丰田mpv 新款_丰田mpv汽车报价

1.30多万的新车不少，为什么还有人会买二手丰田塞纳？

相对于万花筒般SUV和轿车领域，MVP似乎是铁板一块。经典的明星车就那么几款，而且价格都在20-30万元左右或者更高。像商务的别克GL8、兼具商务和家用的本田奥德赛分别是该领域内的老大和老二，其他车型只能望其项背。这样的寡头市场决定了利润的固定和分流趋向，因此不少汽车巨头对此垂涎三尺。丰田汽车表示不服，在今年5月份推出了全新的塞纳，该车有望2021年上市，年产能高达10万辆，但问题是，塞纳有这份信心但市场的认可能在短时间内倾斜吗？下面就让我们看看这款新车的亮点。

丰田塞纳不是一款新产品了，最早版本可以追溯到2011年，也就是说这么长的时间里，塞纳并没有像GL8和奥德赛那样成功被市场认可，至少没有它们那么强的号召力。新款塞纳又如何呢？2021版塞纳基于TNGA架构打造，共发布了三款车型，从外观设计上不输别克GL8和本田奥德赛，峻拔的前脸，修长的车身，充满肌肉感线条符合主流的审美诉求。

前脸部分主要特征是用了分体式中网设计，上中网狭窄细长用横幅条状格栅，丰田的logo镶嵌中央，下格栅用了大面积的梯形网格/横幅格栅造型，让整个头部看起来相当有气场，有很强大的攻击力。头灯造型如刀锋犀利，并设计了开眼角的豁口，看上去更凶悍。

车身侧面最主要的特征的后轮拱处的慢坡式钣金腰线设计，呈现出非常强烈的肌肉感，车头侧面的虎威和车身长大的霸气具有很强的野性和磁力，很有MAN的范儿。国产塞纳车身尺寸长宽高分别为5172/1993/1738mm，轴距达到3060mm，空间相当敞亮，但和别克GL8相比还有一定差距。

车尾部分造型没有什么独特之处，更多呈现的是健美肌肉的线条力量感和野性，尾灯和头灯一样用了分叉式设计，野性而具有攻击性，给人一种过目难忘的凶悍。

内饰方面，全新塞纳主打极简风格，中控台平直铺展，板面用了双层双色设计，简洁明了，直爽流畅。中控屏用了悬浮式，科技感还不错。变速箱位置和奥德赛用了近似设计，其板面简洁仅有变速档杆的开口和一个圆形、一个圆顶矩形实用格子。

动力方面，全新塞纳将会推出2.5L的混合动力版本，其中2.5L的汽油发动机最大输出功率139kW，峰值扭矩237N·m；综合功率181kW，比别克GL8?ES还要强悍。

总结：全新一代塞纳的确给人焕然一新的主流感，但仅仅靠外观设计和动力还不足以成为市场的青睐者。由于塞纳没有太多知名度和影响力，特别是面对别克GL8和本田奥德赛这样的寡头竞争对手，塞纳虽然信心满满但现实却可能很骨感。要赢得市场的认可，塞纳应做好持久战的准备。

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30多万的新车不少，为什么还有人会买二手丰田塞纳？

作者:孙奇（配图来自网络）

说到多功能的MPV车型，国内现在比较受追捧的是本田的奥德赛，稍微低端一点的就是五菱宏光。很多网友都比较好奇：为什么本田奥德赛能引进中国，丰台就不把它20万左右的7座MPV引进中国呢？其实，丰田旗下的MPV车型真的太多了，早年，丰田的海狮也是享有盛誉的。今天就给大家介绍另一款来自丰田的全新商用客货两用车型-全新Proace?City。据小编详细了解之后有个感觉：如果这车引进国内，那奥德赛就有真正的对手了。

作为丰田旗下最便宜的MPV，全新Proace?City去年4月30日在英国车展亮相，这是一款商用客货两用车型，功能齐全，近日这款车在西班牙上市了，据说在2020年会在整个欧洲上市。至于中国市场，年内或许可以通过丰田的进口商渠道引进，或者平行进口渠道。

全新Proace?City继续由标致、丰田和雪铁龙三家联合打造。这款车的海外售价为13922到35050欧元，折合人民币为10.7万元到26.9万元。这个价格一看就是比较有竞争力的，且不说本田奥德赛，就是五菱宏光看着也得心里一颤。?

