高尔夫汽车之家参数_高尔夫汽车的性能参数表

1.2.0T榨出408马力，大众高尔夫将迎来巅峰之作——高尔夫R+

2.高尔夫年内将推5款性能车，怎么区分？看这篇就够了

3.大众全新高尔夫GTE实车亮相，运动外观，马力高达245匹！

4.大众旗下的顶级性能小钢炮——高尔夫R，只有懂车的人才会买吧！

5.性能与颜值并举 实拍一汽-大众第8代高尔夫

6.12.98 万元起售的全新高尔夫，为何冠以「数字」之名？

7.大众高尔夫到店实拍，12.98万起，配矩阵式尾灯，搭1.2T/1.4T动力

要说大众真正的亲儿子是谁？毫无疑问，必然是本篇文章的主角——?高尔夫。从14年诞生至今，高尔夫已陪伴大众走过近50个年头；多年的风云兼程和高尔夫全球范围内的高销量，都让大家深深记住了这台两厢小车。如今，大众全新的第八代高尔夫也正式在刚过去不久的北京车展亮相，并开启预售。

而在即将到来的11月7日，第八代高尔夫也将正式上市。而就在当下来看，目前高尔夫是正处于清理七代车型库存的时候。那么问题也就来了，我们是应该选择抄底在售的7代车型，还是继续坐等全新8代上市呢？下面我们就来细说一下，这两代车型该如何选择？

外观设计上就不得不说到大众的精妙之处了，就拿这两代高尔夫来说吧，相信在第一眼看到8代高尔夫的时候你都不会觉得它陌生，因为在对经典的传承它都一分不差的保留了下来。细看时你又会发现，哪哪儿它都有着一定的变化；比7代更为精致了，尾部也用上了"带字母"的设计等等。这样具有历史传承的设计，我们在保时捷灵魂车型911身上，同样也有所看到；也难怪大家都说大众和保时捷都只有一款车，它们分别是高尔夫和911。

在第八代高尔夫的内饰设计上，几乎可以说是发生了翻天覆地的变化。在七代高尔夫身上，我们看到的更多还是传统的家用车模样，而到了第八代高尔夫的车内，我们却是看不见多少实体按键，就连控制灯组的总成也都升级为了触摸式。甚至8代高尔夫的全新挡把，也都用上了和全新保时捷911的同款挡把。

以及8代高尔夫还首次搭载了CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，这也使得第八代高尔夫的ADAS（高级驾驶系统）及车机系统功能有了全面提升。所以毫无疑问，8代高尔夫的内饰设计和科技，即是代表了大众未来车系的走向，毕竟它是亲儿子。

动力方面，8代高尔夫和20款的7代车型保持了一致。虽说目前预售仅推出了1.4T版本的车型，但相信在后续仍是会推出1.2T的入门款。不过在8代车型的GTI动力配置上，相比7代GTI来说是有一定提升；经升级后的2.0T发动机最大马力有着242Ps，峰值扭矩也有着370N·m。

空间方面，两代车型并无明显差异，8代高尔夫车长由原来的4259mm变为了4296mm，但轴距是由2637mm变为了2631mm，不过两款车在实际的体验感确实是没有差别。对于居家代步、日常买菜来说，都是妥妥的没问题，各位小年轻开着它走街串巷也是足够灵活。

最后，至于该怎么去选，在小编个人看来这就取决于你心中的高尔夫是一台怎样的高尔夫了。因为全新的8代车型在内饰设计和科技含量上，相比老款来说是有着质的飞跃。而老款也有老款的优势，尤其是在价格方面，7代高尔夫的优惠力度确实是比较可观。

所以，若你更喜欢老款的经典和后期改装后的魅力，那么抄底7代高尔夫也不失为一个好的选择；倘若喜欢8代高尔夫的突破和科技感，同时也本着"买新不买旧"的原则，那么高8确实就更香一些了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T榨出408马力，大众高尔夫将迎来巅峰之作——高尔夫R+

