汽车配置有什么用途_汽车配置有用吗

1.一字之差让价格翻倍，这些汽车配置有用吗？

2.汽车最有用的几个配置

3.汽车的配置中，哪些是最有用的，哪些是最没用的？

4.什么是汽车配置

5.汽车的低配置是什么意思

方法/步骤：选择低配理由分步阅读

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配置实用

买车的目的就是为了出行方便，所以买车最大的用途就是代步，高配车配置了很多功能，不能否认有些是有用的，但是有很大一部分功能其实就是摆设根本没有实际的用途，而低配的功能虽然不多但是都很实用。

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贬值少

懂车的都知道，汽车的贬值其实是很快的，尤其是前两三年贬值会非常快，而如果当二手车处理的话是不分高配和低配的，所以高配的贬值更多。

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性价比高

按照市场上的汽车价格一般高配的车要比低配贵两到三万，而多出来的配置其实价格并没有那么高，所以低配的性价比高。

方法/步骤2：选择高配理由

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功能多

高配中会配置很多功能，像ESP，变道，主动刹车等，这些功能还是很好的，能帮助驾驶员在驾驶的时候更安全。

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驾驶体验好

对于高配车来说多了很多的功能，驾驶体验也是不一样的，高配车的驾驶体验要比低配车好点，但是也不能过分的依赖装置。

方法/步骤3：如何选择

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首先肯定是看经济条件，如果经济条件很宽裕当然是买高配车更好，如果对性价比看的很重买低配是不错的选择。

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另一个重要的因素就是车辆的价格，如果价格是在20万之内，选择高配是比较划算的，价格如果在以上都属于不错的车了，高配和低配的配置不会差很多的。

望题主和网友纳感谢。

一字之差让价格翻倍，这些汽车配置有用吗？

从理论上来说，汽车只要有动力源，有传动系统，有车轮就可以行驶，但是这样的汽车显然不能满足我们的使用要求，所以在汽车最基础的架构上，适当的添加了一些装置，增强汽车的便利性、舒适性和安全性，而这些装置，统称为汽车的配置。一般乘用车上的配置大致可以分为动力性配置、安全性配置和舒适性配置这三类。

那动力性配置，主要指的是发动机、变速箱和底盘，俗称三大件。发动机是汽车的动力来源，一般来说发动机的功率和扭矩越大越好，在预算足够的情况下，可以优先选择排量更大，动力性更高的车型。这主要是因为发动机的动力性是后期无法改变的，而动力性是汽车的最基本的性能，充足的动力，是汽车各方面性能的基石。那有人做过一个比喻，汽车的动力性就好像一个人的存款，你可以不用，但是，一定要有。

其次就是变速箱，变速箱的最主要作用就是来分配发动机输出的动力，让发动机的输出动力与汽车行驶动力需求相匹配，这里最关键的就是匹配，从某种意义上来说，变速箱的档位越多越好。那至于汽车底盘，最主要的就是悬架系统，从理论上来说，独立悬架肯定是优于扭力梁的，但是对于我们普通的私家车来说，前独立悬架后扭力梁就已经足够了，更高级的悬架系统只有在汽车极限状态下才能够体现出来他们的优越性。

还有就是安全性配置，分为主动安全装置和被动安全装置。汽车的主动安全装置，是指在任何情况下都能够帮助驾驶员有效控制车辆，从而避免发生事故的各类设备，比如说照明系统，转向系统，制动系统，ESP，汽车防碰撞预警系统等等。而被动安全装置，是指在发生事故的时候保护承驾人降低事故的严重性，以防止事故后出现的二次伤害。汽车的被动安全最基础的就是车身的结构，其次就是安全的气囊，那肯定是多多益善，那汽车的整体安全性能其实与汽车的级别是成正比的，汽车的级别越高，所使用的材料就越好，结构越合理，做工也越精细，安全的配置也比较高，一般从a级车到B级车，安全性能上会有一个质的飞跃，所以在买车的时候，另选机头不选凤尾是一个基本的原则。

