帕萨特汽车价格方面有哪些优势_帕萨特汽车价格方面有哪些优势呢

1.大众帕萨特好吗？

2.买凯美瑞还是帕萨特？

3.大众帕萨特和雅阁对比，哪款车的优势大？

4.想换20万左右的车，看了凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特各自有什么优缺点？

5.B级车选择大众帕萨特合适吗？帕萨特评价真实优缺点

帕萨特330精英版2023款报价，作为达人，快跟我一起看看吧！

一、价格

2023款帕萨特共9款车型，售价18.19-23.39万元，新增280TSI 星空精英版，提供雅致白和晶钻银两种车身颜色。

二、保值率优势

帕萨特虽在外观、科技、智能方面不如新能源车型，但其性能和保值率优越。

三、外观

新款帕萨特延续经典设计，细节处理精致。前脸变化明显，六边形轮廓与断裂效果的镀铬条点缀，使前脸更精致、时尚。

大众帕萨特好吗？

在汽车市场，大众可以找到品牌合资企业。它有上汽大众、一汽大众、广汽本田、东风本田等两个品牌。其实像这样，就是国外的汽车品牌。它与中国两家不同的国有汽车公司合作，所以会有不同的名称。不过这些合资车都在三大块上，所以都是以国外汽车公司为基础。从合资b级车来看，大众帕萨特和大众迈腾曾经都很受欢迎。即使受到中国保险研究院的打击，他们的销量依然不差。然后有人问，大众帕萨特和大众迈腾有什么区别？

帕萨特是上汽大众旗下的B级车，迈腾是一汽大众旗下的B级车。都是大众品牌的车型，但不是合资公司里的同一个公司。大众帕萨特和迈腾在发动机、变速箱、底盘上没有区别。动力配备1.4T和2.0T涡轮增压发动机，变速箱为7速双离合变速箱，底盘配备四轮独立悬架。如果从三大部分来考虑这两款车，就不能考虑了，因为都是一样的。

大众在德国也有帕萨特，但在中国进口，名字是迈腾而不是帕萨特，是一汽-大众迈腾，而SAIC-大众帕萨特更符合美国版帕萨特。两者的区别在于一汽-大众迈腾更有血统，因为在外观尺寸上更迎合德国帕萨特，而SAIC-大众帕萨特则是在美国帕萨特的基础上，再做一些改装来迎合国内生产，所以整体尺寸略长，所以在a柱上不如一汽-大众迈腾，导致大众品牌销量下降。

大众帕萨特和大众迈腾有很多相似之处，但区别不大。第一，合资公司不一样，一个是上汽集团和大众做的，一个是一汽集团和大众做的。帕萨特在尺寸上优于迈腾，但整体优势不大，而且迈腾在安全性能上还是高于帕萨特的，所以如果在这两款车之间选择，应该推荐大众迈腾更胜一筹。

买凯美瑞还是帕萨特？

帕萨特值得买。

1、基础信息对比：2022款330TSI星空尊贵版的帕萨特售价为比2021款330TSI DSG 30周年纪念版的迈腾售价更低，将会节省一部分费用。

2、迈腾长宽高为4865/1832/1471mm，帕萨特长宽高是4948/1836/1469mm，这两台车轴距都是2871mm，迈腾的车身高度方面略有优势，而帕萨特在长度、宽度方面的表现要好一些。

3、帕萨特空间更大：新款帕萨特整车长度为4948mm，相比较迈腾会更长，这带来了两方面的优点，第一是帕萨特的乘坐空间更为宽裕，留给后排的空间更大，另一方面新帕萨特的后备箱纵深也更长，可以进一步提高后备箱的储物空间。

4、新帕萨特双前脸设计更吸引人。

我们先来说新帕萨特吧，这次2022款全新上市，新帕萨特有个很大的变化就是用了双前脸的设计元素，一款是大气沉稳的点阵式精工格栅前脸，符合帕萨特在国人心中大气沉稳的形象，也延续了帕萨特车型的经典造型。

另一款是更为年轻运动的星空式格栅前脸，可以说是融入了更为激进的设计元素，这也是新帕萨特想要吸引更多年轻消费者的方式。相比较迈腾一成不变的前脸来说，新帕萨特的双脸设计给人更大的选择空间。

