跑车ar_alpine跑车设计

1.比BRZ马力大还更轻巧，这车到底值不值？

2.被誉为\"迷你法拉利\"，Alpine在法国人眼中是何种存在？

3.排量小马力却十足，这些车老司机都爱买！

法系最猛性能车亮相，1.8T爆发出300匹马力，4秒破百，还买啥保时捷

高性能运动轿车一直都是年轻时尚车迷们争相追逐的梦想，比如福特野马、雪佛兰科迈罗、丰田86这些小众跑车在国内非常受欢迎。法系车也从中看到了机会，据悉全新的Alpine A110S在近日举行的巴黎国际汽车节上亮相，无边框车门、中置后驱和强劲的动力，吸引力不少到场的观众。

法系车虽然目前在国内销量大跌，但是这款性能车能引入国内，必将火爆。外观方面：新车延续了跑车的髙颜值路线，宽扁的车头采用无格栅式设计，经典的四眼前大灯融入了全LED光源；引擎盖上隆起的“青筋”，攻击性更强。车尾加入了中置单出的巨大排气口，运动气息更强，两侧熏黑的尾灯搭配X形状LED光带，辨识度更高。

尺寸方面：Alpine A110S尺寸为：4178mm1798mm1252mm，轴距：2419mm，风阻系数仅0.32。由于整车都采用了铝合金轻量化材质，整车重量仅1080Kg，比保时捷718 Cayman S更加轻盈运动。

内饰方面：战斗氛围浓烈，大面积Alcantara麂皮材质搭配着碳纤维装饰面板，再加上无缝拼接工艺和蓝色精致缝线，更加高档大气。平底式的多功能方向盘搭配银色换挡拨片、红色的Sport按钮和一键启动按钮，跑车范儿十足。炮筒式液晶仪表和悬浮式中控屏，再加上桶装赛车座椅，完全就是为赛道而生的一款性能轿车。

动力方面：Alpine A110S动力搭载1.8T发动机，最大输出功率为188kW，峰值扭矩为320N·m，GT4版本的最大功率220kW左右，峰值扭矩500N·m。传动匹配来自Getrag的7速湿式双离合箱。采用了中置后驱（MR）布局，百公里加速仅需4s，是不是足以秒杀大部分跑车呢？

最后总结：大家觉得这款小众法系跑车怎么样呢？是不是霸气不输保时捷呢？欢迎大家关注留言交流！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比BRZ马力大还更轻巧，这车到底值不值？

易车讯?近日，我们从相关渠道获得了ALPINE A110 E-ternite概念车官图，这是一款纯电跑车，续航里程约420公里。作为雷诺旗下的高性能品牌，ALPINE未来也将开启全面的电动化转型，并将与吉利控股集团旗下的路特斯合作开发全新纯电跑车产品。

ALPINE A110 E-ternite概念车不仅为了纪念ALPINE品牌的60岁生日，还在于展示电动化的决心，以及设计师、工程师们针对该领域的开发和探索工作，该车电池组重量为392千克。

根据官方介绍，ALPINE A110 E-ternite概念车针对轻量化设计做出了努力，因此仅比内燃机版本车型重量增加了258千克，同时60千瓦时电池组可以提供约420公里的续航里程，这已经足够满足日常使用了。

ALPINE A110 E-ternite概念车采用单电机后驱布局，功率239马力，扭矩300牛·米，通过新开发的双离合变速箱传递动力，零百加速为4.5秒。车顶外壳材料使用了碳纤维材质，车内还拥有安卓系统平板电脑。

根据易车App“6月销量榜盘点”正式发布，可以轻松查看各级别，各价格区间车型销量排行。

被誉为\"迷你法拉利\"，Alpine在法国人眼中是何种存在？

轻量化的入门级别跑车是不少车迷都相当着迷的玩意，数数如今全球范围内，入门级别的跑车车型其实已经不多了。特别是日系厂商早年的那些经典产物，早已后继无人……

图：而且，在这个集体发福的年代里面，不仅咱们人类在不断发福，连车子也越长越大，越来越重，不少紧凑车型甚至是跑车的体重都超过了1400公斤，偶尔有个1110公斤的车型出现，也觉得不错了。

图：Alpine？这是个啥？做音响的那个？

其实，Alpine曾经是一个以拉力赛出名的 汽车 品牌，而使用的车型大多数是经过改装的雷诺，因此和雷诺也有着不同寻常的关系，颇像Fiat和Abarth。上世纪六、七十年代，AlpineA110无疑是形象突出的个性产物，