在一个就是舒适性配置，其实大家在买车的时候选配置基本上都是在选舒适性配置，比如说无钥匙进入，一键启动，定速巡航，电动天窗，真皮座椅，自动空调，中央大屏，倒车雷达等等，在这些配置中，比较重要的就是定速巡航，自动空调，倒车雷达，多功能方向盘，因为这几项配置的实用性较强，并且后期加装困难，或者只是说家装的性能不好，那关于舒适性的配置选择，仁者见仁，个人的建议，够用就可以了。

那在买车的时候，很多人对于动力性配置并不怎么在意，大多都是在安全性配置和舒适性配置之间纠结，当两者冲突的时候，我们应该优先考虑安全性配置，如果不能把你安全的送到家，就算车子再舒适也没用。

汽车最有用的几个配置

小伙伴们大家好！我是周桐

随着汽车不断升级，许多车型配置都在发生变化，?有一些是从高端车型上下放而来，有一些则从PPT上走到了我们身边?。

面对眼花缭乱的汽车配置，不少小伙伴就挑花了眼，又害怕被销售忽悠花了冤枉钱，不用慌，今天我们就来聊一聊?哪些汽车配置容易混淆，哪些配置真的有用?！

名字相似的配置，有什么“猫腻”？

侧气囊and侧气帘

汽车被动安全一直是人们关注的重点?，就像之前的某“神车”碰撞测试，一经爆料立刻在全网刮起了一波风潮，而?气囊作为最直接体现安全性的配置更是不容忽视?。侧气囊和侧气帘虽然只有一字之差，但保护的功能可是大不相同，这一点在买车时很容易被销售一嘴带过。

侧气囊是安装在座椅外侧的，在发生碰撞之后，?侧气囊可以保护躯干，避免和门板发生直接接触?，目前来看侧气囊的?普及率要更高?一些，但在发生碰撞时?对于头部的保护微乎其微?。

（套座套的习惯会导致气囊弹不出来，大家可要注意哦）

侧气帘是安装在车窗一侧的安全气囊，发生碰撞时能够?保证头部的安全?，他会像帘子一样给予乘客最大的保护，当然这个配置?相比侧气囊来说成本更高?。（主打安全标签的沃尔沃就给自己的配备6个气囊和18个气帘。而像一些安全意识比较强的厂商也会给自己的平民车型配备足够的气囊，比如广汽三菱ASX。）

如果余粮足够，建议大家还是两个都要，毕竟多一个气囊/帘就多份安全。

雨量感应雨刷和速度感应雨刷

感应雨刷算是一个让人不疼不痒的配置，?前期不选不觉得可惜，后期上千的加装费用又让人头疼?。而雨量感应雨刷和速度感应雨刷看似相同，但实际使用中却完全不一样。

雨量感应雨刷?是根据前风挡的雨量传感器，?检测雨量的大小进而产生信号控制电机调整雨刷的速率?。而?速度感应雨刷?则相对比较简单，直接?通过速度传感器来控制，雨刷的运行速度由车速的快慢来决定?。

雨量感应式雨刷的优势在于更加准确?，速率随着雨量的大小改变，只是会受传感器制约，不稳定时会时不时的报错。?速度感应雨刷和车速捆绑?，速度快刮的才快，设想在暴雨的城市道路，谁会把车开那么快呢？所以小伙伴们在选购时?能选“雨量”的尽量不要选“速度”?。

胎压报警和胎压显示

胎压的重要性毫无疑问，如果轮胎出现问题，那么引发的潜在风险是不可控的?。胎压警报和胎压显示看似都能起到一定的预警作用，但细化来看其实略有不同。

举个我的栗子?，某次在?高速试驾?，开到?半路忽然胎压报警?，刚开始并不在意，以为是轮胎亏气胎压低了点，但随后的?几十分钟内胎压从2.6降到0.4?，这时通过数字一下就可以判断出轮胎是“吃”钉子了，果断在应急车道老老实实等待救援，如果不是数字显示，这样的风险是很难在平时被重视。

而胎压显示和胎压报警在工作逻辑上也不太一样，?胎压显示是将传感器放置在轮胎内，测量更精准?。而?胎压报警则只是一个报警系统?，是通过两侧轮胎的转速扭矩等数据计算偏差，并且?胎压过高和过低都会报警?，如果当时高速爆胎时只有胎压报警，我也很难察觉到风险。所以我们还是?建议选择显示准确数字的胎压显示?。

