波罗汽车安全气囊_波罗汽车安全气囊在哪

波罗汽车安全气囊_波罗汽车安全气囊在哪

       大家好，今天我将为大家详细介绍波罗汽车安全气囊的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.国产大众系列轿车维修手册的目录

2.为什么TCS会有开关,什么时候需要关

3.本田飞度的通病有哪些

4.大众波罗雨刮器启动不了保险丝在哪

5.TRW刹车是哪个国家的？

国产大众系列轿车维修手册的目录

       第一章 概述

       第一节 大众车系部分车型技术性能参数

       一、桑塔纳系列轿车技术性能参数

       二、捷达系列轿车技术性能参数

       三、波罗系列轿车技术性能参数

       四、宝来系列轿车技术性能参数

       五、帕萨特系列轿车技术性能参数

       六、奥迪系列轿车技术性能参数

       第二节 定期保养

       一、首次7500KM保养

       二、7500KM定期保养

       三、3万KM定期保养

       四、6万KM定期保养

       五、8万KM保养

       六、附加保养

       第二章 发动机机械部分

       第一节 发动机总成的拆装与分解

       一、从汽车上拆卸发动机总成

       二、发动机总成的解体与装配

       三、发动机总成的安装

       四、气缸压力的检查

       第二节 曲柄连杆机构的维修

       一、曲柄连杆机构的组成

       二、气缸体、气缸盖的检修

       三、活塞连杆组的维修

       四、曲轴飞轮组的维修

       第三节 配气机构的维修

       一、配气机构的组成

       二、气门组的检修

       三、气门传动组的检修

       第四节 润滑系统的维修

       一、润滑系统的组成

       二、润滑系统的检查

       三、齿轮式机油泵的检修

       四、转子式机油泵的检修

       五、机油滤清器的更换

       第五节 冷却系统的维修

       一、冷却系统的组成

       二、冷却液的排空与加注

       三、冷却系统密封性的检查

       四、散热器的检修

       五、水泵的检修

       六、节温器的检修

       七、电动风扇的检修

       第三章 发动机电控燃油喷射系统

       第一节 电控燃油喷射系统的组成与工作原理

       一、空气供给系统

       二、燃油供给系统

       三、微机控制点火系统

       四、电子控制系统

       第二节 电控燃油喷射系统主要部件结构

       一、电子控制系统主要部件

       二、燃油供给系统主要部件

       三、空气供给系统主要部件

       四、微机控制点火系统主要部件

       五、电控燃油喷射系统的电路连接与插接器

       第三节 电控燃油喷射系统的故障诊断

       一、电控燃油喷射系统故障自诊断

       二、桑塔纳车系和高尔车系的故障代码与数据块的测量

       三、捷达和高尔夫车系的故障代码与数据块的测量

       四、帕萨特车系的故障代码与数据块的测量

       五、奥迪车系的故障代码与数据块的测量

       六、宝来车系的故障代码与数据块的测量

       七、波罗车系的故障代码与数据块的测量

       八、无故障代码的故障诊断

       第四节 电控燃油喷射系统的检修

       一、检修程序与注意事项

       二、电控发动机运行性能的检测

       三、燃油供给系统部件的检修

       四、空气供给系统部件的检修

       五、电子控制系统部件的检修

       六、微机控制点火系统部件的检修

       七、波罗车系的故障代码与数据块的测量

       八、无故障代码的故障诊断

       第四节 电控燃油喷射系统的检修

       一、检修程序与注意事项

       二、电控发动机运行性能的检测

       三、燃油供给系统部件的检修

       四、空气供给系统部件的检修

       五、电子控制系统部件的检修

       六、微机控制点火系统部件的检修

       第四章 传动系统

       第一节 离合器的维修

       一、离合器的组成

       二、离合器的拆卸与安装

       三、离合器的维修

       四、常见故障的诊断与排除

       第二节 手动变速器的维修

       一、手动变速器结构特点

       二、变速器总成的拆卸与吊装

       三、外部操纵机构的维修

       四、变速器的分解

       五、维修要点

       六、变速器总成的装配

       七、手动变速器常见故障与排除

       第三节 主减速器和差速器的维修

       一、主减速器和差速器的结构

       二、主减速器和差速器的分解与组装

       三、主减速器和差速器的调整

       四、常见故障的诊断与排除

       第五章 自动变速器

       第一节 自动变速器的结构

       一、自动变速器的基本组成

