本田冠道哪款最值得买车_本田冠道哪款最值得买

1.本田冠道PK标杆丰田汉兰达有胜算吗？ 冠道全系9款车型谁最超值？

2.广汽本田冠道值得广大消费者购买吗？

3.广汽本田冠道到底怎么样？应该怎么买最划算？

4.在冠道370Turbo的几款车型中，哪个性价比最高？

5.冠道2.0T车型值得买进吗？

6.深度试驾：广汽本田冠道1.5T，值不值得我们买？

7.冠道怎么样值得买吗?

本田冠道这款车质量还是可以的。

这款车性价比高，体验流畅。车的稳定性、减震性、安静性都很好，转弯时整车刚性很好，侧倾不大。她的储物间空也是一大亮点。现在人们非常重视房间的舒适性空。这款车无疑会给人一种在房间空的舒适感觉。这是一辆值得购买的汽车。

高性价比，意想不到的平顺驾驶体验(车的平顺性、减震性、安静性都很好，转弯时整车刚性很好，侧倾不大)，无与伦比的乘坐体验，巨大的骑行储物空间空，相对较低的油耗，醒目的外观内饰设计和用料。

本田冠道PK标杆丰田汉兰达有胜算吗？ 冠道全系9款车型谁最超值？

冠道这个车，2017年刚出的时候，非常惊艳。

从冠道的售价区间来看，1.5T的也就是240TURBO售价在22.00万-26.58万，而2.0T的370TURBO售价就在26.98万-32.98万了，终端现在有一万多的优惠，而这个车其实在25万以下买性价比还是比较高的。

冠道两款限量版分别是2019款

240TURBO

两驱豪华·星空限量版和2019款

240TURBO

两驱尊享·星空限量版。限量版主要是黑化处理了，同时发动机符合国六排放。

星空限量版的售价分别是豪华25.58万尊享26.58万，比普通版贵两千。

星空限量版长宽高为4816/1942/1669mm,轴距为2820mm,依旧延续了冠道奢华的内部空间品质，星空限量版车型的前脸很是别致，用了

蜂窝状

的格栅设计，两侧

前大灯

的厚铬条使车头在视觉上变得更加的宽阔，另外值得一提的是，进气格栅以及汽车的轮毂和车尾的镀铬

装饰条

都做了熏黑处理，质感及动感彰显的恰当好处。整体车身侧面

腰线

流畅，车顶溜背式的造型让整车的视觉效果更加优雅，用设计理念轻松演绎了其豪华价值感。

除此之外，豪华内饰也成为了星空限量版吸睛亮点之一。除了多角度可调8英寸触摸屏、真皮

多功能方向盘

、

换挡拨片

配置，座椅电动调节、

座椅加热

、

全景天窗

、

后排出风口

等提高档次感的配置外，前排座位还贴心的搭配了足部

氛围灯

，营造出了一个柔和蓝光的梦幻驾驶空间，不仅让驾乘者拥有了绝佳的舒适驾享体验，而且还彰显了消费者尊贵的价值感。

在动力性能方面，冠道星空限量版搭载了SPORT

TURBO

1.5T高效率

涡轮增压发动机

，配以CVT

无级变速器

，百公里综合

工况油耗

低至7.3L,与此同时驾驶者还可操作换挡拨片模拟7速换挡，享受操控乐趣。在安全配置方面，冠道星空限量版也延续了冠道车型一贯的超

高安

全感，冠道星空限量版车型搭载了LWC盲点显示系统、DWS

胎压监测系统

、AHA敏捷操控

系统

、

ABS防抱死制动系统

、

TCS牵引力控制系统

、HSA斜坡起动系统等配置，多方位保障驾驶者的安全。

望纳！

广汽本田冠道值得广大消费者购买吗？

2020年3月31日，2020款冠道正式上市，随后在6月15日针对370TURBO?四驱尊享版推出双色车型，至此冠道家族共有9款细分车型可选，售价在22.00-33.28万元之间。那么，作为运动型中型SUV细分市场的重量级选手，能否向标杆车型丰田汉兰达发起挑战呢？冠道都有哪些产品亮点？9款车型哪款更值得买？下面让我们一起详细了解广汽本田冠道。

