雅阁改装_雅阁改装一键启动如何恢复原厂?

1.十代雅阁怎么改装风琴油门

2.老司机手把手教你更换雅阁疝气大灯，自己动手，丰衣足食！

3.雅阁“黑武士”颜值大增，饥饿营销限量卖！20.28万起值吗？

4.十代雅阁合法改装清单有哪些？

5.本田老粉现身分享，十代混动雅阁的小改装与一年使用经验

6.上套硬货，本田9.5代雅阁混动的改装过程分享！

提车之前，就已经在某宝上早了一圈，发现雅阁可以改装的东西很多。?包围：外观好看，但是经常要换，碰一碰就几百。?尾灯：未上牌，不方便更换，上牌以后再说?氛围灯：必须买，出来好看的优点，没有任何缺点。?改装：必须找专业，不要追求低价，要找到好的东西，价格不高，性价比差不多，那就入手吧。?施工店，一定要选择安全的。?车子开来两天，感觉还行。平平常常的一台代步车。

这个是最终的效果，，，，好看。?红色经典

车门和喇叭都不错，中控是原厂的那款支架

刚刚到店，准备开干

旁边的胖子帮我搞，技术不错

中控的氛围灯导光条

基本把内饰拆外了，看着很爽，又疼又痒。。

拆车门看到隔音不是很好。顺带铲一下屎

要把屎都全部搞干净

隔音搞一搞，喇叭大声的时候，据说可以补充一下低音的效果

这个是门板的氛围灯导光条，卡上去的。不是软的那个导管管

门板的氛围灯

内门板施工中

很饱满，没偷工减料

做完隔音，线路整齐，隔音不错

现场看，发光很均匀

高音。。

中控完美

储物盒也有灯

收工，回家睡觉。。

十代雅阁怎么改装风琴油门

“十代雅阁颜值就好看，其次空间也是大，坐在里面可别提多舒畅了。至于驾驶感受我觉得也没啥好说的了，千人千种感受，反正我觉得可以。蓝色有显得非常沉稳，冷静。”

“新车到手的时候，还是非常兴奋的，随着时间上的推移，这股兴奋劲也渐渐的烟消云散。这时候觉得好像是失去了什么一般，于是乎开始看别人的改装作品，偶尔参加改装车展，陶冶一下情操。看到各路大神的改装作业的时候，惊呆了。原来车子还可以这样玩，但是我们正常使用的车就没必要搞那么炫酷了，平时还要上下班，搞那么帅，压力也很大的哈哈哈，其实是会被抓啦。”

“但是小改怡情嘛，体验一下改装的乐趣先，这次先上一套轮毂再搞套刹车。”

“VINC的六活塞卡钳搭配355MM刹车盘，因为轮毂会避不开，所以需要安装15mm法兰盘。”

“刹车安装完后，之前准备的轮毂也装饰去，外加骚气，颜值上升up。”

“改装完毕后，当然少不了去溜达一下啊，检测一下会不会安装上的小失误啥的，溜达一圈感觉，刹车的脚感还可以，新的盘跟刹车片有个磨合期，所以在磨合期内尽量也不要爆踩刹车。基本就这样了，开了一个多星期了，脚感提升了很多，再用一段时间后继续反馈效果。”

本期雅阁改装案例鸣谢车主：夕颜为谁舞渍

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老司机手把手教你更换雅阁疝气大灯，自己动手，丰衣足食！

1、首先将车辆熄火，将防尘垫铺在主驾驶脚踏垫上。

2、使用扳手松开油门踏板螺丝，在远踏板的适当位置安装踏板衬垫。

3、将风琴式油门踏板对准位置，按对角线顺序拧紧螺丝，确保所有安装螺丝无松动即可完成。

雅阁“黑武士”颜值大增，饥饿营销限量卖！20.28万起值吗？

雅阁在我的手里开了有半年的时间了，这半年来没发现什么大毛病，唯一让我不满意的地方就是它的大灯亮度。因为我本身就有些近视，对夜间开车的要求高，稍微不注意就看不清楚。眼睛不可能达到正常视力的效果，于是就想着改变大灯的亮度。先说明啊，这是我个人的需求，虽然改的灯会亮一些，但是遇到会车可是一定要自觉遵纪守法啊，安全自己也安全大家。

