奔驰EQ系列降价_奔驰eq系列降价原因

1.北京奔驰EQA 260上市 售32.18万元

2.售55万起 奔驰EQE SUV上市 支持OTA提升动力

在如今电动化时代，很多新势力品牌都将自己定位为豪华品牌，甚至将自己与BBA对标，殊不知是“蚍蜉撼大树”，没有认清自己与BBA的实力。

就拿奔驰来讲，作为豪华品牌中的“霸主”，是高贵优雅的代表，就算面对电动化浪潮，依旧能从容应对，此前就推出过EQA、EQB、EQC等纯电动SUV，但这还不是重头戏，如今又推出了定位最高的纯电旗舰SUV——EQS SUV，基于EVA纯电动平台打造。

百万级别天花板？

奔驰EQS SUV的售价区间为91.05万-110.05万元，共推出三款车型分别为QS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC 先锋版纯电SUV以及EQS 450 4MATIC 豪华版纯电SUV。

作为奔驰EQS系列的车型，新车延续了家族式设计，车头配备了星空式的大尺寸熏黑式封闭格栅，将优雅豪华与科技感融合在一起，让新车所展现出来的气势完全碾压豪华新势力品牌的产品。

虽然说奔驰EQS SUV定位为一款SUV，但是新车的车身比较修长，显得非常矫健，没有其他大型SUV那种臃肿感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，尽管比奔驰EQS的车身要短一点，但是两者的轴距相同，拥有宽敞的车内空间，毕竟都到这个级别了，根本不需要考虑乘坐舒适性，因为这已经是顶尖的了。

奔驰EQS SUV的车内设计延续了EQS轿车版的风格，用了1.4米长的T形曲面大屏，形成了贯穿式三联大屏，内部集成了MBUX Hyperscreen系统，将豪华和科技尽显得淋漓尽致。

动力部分，奔驰EQS SUV将提供两种动力系统，分别为450+和450 4MATIC，均用了容量为111.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况下最大续航里程为742公里，并且还配备了直流快充，电量从10%到80%只需要37分钟。

值得一提的是，奔驰EQS SUV为了增加动力，便用了吸合绕组来产生更强的磁场，其优点是高功率密度、高效率和高功率恒定性，能为新车提供更强的扭矩输出，带来更快的速度。

另外，为了确保电机能保持高性能和多次加速不降低功率，奔驰EQS SUV用了复杂的热学概念，也就是保持电机的冷却，让电动的功率能保持恒定，同时还能加热变速箱油，降低油的黏稠度，减少变速箱中的摩擦。

总的来讲，奔驰EQS SUV是目前该品牌面面俱到的重量级SUV，但由于如今国内豪华新势力的出现，旗下的产品搭载的智能科技，以及亮点更多，让新车的表现在众多豪华新能源车中并不是出众，那么奔驰为何敢将EQS SUV定位为百万级别呢？

醉翁之意不在酒

相比于国内众多豪华新能源车型，奔驰EQS SUV除了豪华优雅之外，其他的产品特征并不突出，不过，奔驰EQS SUV定位为百万级别是对全面电动化做冲锋，起到做一个路标的作用。

那么问题来了，此前奔驰就推出过EQA、EQB、EQC等纯电动SUV，为什么这些车型不能做为路标呢？

其实还是因为奔驰在发展新能源方面出现了失误，毕竟刚开始推出新能源车型的时候都是油改电，在市场上的竞争力不强，没能刺激消费者的购买欲。

数据显示，2022年奔驰旗下的纯电动车型全球交付量为117800辆，占整体销量的5.8%，这么一看奔驰在纯电领域的表现确实不错，但是奔驰EQ系列在国内给人的感觉就像还没有发力。

此前，奔驰推出EQE的时候，很多不知情的网友都在新车的文章下面评论，大致内容是说奔驰EQE又是一款油改电的产品。这就让奔驰很是冤枉了，因为奔驰EQE是正儿八经的纯电动平台产物，有着更为纯粹的纯电基因。

另有传言，据德国外媒《商报》报道，奔驰对EQ品牌做出调整。关于这个新闻，奔驰并没有做出回应，其真有待验证。

奔驰对于EQ系列的未来有何规划呢？我们就不揣摩了。从时间来看，EQ系列早在2016年就成立，满打满算已经7年了，而第一款车型是在2019年正式上市。今年刚好是奔驰与EQ品牌的“七年之痒”，虽然说EQ品牌在市场上的表现中规中矩，但是其在技术、市场上都积累了不少经验，同时也在消费市场中建立了品牌形象。