人们常说大众只有一款车，那就是?高尔夫。自14年大众推出高尔夫MK1以来，这款紧凑型两厢车便深受世界各地人们的喜爱。至今已经来到第八代车型的高尔夫，截止至2019年，在全球市场也已经总共售出超3500万辆新车，因此毫无疑问，大众的灵魂就是高尔夫。

如今，全新的第八代高尔夫实车已经到店，作为大众的灵魂、老百姓们心中一直心心念的家用好车，国产最新一代高尔夫给我们带来了怎样惊喜呢？从早前公布预售价格来看，15-16.5万元的价格你又是否接受、愿意选择购买呢？

要我说，基于这一代高尔夫向数字化靠拢但机械层面并没有太多新意的变化来看，目前一汽大众为新一代高尔夫所定下的价格着实有些飘了。至于我为什么会有这种感觉，不妨先来简单分析下新一代高尔夫的产品力。

不出所料，从第七代高尔夫演变到第八代高尔夫，新车还是沿用的MQB平台，这里就首先定下了第八代高尔夫的天花板。不过，大众内部将其称之为MQB37w（37为平台等级代号，w为德语Weiterentwicklung，进一步开发之意），有点换汤不换药的意思。当然，大众官方也说了，这一次的换代更多是电气架构和软件上的变革，所以全新一代被称之为数字化高尔夫。

外形算是新一代高尔夫变化最不大的点，相比第七代，新车更像是精装修的版本，整体也显得更加的圆润精美而又富有立体感。尺寸没什么太大变化，长度增加了26mm，整体更加饱满。

内饰就是翻天覆地的变化了，延续了几十年的T形中控台设计到了第八代被彻底改变，更多的功能被集成到了二级菜单中，这大概就是所谓的数字化吧。方向盘也变得更加精致，后方是全系标配的液晶仪表盘，再次体现何谓数字化。

来到中控屏区域，MIB3多媒体系统的加入是高尔夫8数字化座舱的核心之一，操作起来相比高尔夫7的MIB?2系统更加流畅，而且一切都可以通过触控或者语音指令来完成。此外，高尔夫8首次搭载了CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使新车的ADAS（高级驾驶系统）以及车载信息系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。

看到这，我知道很多人对于新的高尔夫还是有些模糊，没关系，模糊就对了，因为所谓的数字化高尔夫就是升级在你看不见摸不着的地方，所以更多的静待日后体验吧。

最后在动力层面上，国产的第八代高尔夫将先搭载1.4T发动机，最大功率150马力、最大扭矩250牛米，传动仍是7挡双离合变速箱。此外，新车未来将加入1.2T版本，最大功率115马力，最大扭矩200牛米，另还会加入1.5T版本，参数有望进一步提高。

写在最后：高尔夫是大众的"宝"，这点我们从未质疑。无论是第七代还是如今的第八代，高尔夫的到来都不曾让我们失望。但透过前期一汽大众给高尔夫定下的这15-16.5万元的预售价格我们能看到，大众对于第八代高尔夫的信心还是挺强的。

虽然有不少朋友觉得大众在对待八代高尔夫的定价上有些飘了，但毕竟它还没有上市，所以一切还是让我们等到试驾过它之后再下结论吧。总之，高尔夫是"神车"，但这一代要想保住地位，漫长的道路才刚刚开始。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫年内将推5款性能车，怎么区分？看这篇就够了

不再神秘的第8代大众高尔夫再一次引发了世界级的关注，大众也将为这款延续了46年的畅销车带来一系列“超硬核”的车型，包括高尔夫8标准版在内，还有GTI、GTI TCR、GTD、GTE和R共6款车型。别急！为了更好地与思域Type-R和AMG A45等性能车竞争，一款全新的“高尔夫R+”也呼之欲出，它也将成为大众高尔夫的巅峰之作。

