alcantara面料_alcantara

1.alcantara和真皮哪个好

2.Alcantara简介

3.真的是翻毛皮？常见于豪华车上的Alcantara到底是什么？

4.传说中的顶级座椅？趣谈Alcantara究竟是何方神圣

Alcantara指的是一种人工合成的材料，在10年由日本冈本三宣发明的，其主要成分是68%的涤纶跟32%的据氨基甲酸乙酯，摸Alcantara的感觉有点像翻毛皮。在目前来说，Alcantara这种特殊材料，大多数都使用在高配顶级的性能车上面。Alcantara的可塑性是很强的，能够选择多种颜色，并且颜色还可以达到比普通针织物还高的饱和度，这就使得LV、爱马仕这些奢侈品也喜欢用Alcantara。

Alcantara和真皮哪个好

Alcantara会比较好。Alcantara在档次上面是完全不输给真皮的，甚至还略胜一筹。这种人工合成材料具有着很强的耐磨性，如果不是故意去破坏它，基本上是不会出现老化问题，其阻燃性也是十分不错的。这种材质比真皮的重量轻，有数据表明，一辆车本来是真皮的后面换成了Alcantara，整辆车的重量变轻了5千克，还能够降低车辆的燃油。

Alcantara的价格是比较昂贵的，一平方米就需要1200块钱左右，而真皮的价格一般是不会超过500块钱一平方米的。如果想要在Alcantara上进行工艺来装饰，价格还会有所升高。而在网上那些店铺只需要几百块钱的Alcantara，就百分百是不对劲的，车主不要因为贪小便宜买到货，最好到4s店进行购买，或者是在车辆品牌的。

alcantara和真皮哪个好

要说如何体现一辆的豪华品质，外观可能只占据了其中的一部分，而内饰才是真正能体现一款车豪华的地方，毕竟视觉和触觉的双重冲击力给人的感受才是最直接贴切的。近几年，随着消费的升级，汽车内饰做功用料也都更加讲究，很多中低端车型也都开始支持内饰定制。其中，座位作为身体直接接触的部位，其面料也是“五花八门”，成了车主们主要选装的部件。

而提到内饰材料，不得不提到当今内饰材料中如雷贯耳的材质---Alcantara。此外，它在中国还有另外一个名字“翻毛皮”，但它不是真正意义上的翻毛皮，而是一种人工合成材料。但它的价格甚至要比天然的真皮材料还要贵出不少，一般只出现在一些超跑、性能车以及豪华高端车型上。而一些改装玩家，在改装车辆内饰时，也都喜欢加入一些Alcantara材质。那导致这种材料价格高昂的原因是什么呢？仅仅是因为造价成本高吗？下面，我们就带着疑问，带你了解一下Alcantara的前世今生。

一、Alcantara材质的由来

Alcantara这种材料是在上个世纪70年代由日本东丽株式会社（以下简称日本东丽）开发而来，当时，著名的研发专家--冈本三宣博士（此冈本非彼冈本，是汽车材料届的大神）为这款全新开发的材料申请了专利，其成分由68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯构建而成，最终呈现出类一种类似于翻毛皮的合成材质。

随后在12年，日本东丽联合意大利ENI公司共同组建的了新的合资公司--Alcantara S.p.A，开始正式开发Alcantara材料的商业用途。同时，新成立的公司地址被选定在意大利米兰，Alcantara从此也就成了意大利的品牌。时至如今，Alcantara S.p.A靠着这项技术和专利，他们的客户遍布全球各地，而Alcantara仍被这家全球唯一的公司所垄断生产。

二、Alcantara具有哪些优势？

和普通织物面料以及真皮相比，Alcantara最大的优势在于颜色更加饱满，视觉上有着非常高的档次感，而且Alcantara材质摸起来手感更加细腻，同时还拥有无法比拟的摩擦系数。当驾驶员坐在座椅上时，可以防止在激烈驾驶过程中，身体和座椅摩擦力不足，从而导致出现滑动，影响车辆操控。此外，Alcantara材质还具有很强阻燃性和耐磨性，日常使用基本不会出现磨损，非人为破坏的状态下，几乎不存在老化痕迹。Alcantara材质打理起来也相对容易，如果不慎撒入咖啡、果汁或是正常使用后留下的汗渍等，只要使用专用的泡沫清洁剂即可清理干净。

除此之外，Alcantara还具有很高的可塑性以及极高的色彩饱和度，同时，相比于真皮材质，Alcantara重量还更轻，这也是为什么像兰博基尼、迈凯伦等顶级超跑酷爱使用Alcantara内饰的原因。

三、Alcantara造价为什么比真皮还贵？

目前，市面上大部分车型座椅用的材质以皮革为主，但这类皮革座椅中，并非所有的皮革都为真皮。一般，只有在一些中高端车型中，才能看到真皮座椅，其余所谓的真皮座椅大部分不过都是一些成本低廉的人造革。

