宝马isetta报价_宝马smart汽车报价

1.城市代步的“小伙伴”，奔驰宝马各一款，有一款车开10公里6毛钱

2.smart维修成本高吗

3.宝马的SMART怎么样 ？

4.女性车主最爱的MINI和Smart 它们的故事你知道吗？

5.宝马“双车”领衔 成都车展新车上市盘点

宝马迷你价格

宝马迷你这车汽车报价如下：1、宝马迷你这车汽车厂商指导价：18.38-31.38万元，Mini是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌，该汽车品牌是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车，1959年8月26日由英国汽车公司推出，在半个多世纪的历史里，Mini获得了巨大的成功；2、2000年旧款Mini停止生产，Mini品牌的新持有者宝马宣布推出Mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI；3、Mini当时在英国只售496英镑，但是明星们却纷纷用它来作为自己个性的标签。作为史上最著名的MINI驾驶者们，甲壳虫乐队的成员人手一辆Mini，甚至开着Mini出演**。

迷你宝马敞篷价格表

宝马迷你敞篷价格为22.05万-52.18万：1、敞篷版更是特别继承mini家族的血统呆萌脸、胖腰身玲珑小巧俏皮可爱就是它的代名词惹得无数女神折腰青睐。车顶前段可以在0-40公分的范围内任意收回敞开程度随意控制；2、mini敞篷版在售的是MINICooperCabrio车内车外风格一脉相承十足的俏皮可爱内饰用了大量的圆形设计方向盘非常有质感仪表盘的造型偏向于运动风格很吸引人。中控屏集可爱、个性与科技感于一身功能丰富。特别是琴键式的按键设计这是mini最有风格的地方副驾一侧的发光饰板可以随着车内氛围灯呼吸变化非常带感；3、Mini的在配置方面也毫不吝啬胎压监测、刹车、车身稳定控制系统保证行车安全的配置一样不少；定速巡航、自动启停、上坡轻松驾驶的功能也应有尽有。除此之外还有无钥匙进入、座椅加热、曼哈顿音响系统等。

大众迷你mini新款女士

适合女性开的自动挡小型车如下

1、MINICOOPER限量版五门版

MINICOOPER小巧可爱的造型设计，相信讨很多女生喜欢，2018新款用全新样式的LED日间行车灯，用了圆形雾灯口，让车头整体看起来画风更加可爱，女性化。高配车型更搭配8.8英寸大屏幕，相信大家都喜欢大屏的中控。

2、大众甲壳虫

大众甲壳虫又名“屎壳郎”，纯圆的造型识别度高，圆鼓鼓的车型，4278毫米、1808毫米和1486毫米的长宽高，让女性车主更好的驾驶甲壳虫汽车，圆滚可爱的样子，时尚又有活力，不讲性价比，只讲颜值，甲壳虫值得拥有。

3、smartfortwo

smartfortwo最适合女生开的迷你小车，2695毫米、1663毫米和1555毫米的长宽高，微型车里面的迷你车型！女新手的最爱，超小车型，让广大女性在拥挤的城市里面，更好的驾驶，停车再也不用担心停不进去，非常适合刚拿驾照的女新手！转弯直径也只有7米。

4、马自达cx-4

马自达cx-4由Exploring-Coupe的创造理念打造而成，那一抹探索红，颜值担当，简洁大气的中控，协调又有档次！强悍的动力搭配高颜值的外观，深受女性车主的喜爱！号称最美轿跑suv，有颜值，有内涵，有深度！

5、长安悦翔

作为换代车型，长安悦翔在颜值方面有了质的提升，换装了最新的家族设计。同时，占据“后来者”的优势，悦翔的内饰风格相比竞品们要更年轻、时尚。而配置上，单凭标配多媒体触控屏这一点已经可以战胜不少对手。而动力方面，提供1.4L、1.5L两款发动机，匹配5速手动或双离合变速箱。

城市代步的“小伙伴”，奔驰宝马各一款，有一款车开10公里6毛钱

“1月6日，吉利公布了2019年销量数据。2019年吉利累计销量为136.16万辆，连续三年蝉联中国品牌年度销冠，为过去一年交出了一张非常不错的‘“成绩单’。两天之后，吉利与奔驰宣布成立新合资公司，又为2020年开了一个好头。”

2010年1月8日，就在大家正期待着一睹红旗H9风，以及戈恩公开逃跑真相的时候，一条《吉利控股与梅赛德斯-奔驰正式成立smart品牌全球合资公司》的推送却率先点燃了朋友圈。

文章的主要信息有以下几点：?