纵观大众高尔夫8的车型体系，会出现截然不同的几套动力系统：

标准版车型搭载的是1.0T三缸、1.5T四缸、1.5T+48V动力总成；

插电式混合动力车型搭载的是1.4T发动机；

高尔夫GTI仍旧是包括“高尔夫R+”在内所有性能车型的起点，也是2.0T汽油发动机的起点，EA888在GTI上的调校为245马力和370N·m扭矩；

在高尔夫R上则可以爆发出333马力。

显而易见，GTI和R之间存在较大的差距，因此大众又填补了一款300马力的高尔夫GTI TCR。

在性能车的发展上，以高尔夫GTI为基础，大众引入了全新的车辆动力学管理系统，包括可控制自适应减震器和锁止前差速器。在高尔夫R上又引入了四轮驱动，并对DCC动态底盘控制系统进行了重新的调教。到了“高尔夫R+”上，一切将更趋向于高性能化，这也将成为它与AMG A45一战的资本。

大众“高尔夫R+”又被称为R Plus，它在外观上将与GTI和R车型形成鲜明的对比，以突显独特的风格。在底盘上，会有更加运动化、性能化的调整，悬架的刚性会得到明显的提升，而轮距和轮胎宽度也都将变得更大，这意味着“高尔夫R+”也将会使用定制的轮拱来匹配宽轮距和更宽的轮胎。这一切变化，都是为了提升操控能力。

在动力系统方面，大众的高管们最开始考虑把400马力的奥迪五缸发动机用在“高尔夫R+”身上，不过最后仍然决定在EA888上榨取更多的动力，因此，这台2.0T四缸发动机在“高尔夫R+”上进入到了全新的性能水平，达到了408马力（300kW）的目标，这个功率也与竞争对手AMG A45相匹配。可以想象一下，1.5吨重的大众“高尔夫R+”拥有408马力，那么功率重量比高达272马力/吨，这个性能是相当惊人的。

目前“高尔夫R+”已经在大众内部开始开发，毫无疑问，它将成为高尔夫系列车型的巅峰之作，也将成为有史以来最强大的量产高尔夫。不过“高尔夫R+”不会在短时间内与我们见面，我们首先会在2021年迎来高尔夫R，随后在2022年下半年或2023年才会迎来“高尔夫R+”，无论如何，这都是一款吸引眼球且值得期待的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众全新高尔夫GTE实车亮相，运动外观，马力高达245匹！

第8代大众高尔夫（Golf）已经于2019年10月在海外率先发表（国内预计会在2020年的第三季度左右上市）。比起8代高尔夫，我猜还有一部分和我一样，更关心的是高尔夫的GTI?车型。

这辆深受消费者喜爱的运动车型至今仍是犹抱琵琶半遮面，大众官方对于相关消息自然慎之又慎，但即使再守口如瓶再严密，如今的网络时代已经没有不透风的墙了。

近日，网上流传出的一张关于高尔夫高性能车型的规划，从上我们可以得知，大众将会基于8代高尔夫推出共计5款性能车型。除了高尔夫GTI之外，还会有高尔夫GTI?TCR、高尔夫GTD、高尔夫GTE以及高尔夫?R。

而且，这5款车型都会在2020年内面世。那么，这5款车型都有哪些不同的地方呢？今天笔者就跟大家来说道说道。如果你分不清它们的区别，看我这一篇就够了！

1、高尔夫GTI

GTI应该是大家最为熟知的性能版车型，根据上面的信息，8代高尔夫?GTI仍然用的是7代高尔夫GTI的动力总成，但动力经过了全新的调校，和7代高尔夫GTI的228匹比起来则有显著提升，其最大动力输出来到了242匹。

目前，8代高尔夫GTI的部分细节谍照已经有被曝光了，我先放两张图镇一下楼。

2、高尔夫GTI?TCR

高尔夫GTI?TCR其实就是GTI的赛车版，既是赛车，顾名思义，这辆车是不能合法上路的，此前的传闻最大马力为286匹，实际上显示的动力则达到296匹，并配备限滑差速器，大轮毂，更强的刹车以及更凶猛的外观。

