博世 新能源汽车_博世新能源汽车有限公司

博世 新能源汽车_博世新能源汽车有限公司

       希望我能够为您提供一些关于博世 新能源汽车的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

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2.配置与续航齐飞，这三款入门级新能源汽车令人无法抗拒！

3.学新能源汽车去哪个学校好

4.2021年量产 博世设立氢燃料电池中心

5.博世与庆铃成立燃料电池系统合资公司

6.新能源汽车宝骏e100电动汽车速100km/h安全吗?

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       说起每个汽车品牌，它们或多或少地都会被消费者贴上标签，例如开不坏的丰田、沙发厂的日产、安全的沃尔沃以及灯厂奥迪等，这些标签一定程度上反映了该品牌车型的特点，在消费者印象中根深蒂固。而在近年新四化成为汽车未来主要发展方向后，电气化作为其中之一，发展的速度尤为迅速，新能源汽车的销量在近年已达到百万辆的级别。加上当前燃油车市场的饱和，可以看到，无论是传统车企还是造车新势力，都开始抢注这一新兴领域。

       那跟标签有啥关系呢？笔者认为，这其实有着很强的联系。尤其是对一个全新品牌而言，当一个细分市场发展到一定的时候就会出现同质化，消费者愈发出现审美疲劳，在标签不明显的情况下，随之而来的就是该品牌车型愈发低下的关注度。对于欧拉这个品牌来说，在相继推出黑猫、白猫之后，它们的萌造型不仅获得了不错的销量和关注度，而且还记住了欧拉品牌。

       如果说欧拉黑猫、白猫的推出让消费者开始记住了欧拉品牌，那么?欧拉好猫的出现则让包括笔者在内的消费者开始给欧拉品牌贴上了个性、复古的标签。当然，欧拉的复古在笔者看来是传承中创新，而近日将这种“创新复古”推向高潮的欧拉好猫则以10.39万-14.39万元的补贴后的售价正式上市。

       近年关于Z世代、新世代的描述很多了，他们大多都有这样的特点：审美独特、有个性追求、互联网原住民等……在当下车型设计同质化的当下，虽然各个品牌都在高举年轻化的旗号，但是能满足的不多。而设计源自上世纪60年代的好猫，在造型上满足了新世代的个性审美，同时在智能科技、安全性上的创新，又契合了当下他们追求的智能安全。

       拥有0.289Cd风阻系数的欧拉好猫复古感首体现在它的外观设计上，圆润的车头加上圆形大灯，给人一种软萌的感觉。由于纯电动车型的身份，欧拉好猫取消了传统格栅的设计，用的封闭式设计反倒让车头更有一体感。同时，虽然整体造型复古，但车身侧面的弧度线条、LED大灯、运动的尾翼、轮眉等细节，彰显着运动创新。此外，欧拉好猫的车身尺寸长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，定位小型车的它，在后排乘坐空间上，以笔者（身高173cm）为例，有着两拳的腿部空间加上一拳的头部空间，能满足4人同时出行。

       进入车内，欧拉好猫的复古感表现在它的座椅设计，座椅造型有复古沙发的感觉，真皮搭配翻毛皮的用料坐着和摸着的时候质感不错。而它的科技感首要来源在于一体化的仪表盘和中控屏，内置ORA?Smart-café智能人机交互系统，能满足多场景的语音交互功能。另外，欧拉好猫还可以通过A柱上的摄像头识别驾驶者，自动调整驾驶信息、驾驶评价、座椅位置、后视镜角度等。

       在安全配置方面，欧拉好猫搭载了比如ACC自适应巡航系统、全方位安全气囊、博世BOSCH?9.3?ESP车身稳定控制、e-call碰撞自动求助+道路救援等安全配置。时，欧拉好猫的电池系统除了具备IP67+IPX9K的防护，还搭载有“Split?Second电池智护+蜂云平台”系统，全生命周期、全时刻监测电池情况，能及时发送异常警报和危险告警。

       在消费者关心的动力、续航方面，欧拉好猫用旋钮换挡设计和单电机布局，电机的最大功率为143Ps，峰值扭矩为210N·m。而电池方面，不同版本用的电池不一样，其中标准续航版用容量为47.8kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为401公里；而长续航版则用电池容量为59.1kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为501公里，快充12分钟即可行驶100km，30-80%快充需半小时。至于它的驾驶感受如何，等后续笔者拿到试驾车后，再跟大家分享。