图：Alpine最广为人知的就是这台A110，拉力赛乃至道路比赛均有其活跃的身影。

而在老一代车迷心中，Alpine A110甚至是拉力赛车界的神作。1970年至1972年，Alpine-Renault车队使用A110赛车参加International Championship for Manufacturers（WRC的前身赛事，1973年更名为WRC），虽然1970年A110败给了保时捷（Porsche）911，只在年终排名第二，然而1971年的八个分站中，A110包揽其中四个分站冠军，击败当年的竞争对手萨博（Saab）96取得年终冠军。1973年WRC赛事正式启动，Alpine-Renault车队继续以A110参加WRC，并击败菲亚特（Fiat）和福特（Ford）等厂商取得1973年WRC厂商总冠军。

图：Alpine-Renault凭着A110这款赛车赢得1973年WRC厂商总冠军，A110开创了一个拉力新时代。

图：当年的A110的引擎布局跟保时捷911一样，都是后置形式，不过没有风冷911那般极端，A110的引擎是水冷的。

图：除了拉力赛，也有跑场地赛的A110 Group 4规格赛车。只可惜，Alpine最终也未能逃过经营不善，停产的局面。

图：但是，在 汽车 世界里总是不缺少复古元素，而A110也成为二度炒作的复古车型之一，早前Alpine已经复活了A110车型。

图：这可让不少欧洲的老玩家们非常兴奋。

图：土屋认为，目前比较能代表日系跑车操控性能的就是86/BRZ（不知道MX-5的粉丝会怎么想？）

图：既然节目的宗旨就是找车和日本车来对比一下，所以这次就得用A110来和BRZ作一番对比。

BRZ

首先是当然是BRZ，和咱们国内的BRZ相比，其实大致“相同”，就是马力大一点点，原厂有17寸，有大鲍鱼卡钳而已。

图：国内版本的BRZ马力稍微少点，也没有这红色进气歧管。

图：正如土屋所说的一样，原厂状态的BRZ马力并不大，甚至可以说有点弱，但是在一些不大的场地里面，可以尽情的全开油门。

图：当然，BRZ的优势自然就是原厂状态下也有不错的操控水平。但回想过去这几年试驾过的一些BRZ或者86，改完以后操控比原厂差的着实不少，所以各位车主啊，可千万不要乱搞哦！

A110

图：单单从这参数来看……这BRZ好像有点凉了……

图：而悬挂的表现，也让两位车手觉得相当不错。

图：发动机位于车身中后部，前后重量分配44:56，这也是不少MR车型常见重量分配。

图：果然在这条小赛道上圈速一下子就超越了BRZ。

图：最终，两台车圈速上，A110比BRZ快了足足一秒，这也是在大伙儿意料之中的事儿。

图：评分环节，土屋也坦诚的表示，他们日本车做不出这么好玩的校车了 （怎么感觉是日常自黑）。

图：那么，除了圈速更快之外，同场竞技的话，A110的表现表现又会怎么样呢？

图：首先，A110的1.8T涡轮引擎有着非常强大的扭力输出，出弯更快。

图：而BRZ……不仅车重了140公斤，自然吸气引擎的低扭也相对差了不少。

图：更因为自重轻巧，A110制动表现也是更加优秀，所以A110最终反超胜出了。

图：所以，大伙儿这是准备要去买个Alpine A110了？给您泼个冷水，这A110比BRZ可足足贵了一倍有多，在日本的售价比BRZ多出了450万日元。

图：所以，大伙儿还是先买个BRZ玩玩呗？

最后再补刀一句：就算你不差钱，不在意这么点差价，但是目前Alpine A110在咱们中国国内市场并没有正式发售呢！所以大伙还是好好珍惜一下咱们能够买到的双门跑车，例如BRZ，MX5，宝马2系Coupe这一些……

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排量小马力却十足，这些车老司机都爱买！

在今年的上半年，东风雷诺宣布退出国内市场，虽然进口的车型依然还在国内市场销售，但懂得人都懂。想要在国内站稳脚跟，合资国产化是最好的，进口的身份在国内是非常尴尬的。雷诺作为百年的汽车品牌，虽然在国内混得不怎样，但是在国外，特别是欧洲地区，雷诺还是有着很有影响力的。此前也曾传出，雷诺品牌将会进行一个比较大转型策略，只不过一直都没有明确的消息。

而就在近日，有海外媒体报道称，雷诺将在2021年1月发布一个8年计划，以扭转全部局面。外媒猜测，这一计划将包括雷诺品牌向高端转变，意味着雷诺将追求盈利能力而不是销量，未来的雷诺性能系列有望以Alpine品牌为代表，将独立为旗下品牌与雷诺Sport形成搭配。

