汽车电子防盗系统组成_汽车电子防盗系统的元件检测

1.汽车防盗系统故障维修流程图

2.汽车电子防盗系统与芯片防盗系统的区别是什么？

汽车电子防盗系统有很多种，每一种都有不同的条件进入防盗状态。

电子防盗系统

1.按键控制类型。用钥匙解锁或锁定门锁，同时设置或停用防盗系统。

2.遥控。防盗系统可以远程控制门锁的开启或解锁。

3.警报类型。汽车被盗时，防盗系统只报警，没有阻止汽车移动的功能。

4.一种具有防盗报警和防止车辆移动的防盗系统。汽车被盗时，除了声音报警外，还可以切断汽车的启动电路、点火电路或油路，防止汽车移动。

5.电子跟踪防盗系统。系统分为卫星定位跟踪系统(简称GPS):和通过对讲机通过中控中心的定位监控系统。电子跟踪定位监控防盗系统是利用无线电波在布劳恩管地图上显示被盗车辆位置并报警的跟踪装置。一个跟踪、定位、监控、防盗的系统，需要相关单位设置专门的机构和专用设备，并不间断地进行24小时监控，否则起不到防盗作用。

钥匙控制防盗系统

钥匙控制防盗系统的作用是当驾驶员锁车门时，电子防盗系统电路接通，电子防盗系统开始工作。一旦有小偷非法打开车门，电子防盗系统一方面利用喇叭呼救，另一方面切断点火系统电路，使发动机无法启动，从而起到防盗报警的作用。电子钥匙编码控制装置通过编码点火钥匙控制汽车发动机的启动，防止汽车被盗。它主要由身份码点火钥匙、编码器组成的控制器和发动机控制单元组成。编码点火钥匙内嵌有一个电阻芯，电阻芯内设置有身份码(电阻值)。点火锁芯中存储了一个代码。当插入的钥匙与存储的代码不匹配，即电阻值与点火锁中存储的电阻值不匹配时，点火系统的电路无法接通，从而起到防盗的作用。

电子密码防盗系统

防盗报警器的电子密码是开启防盗报警器的钥匙。一方面，它记录了防盗报警器的识别码，并区分了各个防盗报警器的不同；另一方面，它还包含防盗功能指令代码和数据代码，负责开启或关闭防盗装置，控制防盗装置的所有功能。根据密码传输方式的不同，遥控汽车防盗报警器可分为固定码防盗报警器和跳码防盗报警器两种。早期的防盗装置多用固定码，但由于容易被破译，逐渐被技术更先进、防盗效果更好的跳码防盗装置所取代。

密码防盗装置

早期的遥控汽车防盗报警器是指主机和遥控器各有一套相同的密码，遥控器发送密码，主机接收密码，从而完成防盗报警器的各种功能。这种密码传输方式称为第一代固定码传输方式。固定码传输方式在汽车防盗报警器中的应用并不普及，在初期市场上防盗报警器的安全性和可靠性仍有保障。然而，在防盗装置使用成熟的市场中，代码设置方法不可靠，原因有三个:

1.密码数量少，容易出现重码，即一个遥控器控制多辆车。

2.遥控器丢失后，单独更换遥控器是极其不安全的，除非和主机一起更换，但是成本太高。

3.安全性差，密码容易被复制或窃取，车辆容易被盗。

跳码防盗报警器

跳码防盗报警器的特点如下:

1.遥控器的密码除了ID码和指令码外，还有一个跳码部分。跳过代码意味着密码遵循一定的编码函数。每次传输，密码都会更改一次，所以密码不会轻易被复制或窃取，安全性极高。

2.密码组合数以亿计，完全消除了重复代码。

3.主机没有密码，主机学习遥控器的密码，实现主机和遥控器的相互识别。如果遥控器丢失，可以安全、低成本地更换。遥控电子防盗系统

目前这种电子防盗系统在原厂很多配备防盗系统的汽车上广泛使用。遥控电子防盗系统利用发射和接收设备，通过电磁波或红外线锁定或打开车门。遥控电子防盗系统有很多种，包括电磁波遥控电子防盗系统和红外控制防盗系统。遥控电子防盗系统可以在夜间方便快捷地锁门或开门，无需借助灯光。

维护案例1

一款别克凯越轿车，续航里程约12.4万公里。用户回应:该车无法通过遥控上锁进入防盗状态(该车发生了事故)。遥控上锁时，可锁四把门锁，但左前门的LED、转向灯、报警蜂鸣器不工作。