       欧拉好猫有个性的地方不只是设计，它推出的车型版本名字也同样有趣，例如400公里续航的有3个车型版本：缪斯版（10.39万元）、维纳斯版（11.39万元）和雅典娜版（12.39万元）；500公里续航的有2个车型版本：阿波罗版（13.39万元）和波塞冬版（14.39万元）。那么这5个版本中，我们如何选？

       因为续航不一样，所以我把这5个车型版本分开来推荐。其中续航400公里的3个版本之间，差价为1万元，笔者推荐12.39万元的雅典娜版。相比维纳斯版，在差价1万元的情况下，它多出的配置包括全车安全带未系提示、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、内置行车记录仪、主驾驶位加热、后排杯架、面部识别、后视镜记忆、透明底盘、感应雨刷等配置，可以说在安全和智能配置上相当丰富。而续航500公里的阿波罗版（13.39万元）和波塞冬版（14.39万元），它们的配置分别对应续航400公里的维纳斯版（11.39万元）和雅典娜版（12.39万元）。笔者认为，如果预算允许，而你更加在意续航，那可以选择配置同样丰富的波塞冬版。

       在生活中，我们认为经典的产品与普通产品相比就是，多了一份底蕴和内涵，而且在同类产品中具备代表性、权威性。所以在汽车创新设计频出的今天，拥有经典设计的车型，往往更容易令人印象深刻。但汽车毕竟是生活中常用的工具，不是摆件，所以对于这类型产品来说，必须要赋予当今时代所具备的实用性。

       从上述欧拉好猫的产品介绍中看到，它在复古设计中用创新的手法，赋予了新世代所喜好的功能和实用性，这成为了它的加分项。而欧拉好猫的创新，还体现在品牌上的创新，品牌上的创新直观体现在此次发布会形式上。例如，这次发布会不按以往车企发布会顺序出牌，开始就公布了上市价格，除此之外，以“经典”对话“时间”的主题元素一直贯穿整个发布会，这种形式于欧拉品牌而言，用多元化的内容呈现了潮流与经典，同时“谁有资格成为时间的对手？”、“何谓新世代经典？”、“谁与经典同行？”、“时间的对手只有经典吗？”的四连问，开启了中国车企创意发布会的新模式。

       从品牌和车型上的创新，也让欧拉累计销量跻身全国新能源销量TOP5的位置。在过去的10月，欧拉销量达到8011辆，同比增长352%，这是品牌今年的8连涨，随着有着差异化设计的好猫的上市，笔者认为其会助力欧拉品牌销量的进一步提升。

       （来源网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置与续航齐飞，这三款入门级新能源汽车令人无法抗拒！

       伴随着时间的推移，一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大呢？EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大。下面跟随小编一起来看看吧！

       电池寿命延长20%！华人运通与博世打造云端电?

       EV视界报道2月24日，有消息报道称，华人运通与博世集团，于20日在柏林举行的“互联世界”物联网大会上签署协议，宣布双方将共同推进云端电池管理系统（以下简称云端电池）领域的合作。双方共同将为华人运通智能纯电动汽车“高合HiPhi?1”开发专属云端电池模型和算法。

       据了解，博世在2019年7月就推出了云端电池管理技术，可通过云端实时监控电池状态，并向车主反馈相关数据，再加上云端对电动汽车电池的使用和诊断维护等进行智能优化，以提高电池使用寿命和可靠性对，预计可将电池寿命延长20%。此外，云端电池技术还可以将危险预警前置，在一定程度上预防电池起火事故的发生。

       微混版售价11.88-12.88万元?吉利ICON正式上市

       EV视界报道2月24日，吉利汽车旗下全新紧凑型SUV?ICON正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.58-12.88万元，其中48V微混版售价11.88-12.88万元。

       作为一款重磅新作，吉利ICON用了与以往吉利车型大不相同的设计理念，其不管是外观还是内饰，都高度借鉴了CONCEPT?ICON概念车，整体风格十分前卫，深受年轻人的喜爱。

