保时捷 蓝色 跑车_

1.70万买保时捷718 Boxster不值？我觉得是你不懂生活！

2.保时捷卡宴颜色有几种

3.保时捷卡宴颜色都有几种？

4.5款高性能跑车，SUV海外实车

5.又快！又帅气！试驾保时捷718 Boxster GTS

一说起豪车，我想大多数的男性同胞都会眼前一亮，脑海中闪现出无数豪车的模样。这一点非常正常，因为对于男人来说，豪车就是他们的最爱，甚至可以胜过美女。反观我国当前的汽车市场，专门经营豪华跑车的大品牌就有兰博基尼，法拉利和玛莎拉蒂等，这些车子之所以能称得上豪华这两个字，是它们的价格都非常高昂，随便一量就达到了几百万，甚至还有的车型能够卖到上千万，让一般的工薪家庭难以承受。因此大多数年轻人们都开始转向其他价格很友好的跑车品牌上，就比如今天要说的保时捷。

就在去年，保时捷的发布消息，又一辆性能强劲的跑车保时捷将在港澳国际车展上首次亮相，这也算是这款车子的亚洲首秀了。作为保时捷家族中的一员，这辆新车将会主攻轻量化和高驾驶感受这一方面，给年轻一代的消费者们带来了这次巨大的。另外，这辆车的发布也是对保时捷旗下卡曼车型的一种创新，让保时捷跑车朝着技能强劲的方向发展，接下来就让我们来了解一下它。

先看它的外观，这辆新款的718t系列的定位仅仅高于它的入门车型，因此就没有把豪华质感放在首位，而是进一步的营造高运动风格。新车用了全新搭配的主题风格，配备了全新的车子轮圈，还用新式的高光银灰色涂层，同时也配合了该品牌的主动悬架管理系统，让整辆新车相比普通版降低了20毫米。在尾部的设计上，中置双出排气用了全新的黑色镀铬装饰，看起来更有运动风。根据官方人士给出的消息，这辆新车还提供6种不同颜色的车漆，还将新款橙蓝色作为选装的特有车漆，看起来更加年轻和有活力。

再看它的内饰，和新车的运动性外观相比，内部将轻质和驾驶感受体现得很充分，在原厂制作中也取消了中控台上的新款通讯管理系统，但如果有需要也可以免费要求选装。另外，还把车门的把手用织物的形式取代，换上了全新的gt的自动方向盘，尽可能地减轻整辆车子的重量，让驾驶员的重心回归到驾驶上。此外，这辆新车还配备了手动变速箱，不装载任何东西时的质量只有1350千克。

最后就是这辆车的动力，即将推出的新车将会配备2.0t的对置发动机，最大的功率到达了三百马力，并且它的峰值扭矩为380牛每米。在传动方面，新车将会配备两种不同类型的变速箱。而且这次的运动组件也会被作为标配出现在新车上。另外根据最新消息的传出，这次的新车加速方面也很厉害，只有5.1秒。

70万买保时捷718 Boxster不值？我觉得是你不懂生活！

大家好，我是@孙大诚。很久没有发内容了。这一次，来到了风水宝地——911论坛。 其实过去很长一段时间，我一直都非常关注911论坛，不仅是为了看各位911车主的生活，更因为这里几乎已经成了最受追捧的二手车平台。各位想卖911的、想买911的云集在此，常关注，无论什么年份的都能有合适选择。很好，真正的“没有中间商赚差价”。哈哈！

最近，我一直有在体验朋友的一辆车，而这款车也正是我长期以往都有在关注的。单写一篇文章已经不足以表达我对它的热爱了，也无法直观地展现它的性能，所以今天咱们就以一期来细品一下这辆神车——保时捷911！（本篇内容既有版，也有图文版，是不是要给我刷个666？[得意][得意]）

