关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知_个人购买新能源汽车如何申报免购置税

1.现在购买新能源汽车还有补贴吗？具体政策是怎样的？

2.新能源汽车补贴政策，2010新能源汽车补贴标准，新能源汽车补贴车型

3.国补退坡，新能源涨价，车企的主动与被动

4.购买新能源汽车有哪些补贴？

5.油电混合动力汽车有购车补贴么

6.国家对于私人购买新能源汽车有何补贴政策？

7.新能源汽车政策

8.新能源汽车到底有哪些税收政策优惠？

试点城市实施方案编制提纲

一、试点城市基本情况

内容包括：城市规模与经济发展情况，特别是当地财政状况和居民购买力水平；机动车发展情况，特别是私人领域乘用车保有情况；新能源汽车研发能力、产业基础及推广应用现状等。

二、试点工作总体目标

内容包括：在私人领域推广新能源汽车的总体思路；试点工作目标（2010-2012年），涉及车辆规模、充电站等基础设施建设、商业模式创新、消费和使用环境、节能减排效果及对新能源汽车产业拉动等。

三、试点工作

按年度制订工作。内容包括：各种商业模式的车辆推广规模；财政预算及使用；基础设施建设；推动商业模式创新、鼓励租赁企业发展的相关工作安排；日常监督检查等。

四、保障措施

内容包括：明确地方领导牵头、相关部门参加的试点工作组织协调机构并落实职责；明确负责日常组织管理的机构和人员；明确鼓励政策的体系框架；明确车辆使用及充电站等基础设施运行安全管理制度；明确地方财政配套资金规模及用途；明确充电站等基础设施的建设单位及资金来源，并说明拟用的技术标准；明确新能源汽车租赁、售后服务保障及回收、报废等责任主体、职责及监督管理措施；科普宣传措施等。

现在购买新能源汽车还有补贴吗？具体政策是怎样的？

新能源汽车补贴政策，2010新能源汽车补贴标准，新能源汽车补贴车型

1、严格执行国家新能源汽车免征车辆购置税、车船税的有关政策。单位及个人购买使用新能源汽车，按照国家补贴标准1∶1的比例给予地方配套补贴，国家和我市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

2、对私人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴。

3、财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5W；纯电动汽车每辆可补贴6W；燃料电池汽车每辆补贴25W。

4、十米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为8W/辆和42W/辆；纯电动汽车补贴标准为50W/辆；燃料电池汽车的补贴标准最高为60W/辆。

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5、2010年6月，财政部等多部委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。

6、补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5W，纯电动乘用车每辆最高补贴6W。

7、明确自2012年1月1日起，对节约能源的车船减半征收车船税；对使用新能源的车船免征车船税.这是车船税法及其实施条例新增的税收优惠政策.为了贯彻落实这项税收政策，现将有关问题解读如下。

国补退坡，新能源涨价，车企的主动与被动

新能源汽车市场上存在着'鱼龙混杂'的情况。似乎所有的车企都可以发展新能源汽车，近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（以下简称《通知》），确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。天津虽不在试点城市之列，但只是时间的问题。

新能源汽车对技术不了解、没有配套设施、车型少、价格高等种种障碍，让渴望享受新能源的消费者望而却步。即便补贴了6万元，您会买吗？

被汽车业爆炒多时的新能源汽车话题，本周再度被引爆。随着私人购买新能源汽车补贴方案出台，新能源汽车俨然迎来“幸福时光”的派头。

在调查中，也有23%的消费者热衷于购买新能源汽车。“如果目前市场上销售的新能源汽车技术成熟，而且价格又不高，我会选择买新能源汽车。”刘娜的谨慎乐观态度也代表了一部分消费者的意愿。

上市公司万向钱潮的总经理周建群公开表示，政策出来肯定能加快电动汽车的进程，但还有个过程。从政策出台到消费带动至少要3—6个月。新能源汽车的补贴政策和家电下乡政策不能比，家电下乡的产品是现成的，而新能源汽车的供给能力跟不上。

目前，中国大大小小数十家车企都提出要做新能源汽车，甚至一些生产农用车、专用车企业也提出了新能源汽车，可谓是“村村点火、户户冒烟”，大有“无新能源不时髦”之感。

据了解，补贴政策的实行将面临尴尬，那就是目前在售的电动乘用车总共只有两款。一款是深圳比亚迪汽车公司今年3月面向个人消费者销售的F3DM低碳版双模电动车。另一款是众泰汽车从今年初开始销售的众泰EV纯电动车。