       预计3月中下旬上市?合创HYCAN?007最新消息

       2月25日，EV视界从相关渠道了解到，广汽蔚来HYCAN合创品牌旗下首款量产车HYCAN?007?PT车正式下线。2019年12月27日，广汽蔚来HYCAN合创品牌旗下首款车型的量产版正式发布并开启预售，新车定名HYCAN?007，定位于纯电SUV，共计推出5款车型，预售价格为26.00-40.00万元，新车预计将于2020年3月中下旬上市，4月开启交付。

       蔚来中国总部落户合肥，EC6启动量产

       2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行，蔚来董事长李斌表示，蔚来将与合肥市签署框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥。

       补贴后售价17.38万起?北京现代菲斯塔电动版正式上市

       2月25日，北京现代官方宣布旗下的菲斯塔纯电动正式上市销售。新车推出了3款车型，补贴后的价格为17.38-19.88万元。新车是基于菲斯塔燃油版所升级打造，并在细节上进行了电动化升级，NEDC续航里程为490km。另外，北京现代还将于近日通过线上方式发布更为令人期待的菲斯塔纯电动新车销售政策。

       轿跑设计竞争BBA?极星发布Precept纯电概念车

       2月25日，Polestar极星品牌发布了全新概念车Precept。Precept为我们展示了极星品牌未来的设计方向，这款新车将在3月初的日内瓦车展正式亮相。

       Precept在设计层面与此前Polestar?1和Polestar?2车型有比较明显的区别，特别是“雷神之锤”的大灯设计元素，在Precept的重新诠释下变为分体式设计，未来感十足。

       综合工况续航达530公里?江淮iC5预售价15.5万元起

       2月26日，江淮新能源第九代硬核技术、第四代产品的首款紧凑型纯电轿跑iC5正式开启预售。它由国际大师操刀设计，被誉为大美纯电轿跑，NEDC综合工况续航达530km，百公里加速7.6s。移动防疫座舱360°健康呵护，蜂窝电池全方位安全防护，彰显江淮新能源“安全可靠，值得信赖”的品牌定位。江淮iC5集高能量、高安全、高性能、高颜值于一身，堪称高能纯电轿跑。新车预售价格为15.5—18万元。

       江淮iC5搭载64.5kWh高能量电池包，实现领先同级的530km综合工况续驶里程，彻底解决续航焦虑，使每一次绿色出行没有后顾之忧。iC5搭载的是与特斯拉Model?3同类的三元21700锂离子电池，能量密度达到240Wh/kg。iC5用高效节能的热泵空调技术，冬季空调能耗较普通电动汽车减少40%以上，续航里程增加近50km，缓解用户冬季里程焦虑。在充电性能上，充电30min可行驶200km，极速快充畅行无忧。

       北京今年新能源指标已抢光，车企开启抢人大战

       2月26日，北京市小客车指标办公布今年第一期申请审核结果显示，截至2020年2月8日，新能源小客车指标申请个人共有467360个、单位共有5633家。今年北京市标配的新能源指标额度是6万个，其中个人指标额度是54200个。这样看来，北京市的新能源小客车指标在第一期就已经用尽，新的申请者需要轮候9年。

       广州或重启新能源车地补，深圳将加快新增汽车指标放号

       广州市常务会议2月26日审议通过《关于坚决打赢肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，在“扩消费”方面，提出要加快推进落实去年尚未用完的中小客车指标额度工作，对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴，提振汽车消费。

       第90届日内瓦国际车展将被迫取消

       2月28日，瑞士宣布受新型冠状疫情影响，暂停所有涉及超过1000人的公共活动，禁令持续至3月15日。日内瓦车展组委会重新评估风险后确定，取消原定于3月3日-15日举行的第90届日内瓦国际车展。

       瑞士目前已有9人确诊感染新型冠状肺炎。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

学新能源汽车去哪个学校好

       随着新能源汽车的大规模普及，消费者对于新能源产品的认知也在与时俱进，前期的纯电动汽车，不仅续航能力一直困扰着用户，动力配置的短板也时刻提醒着消费者这是一款“丐版”产品。随着新能源产品续航能力持续提高，再加上基础设施的不断完善，单纯比照续航购车的时代已经结束，综合实力的对比才是新能源下半场的常态。

       我们从市场中可以看到，虽然新能源汽车销量呈现持续增长的趋势中，但对比传统的燃油车市场还是有很大的差距，想要改变这一现状，自然要从入门级新能源产品聊起。本期，我们就为大家推荐几款小、微型纯电动汽车，它们除了更高的续航之外，在配置上也颇为引人瞩目。