年度改款车型配置升级明显

作为一款年度新车，2020款冠道在外观设计方面基本上延续了老款车型的整体设计，更多的不同只是在细节上进行了优化升级，例如前后灯组造型更为精致、中网部分用了全新的三横幅样式装饰、保险杠和雾灯区域的造型也进行了变更，而且加入了一根贯穿左右的镀铬装饰，这使得新车质感和立体感都更强。

车侧部分基本上和老款别无二致，不过新增了全新的轮圈样式和全新的蓝和星空蓝色车身配色，贯穿前后翼子板的车身腰线用了镀铬装饰，并与窗线重合，配合引擎盖侧边的菱形进气孔装饰、熏黑A柱、溜背车顶等设计，运动感十足。

车尾部分的变化主要集中在尾灯组造型的细节变化，此外还应用了双边四出排气设计，视觉效果更加唬人。

内饰方面，冠道用了三辐式多功能方向盘和环抱式中控台设计，车厢整体设计和老款一样，但在细节上加入了更多磨砂银色装饰，这使得原本比较偏沉的内饰风格平添了不少金属感。此外，中控台应用了较多软质材料覆盖，方向盘、门把手位置等手容易触碰到的地方都是柔软的皮子，车厢质感可圈可点。

动力方面，冠道提供1.5T+CVT和2.0T+9AT两套动力总成可选，其中1.5T发动机最大输出功率193马力，峰值扭矩243牛·米，而2.0T发动机最大输出功率为272马力，峰值扭矩为370牛·米，两款发动机的低扭表现一般，最大扭矩都集中在转速中段，而且扭矩平台宽泛，拖动超过1.7吨的车身依旧可以用轻盈来形容。

全系九款车型，哪款更值得买？

先看1.5T系列，翻开配置表可以很清晰的看到，其实入门丐版和次低配车型都是为了拉低售价而存在，甚至连后驻车雷达、倒车影像、天窗等常用配置都没有，而卤素大灯更是拉低了整车的档次感，如果增加1.6万元预算选择1.5T两驱智享版，新增的前后排头部安全气帘、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、可开启全景天窗、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅加热以及全LED灯组显然是物超所值。但是，1.5T顶配两驱尊享版只是比1.5T次顶配两驱智享版贵1万元，就能升级主动刹车系统、全速自适应巡航系统、带位置记忆电动后备厢、单色车内氛围灯、内后视镜自动防炫目以及全车车窗一键升降功能，可见1.5T顶配两驱尊享版更具吸引力。

抛开两款个性化双色车型，其实2.0T系列本质上只有三款不同配置的车型，2.0T两驱豪华版只比1.5T顶配贵1.4万元，重点是升级了动力系统，但牺牲了主动安全配置，适合那些不追求配置，但要求动力水平高的消费者，不过从性价比的角度来看，增加1.3万预算升级到2.0T四驱尊享版显然是更明智的选择，一套四驱系统就值回票价，更何况还增加了后驻车雷达、感应后备厢、车顶行李架、手机无线充电、车联网功能、GPS导航、道路呼叫救援、全车车窗一键升降、单色车内氛围灯以及升级12喇叭音响。至于顶配2.0T四驱至尊版，相比2.0T四驱尊享版贵3.7万元所带来的配置升级似乎性价比并不高，即便配置更全面，但从价格层面看，对普通品牌来说，高达32.98万元的指导价似乎已经没有太大吸引力。

综合以上分析，我们为您推荐最值得选择的是1.5T两驱尊享版，其次推荐2.0T四驱尊享版。

终端市场优惠行情

介绍完了本田冠道的推荐车型，我们再来看看市场上的价格行情走势，根据我们的行情调查显示，目前冠道全系车型根据配置不同有5000-13000元等不同的现金优惠，具体优惠信息得看各大4S店销售策略，其中走量的热门细分型号拿到1万左右现金优惠不成问题。

PS：各地行情价格随时变动，仅供参考！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽本田冠道到底怎么样？应该怎么买最划算？