贵不贵的且不说，这款车的功能真的很齐全哦。全新Proace?City有全系标配安全，配备了预碰撞警示，车道保持以及疲劳驾驶提醒等等，性价比还是很高的，商用客货两用车型，功能配置这一块值得点赞，安全第一位。?

全新Proace?City的前脸来看用丰田家族式的设计，进气格栅和前大灯连起设计，很别致。再看看内饰，大面积的黑色装饰映入眼帘，很是沉稳大气，很有商务的感觉，低调奢华，很有气质感，颜值这块也没得说。

动力方面，该车搭载了多款汽油发动机和柴油发动机，最大功率有82kw，kw，传统系统匹配五速手动、六速手动和八速自动变速箱。

大家都知道，MPV讲究的是空间、豪华、舒适、安全，实用性排在第一位，这款车的布局是三排7座，后面两排可以折叠向前推，可家用可装货，但座椅舒适性一般，包裹性不错。

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提到丰田MPV，大家第一时间想到的都是丰田埃尔法，毕竟这款车实在是过于深入人心。但是丰田埃尔法的价格也是很多家庭无法承受的，那么是否有便宜点的MPV供大家选择呢？其实从目前市场上来看，30多万的MPV车型着实不少，很多新车的起步价甚至没到30万，不过有一款二手车却力压很多新车，成为很多家庭的购车首选，它就是丰田塞纳。

其实相比丰田埃尔法，塞纳的知名度低了很多，但是对于关注日系MPV的消费者来说，塞纳却是不输埃尔法的存在。目前丰田塞纳貌似主要渠道还是平行进口车，所以很多人对这款车并不是很了解。但是在二手车市场上，5年左右的塞纳凭借30多万的价格一直深受很多消费者喜爱。很多人可能会好奇，30多万的新车不少，为什么还要放弃新车选择二手丰田塞纳呢，30多万买二手丰田塞纳真的值吗？

其实这一问题要从多角度来考虑，毕竟对于一些消费者来说，20多万买别克GL8都不值，更不要说30多万买辆二手车。从我个人的角度来说，我觉得二手塞纳还是非常值得考虑的。至于原因，主要有3方面。

第一点：再开十年没问题

相比30多万的很多新车，塞纳的耐用性更为出色，别看30多万买到的塞纳已经是4、5年以上的车型，但是主要车况不错的车型，基本上再开十年也不用大修，这或许就是塞纳更受欢迎的关键。相比其他车型，丰田塞纳的稳定性与耐用性是很多车型羡慕不来的，至少这款车作为家用车也好，商务用车也罢，几乎不用让你总跑4S店。

第二点：实用性出众

很多人觉得别克GL8的空间优势明显，舒适性更高，说实话，即便是4、5年前的塞纳也不比现在的新款GL8差。即便是30多万的新款GL8在配置上可能更为出色一些，但是舒适性、空间感等多方面而言，塞纳依旧更具优势，有兴趣的消费者不妨感受一下这款车，其后排舒适性比GL8、V级更加宽松，更适合长途旅行等。另外，在行驶质感方面，塞纳足以胜过目前30多万的众多MPV车型，其底盘稳定性与紧凑感是让人羡慕的，开起来甚至有种美系MPV的厚重感。

第三点：性能表现

目前市场上见到的塞纳大多数都是3.5L车型，对于这样一款大尺寸MPV来说，我觉得这样的动力只能说够用，就和当年的陆尊其实相差无几，只不过相对来说，塞纳的动力输出更加线性，变速箱与发动机的契合度更高一些，舒适性非常不错。别看这款车尺寸不小，但是却很好开，另外，在燃油经济性方面，塞纳也有着更出色的表现。另外，该车还有四驱车型可选，这才是我个人很喜欢这款车的关键。在一些下雪的地方，四驱车型的实用性真的是更胜一筹。至少在东北开别克GL8和四驱版塞纳，我肯定会选择后者。

总体来说，这款车是一款以实用为主要目的的车型，其实相比埃尔法，我觉得塞纳更适合家用。对于想买家用车的消费者来说，只要能接受塞纳的外观，那么这款车几乎是没有缺点的车型。

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