       江铃集团易至EV3

       补贴后售价：6.68-8.38万元

       NEDC续航：302km

       作为江铃集团全新品牌易至汽车旗下的首款车型，易至EV3基于纯电动汽车平台打造，该车定位微型纯电动汽车，除了超越同级的续航之外，越级的配置也是该车最大的亮点之一，在当前的小、微型纯电动汽车市场中，非常具有竞争力。

       外观方面，易至EV3整车设计极为动感，前中网用了经典的密封式设计，两侧大灯组造型更显犀利，内部展翼形日间行车灯提升了整车的辨识度，下包围设计极为紧凑，贯穿式熏黑造型与明亮的下护板，增添了整车的精致感。

       易至EV3侧面用了海豚式设计理念，干练的车身线条极具动态感，悬浮式车顶、花瓣状五幅式双色轮毂等设计，使整车更显时尚动感。

       尾部造型更为时尚，狭长的后尾灯用了内凹式折线连接，内部用了LED光源，下包围更具层次感，金属材质的下护板与内嵌式反光板增添了些许时尚感。

       内饰部分,?易至EV3内饰用了拼色设计，橙黑双色的配色使内饰更为年轻，中控用了大面积钢琴烤漆材质装饰，类似飞翼式的设计风格增添了内饰的时尚感。大尺寸中控屏与HUD抬头显使内饰更显科技范，同时，易至EV3还配备了智能互联语音系统、智能APP互动、全智能自动雨刷、电动尾门、外后视镜电动调节、自动空调等多项主流配置，大幅提升了用户的用车便捷性。

       此外，在用户最为关注的安全性方面，易至EV3搭载有360度全景影像、后倒车雷达，上坡，主动刹车，变道，盲区检测，低速碰撞前预警，胎压显示，主副驾安全气囊等主被动安全配置，尤其是丰富的主动配置，对于一款6.68万元起售的新能源汽车，足见其诚意。

       动力部分，易至EV3搭载了一款最大功率35kW的电动机，峰值扭矩150Nm，电池容量为31.9kWh，工信部续航里程为302km，且配备了能量回收系统。充电时间方面，快充至80%的电量只需要0.67小时。

       长安E-Pro

       补贴后售价：10.69-12.69万元

       NEDC续航：401km

       长安E-Pro定位小型SUV，该车外观内饰设计基本延续了燃油版的设计理念，更为突出的智能配置也是该车的卖点之一，这也与易至EV3的理念不谋而合，在10万级新能源市场具有一定的竞争力。

       外观方面，长安E-Pro基本沿用了燃油版的设计理念，仅对细节处进行了调整设计，前格栅用了主流的密封式设计，内部运用了凸起的“海浪纹”进行点缀，两侧矩阵式前大灯更为动感，下包围进气口用了绿色材质进行装饰，进一步提升了整车的辨识度。

       侧面造型中规中矩，底部防擦板运用了绿色饰条进行装饰，尾灯用了熏黑设计，并运用黑色饰板进行连接，下包围反光板用了镀铬材质点缀，与前脸设计相呼应。

       内饰部分，长安E-Pro整体设计风格还是沿用了燃油版的设计，中控取消了大面积的镀铬材质，改为了布艺覆盖，整体格调还是提升了不少，再辅以绿色元素进行点缀，提高了内饰的辨识度。7英寸组合液晶仪表搭配10.25英寸中控大屏提升了内饰的科技感，同时内置安卓智慧互联系统、语言交互、导航、**等功能均有配备。

       同时，长安E-Pro全系标配全新一代博世9.3?ESP电子车身稳定系统，该系统用了四核处理器，包含了ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多项功能。

       动力部分，长安E-Pro搭载了一台永磁同步电机，最大功率为120马力，峰值扭矩245Nm，电池容量为48.3kWh，NEDC工况续航里程401km。充电时间方面，快充从30%充至80%仅需30分钟。

       瑞虎e

       补贴后售价：10.99-14.39万元

       NEDC续航：401km

       作为奇瑞新能源旗下首款车型，瑞虎e基于T1X平台打造，综合来看，依旧是一款油改电的产品，该车的科技配置较为出色，更大的车身尺寸也是其优势之一。

       外观方面，瑞虎e整体造型与瑞虎5x较为类似，前格栅用了孔状镂空设计，两侧前大灯造型较为犀利，内部LED灯带造型增添了些许动感，下包围造型较为大气，点阵式灯带与大面积的护板，使前脸更显精致。