说到本田企业，大多知道的是可靠的质量和优异的发动机。当然，本田的大空间设计也很有名。今天，我们来谈谈本田的一款大空间车型。很多朋友都熟悉这款车型。它的外观设计相当凶猛有力。这个车型就是本田冠道。在我看来本田冠道值得广大消费者选择购买，毕竟谁不喜欢一款空间大，性能强大的SUV呢，下面我们就来一起看看吧。

外观方面，新一代本田冠道具有出色的外观设计。从正面来看，凶猛是它的代名词。展开翼前灯看起来有点未来感，两侧的前灯由镀铬装饰条连接，这是本田最喜欢的设计。整个车头看起来厚实有力，顶部窄，底部宽，使整车看起来相当稳定。从车身侧面看，该车车身尺寸为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm，用普利司通轮胎，前后轮胎规格为245/55 R19。车的侧面很冷酷，从视觉上看，它光滑纤细。在汽车的尾部，冠道给人一种非常尖锐的感觉。排气管用双面四向设计，带有精致的黑色尾灯，看起来非常有活力。

内饰功能方面，内饰以黑色和棕色为主，配以灰色配饰，具有强烈的运动感。标配定速巡航、发动机启停技术、无钥匙启动系统等19种配置。功能丰富，无疑对驾驶员非常友好。冠道真皮方向盘用三幅设计，手感非常好。仪表盘用双环设计，款式不错。

在动力方面，配备了2.0T四缸涡轮增压k20c3发动机，最大功率272马力，峰值扭矩370 n·m。与9at变速箱匹配，最高速度为208km/h，0-100km/h的官方加速度为7.8s，工信部提供的综合油耗为8.3l/100km。

在冠道370Turbo的几款车型中，哪个性价比最高？

比起飞度、雅阁，冠道在广汽本田家族里的光环可能没有那么耀眼，但是如果将冠道放在中型SUV里去比较的话，它绝对算得上是一款成功的产品。毕竟在中型SUV这个细分市场里，一款车的月销量能够保持在5千台以上就已经算是不错了。而冠道自从16年10月份上市以来，仅用了1年半左右的时间，累计销量便已经达成了10万辆。所以，小编今天想利用这个机会，和大家来聊聊，这款在本田家族里被人们提及频次并不算高的大5座SUV。

在广汽本田看来，比起7座SUV并不常用的第三排座椅，也许大部分人更需要的是一个更加舒适、更为宽敞的后排。更何况，在花费了多余的购车款项之后，7座SUV还无法享受六年免上线年检的政策。所以，广本本田精准地切入了5座中型SUV这一细分市场。就这样，冠道应运而生。

提起冠道这款车，大家对它的第一印象就是，大。身为一台大5座SUV，冠道有着7座SUV的车身尺寸（冠道的长宽高分别为4858*1942*1675mm），另外，它还拥有2820mm的超长轴距，要知道这个级别里的另外两款代表车型——汉兰达和途观L，它们的轴距也都不超过2米8。所以，冠道的轴距在同级别车型中占据了很大的优势。

今年年初，上市已4年有余的冠道迎来了中期改款。目前，市面在售的2020款冠道共有8款车型，搭载了1.5T和2.0T两种不同的发动机，售价区间为22.00-33.28万元。与这个级别的其他车型一样，2020款冠道用了较为简约的外观设计。前脸部分，除了标志性的银色横向镀铬饰条以及羽翼式大灯以外，2020款冠道的翼子板上方还加入了类似扩散出风口饰条，搭配上发动机机舱上隆起的线条，看起来十分运动。另外，在车身侧面，2020款冠道还加入了更富有设计感的溜背式设计。值得一提的是，在2020款车型上，冠道还加入了双色车身以及双边四出的排气布局。

内饰部分，2020款冠道用了本田家族式设计语言，飞翼式的中控台向两侧延伸，造型非常简约。另外，为了凸显出内饰的质感，2020款冠道的中控台面板上用了大量软质材料包裹。同时加入了哑光的木纹饰板以及室内氛围灯，除此之外，2020款冠道的中控台储物格还用了更高级的对折式设计，并加入了按键式的换挡机构。