如今，奔驰推出了百万级别的EQS SUV，可以预想到其并不是走量车型，而是直接为EQ系列未来的发展设定方向，犹如一个路标，起到指引的作用。

等到EQ品牌积累了相应的技术，以及经验，那么就是奔驰放“大招”的时候，届时将给大家带来与竞争对手不一样的新能源产品。

当然了，奔驰除了在产品力方面需要提升之外，还需要在智能化方面发力，此前公司同事就体验了奔驰EQS的智能座舱，称MBOS确实有独到之处，与新势力品牌相比也丝毫不弱，但是还有很大的提升空间，等到2024年新一代奔驰MBOS的到来，应该能给到大家更多的惊喜。

编辑总结

作为奔驰EVA纯电平台下的首款SUV，奔驰EQS SUV真的是将豪华优雅和科技搭配得很好，各方面的表现都非常不错，可以说是百万级别中的豪华天花板，但也有美中不足，需要搭配更多的智能化，才能让新车拥有更大的竞争力。

另外，在众多传统豪华品牌中，不单单是奔驰品牌，还有宝马和奥迪等品牌都有很多需要提升的地方，可以说大家都在一条起跑线上，未来谁能与竞争对手拉开距离，就看它们未来几年的发展了。

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北京奔驰EQA 260上市 售32.18万元

文|凌清 图|车宇世界、网络

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“我不觉得打价格战对奔驰是好事，做好产品才是正事。”在近日接受国内访时，梅赛德斯-奔驰集团股份公司CEO康林松（Ola K?llenius）如是说。

奔驰EQE

众所周知，由于国内市场竞争日趋激烈，为了抢夺更多的市场份额，国内新能源汽车品牌纷纷在价格方面给出了较为优惠的措施。

尤其是，进入2023年之后，由于国家新能源汽车补贴终止等因素的影响，国内部分汽车品牌更是在价格方面，打起了“价格战”。

不过，对于国内市场愈演愈烈的价格战，梅赛德斯-奔驰集团股份公司CEO康林松显然并不认可。

奔驰EQE

在梅赛德斯-奔驰集团股份公司CEO康林松（Ola K?llenius）看来，打价格战对奔驰并不是好事情，做好产品才是正事。

了解车市的朋友应该知道，在中国车市，奔驰汽车可以具有很高的认知度和溢价能力，位居国内一线豪车品牌阵营。

在燃油车领域，奔驰汽车受到了国人的追捧和认可。但是，在新能源汽车领域，奔驰汽车的表现，则有待提升。

奔驰EQE

公开的上险量数据显示，2022年1-12月份，奔驰旗下在售6款纯电动车型的上险量为13950台。

相比奔驰品牌旗下的燃油车的同期销量，奔驰EQ系列纯电动车的销量总数不及奔驰E级的十分之一。

乘联会数据显示，2022年1-12月份，奔驰E级的累计零售销量为145804台，远远高于同期奔驰EQ系列车型的上险量。

奔驰EQE

进入2023年1月份，奔驰旗下EQ系列的车型，依然没有过多起色。汽车流通协会数据显示，2023年1月份，奔驰EQE的单月零售销量为289台。

相比2022年12月份，奔驰EQE的零售销量下滑了16.71%。数据显示，2022年12月份，奔驰EQE的单月零售销量为347台。

2023年1月份，奔驰EQB的单月零售销量为189台。相比上个月，其销量上涨了142.3%，呈现出较高幅度的同比增长态势。

奔驰EQB

2023年1月份，奔驰EQA的单月零售销量为88台。与2022年12月份相比，奔驰EQA的销量上涨了193.35.