       侧面造型中规中矩，两侧C字型后尾灯用了镀铬饰条相连，大面积镀铬护板与两侧装饰性的排气相连，与上方反光板形成极为有趣的映衬设计。

       内饰部分，瑞虎e用了更为立体感的中控造型，并用了大面积的仿碳纤维饰板进行覆盖，辅以金属以及钢琴烤漆等材质进行点缀。9英寸中控大屏与7英寸全液晶仪表提升了内饰的科技感，内置奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统。

       配置方面，瑞虎e配备了自动空调、电子手刹、电子换挡杆、自动驻车、360全景影像等常规配置，同时，该车还提供了感应式智能手环钥匙，可通过智能手环进行启动车辆、遥控降窗、来电提醒等功能。

       动力方面，瑞虎e搭载了一台安川永磁同步电机，最大功率95kW，峰值扭矩250Nm，电池组容量为53.6kWh，NEDC工况综合续航里程为401km。充电方面，瑞虎e快充仅需半小时即可从30%充至80%，使用6.6kw充电机，可在6-8小时全部充满。

       结语：从本期推荐的三款车型来看，除了不错的续航里程之外，还具备丰富的科技配置以及智能配置，尤其是易至EV3，更为合理的价格配备如此多的主动安全配置，相比竞品而言颇具诚意了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年量产 博世设立氢燃料电池中心

       学新能源汽车去上海博世汽修学校比较好。

学校介绍

       上海博世汽修学校是国家重点汽车学校，是核心培养“学历+技能”国际高端汽车专业人才的汽车院校，是保时捷唯一授权品质实习生项目（PEAP）上海培训基地，是德国TüV授权大中华区唯一一家新能源智能汽车认证培训中心。

       上海博世汽修学校是中国唯一具有教育资质的博世·趴趴派客汽车改装学院，全国OSTA、CETTIC授权认证汽车专业培训基地等，还是上海市交通学校中专月罗路分校，上海交通职业技术学院成人大专校区，同时具备北京交通大学远程教育（本科）招生资质单位。

       毕业生就业于以豪华跑车驰名中外的保时捷中心（中国目前109家，未来200家），以及奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎等高端品牌汽车4S店，创业学校还有创业基金扶持，还能出国游学噢！

       上海博世汽修学校（又称上海博世国际汽车人才学院，下文简称上海博世汽修学校），是旨在核心培养“学历+技能”国际高端汽车专业人才的汽车院校，隶属上海市交通学校月罗路分校。

学校历史

       上海市交通学校始建于1960年，是全日制国家级重点中专学校，全国汽车运用与维修专业紧缺人才培训基地、丰田汽车中国T-TEP样板学校，先后与上海大众、上海通用、德国奔驰等企业成立校企合作实训中心。

       先后被评为“上海市文明单位”、“上海市职业教育先进单位”等；被誉为“培养交通人才的摇篮，学习汽车技术的基地”;2018年被国家教育部确定为“国家中等职业教育改革发展示范学校”。

扩展知识

       新能源汽车专业是培养具有新能源汽车常规维护与保养、常见故障检测、故障诊断及排除、新能源汽车运行安全和运行性能测试、新能源汽车性能维修与恢复、新能源汽车技术服务企业组织管理能力，且具有新能源汽车关联职业岗位所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才。

博世与庆铃成立燃料电池系统合资公司

       11月30日，博世在无锡成立氢燃料电池中心。氢燃料电池中心将主要用于制氢燃料电池动力总成相关产品的研发和试生产，从关键部件到燃料电池堆乃至燃料电池系统的所有测试设备，以及燃料电池堆样品的试生产线。按照规划，该中心将于2021年底建成，2021年实现小规模生产。

        燃料电池系统具有重量轻、续航 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）长、补油时间短、行驶时零排放等优点，特别适合需要长途行驶的中重型商用车。博世动力总成解决方案事业部 总裁 Gack-stater Uwe博士表示:“氢燃料电池具有零排放、能量转换效率高、燃料来源多样等优势，是新能源汽车的终极技术路线之一。”