5、高配车型方面，帕萨特380TSI旗舰版多了HUD抬头显示、座椅通风／、支持CarPlay互联、哈曼卡顿12声道音响、自适应远近光灯等配置。相比之下迈腾380TSI豪华型则多了倒车车侧预警、道路交通标识识别等功能，配置上稍弱了一些。

大众帕萨特和雅阁对比，哪款车的优势大？

导读：如果你要买一台20万左右的中级轿车，恰恰在帕萨特和凯美瑞之间纠结，那么本文还有些参考价值。帕萨特是经典中级车，如果没有中保研这一撞，至少和凯美瑞干个五五开，但是事实摆在面前的时候，谁也不能忽视。凯美瑞，老凯美瑞开起来是真没什么质感，但是如今的丰田，真的是在有条不紊的进步。

从目前全国车主成交价看，帕萨特的入门版已经跌破16万甚至有些地方跌破15万，丰田凯美瑞入门版优惠幅度不足一万在17万多，这也映射着两个车型的全系价格优惠幅度。丰田和大众在销售策略上的不同也源于品牌力的差异，从丰田换装TNGA以后，丰田车的配置尤其是安全配置可谓是大幅增强。现在几乎所有用TNGA架构的车都是8气囊（一些SUV车型无后排侧气囊），凯美瑞在中保研的测试中表现也十分优秀。而大众，中保研一撞，质疑声不断，帕萨特A柱表现可谓是惨不忍睹。那么帕萨特和凯美瑞以入门版为例，选谁？虽然帕萨特经历了A柱被撞断这事，但是现在凯美瑞也深陷机油增多风波，不过还是倾向于推荐凯美瑞。

凯美瑞入门版动力总成：凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机，马力达到178，配CVT模拟十挡变速箱；

帕萨特搭载1.4T涡轮增压发动机，马力仅有150，配七档双离合变速箱；

总结：动力总成上，显然凯美瑞更有优势。

车型尺寸：凯美瑞长宽高分别为4885*1840*1455，轴距为2825mm,帕萨特长宽高分别为4933*1836*1469轴距为2871mm。

总结：，帕萨特空间更有优势，乘坐舒适度更高，凯美瑞车身更加低趴，后轮距超过1600mm,稳定性理论上更加出色。

最大扭矩转速方面：帕萨特为1750-3000，而凯美瑞4400-5200处于劣势；

燃油方面：帕萨特加95号，而凯美瑞加92号；

安全配置：入门版凯美瑞有8气囊，帕萨特仅有4气囊，无前后排侧气帘；

驾驶：帕萨特有后驻车雷达，凯美瑞无，帕萨特还有运动模式。

总结：涡轮增压相对自然吸气的优势在于爆发力，目前涡轮增压也是主流动力系统，相比自然吸气的劣势已经大幅缩小，这一点帕萨特和凯美瑞优劣没太大区别，多媒体配置上，帕萨特更有优势。安全性上凯美瑞更有优势。

价格上而言，鉴于帕萨特终端优惠力度大，凯美瑞实际上要比帕萨特贵，帕萨特显然更有价格优势。但是这个价格优势，可能会涉及到二手车交易方面。凯美瑞在二手车市场的表现比较强势，所以新车上的价格劣势，未必不是二手车市场的价格优势。

从外形上而言，帕萨特的优势比较明显，可以家用也可以商用。而新一代凯美瑞更适合家用，这也是丰田的设计路线取向，凯美瑞更加运动和年轻的定位和帕萨特还是有明显差异的。可以说，新一代凯美瑞更加适合30-40岁的人群，而帕萨特比较适合40岁以上的人群。

从内饰设计上看，两者的区别并不是太大。内饰上大众做的也不是多亮眼，而在印象里丰田一直追求耐用在内饰设计上也不出彩。两者的内饰设计毫不夸张地说，和很多国产车的差距都比较大。两者为何更加倾向选择凯美瑞，简单概括三个字：稳定性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想换20万左右的车，看了凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特各自有什么优缺点？

