巴国际站开始做进出口贸易，铁军精神也成为他成功的脊梁。

青岛的海风总是温润咸湿，来到青岛大学就读国际贸易专业的李凯，一下子喜欢上了这座城市。

作为港口城市，青岛有着全球最大的机械设备生产供应链，大型港口的航运能力，给了运输木工机械设备这样的大型生产工具以进出口的条件。

读大学的时候，济宁小伙李凯就有了将来留在青岛做贸易的想法。

因此。大学期间的李凯，把大部分力气都花在了两次创业上，“那会儿就想找个生意练练手”。

有一阵子，小语种培训很流行，李凯就和师兄一起进了家培训机构“偷师”，不久就自己干了。招了三、四百个学生，原来的培训机构还成了竞争对手，“他们举报我们非法使用学校教室，上着课就被撵走了”，还惊动了学校保卫科。

两人赚了十几万，寻思着做点利润更大的生意。

李凯想起自己人生第一笔“巨款”：高中毕业时，给自己当地的民办学校招生赚的5000块钱。可攒了几十号人，浩浩荡荡开始的第二次创业，却因为团队缺乏实战经验，以失败收尾，李凯一度成了几个班的众矢之的。

“当老板的第一步是销售”。

毕业后，李凯没有直接创业，而是凭着两次创业经历，通过全国校招进入被称作“铁军”的阿里巴巴国际站销售团队，

“这里工作很苦的，能不能接受？可能去乡下的，能不能接受？”

“当然！只要能进阿里。”

2010年，国际站的大区之间盛行月末的PK制，每个月的最后一天是各大区域销售铁热PK的时候。当时，李凯所在的青岛市区牛气冲天队，每天早晨都战鼓喧天。李凯记得团队里有个曾经拿过全国TOP的女孩子，从早上9点到晚上10点多，不是在见客户，就是在去见客户的路上。

7月的最后一天，天气炎热得让人窒息。李凯所在的组，离第一只差一个10万元的订单，刚好李凯手上就有一位这样的意向客户。其他10名战友已经付出了全部努力，现在，所有的希望都聚焦在了这个订单能否签成。

李凯深吸一口气，推开了客户的门，只见中式装修的办公室正中央坐着一个30出头的男子，背后电风扇“嘶啦嘶啦”地摇着头。经历了08年的金融危机，客户的进口生意赔了很多钱，正考虑在网上做出口。几小时的你来我往，李凯感觉到嗓子有些嘶哑。

“都月底最后一天了，你们有没有什么活动？”李凯立马熟练地给到了促销方案，客户露出了满意的笑容。

终于要签单了，可客户翻遍了整个办公室的角角落落，怎么也找不到公章。坐上李凯租来专门谈客户的小车，客户在家里上上下下找了一通，未果，又折回办公室又一通找，来来去去又是数小时，李凯的衬衫前前后后被汗水湿透了。

“明天签不行吗？”

“不行，就今天！”“战壕”里的兄弟们都等着自己呢，所有的希望就落在李凯手上这支订单上，绝对不能松口！

或许是自己的年轻气盛把客户惹急了，最终这个单子没有签成。

憋着一股气的李凯，走下楼，第一次，这个山东汉子哇地哭了出来。

更多时候，铁军的日子充满了友情、与荣耀。

曾有一次大区里新人老人PK，李凯离第一名仅差1万元的业绩了，他将目标锁定在了正在平台之间犹豫的一位 汽车 零配件老板身上，当时他的主管花了一天一夜，帮助客户出了一个完整的解决方案，令客户十分满意。

至今，李凯依然觉得自己被“铁军”的影响着，他深刻地记得阿里巴巴国际站的一句价值观：“平凡人做非凡事。”

在铁军的两年里，李凯曾经拿过青岛片区销售第二，他的团队曾经三次拿到片区PK的胜利，而很多当时的客户都变成了现在的好友。

眼看着月末大战又要来了，团队举办了一次线下宣讲会结束。临近结束，李现自己的客户全部都提前退场了。可这时全组兄弟全都订单满满，“再不能拖后腿了”，思来想去，他将目标牢牢锁定在了做出口的一位食品添加剂进口商身上。

