华为赛力斯汽车 测评_华为赛力斯汽车评价

华为赛力斯汽车 测评_华为赛力斯汽车评价

       接下来，我将针对华为赛力斯汽车 测评的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下华为赛力斯汽车 测评的话题。

1.赛力斯华为智选SF5成车友新挚爱，它究竟好在哪里？

2.2021上海车展实拍：综合续航超1000km 实拍赛力斯5华为智选

3.华为开卖的首款车型赛力斯华为智选5，配置有什么优势？

4.赛力斯华为智选5 VS 理想ONE ，气势不容小觑！

赛力斯华为智选SF5成车友新挚爱，它究竟好在哪里？

       赛力斯华为智选5把比亚迪唐DM那套外放电功能也整合进来了，不但可以和比亚迪唐DM一样，在户外用电，还能给其他电动车补电。注于新能源电动汽车领域。赛力斯汽车品牌于2016年1月在美国硅谷成立，赛力斯华为智选5于2019年4月16日接受预定。华为只是给赛力斯提供动力解决方案，因此赛力斯并不是华为生产的。

       赛力斯5搭载的发动机代号是G15TR，从缸径和行程上看，其实就是搭载在东风风光580上的那款G15TA，只是作为增程器，无需追求大扭矩输出，所以只要保持恒定转数即可，在杭州试驾了华为智选5，动力强，离地高，大屏功能强，没有车程焦虑，空间足，质控好，超宝马奔驰！华为造车，世界最好，已经订。

这种增程式的伪新能源车，远距离既不省油又不环保，靠营销早晚会被抛弃，新能源国产里最靠谱的还是比亚迪。华为技术加持，华为品牌加持，华为品牌形象的转移。爱屋及乌，但愿产品质量也对得起消费者对华为的信任。我买奔驰的时候，还不是冲着品牌，驾驶质量去的吗，可是到选车时，还是被车系配置而遗憾，真叫一山更望一山高，定下心神量力而行，敢紧拥有一辆最实惠。

       华为赛力斯sf5油箱容量为56L。4月19日，2021上海国际车展开幕首日，塞力斯正式发布了华为智选5车型。共计推出两款配置，售价分别为21.68万元（两驱版）、24.68万元冲着华为去的，但是华为只做了个自驾电控部分，其实一台电动车，对于普通老百姓来说，续航和快充能力更加重要，所以这股热度是有限的，短期的。

2021上海车展实拍：综合续航超1000km 实拍赛力斯5华为智选

        12月23日，在华为冬季旗舰新品发布会上，AITO 问界 M5 作为压轴产品，由华为常务董事、消费者BG CEO、智能 汽车 解决方案BU CEO余承东亲自上场介绍和站台。

        用发布会最长的一小时篇幅来介绍赛力斯全新品牌AITO的首款车型，足以看出赛力斯及华为双方对于问界M5的重视。

        同时，虽然余承东再次强调“我们只做部件，不造车，我们会帮助车企造好车。不仅要造好车，还要卖好车。”但这基本可以视为华为倾注心力助力赛力斯AITO推出的首款车型。

        在动力结构上，问界 M5 用了增程式混合动力的驱动形式，以长续航和高性能的突出优势强势切入了高端新能源市场。

        然而，现阶段增程市场也不乏有着优秀的竞争对手，在这个细分市场里也存在着“内卷”。而AITO问界M5有什么样的竞争力能够在一众增程车型中脱颖而出？我们且来分析。

        首先，作为一个寻求向上的初生产品，问界M5在外观上做出了新的设计与思考。而这套新的设计对于高端定位的打磨值得令人称赞。

        从官方析出的来看，问界M5给人的第一感觉便是处处充满着豪华车型特有的气质。

        具体来看，问界 M5 外观用极致美学设计，拥有灵动的车身姿态和充裕的车内空间。据官方称，问界 M5 的前车灯用鲨鳍流光式设计，整体来看造型线条流畅但又不失力量感。搭配上飞翼前格栅，整车呈现出了蓄势待发的进击姿态。