而且，由于真皮座椅的原材料均为动力毛皮，其中，牛皮和羊皮是市面上常见的真皮座椅材料。但即便是相同的真皮座椅，原材料相同，二者造价也可能相差甚远。根据不同的工艺水平，真皮又可分为头层皮、二层皮以及多层皮，其中以头层皮价格追尾昂贵。另外，动物皮革产地的不同，也直接影响了成本的高低。只有像宾利这些顶级豪华车，真皮会选用北欧斯堪的纳维亚半岛的小牛皮，该地区因环境温度较低，极少有蚊虫叮咬，避免了瘢痕的存在，从而保证了整张皮面的无瑕平整。

而其它大部分车型用的都是普通真皮，即便是用了Na真皮的制作工艺，在成本上也与Alcantara材质无法媲美。据资料显示，Alcantara材质每平方米的价格大约为1000元左右，而Na真皮的价格一般不会超过500元/㎡。再加上，豪华跑车的内饰一般都用纯手工打造，需要专业的技工人员进行压花、打孔、对接等，其造价自然是直线飙升。像保时捷、奔驰AMG等车型想要选装一套Alcantara内饰，价格一般至少都需要几万元，所以，像某宝上那些所谓几百元的“Alcantara”面料，想必各位也都很清楚了。

前段时间，某位车圈大IP在微博上发表了对领克03+内饰大量使用Alcantara材质的感叹，同时也引发了不少网友和车圈大佬关于Alcantara材质成本高低的讨论。后来经网友实地到改装店考察，发现改装同一辆车内饰部分的价格，Alcantara材质要比Napa真皮贵25%左右。

目前，Alcantara材质在越来越多的车型上可以见到，像自主品牌领克、红旗等部分车型上，原厂内饰也都用了Alcantara材质，以此来提升整车的运动感和豪华感。另外，Alcantara材质自带的高级感也被应用在其它消费市场，如：航空、游艇、奢侈品以及家具等。

总结：

归根结底，Alcantara材质之所以非常昂贵的原因，主要离不开专利的垄断，另外，产能限制也是导致Alcantara价格偏高的主要原因。虽然目前Alcantara已经成为了广大车友都梦寐以求的内饰材质，但预计未来几年内不会大范围铺开，它依旧是高端、豪华车型的身份象征。而我们在后期改装店升级Alcantara座椅时，也不要贪图小便宜，毕竟不是所有翻毛皮都叫“Alcantara”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Alcantara简介

alcantara和真皮，alcantara会更好些。

Alcantara是介于真皮和普通织物的第三种面料。这里划个重点，Alcantara和翻毛皮不一样，翻毛皮是牛皮。

Alcantara的优点是手感较好、摩擦系数比较高、柔软性佳、色泽饱满、风格典雅、耐磨性强。不仅被广泛应用于高档汽车内饰，还有服装、首饰、箱包、头盔上。某些种类的还具有良好的阻燃特性以及不错的摩擦系数，最早被应用在F1赛车的驾驶座包覆。

Alcantara还基本综合了织物和真皮的优点。尤其是冬天不冰夏天不烫，这个老司机懂得。当然Alcantara不仅有一众优点在完美的产品也有缺点。除了价格昂贵外。

另一个是Alcantara表面被刮擦或触碰产生痕迹，容易形成斑驳的颜色差异，给人的整视觉效果不没有皮质那么整一。还有就是清洗起来比较麻烦，不能深层泡水，需要专用的洗涤设备。

目前，Alcantara这种特别的面料，被大范围应用在在很多小钢炮，性能车的高配顶配车型上。比如高尔夫和领克03。由于Alcantara可塑性极强，有丰富的色彩可以选择，并且颜色可以达到普通织物难以达到的极高饱和度。再加上后续加工方式多变灵活。

这使得Alcantara涉及到了LV、爱马仕等奢侈品品牌的包覆，以及箱包内衬；微软Surface Pro4的键盘也用了这种材质；还有部分扬声器、耳机制造厂商，比如安桥和森海塞尔都用了这种材质。还被应用在航天、家居上。

真的是翻毛皮？常见于豪华车上的Alcantara到底是什么？

Alcantara这种材料在10年代由日本人发明，成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯，实际手感类似于翻毛皮。Alcantara集柔软性佳、风格典雅、色泽饱满、耐用/耐磨性强、极易保养等优点于一身，目前集中使用于汽车内部的装饰。

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传说中的顶级座椅？趣谈Alcantara究竟是何方神圣

相信很多朋友见到过一些豪华车介绍内容中会提到Alcantara这个词，通常都是指内饰使用了一种高档的皮质材料，手感、豪华程度有一定档次。实际上Alcantara并不是皮革，尽管常常被误以为是翻毛皮。那么它到底是什么呢？