宣讲结束的第2天，天蒙蒙亮，李凯就踏上了登门拜访的路。

日出日落，他和客户整整聊了一天，从业务上逻辑到自己对出口的一些看法，再到阿里巴巴的企业文化，李凯的执着终于打动了客户，“这个小伙子还不错”，两人如今还是很好的朋友。

尽管销售做的蒸蒸日上，骨子里创业者的冲动，还是让他在铁军的第二年下了决心离开。

早就听铁军们提过青岛上升的木械生意，李凯决心试试水。“机械这个行业是没办法替代的，只要有人的地方，就有房地产需求，也就需要生产家具的设备，在中国这个行业是越做越好的。”

“当时也没有足够的资金参展做宣传，使用国际站的平台费就2万左右，可以说很好地节省了创业成本。”

但是由于木械是青岛制造业的一个细分领域，想找到靠谱合适的供货商对一个新人来说并不容易，这时又是一同参加过百年阿里培训的一位同学出现解决了工厂的难题。

2013年，万事俱备的李凯，却出师不利，由于启动资金有限，一共4个人的团队被挖走了两人。

雪上加霜的是，由于对行业不了解李凯栽过不少坑，甚至原价买了台二手机器。他兴奋地来到工厂，拆开刚从广州购，运输来青岛准备同其他货物一起放入集装箱的木工机器。“掀开的时候，我都惊呆了。”原本脑海中崭新的器械，却成了一堆废铜烂铁。

“那是一个至今合作6年的南非客人的机器，要是发出去，现在肯定是没有这个客户了。”

那阵子，为了方便接待外宾客户，李凯咬咬牙租了辆车，可是因为对环境不熟，总是在厂房附近迷路。

一天，李凯又迷失在了巷口，他第一次萌生了放弃的念头。

那一瞬间，在阿里巴巴国际站培训的画面出现在脑海里，整整一个月每天听高管、大区top sales的课程让他快速进入行业。

“在铁军的日子让我明白，这个时代，效率非常高，时间过得非快，你要自己去摸索，快速迭代，不断学习。”

那一年，李凯穿梭于北京、广州、深圳，报了技术、管理等好几个培训班，像一块海绵疯狂吸入知识。

而对他影响最大的，却是国际站的橙功营为期3天的培训。

从领导力到决策，过去一年的迷茫、困顿，在和同学激烈的碰撞、交流中化解开来。在那里，李凯还认识了由原阿里巴巴国际站大区经理级人员在2011年年底成立的布道教育，并在多年之后坚持参加那儿的企业培训。

而在阿里铁军认识的客户，也在他陷入泥潭时伸出援手。曾有一个上万美金的订单在港口滞留，想要离岸必须找到代理公司注册“离岸公司”，十万火急之下，李凯拨通了一位老客户的电话。对方二话不说，迅速联系好了一家代理公司，解决了燃眉之急。

2014年李凯重新把公司建在了青岛，后来又将业务扩张到了佛山。

如今，李凯成立的青岛金石伟畅工贸有限公司，客户遍布全世界70多个国家，和团队20多人扛起一年3000万的销售额，国内的客户包括索非亚和尚品宅配的生产商。

本以为疫情会影响自己的生意，但李凯的木工机械生意，却意外爆了单。

从2月底起，李凯陆续取消了印度、迪拜、印尼、越南、马来西亚、泰国一系列行程。“开始是客户要求我尽量别去了，后来他们国家爆发疫情，来中国的行程也都取消了。”

虽和客户见不上面，但复工了一个月，李凯接到的意向订单却比平日涨了一半。

按照往年，3月份是线下订购会最火热的时候，因为疫情全部取消了。李凯认为客户纷纷涌到线上是爆单的原因。

目前，包括购部、销售部等部门的20多名员工已经陆续复工。

这段时间，找到李凯的客户总是忧心忡忡。因为中国疫情影响了发货，很多货物滞留了，导致资金周转不是很顺畅。一个订单从被受理，到通过购部门下推至销售部门接单，再到购部门下单，工厂生产完发货，跟单出货，整个流程需要一个月时间，因此现在处理的大多是2、3月的滞留订单，李凯预计未来4、5月份会持续有大量订单需求。