而在配置方面，2020款冠道同样加入了很多时尚科技配置。像可调节视角的悬浮式液晶屏，外后视镜电动折叠（带LED转向灯）、Honda?CONNECT?2.0智导互联系统、脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统、手机无线充电等。值得一提的是尽管Honda?CONNECT?2.0智导互联系统提供了诸如高德地图、喜马拉雅、酷我音乐等功能，但顶配车型依然并不支持Carplay。

说到车内，就不得不提起它的内部空间，除了拥有2820mm的超长轴距以外，2020款冠道后车门的最大开启角度更是接近90度，并且第二排座椅还加入了中央扶手系统控制面板以及遮阳帘，对于后排乘客非常友好。同时，2020款冠道还在NVH方面下了很大功夫，除了配备主动降噪技术之外，2020款冠道的前后侧窗均标配了双层隔音隔热玻璃、并用了带谐振块的轮圈以及米其林PRIMACY系列轮胎等...加上宽大的后排坐垫加上纯平的地板，以及双温区的后排独立空调出风口等...可以说，2020款冠道是你目前在市面上能买够到的最注重用户乘坐体验的一款本田车。

值得一提的是，除了超大空间以外，冠道2.0T版本所搭载的这台K20引擎也受到了人们的极大关注，之前甚至有网友戏称，将冠道上的引擎换装到思域上面，你将会得到了一台价值70万的第五代思域Type?R，尽管只是调侃，但是这位网友所说的也不是全无道理，据本田工程师介绍，冠道和第五代思域Type?R上搭载的2.0T发动机基本硬件是相同的，如缸体、活塞、连杆、曲轴等部件。但冠道搭载的K203C比第五代思域Type?R多了两根平衡轴，能够抵消活塞往复惯性力矩，即抵消四缸机的二阶振动。使得发动机运转更加平稳平顺。

在2020款车型上，冠道同样提供了1.5T（240TURBO）和2.0T（370TURBO）两种满足国六排放标准的动力版本可供选择。其动力参数仍与旧款车型保持一致，其中1.5T版本最大输出功率142kW，峰值扭矩243N·m；2.0T版本最大输出功率200kW，峰值扭矩370N·m，至于传动系统方面，2020款冠道的供应商依旧为埃孚，但是变速箱型号从9HP48型升级至9HP50型，这台9AT?变速箱与旧款相比，扭矩容量有所提升，结合重新标定的TCU之后，有效解决了旧款车型在低速时出现闯动的问题，具有更好的平顺性，同时改善了冠道的起步和加速性能。

最后，我们再来看看，2020款冠道应该怎么选最划算。

先说说小编最推荐的两个版本吧，其中1.5T版本小编最推荐的是厂商指导价为25.58万元的240TURBO?两驱智享版车型，至于2.0T版本小编则推荐厂商指导价为27.98万元的370TURBO?两驱豪华版。

先说说240TURBO?两驱智享版，首先，2020款冠道的基础配置还是比较丰富的。即便是入门车型，同样配备了245/55?R19轮胎、前排侧气囊、定速巡航、可变转向比、远程启动、换挡拨片、皮织物混搭座椅、前排座椅电动调节、手机互联、语音识别控制、6喇叭扬声器、卤素大灯、大灯延时关闭、全车多层隔音玻璃、后视镜锁车自动折叠等。如此之多的舒适性配置，也从侧面印证了小编在前面所说的那句话，即2020款冠道是你目前在市面上能买够到的最注重用户乘坐体验的一款本田车。

至于两驱舒享版车型为什么不推荐，主要是因为该配置最大的提升是加入了陡坡缓降功能，以及真皮座椅、真皮方向盘以及7喇叭扬声器等，但是在价格上却高出了近两万块钱，整体提升不大。至于智享版车型多了1.6万元，但是增加了前后排侧气帘、后驻车雷达、倒车影像、盲区影像、可开启全景天窗、主动降噪、前排手机无线充电、副驾驶在座椅高低调节、前排座椅加热、全LED大灯、LED日行灯、自动头灯、转向灯、LED前雾灯、后视镜加热等，整体提升非常明显。所以总的来说，在1.5T版本的车型中，智享版性价比最高。