这些从PPT走出来的配置靠谱吗？

OTA功能

汽车软件的升级换代已经逐渐从线下转移到了线上，并且随着OTA技术的不断普及，许多燃油车也开始配备OTA功能，但?受限于燃油车机械硬件之间需要相互协调?，软件升级带动硬件的改变微乎其微，所以?燃油车的OTA功能目前来看并不实用?。

而像特斯拉蔚来这样的?纯电车型OTA功能就十分必要了?，一方面这类车型尚不成 熟，OTA升级可以逐渐完善不足的地方，另一方面电动车可以依靠OTA升级电控系统，进而提升车辆各方面的竞争力 。

早些年便?通过OTA升级将刹车距离从46米缩短到40米?，并且后期通过OTA还升级了不少功能，所以?如果是新能源用户，咱们在选购时还是要考虑一下OTA的重要性的?。

召唤功能

特斯拉的召唤功能目前来看还是比较新鲜的，刚推出的时候也遭到了不少质疑，认为并没有实际用处，不过经过“小白鼠”们的实验我们也逐渐发现到了这一功能的作用，?至少在下雨和找不到车的时候，我们可以通过这个功能让车来找我们?。

不过从另一方面来看，?以如今中国的道路环境?，这项功能恐怕还要再升级几次才能让人放心。

透明底盘（有些厂家也叫透明引擎盖）

从汽车诞生开始，?视觉盲区?就是一个急需解决的问题，相信不少小伙伴也都遭遇过视觉盲区带来的困惑，而?透明底盘其实就是在车企不断挖掘下诞生的一套解决方案?。这个配置最早在路虎的车型上出现，如今在小鹏比亚迪 Pro 这些新兴 SUV 上同样能看到该功能。

透明底盘是?通过车底的摄像头把路面的情况传递到车内中控大屏上?，能帮助司机更全面地捕捉路面上的安全隐患，?让司机清楚的知道轮胎的行驶轨迹，或者在狭窄的非铺装路面避免轮胎陷入坑内、底盘刮蹭等损害车辆的情况发生?。

这套系统?对城市驾驶来说意义略小?，但如果要经常往返于城市和郊区道路，那么还能派上用场。

生物识别技术

生物识别技术其实?包含虹膜、面部、指纹以及语音四种识别方式?，并且随着这一技术的不断发展，预计在未来的1年，这类功能将会伴随5G时代彻底到来。

从目前来看，?生物识别技术还是体现在与个人ID信息挂钩这方面?，每个人上车后，车机系统能够?自动识别生物信号?，进而调整预设好的车辆配置。而随着不断发展，生物识别技术或许会成为人与AI人工智能沟通的桥梁。

夜视系统

夜视系统看上去?高端大气上档次?， 所以一般只出现在高端车型或品牌的旗舰车型上，想要拥有它花费的银子必然是少不了的。其次，这个功能在?白天基本没有什么用处?，只有到晚上路面光照不足的情况下才能凸显出它的作用。

目前主流的汽车夜视技术是红外热成像技术，在?夜间把道路前方的物体反馈到屏幕上?，可以大大地提升安全性，奥迪和宝马的夜视系统大约?可以看到前方300米的地方?，所以如果你想装个X或者需要经常夜里开高速，那这个夜视系统其实是个不错的配置。

当然啦，这么高端大气上档次，日 常维护保养也不会让人省心，如果发生了一些碰撞损坏了红外传感器，那维修费用蹭蹭就上去了，根据我们调查，这个配置在4S店换一个大概在几万元不等，自己在后市场加装也要大几千元。喜欢的小伙伴可要做好心理准备哦。

说在最后

好啦，今天关于配置的问题就聊到这里，汽车配置对于生活影响还是比较大的，有些仪式感就来自那些不太起眼的小配置，你对你爱车的配置是否满意呢？欢迎在评论区留言和我们分享哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车的配置中，哪些是最有用的，哪些是最没用的？

1、ESP车身稳定控制系续:

一般ESP车身稳定控制系绞是汽车的标配，属于主动安全配置，一般没有ESP车身稳定控制系续的车，建议消费者惧重购买，ESP车身稳定控制系统在雨雪天、路面湿滑，爆胎等紧急情况能很好的挖制汽车，降低车辆失控的风险，也是在买车时必须要选择的。

2、倒车影像:

倒车影像也是在开车时常用的配置，尤其是对于新手司机兼说，倒车影像和驻车雷达的灵活使用可以让车主在倒车时更加安全，倒车影像可以更直观的了解后方的交通情况，驻车雷达可以在倒车影像的误区危围之内进行预警，避免在倒车过程中出现碰撞。

什么是汽车配置

1、天窗：这个配置可不便宜，优点是：从楼上往下看车顶比较漂亮。还有人说打开天窗让空气更流通，拜托开窗户空气就不能流通了？这年头不是热天就是冷天，只有空调才是王道，开空调之后你还要开窗？我就是喜欢在车里看星星，咋的？好吧，你赢了！缺点太多了：价格贵、容易漏水、车内空间高度降低、影响车身安全强度，最主要的是有的人一辈子没开过这个天窗。

2、换挡拨片

换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一功能在赛车中应用广泛，因为赛车需要频换换挡变速。这一功能也逐渐普及到民用车上。追求运动性能的超级跑车和30万元以上的性能车上也有。

我觉得大灯清洗这个功能没什么用！把这个作为首位登场，说明它的鸡肋程度最高。现在很多车型都把它作为一项重要配置点明，我觉得就是欺负消费者不懂车。只要你不是越野狂人，路况也没差到十分恶劣的程度，这项配置就没存在的必要。平时车灯不可能脏到看不到前方的地步，一盆水就能解决的事儿。

另外车载导航我感觉也没什么用！装一个导航动则几千！还得时时升级！其实搞一个手机支架装在车上！然后装上手机，在下载高德导航就OK了！

大灯清洗最没用。用过的都知道。车灯洗不干净，还越洗越模糊。还有换挡拨片，换挡拨片我感觉这东西是给性能车预留的普通车按上这东西没有什么用极少有人去用这个功能，无非就是提升车的整体高一些而已，劲看不劲用。发动机启停，等红灯或者堵车时候自己熄火，踩油门车子又自己启动了，这个功能可有可无，个人觉得没有什么大用处，等几十秒的红灯车子自动熄火，在到下一个红灯又是这样，感觉很废机器，一会熄灭，一会启动对机器不好。如果非要普及车上，可以给这个功能设定成可调人性化的，自己想用的时候有启停功能，不想用的时候可以取消此功能，以上紧代表个人意见。

汽车的低配置是什么意思

汽车配置的意思是汽车上的一些您加购的或者是随车的一些相关的配备设施。

汽车配置的标配指的是汽车生产厂家基于国家安全标准或企业自身的标准要求，是指在汽车出厂时的一些标准配置，如安全气囊，刹车防抱死系统等级现在已经是国家强制性标准配置。

扩展资料：

汽车的主要配置为：

1、前后防撞梁

前后防撞梁的意义就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的将撞击力从车身左侧(或右侧)传递到右侧(或左侧)，尽可能让整个车体去吸收碰撞能量。在发生低速碰撞时(一般为15km/h以下)，防撞梁可以避免撞击力对车身前后纵梁的损害，降低维修成本。

2、倒车雷达

倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全装置，由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

3、发动机电子防盗

发动机电子防盗是针对发动机安装的一套防盗系统，通常称为发动机防盗锁止系统。对于已装有发动机防盗锁止系统的轿车，即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。因为汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。未经授权而进行的变更或改装可能会使防盗锁止系统操作无效。

4、电子稳定控制系统

这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。该系统可降低发动机转速从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动，从而防止打滑。

5、胎压监测装置

当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。

百度百科-汽车标配

汽车的标配、低配、中配、高配在基础设施上，没有什么区别，在附加设备的上有了一些增加。

低配，一般就是简配。没有真皮座椅没有电动门窗，缺少很多电子电控功能，

标配，就是正常该有的电动控制都有，比如电动门窗，转向助力，空调等等。

中配，比标配稍微高级一些，不仅有了标配的所有功能，还可能比标配多气囊，天窗，真皮座椅，电动座椅，座椅加热等等功能。

高配，比以上配置都要高，也可以说是此款车型的旗舰款，一般在外观就可以看出区别，比如轮毂、轮胎、车标等，功能可上也多出很多。

扩展资料：

为保证行车安全，在现代汽车上广泛用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。

按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

参考资料：