        转到车尾，问界M5用了名为鹰翼贯穿式的尾灯，流线型的车尾设计配合向上翘起的线条为整车营造了饱满的视觉效果。

        与AITO问界M5的同级对手相比，问界M5也有着优秀且超群的表现。在外部配置上，属于高端新能源车型应该配置的 LED 全灯组、隐藏式门把手、自适应远近光灯、迎宾灯等一应俱全。

        同时，问界M5提供了三种车辆模式、四种驾驶模式和两档动能回收模式，为用户提供了高度自由的驾驶模式选择。而倍耐力P Zero高性能胎和博世iBooster 智能刹车系统为车主驾驭问界M5提供了高强的抓地力和制动性保障。

        同时，问界M5还拥有V2L反向充电、感应式电尾门等一系列舒适和便利配置，更加拓展了问界M5的用车场景和可能性。

        打开车门来到座舱部分，能够感受到本次华为与赛力斯为AITO问界M5倾注的心力。

        首先能够让问界M5在座舱竞争力中脱颖而出的是HarmonyOS智能座舱。划个重点，问界M5是最新搭载华为鸿蒙智能座舱的车型，也是你最快能买到内置鸿蒙系统的车。

        在鸿蒙系统的加持下，问界M5的智能座舱水平来到了一个新的高度。如果你是资深的华为系用户，手持着华为移动终端的“全家桶”产品，那问界M5能够带来的体验是无缝且丝滑的。

        在HarmonyOS的分布式技术支持下，车机上登录同一个华为账号，便可实现导航、音乐、、畅连等服务在手机和车机间的自然接续、无缝流转。同时，15.6英寸的2K HDR屏带来的是更愉悦的观感。

        我们在发布会结束后也对现场的展车进行了短暂的测试。测试结束后得到的感知是，问界M5上的鸿蒙智能系统不论是在操作层级还是可定制化上均优于一般的造车新势力，同时这套车机还能够根据用户的使用习惯对车机Dock栏进行不断的更新和优化，并通过后台灵活调度保证用户使用车机时的流畅和跟手性。

        当然，归属智能座舱核心部分的语音助手，问界M5也达到了业内的领先水平——在华为手机上饱受好评的小艺助手也被带到了问界M5上。而车机上的小艺助手首次用了华为自研的领先的端云结合架构，同时发挥端侧时延低，云侧大模型大实体的优势，能够为用户提供更加自然、流畅、快速、准确的语音交互体验。

        在唤醒小艺后，其最高60秒的连续对话和一句话布置2个任务，同时四音区的语音识别能够保证精准识别来自前排、副驾及后排的指令，让整车的乘客都能体验到智能的人机互联。

        除此之外，问界M5的解锁方式也极为多样化。除了常规的手机蓝牙、NFC和物理钥匙解锁外，问界M5还是业界首款实现手表无感解锁的车型，用户可以通过华为WATCH 3进行解锁，实现更无感的上车体验。

        除了智能化的车机体验以外，问界M5在车内配置上也做到了一个高端品牌应有的样子。在三种内饰配色可选的基础上，顶配车型舒适性相关的座椅通风、加热、均配置齐全。Na纹真皮高级头等舱式座椅、水晶式档把也为高级感的塑造锦上添花。

        在影音 ** 部分，问界M5上搭载了来自HUAWEI SOUND的19扬声器音响系统，并支持 7.1 沉浸声场，配合来自头枕的 4 个声场喇叭以及鸿蒙系统内的软件，让驾驶者拥有更沉浸式的车内影音体验。

        构想一个这样的场景：坐在问界M5内，车机屏幕配合19扬声器的音响系统正在播放大片，RGB 128色的氛围灯为整个座舱氛围辅以渲染，再搭配上扑鼻而来、甘甜但又不过分浓郁的香氛系统，好不惬意自在。而来自外界的嘈杂，将被问界M5优秀的 NVH隔绝在外。

        综合上面两点来看，AITO问界M5的外观、内饰与座舱配置均达到了华为和赛力斯想要打造的高端感。面对这两款已经上市销售的增程式同类别车型，问界M5拿出的“杀器”是纯电驱增程式平台（DE-i）。

        作为增程系统的核心，问界M5上使用了1.5T四缸深度米勒循环增程器，其拥有15:1压缩比，41%的热效率，以及3.2kW·h/L的油电转化率；表现均优于同类别车型使用的增程器。