熟悉我的朋友（比如911论坛版主赵瑞院长）都知道，我个人对于911是有执念的。因为911既是一部有着厚重历史的车型，也有着数十年如一日的经典外观。历久恒新，动静皆不凡。 许多时候，它被看作是超级跑车的一个入门标准（参照主流的超跑俱乐部的入会标准，或按车身尺寸，或排量、马力划分均可）。最关键的是，在不同价位里，你都能找到一辆相对应的911。并且，它既经典又保值，所以它在我眼里，看上去可能也不是那么的遥不可及。

还是有必要来普及一下，991是保时捷911的底盘代号。.1 .2指的是中期改款前和中期改款后，两者之间除了外观内饰的变化外，最重要的是动力部分由自然吸气换成了3.0T的涡轮增压。在此之前的911，涡轮可是很吝啬的，作为车系顶配的turbo系列才独享。而如今，全系配涡轮的做法，的确可以被看作是一种配置下放，或者说是对市场竞争的妥协吧。

换装了涡轮增压发动机之后呢，它在动力上的提升是很明显的，相较于老款车型增加了20马力、60牛米。即使是最低配的3.0T，也有370马力和450牛·米的动力输出。相信有很多人与我一样，不是特别敏感动力数据上的提升，因为毕竟没有那么多的机会去体验它在极限状态下的操控感和加速性。那么，我们还是来看看991.2和991.1在外观上有什么区别？

991.2相比991.1在外观上变化不多，最大的区别是前脸的保险杠这一部分，991.2变成了倒梯形，而991.1是一个上窄下宽的正梯形。然后就是车尾部分，因为911是后置发动机的，所以它的进气口也进行了升级。从原来的横条变成了现在的梳子样式的格栅。而最新款的992就很好区分了，它的尾灯变成了贯穿式的，就像最新的Panamera、卡宴、Macan一样。对，贯穿式的尾灯是保时捷最新的家族式设计。

相比于外观，在内饰上则是很容易区分了。方向盘的样式，很容易表明这是一台涡轮增压版本的911。众所周知，保时捷的选装是非常丰富且昂贵的。而保时捷选装的三大亮点：红内、SportChrono组件、运动排气。红内饰比较符合这个时代的审美，但我个人更喜欢蓝色的内饰。然后标志的SC组件，开关也从地台挪到了方向盘上。

像这些SC组件，在这辆车上都有选配，所以当年的落地价也是达到了近160万。如今我这位朋友把它的爱车升级成了一个全段的Fi排气，四条半热熔的轮胎（此刻没有装配在车上，但有图有真相），以及一套XPEL LUX的车衣。包括选装、包括后期的加装，也会影响着一辆车的价值。特别像是911这种“大车”，漆面和内饰的磨损程度在卖车时会直接影响车价高低。

前面我们说了，你可能对一辆911的动力并不是那么的看重、你平时也没那么多机会去下赛道，那么911日常代步完全没有问题！现在我们就回归到生活中，体验一下它日常开起来的感觉，到底是怎么样的？

其实，保时捷的车在我看来，Boxster也好、911也好，我们应该看重的并不是它极限的性能，而是这种平易近人的操控乐趣。为什么说平易近人呢？因为，保时捷的车上手其实很容易，对于驾驶技术的要求也没那么苛刻。比如我们带着方向来大油门加速，它是会产生一丝甩位，但过后就会立马拉回来。它并不会像M或者AMG那样，需要一些驾驶基础才能玩得有趣。换句话说，驾驶一辆911的时候，你可以更放心也可以更大胆一些。

在弯道里，体会最深的就是它的循迹性，整个车壳、到车轮、到方向盘，就好像是连在一起，它们是一个整体，没有什么虚位。跑起来的时候，你会感觉，这条路、这辆车，都是被你牢牢地掌握着。911的重心非常低，低到我感觉它好像是一只四只脚粘在地上的蛤蟆！而这个桶形座椅又会把你紧紧地包裹住，不会让你的身体发生位移，你想快就快、想慢就慢、想劈弯就劈弯、想回火就回火……给我一辆911，再给我一段山路，我想，我能玩上一整天！