至于2.0T版本，小编更推荐的是370TURBO?两驱豪华版，该版本标配了轮胎规格245/55?R19、前后排侧气帘、倒车影像、盲区影像、悬架软硬调节、可变转向比、可开启全景天窗、电动后备厢、远程启动、真皮方向盘、换挡拨片、主动降噪、真皮座椅、前排座椅电动调节/加热、手机互联、7喇叭扬声器、全LED大灯、LED日行灯、自动头灯、转向灯、LED前雾灯、全车多层隔音玻璃、后视镜锁车自动折叠/加热、自动防炫目内后视镜等，尽管没有配备四驱系统，但是，从冠道的定位来看，冠道更多的使用场景是都市通勤或高速道路行驶，基于这样的使用需求，所以小编更希望大家能把每一分钱都花在刀刃上，也就不推荐大家去购买更高配的四驱版本车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

冠道2.0T车型值得买进吗？

广本冠道370Turbo，也就是2.0T版，据我了解一共有五款车型，有两驱和四驱之分。综合性价比来讲，冠道370TURBO 9AT 豪华版是不错的选择。首先大多数人对于中大型SUV有购买意向的，预算都在30w以内，而它的裸车价为27.98万元，到手价肯定是30w以内，4S店和官方还会有优惠的。其次它是两驱版本中的高配，多了全景天窗、LED日间行车灯+鹰翼式全LED前大灯、ACL主动转向照明系统、豪华广角后视摄像显示系统、LWC盲点显示系统等等智能科技配置，可价格上只相差一万元。另外，现在买车一族作为家用的居多，考虑实用又划算的车，所以冠道370TURBO 9AT 豪华版很合适，不过建议在入手前还是先去4S店试驾，满足自我需求最重要。

深度试驾：广汽本田冠道1.5T，值不值得我们买？

大五座的冠道，在中型SUV内也有着不错的声名，是本田旗下的一款代表作。但是就近期的更新状态来看，这辆车大有放弃2.0T的情况，到现在也仅仅是出现了2019款的1.5T冠道，而当中2.0T还是17款，并没有出现更改。所以在这样的有出入设计下，冠道2.0T车型值得买进吗？

其实就现在来看的话，多数车推新都是为了将更新的技术拿到自己手头之中，而这辆车作为一款上市三个多年头的款式而言，身上其实是会存在一定欠缺的。这会是它自己的一个明显限制，让部分买新不买旧的人群，对它很难保有更高的关注度了，1.5T的推新还是干扰到了它的发展状态。再加上相对偏高一层的定价和定位，这批车也就退居二线了，没有更多人关注，但就实话来说，这批2.0T车型身上其实依旧具备有它们更为独特的亮点在。

首先从它自己的外形上来说的话，虽说没有今天新款身上的锐利感，和更高的精致度，但是整车看过去，却带着自己的稳妥，表现出来的状态并没有呈现过度的出入。而且除开外观后，这辆车的内饰其实整个看过去差距也不会很大，和新款对比，也不存在明显的落伍感之类。再加上自己处在了较高的地位之中，其实在不少的设定上，是已经拿给了大家更不错状态的。

譬如说内饰展现在大家面前的豪华感就比较明显，在多数的车型上，它选用了皮质包裹，再加上木纹板的设定，这辆车的档次也被更明显的抬高到了更高的水平线上。同样，它自己的这个中控大屏，也彰显了这辆车所拥有的科技感，使用起来还是较为方便的。而另外一点更值得去谈的就是它的空间，不论是腿部空间也好，还是横向设计，都可以提供给消费者宽敞且更为舒适的空间可用。

最后一点要谈的就是它拿出来的动力了，从这个动力系统上，足以看到这个品牌在这方面的稳妥性来。在后劲和加速上能够给到大家不错的行车状态，不会被它的大体型拖后腿。但是在起步上的话，确实能够发现明显较慢的反馈状态。而且它自己的油箱容积也不算大，虽说它在市场中也有省油的高口碑，不过也很难弥补这方面的欠缺。

所以，就以上几点来看的话，这辆车其实在不少方面设定还是偏向优异的。但是在价位上的偏高，以及过长的推出时间，还是导致了这辆车的销量受挫了，就市场来看，大多数人是认为它不值得购进的。那么，大家对这款车又是什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

冠道怎么样值得买吗?