       二、液力变矩器

       三、行星齿轮变速器机构

       四、液压系统

       五、换档操纵机构

       六、电子控制系统

       第二节 自动变速器故障自诊断

       一、自诊断条件与程序

       二、读取和清除故障码

       三、基本设定

       四、读取测量数据块

       第三节 自动变速器的检修

       一、电控元件的检修

       二、自动变速器油(ATF)的检查及更换

       三、换档机构的检修

       四、自动变速器总成的检修

       第六章 行驶系统

       第一节 前桥和前悬架

       一、前桥与前悬架的结构

       二、前桥与前悬架的检修

       三、副车架的检修

       四、等角速万向传动装置的检修

       五、前桥及前悬架常见故障诊断与排除

       第二节 后桥和后悬架

       一、后桥及后悬架的结构

       二、后桥及后悬架的检修

       三、后桥及后悬架常见故障与排除

       第三节 车轮与轮胎

       一、车轮定位

       二、车轮和轮胎的维护

       三、车轮定位的检测与调整

       四、车轮与轮胎常见故障与排除

       第七章 转向系统

       第一节 机械式转向系统

       一、机械转向系统的结构

       二、机械转向系统的检修

       三、机械转向系统的维护

       四、机械转向系统常见故障及排除

       第二节 动力转向系统

       一、动力转向系统的结构

       二、动力转向系统的检修

       三、动力转向系统常见故障及排除

       第八章 制动系统

       第一节 制动系统的结构

       一、制动系统基本组成及技术参数

       二、车轮制动器

       三、驻车制动器

       四、制动主缸与真空助力器

       第二节 制动系统的维修

       一、前轮制动器的维修

       二、后轮制动器的维修

       三、驻车制动器的维修

       四、制动主缸/制动助力器的维修

       五、制动踏板的维修

       六、制动液的更换与制动系统的排气

       七、制动系统常见机械故障的诊断与排除

       第三节 防抱死制动系统

       一、桑塔纳2000GSi型和捷达王轿车用MK20-1型ABS系统

       二、奥迪A6系列和帕萨特B5系列轿车用博世5．3ABS/EDS系统

       三、宝来和波罗轿车用：Mark60型ABS系统

       第九章 车身电控系统

       第一节 安全气囊系统

       一、安全气囊系统组成

       二、安全气囊系统的自诊断

       三、安全气囊系统的检修

       第二节 防盗系统

       一、防盗系统的组成

       二、防盗系统的自诊断

       三、防盗系统的维修

       第三节 中央门锁系统

       一、中央门锁系统的结构

       二、中央门锁系统的自诊断

       三、中央门锁系统常见故障的排除

       第四节 风窗刮水和清洗装置

       一、前风窗刮水装置的维修

       二、前风窗清洗装置结构与维修

       三、后风窗刮水装置及清洗装置

       四、刮水器常见故障的排除

       第五节 车身其他装置

       一、滑动天窗的结构与检修

       二、外后视镜

       三、电动车门窗玻璃升降器

       第十章 电源和起动系统

       第一节 蓄电池

       一、蓄电池的结构

       二、蓄电池的充电

       三、蓄电池的维修

       第二节 交流发电机

       一、交流发电机的结构

       二、交流发电机的就车检查

       三、交流发电机的检修

       四、交流发电机的试验

       五、交流发电机与调节器故障诊断

       第三节 起动系统

       一、起动系统的组成

       二、起动机的检修

       三、起动机的试验

       四、起动系统常见故障诊断与排除

       第十一章 空调系统

       第一节 空调系统的组成

       一、空调制冷系统

       二、暖风装置

       三、空调系统电路

       第二节 自动空调系统故障自诊断

       一、宝来、帕萨特自动空调系统故障自诊断

       二、奥迪A6自动空调系统故障自诊断

       第三节 空调系统的检修

       一、空调系统的常规检查

       二、空调系统的定期维护

       三、空调系统制冷剂的充注

       四、暖风和手动空调系统的检修

       五、自动空调系统部件的检修

       第四节 空调系统常见故障与排除

       一、暖风系统故障诊断

       二、制冷系统常见故障诊断

       第十二章 仪表和灯光信号

       第一节 组合仪表

       一、组合仪表的型式及连线

       二、组合仪表的维修