包括911，也包括所有的保时捷，对于“运动”的诠释，没有哪一个品牌会比它更到位了。想要真正做到收放自如、从容不迫，这不是一件容易的事。在下不才，最近几年也体验了不少跑车了。有的性能强悍、有的操控纯粹，有的追求极致、也有的只为赛道而生，却从没有一辆跑车可以做到如911这般“均衡”。而这正是911车系的精髓和历史沉淀的体现，也是保时捷品牌的价值和魅力所在吧。

其实，我在路试的阶段里，并没有刻意去说它的推背感和加速啊动力啊这些。370匹马力，450牛·米，官方的百公里的加速是4.4秒。保时捷一向对于数据的公布是比较保守，就我个人而言，感觉3.0T的991.2并不输991.1的卡雷拉S。（此处@日产战神GT-R[白眼]）

这么说吧，它的推背感，是足以令你的心跳加速，并且足以令你副驾上的美女分泌荷尔蒙的。哦对，它还有着一个神奇的变速箱，叫做“弹不坏”的PDK。所以，面对着911再去说动力好像没太有意义，真正的跑车，从不以单一的加速来定义的（再次@日产战神GT-R[白眼]）。况且，911还有多重选择，后驱、四驱、快、更快、更更快……

关注911这么久了，最深的一个体会便是，它很经典、它很有趣，每一代的它，都会让你有很好的获得感。但是，不得不承认，这山望着那山高、一代更比一代强。这辆2016年才推出的991.2，目前仍然是在售款，它的二手车最低价也要赶上一辆全新的奔驰S级了。开着一辆奔驰S级固然有气场，但你确定要在尚有一丝的年纪里去做一名安逸的“司机”？还是选择做一回自己？

由于拍摄占用了大量时间，因此不够丰富，更多直观感受还是看吧。[胜利][胜利]

保时捷卡宴颜色有几种

最近我认识的一位网红**姐买了一台保时捷718?Boxster，裸车官方指导价56.5万，选配了12万，完税落地将近75万，当我见到她那台车时我觉得买它太明智了。首先保时捷车型在二手车市场的保值率非常高，这是市场对于保时捷的认可；第二，718系列跑车是我认为这个价位最纯粹的跑车之一，而敞篷版的Boxster更是颜值出众。

当然也有朋友吐槽她，花七十多万买台2.0T的车，同价位入手一台低配宝马M4不香吗？我个人感觉，有这种想法本身没毛病，但是用来吐槽别人就是素质问题了，当然你们关系很铁就无所谓。首先我认为七十多万买宝马M4绝对是一个不错的选择，毕竟现在这款车优惠力度很大，并且用前置后驱3.0T直列六缸发动机，最大输出马力超过430匹，有性能有颜值。但我觉得买了M4不下赛道，纯粹用于市区驾驶，对于大多数人来说并没有办法体验到它全部的魅力不是吗？原厂宝马M4停在路边，随便抓个大妈你告诉她这车要七八十万，她是什么想法？而Boxster就完全不一样了。

当然我不是为了强调保时捷品牌多么有辨识度，Boxster有多么洋气，连大妈看一眼都知道这车贼贵。我想说的是，客观角度来看，每个人都有自己对于生活的独特理解，求同存异才是正确的态度；主观角度来看，我认为这价格买保时捷Boxster的人非常懂得寻找生活的乐趣。

保时捷718最直接的竞争对手是新款宝马Z4，可以说Z4这次换代非常成功，毕竟等了这么多年，宝马总得憋个大招。很多人都发现新款宝马Z4敞篷版只有软顶，取消了老款的硬顶，这是为什么呢？因为软顶才是这个级别敞篷跑车最纯粹的样子，而Boxster一直都是这么纯粹。

