二手日产350z_二手日产骊威2012款报价

1.哪里还能买到日产350z

2.请问nissan 350z 和GTR和370Z 哪款车好些？

3.为什么日产350Z是式跑车？

4.日产350Z和丰田86哪个好

5.日产的350Z这款跑车的性能好吗？

Nissan?350Z，在国内相对来说那些本田党来说，能见度还是比较低的。而且350Z本身给人的感觉一点也不“烂仔”，而是温文尔雅，正如它的名字——Fairlady?Z。

毕竟是牺牲了后排空间的跑车，设计上自然可以更加一点，溜背的造型也玩了50年，早已是得心应手。正因如此，张辰才对350Z如此着迷。

“提车之前我开的还是一台尚酷，记得有一天晚上，身边的朋友突然都来找我，说有台350Z要出手。那个时候也没怎么想吧，很快就跟上一任车主联系上了，交了定金。”

就这样，张辰成为了这台350Z的新车主。像这样的车，前任车主一般也是比较珍惜的，有种可遇不可求的感觉。所以张辰的心里，也早已做好了车况一般般的准备了，毕竟这车也有些年岁。

然而等到去提车的那天，发现这台350Z的车况竟然非常的规整，除了个零件有岁月的痕迹出现老化以外，其他的基本没有什么问题。

“当时一提完车回来，第一件事就是赶紧翻新，陆陆续续更换了一些易损件，升级了?ACCU整套气动控制器，轮毂也经过翻新，整个车身还重新做了漆。”

漆面搞定了，但张辰还想玩点更加个性的东西，于是贴上一身**改色膜，还带有磨砂效果，确实非常少见。

不过还是有些太过独特了，最后连他自己都接受不了，还是撕下改色膜后的墨绿色车漆比较耐看。

外观更换了LB的后唇和鸭尾、DLK的叶子板，热火全段排气，还有后尾灯。350Z丰满的屁股，离不开一盏精神尾灯的点缀，所以即使为了这个尾灯等了3个月时间，还是值得的。

内饰方面，车主把OMP的方向盘换成了NARDI的，顺便还把整套快拆系统给换了。深凹的方向盘充满战斗感，手感也不错，就是离大灯和雨刷的开关太原了，不得不加装延长杆。

控制器被整合到挡杆的后方，显得不那么突兀，让内饰更加齐整。

“现在这个状态我觉得挺好的了，后期会再更换轮毂，还有上宽体套件。日后可能不会用它天天代步，而是用来参加一些聚会，希望能结识到更多喜欢车的兄弟。”

Z终究还是有点大玩具的意思，正如大家所见，代步车有更好的选择，而350Z，只要负责好够帅、有回头率，就足够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪里还能买到日产350z

只有在日本本土才叫Fairlady Z ,海外叫350Z或者370Z

350Z国内正规的行货只有一款，582000元，手动6速，VQ35DE发动机，280马力。

配置比较全，GPS导航，蓝牙电话，定速巡航，BOSE音响。国外应该算是06款，美规的水货能便宜不少。

虽然人家370Z已经出了，价格不到3万美元，国办还是只有羡慕的份.其他配置都非官方版的,美规的什么样都有, 南昌日产汽车团购专业客服为您解答 。

请问nissan 350z 和GTR和370Z 哪款车好些？

还能买到日产350z的地方是：

1、广州南菱东风日产，地址是：广州市白云区白云大道北1401号（白云堡立交北500米）。

2、广州宝泰汽车，地址是：广州市增城区新塘镇新塘大道东43号A区1栋102号。

3、深圳裕朋东风日产，地址是：深圳市福田区北环大道7028号。以上地方都可以买到日产350z。

为什么日产350Z是式跑车？

GTR:优 点：性价比非常高，首屈一指的日系跑车代表

缺 点：还没有正式公布进入中国大陆市场

综合评分：9.2

外 观：9.0 内饰：9.5 操控：10.0 安全性：9.5 油耗：8.0 品牌：9.0

350z:价 格： 58.2 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4317/1815/1324mm

排 量： 3498.0 cc 原产地： 亚洲 所属： 日产350Z

理论油耗：

优 点：日产的看家跑车，动力强劲，操控性优良，发挥余地大。

缺 点：维修不方便，费用较高，在中国的知名度较竞争对手稍弱。

综合评分：8.6

外 观：9.5 内饰：9.3 操控：9.5 安全性：9.4 油耗：7.6 品牌：6.6

日产350Z和丰田86哪个好

350Z是一款真正的有色彩的跑车。从1969年最早问世的Fairlady Z跑车至今，NISSAN的Z系列跑车已经拥有35年多的历史。已有超过140万汽车消费者对NISSAN Z系列的卓越性能、完美设计和超强价值加以青睐。更成为热门赛车游戏迷中的通关热门车选！目前该车已正式进入中国，在深圳接受订车。

Z系列跑车的历史

350Z是NISSAN Z系列跑车的第五款车型。Fairlady Z跑车(在美国称为240Z)产于1969-18年，是当时世界上最畅销的跑车。生产于19-1983年间的280Z和-1989年间的300ZX两款跑车继承了Fairlady Z的特点，还增添了更强的动力、更多的设备，并重新设计了悬挂系统： 第一款300ZX将第一代Z系列跑车发展到了极至。

1990-1996期间生产的第二代300ZX跑车，拥有300马力的涡轮增压系统，车型也与第一代差别很大，车体前倾，车身宽大而且高度降低。自1996年以后，Z系列跑车停产了6年。今天，第三代的350Z跑车重燃了Z系列跑车的耀眼火焰。