对了，如果想要把它变成民用版本也不是不可能，就看官方怎么去改了。

3、高尔夫GTD

高尔夫GTD其实就是高性能柴油动力版本，它将使用2.0L柴油发动机和轻度混合动力总成。一般来说，柴油动力在欧洲市场是比较受欢迎的，虽然很多厂商因为排放的原因已经决定不再开发柴油发动机，但是柴油发动机依然是成本低廉并且性能不错的选择。

4、高尔夫GTE

高尔夫GTE插电式油电混合车型，该车也是官方确认会推出的车型，?GTE车型配备有1.4升汽油发动机，其最大马力和GTI一样，同为242匹。?并配备电动机和13kWh电池，在不使用发动机的情况下，可以在EV模式下行驶70公里。

5、高尔夫?R

在这5款性能车型中，高尔夫?R是压轴产品。作为性能最强的版本，也将搭载用微混技术的2.0T涡轮增压四缸发动机，这款发动机将的最大功率更达到329匹马力，最大扭矩也提升至400牛·米。这也符合先前流传这一代高尔夫R最大马力会超过300匹的小道消息。

传动系统虽然只有七速双离合自动变速箱可选，但超强四驱系统仍然会在该车出现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众旗下的顶级性能小钢炮——高尔夫R，只有懂车的人才会买吧！

毋庸置疑、不用多说，高尔夫是大众这个品牌在全球最为经典且最为成功的一款车。在国内，经历了四代的平淡、五代的缺失、六代、七代真正树立“神车”旗帜之后，全新的第八代高尔夫也已经正式发布。近日，大众全新高尔夫GTE实车在海外正式亮相，新车相比普通版车型外观更加运动。目前该车已经海外正式开售，至于国内市场燃油版车型有望于今年年内上市开售，后期或将推出GTE插电式混合动力车型。

外观上，新款高尔夫GTE的整体设计与GTI有些相似，熏黑的中网和熏黑的轮毂，使其看起来十分运动。而与GTI不同的是，GTE在细节方面还有着些许的变化，比如贯穿前脸的装饰条颜色换成了蓝色，并配备了红色刹车卡钳。而在车尾部分，GTE用了隐藏式的排气，“GTE”的字母标志代表了其特殊的身份。

内饰部分，新款高尔夫GTE的布局设计与普通版车型基本保持一致，大尺寸的液晶仪表和10英寸的中控显示屏，营造出了不错的科技感。同时，新车在方向盘、座椅等位置还加入了蓝色装饰线条和“GTE”字母标识，营造出了更加时尚的内饰氛围。

动力部分，新款高尔夫GTE搭载一套由1.4T涡轮增压汽油+电动机+电池组组成的插电混合动力系统，综合最大功率为245马力，综合最大扭矩为400牛·米。

总的来说，新款高尔夫GTE相比普通版车型，拥有更加运动的外观，并且在电动机的帮助下，GTE拥有和GTI完全相同的功率参数，并且GTE具备扭矩优势，账面数据优于GTI。未来GTE有可能以进口车的身份引入国内，是否进行国产暂时还不得而知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性能与颜值并举 实拍一汽-大众第8代高尔夫

说到大众高尔夫，大家可能都不陌生，作为一款经典A级车型，高尔夫畅销全球，走在大街上也是经常会遇到的一款代步车。但是说到高尔夫R可能很多人就不了解了，就算是在街上看到一款高尔夫R很多人也会把他当成普通的高尔夫，殊不知这是一款40万级的性能小钢炮，“扮猪吃老虎”说的就是它了。