        “博世中国氢燃料电池中心”

        博世动力中国总裁王表示:“中国是未来燃料电池研发和应用的重要市场。因此，在无锡设立氢燃料电池中心将进一步提升博世在当地的竞争力。燃料电池关键部件成套系统的开发与应用，如注氢阀、电子空压机等。，在无锡，以及电堆样品的制造，也将为未来燃料电池的大规模量产打下坚实的基础。”

        除了在电气化领域的重要战略布局，博世还进一步扩大了在无锡的布局，并宣布其创新与软件R&D中心将正式落户无锡。

        博世创新与软件R&D中心将为博世中国的所有业务板块提供高质量的软件支持，这将进一步加强博世在中国的创新和软件开发能力，开发适合中国本土市场的技术解决方案。该中心未来的主要创新和R&D方向包括电气化、智能联网汽车、互联解决方案、大数据平台等。该中心于2021年年中建成投入使用，初期投资将超过3500万元。 @2019

新能源汽车宝骏e100电动汽车速100km/h安全吗?

        [汽车之家?资讯]?近日，我们从博世官方获悉，博世中国与中国高端商用车制造商庆铃汽车（集团）有限公司在重庆签署合资协议。双方将成立合资公司，共同开发和销售燃料电池解决方案。合资公司的注册资本为8亿元人民币，其中博世持股60%，庆铃持股40%。新成立的公司将主要负责燃料电池系统的开发、应用、组装、销售和服务。

根据中国汽车工程学会最新发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，在2030-2035年间，燃料电池汽车保有量将达到100万辆，同时，商用车领域的燃料电池汽车将更早进入推广应用阶段。博世长期看好氢能源市场的未来，并持续进行投资。目前，博世在无锡建立了主要进行研发工作的氢燃料电池中心，于2021年实现燃料电池产品的小批量生产。

秉持对“氢未来”的共同愿景，双方将集合先进技术和在本土市场的经验及优势——包括博世在燃料电池系统上的专业技术，提供电堆、关键附件等关键零部件，以及庆铃对商用车整车和本土市场的深入洞察，所以合资公司的成立是博世在中国推动燃料电池技术商业化的又一关键性战略举措。

       编辑点评：

随着国家对新能源产业的政策推动，不少零部件企业与车企马上开展了紧密的合作，这样的合作逐渐多起来之后，表明了我国向燃料电池系统的产业化进程迈出了坚实的一步，同时也将对中国汽车产业的高质量发展作出突出贡献。（消息来源：博世资讯小助手；编译/汽车之家?毕业）

哈弗h5德尔福和博世系统的区别

       宝骏E100是一款新能源汽车，车速在100km/h的情况下也是很安全的。因为安全配置方面，宝骏E100配备了车身稳定系统、搭载了博世9.1版本ESC、亚太电机的EPB电子手刹以及联合电子的电控系统等。由于宝骏E100的最高车速为100km/h，因此还是建议大家开车安全第一，不要为了追求速度而高速驾驶。

       此外，宝骏E200最高车速也可达100km/h，且具有起步快，加速快的特点，非常适合城市人群的日常出行。

       新能源的电机在低速高扭矩的情况下，在速度比较慢的时候加速度是比较快的。所以在市区想超车，或者在红绿灯起步的时候想超车都是ok的，但是如果要跟燃油汽车比，因为燃油汽车有变速箱，有非常高转速的高转速地扭矩情况下，电机是比不过的，。但是一般在市区不会跑那么高速。

根据百度有驾资料显示，哈弗H5的德尔福系统和博世系统在以下方面存在区别：

       1、所属公司不同。德尔福是美国的零部件制造商，而博世是德国的零部件制造商。

       2、优势领域不同。德尔福是全球领先的汽车零部件制造商之一，提供包括电子开发、混合动力电池、安全系统等在内的高价值产品和服务。他们强调的是与客户的长期合作关系以及技术研发能力。而博世的业务领域则涵盖了诸多方面，例如内燃机、新能源汽车电机、空气管理系统等。它们在产品质量控制、技术创新和售后服务等方面都表现得相当出色。

       总的来说，德尔福和博世都是业界知名的跨国企业，都有各自的优势和特点，可以根据个人或团队的具体需求和目标来做出最适合的选择。

       好了，今天关于“博世 新能源汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“博世 新能源汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。