       三、组合仪表的故障诊断

       第二节 灯光信号

       一、前照灯

       二、转向灯

       三、车后灯

       四、转向开关

       五、车内灯和开关

       六、前照灯和雾灯光束的调整

       七、灯光信号系统常见故障与排除

       第三节 其他电器及开关的维修

       一、点火开关和锁芯

       二、部分电器开关的拆装

为什么TCS会有开关,什么时候需要关

       欧拉好猫2021款值得

       1、欧拉好猫2021款400km标准续航维纳斯版三元锂内饰呈现出简约的设计风格，搭配白色缝线，和该车定位相符合该车标配了牵引力控制车联网全速域自适应巡航等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

       2、快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为05h功能配置方面，欧拉好猫配备胎压报警主副驾安全气囊同时，这款车还配备了自动驻车车内PM25过滤装置自动空调等十项舒适便利配置落地价方面，我们以2021款400km。

       3、欧拉好猫车头呈现出可爱的设计风格，同时封闭式中网采用了镀铬饰条修饰，视觉效果很抢眼欧拉好猫2021款500km长续航波塞冬版三元锂内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色金属饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉这款。

       4、欧拉好猫2021款400km标准续航维纳斯版磷酸铁锂搭载一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为210牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备478kWh动力电池组，工信部纯电续航里程401Km，快充模式下充至80%。

       5、11月24日，欧拉又推出了一款全新车型好猫，售价区间10391439万元，分为400km标准续航和500km长续航版本，这台的外型设计更吸引人，保留了“保时捷”的精髓，最重要的是内饰用料要精致很多，整体的品质感提升很多近日，我们在欧拉深圳。

       6、落地价方面，我们以欧拉好猫的最高配2021款500km长续航波塞冬版三元锂为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前嘉兴市没有什么优惠如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元。

       7、再看下配置，欧拉好猫配备道路交通标识识别主动刹车主动安全系统车道偏离预警系统等八项安全性配置另外，该车还配备了上坡辅助远程启动自动空调等十三项舒适性配置落地价方面，我们以欧拉好猫2021款500km长续航阿。

       8、2021上海车展，欧拉好猫赛博版正式亮相它在欧拉好猫原有“复古未来主义”设计造型理念上，加入了更多具有视觉冲击效果的荧光黄涂装，在原有前后包围的基础上加入了非常夸张的大扩散器，使新车看起来极富战斗气息欧拉好猫本身。

       9、来看看大家关心的落地价，我们以欧拉好猫2021款400km标准续航雅典娜版磷酸铁锂为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前太原没有什么优惠如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元。

       10、欧拉好猫2021款500km长续航阿波罗版三元锂内饰以米红双色为主，十分适合年轻消费者，整体设计很耐看，饰以银色金属饰条，给人一种非常年轻的感觉该车配备了主动刹车主动安全系统刹车辅助胎压报警等多项配置，功能相当。

       11、易车讯#1602021上海车展开幕前夕，我们拍摄到的实车可以看出，新车采用赛博朋克风格涂装，加上好猫灵动的车身，让新车看上去潮流且前卫欧拉好猫本身就以复古设计见长，本次通过赛博朋克风渲染，更显夺目低趴的车身。

       12、作为一款电动 汽车 最重要的属性当然还是出行工具此次试驾的车型为为顶配车型2021款欧拉好猫500km长续航波塞冬版，采用前置单电机布局，永磁同步电机的最大功率为105kW143Ps，峰值扭矩为210N·m，最高车速可达150kmh。

       13、欧拉好猫2021款是一款欧拉旗下的小型车，其官方指导价为元元欧拉好猫2021款400km标准续航雅典娜版磷酸铁锂的官方指导价为元，目前聊城市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险。

       14、欧拉好猫2021款是一款欧拉旗下的小型车，其官方指导价为元元我们以欧拉好猫2021款400km标准续航维纳斯版三元锂为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前聊城市没有什么优惠如果按照全款购买来计算。

       15、欧拉好猫2021款是一款欧拉旗下的小型车，其官方指导价为元元我们以欧拉好猫2021款400km标准续航雅典娜版磷酸铁锂为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前广州市部分经销商有最高3000元左右的优惠。