2月份有20多个客户向他下单，但都是意向客户。“大家因为疫情这个事情还在考虑，什么时候下这个订单，但只要货发出去就可以下新的订单了”。

即便如此，国内工厂陆续复工还是给了李凯以信心。“就像在中国一样，一开始大家恐惧，后来开始慢慢适应，生活还得继续，工作还得继续，”他习惯了用阿里人的乐观心态面对一切。

本来约好线下详谈的客户，现在只能通过社交软件保持沟通。

“中国现在越来越好了”。

“我们这儿越来越糟糕了”。

“别担心，疫情总会过去的！”李凯总会这么安慰客户。

济宁地区奇瑞eQ1让利1000元

撰文|宋雨婷?

新能源市场近期经历的几番价格战，以降价优势加速扩张的新能源渗透率，进一步挤压了燃油车的市场空间。如此形势之下，倍感压力的传统燃油车这边也按捺不住，试图通过降价换取更多的市场份额。?

#开启促销潮#?

今年开年，受政策影响，在各地陆续出台的汽车促消费及车企降价促销等政策影响下，汽车产销环比、同比均呈明显增长。?

乘联会数据显示，2023年2月乘用车市场零售达到139万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。其中，2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。?

具体来看，豪华车和自主品牌零售市场增长明显，尤其是自主品牌2月国内零售份额为51.1%，同比增长7个百分点，零售71万辆，同比增长29%，环比增长12%。此外，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。?

但合资品牌零售走势依旧疲软，2月主流合资品牌零售48万辆，同比下降12%。上汽大众、上汽通用、长安马自达、东风日产、东风本田、神龙汽车、广汽本田、广汽三菱等耳熟能详的合资品牌，都出现不同程度的销量下滑。?

在此背景下，刚刚进入三月，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报在全网刷屏，湖北省联合车企推出了政企购车补贴，促销潮进一步引起一场车企降价“内卷”。?

#降价效果显著#?

据了解，3月3日至3月31日，湖北籍且武汉上牌购买东风旗下东风本田、东风风神、东风日产、岚图、东风标致、东风雪铁龙、东风富康7个汽车品牌共56款燃油及新能源车型，结合经销商、补贴，消费者可享受4000元至9万元的优惠。?

其中，雪铁龙C6补贴力度最高降价9万元，降价后只需要12万起步，C3-XR优惠5.6万元后不到6万元。消息一出，武汉多家4S店被四面八方闻讯赶来的购车者围得水泄不通，甚至有外地消费者前往购车，据多家媒体报道已有4S店内部分车辆售罄并停止接单的现象。?

事实上，东风集团今年前两个月销量不佳，今年2月，东风汽车集团销量为15.42万辆，较去年同期的20.55万辆下降24.96%，其中新能源汽车销量为1.32万辆，低于去年同期的1.79万辆。今年1-2月，东风汽车集团累计汽车销量为26.2万辆，同比下降48.48%，其中新能源汽车销量为3.73万辆，同比下滑32.4%。?

再加上今年新能源车补贴取消，以及国6b排放法规实施前需要清库存车等多重因素，被“逼急了”的东风系打折力度就大了些，“特价甩卖”也是急于拯救其疲软的销量。?

#跟风还是死守底线#?

随着东风系的降价热卖，全国各地车企逐渐加入降价潮，吉林、济宁、广州、北京、上海等数十个省市“跟进”出台相关政策以促进汽车消费。?

据了解，比亚迪宣布对部分主力车型——宋PLUS新能源、海豹、宋ProDM-i开展专项限时营销活动，在3月10日至3月31日，用户下订宋PLUS车系和宋ProDM-i均可享88元抵扣6888元购车款，下订海豹可享88元抵扣8888元购车款；长安深蓝宣布开启深蓝SL03的补贴政策，包含现金直补2.2万、至高2万元权益大礼包以及另享各地汽车消费补贴，限量10000台。?

不仅如此，中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元。济宁东风标致车型可享补贴30000元，企业补贴高达75000元。上汽通用别克宣布截至3月31日，旗下多种车型均享有补贴资格，湖北消费者可享政企补贴最高7万元。?