冠道，对于本田在中国的市场来说，是一款重要的战略性产品，它弥补了以往CRV或者皓影所达不到产品力的高度，同时补全了自己的SUV产品在22万-35万之间的空缺，并希望借此撼动汉兰达的地位，在中大型SUV市场分得一杯羹。因此，冠道的成败将左右着本田在未来一段时间里对市场的影响力。今天，我们请出这位重要的“人物”——广汽本田冠道。

我们拿到的是本田冠道240TURBO两驱精英版，也就是售价为22万元整的全系最低配车型。4816*1942*1669mm的车身尺寸，是一台十足十的大车。它搭载本田地球梦科技1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率达到142千瓦，最大扭矩243牛米，193匹马力。这台发动机与我们熟悉的神车——思域是同一款发动机，但在调教方面有所不同，冠道的动力参数比思域要综合高出10%左右，作为一台小排量发动机，它的账面参数已经非常夸张。

1.5T地球梦发动机匹配的搭档，是一台CVT无级变速箱。可能有些人不明白，为什么这样一台动力强劲的发动机本田会选择一台CVT变速箱。我的理解是，本田将冠道车型划分为两种适用人群，开车比较激进人会选择2.0T+9AT，它的动力更加迅猛但平顺性差强人意，在驾驶参与感方面做得更好。而1.5T车型则被划分为日常家庭使用为主，以平顺和舒适为主要诉求，在这样的背景之下，CVT变速箱天生的平顺特性或许更加满足用户的需求，同时也能带来更好的燃油经济性。

外观：不要炫酷，只要耐看

本田最新的家族化设计风格，如果没有记错的话是从冠道最先开始的，后来逐渐延伸到第十代雅阁、换代凌派、中期改款的缤智以及最新的皓影上。本田这套设计语言摒弃了以往被调侃成“龅牙”的大面积镀铬装饰，冠道只用横向的一抹镀铬，再利用设计的小技巧，让镀铬饰条打通“眼睛”，这样使它显得更加宽大，富有张力，神态也更爽朗。在细节方面，进气格栅用网状的样式，大灯近光灯加入透镜组。可惜它的大灯总成并非远近光一体，也不是LED灯源，这算是一个遗憾。不过，如果它真用上了双光LED，高配车怎么办？可以理解！

冠道的车身侧面设计较为简洁，它的腰线设计可看作分为两段，前半段由前轮拱上方引出，

在车前门处于车身融为一体；后半段从后门处引出，再消失在后翼子板上。虽然这腰线看似平平无奇，但实际上非常考验造车的工艺水准，当零部件拼接公差或工差较大，将会把缺陷毫无遮掩的暴露出来。本田敢用这种设计，证明了他们最造车有着很强的信心，对技术运用拿捏到位。车尾同样用镀铬饰条贯穿两侧灯组，与车头相呼应，同时，双边双出的排气管也让它的尾部显得更有气势。

冠道240TURBO精英版用设计偏扁平化的19寸轮圈，样式类似风火轮，熏黑和拉丝银的色调搭配，看起来还是蛮炫酷的。轮胎规格为245/55R19，出厂匹配的是一条普利司通泰然者ER33轮胎，这条轮胎的设计取向是静音和舒适，相信它对冠道的行车静谧性有所帮助。

细节方面，冠道在机盖和翼子板结合部位加入了侧进气口装饰件，不过好不好看就因人而异了，有人觉得它有着浓厚的汽配城风格，我觉得它可以给车身增添一些新意。总的来说，冠道在外观设计上没有惊艳的视觉体验，但始终在质朴的外表之下给人落落大方的感觉，长期相处下来，不会有让人觉得新鲜感一过便索然无味的感受。