吉利控股与梅赛德斯-奔驰组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart?Automobile?Co.,?Ltd.）正式成立，总部落户宁波杭州湾新区；?

新合资公司注册资金54亿元人民币，双方各持股50%。董事会也由双方各委派3名成员组成，并任命原吉利集团总裁助理、领克汽车张家口工厂总经理佟湘北为全球CEO，统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块；?

未来smart品牌将全面向电动化、智能化方向转型，全新一代纯电动smart由奔驰全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，首批产品预计自2022年起投放市场。并销往全球。

至此，经过数月的共同筹备，吉利与奔驰的合资项目尘埃落定。而自两年前豪掷90亿美元收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒第一大股东之后，吉利的“野心”也第一次具体显露出来。

存量市场就是各取所需

从19进入汽车行业以来，吉利为何能在竞争激烈的中国市场日渐枝繁叶茂、开花结果，答案其实并不难猜。很显然，长远的战略眼光起到了至关重要的作用。

2010年，吉利以18亿美元的价格从福特手中得到了濒临破产的沃尔沃。这在当时业界引起了不小的震动，很多人都不看好这笔买卖，甚至嘲笑吉利是蚂蚁也敢吃大象。

但经过时间的证明，沃尔沃不仅迅速赢得了中国消费者的认可，更是在中国市场的带动下，连续六年打破全球销量纪录。而吉利也因为收购沃尔沃利不仅利润翻了十几倍，提升了品牌知名度，最重要的还是实现了和沃尔沃的关键技术共享，成功孵化出了CMA、SPA、PMA及BMA四大全球化基础模块架构。

可以说，如今吉利在核心技术上已经得到了质的飞跃，拥有了超越对手的核心竞争优势。回过头来再看，吉利当初花费的18亿美元简直就是捡了个大便宜。

既然有了之前的成功，那么就会有人开始猜测吉利这次用了90亿美元成为戴姆勒最大单一股东后，又会赚到多少钱呢？但说出来你可能不信，到目前为止吉利非但没有赚钱，反而随着戴姆勒股价的大缩水，还亏损了近40亿美元。

难不成吉利这回真的是太急功近利了吗？在“汽扯扒谈”看来，只不过是处在不同的发展节点，所看到的“风景”不同罢了。

不得不说，十年前收购沃尔沃，吉利走的就是“用市场换技术”的路。而今时今日，吉利已经是中国品牌当之无愧的销量霸主，眼光自然也不能再局限于本土市场，只有参与到全球竞争才会有更深度的发展。因此，收购戴姆勒股份吉利重视的不是短暂的利益，而是长期的合作。

就像此次成立智马达汽车有限公司，相信在很多人心中，奔驰或许早就想给一直处在亏损状态的smart品牌找个“接盘侠”了。然而即便真是如此，吉利当然也有着自己的惦记。

惦记技术？有且有限。因为从新合资公司的架构及总部选址来看，未来新产品在研发、生产、供应链等领域将主要由吉利负责，而奔驰则侧重品牌和设计方面。

也就是说，此次吉利转变了过去中国车企依赖外资技术、跨过车企看中中国市场的合资规则，反而成为了提品核心技术保障的一方，并且希望通过奔驰及smart的品牌影响力进一步提升在全球市场的知名度。

要知道，虽然从未盈利，但从品牌文化角度来讲，smart仍是非常有影响力的品牌。截止目前，smart在全球范围内已经拥有超过220万的车主。

与此同时，凭借着足够玩味、个性的设计，smart还有着数以百万计的粉丝群体。也许出于种种原因他们最终无法购买一台smart，但却不影响他们喜爱这个品牌，始终对它保持高度关注。而这些对于亟待走向全球竞争的吉利而言，远比金钱重要的多。

从戴姆勒以及奔驰的角度来看，在存量市场之中把劣势部分重新整合优化，是至关重要的一部分。奔驰曾经自己在smart上最后的挣扎就是推出四门车型，奈何也没有太多效果。所以没有什么给在中国不太适应的smart品牌，找一个“好人家”更能提振销量的解决方案了。奔驰把这部分跟吉利整合，相当于是在新能源、销量以及成本上的三重解，一举三得。