        与这台增程器相匹配的是40kWh的电池PACK，其纯电状态下的行驶里程能够达到150公里。而在增程器的下，问界M5的WLTC工况续航达到1000公里以上，让用户基本告别续航焦虑。

        即使用户更倾向于纯电行驶，问界M5也能做到快速补能待命。在充电方面，问界M5快充45分钟可使电量从20%到80%，慢充5小时可使电量从20%到80%。

        而在长续航和快速补能的同时，这套增程系统在设计之初也处处为安全做了铺设。电池 PACK 中的CTP模组每颗电芯都用了独立防火封装技术，提升用户的用车安全感。

        说完了续航和安全，再重点来说说问界M5作为一台增程车型的高性能。

        DE-i 平台的前异步交流电机，后永磁同步电机是问界M5高性能的保证。其中四驱旗舰版总功率达到了365kW，百公里加速4.4秒，性能版的百公里加速也做到了4.8秒。这样的百公里加速性能，已经足够让你成为红绿灯冲的最快的车主了。

        当然，带电车型只谈加速不谈驾控是在耍流氓，但问界M5不是单纯傻快的“电蹦子”。在悬架方面，问界M5搭载了前双叉臂、后多连杆的悬架组合，这样的悬架组合对于车辆的侧倾抑制、抓地力、路感都有着很好的平衡，也能够为车主带来更酣畅淋漓的驾驶体验。

        值得一提的是，在问界M5上智慧的不仅仅是智能座舱，这套由赛力斯自主研发的DE-i增程平台也是问界M5智慧的体现。其中的智能增程控制系统可自主协同智能发电机组、驱动技术、电池PACK、智能控制等，并结合860余种场景，实现精准匹配、带来全域强动力、低能耗、低噪声的使用体验，同时系统支持OTA升级，通过不断提升AI学习能力，为车主带来常用常新的用车体验。

        在华为全方位加持，以及赛力斯自主研发的DE-i纯电驱增程平台高性能、长续航的优势下，问界M5承载AITO品牌高端化的使命坚定地驶入新能源市场。需要说明的是，双方的合作中，由赛力斯负责完整的整车制造体系，提供购、设计、研发、生产、交付及售后完整价值链的环节。双方分工明确，华为则深度参与产品定义、品控、渠道和运营等工作，赛力斯与华为在对未来新能源 汽车 市场保持相同认知的前提下，推进了车企和 科技 企业走向市场的全新合作模式，也意味着一场全场景互联的智慧出行体验已拉开序幕。据悉，问界M5正式开启预售后，3天内在上海、深圳、杭州和成都四个城市获得了超2000台的大定订单，更具真实性的大定订单也初步说明了消费者对产品的认可。相信在春节正式交付后，问界M5将会成为细分市场销量的又一标杆。

华为开卖的首款车型赛力斯华为智选5，配置有什么优势？

       聊起赛力斯相信有的网友并不是特别熟悉，它的首款车型赛力斯5在去年正式推出，而在今年赛力斯5与华为进行了一次强强联合，带来了赛力斯5华为智选版。新车依旧用了增程式动力，但是在动力、车机以及驾驶部分搭载了赛力斯与华为共同研发的产品，下边就请大家跟我一同来了解一下这台新车。

       赛力斯5华为智选版的外观与普通版赛力斯5保持了高度一致，延续了普通版车型的动感设计，用了“生命自然美学”的家族式设计理念。车辆轿跑式风格视觉上非常运动。车头双Sigma（∑）形状的日间行车灯辨识度极高，全LED大灯的造型与结构也很有科技感。

       为了保证增程器进气和散热，增程版车型的中网用了菱形开孔设计，而纯电版车型将用封闭式前脸，两者很容易区分。

       车身尺寸方面，赛力斯5的长宽高分别为4700/1930/1625mm，2875mm的轴距也达到了同级的主流水准。

       在内饰设计上，赛力斯5华为智选版简约不简单，配备了三屏互动功能，包括HUD抬头数字显示+12.3英寸全液晶仪表+17英寸中央触控屏。17英寸的中控大屏集成了车辆的大部分功能，以此取代传统的物理按键，科技感非常出众。车辆同时具备自然语音处理技术、车内一键便捷支付、智能AR仪表导航系统等，智能化配置非常丰富。