小编一度觉得买这款车的主都是为了装低调吧！后来才明白，高尔夫R的车主买车根本不考虑面子，他们追求的是性能，体验驾驶乐趣才是他们买车的首要因素。

言归正传，在上篇描写"奔驰GLK300的淘车记"中，我们已经提到过的高R，具体是怎么回事呢？让我们接着说。

这是一位来自广东中山的“岛弹”要淘的车型（因限制排放上阳江市牌照）。“岛弹”自小对车就非常热爱，超跑应该是他的终极梦想，虽然现在还没买超跑，但也不能磨灭自己对性能的极致追求，所以先买台性能小钢炮——高尔夫R练练手。

这次淘车预算20万左右，对车型的要求就是必须是2.0T、四驱的，其他的配置或颜色等都没有具体要求，车况好价格合理即可，首选高R。

像这种小众车型还真是不太好找，“岛弹”下单后十来天都没进展，还好事先和“岛弹”沟通过这一情况，“岛弹”也知道这种小众车不好找，所以并不着急，让我们慢慢找。

几天之后，在北京找到了一台高R，车况也不错，正好符合“岛弹”的要求。经过了解，这台车是2014年10月上牌，5万多公里，车况没任何问题，就是原车主进行过改装，估计过户的时候会比较麻烦。报价是20万。

“岛弹”了解后感觉很满意，授意胡大大订车复检。于是，胡大大就去了北京对这台高R进行了复检。

这台红色高R，从外观上看还是非常亮眼的，经典的造型很耐看，虽然常被不懂车的人看作十来万的代步车。打开车门看内饰，用料和内饰还是非常考究的，而且看上去并没有太多的使用痕迹。

接下来检测发动机、变速箱总成，打开机舱盖，还是比较原始的样子，使用情况一目了然，经过仔细检测，未见拆修痕迹。

接下来进行路试和底盘。作为一款性能小钢炮，高R的动力和操控无需多说，底盘扎实，转向精准，完全满足你对驾驶乐趣和加速刺激的追求。

上架子看底盘,底盘看上去很干爽，这下终于可以放心了。

整体检测下来，车况还是不错的。不过在查验手续时发现原车主之前用这台车做过抵押，需要解押之后才能正常办理手续。

“岛弹”了解后感觉挺满意的，所以就让胡大大代为交易。因为车是西安的牌，需要去西安办理提档手续，双方商量后，决定把车物流到西安，胡大大去深圳办好奔驰GLK300再去西安办理这台高R。

到西安先来一碗羊肉泡馍

这样，正好胡大大办好奔驰GLK300回到郑州后，这台高R也到了西安，胡大大又马不停蹄的去了西安，为了顺利办理提档，去车管所之前，胡大大就找个修理厂把原车主添加的改装件一一拆除。

手续办完后，“岛弹”选择物流送车，胡大大把改装件一起打包随车都给“岛弹”发了过去。

终于，这台性能小钢炮高尔夫R的淘车故事圆满结束了。祝“岛弹”用车愉快！不过，胡大大还不能休息，紧接着他要从西安直接坐火车去平顶山宝丰县帮新疆的一位“岛弹”淘一台大众捷达。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12.98 万元起售的全新高尔夫，为何冠以「数字」之名？

11月7日，一汽-大众第八代?高尔夫正式上市，售价区间为12.98万~16.58万元。动力搭载1.2T和1.4T两款发动机供消费者选择。

国产版第八代高尔夫与海外版设计风格基本保持一致，更加凶悍的大灯设计+更低矮的车身线条运动范儿十足，车头贯穿式光带是第八代高尔夫造型一大亮点，使整个车头辨识度更高。新车提供普通版和R-Line版本，后者将用新R标识，车身尺寸方面，长宽高分别为4296/1788/1471毫米；轴距为2631毫米。尾部造型，GOLF被设计在大众标识下方更加显眼，尾灯位置整体上移面积也变得更大，属于耐看型。

内饰方面，第八代高尔夫给人耳目一新的感觉，这也许是未来大众的全新家族化设计语言，10.25英寸仪表盘和8.25英寸中控屏相连，甚至连空调按键也与车内线条融为一体，大量触控设计取代了传统的物理按键，这也是“数字化”最直观的体现。除此以外，数字座舱在细节之处也得到了很好印证，例如3D导航/带振动反馈的多功能方向盘以及配备了场景化功能的车机系统等等。

