捷达汽车自动变速箱_捷达汽车自动变速箱怎么样

捷达汽车自动变速箱_捷达汽车自动变速箱怎么样

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于捷达汽车自动变速箱的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于捷达汽车自动变速箱的话题，我们开始讲解吧。

1.新款捷达自动档变速箱的加油口在哪？

2.新捷达大众的变速器什么样

3.09年捷达自动挡变速箱型号

4.15款1.6捷达自动变速箱型号

5.捷达电控自动变速器的控制原理是什么?

6.大众全新捷达的变速箱怎么样啊，那位高人指点下

新款捷达自动档变速箱的加油口在哪？

       新捷达自动变速器的加油口在变速器的左侧。

       传输:

       它是汽车传动系统的主要部件之一。它是一种用于机械动力转换的机械或液压装置。汽车的实际使用非常复杂，比如起步、怠速、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡、倒车等。，要求汽车的驱动力和转速可以在相当大的范围内变化，而目前广泛使用的活塞式发动机输出扭矩和转速的范围很小。为了适应不断变化的行驶条件，使发动机在有利的工况下工作(更高的功率和更低的油耗)，在传动系统中安装了变速器。

       变速器维护:

       掌握自动变速器的换油周期。自动变速器的内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速器的换油周期通常是两年或4 ~ 6万公里。正确更换变速器油。目前比较好的换油方式是动态换油，使用专门的变速箱清洗设备，在变速箱运行过程中对旧油进行充分循环，待完全排空后再添加新的变速箱油，这样换油率可高达90%以上，保证良好的换油效果。检查自动变速器油位是否正常。自动变速器油的检查方法与发动机油不同。机油在冷态下检查，但变速器油需要预热到50度左右，然后在每个档位停留2秒后将变速杆放入驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。如果不够，应及时添加同等质量的机油。

       百万购车补贴

新捷达大众的变速器什么样

       手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

       其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。

扩展资料：

       无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。它由两组变速轮盘和一条传动带组成的。

       因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

       传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。

       锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

09年捷达自动挡变速箱型号

       其实原因很简单，因为国内消费者更信任at变速箱。

       at变速箱虽然传动效率不是很高，但通常超过90%，燃油经济性还不如双离合和cvt。但在质量稳定性上，at变速箱还是有一定的天然优势的。

       比如日本常用的钢带cvt变速箱，冬天有防寒，激烈驾驶有机会触发热保护，容易鸣笛；而干式双离合变速箱在长时间低速爬行行驶时容易出现过热现象，可以通过提前换到S档或者切换到手动模式来避免。

       At变速器没有这些问题。

       但大众的ea211系列发动机自上市以来表现一直不错，没有大规模烧机油，也没有增加机油。大众的ea211 Aisin 6at车型被许多汽车评论家认为是质量最稳定的组合。

       但是有一个问题，就是大众VW所有使用爱信6at变速箱的车型都是自然吸气的，比如朗逸1.5l，速腾1.6L，大众的1.4t涡轮增压大部分车型都配备了7速干式双离合变速箱。虽然干式双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，但是国内很多消费者并不是特别信任它。

       自主捷达使用的主发动机也是ea211 1.4t涡轮增压发动机，与之匹配的是爱信6at变速箱。可见捷达品牌的主要目的是以质量求稳。以前很多人抱怨。为什么大众的涡轮增压车型没有使用爱信6at变速箱？那么捷达系列就为这类消费者提供了一个不错的选择。

       捷达VS5用的是爱信6AT变速箱，谈不上良心。作为一个新品牌，面对足够多的竞争对手，它不得不采取一些策略来打动消费者。如果它采用双离合变速箱，没有大众车标的加持，估计很难卖得好。捷达VS5使用爱信AT变速箱，更多的是策略而非良心。

       现在的爱信6AT变速箱除了质量稳定，可靠性高之外，还有一些不足。比如和CVT变速箱、双离合变速箱、挡位多的AT变速箱相比，燃油经济性表现一般。AT变速箱结构复杂，后期维护成本也较高。如今的6AT变速箱是即将被淘汰的产品。细心的朋友会发现，丰田现在几乎不用6AT变速箱，用CVT和8AT变速箱代替。

       捷达品牌车用AT变速箱，成本不会很高。毕竟6AT是一个要被淘汰的产品力。大众依然给捷达车配备6AT变速箱，也是想给大家留下一个好印象，让大家觉得捷达车是亲切的，这也能体现出大众对国人非常的了解和熟悉。使用AT变速箱会比使用双离合变速箱更容易俘获消费者的心。

       捷达VS5可以作为家用代步工具，也确实使用了一些成熟的技术。这款车各方面性能适中，没有太大的优点和缺点。相比主流合资品牌，产品力中规中矩。毕竟是主打中低端市场。捷达车配置相比我们自主品牌车还是会逊色一些。好在有大众做靠山，还能利用大众的口碑。

       艾欣6AT是一个即将被淘汰的产品。从成本和技术的角度看，捷达使用这款变速箱看不出任何诚意和善意。只是很多人觉得at变速箱好，捷达就这么做了。

       而且6DCT在成本上并没有超过6AT的优势，即使从技术层面来说，两个离合器也没有代差。爱之6AT已经很成熟了，可靠性没有问题。然而，偶尔会有关于DCT质量的负面消息。从这款捷达的定位分析，打造低价可靠的品牌是主要定位，品质要求稳定。爱信的6AT的批量成本可能更有优势。