在奔驰于中国突破70万这个关口上，未来增长多点开花，要强于远远优于奔驰品牌的千里走单骑。

转型电动化，智马达的挑战可不小

“理想很丰满，现实却很骨感”的事儿吉利和奔驰自然不想发生在自己身上，但坦白讲，双方面前的挑战的确不小。

首先，必须要提到的就是长城和宝马合资的光束汽车。同样是发力布局纯电动汽车领域；同样本着平等互补原则的50:50合资股比；同样是中外3:3的董事会架构；一个把工厂放在江苏唯一的整车进口口岸--张家港，一个落户全球第四大港口城市--宁波。

无论是两边合资方之间的“爱恨情仇”，还是有着太多相同点的发展布局，都注定了智马达和光束未来将成为别人眼中比较的对象。

首先，虽然从时间点上看，光束汽车从项目签约到正式启动都要领先于智马达。但是据长城此前发布的公告称，光束和智马达的投产都要到在2020年左右。

其次，正如“汽扯扒谈”刚才说的，smart在全球有着大量粉丝基础，但真到实际买车时他们往往并不会选择smart。那么未来如何有效改善“观望客户”的转化率，也是吉利和奔驰需要思考的问题。

按照新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场，相信在空间和实用性上都会得到一定的提升。当然，进入紧凑型细分市场也意味着竞争的加剧，届时考验的就是产品的技术硬实力。

目前，吉利已经在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州、德国法兰克福等建立了五大工程研发中心和五大设计造型中心体系。

至于在新能源领域，吉利也已经拥有超过300项新能源领域核心专利技术，而这些也将成为智马达未来发展的核心因素和重要基础。

写在最后：

其实无论是之前的长城与宝马，还是此次吉利与奔驰，单拎出来每一家车企都是行业“大哥”级的存在。然而身处变革的漩涡中，协同合作、强强联合必将成为汽车行业未来发展的一大趋势。

毫无疑问，协同发展对合作双方而言都背负着很沉的包袱。就像奔驰期待通过智马达让smart扭亏为盈，并进一步渗透到国内新能源市场，而吉利也希望以此契机加快全球化进程，扩大自己在德国及欧洲市场的影响力。

不过向来，也正因为有了这种包袱，才能让中国品牌年度销冠吉利和全球豪华汽车品牌年度销冠奔驰这样已经走在行业头部的传统车企，始终保持着活力与创新的精神。对于我们消费者来讲，何乐而不为呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

smart维修成本高吗

尽管目前车市几乎被主打空间的SUV占据半壁江山，但现在城市中出行很拥堵，SUV体型比较大，油耗也比较高，使用起来并不是很方便，所以小型代步车在大城市里一直有不错的销量。那么究竟哪些车型比较适合用来代步呢？笔者从车市中找到4款，城市代步的“小伙伴”，如果有代步需求的朋友，不妨从中选择。

第一款：奔驰Smart

提到代步车，稍微对车有一些了解的人肯定会想到奔驰Smart，这款由奔驰打造的微型车在代步车的领域表现不错，凭借小巧、呆萌的造型，深受女性车主的好评，其fortwo车型三围才2965/1663/1555mm，所以fortwo车型能够轻松停在两辆车的缝隙中，或是能在不影响交通的情况下找到停车位，让无数大城市车主烦恼的停车难，这在奔驰Smart车主眼里是不存在的。只不过奔驰Smart仍然有一个“致命”的缺点，那就是纯进口的销售方式和高达13.38万的起步价格，很多消费者都因为奔驰Smart高昂的售价而退却。

第二款：宝马MINI

和奔驰Smart一样，宝马MINI同样深受女性车主的喜爱，不过它的卖点并不是小巧的车身，因为该车的三围达到3832/1727/1453mm，提供3门4座或5门5座的布局，具有一定的家用能力，也比较方便停车，还有软顶敞篷版本，宝马MINI最受女性车主青睐的是设计，这款车小巧呆萌，肉眼可见的地方都增加了圆形元素加持，比如大灯、中控台饰板等等，还有非常复古的米字旗式尾灯，并且在车主提车时，还能根据自己喜好去增加定制图案。比如说一直保持直立的车标、个性的车身拉花等等，别说是女孩了，就连男孩也抵挡不住MINI的魅力，不过价格依然是让消费者被宝马MINI劝退的地方，18.38万-33.38万的售价，让人望而却步。