维护流程:

1.当你用钥匙开门或用手拉左前门门锁时，你可以开锁，但你不能锁门。

2.当使用车门上的释放和锁定开关时，中央门锁正常工作。

3.当行李箱由遥控钥匙控制时，工作正常，报警蜂鸣器鸣响。

4.当左前门锁定在故障状态时，中控锁模块端子9(参见图1)对地电压为12V(应该是接地信号)。

5.中控锁模块9号端子人为接地后，车辆防盗状态恢复正常。

故障排除:事故中左前门信号开关损坏，维修后排除故障。

维护案例2

一辆别克凯越1.6L轿车。用户回应:锁车后汽车遥控器无法进入防盗状态，防盗指示灯不闪烁，手动打开上锁车门后防盗报警蜂鸣器不报警。

维护流程:

1.参见图1，从插头上拔下防盗控制模块，并测量防盗控制器电路。

2.打开点火开关后，测量针脚15和25上的蓄电池电压，针脚2的接地正常。

3.用万用表测量针脚8，关门时无接地现象。

4.用测试灯测量7号针脚。当发动机盖关闭时，测试灯点亮，当发动机盖打开时，测试灯熄灭。

5.测量针脚5。不管后备箱是开着还是关着，这条线都是接地的。打开后备箱后发现后备箱灯罩总成没坐好，灯一直亮着。取下灯罩总成后，关闭后备箱并锁车，一切正常(即可进入防盗状态)。

故障排除:灯泡插座损坏导致灯泡负极与车身接触短路，5号线一直保持接地，故障排除在更换灯罩总成后进行。

注:其他相关电路引脚的测量如下:

1.将插头插回防盗模块，测量2的电压。针脚4、12和20上的电压为8V。用遥控器在LOCK和UNLOCK之间切换，2.8V的电压会瞬间变为0V，然后恢复到2。8V。

2.当钥匙在点火开关上时，针脚18上有12V电压，但拔出钥匙后没有电压。左前门锁定后，针脚9接地。

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汽车防盗系统故障维修流程图

存在故障，则需要对电子控制单元的外部电路进行测试。下面将介绍电子控制单元外部电路的测试方法和步骤。首先，需要确定电子控制单元的安装位置。有些电子控制单元安装在驾驶室，有些安装在发动机室内。当相关传感器、执行器、线束、连接器等系统部件功能正常时，以下情况为电控单元故障：系统无法与外界通讯；出现防盗锁；无法接收传感器信号等。主要原因是发动机调节器失效，输出电压过高，导致电控单元或电控单元内部驱动器损坏，使驱动执行器不起作用等。接下来，介绍万用表测试电子控制单元端子的电压和电阻时的注意事项。1.测试前，需要检查汽车电子控制单元系统及其他电气系统的保险丝、保险丝及相关线束插头是否完好。当点火开关处于on位置时，蓄电池电压不能过低，否则会影响测量结果。2.必须使用高阻抗的万用表(阻抗要大于10M2N)，低阻抗的万用表会损坏电控单元。最好使用汽车专用万用表进行检测。电控单元和线束接插件连接时必须测量电控单元各端子的电压。万用表的测试笔要从线束插头的导线侧插入，测量电控单元各端子的电压。如果导线的绝缘护套被刺破，电路接触可能不良或不连续。3.在没有拔掉电控单元线束和接插件的情况下，不要直接测量电控单元各端子的电阻，否则会损坏电控单元。如果要拔下电控单元的线束接头来测量每条控制线，首先要拆下蓄电池的负极接地线。当蓄电池连接良好时，不要拔下电子控制单元的线束连接器，否则可能会损坏电子控制单元。4.检查时，应将电子控制单元连同线束一起拆下，并在连接线束连接器的情况下，在点火开关关闭、打开和发动机运转的情况下，测量电子控制单元各端子与接地端子之间的电压。也可以拔下电控单元的线束接头，测量各控制电路的电阻，判断控制电路是否正常。5.连接电子控制单元线束插头时，将手柄推到底，使其可靠锁定；当从ECU连接或断开针端口时，注意不要损坏针端口，并确保ECU上的针端口没有弯曲或断裂。当使用电路测试仪测量电子控制单元的信号时，切勿使测试笔搭接，因为测试笔的意外搭接会导致短路并损坏电子控制单元中的功率晶体管。其次，介绍电子控制单元端子间的端子电压和电阻的测量方法和步骤。1.首先，用万用表检测蓄电池电压，应大于等于11V，否则需要充电后再测量。2.将电子控制单元从汽车上拆下来，但保持线束连接器与ECU连接(即不要拔掉线束)。3.打开点火开关。4.将万用表放在电压块中。5.从线束插头的导线侧依次插入万用表测试笔，测量电子控制单元各端子和接地端子之间的电压。6.记录每个端子和接地端子之间的电压值，并与标准测试数据进行比较。如果测得的电压与标准值不一致，则说明电子控制单元或控制电路有故障。7.从车上拆下电子控制单元，拔下电线接头。8.参考电控单元各端子分布图，用万用表测量导线接头端子间的电阻值(注意：不要接触电控单元端子，将测试笔从导线侧插入导线接头)。如果经过测试确认存在故障，则需要及时修复或更换相关部件，以保证汽车的正常运行。