当然，除了配置数字化，第八代高尔夫将首次搭载车载以太网技术，速度高达100兆/秒，车内系统在使用中更加方便快捷。具有丰富的车辆/行人?识别能力，甚至连自行车和摩托车都能识别。

安全新方面是数字高尔夫进化最大的地方。IQ.Drive技术为车主创造出了智能化的移动出行解决方案，包含了所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶服务技术，将相互独立的驾驶功能进行整合。通过Trel?Assist一键式智能驾驶系统，可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Front?Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane?Assist车道保持等系统，实现了L2+级自动驾驶。

第八代高尔夫基于大众MQB?Evo平台打造，动力将搭载1.4T（280TSI）和1.2T(200T)发动机，最大功率分别为110千瓦（150马力）和85千瓦（115马力）；最大扭矩分别为250牛·米，和200牛·米。与之匹配的还是我们熟悉的7速双离合变速箱，不过挡把改为电子挡把，可能开始有些不适应，但确实提升了整车的科技感，未来还有望推出1.5T+48伏电机系统的版本来满足更多消费者需求。

对于高尔夫来说，在紧凑车市场有着举足轻重的地位，第八代高尔夫融入了更多科技化配置的高尔夫犹如画龙点睛之笔，主要竞争对手锁定为福特福克斯和本田思域等主流紧凑车。

40余载风雨兼程，八代车型交叠更替。千万级销量，让高尔夫不仅成为大众汽车的门面担当，更是全球人民心中的“大众车”。这样的光环也必然让第八代高尔夫备受期待，在未来市场上的表现似乎也早早被赋予了肯定的回答。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众高尔夫到店实拍，12.98万起，配矩阵式尾灯，搭1.2T/1.4T动力

11?月?7?日，一汽-大众全新数字?高尔夫正式上市，新车提供?200TSI（1.2T）、280TSI（1.4T）两种动力选择，目前共发布?4?款车型，售价区间?12.98-16.58?万元。

全新数字高尔夫长?4296mm、宽?1788mm、高?1471mm，轴距?2636mm（1.2T）/2631mm（1.4T），与上一代车型相比变化不大。

在外观设计上，全新数字高尔夫融合了科技与运动两种元素，让整车显得更加凌厉、动感。全新的大灯设计让前脸看起来更加犀利，贯穿式的日行灯可以说是点睛之笔，让全新数字高尔夫在夜间有了更高的辨识度。

R-Line?版本的前杠造型向两侧延展，呈现出一种更低、更宽的姿态。

年轻、运动是全新数字高尔夫外观上最直观的感受，单从颜值这一方面来讲，全新数字高尔夫已经足够吸引它的受众群体。

全新数字高尔夫并没有配备海外版本的?EA211?EVO?1.5T?发动机，而是选择继续搭载?1.4T?EA211?DJS?发动机配?7?速?DSG?双离合变速箱的动力组合。发动机最高可输出?150?马力、最大扭矩?250N·m，零百加速能力?8.6?秒，所以整体动力相比旧款车型并没有改变。

对于?1.4T?还是?1.5T，我觉得其实并不需要纠结。

虽然这次上市的全新数字高尔夫与?1.5T?失之交臂，但是对于国内市场而言，1.4T?EA211?DJS?发动机的技术相对成熟并且也能够满足车主的用车需求。

全新设计的全数字座舱让内饰的科技感获得了大幅提升，全新数字高尔夫用了配备了?10.25?英寸全液晶仪表、10?英寸中控触摸屏以及一块全彩?HUD，并搭载了由均胜车联提供的?CNS?3.0?车机系统。

CNS?3.0?车机系统支持通过「你好，大众」进行语音唤醒，同时还支持多轮语音对话、全场景打断、定向识音等功能。今后有机会，我们也会为大家带来全新数字高尔夫?CNS?3.0?车机系统的具体体验。

