老款林荫大道城市油耗_老款林荫大道

1.2010年林荫大道助理低压油管老爆有没有解决方案

2.老款林荫大道升降器继电器在哪里

林荫大道是C级车，对应宝马5系和奥迪a6，当然因为品牌的差异，林荫大道在价位上比后面两个差了不少，但级别是没错的。

宝马3和奥迪4是B级车，比林荫大道低了一个级别。车辆级别的差距主要体现在车的外观尺寸上。

总体上，林荫大道可以花相对少的钱买到更大的车，外观的尺寸决定了其商务性强一些，但车的性能（这里主要指操控性、做工、油耗）始终摆脱不了美系车粗枝大叶的感觉，比德系车还是差了些。

宝马3和奥迪4相对而言更偏重于家庭用车感觉，奥迪4比宝马3更持重一些。宝马的后期保养费用要比奥迪低。

另外，林荫大道在别克的产品线系列中已经是落日黄花，感觉已经快退市了，其客户群已经被新款君越替代了不少。

总体上，不建议买林荫大道。建议在宝马3和奥迪4里面选择一款。

2010年林荫大道助理低压油管老爆有没有解决方案

爆点车评说到别克林荫大道，我总感觉有点可惜。你说别克懂不懂什么是豪华车？他懂！林荫大道内饰豪华而且外形足够优雅，各种同时期同级别车型该有的，不该有的都给到你。想象一下别克想把所有尽显豪华的装备统统塞进一台40万的林荫大道里，用来和同时期的雷克萨斯甚至是奔驰E级决一死战。

虽说产品很豪华，价格也相对便宜，但品牌影响力始终差点意思。这种感觉就像个肥仔穿上了一条缩水牛仔裤，怎么能遭得住？于是出现了下面的对话。

“这台林荫大道很豪华，40万也不贵。”

“那先生你要不要考虑一下？”

“我还是去看看对面新出的奔驰E先，隔壁的雷克萨斯好像也不错。”

我很欣赏别克敢于拿林荫大道和老牌豪华车厂商对阵，不过别克始终差了一张豪华俱乐部的入场券。在2011年推出最后一代林荫大道后别克终于妥协了，之后再也没有出过豪华车。

第一眼看到林荫大道，别的先不说这接近5.2米的车长和当年的7系可以平起平坐。也正因为林荫大道的定位，开林荫大道的一般是老板而且还得配个司机，不然这车长得是个困扰。

外观很有同时期美国车的风格，但是没有克莱斯勒300C做得那么极端纯粹。可能是泛亚设计中心考虑到国人的审美，林荫大道没有以特立独行的风格作为卖点，中庸柔美也挺耐看。

打开车门进入车内，首先吸引你的不是视觉上的冲击，而是嗅觉上的。这话怎么讲？林荫大道车厢内有一股高级的真皮香味，我很确定这种味道只有高级皮革才能散发出来，嗅觉上带来的冲击感往往比眼睛先看到的来得更加强烈。

回过神来欣赏一下内饰，中控密密麻麻的按键、红棕色桃木饰板、尺寸偏大的方向盘再加上古板得又有点豪华感的中控布局，遮住方向盘上的别克标你都能知道它是一台美国车。这种设计手法在当年也算老派，不过放在林荫大道身上好像又没什么不妥。

林荫大道对后排乘客的照顾简直可以用离谱去形容，同价位车型给不到你的林荫大道都帮你一一实现。拉开中央手枕后，如果你想数数有多少个按键，恐怕你得脱下鞋子手足并用。、座椅前后和靠背调节、座椅加热、多媒体控制等功能应有尽有。

嫌司机的听歌品位有待提高或者想在后排看点小**？车顶中央的多媒体显示屏能很好满足你，在中央扶手内你还能找到专配的降噪耳机，别克这讨好老板的小心思绝了！

“小李开快点，我还要赶去开会”

“老板我也想啊，下次赶时间能换台快点的车吗？”

嗯，上述对话是没有机会出现在林荫大道静谧的车厢内的。顶配车型搭载的3.6 V6发动机拥有250马力，静止到时速一百7.8秒就可以收工。大排量V6自吸发动机有天生的优势，加速的从容感是小排量发动机所无法比拟的。

刀切黄油般的油门质感不会让司机像开涡轮增压车型那样，总得盯着转速表时时刻刻掌握好涡轮的介入时间以免给老板带来丁点不适而被扣工资。这台发动机在中高转速后，力量感显得不太充足，没有令人惊喜的后劲涌现。

总结：林荫大道虽然已停产多年，不过豪华感和配置上依旧比现在很多豪华车型做得优秀。目前二手车市场林荫大道的价格已经不及一台新飞度。

对于刚创业资金紧缺又想有台能用于商务接待的车型的人来说，林荫大道的性价比十分突出，不过你得接受它那犹如倒油般的油耗。对于美国车爱好者来说，林荫大道是别克在豪华车上的收官之作，复产的几率渺茫，且行且珍惜吧。

老款林荫大道升降器继电器在哪里

有，解决方案如下：

一、洗节气门，隔三五个月就洗一次。不洗怠速就高，洗完就下来了。

二、换空气流量计（发动机故障），洗过好了一段时间，还是坏了，最后换了新的，没故障了。

三、换ABS传感器（大部分是后轮）（换过一次后，ABS失效、ESP关闭这种报警就没发生过了）后轮的便宜，换了个副厂的才几十块。一样用，前轮的好像是集成的，没坏过，也没换过。

四、前、后氧传感器失效（发动机故障）洗过好了一段时间，还是坏了，最后还是得换

前氧、后氧传感器到了十万公里后基本都差不多了。我洗过，对付了两三年，但最终还是坏了。没办法。外面基本买不到原装件了。到4S报价也是天价，一千多一个。。。四个得花五六千，个人渠道找博世工厂做也没花钱。

弄完后用消除故障码或断电瓶断电几分钟就可以解决。

老款林荫大道玻璃升降器在主驾驶车门下方，一般在喇叭旁边；发动机继电器则在发动机舱保险丝盒内。

如果还需要知道其他车辆部件的具体位置，需要咨询车辆购买处的专业人员。+

此外，林荫大道的碳罐继电器一般都是接在回油管上的某个位置，且不方便拆卸；雨刮间歇继电器则是车辆的特点之一。全新的设计迎合了消费者对提升驾驶特性和操控反应的要求，改进了悬挂、刹车、驾驶盘和换挡设计，并且装入了适应性强的记忆设置，可以让两个驾驶者去选择个人的收音机、空调、后视镜和座椅的预设。