       华为智选5所搭载的HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，深度整合了华为提供的人-车-家全场景智慧互联（HUAWEI HiCar Smart Connection）解决方案。不仅可支持多种精细化场景，更可随时通过多场景语音交互实现车内操控，将华为智选5打造成为集”家居、**、工作、社交“的第三空间，创造智慧出行体验。

       华为智选5华为智选支持有线连接和无线自动连接，手机、车机共享同一账户。无限连接通过蓝牙和Wifi使用Hicar，一次认证，后续自动无感连接，不再需要再对手机进行操作，解放双手说走就走。有线连接则通过USB线将手机和外接设备连接后使用Hicar，即插即用，方便快捷。

       赛力斯5华为智选版丰富的语音技能可支持20多类技能的使用，安全与便利一路相伴。搭载双地图模式，高德、百度地图自由切换，便捷导航语音指令及询问式导航语音服务反应灵敏；音乐及有声读物的特色服务一应俱全，集合华为音乐、酷狗、咪咕、网易云音乐、喜马拉雅等个性化头部APP，打造全方位智能语音交互体验。

       5华为回旋还支持跨屏接续、无缝流转，可自动同步手机播放信息到车机上，实现断点续播。另外。手机提前设置目的地，也能自动同步至车机系统，免去车机输入繁琐，优化操作步骤。

       赛力斯5华为智选版融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，并搭载了SERES Pilot智能驾驶系统，实现了TJA 交通拥堵、ICA高速巡航、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项L2+级自动驾驶功能，能让操控更加智能，出行更安全放心。

       动力部分，赛力斯5智选版用“赛力斯SEP200电机+ 华为Drive one三合一电驱”的双电四驱动力组合，满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km，终结续航焦虑，为你造就不凡驾乘。前后电机最大总功率达405KW，最大扭矩达820N·m，搭配轻量化全铝合金底盘与前双叉臂后梯形多连杆悬架，0-100km仅需4.9s。

       作为一款增程式车型，赛力斯5华为智选版毫无里程焦虑，出色的动力、续航再加上HUAWEI HiCar全场景智能互联系统让新车真正成为了一款性能出众的智能车型。新车共推出2款配置，售价分别为21.68万元和24.68万元，感兴趣的网友可以持续关注一下。

赛力斯华为智选5 VS 理想ONE ，气势不容小觑！

       华为开卖的首款车型赛力斯华为智选5，配置有什么优势？

       一、搭载华为 DriveONE 三合一电驱动系统可提供长续航、高性能的驾控体验。在纯电模式下可实现续航 150 公里，满足城市日常通勤；在增程模式下可实现 1000+ 公里续航。

       赛力斯华为智选 5 配备 HUAWEI HiCar 解决方案，可以将华为的移动应用生态复制到车机上，还可以支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换导航、音乐等应用，上车前手机里听的歌可以无缝在车上接着播。此外，用户也可以通过语音进行交互控制，更专注驾驶。HUAWEI HiCar 还可以实现 IoT 设备互联，用户下车前可远程打开家中空调、智慧屏等智能终端，管车也管家，打造真正的无缝全场景体验。

       二、华为提供的HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，以及华为语音助手和SERES智慧云系统等软件方面的强大支撑，让赛力斯华为智选5的车载系统如虎添翼。

       此外，赛力斯华为智选5底盘用铝合金材质，相对于传统底盘减重30%，带来整车轻量化效果；同时刚度、强度更大，重心更低，带来轻且稳的操控体验；铝合金底盘也带来了良好的NVH体验，驾乘中砂石撞击底盘带来的恼人噪音将被有效抑制；铝合金材质相比传统钢制汽车底盘，也具有耐腐蚀的特质，有效延长底盘部件寿命，提高耐用度，降低日后用车维修成本，着实处处为用户着想。