不知道大家有没有注意到中Boxster的姿态，底盘非常低，选装20寸的卡雷拉S轮毂之后的整体运动感提升不少，再加上选装的轮毂黑色涂漆，突然就有了战斗气息，两项选装正好45000元，原来还有人民币的香味。

前面我强调了纯粹二字，这里不得不提到Boxster搭载的中置水平对置发动机，不仅可以从车侧的进气口判断出这台车的发动机布局，打开前备箱和后备箱也可以发现这一点。水平对置是保时捷一贯使用的发动机设计方式，无论是稳定性和动力输出表现都非常出色，用中置设计之后带来的后驱传动效率更高，即使它的最高功率只有250匹马力，但是它的0-100km/h加速成绩也能轻松跑进5.5秒，当然大多数女孩子并不在意这一点。

**姐选装了波尔多红真皮内饰，选装价格30500元，物有所值，与红色软顶连成一片，非常好看。在我身边的其他保时捷女车主往往偏爱白色和蓝色车漆，而她加了11000元选了黑玉金属漆，她说红与黑的搭配不仅经典，还很酷！活该**姐这几年事业发展这么快，品位的确高，跟我有得一拼！

除了前面提到的几项选装配置之外，她还选装了运动排气，助力转向升级套件和BOSE音响系统，都是我觉得买保时捷非常有必要的选装配置。不过也有令她大跌眼镜的情况发生，直到**姐提车之后她才惊讶地发现，一台落地75万左右的豪华跑车居然没有倒车影像，她在看选装配置单时直接忽略了这一点，但我觉得这是保时捷品牌的锅，这种配置不应该是标配吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷卡宴颜色都有几种？

太平洋汽车网保时捷卡宴颜色有11种，两种尺度颜色分别为纯黑、沙白，七种金属漆颜色分别为玄色、赤褐色、经典银、棕色、墨绿、流星灰、深蓝，两种特殊颜色分别为紫水晶、沙**。

保时捷卡宴颜色有11种，两种尺度颜色分别为纯黑、沙白，七种金属漆颜色分别为玄色、赤褐色、经典银、棕色、墨绿、流星灰、深蓝，两种特殊颜色分别为紫水晶、沙**。保时捷卡宴颜色分为三类，金属颜色包括黑色，赤褐色，经典银色，棕色，墨绿色，流星灰色，深蓝色。特殊金属漆包括紫水晶色，沙**。非金属漆标准漆包括纯黑色，沙白色。以下是保时捷卡宴的相关介绍：含义：在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。类别：分为Cayenne，Cayenne-S，Cayenne-Turbo，Cayenne-Turbo-S和Cayenne-GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷（Porsche）公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

5款高性能跑车，SUV海外实车

保时捷Cayenne颜色分为三类。金属色包括黑色、赤褐色、经典银色、棕色、深绿色、流星灰和深蓝色。特殊金属漆包括紫水晶和沙**。非金属标准漆包括纯黑色和沙白色。以下是保时捷卡宴的相关介绍:含义:卡宴在西班牙语中是“辣椒”的意思。这家著名跑车制造商生产的越野车，无论是外部还是内部，真的像一颗辣椒，吸引着人们的目光。类别:Cayenne、Cayenne-S、Cayenne-Turbo、Cayenne-Turbo-S和Cayenne-GTS。诞生于以生产超级跑车闻名的保时捷，卡宴虽然是一款SUV，却不可避免的具备了跑车的诸多特性。

百万购车补贴

又快！又帅气！试驾保时捷718 Boxster GTS

5款高性能跑车，SUV海外实车

全新宝马M海外实车

全新宝马M3是宝马3系的顶级性能版本，实拍车辆是海外版车型，该车用了深蓝色的涂装，视觉效果非常亮眼，新车前脸设计与已经发布的全新4系十分接近，大尺寸双肾格栅相当夸张且个性，搭配犀利的灯组和发动机舱盖上凌厉的线条，营造了极强的攻击性。另外新车用了整套M运动套件，包括前唇、侧裙、专属M外后视镜、后扰流板以及后扩散器等，将运动氛围烘托的很到位。