现在的汽车市场里，人们都比较偏向于B级轿车，因为相对于A级轿车，B级轿车的外观、空间、配置都要好很多；目前B级轿车的竞争特别大，但基本上都是合资品牌在竞争，比较典型的合资品牌有大众、本田、丰田、别克等，这些品牌都有它们主打的B级车型。在销量方面，大众品牌占据的份额最多，单款销量最高的B级轿车则是本田雅阁；本田雅阁能够卖得这么好，主要得益于品牌知名度和性价比，大众也有两款B级轿车卖的很不错，它们就是帕萨特和迈腾，而下面要谈到的就是大众帕萨特，它的价格最高是比雅阁贵出5万多，并且月销量还能突破1.4万辆。

帕萨特是上汽大众很热门的车型，在辉昂还没有上市前，上汽大众的主角就是帕萨特，当然现在即使有辉昂，但是帕萨特仍然是上汽大众的主打车型，因为销量很出色；帕萨特的厂商指导价为18.49-28.29万，这个价格对比雅阁的最高价22.98万，那是直接高出5万多，可以看出大众帕萨特的性价比并不高，但是愿意选择帕萨特的人还是很多，原因是大众品牌知名度高，帕萨特性能可靠。

大众帕萨特是有搭载三款不同的发动机，分别是1.4T、2.0T低功率版、2.0T高功率版，通过排量和功率可以很直观感受到，不同配置应对的价格不同，所以消费者的选择也就变得更多一些。1.4T发动机是EA211型号，这款发动机朗逸、凌渡等A级车都在使用，2.0T发动机是EA888型号，其中高功率版一脚油门踩到底，它的最大马力可以达到220匹，可以说是非常强劲；在工信部油耗方面，三款发动机相差不大，基本上是控制在5.5-7L之间。

在车身外观方面，帕萨特的长、宽、高分别为：4933/1836/1469mm，轴距为：2871mm，帕萨特的车身超度超4.93米，所以车内空间很宽敞，乘坐的舒适性特别好；帕萨特的外观用家族式设计，很有商务气息，看上去很沉稳，并且尾部还带字母，显得档次感很高。

在传动上，帕萨特全系均用7挡双离合设计，2.0T高功率版配合这款变速箱，最快的百公里加速仅7.4秒，这对一款B级轿车来说还是很不错的数据了；在底盘系统配置上，帕萨特是用四轮独悬设计，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是多连杆式独立悬架，所以行驶乘坐的舒适感很好。

整体来说，大众帕萨特是一款性能优异的车型，相对比本田雅阁，帕萨特确实昂贵一些，但是从1.4万辆的销量来看，帕萨特的价值也体现了出来，如果把车型设计的更年轻些，那么可能雅阁冠军座位就会不保。

B级车选择大众帕萨特合适吗？帕萨特评价真实优缺点

普通品牌中型车市场诸侯混战应该是从2000年左右“起步就与世界同步”的6代雅阁国产上市后开始的，当年我还是个初中生，记得做生意的父亲经常说等赚钱了就买辆广本（特指本田雅阁6代），所以从小我对雅阁印象较深（后来人生第一辆车买了8代雅阁，也是受此影响）。之后丰田佳美国产，和雅阁竞争，那时候就是雅阁凯美瑞的天下！后来大众双雄迈腾和帕萨特横空出世，坐上了中型车市场头把交椅，一坐就是好多年。而这两年雅阁和凯美瑞的风头更盛些。总之，这四款车是普通品牌中型车的代表，谁都有过顶级辉煌，一直长盛不衰！下面我给你简单说说20万价位他们的车型优缺点，希望对你有帮助！

1、帕萨特：现在的帕萨特是中国特供车，与迈腾虽说同平台，但用料方面有差别，前段时间沸沸扬扬的中保研测试，帕萨特垫底，能与之一战的只有同门兄弟途观L。虽然近期重新做了测试，成绩还算OK，但补考的大家都懂，人气已经受到了极大影响，这车不推荐了！其他优点也就不再述说！

2、迈腾：迈腾是原汁原味引进的，与国外同步，平台和技术都是目前大众在国内最为先进的，目前20万左右能买到330版本的，动力已经很强，是完爆日系对手的，行驶品质和高级感也优于对手，加长后空间很大。缺点是车型较老，落后于雅阁和凯美瑞半代，中控太大众，没啥特点，座椅不是很舒服，长时间乘坐会腰酸背痛（这也算是德系车的一个通病吧），还有维修保养价格高于对手！