卓越性能

350Z是一款发动机前置、后轮驱动的两座跑车。该车用的是NISSAN VQ系列3.5升V6发动机，该发动机曾连续11年被美国Ward’s 交通公司(Ward’s Communications Inc.)评为“十佳发动机”。不论驰骋于高速公路还是蜿蜒的乡间小路，这款高性能发动机都会带给人非常刺激的驾驶体验。

性能卓越的发动机自然离不开高水准的主动及被动的安全措施。大而稳固的底盘和空气动力学的完美结合确保了该车顶级水准的稳定性。高性能的Brembo刹车，最新的防抱死系统，电子制动力分配系统(Electronic Brake Force Distribution)，NISSAN刹车系统 (Brake Assist)，再加上ESP电子稳定程式(Electronic Stability Program)，所有这一切使得驾驶员即使在极度恶劣的路况环境中也能从容驾驶。

350Z对车身进行了分区域设计，车头和车尾都有吸收碰撞区，可以减缓撞击力，从而起到保护驾驶座舱的作用。同时，座椅前部和两侧窗式安全气囊，进一步加强了对乘坐者的保护。

完美设计

“一见钟情、钟爱一生”，是Z跑车的设计理念。沿袭了前三代Z系列跑车的设计特点，350Z很容易被人识别出是Z系列车型，例如它拥有240Z拱形的座舱和长鼻短尾的设计，以及300ZX的C柱和后掀背线条。

然而，350Z并非完全沿用旧款的设计，它那21世纪新颖夺目的设计，更加突出了该车的卓越性能。宽大的车头和尾翼、较短的前后悬设计使其增色不少。

物超所值

350Z一流的操控性和卓越的发动机性能给驾驶带来无穷的乐趣。它大而稳固的底盘，相互联系但又相对独立的悬挂系统，极高的扭转刚性和低重心，使每次驾驶350Z都会带给人一种随心所欲的感觉。

全日本GT大奖赛中350Z的首次成功亮相

NISSAN有四辆350Z型跑车参加了2004年日本GT大奖赛(JGTC)中的GT500级赛事，初次亮相，350Z在7轮系列赛中就四次夺冠。四次登上领奖台，使NISSAN获得了车手和车队双料冠军的头衔。

日产国际汽车运动有限公司(NISMO)隶属于日产汽车公司，参与了众多的汽车运动活动，包括团队参与“超级GT”赛事，为私人车队提供支持，以及进行汽车比赛推介、零部件的开发与销售等。

日产的350Z这款跑车的性能好吗？

不考虑后期强化的话，原厂Z马力大于原厂86，操控86大于Z，维修便利性86大于Z，Z二手大概10-17 86新车30二手15-21。

考虑后期强化的话，VQ35没多少强化的，上限低，Z和86主流方案都是移植2JZ，Z的变速箱差不多可以直接对接，86需要换变速箱，如果都选择supra的6MT操控86占优，现在案例86的更多更成熟些。350国内保有量相对于86比较少而且停产很长时间如果不是发烧不建议选择350Z

最高车速(km/h)250

在新一代GTR未量产前，若说350Z是Nissan目前最具代表的性能车款其实并不为过。

Z的延续

1969年，Nissan推出一辆双人座跑车，在日本，它叫做Fairlady Z，在北美则被称作240Z。自其推出至今，历经了4次的改款，「Z」这个字母始终被使用于其命名之中，三十余年来，Z家族虽不是当时跑得最快的跑车，但在北美及日本市场上，造就了许多为人津津乐道的，及销售佳绩。而今，第五代的350Z，正延续着这样的。

身为Z家族的第五代，350Z承继了35年来Nissan对于Z家族的设计理念。在外观上，长长的车头，短而向下倾斜的车尾设计，及外扩的后轮拱，让人一看就知道它是一部跑车，而不是一部四人座的Coupe，这正是Z家族所一直强调的。而锐利感十足的前后车灯，与流畅而明确的车身线条，搭配霸气的前保险杆，让350Z比前四代车型多出一分科技及威猛的气息。

350Z承继了Nissan对于Z家族的设计理念：一切只为性能而生，没有任何与性能无干的东西。

支撑性颇佳的桶型座椅、三幅式方向盘、短小的排档杆及金属踏板，本来就是一部跑车该有的配备。除了这些跑车的标准配备外，350Z在中控台上方的三环表内，还将电压及机油压力等一般车上少见的表头列入其中。而除此之外，再也没有任何华而不实、无关紧要的小玩意儿了。Z家族的设计理念就是：一切只为性能而生，没有任何与性能无干的东西。这不是说350Z的驾驶舱内索然无味，而是除去不必要的东西后，一切性能车该有的配备，都动感十足的陈列于驾驶舱内，而散发出性能跑车的味道。

搭配Nissan著名的VQ35DE引擎及五速手自排变速箱，让287hp/37.9kgm的动力能尽情宣泄。50:50的平衡配重，及前上A臂、后四连杆悬吊，赋予350Z跑车该有的操控性。直径296mm的大型煞车碟盘，搭配Brembo的四活塞卡箝及VDC车身动态控制系统，也提供了绝佳的主动安全性。350Z在日本的名称为Fairlady Z，Fairlady这个字可翻作「窈窕淑女」，但就其性能及跑车风格而言，350Z可是「窈窕」而不「淑女」呢！

相较于欧洲跑车的天价，350Z的定价「平易近人」多了，就是因为「一般人可以负担的起的跑车」这样的造车理念，让Z家族自第一代问市至今，屡屡缔造杰出的销售佳绩。根据裕隆汽车表示，自350Z引进后，从购买的车主资料分析，多数车主在购买350Z时，不仅家中有多款欧洲房车，即使是购车时的比较车款，也都是欧系跑车。相信350Z会受买主青睐的原因，不只是合理的售价，还包括它所散发之跑车的特性。

很好的跑车