汽车电子防盗系统与芯片防盗系统的区别是什么？

汽车防盗系统故障维修培训

一、概述

汽车电子防盗系统是具有九十年代未国际先进水平的种新 坚汽车防盗系统，该系统用非接触式无线电传感技术进行密码的传输。计算。认证。同以往的传后队盗及AlarmSystem相比，电子勋盗系统主要具有以下优点:

一汽车电子防盗直接针对发动机进行防盗，将切匙、电子防盗2、发动机控制单元通过完善的防盗策

略组成有机的防盗系统，极大提高了汽车防盗的整体安全性。

》汽车电子防鑫用钥匙，电子防盗器、发动机控制单元三者间的多层改密码验证，系统保密性强:

电子防盗系统用感应方式，没有运动部件:不产生声。光等污染，不会误动作:

用户不需额外操作，使用方便，正常使用过程中几乎感觉不到系统的存在，不能通过跨接导线来启动发动机

1.1系统组成

一音电子防盗 系统由-只防盗控制器，- 只线圈和两个转发器组成。线圈套在点火硕花的头上。另一端插接在防盗控制器上:转发器装在钥题的塑料柄中。

1.2防盗控制器

防盗控制器主要由微处理器及外圆元基件组成。它实现与转发器和发动机管理系统的通讯。当用钥匙接通0N堖时，如果在规定的时间内对转发器认证成功，就由发动机管理系统郓放发动机。使汽车可以启动。

1.3供电

读勋盗系统由幕电池端供电。汽车煌火后，防盗系统进入梅机状态。

1.4负载

防盗控制器要驱动一个LED负载，其额定电压为12Y，工作电流(20mA,此负载主要为指示功能，包括通常状态和配置状态。

通常状态:

当断开0N瑞后。LED 保持0.25s亮，部暗的频闪，以起到警示作用:一但接通0N端。且确认了转发器，则LED保持长略.

配置状态:

当接通ON端进行配钥匙时，LED继续保持0. 25s亮，4s 暗的频内、如果配置正确。则LED以0. 25s亮，0.25s暗的颊率闪烁三次，随后保持长略:如果配置不正确，则保持闪烁。

1.5与发动机管理 系统的通讯

防盗控制器通过LINE 连接到发动机管理 系统。使用的通讯协议道循 "LINE 通讯协协议、 KP2000标准和ISO 9141标准。

1.6与诊断仪的通讯

防盗控制器通过N- LINE连接到诊断仪。使用的通讯协议逻循K LINE协议、KP2000 标准和1509141标

诊断功能详解I,读故障

读取故障码，故障码中记录了防盗器自诊断时检测到的故障，对R体故障代码解释及相应解决方案请参考本文第三部分。

2.读基本信息

21车辆识别码 读出每个车辆的标识。也就是VIN码。22 生产日

防盗器的生产日期。23硬件号防盗器硬件的版本。2.4软件号 防盗器软件的版本。

3.读系统状态

3.1点火斓

检测防盗器是否收到点火端信号，收到则显示Y,没有收到则显示N。1.2 钥匙检测

检测是吉检测到钥匙，收到则显示Y.没有收到则显示N.3.3钥匙存储空间

显示防盗器中的存储状态，助盗酱中有5个存放钥匙的位置，如果相应的位置为“空”。则该位置未被存储钥匙，如果显示“当前”，则表示当前钥匙存储在该位置。

34防咨器工作状态显示助盗系统的工作状态，如果该系统中“收到电喷请求"。“钥匙验证"。“电哜验证”三个状态全部为

r. 则防盗认证通过，车辆可以启动，如果有一-项为N,则说明该项出现了问题，车辆不能启动。

3.5匹配信息

显示钥匙的匹配信息和防盗器的匹配信息。3.6安全代码(PIN码)