雅阁的大灯造型是挺好看的，从九代开始，雅阁就慢慢开始了改变。之前的雅阁都是比较沉稳的路线，看着不适合年轻人，所以很少看到身边有老款雅阁的朋友。从九代半到十代雅阁开始，年轻人开的多了。因为外形的一些改变，让现在的买车的人喜欢了。

十代雅阁的外形依然是比较大气的，车身修长，渐变的车尾溜背也是一个特色，多少还是有一些商务风格。

车尾因为有这个宽度在，所以看着就够宽体的，看上去自然大方。

言归正传，疝气灯是我自己买的，也就是普通的疝气灯，花了两百多个大洋。效果怎么样大家看看吧，里面就是两个大灯和两个稳压器，可能因为功耗大的原因，必须有两个稳定器才能使用。

这就是疝气大灯， 看上去也没啥特别的嘛，就是长了一些，还多了一个铜丝线。

原厂的大灯，大家可以试着转动把它扣出来，方向的镐，因为就是卡进去的，一边转动一边往外拔就可以了。

这就是原厂的大灯，看着小一些而已，灯光是比较暗一些，没有led的大灯亮。

拔出来这就是一个灯槽，等会直接插进去就行了。

然后用同样的方式把疝气灯插进去旋转固定就可以了，这点很简单，大家能拔出来就能插进去的。

安装好进去之后就是把稳压器的插口插上，这个更简单，一公一母，插反了也插不进去的。

没更换之前是这样的灯泡

这是更换之后的，最明显感觉就是长了一些

试试效果，一个换了一个没换，效果是很明显的吧。不过听一个比较懂的朋友说亮度是提升了，就是聚光效果不知道会不会好，晚上试试吧。

更换右边的就比较麻烦一些， 这里有个瓶体挡住了。

用螺丝刀起开固定的卡扣就可以了，也没什么难度，相信大力出奇迹吧。

然后把它慢慢拿出来就好， 一定注意不要洒了，特别是原厂的，可不便宜啊

同样的方法，先取出原厂的大灯

然后把疝气灯塞进去拧紧

公母接口接上，电源插上。这就完成了。是不是很简单？

两个疝气大灯的效果，一看就亮了许多，盯着看眼睛都受不了。

最后一定别忘了固定，可不能随便放进去就行了。右边的有地方固定，可以用轧带固定结实

左边的没有合适的地方用轧带固定，用双面胶粘上也行

这就是我粘上的位置，其实大家参考一下就可以，这些东西就是固定住了就好，不要妨碍到别的地方就行了。

ok，大灯改装完成。这个东西其实很简单，需要用到的工具就是螺丝刀，其它的买灯都是带的。自己动手，丰衣足食，晚上去试试效果如何。

内饰没改什么东西，就简单的加了点装饰品

我还改了一个尾灯，尾灯我不建议大家自己入手，要拆的地方挺复杂的。我就拆换了一个地方，所以想改的朋友还是尽量去店里改吧。

改造的尾灯效果，就是好看，自己开车也看不到，实用效果没有大灯好。最后建议想更换大灯的可以自己去买，实惠而且其实是非常简单。

十代雅阁合法改装清单有哪些？

雅阁“黑武士”颜值大增，饥饿营销限量卖！20.28万起值吗？

在国内的中级轿车市场当中，本田雅阁基本上能够稳坐b级车销量冠军，这款车型单月销量往往能够达到2万台以上，一款车的销量甚至就能够抵得上很多品牌的总体销量，一直都是广汽本田在中国市场上的销量支柱。不过再优秀的产品也需要保持一定的新鲜度，所以隔一段时间进行一次更新是很有必要的，现阶段主力车型依然是2018款产品，不过前段时间的北京国际车展上本田汽车推出了2021款星空限量版车型。

所谓的星空限量版主要针对外观内饰进行了一些升级改造，在中国市场上推出1万台。这款车有两个不同的版本，包括1.5t涡轮增压燃油版本车型和2.0升自然吸气混动版本。其中燃油版车型的定价达到20.28万，价格定位低于此前的尊贵版车型，而混动星空限量版定价23.98万，同样也比此前的顶配版本车型便宜一些。