可能很多人都不知道Alpine品牌是一个怎样的品牌，简单来说，Alpine品牌在雷诺集团的体系当中与奔驰的AMG部门，宝马的M部门类似，都是专注于高性能的打造。Alpine品牌在1954年创立，创始人是一位赛车手，名叫Jean?Rédélé，并不是雷诺集团本身而创立，但是Alpine品牌的前身与雷诺一直都有联系，因为其创始人也是法国北部最大的雷诺汽车经销商。在品牌创立之前，利用了雷诺4CV，将其进行改造，之后开始在赛车运动上取得成功。

之后因为在汽车的发展和随之而来的客户需求的鼓舞下，他于1954年创建了Alpine品牌。此时雷诺与其的联系更加密切，从而展开了合作，并为其提供技术以及车型的支持。至此之后的19年期间，该品牌所打造的车型，比如说、Alpine?A108、以及A110?1800，不仅受到了广大消费者的欢迎，并且在各项赛事中都取得不错的成绩。此次，Alpine品牌已经在多个国家拥有生产工厂，其发展的前景可以说非常的可观。

但是在1973年，发生了国际汽油危机，对全球许多专业汽车制造商产生了深远的影响。Alpine品牌陷入金融危机，并且因为欧洲汽油价格飞涨，需要开发A110的替代品，需要一定的资金，虽然后面开发出来，但是却没有预期那样受到欢迎，从而使Alpine的问题更加复杂。在这个时候与其长期合作的雷诺便正式收购该品牌，之后雷诺还接管了戈迪尼公司，并将两者合并组成，也就是现在的雷诺Sport。随后，出现了许多越来越成功的跑车，直到1978年勒芒凭借?B赢得了勒芒大奖。此时的Alpine品牌被称为法国"迷你法拉利"。

在1980-1990期间，雷诺Alpine并没有做出太多的事，可以说这10年是Alpine走下埔路的一个见证，仅仅为是推出GTA版本车型，而这款车型自1991年更名为Alpine?A610。

之后同样在1991年，位于迪耶普的阿尔卑斯山工厂生产了，意味着雷诺性能跑车新时代开始。而Alpine这个品牌开慢慢地消失失在群众的视野中。

虽然在法国，Alpine品牌有着非常多的粉丝，雷诺也曾想要复兴Alpine品牌的计划，但是人算不如天算，在2009年2月，雷诺（Renault）确认，由于2008-2009年全球金融危机和经济衰退的直接结果，复兴阿尔卑斯品牌的计划已经被冻结。

直到2016年，雷诺集团的首席执行官（推出了Alpine?Vision（与计划生产的Alpine车型接近），并宣布将于2017年重新推出Alpine品牌，而其车型在2019年推出，并且还有着不错的表现，在2019年售出了4835辆Alpine?A110车型。

因此，才会出现前文所说的，雷诺正式复活Alpine品牌，并且作为独立品牌运营。不过，Alpine"消失"了那么久，不仅让很多人忘记，现在大多数的年轻消费者也根本不了解。作为如此小众的品牌，Alpine的复兴或许对于雷诺来说称不上是一件很好的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在小排量涡轮增压当道的现在，即便小排量虽然能够压榨出自身一倍多甚至两倍多排量自然吸气的马力，排量即正义的宣言也从未销声匿迹。不过，小排量依然是未来的大趋势，为了探索未来强大动力的可能性，不少车厂推出了自己高性能小排量车型。我们一起来看一看。

雷诺的Alpine?A110是一款经典的中置后驱小跑车，在上世纪60年代推出，并且在拉力赛和耐力赛上取得过辉煌的成绩。由于种种原因，Alpine在上世纪90年代淡出市场，一度沉寂。后来，雷诺复活alpine品牌，第一个复活的就是这台A110。

很抱歉地告诉各位，Alpine?A110是这几款车里面排量最大，动力最弱的一个。它搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，它的动力达到了2.0T的水准，拥有252匹的最大功率和320牛·米的最大扭矩，由于Alpine?A110整备质量只有1080公斤，所以它的0-100km/h加速只需4.5秒。

虽然说法国人很擅长制造操控良好的小车，但是小跑车领域，Alpine?A110可以说是硕果仅存的存在。而且5.85万欧元（约44万元人民币）的价格就能买到一台中置后驱的小跑车，并不算太过离谱。在2017年，东风雷诺的内部人士曾透露Alpine品牌未来会进入中国，并针对中国市场推出四座版A110。不过以法系车近期的市场表现来看，中国人将要错过这台充满乐趣的小跑车。

