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奔奔汽车经销商_奔奔汽车经销商电话
佚名 2024-05-07 人已围观
简介奔奔汽车经销商_奔奔汽车经销商电话在接下来的时间里,我将尽力回答大家关于奔奔汽车经销商的问题,希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于奔奔汽车经销商的话题,我们开始讲解吧。1.??????????????2.长安奔奔
在接下来的时间里,我将尽力回答大家关于奔奔汽车经销商的问题,希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于奔奔汽车经销商的话题,我们开始讲解吧。
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2.长安奔奔贴息礼是什么意思
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“是真供不出来货。”4月24日凌晨,长安新能源在其官方微信公众号发布了一则“关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告”。公告中表示:“受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制,导致该车型交付周期较长,因此将于4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。”
根据官网显示,即将停止接单的奔奔E-Star国民版车型系长安奔奔E-Star系列中的低配车型。其中,售价分别为2.98万元的心动版、售价3.98万元的心悦版、售价5.38万元的多彩限量版都已经不再收订。但售价更高的清心版和赏心版则依然可以接受订单,这两款车型的售价分别6.98万元和7.48万元。
拿低价车型“开刀”,长安新能源并不是个例。
在长安奔奔E-Star之前,长城 汽车 旗下的欧拉黑猫、白猫等车型,也曾因为原材料不断涨价而宣布停产。
今年2月,欧拉品牌向4S店发出通知,要求所有的经销商从2月15日的零点开始,撤除欧拉 汽车 黑猫和白猫的宣传物料及展车,要求停止接收欧拉 汽车 黑猫和白猫的订单,同时明确告知厂家已不再接受订单。
随后,欧拉 汽车 CEO董玉东在APP上透露了停售更深层的原因:由于原材料价格大幅上涨后,欧拉黑猫每卖一辆就亏损超万元,卖得越多亏得越多。
只是,在新能源 汽车 价格普涨的情况下,长安奔奔E-Star和欧拉黑猫、白猫选择为何宁可选择停产而非涨价应对压力?
对此,董玉东曾解释称:微型电动车无法通过涨价转让成本压力,“购买这些车型的用户,对于价格的敏感度更高,价格调高了很有可能就会不买账。”
除此之外,市场上亦有观点指出,“作为一款微型车,其本身依靠的正是低价取胜,而在原材料价格上涨的背景下,涨价后的微型车竞争力并不明显,虽然他们停售的原因是产能受限,但是更深层的原因是为其它车型让路。 ”
在欧拉的“猫系星球”,好猫已逐渐开始取代黑白猫地位。
根据公开资料显示,黑猫售价为5.98-10.28万元;白猫售价为7.18-10.68万;好猫售价最高,售价为12.19万-15.19万元。
由于黑猫、白猫售价低,利润空间低,厂家资源明显倾向于好猫。 曾有经销商透露,“去年,厂家一直在保障好猫的生产和交付,好猫的提车周期明显比黑猫、白猫短很多,经销商也愿意卖好猫。”
扉旅 汽车 查阅数据显示,2021年,欧拉 汽车 全年累计销量13.5万辆,其中,欧拉好猫销量5万辆,占比37%;而在黑猫、白猫停止接单前的2022年1月,欧拉销量为1.3万辆,其中欧拉好猫销量达9020辆,在总销量中占比上升至68%。
而奔奔E-Star国民版车型的停售,或是在给长安的新电动车品牌留生产线。
当前,长安 汽车 旗下针对新能源 汽车 市场推出的深蓝品牌已经正式对外发布,今年将推出C385EV、C673EV两款车型,规划中的车型共有五款,同时长安 汽车 今年还将推出小型车LUMIN(中文名“糯玉米”)。