首先从外观造型设计方面看，星空限量版本田雅阁用的是非常典型的黑武士改装风格，车头正前方的镀铬装饰套件改为黑色装饰面板，两侧继续保留很狭长的LED矩阵大灯光源，车身侧面主体轿跑溜背造型没有变化，不过换上了全新设计的黑色刀锋轮毂，再加上黑色车窗立柱，整车的运动感明显提升，车尾还是非常熟悉的回旋镖尾灯，整体辨识度非常高，其实凑近看整部车的车漆颜色是偏深蓝色的星空风格。

仔细分析星空限量版车型的配置表就可以看出，整体内饰配置其实是基于此前的豪华版打造而来，只不过限量版车型增加了一些当前比较主流的科技配置，比如前排增加手机无线充电功能，空调系统当中增加了负离子发生器，其余配置基本上没有任何变动，依然保持老款车型的硬件配置。

看似整车的外观更加年轻运动，其实动力总成还是老一套，1.5t涡轮增压发动机的极限输出可以达到194马力，不得不佩服本田地球梦发动机的技术先进性，用了这么多年依然是同排量发动机当中比较优秀的。而2.0升自然吸气混动版本车型的内燃机输出可以达到146马力，再加上135千瓦的电动机作为，完全可以达到高性能车的动力水平。

那么总结来看全新的星空限量版本田雅阁究竟划算吗？我们拿1.5t燃油版本车型来对比，星空限量版比此前的豪华版贵了3000元，买到的是外观黑色装饰套件以及手机无线充电模块等小配置，其实这就相当于增加了3000元的选装包，性价比并没有想象当中那么高，不过毕竟是限量版产品，饥饿营销限量卖带来的消费心理作用会比较明显，只要喜欢那就值。

问题来了，你觉得限量版雅阁划算吗？什么感受欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田老粉现身分享，十代混动雅阁的小改装与一年使用经验

第十代雅阁的合法改装清单包括:原厂远程启动、7速cvt换挡拨片内置胎压、原厂carplay、Hondasensing安全超感、原厂配备内饰尾灯、原厂记忆座椅、通风加热座椅、AlpineCD、隔音、法式金朗三频车载音响、副驾驶boss键、后排多媒体按键，与原厂8英寸屏幕完美搭配。升级原厂18轮，内置胎压监测，JVR驱动减震器，BBS车轮，AP9040刹车。雅阁，本田创新精神和全球领先技术的践行者，已有38年的全球历史。

上套硬货，本田9.5代雅阁混动的改装过程分享！

从2019年4月迎接你，到2020年4月，时光如梭我们彼此相伴已经一年了。

回看导航轨迹，在这一年的时间里，你陪伴我走过3W8千多公里。其实也没出多少远门，平时主要是上班通勤，两点一线的距离确实有点远，为了上班方便些，入手了混动雅阁。

再晒一张手机导航的历程图，不是所有路程都开导航，不过总里程也有2w来公里了。最快速度那里我打了码，这块儿有点超标有点心虚，嘿嘿。（PS，还是想说一句，混动的极速一点都不比汽油版本低） 总结一下，在这一年3万8千多公里路上，混动雅阁的表现还是相当不错的，相当省心，期间去4S店除了保养就是给它做点小改装，没因为质量问题跑过汽修店。 说起来，我人生第一辆车是二代1.5飞度，第二台第四代2.4奥德赛，第三台就是现在的混动雅阁。买车之前试驾过9.5代混动雅阁的驾驶体验，一脚油门下去那个推背感相当让人难忘，这也是我最终选择了混动的原因。有的人觉得混动版本比汽油版本贵了3W，也就加速快了一点，能耗低了一点，值得么？我想说对于追求驾驶体验得人，I-MMD这种随踩随到的动力响应绝对不是“一点”这个形容词能形容得了的，这种爽爆的驾驶体验真的让人上瘾。 我上一台奥德赛买来主要是家用，主要看中座椅舒适悬架减震调教得好，这样长途出行家里人能舒服的在车上睡觉（好几个家里人都是晕车体质，一上车就主动睡觉）。不过坐车得人舒服的睡着了，开车的人也会无聊的打瞌睡，也导致除了必须的出行需求，我平时都懒得主动开车出去兜风或者游玩。 入手混动雅阁以后，体验了它的种种优点——动力响应快、底盘调教得十分“跟脚”、能耗还低，愉快的驾驶体验让工作通勤不再沉闷，驾驶不再乏味，节日闲暇时光出门兜风的次数都多了。 什么？你说你不在乎驾驶乐趣，也不懂什么叫做愉悦的驾驶体验？送你一张“三贱客车评人”之一的金句截图↓。