内饰：储物空间多，配置丰富

冠道的内饰设计以实用为主，与外观相似地，同样没有加入太多花哨的设计。整个中控台用经典的“T”字型分布设计，左右伸展，让车厢的横向宽度显得非常宽——实际上，冠道的确很宽，1942mm的车身宽度给带来让人满足的空间感受。内饰用料方面，这台虽然是全系最低配，但整个车厢依然用了大面积的软性材质包覆，触摸的质感相当不错。像副驾驶前方、中央扶手箱以及门板上都加入了木质或仿木质饰板，坐在车厢里整个心情是愉悦的。

冠道多媒体系统搭载一块8英寸触控屏，显示清晰（反光是因为贴了保护膜），倾斜角度可以电动调节。经测试，电动调节的角度范围是比较大的，能够有效避免阳光反射，以及让不同驾驶坐姿的驾驶员能够更方便、更直观的查看屏幕内容。最奇怪的是，低配车型缺少了中高配车型有的Honda?Connect系统，但却支持中高配车型所没有的、对苹果手机用户来说非常方便的CarPlay功能，地图导航和多媒体功能同样非常好用，这是不是有点让人摸不着头脑呢。

配置是冠道220Turbo精英版的一个优势。虽然它是全系最低配，但是车内的安全配置与舒适性配置给得毫无吝啬。电子手刹、AUTO?Hold、三区分区自动空调、定速巡航、车身稳定系统等等，几乎常用的配置都给足。当然，如果能给后排也装上安全气帘，就算完美了，毕竟咱不能奢求再来个全景天窗对吧，啧啧。

对于本田来说，车内储物空间我们无需担心，在以往的车型上我们已经领教过了。冠道同样如此，中控台下方镂空的空间甚至能放下Ipad，而中央水杯槽和储物箱则有着非常多的玩法，门板封死的拉手、巨大的副驾驶手套箱这些常规操作我们已经不需要多讲，关于储物空间我总结四个字：既多又大！

空间表现：宽敞得不像话

试问：如果一台车身尺寸能够容纳7张座椅，而它只布置了5张，是什么样子？冠道给出了它的答案，就是这个样子！在调整好前排的驾驶坐姿后，170CM的体验者坐在后排，腿部空间超过一个手臂的距离，翘起二郎腿轻轻松松。后排座椅宽大柔软，坐垫的长度不错，能够承托住大腿，座椅靠背支撑感很不错。无论从空间维度还是从舒适的角度去考评它，后排乘坐体验都能得到优秀成绩。

冠道的后备厢空间同样大得很夸张，深度非常不错，并且得益于机械结构的布置巧妙，使得它的地台能够做得很低，就带来了装载高度上面的优势，可以容下高度较高的物品。唯一的缺点是，地台在靠近后排座椅的位置有着一个斜坡，也可以管它叫做隆起，占用一部分装载空间，而折叠后排座椅时后备厢地台和座椅靠背不能形成全平，这是美中不足之处。

动态感受：动力够用，亮点在于舒适性

这台1.5T发动机的绝对动力输出是足够的，不过在经过CVT变速箱的梳理之后，它的动力体感上像被削弱了一些，但实际上的提速并不慢。当需要超车时，只需要深踩油门，它的转速表指针会向上跳，作出“降挡响应”，然后动力会十分线性的输出，不过只要看着它的时速表，能够知道它的提速并不慢，只是给人加速的感觉不快罢了。在日常驾驶时，这台CVT变速箱非常“乖”，平顺听话的特性常常让人忘记它的存在，作为一台CVT，它的表现是能够获得高分的，是一个优秀的变速箱应有的表现。

冠道的转向手感略微偏重，指向性不错，同时也有一些路感通过方向盘传递到驾驶员的手上，不过并不构成滋扰。它的转向搭载可变齿比技术，方向盘由正往左或往右只有1.1圈（共2.2圈），因此在当我们开着冠道原地掉头或者停车挪库时会非常省力和方便。冠道的油门调教比较线性，不会在前半段故意调得很灵敏而营造低扭强劲的象，线性的油门调教让人不需要作任何的适应，即可轻松上手。