《The?Grand?Tour》主持人Jeremy?Clarkson丝毫不掩饰他对阿尔法·罗密欧4C的喜爱。而这台精灵一般的跑车的排量只有1.75L，而国内的售价则高达110万元。在教授公司外面的汽车城就有一台二手的4C，它的标价也高达88万元。

这台阿尔法·罗密欧4C的发动机排量虽然只有1.75L，但是最大功率却有240匹马力，最大扭矩也有350牛·米，比得上不少2.0T发动机的参数，它的百公里加速时间仅需4.5秒。

为什么这台排量小的小跑车加速快？而且售价昂贵呢？这就是因为阿尔法·罗密欧4C采用碳纤维单体壳的车身，这种车身坚固可靠轻盈安全性高，阿尔法·罗密欧4C的单体壳仅重65公斤，只是一个成年男子的重量。不过，这种单体壳的造价极其昂贵，所以阿尔法·罗密欧4C的售价即便如此高昂，它还是最便宜的碳纤维单体壳跑车。

阿尔法·罗密欧4C贯彻着意大利人对赛车的理解，它采用中置后驱的布局，车身重量仅有895公斤，车身重心极低，只追求快忽视换挡平顺性的变速箱调校。说白了，它就是一台封闭式的卡丁车。

宝马i系列的车型都是属于非常超前的车型，宝马i8在2013年法兰克福亮相，2014年在中国亮相，至今看来，技术也未曾落后。宝马i8搭载的是插电式混合动力系统，其中1.5T涡轮增压发动机就拥有231匹马力的最大功率，至今还没有任何一台1.5T的功率能够超越它。宝马i8采用的混合动力系统比较特别，两者之间并没有连接。前轮由96kW的电机+两级变速箱驱动，后轮由汽油机+6AT变速箱驱动。

宝马i8的这套混合动力系统并没有追求大马力和长续航，而是在重量和动力之间做到一个适中的平衡，2014款的i8电池只有7.1kW·h，电机采用一台96kW的小电机，所以宝马i8的车身重量能够做到1540kg，属于比较难得的车重。它的百公里加速只需要4.4秒。

捷豹的C-X75是纪念捷豹75周年的产物，原本拥有250台的量产计划，但是由于经济危机，这台车的量产计划搁置了。不过捷豹车迷也不用太担心，因为它在《007：幽灵党》上与阿斯顿·马丁上演了一出精彩的追逐大戏。

按照原先的设想，C-X75采用的是插电式混合动力系统，由一台1.6L四缸涡轮增压发动机和电动机组成，综合最大功率可以达到850匹马力，1000牛·米的扭矩。而这台1.6L的四缸涡轮增压发动机也不是弱鸡，它的最大功率也有整整502匹马力。C-X75的0-100km/h加速可以在3秒内完成，极速高达354km/h。

虽然C-X75的量产计划被搁置了，不过依然有5台原型车在世，其中三台通过拍卖的方式被收藏家纳入囊中，有一台作为宣传用车，一台作为《007：幽灵党》的拍摄用车。据说这套动力系统有望在下一代F-TYPE身上搭载。如果真是如此，也不算埋没了C-X75这套动力总成。

一台1.6T涡轮增压发动机的马力能有多大？如果刚才的捷豹C-X75的500匹已经刷新了你的认知，那么AMG?ONE身上的1.6T将会再次刷新你的认知。为了纪念AMG部门成立50周年，AMG在2017年推出了AMG?ONE超级跑车，它使用的是F1同规格的1.6T涡轮增压发动机，虽然发动机的马力经过下调，但是保守估计依然有700匹以上，加上四台电机的辅助，这套动力总成的马力已经超过1000匹。

降低马力为了延长发动机的寿命。据悉，AMG?ONE的这台发动机的寿命长达5万公里。大家千万不要以为我在反讽，因为当时F1发动机的设计寿命只有5000公里。当然，5万公里的寿命也是偏低，如果?让普通买家买到AMG?ONE，那一定是骂娘的。

好在AMG?ONE的买家也不是普通人，因为高达227.5万欧元的价格已经把多数买菜车的车主撇除在外，同时AMG?ONE也只生产275台。

从以上车型可以看出，小排量车型通过技术革新也能拥有大排量车型的马力。从C-X75和AMG?ONE的技术方向可以看出，小排量混合动力车型就是未来跑车的发展方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。