       16、欧拉好猫2021款是一款欧拉旗下的小型车，其官方指导价为元元我们以2021款400km标准续航雅典娜版三元锂2021款400km标准续航雅典娜版三元锂为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前南通市没有什么优惠。

       17、这辆车因为它是上个月，也就是2021年8月份才上市的，所以店里不一定到了车，去之前问

本田飞度的通病有哪些

       OFF自然代表了关闭，关闭ESP系统，我们就会失去最重要的主动安全保证，虽然ESP可以帮助驾驶者稳定住车身，尽量避免事故的发生，但有时，ESP也会为我们带来麻烦，比如：

       当车辆越野或陷入泥地时，经常越野的老司机都会习惯性的把ESP系统关闭，因为在遭遇陷车时，车辆是需要一定的车轮打滑来帮助脱困的，而ESP恰恰是防止车轮打滑，反而帮了倒忙，所以在越野的时候还是关了吧。

       当必须要甩尾的时候，此时需要先将ESP关闭，因为ESP存在的理由是防止车轮打滑，所以打开ESP玩漂移就变得不太现实了。

       当车轮安装防滑链时，在冰雪路面行车，为了增加轮胎和地面的摩擦力，很多老司机都会在驱动轮上安装防护连，但防滑链却会改变轮胎的外径，这会干扰ESP系统中的某些传感器及数据，造成信号出现错误，影响ESP的正常工作，所以安装防滑链的车辆必须关闭ESP系统。

扩展资料

       TCS对汽车的稳定性有很大的帮助，当汽车行驶在易滑的路面上时，没有TCS的汽车，在加速时驱动轮容易打滑，如果是后轮，将会造成甩尾，如果是前轮，车子方向就容易失控，导致车子向一侧偏移，而有了TCS，汽车在加速时就能够避免或减轻这种现象，保持车子沿正确方向行驶。

       在TCS应用时，可以在仪表板显视出地面是否有打滑的现象发生，它有一个控制旋扭，如果想要享受一下自己控制的快感，在适当的时机可以将系统关掉，车子重新启动时TCS就会自动放开。

       在系统运用时，仪表板会经由灯号显示出地面是否有打滑的情形 发生。TCS不会有影响车辆油耗的情形，关掉之后，车子只要重新发动TCS就 会自动开放。

       TCS不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。

       百度百科-TCS

大众波罗雨刮器启动不了保险丝在哪

       小小身子黄金胄：飞度是经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。但飞度偏离了这个方向，发动机压缩比达10.4:1，要喝97号汽油。价格太贵：飞度下线前，曾有媒体估计飞度决

       油耗表爱打瞌睡：飞度油耗显示油耗远远小于实际油耗。

       价格太贵：飞度下线前，曾有媒体估计飞度决

       安全系数让人畏：飞度的大空间一部分是通过短前鼻和驾驶室前移的设计，另一部分是日本厂商特有的魔法。飞度的后排座椅比一般的车型单薄一些，这样设计的目的是使后排空间变化起来更方便省力，同时也对后排乘坐空间的增大多有助益。

       拉高速，高速比较差，时速上100码就开始飘了，可能是车身太高，另外车子比较轻吧。价格太贵：飞度下线前，曾有媒体估计飞度决

       三厢是累赘：飞度本是二厢车，但为了迎合国人的观念，不是重新设计新车型，而是在原车型象玩积木一样加以拼装。

       不会超过8万元。但现在是非9。98万，而

       样子菜：飞度样子怪怪，象个馒头，也象小肥鼠，总之很难看。

       产能不足：飞度的产能不足，1.3的定单还没有完成，又上1.5的。经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济

       时速过120公里/小时后，提速缓慢，发动机高速扭距小，功率储备低。

        ，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。

       不适合高速行驶，只适合在市内行驶。

       发动机噪声明显，转速过4000后，车内噪音较大，这应该也跟车身太单薄有关系，加速也不够迅猛；经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济