新能源汽车补贴此次私人购买补贴方案，更青睐电动汽车而不是目前切实可行的油电混合动力汽车，也引起了关注。实际上，中国10家大型汽车企业联合成立的“电动汽车产业联盟”T10(TOP10)，近日曾正式商定节能和新能源汽车发展战略。T10明确，在新能源汽车发展上，必须由混合动力过渡到纯电动。但渐进式的路线，实际上为补贴方案所否定。

针对新能源汽车汽车分析师张志勇认为，试点城市的选定，体现了对本土企业的扶持，但这更是一个“地方和车企博弈出来的补贴方案，削弱了市场竞争色彩”。

网易汽车搜寻了目前符合规定可享受私人购买新能源汽车补贴的车型，在补贴3000元这档，从汇总的车型中我们不难发现，符合规定的车型均为1.6L以下，混合动力的形式也以弱度混合和中度混合为主，且大部分都搭载了BSG（启停系统）。

购买新能源汽车有哪些补贴？

国补退坡，新能源涨价，车企的主动与被动

特斯拉2021年底涨价已明确，国产Model? 3、Model? Y后轮驱动版价格分别为26.57万元、30.18万元，分别上涨1万元、2.1万元。 2021年11月，特斯拉国产Model? 3和Model? Y车型持续涨价，并于12月底宣布再次涨价。

其中，Model? 3后驱版价格两个月内上涨2.5万，调整至26.5652元。 Model? Y涨价后，所有车型不再纳入国家新能源汽车补贴范围（政策规定补贴仅针对补贴前价格30万元以下的车型）。与2020年多次降价不同，2021年特斯拉多次宣布不同车型涨价。

不只是特斯拉，很多新能源车型都开始涨价。

小鹏P7、P5、G3i均涨价，涨幅在0.43万元至0.59万元之间；

一汽大众ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款纯电车型整体涨价5400元；

哪吒汽车的U部分车型上调3000-5000元，哪吒V部分车型上调2000元；

广汽埃安LX涨价4000元，上市新款AION S Plus较2021款涨幅在7000元以上。

涨价浪潮来得并不突然，这与国家新能源汽车补贴政策的持续退坡有直接关系。

2022年1月1日，财政部、工业和信息化部、科学技术部、发展改革委等四部委联合发布《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于 2022 年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知明确指出：

原则上，2020-2022年新能源汽车购置补贴标准在上年基础上分别降低10%、20%和30%，即2022年新能源汽车购置补贴标准降低在2021年的基础上降低30%；

年度补贴规模原则上控制在200万辆左右；

对符合党政机关业务领域要求的城市公共交通、道路客运、租赁（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场、新能源汽车等， 2022年补贴标准在2021年基础上降低20%；

2022年12月31日，新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后登记的车辆不再享受补贴。

事实上，自2010年国家颁布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，并决定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等五个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作以来，国家补贴政策一直一步步完善，成为中国新能源汽车行业的强大催化剂。

国家补贴实施11年来，新能源汽车产能、销量、渗透率大幅提升。

2021年全年的具体数据尚未公布，但据中国汽车工业协会统计，2021年1月至11月，我国新能源汽车累计产量已超过300万辆，销量为接近300万。上升至17.8%，全年销量达到340万辆，同比增长1.6倍。

新能源汽车产业正在从政策驱动转向市场驱动。国布已经完成了历史使命，逐步退出舞台。 2022年是最后的过渡期。

随着红利的消失，车企的部分成本不可避免地转嫁到消费者身上。为了平稳过渡，不少新能源车企纷纷出台限时价格保障政策。例如，蔚来在发布2021年成绩单、销量创历史新高的91429辆的同时，发布了购车补贴：2021年12月31日（含）前缴纳定金购买ES8、ES6、EC6，3月2022年12月31日，日前提车的用户仍可按照2021年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担。

2021年造车新势力冠军小鹏汽车全年销量98155辆。在涨价之前，还出台了价格保护政策。 “如果你在2022年1月1日至1月10日期间用定金完成订单，仍然可以享受2021款汽车，国家综合补贴后的零售价由小鹏公司承担。”

