上海大众帕萨特领驭1.8t_上海大众帕萨特领驭

1.老款帕萨特与帕萨特领驭的区别

2.为什么上海大众帕萨特领驭1.8T,老烧机油啊这是什么问题啊？

3.帕萨特领驭还有库存吗

4.请问帕萨特领驭1.8T怠速不稳怎么办？

买的起领驭的话，就没什么缺点了，硬说缺点的话，发动机带T的保养贵，不带T的发动机太老。

优点：大方，稳重，面子车，空间超级大，B级车里无人能及 油耗的话：不多不少，B级车都差不多9到12个油，自动稍多1到2个。

老款帕萨特与帕萨特领驭的区别

大众帕萨特领驭有1.8，2.0，2.8三个排量，价格从18万到30万不等。

第一代帕萨特的质量很不错，外观虽朴实无华，但也落落大方。至于新的领驭，据我一个做汽车销售的同学说发动机没动过，只是在外观和内饰上做了一些修改和增加。但是，内饰略显粗糙，而且也算不上漂亮。笼统地说新的领驭就是把老的帕萨特装修了一下拿出来卖。质量上应该过的去，动力性貌似没什么改进，毕竟帕萨特属于商务车，追求的是舒适性。我开过老帕萨特，感觉动力性一般，后座空间大，燃油经济性好，1.8的百公里油耗6~7。商用，可以考虑一下，家用，可以考虑其他的车子。POLO，福特也不错的。

为什么上海大众帕萨特领驭1.8T,老烧机油啊这是什么问题啊？

看来楼主很喜爱帕萨特阿

作为和您一样热爱pp的车有，我来回答您的问题

我先说说复产老款pp

外观方面的变化主要体现在局部细节上。侧窗以及车身周围防擦条上的镀铬装饰被省略，全车为普通玻璃，门把手没有喷漆，轮毂尺寸变小轮胎型号为195/65 R15，原为205/55 R16。在内饰方面，真皮座椅仍为标准配置，前排座椅为手动调节，后排座椅的中央扶手被省略。取消了桃木装饰，空调为手动式，音响主机为2DIN尺寸外型抢眼控制键一目了然。前排双安全气囊、ABS/EDS、电动调节可加热外后镜等安全设备与老款车型相同。

领驭

欧风动感鲨鱼鳍天线

冷藏功能手套箱

正副驾驶员侧遮阳板带化妆镜及照明

部油箱盖及行李箱盖开启

HID氙气放电式头灯/头灯洗涤装置

防紫外线绿色隔热玻璃

E-GAS电子油门

动力转向系统

电动调节可加热外后视镜（带记忆和倒车辅助功能）

前排座椅电动8方向调节，带腰托（驾驶员座椅带3组位置记忆功能）

遥控式中央集控门锁(行李箱/车窗可独立控制)

前后针织踏脚垫

雨量传感器

前风窗洗涤液面高度报警

单碟CD/六碟CD换片器

八喇叭高保真立体声扬声器

前后电动车窗（前排带一键式升降及防夹功能）

集成式多功能方向盘(集成音响及巡航操控)

镀铬U型盾面立体格栅

多层次豪华光亮饰条

定速巡航

精铸铝合金轮毂

高档桃木纹内饰

真皮座椅（豪华镶拼Alcantara面料）

真皮手制动杆

前座中央扶手冷藏储物盒

B柱带挂衣钩

前后排12伏点烟器及照明

踏步保护饰条

晶圆球投射式雾灯

自动防眩目内后视镜

ABS+EBD

激光焊接高强度安全车身

燃爆式紧急收缩型安全带

前排侧SRS气囊

可溃式转向管柱

电子防滑差速系统(EDS)

自动侦测停车导引系统PDC

高效自动恒温空调/粉尘微粒过滤器

智能滚码电子防盗系统

多向可调式头枕

双层式防夹电动天窗

驾驶员安全带未系报警

高穿透式侧面转向灯(集成于外后视镜)

前排整合式双SRS气囊

真皮方向盘（带桃木装饰）

CAN-BUS控制器局域网

前后阅读灯/熄火延迟关断功能

方向盘高度及长度可调

后座中央扶手双置物盒

前排可加热座椅

真皮换档手柄（桃木）

后座车窗及后风窗暗色玻璃

驾驶员侧眼镜盒

绿色节能轮胎205/55 R16

导流式雨伞专用储置盒

后风窗遮阳帘

内隐式印刷天线

高位制动灯

运动型抛光双尾管

大灯高度自动调节

大灯未关警告装置

中文显示行车电脑

智慧型蓝牙通讯系统

总结：

领域无论配置、内饰都要比复产的老帕萨特高。

厂家对领驭进行了重新匹配，排放达到了欧4标准。油耗上据官方消息，下降了4％－8％左右，应该是等速工况测量为8L/100KM以下。最高时速超过220KM/H.

这么看来复产的pp价格固然要比领驭低很多了

回答完毕

帕萨特领驭还有库存吗

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、机油添注过量，超过刻度上限。

扩展资料：

烧机油的问题虽然解决起来是很繁琐的，但是前期是可以通过一定的措施进行预防的：

1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了

3、外力借助：燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到目前国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

百度百科-烧机油

人民网-“烧机油或者机油增多” 车企“机油关”难过？

请问帕萨特领驭1.8T怠速不稳怎么办？

没有。帕萨特领驭是2005年生产的帕萨特，也就是老款的帕萨特，截止到2022年10月8日处于停产阶段，所以工厂中已经没有库存车辆了。帕萨特领驭是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的产品，于2005年11月24日正式上市。

怠速抖动主要原因；

1、造成车辆抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，

3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。