       后座椅为活动式，坐椅下面用活动可折叠钢管支着，结构单薄，象是漫不经心设置的临时坐垫，如发生撞车意外，有飞出去的可能！且

       不会超过8万元。但现在是非9。98万，而

       乘坐极其不舒服

       后悬挂为非独立式，比独立式（如福美来1.6）低一个档次。且还要加价。 小小身子黄金胄：飞度是

       A柱阻挡视线，转弯有安全隐患（为补救，前侧门留有为人所不齿的小三角窗）；

       价格太贵：飞度下线前，曾有媒体估计飞度决

       轮胎太窄，175轮胎，看起来不协调、很滑稽！

       气油口外档板竟然是塑料的。经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济

       空调很耗油，严重影响动力。

       ，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。

       刹车比较轻，偏软，一脚至少要踩一半才有感觉，经常有刹车踩晚了的感觉，刚开始不熟悉的时候在城里跑很小心，缺乏波罗那种循序渐进的感觉。

       在山路上动力明显不足，爬坡感觉很吃力，而且还不敢使劲加速，山路上车抖动很厉害，有时候有控制不住的感觉。经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济

       配件价格:配件价位有点高

       ，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。

       音响效果不好。

       车漆:车身薄、喷漆薄容易产生划痕；，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。

       车速过120后，提速缓慢，发动机高速扭距小，功率储备低，不适合高速行驶，只适合在市内行驶，；

       经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济

       底盘油管缺乏保护，仅用朔料支架。

       减震太软，在不好的路面上常常要人产生磕底盘的恐惧。不会超过8万元。但现在是非9。98万，而

       自动防夹功能不稳定，常常出现下雨关不上车窗的情况。

       且还要加价。 小小身子黄金胄：飞度是

       绿色玻璃隔热作用不强，

       自动挡车左侧脚下没设计脚踏，常常弄脏左侧地毯。，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。

       飞度的刹车软且飘，尤其是在城市拥堵道路上走走停停不断变速时感觉不是很灵敏，刹车力度不易掌握，轻了刹不住，重了又点头，还容易发

       经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济

       生撞车。

       转向灯:不够灵敏，转过角度小于30度的弯后转向灯一般都不会自动回正，需要手动复位。不会超过8万元。但现在是非9。98万，而

       电动窗:前排驾驶员一侧电动窗的防夹功能过于敏感,有时会自动下落；

       ，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。

TRW刹车是哪个国家的？

       这款车的雨刮保险丝位于方向盘下的仪表板底部及发动机舱内。

       更换保险丝前，应先关闭点火开关和相应电器。使用不合适的保险丝、修理保险丝和在不适用保险丝的情况下跨接电路可能导致火灾或受伤。请勿使用金属条、回形针或类似物品代替保险丝，即使短时将也不行。