春节前通常是汽车销售旺季，是车企冲刺销量的时候，而部分车企尚未做出明确表态，其中就包括比亚迪、奇瑞新能源。

补贴政策退坡对新能源汽车行业价格波动的影响是短暂的。车型方面，补贴减少对强调性价比、瞄准低端市场的车型影响较大；对于不受补贴的高端车型不会产生实质性影响。

新能源汽车产业已进入成熟期，面临更多挑战。 2021年对于新能源汽车企业来说也是不平凡的一年。虽然从长期来看，汽车的生产成本呈现下降趋势，但疫情、电芯短缺、动力电池涨价、原材料上涨等多重因素叠加，引发了汽车行业的一系列连锁反应。行业、汽车企业陷入被动。

动力电池作为新能源汽车的核心部件，需求量成倍增长。市场2022年中国动力电池出货量突破450GWh。但供给端承压，上游锂紧缺，各类材料及零部件价格持续上涨。

2021年10月，比亚迪《电池价格上调联络函》发布，显示由于市场变化以及限电和限产叠加，2021年锂电池原材料持续上涨，正极材料LiCoO2价格涨幅超过200%，且电解液价格上涨150%以上。供应持续紧张，导致综合成本大幅上升。因此，决定提高CO8M等电池产品单价，涨幅不低于20%。动力电池的涨价压力必然会传导至车企。

材料、技术的创新在短时间内难以发生质变，为了抵抗上游锂电池原材料涨价带来的成本压力，宁德时代、亿纬锂能、赣锋锂业等动力电池厂商四处收购锂矿，特斯拉等车企也在此布局。

新能源产业的快速发展，上下游产业链庞大，环环相扣，上游材料、零部件，下游电池更换、回收等，车企漂亮成绩单的背后，却充满了不确定性。国家补贴退出历史舞台，新能源汽车行业竞争却刚刚进入深水区。

油电混合动力汽车有购车补贴么

新能源汽车是不需要缴纳购置税的，也就是新能源汽车不需要缴纳10%的购置税。

根据《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》第一条自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

关于汽车购置税的规定。

《中华人民共和国车辆购置税法》第三条车辆购置税实行一次性征收。购置已征车辆购置税的车辆，不再征收车辆购置税。

第六条应税车辆的计税价格，按照下列规定确定：

（一）纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款；

（二）纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税；

（三）纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款；

（四）纳税人以受赠、获奖或者其他方式取得自用应税车辆的计税价格，按照购置应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。

国家对于私人购买新能源汽车有何补贴政策？

有3000元的资金补贴。

2010年，中国颁布实施《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，其中并未将混合动力汽车纳入新能源汽车的补贴范围。通知中对纯电动汽车和插入式电动汽车的补贴分别达到最高6万元和5万元，但油电混合动力产品却被归于“节能汽车”类别，只给予3000元的资金补贴。

随着石油制约压力增大及环境保护日显迫切，发展新能源汽车已成社会共识。但在成本、技术、市场等诸多现实要素面前，新能源车发展速度表现迟缓。而近期混合动力车的较快推进，有望成为新能源车产业及市场破题的着力点。

扩展资料

新能源车补贴再续3年，混动车型再次“落榜”。

财政部、工信部网站发布了四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。《通知》表示，报经院同意，将在2013年~2015年继续开展新能源汽车推广补贴应用。至此，“空窗期”长达9个月的新能源汽车补贴政策再次启动。?

与之前的新能源补贴政策相比，新版补贴政策有多项改进：首先，“直接补贴到企业”是新一轮补贴政策最大的亮点。

按照《通知》，纯电动车仍然是补贴的宠儿，根据续航里程不同，乘用车最高可获6万元补贴。其中，纯电动乘用车里程80公里以上、150公里以下每车补贴3.5万元；150公里以上、250公里以下每车补贴5万元；250公里以上的补贴6万元。

此外，新补贴政策还涵盖了插电式混合动力和燃料电池车，并明细了乘用车和商用车的区别。值得注意的是，普通版混合动力车型再次“落榜”，没有在补贴范围之内。

百度百科-新能源混合动力汽车

百度百科-汽车节能补贴政策

百度百科-混合动力汽车

百度百科-新能源汽车补贴标准

新能源汽车政策

新能源汽车补贴2023年政策

1、汽车补贴2023最新政策如下：对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

2、2023年购买新能源汽车将不再享受补贴。从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策，但对于今年年底到期的免征新能源汽车购置税政策，将再次延期实施至2023年底。

3、其中，价格10-20万元的补贴1万元/辆;20万元以上的补贴2万元/辆。(三)第三类补贴。

4、上海新能源补贴政策2023年：2023年6月30日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。