2023年1月份，奔驰EQC的单月零售销量为26台。与2022年12月份相比，奔驰EQC的销量上涨了80.76%。

显然，2023年1月份，奔驰EQ系列车型的销量依然没有很出彩的表现。好在2023年1月份，奔驰EQA、EQB和EQC的销量均实现了环比上涨。

奔驰EQA

值得注意的是，对于奔驰纯电动车EQ系列在中国销量不及预期，梅赛德斯-奔驰集团股份公司CEO康林松在接受访的时候，也被问到了这个问题。

其认为，奔驰初期投放市场的产品EQS、EQE，不是单纯的把E级或S级的油车改成电动车，我们做了很多特定的创新和调整，因此这些车型在美国市场和欧洲市场非常受欢迎。

在中国市场，像EQE、EQS这样的轿车车型，最大的竞争对手其实就是我们自己的S级燃油轿车。

奔驰EQS

不仅如此，康林松认为，现阶段中国政策鼓励的是价格比较低的电动车，基本上中国市场所有的电动车售价都在30万元以下，竞争也极其激烈。

同时，他认为，同级别的电动车成本肯定比同级别燃油车高，而50万元以上的市场竞争还没开始。

应该说，康林松先生的看法不无道理。价格以市场状况，确实会对奔驰旗下定位较高的奔驰EQE、EQS的销量造成一定的影响。

奔驰EQ系

不过，值得注意的是，奔驰EQC、EQA、EQB的价格基本是在30万元以下。但是，其销量依然没有起色。或许是因为竞争激烈的原因？

我个人认为，当前国内新能源汽车市场渗透率是很高的，中国市场是全球各大汽车品牌不可忽视的重要市场。

奔驰，也不例外。但是，就市场表现而言，奔驰旗下EQ系列电动车的表现，确实有相当大的提升空间。

或许，奔驰是时候思考如何扭转电动车在国内市场的颓势了。

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售55万起 奔驰EQE SUV上市 支持OTA提升动力

易车讯?4月25日，北京奔驰EQA 260正式上市，售价32.18万元。相比EQA 300，EQA 260换装了单电机驱动系统，CLTC续航里程619km，进一步降低了售价门槛。

据悉，北京奔驰EQA 260在造型方面相比EQA 300略有小幅调整，主要集中在前保险杠及底部镀铬装饰条处造型部分的变化。此外，包括极具新能源车型特征的前脸贯穿式LED灯带、车尾贯穿式尾灯都得到了保留，并配备有运动化包围。

来到内饰部分，10.25英寸双联屏搭配有64色氛围灯，同时配备有MBUX智能人机交互系统，具备语音识别、导航等功能并配备有高德定制导航。

动力部分，新车搭载单电机驱动系统，最大功率140kW，峰值扭矩380N·m。配备73.5kWh电池组，CLTC续航里程619km。直流快充模式下，45分钟内可充至70%。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，奔驰EQ系列日均热度排名第33名。如需更多数据，请到易车App查看。

近日，梅赛德斯奔驰品牌旗下全新纯电中大型SUV-奔驰EQE SUV于海外市场正式发布售价。新车在美国市场提供3个配置级别车型，而每个配置级别又有3种不同的动力版本，共计9款车型，售价区间折合人民币约55.04万元-67.26万元。

奔驰EQE SUV首发于去年10月开幕的巴黎车展，而在当月，该车国产版本的申报图也同期曝光，其国产版本预计将会在今年上半年上市。从车型名称中即可看出，奔驰EQE SUV和已经国产的奔驰EQE轿车有着密不可分的关系，可以简单地理解为EQE的SUV版本。外观设计部分有着浓郁的EQ系列车型的家族化设计风格，而在内饰部分则和EQS级EQE基本一致。

此次上市的美版奔驰EQE SUV在车型上分为350+、350 4MATIC和500 4MATIC，350+为单电机后轮驱动，功率和扭矩分别为215千瓦和565牛·米，WLTP工况续航590公里。350 4MATIC和500 4MATIC均为双电机四轮驱动，前者功率和扭矩分别为215千瓦和765牛·米，后者功率和扭矩分别为300千瓦和850牛·米，350 4MATIC和500 4MATIC的WLTP工况续航分别为558公里和547公里，三个车型的电池组容量均为90.6千瓦时。

美版奔驰EQE SUV的配置级别自低至高依次为Premium、 Exclusive和Pinnacle，它们都标配12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏。奔驰还与美国快充网络运营商Electrify America达成合作协议，允许奔驰EQE SUV的车主在购车两年内不限次数的使用30分钟的快速充电服务。来到中配的Exclusive级别，EQE SUV配备了AR技术的MBUX导航系统和主动是氛围灯，高配的Pinnacle则升级了四区空调和HUD。Exclusive级别和Pinnacle级别还可加钱选装驾驶功能，该功能可以让车辆自动变道并超车。Pinnacle还可选装数字照明大灯，该灯组可以将图案利用灯光投射出来。

此外，奔驰美国还在去年底针对包括EQE SUV在内的多款EQ车型推出了一款性能升级OTA服务。用户每年支付约8355元人民币后车辆的动力将获得小幅提升，0-96公里/小时加速将会快上约0.8秒-0.9秒。

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