其实，所谓的「数字」还有更深一步的含义。

作为全球首款用?MQB?Evo?平台的车型，全新数字高尔夫用了车载以太网技术，并将?CAN?总线升级为?CANFD?总线。CANFD?总线可以看为?CAN?总线的协议升级版，具体的改变我们可以看以下的数据对比：

由于数据比特率取决于网络拓扑和收发器，所以全新数字高尔夫?CANFD?总线的数据比特率为?2Mbps，并没有达到?CANFD?总线支持的最高?8Mbps。但相比搭载?CAN?总线的车型来说，全新数字高尔夫的数据传输效果已经有了明显的改善。

更宽的带宽、更快的传输速率使得全新数字高尔夫模块间的数据传输得到了更好的提升，也带来了更好的交互体验。除了交互之外，CANFD?总线对自动驾驶系统的应用也起到了极大的帮助。

全新数字高尔夫所搭载的?IQ.DRIVE?技术包含了所有与驾驶、泊车以及整车安全性相关的驾驶。

在?IQ.DRIVE?技术的支持下，全新数字高尔夫可以实现?ACC3.0?全速域自适应巡航、MKB?多次碰撞预防系统、Side?Assist?变道系统、PreCrash?Heck?后部预碰撞系统、TJA?交通拥堵系统等功能。

同时，Trel?Assist?一键式智能驾驶系统，可实现?0-210km/h?范围内的全速域、全旅程覆盖，配合?Front?Assist?预碰撞安全系统（含?CEB?城市紧急制动）、Lane?Assist?车道保持等系统，使得全新数字高尔夫实现了?L2+级自动驾驶。

除了刚才聊到的全数字座舱、自动驾驶系统之外，全新数字高尔夫还提供了像?KESSY?高级智能无钥匙进入系统、Harman?Kardon?高级环绕音响系统、搭载?Clean?Air?3.0?技术的三区触控空调、手机无线充电功能、全系顶棚?USB/后排双?USB?接口等配置。

总结

全新数字高尔夫最大的变化就是外观、内饰设计以及电气架构和软件这几个层面，如果说外观内饰的设计已足够吸引人，那么智能化表现的提升无疑为高尔夫提供了更多的「加成」。

作为承载了大众品牌发展历史的车型，高尔夫如今被冠以「数字」之名，伴随着大众品牌走进了数字化时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

淮安车现场从淮安一汽大众官方那里获悉，被定义为“数字化”的新一代?一汽大众高尔夫正式上市。这次推出的新车具有四种配置，两种排量分别为200TSI（1.2T）和280TSI（1.4T）。官方指导价为12.98万元至16.58万元。

在外观上，一汽大众高尔夫8仍用掀背车设计，遵循第七代车身比例，但通过细节的改变，整体上新车更年轻，更时尚。同时，R-Line版本使新车更具运动感。大灯组用多边形结构设计。

在汽车的尾部，尾灯还使用带有参数化元素的矩阵式尾灯，展示了前瞻性的数字技术，并彰显了技术的魅力。

进入一汽大众高尔夫8的车内，可以看到新车已经放弃了娃娃式的设计语言，并用了10.25英寸的仪表和8.25英寸的中央控制屏幕的组合，这也是最受欢迎的目前用的设计语言和中央控制系统用了大众汽车最新的第三代信息系统CNS3.0。

在配置方面，一汽大众高尔夫8首次配备CANFD和车载以太网技术。总线带宽从500K增加到2M，通信速率高达100Mbit?/?s，从而实现了L2?+级驾驶功能和数字人机交互体验。

在动力方面，新的家用高尔夫将配备1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为85kW和110kW，最大扭矩分别为200N·m和250N·m。它将仍然与7速DSG双离合器变速箱匹配。

新车推出后，一汽大众高尔夫也将全面向数字化迈进。我们将拭目以待，它是否可以继续过去的辉煌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。