       不过我觉得自吸的不多，都是低价的。自吸发动机成本更低，故障率更低，动力比涡轮差，基本都是配备6AT。搞过动力的人都知道，最好的发动机配最好的变速箱，实际性能不一定是最好的，测试数据会和实际数据不一致，需要进行拟合测试。根据使用中不断传回的数据，不断修改图纸、工艺、试衣、修改，没有2-3年的时间去思考。这些都是成本。想一想为什么某一种机油会增高。其实就是匹配测试不足，生产仓促。结果是得不偿失，损失惨重。所以原封不动的带一整套图纸，工艺，生产线，是最省心，成本最低的。如果价格不高，再做一套就没有意义了。

       百万购车补贴

15款1.6捷达自动变速箱型号

       09自动捷达是4at变速箱。老捷达自动挡车型非常少，一万辆捷达里面也不一定有一辆自动挡车型，老捷达不管是手动变速箱还是自动变速箱都是大众自己的变速箱，耐用性都非常好，手动变速箱更是几十万公里才会换离合器片，捷达皮实耐用有口皆碑。

       JETTA（捷达）定位为进一步满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。JETTA品牌源自我们熟悉的捷达车型，大众希望凭借捷达在中国市场多年来积累下来的口碑，将品牌和产品快速推向市场，并以“承非凡 ，启新境”作为品牌主张。

       新品牌logo造型是一个艺术化的“J”，取自JETTA的首字母，整体呈倒梯形，logo下方带有JETTA字样，以大众品牌的蓝色作为主色调。这也得益于过去近30年，‘捷达’这个名字在中国市场收获了无与伦比的信任，以中国现代移动出行符号的身份，代表了大众品牌的核心价值。因此，在捷达品牌的全新标识当中，取自“JETTA”首字母“J”与大众经典“V ”型框架构成的流线型动感组合，就代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。

捷达电控自动变速器的控制原理是什么?

       15款1.6捷达自动变速箱型号是爱信的6at的变速箱。一五款的大众捷达已经是改完款的新捷达了，一款捷达用的自动挡的变速箱是爱信的6at的变速箱，挂档比较平顺，起步也比较平顺，就是1.6的发动机配6at的变速箱。

大众全新捷达的变速箱怎么样啊，那位高人指点下

       手动挡换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。

       正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油戚氏岩门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。

       手动挡根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下型银换四档；车速达到45迈以上换五档。

       扩展资料

       手动挡的优缺点

       一、优点

       1、与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。

       2、传输效率比自动变速箱为核伏高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。

       3、构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。

       4、工艺相对成熟，制造成本低。

       二、缺点

       1、换挡时需要同时控制离合器、换挡手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。

       2、控制离合器技术高御不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱卜乎宴弄坏。

       你也可以先了解一下车子的性能。

       车子的发动机和变速箱的型号和功率都是不一样的。你可以先了解一下他们之间的关系，希望可以帮助到你。

       发动机为汽车提供动力，属于汽车的心脏。碰梁变速箱为车轮传送动力，属于发动机与车轮间的纽带。

       发动机:

       汽车发动机是给汽车提顷则供动力的装置，属于汽车的心脏。根据燃料的不同，汽车发动笑冲运机可分为柴油发动机、汽油发动机和电动机。根据进气系统的工作方式不同可以分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机和机械增压发动机。根据气缸排列方法不同可以分为直列式发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。根据气缸的数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。

       变速箱:

       汽车变速箱是为汽车传送动力的装置，属于发动机和车轮同道路情况。变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱，而自动变速箱又分为手自一体变速箱、双离合变速箱、无级变速箱等。

       全新捷达配备有5速MQ系列手动变速箱与6速AQ250自动变速箱两种形式，该变速箱具有换挡迅速，输出平顺的特点。

       大众汽车著名的5速MQ手动变速箱，档位清晰，准确性极佳的吸合式入档是大众的首创。而倒档则延续大众传统的下压式，使倒档与1档切换的动作最小化，档位切换方便快捷。匹配发动机来看，可以为驾驶者提供充沛的驾驶乐趣，并且可以有效地控制燃油消耗量。

       而6速自动变速箱的优势在于换挡迅速，输出平顺，可以为乘用者提供出色的乘用舒适性。自动挡车型不提供在很多车上成为鸡肋的手动换挡模式，只提供一个稍微激进一点的S运动挡，降低成本外，也更符合这款车的定位。

扩展资料：

       大众捷达汽车变速箱介绍如下：

       

       全新捷达在城市中的燃油效率比以前更高。这款时尚的全新车型匹配八速自动变速箱，使全新的2019款大众捷达有更好的燃油效率。无论是配备自动还是配备六速手动变速箱，新捷达的额定功率为每加仑30英里/加仑。

       高速公路40英里/加仑，综合为34英里/加仑。根据动力系统的不同，2018款捷达为27至33英里/加仑。2018款捷达搭载1.4升涡轮增压发动机，配备五速手动变速箱油耗为28至40英里/加仑。

       凤凰网-大众捷达多少钱 全新大众捷达清仓秒杀

       凤凰网-全新大众捷达报价 大众捷达多少钱

       好了，今天关于“捷达汽车自动变速箱”的探讨就到这里了。希望大家能够对“捷达汽车自动变速箱”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。