       三、外观科技感满满 充满个性与魅力首先，在造型方面赛力斯华为智选5的设计理念非常科幻。它不仅具有流利线条勾勒出的多变前卫样式，同时还有极为大方豪华的镀铬装饰条。这款车型的无边界菱形矩阵式格栅设计也十分具有科技感，它能拉伸车头整体的横向视觉宽度，从而让前脸看起来更为大气。在车身侧面设计上，赛力斯华为智选5的海豚跃动式双腰线线条伸展流利，有悬浮式车顶设计作为配合，加之前后20寸风暴眼式动感轮毂轮，进一步加强了车身的硬朗气质，彰显了这款车型的时代气息。在尾部造型方面，赛力斯华为智选5同样具备了简约干练的设计特点，平直线条与弧线彼此交相呼应，彰显出尾部高端的设计效果。 不规则形状的尾灯，硬朗中透露着科技感，更体现出了这款车型的个性魅力。

       随着时代的发展、科技的进步，新能源汽车逐步取代传统型汽车的脚步越来越快了，这一改革顺应时代的需要，由于燃油汽车对地球的污染比较严重所以新能源汽车替代燃油车是势在必行的新技术的投用必定会有新鲜的血压注入，华为作为我国知名的企业，也进入到新能源汽车领域，无数造车新势力的崛起和科技企业跨界进军汽车市场，今天我们要说的这两款车型分别是增程式电动车的代表理想ONE，一款则是赛力斯华为智选5，这两款车型有着怎样的出色表现呢？让我们一起来看看吧。

外观方面的对比

       赛力斯华为智选5和理想ONE的外观是两种不同的风格，理想ONE的外形更加趋于中规中矩的方型，线条走势平滑，曲面也相对平滑，像个方方正正的箱子，整车在细节上也趋于传统，使用了尺寸比较夸张的进气格栅，理想ONE前脸的辨识度是依靠着前保险杠上的大面积进气口，狭长的大灯和贯穿式的LED日间行车灯带来创造的，赛力斯华为智选5则用了全新家族式的设计语言，赛力斯华为智选5秉承着 “生命自然美学”作为设计理念，整车的外观非常的圆滑，我们在这款车型的外观上可以看到赛力斯华为智选5的车身用了流线型的腰线设计，前脸用了造型独特的大灯与封闭式格栅相结合让整车的前脸未来感十足，而且赛力斯华为智选5的的A柱和C柱的倾角特别大，引擎舱也较为低矮，给人一种跑车前脸的感觉；赛力斯华为智选5的车身侧面简洁大气，搭配独一无二的侧窗线，律动感非常强烈，赛力斯华为智选5用了“天际流光”LED尾灯显然在创意上更具有科技感。

两款车型的中控布局

       理想ONE的内饰用了三个屏幕组成的联屏设计，虽然看起来科技感很强，但是实用性一般，而赛力斯华为智选5虽然在屏幕数量上稍逊一筹，但赛力斯华为智选5的中控大屏更加符合当下的主流，而且，信息显示更加的全面，不像理想ONE将信息分布于不同的屏幕上，赛力斯华为智选5将所有信息集中在一块屏幕上的方式是更加实用。

动力方面的对比

       理想ONE用了双电机四驱的方式，前驱电机最大功率100kW（136匹），最大扭矩240N·m；后驱电机最大功率140kW（190匹），最大扭矩290N·m，动力系统总功率达到了240kW（326匹），总扭矩达到了530N·m，与理想ONE相比，赛力斯华为智选5的动力性能更加的出色，赛力斯华为智选5搭载华为三合一电驱动系统，最大输出功率255kW，最大输出扭矩520Nm，最高时速可达210km/h，百公里加速时间4.9S，这样的数据可以堪比百万级超跑。

       通过以上的介绍你是否对这两款车有了初步的了解，你对哪一款更加青睐呢，其实选车时最主要的还是要看自己的喜好，以及对于车的用途综合考虑，然后再做出决定，毕竟购买汽车也不是一件小东西，马虎不得，不过我个人还是比较喜欢赛力斯华为智选5的，因为他的续航和智能方面的都是目前非常领先的技术。

       本文来自易车号作者汽车知识榜，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       非常高兴能与大家分享这些有关“华为赛力斯汽车 测评”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。