扩展资料：

       1、晴天使用雨刮除去风挡表面的灰尘时，一定要喷洒玻璃水，不能干刮。

       2、玻璃上有其他顽固、坚硬的污物，应该用手工清理。这些东西很容易使雨刮片受伤，导致雨刮刮不干净。严重的话，雨刮的电机也会受到影响。

       3、洗车和日常打扫需抬起雨刮片时，要执拿雨刮片的“脊背”，放时轻轻送回，不可啪的一下将雨刮片弹回。

       4、冬季使用时，应先用冰铲清理风挡表面的冰碴，以免加重雨刮的负担。

       要正确清洗雨刷：特别是沙粒，它是雨刷磨损的罪魁祸首。如果平时不注意清洁，会造成雨刷的加剧磨损。

       尽量避免高温曝晒：夏日强烈的高温会考验雨刷的橡胶材质，长期下去会造成变形或失去弹性。

       TRW简介　　TRW汽车集团(TRW Automotive Inc.)是全球最大的汽车安全产品系统开发供应商，十大汽车零部件供应商之一。TRW总部于美国密歇根州的Livonia，在全球27个国家有200多家生产和运营机构，员工约66000人，2007年全球销售额147亿美元。TRW在中国有14家企业，其中生产企业10家，对国内供应所有核心产品，包括制动系统、转向及悬架系统、乘员安全系统（安全带、安全气囊、方向盘）、集成车辆控制、驾驶辅助系统、安全电子、乘用车诊断设备、发动机零部件 、紧固系统以及售后市场产品和服务。TRW亚太总部和亚太技术中心设在上海。　　TRW主要产品　　－制动系统：车辆控制系统(包括防抱死制动系统ABS、牵引控制系统、电子稳定性控制系统ESC)；制动产品(包括制动模块、制动钳、制动鼓、转子)；制动致动系统(包括推进器、刹车主泵、电控致动系统) ；　　－转向及悬架系统：电动和手动拉杆齿条、转向齿轮系统；　　－电控辅助转向系统：简称EAS，包括电动液压动力转向和电动力转向系统；　　－悬架系统及部件：包括实时防翻转控制系统、稳定杆、控制臂和悬架模块；　　－驾驶辅助系统：智能化控速系统；　　－商用车转向系统：全套系统及部件，包括电动转向齿轮和转向泵、转向支柱、转向杆、转向轴、转向连杆；　　－安全气囊防护系统：全套系统包括正面碰撞防护、乘员区防护、侧撞防护、帘幕式防翻滚装置。部件有充气装置、囊袋和模块配置；　　－方向盘系统：集成方向盘、安全气囊盖、和一应俱全的各类材质方向盘及多功能开关；　　－座椅安全带系统：标准牵引器、烟火式牵引器、带扣配置、能源管理装置、高度调整器、座椅综合防护、主动式控制牵引系统(ACR)；　　－电子安全装置：安全气囊碰撞传感器、分析模块、关闭系统、车辆翻滚感应器、可视化系统、智能型电子防护装置(包括乘员传感，座椅承重传感、儿童座椅传感、全套车胎气压监控系统和门锁遥控系统) ；　　－车身控制系统：取暖、通风、空调控制及致动(HAVC)；车内控制和开关、雨量传感器、换档装置、能源管理控制器；　　－发动机气门、气门结构系统和部件；　　－工程紧固件和零部件：金属紧固系统、塑胶紧固系统、精确塑胶模具和配置、特种紧固件(如密封塞、线路封套、胶管紧固件和配平紧固件)。　　TRW历史　　TRW 具有悠久的历史，不断创新是企业最突出的一个传统。1927年，查尔斯?林白(Charles Lindbergh)驾单机完成跨历史性的跨大西洋飞越时，他所驾驶飞机上的发动机核心部件，18个发动机气门，正是TRW前身企业生产的。TRW提供的部件，也用于1970年美国阿波罗13号太空船的传奇返航之旅上。TRW的工程师们是世界上首先提出混合动力车概念的人。TRW贡献了世界第一个电子控制的ABS系统，第一个Collette式制动卡钳，第一个两片式发动机气门，第一个正面碰撞安全气囊和传感系统，等等。　　TRW的前身企业崛起于美国汽车工业的起步阶段。从那时起，凭借领先的技术，开发多样产品，为客户提供超值服务，企业得以兴旺。世界上最早的双件发动机气门，就采用了TRW早期产品中的紧固和旋扭技术。得益于此的还有福特T型轿车上配的木制车轮，和欧洲开发的许多照明、电器产品。在此基础上，企业的汽车配件业务迅速发展，于1928年，1932年分别进入北美和欧洲的汽车制动市场，并在二战和韩战前后陆续兼并一批为美国政府提供军备的厂商。企业对于技术更新也从不懈怠，开发了液压制动、电动制动、发动机气门技术等等。　　上世纪五六十年代，北美工业兴起多样化潮流。通过与Thompson Products 公司和Ramo-Wooldridge 公司的合并，一跃成为美国宇航业和飞机制造业的主力。企业重新命名为 Thompson-Ramo-Wooldridge 集团 —"TRW”的名称缩写由此而来。TRW的汽车业务也扩展到其它领域。1965年与 Ross Gear & Tool 公司合并后跻身商用车转向市场；收购 United Carr 公司进入电子产品行业。接下来五年内，一系列技术突破性产品相继在TRW问世，如北美第一个盘式制动系统、转向拉杆齿条和转向小齿轮(1967年)、第一个电控防抱死系统(ABS)等。这一时期，TRW的宇航业务也达又一高峰。1969年，TRW的发动机技术应用于美国载人登月飞船，对于尼尔?