3、凯美瑞：这代凯美瑞是丰田TNGA平台的，底盘高级感，安全性方面很良心，丰田一贯的优点都在，可靠，省油，耐用，维修保养便宜，座椅舒适，保值等。20万能买2.0自吸的版本，虽然技术先进，动力油耗都不错，但与同价位的对手比就处于劣势了！缺点是外观不好看（因人而异啊，我反正觉得难看），内饰也不好看，后排空间比起对手算小的了。

4、雅阁：20万能买1.5T中高配，还能买低配混动版，要是我毫不犹豫会选择丐版混动！十代雅阁外观运动，车身宽，低趴，加上溜背的造型看起来很帅，个人认为是中型车中最好看的，除了尾部有些丑！内饰不错，座椅舒适，空间非常大。1.5T动力强还省油，混动版更厉害，油耗与凯美瑞混动差不多，动力却强很多，最重要的价格便宜好几万。可靠性高，耐用，保值。缺点是隔音一直不行，高速噪音较大，保养价格比起凯美瑞高不少。

如果要推荐，首推雅阁混动，其次迈腾330，再凯美瑞2.0。

对于家庭用户来说，买车最看重的地方往往是空之间的性能。毕竟家庭用户往往有满负荷出行的需求，所以很多人在购车时都会选择较大的b级车作为首选。最近有网友表示对帕萨特感兴趣，那么b级车选择大众帕萨特合适吗？

恰如其分，大众帕萨特在b级车领域一直有着很高的知名度。据相关销量统计，这款车2020年共销售128，882辆，在b级车领域排名第二。2021年1-8月累计销量也达到了60833辆，依然位居销量榜榜首，所以是一款产品力非常优秀的车。

帕萨特的评价真正的优缺点是什么？

一.优势

1.多了几排脸。

首先，大众品牌在国内一直有比较高的影响力。在很多人的印象中，大众产品的定位往往高于丰田本田等竞争品牌，也就是我们常说的“高级”；另外，帕萨特的造型设计非常大气，车辆成熟商务风，外观也比较豪华，所以开帕萨特出家门会相对更豪华。

2.高性价比

上汽大众帕萨特的厂商指导价为17.99-25.09万元。但根据国内车市来看，目前在售的最新2022款售价已经降至15.89-22.99万元，起步价远低于 凯美瑞 、雅阁等竞争对手。此外，即使是乞丐版车型也标配了8寸中控面板、LED大灯、后排出风口、电动天窗等实用配置。

3.空房间宽敞。

大众帕萨特作为一款家用中型车，长宽高分别为4948 * 1836 * 1469mm，轴距为2871mm，车长、车高、轴距在同级别车型中具有绝对的竞争优势，因此帕萨特的后排座椅和后备箱空会更加宽敞，更能满足家庭用户的用车需求，后排乘客的舒适性也能得到提升。

第二，缺点

1.可怜的民意。

相信大家还记得曾经风靡一时的帕萨特“这在2019年的互联网上闹得沸沸扬扬。碰撞门”，帕萨特在碰撞测试中一塌糊涂，a柱断裂让很多人放弃了买帕萨特的念头。虽然新帕萨特有所改进，但关于“开帕萨特要戴头盔”令人发笑的话。

2.变速箱有很强的挫败感

帕萨特的双离合变速箱虽然调校的相当不错，但是相比CVT变速箱还是会有明显的顿挫感，一定程度上影响了用户的驾驶和乘坐舒适性。另外，7速干式双离合变速箱在低配车型上的稳定性也需要验证。

3.室内设计陈旧。

帕萨特的内饰设计依然是我们熟悉的大众家族式风格。2022年用普通嵌入式中控屏。虽然大量的实体按键结合传统的变速杆并不难看，但确实很难引起年轻人的兴趣，整体的汽车科技感还是有明显的不足。

这些才是大众帕萨特真正的优缺点。总的来说，这车的整体性能还是很不错的。至于是否值得购买，就看消费者自己的需求了。相对来说，大众帕萨特会更符合老年用户的需求，既能满足家用，又能符合中年商务人士的气质。但是如果你比较年轻的话，建议考虑更科学更运动的同级别车型。

@2019