聊完驾驶体验，咱再来聊聊车辆的配置，我买的是顶配，安利一下我觉得最贴心好用的配置和功能（PS，对想买车的人，一句话，能上顶配上顶配，省时省事一步到位）

驾驶座舱有一点运动包裹设计，顶配的座椅是打孔真皮+座椅通风，在广州夏天持续大半年的南方，这配置绝对是广大男性同胞前列腺健康的福音

座椅通风按键位置

还有座椅记忆与迎宾功能——每次熄火下车座椅会降低并退到最后，每次解锁上车启动后座椅会调节到当前记忆设定的位置。不得不说，像我这种183CM 100KG的人，这个功能真的非常实用方便。

副驾座椅的“老板按键”——为后排乘客调节空间，有老婆或者女票的可以多研究研究这个功能，有空也可以尝试下，保证给你开启一个新天地，嘿嘿

全景天窗——让车内光线更明亮，车内空间在感觉上会变得更加开阔。亲身经历的天窗发挥极大作用的场景有： 1、带老婆孩子一起去看星星。（其实个人建议别带孩子，太破坏浪漫氛围） 2、后排坐了一个闲不住得小孩子（混世魔王），打开天窗转移他注意力 3、聚众出游、乘客们睡得舒坦得流口水，司机苦逼得开车困得三魂出窍、打开天窗遮阳能瞬间叫醒一片。（哼，我开车开得这么辛苦，凭什么让你们睡得那么香，都起来给我HIGH）

后排扶手的音影控制系统，还能控制全景天窗遮阳帘的开启与关闭。让老婆可以在后排照顾孩子同时可以方便的操作选择播放她喜欢的歌曲（当然更多的是放给孩子听的故事或者儿歌）

第一个改的是音响。我把我上一辆车奥德赛装的音响给拆了，装在现在的混动雅阁上了。前门日本中道的双分频（具体型号太久了忘记了），后面是黄金声学（具体型号太久了忘记了）功放是也是日本中道的。时间有点久了，当时的改装换手机后就没了。将就看一下功放和电源引线的吧。 受制于雅阁驾驶位低矮化的设计，功放实在无法安置在驾驶位下，只好安置在尾箱多少有点不方便，平时都要小心别碰撞到功放。功放电源引自供电电池，所以又为专用线路加上了保险。 改装音响，必不可少的是解决降噪系统的问题，目前已有成熟方案，一个就是拆了麦克风，另外一个就是副驾手提箱下的模块，我是前者。

第二个改的地方是尾灯，原车的尾灯实在是太”低调”，缺乏一点灵性，缺乏一点个性，平平无奇的感觉。 车买得早改得也早，当时能选的款式不多，现在可选择的尾灯款式多了不少。我改的这款尾灯目前也使用一年，质量稳定，目测寿命还长得很。

顺便秀一下我的 “贴纸”，说出我心声的贴纸。希望结交更多“耕田”的车友。哈哈

第三处改装的是轮毂。

轮毂型号是日本本土生产的 ENKEI PF05 18寸

ENKEI属于比较平民化的品牌，目前已经有不少款式是在日本以外的海外工厂生产，想要日本本土生产的，就认准PF系列。（我比较喜欢研究轮毂数据，尤其是二手日本轮毂，如果有车友感兴趣，我之后可以专门写一些帖子交流。）