冠道的舒适性表现是值得表扬的，或者说它的隔音和滤震是最不“本田”的。它有着厚实的底盘质感，虽然悬挂的初段显得比较硬，路面传上来的路感也有，但每当经过一些坑洼的路段时，整个底盘表现得很紧致，同时能够用很快的速度化解掉冲击，再将颠簸的余震抑制掉，这样整台车能够保持一个平稳的姿态，这是底盘高级的一种体现。

同样的，冠道在静音的方面表现也非常不错。虽然220Turbo版本并没有配备车内主动降噪功能，但本田在关乎隔音的“硬件”方面依然下足了本。全车系统化地装备隔音止震材料，同时全车用双层隔音降噪玻璃。总体出来的效果就是非常安静，应该说是目前挂着本田标的最安静的一款车。

总结

广汽本田冠道220Turbo精英版，作为全系的最低配车型，它依然搭载了丰富的车内装备，同时在舒适性的表现上令人相当满意，与高配车型并无质的区别。同样，这台1.5T发动机的优异表现，让我们无需担心它的动力是否满足我们的日常驾驶需求，并且小排量带来更低的综合油耗，能够降低我们的用车成本。唯独挑出毛病的，是它的安全性装置略有欠缺，如果后期厂家能将后排的安全气帘“增配”，相信它的竞争力能更上一层楼。总的来说，冠道的综合产品力非常强大，是一台值得我们购买的中大型SUV车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

冠道很值得购买啊，空间、性能都还算不错，它的主要配置：1、首先冠道240turbo的外观非常大气，大溜背的设计运动感十足。冠道的内饰设计年轻时尚，装配工艺保持了本田的高水准，各个功能键用起来也比较顺手。冠道240turbo拥有2...

冠道怎么样值得买吗?

冠道很值得购买啊，空间、性能都还算不错，它的主要配置：

1、首先冠道240turbo的外观非常大气，大溜背的设计运动感十足。冠道的内饰设计年轻时尚，装配工艺保持了本田的高水准，各个功能键用起来也比较顺手。冠道240turbo拥有2820毫米的超长轴距，实现了超宽绰的舒适乘坐空间；

2、另外在配置上也没有含糊，具有4向调节多功能 方向盘 、方向盘换挡拨片、胎压监测、制动、车身稳定性控制、坡道、无钥匙进入\/一键启动等功能；

3、冠道240turbo搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛·米，参数媲美主流2.4L自然吸气发动机，但是2000-5000转的最大扭矩输出平原比自吸发动机的范围更广。其动力储配和平顺性都达到了很不错的标准，无论你是拉着一家老小出行，还是自己偶尔小小一把都能满足。所以说，冠道240turbo整体的性价比还是很不错的。 冠道370两驱豪华版功能介绍

冠道370两驱豪华版配置：

1、冠道装备2.0T涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s[2]，并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统挡杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式，在同级别中绝无仅有，实现了超越同级别的驾乘感受；

2、冠道还搭载了丰富的 主动安全 科技装备：HondaSENSING（安全超感）系统、MVCS360°全景影像系统、PA自动泊车系统、CTM后视动态提醒系统等，让驾驶体验更轻松、更安全；

3、冠道搭载了ANC主动降噪系统，大量使用吸音及隔音材料等手段，通过对发动机、车身甚至轮毂进行降噪设计，达到了媲美豪华车的静音表现。Honda最高级的12扬声器5.1声道环绕立体声音响系统，更让冠道化身移动音乐厅，为车主带来非凡的听觉享受。与此同时，冠道在前排配置了大容量滑道式对开扶手箱，并搭载Hon-da最大尺寸的内置滑道式超大全景天窗，带来无与伦比的开阔感。另外，为了提升后排乘坐的便利性，后排中央控制系统配置了音响控制按钮。如果感觉光线刺眼，可以使用全景天窗遮阳帘操作按钮一键关闭遮阳帘，为车主带来豪华车般的舒适驾乘体验；

4、本田冠道外观从ConceptD概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道。 冠道怎么样值得买吗? @2019