新能源车国家补贴政策2023

1、汽车补贴2023最新政策如下：对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

2、2023年购买新能源汽车将不再享受补贴。从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策，但对于今年年底到期的免征新能源汽车购置税政策，将再次延期实施至2023年底。

3、其中，价格10-20万元的补贴1万元/辆;20万元以上的补贴2万元/辆;第二类补贴。

4、上海新能源补贴政策2023年：2023年6月30日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。

光伏补贴政策2023

2023年光伏补贴最新政策为市级财政按项目实际发电量给予补贴。每个项目的补贴有一定的年限，补贴对象为法人单位或个人。为了鼓励新能源光伏发电用户给予一定的补贴，国家出台了很多光伏发电补贴政策。

全国风电、光伏发电新增装机突破2亿千瓦，创历史新高，带动可再生能源装机突破12亿千瓦。2022年，全国风电、光伏发电新增装机突破2亿千瓦，达到25亿千瓦，连续三年突破1亿千瓦，再创历史新高。

自起，纳入财政补贴年度规模管理的光伏发电项目全部按投运时间执行对应的标杆电价。

根据政策，湖南省各地区的光伏发电项目可以享受补贴，补贴金额按照政策规定的标准进行计算，补贴金额最高可达每千瓦时0.4元。

2023年新能源汽车补贴还有吗

1、2023年新能源汽车补贴取消了。对新能源汽车的补贴原定于2022年12月31日终止，也就是在2023年开始新能源补贴取消了。

2、新能源汽车补贴2023年没有了，根据中央人民发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》可看出，2022年新能源汽车补贴将于2022年12月31日终止，并且目前也还没有任何关于延长补贴的政策出台。

3、2023年应该没有减半征收车辆购置税的政策。政策写的期限比较明确：为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间的0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

4、2023年购买新能源汽车将不再享受补贴。从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策，但对于今年年底到期的免征新能源汽车购置税政策，将再次延期实施至2023年底。

5、2023年新能源车补贴会取消。按四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车推广应用财政补贴政策将在年底终止，2023年起上牌的新能源汽车将不再享受补贴。

6、其中，价格10-20万元的补贴1万元/辆;20万元以上的补贴2万元/辆。(三)第三类补贴。

2023新能源汽车购置补贴

2023年购买新能源汽车将不再享受补贴。从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策，但对于今年年底到期的免征新能源汽车购置税政策，将再次延期实施至2023年底。

其中，价格10-20万元的补贴1万元/辆;20万元以上的补贴2万元/辆。(三)第三类补贴。

上海新能源补贴政策2023年：2023年6月30日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。

2023购置税补贴是购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。

以上内容来自查博士官方号。

新能源汽车到底有哪些税收政策优惠？

法律分析：2021年是中国“十四五”规划的开局之年，“十四五”规划中提及聚焦新能源汽车战略性新兴产业、在氢能源等产业组织实施未来产业孵化与加速等，表明了中央层面对新能源全汽车产业的支持

法律依据：《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》 中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给于一次性补贴。补贴标准根据动力电泄组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给于补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》 发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。2012年院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》以来，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划。

1、财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5万元；纯电动汽车每辆可补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。

2、十米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆；纯电动汽车补贴标准为50万元/辆；燃料电池汽车的补贴标准最高为60万元/辆。

3、2010年6月，财政部等多部委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。

4、补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

5、明确自2012年1月1日起，对节约能源的车船减半征收车船税；对使用新能源的车船免征车船税.这是车船税法及其实施条例新增的税收优惠政策.为了贯彻落实这项税收政策，现将有关问题解读如下。

6、自2012年1月1日起，对节约能源的车船，减半征收车船税。通知第六条明确，所称节能汽车，是指以内燃机为主要动力系统、综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。

7、在北京的购车摇号政策中，示范应用新能源小客车指标单独配置，享受单独摇号。

扩展资料：

财政部、科技部等四部委联合为13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，并明确了将通过补贴消费者，做大市场的模式鼓励企业生产、研发节能与新能源汽车，此举将推动我国发展节能与新能源汽车迈上新台阶。

试点推广，即以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。中央财政对有关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性补助，地方财政对相关配套设施建设及维护保养也将给予补助。

《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》确认了补贴标准和补贴范围。此外，示范推广单位必须取招标方式择优购，并确定车型、数量、价格以及售后服务等。

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