长安新能源CEO邓承浩在接受媒体采访时也曾表示,“重庆长安新能源 科技 有限公司未来都是纯电专用平台,也不会再有别的产品,当然对于奔奔这些产品我们会妥善的处理,未来他一定会慢慢的退出 历史 舞台。”
从欧拉黑猫、白猫到长安奔奔,停售的背后显露着车企们的“小算盘”。
这场仗难打吗?相当难打。
新一波微型电动车热潮,是被宏光MINIEV带火的。
2020年7月上市销售,8月就在国内新能源 汽车 销量榜中排第二,9月超越特斯拉成为第一,此后每个月都始终霸榜第一,月销最高超过3.5万辆。
宏光MINIEV的走红让业内看到了A00级电动车的市场潜力,很多过去不把微型电动车看在眼里的那些整车厂,现在都开始重视这个市场了。传统车企长城、长安、奇瑞,分别携长城欧拉、长安奔奔、奇瑞QQ冰淇淋强势进军;低速电动车企转型升级,雷丁芒果、朋克美美换装驾到;造车新势力的代表则是零跑和哪吒。
这些玩家跌跌撞撞杀进来,在这本“无利可图”的市场中赤身肉搏。
在微型车市场,3万元是一个门槛,参照宏光MINIEV2.88万元的起步价,长安奔奔、朋克美美无一例外选择了2.98万元的定价。但内卷之下,却充满着危机。
首先,过低的价格势必会导致成本的大幅度压缩,产品的质量也成为了微型车一大槽点。 此前,宏光MINI EV就因为没有安全气囊和后防撞钢梁被广大网友诟病。而这样的安全问题如果不能解决,就会像埋在消费者身边的隐患炸弹。
其次,抑制不住的成本。 根据行业相关研报显示,宏光MINIEV的毛利率可能只有2%-3%,这样的毛利率,想要单靠卖车实现盈利显然难度比较高的。此前,有媒体曾估算过一笔账,宏光MINIEV的单车利润其实只有89块钱。
“事实上,五菱宏光MINI EV的推出不是为了卖车,因为一辆车没有多少利润,其上市就是为了积累双积分同时打开新能源市场。”
当下国内的 汽车 市场实行双积分制度,新能源积分是硬性要求,如果车企新能源积分不达标,就需要花钱从其他车企那里购买积分补缺。这也是很多传统燃油车生产大户,纷纷进军微型电动车赛道的原因之一。
根据公开资料显示,2017年到2020年我国乘用车整体双积分压力持续增大,2020年单年度的NEV正积分甚至无法弥补CAFC负积分缺口,碳积分交易最高价达到了3000元/分。
然而,进入2021年,伴随新能源车渗透率稳步攀升,车企的双积分压力明显缓解。据乘联会秘书长崔东树测算,2021年的新能源积分价格将低于1000元,甚至不足500元。 积分价格快速下滑,让本想通过微型电动车围猎双积分的车企们,陷入了尴尬境地。
如今,微型电动车还会是一门好生意吗?
当原材料成本上涨,且新能源正积分预期价格断崖式下滑时,曾经的“神车们”就陷入要么停止接单、要么难以交车的困境。可以预见的是,长安奔奔并不会是最后一个。
长安奔奔贴息礼是什么意思
该车功率限制是指该车型在特定情况下,为了保护车辆电池和电机不受损坏,对输出功率进行限制。
长安奔奔e-star功率限制通常发生在高负荷运行或电池电量低的情况下,以防止过载和电池过度放电。功率限制指示灯亮起时,车主应停车检查,确保车辆没有故障,如果问题持续存在,需要及时到长安汽车经销商处进行检查和维修。
是汽车厂家补贴一部分或者全部的利息,但是一般贴息活动。
4s店收贴息意思是汽车厂家补贴一部分或者全部的利息,但是一般贴息活动,4S店可能有些条件,比方说车价不能谈,收金融服务费等等。或者是买车时有那个银行的信用卡贷款,可以降低利息,但这只是个别的银行的推销方式,不是所有的银行都有的。厂家愿意贴息给客户是有利于汽车经销商可以增加产品的销量。那些好的贷款金融产品是能够给他们店里带来更好的销售量的。
河北长安汽车有限公司,简称河北长安,是重庆长安汽车股份有限公司的子公司,成立于2002年7月8日,坐落于定州市河北长安汽车工业园,是河北省重点工业项目,定州市重点工业立市项目,河北省百强企业,省级著名商标企业。
好了,今天关于“奔奔汽车经销商”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔奔汽车经销商”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。