阿姆斯特朗在月球上迈出历史性的一步起到了关键作用。　　跨越二十世纪七八十年代，TRW的技术进步和业务拓展马不停蹄。1972年，TRW收购了德国企业Repa，进入汽车乘员安全(Occupant Safety)产品领域，同年还成功推出电动转向拉杆和小齿轮，该项技术至今仍居世界领先地位。在这期间，TRW还首创了世界第一个盘式制动钳品牌Collette、第一个双轮式ABS系统、第一个车门遥控系统、和第一套正面碰撞防护气囊及传感器系统(1989年)。　　进入二十世纪九十年代，在航天领域风生水起的TRW也极为重视汽车乘员安全系统产品的发展，收购了麦格纳(Magna International)的安全气囊和方向盘业务，成为欧美座椅安全带、防护气囊、方向盘系统的市场龙头。1999年5月，TRW宣布以70亿美元收购欧洲汽车系统和宇航部件的领先品牌卢卡斯伟利达公司(LucasVarity)。这一系列广并博收，推动了TRW控制系统产品的整合，并巩固了在全球乘员安全产品市场的领先地位。时至21世纪，TRW已成为航天和汽车两个领域的科技领跑者。2003年，汽车部件业务独立。自此，TRW以最全面、最广泛的安全产品线，专注于打造汽车的驾乘平安。　　作为世界顶尖的汽车安全开发供应商，TRW的创新能力逾百年而不衰，以安全集大成者的姿态，开发行业领先的智能化、集成型技术，如车辆动态控制、驾驶辅助、电子稳定性控制、高级乘员约束系统、安全电子及升级软件等等。2008年，TRW推出了高智能化的认知型安全系统(Cognitive Safety Systems)，代表着明日汽车安全的发展方向，也反映了TRW整合开发，推陈出新的强大实力。　　TRW全球总部　　美国密西根州Livonia市　　邮编：48150　　总机：+1.734.855.2600　　集团行政高层　　总裁兼首席执行官：John Plant　　执行副总裁兼首席运营官：Steve Lunn　　全球员工　　－总数6万6千多人，分布如下：　　*欧洲 约35,100　　*北美 约21,600　　*南美 约4,700　　*亚洲 约4,900　　全球运营点　　－TRW在27个国家拥有209个生产和运营设施：　　奥地利 巴西 加拿大 中国 捷克 斯洛伐克 法国 德国 意大利　　日本 马来西亚 墨西哥 波兰 葡萄牙 罗马利亚 韩国 西班牙 瑞典　　瑞士 泰国 土耳其 突尼斯 新加坡 英国 南非 美国 印度　　TRW亚太总部：　　中国上海虹漕路456号9栋5－6楼　　200233　　电话: 86.21.6120.2266　　传真: 86.21.6120.2136　　www.trwauto.com　　TRW中国生产企业一览：　　天合汽车零部件技术服务(上海)有限公司　　中国上海虹漕路456号9栋4楼　　200233　　电话: 86.21.6120.8918　　传真: 86.21.6120.9065　　天合富奥汽车安全系统(长春)有限公司　　中国长春市高新开发区硅谷大街4579号　　130012　　电话: 86.431.8554.2620　　传真: 86.431.8554.2619　　天合富奥汽车安全系统公司北京分厂　　北京市通州区国家环保产业园区154号　　联东国际工业城8号厂房A区101102　　电话: 86.431.8554.2620　　传真: 86.431.8554.2619　　卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司　　中国河北省廊坊经济技术开发区598信箱　　065001　　电话: 86.316.608.3108　　传真: 86.316.608.9982　　天合汽车零部件(廊坊)有限公司　　中国河北廊坊市朗森汽车产业园内　　065001　　电话: 86.316.607.0331　　传真: 86.316.607.0344　　上海天合汽车安全系统有限公司　　中国上海市嘉定区安亭镇园耀路168号　　201805　　电话: 86.21.6142.2002　　传真: 86.21.6142.2001　　天合汽车零部件(上海)有限公司　　中国上海嘉定区安亭镇百安路188号　　201814　　电话: 86.21.3957.5002　　传真: 86.21.3950.2255　　天合汽车零部件(苏州)有限公司　　中国江苏省苏州苏浒路43号　　215008　　电话: 86.512.6557.6061　　传真: 86.512.6533.4227　　天合(宁波)电子元件紧固装置有限公司　　中国浙江省宁波市科技园区福明路219号　　315040　　电话: 86.574.8790.1960　　传真: 86.574.8790.1978　　南方天合底盘系统有限公司　　中国重庆璧山红宇大道9-1号　　402760　　电话: 86.23.4558.7502　　传真: 86.23.4558.7600

       好了，今天我们就此结束对“波罗汽车安全气囊”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。