全新保时捷911 GT3

作为目前为止最偏赛车化的新一代保时捷911，全新保时捷911 GT3受到了大量关注，考虑到该车是否引入国内暂且未知，所以下面我们通过海外版车型带大家了解一下。外观方面，全新保时捷911 GT3的前包围用GT3系列专属的全新设计，把普通992上复杂的设计简化为富有层次感的黑色“大嘴”，中央是细密的金属网格栅，格栅后方则藏有大型散热器。

梅赛德斯-AMGGT

来看看新车在设计层面的表现，首先，新车拥有比较独特的车身配色，视觉效果相当出众，前脸部分，新车用了我们比较熟悉的家族式设计，尺寸宽大的前格栅内部配有纵向分布的饰条，能够彰显出车辆的运动属性。此外，一款造型凌厉的头灯组将会出现在新车之上，内部用了非常简洁的光源布局。同时，新车将会在前包围、侧裙以及后包围等处配备碳纤维护板，营造出比较浓郁的战斗氛围。来到车侧，新车配有一款多幅式运动轮圈，造型犀利的制动卡钳也将不会缺席，能够起到非常不错的点缀作用。车尾部分，新车配有尺寸夸张的尾翼，双边共四出式排气能够对后方车辆起到非常强的震慑作用。

保时捷718 Spyder

众所周知，保时捷Macan和保时捷718车型在国内市场有着非常高的热度，它们虽然车型种类不同，但却同样拥有相对比较入门的定位。日前，我们获取到了一组保时捷718 Spyder（敞篷版）车型的实车图，来看看新车在设计层面的表现，首先，新车用了辨识度颇高的头灯组设计，同时，灵动的车头线条能够让车辆拥有更加运动化的视觉感受。此外，新车在前包围处配备了尺寸宽大的通风口，能够优化车辆的空气动力学表现。

奥迪RSQ8

日前，我们获取到了一组奥迪RS Q8车型的实车图，整体来看，实拍车型用了黑武士设计风格进行打造，拥有相当浓郁的运动属性。前脸部分，新车配备多边形前格栅，内部集成造型凌厉的黑色蜂窝网格，起到非常不错的点缀作用。此外，新车前包围两侧配有造型尖锐的导流槽。能够优化车辆的空气动力学表现。

就车型配置上看来，于?2017?年发表、2018?年?5?月导入国内贩售的?718?Boxster?GTS?车款，基本上可视为?718?Boxster?S?的升级版本，其不但拥有其他车型列为选配的?Sport?Design?外观套件，且具备?GTS?专属黑色前后保险杠涂装配置，车侧下方亦拥有?GTS?车型字样，足下则配置?20?吋?Carrera?S?铝圈。

GTS?专属外观内饰配置，强调性能化设定风格

而此回试驾的车款除了外观选配特殊的胭脂红车色外，并进一步选配具?PDLS?动态照明系统的黑色灯座、高亮泽黑色?Sport?Design?造型外观套件、车侧吸气栅黑色烤漆以及防滚杆高亮泽黑色烤漆。而?20?吋铝圈的黑色雾面烤漆则是属于免费的选配项目，透过外观红黑对比的配色，进一步突显?GTS?车型的专属特色。