基示安全代码是否被设置，是否输错太多被锁定，还有几次重试的机会。3.7电喷故障反债查看电响的反饶故障。

4.输入代码

4.1设置安全代码(PIN码)如果防盗器为新的防盗器, 则需要设置安全代码。安全代码一旦被设置，不能更改。4.2 输入安全代码

如果防奋器的安全代码被设置。那么在进行防盗器匹配操作或者LED诊断或者榉除故障代码的时候，就需要输入安全代码。

4.3车辆识别码给防盗都设置车辆识别码。

5.清故障

读选项将清除防罗果中存销的故障，如需对该功能进行操作，则需要输入安全代码(PIN码)，如果未输

入安全代码。将会自动弹出“输入安全代码”的对话框，如果安全代码未设置，则会潭出“设置安全代码”的对话柜。

6.防盗器匹配

如前则该菜单下的功能进行操作，则需要输入安全代码(PIN码),如果未输入安全代码,将会自动弹出“输入安全代码”的对话框，如果安全代码未设置，则会弹出“设置安全代码”的对话糕。

6.1读防盗器到FIS (集成于电喷B01 中)把防 盛器中的匹配信息写入EMS中,完成防盗器与BOS的配。6.2 读BIS到防盗器

把EVS中的匹配信息写入防盛器，完成防查春与EIS的匹配。6.3学钥匙匹配当前钥匙。6.4擦明匙

进入该命令后，选择闹婴擦除钥处的位置，然后擦除相应位置上的创匙，6.5防盗器复位(该仑令仅提供整车厂)让防查春回到初始状态，

6.6 Bis复位(该俞令仅提供整车厂)让ES国到初始状态。

7. LED诊断

7.1开指示灯强行打开防盗器指示灯，7.2 关指示灯继行关闭防盗器指示灯。

8.还出诊断

退出防盛诊断菜单。

诊断示例

1.增配一把钥匙

n把空钥选插入点火朝并庭至ON+

b用命令3.2检查铜匙是否被检测到。钥匙是香为空调匙，

。用角令3.3检查防盗器中是否还有存储空间，如果已经存满，则周要用仑令6.4清除不想要的钥匙:d用白令6.3配钥匙。

2.仅换电喷

n换上新电喷:

b点火锁井旋至ON:

e用命令6. I完成电哜和防盗器的匹配。

3.仅模防盗器

a换上新防盗奏:b点火镜井毙至(N;

e用命令4 I设置安全代码:

汽车电子防盗系统与芯片防盗系统的区别是什么，很多人可能不知道什么是电子防盗系统，什么是芯片防盗，简单一点，电子防盗就是我们所说的车身防盗，而芯片防盗就是所说的发动机防盗，下面我们来具体看一下

由于汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车的防盗功能，人们开发了发动机防盗锁止系统。对于装有发动机防盗锁止系统的汽车，即使小偷能打开车门，他们也不能开走。钥匙的类型分为纯机械式钥匙、机械式钥匙、遥控模块的电子应答式，目前市场上常见的就是这三种

事实上，发动机防盗系统的结构原理并不复杂。发动机防盗系统的车钥匙中会有一个芯片。启动发动机后，发动机防盗系统将识别钥匙中的芯片。如果识别为车钥匙，发动机防盗系统将停用，如果无法识别车钥匙，发动机防盗系统将关闭并锁定发动机，使您无法再次启动，从而实现防盗功能。

电子防盗系统是一种具有报警、切断发动机点火回路、油路、控制制动和变速等功能的电子防盗系统。它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行器组成。

该系统的原理是在车钥匙中安装嵌入式电阻。将车钥匙插入车锁时，车锁中的两根细导线会接触到车钥匙的内阻。防盗系统的处理模块通过触点读取电阻值，并将其与预设的固定电阻值进行比较。如果两个电阻值匹配，则允许起动发动机，如果不匹配，则只能在10分钟后再次尝试起动发动机，起到防盗作用。

综上所述，简要的区别就是两个，对象是不同的。车身防盗针对整个车身，发动机防盗针对发动机，基本原理是不同的。车体的防盗可以通过软件实现，而发动机的防盗需要软硬件的支持。你了解了吗