与此同时，也有车企宣布拒绝参与价格战，不会降价。?

在近日举行的智能新能源干货大会上，长城汽车总裁穆峰明确表态“不会那么跟风”，形容当前车企的两难处境：降价伤害企业，不降伤害销量。并预判，再有3—5个月价格战就会平息。?

确实，已经有车企率先推出保价政策，理想汽车表示，消费者在3月31日前，通过官方渠道订购理想L系列车型（L7、L8、L9），自订购日（含）起90天内，如果所购车型的官方售价发生降价情形，理想汽车承诺将主动返还差价。?

乘联会指出，在国家促消费政策推动下，很多省市出台了相应促消费政策，车展等线下活动的全面恢复也将加速聚拢人气。前期库存的国六B车型会逐步加速清库，价格松动对车市增量利好。?

但是，根据消费者心理分析，在这波降价潮后，有可能会有很长一段时间不再愿意购买“原价”汽车，毕竟对于消费者而言，“真香”过后，很难再回到过去。但对车企而言，降价容易涨价难，同时过于低的价格或将严重打击品牌力。iDailycar

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探店面对日益严苛的补贴政策带来补贴大幅缩水的形势下，也许只有不断提升续航里程才能换来很好的销量，但小编觉得合理的配置及空间表现，以及更高的性价比才能赢得大多数用户的认可。今天小编就从众多新能源车型当中，挑选一款售价在10万元以内，续航超过300km的纯电动产品介绍给大家，它就是：奇瑞eQ1。

推荐车型：2019款?小蚂蚁400?智炫版?4座

补贴后售价：7.58万元

NEDC工况续航里程：301KM

相比老款车型，2019款小蚂蚁主要变化在于外形及内饰细节部分的调整，外观设计上与老款车型相差不多，在车灯、标识、轮圈等细节设计上进行了升级优化，在车身结构上，车身骨架用的是铝合金材质，而车身覆盖件全部用的是复合材料。

与老款车型一样都提供双座版本和四座版本，车身尺寸也并没有发生变化，双座/四座版本车身尺寸保持一致，长宽高分别为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm。原来车辆尾门侧的"EV"字样标识更改为了"NEQ"字样标识。

前后尾灯相比老款车型形状保持一致，但是内部进行了熏黑处理，大灯使用的是卤素光源，并配备透镜。

新款车型内饰改动不少，整体质感比老款要好很多，在配置方面提供了电子手刹、手机无线充电、自动驻车、语音助手、液晶仪表盘等新增配置。

中控台配备了一块10英寸触摸屏幕，支持与安卓手机互联，车辆设置、音响、蓝牙电话、空调设定等功能都可通过这块屏幕进行操作，同时车辆提供有车载4G?WiFi。

用旋钮换挡与老款车型保持一致，新款车型还用了电子手刹，替换掉了老款车型的机械手刹，并配备了自动驻车功能。

前排座椅为一体式设计，用了仿皮和布料拼接包裹，填充物较软，但是一体式的座椅存在头枕位置适应性范围较窄的情况，身高较高的驾驶者乘坐头枕位置会不太合适。

后排座椅设计基本就是为了应急使用，成年人乘坐会非常局促，小孩乘坐或放置随身背包比较合适，因为有了后排座椅，整个行李厢的空间就不太宽裕了。

动力及续航方面，新车配备了容量为35kWh的电池组，NEDC综合续航里程可达301km，布置在后轴的驱动电机保持不变，最大输出功率为30kW（41Ps），最大扭矩为120N·m，最高车速可以达到100km/h。底盘结构用了前后都为麦弗逊式独立悬架。充电方面，在快充下电量从30%充到80%需要30分钟，使用6.6kW慢充进行充电的话，从充电指示灯亮到充满电需要7小时。

2019款小蚂蚁在内饰设计以及配置方面的升级比老款进步还是很明显，当然缺点也很显而易见，空间和续航还是有待加强，结合补贴后顶配售价不到8万块，它依然是一款上下班通勤、买菜的好帮手。

近日，小编通过电话咨询了济宁当地奇瑞新能源经销商了解到，现在奇瑞eQ1优惠1000元，喜欢的朋友可以到店咨询啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。