宝骏630改装排气_16款宝骏630怎么改装才好看

1.宝骏630DVVT 比VVT有什么区别

2.宝骏630发动机用放气么?

3.宝骏630三元催化器在哪里?

宝骏630搭载的是通用小排量P-TEC系列发动机（之前推出的驰搭载的就是此系列发动机），排气量为1.5升，最大功率为81kW(110马力)/5800转，最大扭矩为146N·m/4200转。但是这对于1.2吨的车身自重来说只能说是能带动，低转速区扭矩不足情况明显，车上坐3人时超车需要降一个挡位，但是加速还是持续而缓慢的到来，如果需要急加速超车，需要再降一个挡，上了4000转以后才会有一个小爆发。但我想花7万买家用车的人不会天天这么耍车，稳妥省油才是购车追求的基本方向。

我个人认为，这个价位，该车的动力系统的应用还是超值的。

宝骏630DVVT 比VVT有什么区别

老款宝骏630，油浮子拆卸方法如下：

1、打开汽车引擎盖，在发动机上方找到排气歧管和空调压缩机之间的位置。

2、油浮子在这两个部件之间，用扳手拧下风管接头，拆下进气管。

3、用扳手拆下油浮子的连接螺丝，再松开绳索卡环（注意不要损坏绳索），将油浮子从车体中取出。

4、拆下旧油浮子后，安装新的油浮子时需要按照上述步骤的逆序进行，操作时要特别注意接线和连接螺丝的位置，确保新油浮子正确接线、安装牢固。

宝骏630发动机用放气么?

DVVT,的字母D的含义是dual/double，双的意思，就是有进气和排气两个VVT,多一个VVT，发动机标定开发，和整车标定开发工作量将会指数上升，发动机控制更加精细。成本也更高一些。

我们经常有看到VVT-i的标识，说的就是只有一个VVT，而且是进气侧有VVT,

VVT是可变气门正时控制系统，发动机控制根据发动机工作状态来微调整气门的关闭和开启时刻，以保证最佳的充气效率和，污染物排放控制功能，特别是NOX的排放，有内部EGR的说法。

宝骏630三元催化器在哪里?

你好，新款宝骏630所搭载的通用全球技术平台1.5排量

dvvt发动机，通过双连续可变气门正时系统dvcp和可变进气道vim，使其最大功率和最大扭矩分别达到82kw

和146.5n.m，升功率高达54.5kw/l，是基于vvt发动机技术全面晋级最具竞争力的新主流。dvvt发动机对进排气门同时调节，而vim可变进气歧管系统，可以根据发动机工作参数的变化，精确调整进气歧管的长度，通俗的来讲，就是能够在实现发动机扭力最大化的效果同时，在动力和油耗双方面达到最佳平衡。另外，自动挡车型上与发动机匹配的gf6手自一体全球前驱6速自动变速箱，则是经五年全球同步开发，同样历经了各种苛刻工况和极端气候条件下的台架和整车耐久性试验，是通用全球前驱自动档车辆的标准配置。目前，gf6全球前驱六速自动变速箱已在君威、君越、科鲁兹、英朗等多款车型上应用，并受到来自北美、欧洲、南美地区和中国消费者的普遍接受和认可。

一般在从发动机排气歧管出来的一节，有的车有两个。汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

三元催化转化器的工作原理

汽车三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。它可以将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。这种催化转化器可以将废气中的三种主要有害物质同时转化为无害物质，因此被称为三元。

三元催化转化器的工作原理是：高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化转化器中的净化剂会增强CO、HC和NOx的活性，促使它们进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下被氧化成水（H2O)和二氧化碳；氮氧化物被还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得到净化。