至于原厂轮胎不舍得扔（原配的横滨DB系列真的很一般），就沿用着，等跑的差不多就打算换米其林的PS4

第四个刹车改装。大四活塞，330浮动碟，加拿大的一个品牌（老手们会说刹车盘方向反了，这个其实是按刹车盘内部风道为准安装的，没错） 另外，还是想说下我对刹车改装的看法，车辆跑的快同时要刹得住，大多测评里对雅阁的制动性能的评价都是“在同级别价位的车里面算优秀“。其实对于刹车这种重要的安全性能指标，要求再高一点也不过分。驾驶安全里，刹车作为硬件部分对安全性能的影响虽然不如驾驶员的影响高，但重要性也一点不能忽视。硬件的提高，相当于给驾驶着的挽救空间更大。举个比喻，大家开车路上都存在遇到突发制动情况，刹车制动距离越长 留给驾驶者反应时间是越短。在力所能及的地方尽量提升制动性能，换取的就是留给驾驶者更长的反应时间，让你应对突发制动情况更大的余地。真的有一次遇到不可避免的情况，可能因为刹车性能差距的那么一两米，就是撞和没撞得结果，实在避免不了，就是决定你是时速60的撞上还是时速30的撞上去。（还是遵循人才是驾驶安全的第一要素） 个人认为，刹车能力提升的改装，是汽车里面性价比最高，最基础和必须的。 唠叨了一大堆，语言组织能力一般，还要感谢客官门耐心看完。 顺便上几张最近洗完车忍不住拍得照片，秀一秀我家帅炸的小蓝。

停车场里面最亮眼的一抹蓝色

最后再秀下我最新的爱好——摩托车，新手入门就不秀车了。 爱上驾驶后，越发喜欢体验人与机械交流的乐趣了，在此希望结交更多共同爱好的车友。

最近这段时间一直在存钱，就为了整一套硬货，也希望过年前能来一套新鞋，先放一张改装前的旧照片。原厂17寸的米其林3st，搭配国产的te37。

17寸的轮毂看上去是不太好看，于是新轮毂就提上了日程。来两张新轮毂的照片吧。日本制造的标志，以及各种质量认证证书。

ADVAN?GT?搭配?BLOX巅峰十级。

幸好广州有现货，马上给钱同城马上发货，第二天便早早的到货了。介绍一下这一套轮毂吧，日本横滨ADVAN?GT，殿堂级锻造轮毂之一，最纯粹的JDM，数据我选用的是R19?5*114.3?前后8.5J?et38。螺丝的搭配上我选择的是BLOX?巅峰十级防盗型锻造螺丝。

换完轮毂马上安排洗车。

与轮毂搭配的是BLOX?锻造螺丝，因为是重要的安全部件，他的内核螺母性能达到了10级，还有防盗功能，安全性超越原厂，外壳用锻造7075-T6铝合金材质，专门为轻量化设计，而且可以拆卸，想换颜色和形状都可以，这里选着宝石蓝色，运动感十足！

安装师傅在安装过程中和我聊了几句，问我这套圈多少钱，我说了一句六千多，他问一套？我回他说：一个六千多，他装轮胎的手突然抖了一下，哈哈哈！

当然这肯定还没处理完，毕竟前轮现在暂时还是稍微有点突出来不能和叶子板齐平，那要怎么办呢？调倾角走起呗只能。得益于我改的绞牙避震是带有鱼眼塔顶的，可以进行最多2.5度的倾角可调，最后调整好的效果我还是比较满意的。

在面基之前，顺便把前面的挡泥板也拆掉了，虽然拆掉挡泥板车子好看了很多，但真的很容易就弄脏车门和叶子板啊，搞到现在两三天就要洗一次车。

在消停了一段时间之后，前几天看到朋友发了一条朋友圈，要把我现有排气尾段的另外一边，挂出来卖（我车子原本是单边单出排气，尾段本来是二手一对的，当时只收了右边一条，左边一条没有要）。看到之后心里的躁动还是压制不了，马上安排打钱收件。一家人最重要的就是齐齐整整。

果然人都是逃不过真香定律，双边单出大炮安排上了，虽然说是二手排气，但成色还是挺新的，来自日本大众改装品牌Zxpeed，现在的声浪更悦耳更浑厚有力。

目前改装进度基本上就这样了吧，其他地方应该是年后再搞了，下一步要搞的是后防倾杆以及刹车，先这样吧！