试驾车款除了选配特殊的胭脂红车色，并额外选配具?PDLS?动态照明系统的黑色灯座、高亮泽黑色?Sport?Design?造型外观套件以及车侧吸气栅黑色烤漆。

防滚杆高亮泽黑色烤漆为试驾车款额外选配的项目，车尾具备主动式扰流翼，并可手动升降，车尾具备用黑色涂装的双出排气尾管设定。

718?Boxster?GTS?车款足下配置?20?吋?Carrera?S?铝圈，并可免费选配黑色雾面烤漆，红色烤漆卡钳为?S?以上车型的标准配备。

718?Boxster?GTS?用电动启闭软篷设计，除了标准的黑色软篷外，尚提供蓝色、红色及棕色软篷配色选择，且列为免费选配项目。

内饰配置上，718?Boxster?GTS?在设定上亦有别于其它车款，其用真皮与麂皮包覆的跑车升级座椅，头枕上方更具备?GTS?车型徽饰，并改?GT?跑车式方向盘配置。而在试驾车款上，则是选配了?GTS?专属对比色内饰套件，以及同样是?GTS?车型专属的胭脂红色缝线麂皮内饰套件，甚且在遮阳板部分亦选配了麂皮材质包覆，借此与内饰材质更为相搭。

718?Boxster?GTS?内饰用真皮与大量麂皮包覆，并改?GT?跑车式方向盘配置，试驾车款选配?GTS?专属对比色内饰套件，以及同样是?GTS?车型专属的胭脂红色缝线麂皮内饰套件，塑造出更具性能风格的车室配置。

718?Boxster?GTS?标配用真皮与麂皮包覆的跑车升级座椅，头枕上方更具备?GTS?车型徽饰。

2.5?升四缸涡轮动力、成熟平原扭矩输出曲线

就动力配置看来，718?Boxster?GTS?提升的幅度并不算太过明显，其用与?718?Boxster?S?相同的?2.5?升四缸直喷涡轮引擎，但最大马力输出则调涨?15?匹来到?365?匹的水平，最大扭矩输出亦小幅提升至?430N.m扭矩，与之搭配的则是一具?7?速?PDK?双离合器变速箱。而在底盘设定上，718?Boxster?GTS?则是将?PASM?主动式悬载管理系统及含后轴机械式限滑差速器的?PTV?扭矩分导系统，皆列为车型标配。

与小改款前的?3.4?升自然吸气动力相较之下，这具?2.5?升四缸涡轮动力除了有着?35?匹马力的增长幅度，主要的差别仍在于扭矩的提升，一口气增加?60N.m，且自?1,900?转至?5,500?转皆可提供，几乎含括了一般常用的引擎转速域，而?365?匹最大马力则在?6,500?转涌现，具备了极为成熟的动力曲线，也是以往自然吸气动力所难以达到的境界。

虽然引擎的声浪不若以往六缸自然吸气动力来的高昂，也少了一些高转才全数释放的戏剧化动力曲线输出，不过新世代涡轮动力的表现的确是难以挑剔，而这也反应在实际的加速表现上，718?Boxster?GTS?由静止加速至时速?100?公里仅需?4.1?秒即可完成，不但比搭载?4.0?升自然吸气引擎的?718?Boxster?GTS?4.0(手动车型)的?4.5?秒快，甚且亦胜过?718?Spyder?的?4.4?秒。

除了强劲的涡轮动力表现外，718?Boxster?GTS?也将跑车化计时套件列为标配，具备多种动力模式及可优化加速性能达?20?秒的?Sport?Response?运动化按钮，搭配?20?吋胎圈设定、PASM?主动式悬挂管理系统及含后轴机械式限滑差速器的?PTV?扭矩分导系统，使得?718?Boxster?GTS?不仅在动力输出上有所提升，于底盘操控特性上亦更加出色，提供了相当出色的整体操控表现。

Porsche?原厂已在?2020?年?1?月宣布?718?Boxster?GTS?车型，将回归自然吸气动力的怀抱，改?4.0?升水平对卧?6?缸动力，且在现行?718?Boxster?车系中，又多了一款身形及动力输出都更加吸引人的?718?Spyder?车款，但不可否认的是，现行用涡轮动力的?718?Boxster?GTS?车款，仍拥有自然吸气动力难以比拟的低速平原扭矩，以及最强劲的瞬间加速冲刺力道。

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