Alcantara这个词至少代表了两层含义，第一层含义是这个材料本身，第二层含义代表生产这个材料的企业。

首先我们先说说Alcantara这个材料本身。Alcantara并不是天然皮革，它是一种合成材料，在20世纪70年代由日本人发明，10年东丽株式会社（Toray?Industries,?Inc.）的冈本三宣博士（Dr.?Miyoshi?Okamoto）为这款新开发的材料申请了专利，它的成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯。它摸起来柔软性佳、手感优良，且耐用和耐磨性强、极易保养，所以常常见到在一些高档汽车上有所使用。在中国它还有一个中文名字，叫做“欧缔兰”。

其次，Alcantara所代表的生产公司。既然是由日本人发明，那么它是一家日本公司么？其实并不是，实际上它是一家意大利与日本联合建立的合资公司。

12年，意大利ENI集团（当时为ANIC集团）与东丽株式会社（Toray?Industries,?Inc.）建立合资公司，联合开发Alcantara材料这项专利发明的商业用途。这次合作诞生了意大利公司Alcantara?S.p.A.（创立之时叫做ANTOR?S.p.A.），这就是目前被广为熟知的Alcantara公司，它即是全球范围生产和销售?Alcantara同名材料的企业，总部位于意大利，合资公司中股份分配是ENI集团占51%，东丽株式会社占49%。

Alcantara材料首先开发的商业领域是时尚配饰领域，而进入汽车行业是在18年通过菲亚特X项目开始尝试汽车内饰，其后又与奥迪（美国市场）进行了小范围合作，直到年开启与菲亚特集团蓝旗亚品牌建立合作，才开始大规模进入汽车领域。

目前，Alcantara材料遍布于汽车、时尚、消费电子、航空、航海、家具等行业，很多高端车型以拥有Alcantara材料作为内饰一大卖点，成为了豪华品质的一个标签。虽然它并不是真皮，但它比好多真皮卖得还贵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着消费者对于汽车配置要求的逐渐提高，真皮座椅成为很多车型的标配。但除了真皮座椅，还有一种座椅材质比真皮的成本还要高昂，质感还要出色，这就是Alcantara。那么Alcantara到底是何方神圣，它的优缺点又是什么呢？那接下来，牛车实验室就带您详细解读一下Alcantara材料。

汽车座椅经历了数种材质的进化，早期的汽车座椅全部为织物材质。织物材质实际上就是人工合成纤维，不易磨损，并且摩擦力好，非常适合作为汽车座椅材质。

当然，织物座椅最大的缺点就是容易沾染污渍，难以清理，并且美观度差。目前出厂的新车如果不是低端车或是最低配车型，很难再见到织物材质的座椅了。

真皮座椅目前已经成为汽车座椅的主流材质，真皮座椅的优点就是美观耐磨，容易打理。但真皮座椅的缺点就是“夏暖冬涼”，高温易热低温易冷的特点会带来不佳的体验感。

不过实际上，几乎只有中高端车型才会真正使用真皮座椅。像一些中低端车型上，大多用的是成本低廉的仿皮或人造革。

逐渐，Alcantara材料走入了人们的视野，在一些豪华超跑上，内饰几乎全部用Alcantara与碳纤维材料。

很多为Alcantara材料就是一种翻毛皮，实际上它是一种合成材料，成分是68%的涤纶与32%的聚氨基甲酸乙酯，属于人造革。当然，这样的人造革也属于顶级人造革了，它的造价比很多真皮材质还要高。

不过既然能被众多价值不菲的超跑使用，那Alcantara肯定算得上是顶级的人造革了，所以它的价格甚至比许多真皮材质还要高。

相比于真皮来说，Alcantara材质的美观度更高，质感和耐磨度都更好，并且随温度变化小，甚至很多性能车的方向盘都用了Alcantara材质作为包裹。

减重也是很多超跑提升性能的一大课题，而Alcantara材质也能够为车辆轻量化提供帮助。据兰博基尼消息称，全车由Alcantara替换掉真皮后，整车减重达5kg。

当然，Alcantara材质最大的缺点就是不易打理，如果选择Alcantara材料作为内饰，您还真得对爱车更加上心。

上文我们也提到，很多人会将Alcantara材料与翻毛皮混为一谈，其实这是完全不同的两种材料。不少人改装内饰材料，也会首选翻毛皮，这就是由于翻毛皮与Alcantara材料的特点类似，质感出众但价格不贵。

Alcantara材质每平方米的价格在1000元左右，如果你前往的改装店号称几百元就可以改装，那么您心里也就有数了，这个Alcantara恐怕名不副实。

由此可见，Alcantara材质可谓是汽车座椅和内饰中的顶级材料了，不过顶级材料也有“李逵和李鬼”之分，无论是选购还是改装，消费者都要擦亮双眼。

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