第三款：奇瑞eQ1

说了两款豪华品牌的代步车，让我们回到亲民的国产品牌身上，奇瑞打造的小蚂蚁eQ1同样是一款比较不错的代步车，它的尺寸和宝马MINI接近，三围是3200/1670/1550mm，提供2座和4座两种选择。不过这在车身设计上，小蚂蚁就不如宝马MINI那么个性了，它的造型和普通的A0级车型一样，只是因为本身的电动车结构，让它不需要配备宝马MINI那种粗犷的进气格栅，多了几分科技感，价格也比宝马MINI便宜不少，5.98万-7.88万即可。

第三款：宝骏E100

如果将小蚂蚁eQ1和宝马MINI划分到一个类别，那么宝骏E100和奔驰Smart就属于另一个类别，宝骏E100的三围才2488/1506/1670mm，甚至比奔驰Smart还要紧凑几分，不到2米5的车长让宝骏E100堪称城市穿梭小精灵，面对复杂的城市用车情景，它都能够凭借自己的小车身一一化解，比奔驰Smart更方便停车。

同时，宝骏E100和奇瑞小蚂蚁一样，都是新能源车型，这也意味宝骏E100可以无条件上绿牌，减免购置税。续航方面，宝骏E100能够实现250KM的纯电续航，比起燃油车来确实要差点，但只在城市中使用足够了，250公里跑一周刚好够用，而且纯电驱动能带来比燃油车更低的用车成本，根据宝骏E100百公里耗电量10度来计算，每10公里宝骏E100的花费才6毛，养车压力不大，且车价才3.98万起，比小蚂蚁还便宜。

总的来说，单纯从代步车的角度来看，上述的四款车型都比较合适，相比主流车型而言更小巧的尺寸，让上述车型在城市中使用更加如鱼得水，不过不同的场景下选择又有些不同，偶尔需要长途出行的，更适合奔驰Smart和宝马MINI，需要偶尔载点朋友、家人的话，宝马MINI和奇瑞eQ1则比较合适，纯粹用于代步，那显然是宝骏E100更好，它才是城市里真正的代步王。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马的SMART怎么样 ？

smart维修成本高。一网友朋友的智能汽车爆胎了。smart买得起养不起。配件都进口件，换个方向盘上面的塑料壳要4000左右，而且还要定货1个月。相比宝马、奥迪等品牌的中型车，smart的大保养价格差距并不是很大。对于这样一款微型车来说，成本可谓惊人。不仅轮胎死了，轮毂也死了。的是，大家都很好。当把车开回奔驰4S店维修时，被告知一个轮毂要6000元（查成交价|参配|优惠政策），一个轮胎要2000元，维修小时的总成本将近8500元。

女性车主最爱的MINI和Smart 它们的故事你知道吗？

首先SMART不是宝马的，是奔驰的，如果你家已经有别的车了，经济允许的情况下，我觉得还不错的，20多万虽然贵了点，但是上下班代步很不错，省油不说，主要停车特方便，只要普通车的一半就可以停了，还能横着停，呵呵！一般考虑买SMART的消费者，家里一定是有一辆或多辆车的家庭。奔驰SMART的做工还是值得肯定的，德国人严谨的作风，和国产的微型车，感觉就是不一样！

宝马“双车”领衔 成都车展新车上市盘点

如果身边女性朋友想要买车，大家第一个会想到推荐什么品牌呢？恐怕MINI和Smart是脑海里冒出来的前两名选手。在国内市场，这样主打小巧车型的品牌，势必会变成家庭第二、三辆车的选择。今天选车就为大家对比，这两个同样小巧、同样小众、同样受女性车主青睐的品牌。

品牌历史对比?第一辆MINI只比Smart长30厘米

MINI在创立品牌的最初目的非常单纯，源自BMC公司的它就是要造一辆尺寸最小且能容纳四个成年人和行李的汽车。为了实现这个目的，MINI的首辆车型做了一个非常有划时代意义的设计，横置发动机前置前驱。是的这个现在看起来无处不在的结构就是由MINI率先投入使用，最开始MINI车长3米宽1.41米，可以说是标准的“家庭主妇买菜车”，发动机马力也只有34匹（和现在Smart定位是不是很像）。

但只要车的地方就有人要改装它，不管它是什么定位的车，英国的改装专家John?Cooper对这样小巧紧凑的车型很有兴趣，研究改装方案之后，1961年第一辆MINI?Cooper问世了。从此MINI就走上了一条征战拉力赛之路，在蒙特卡洛拉力赛夺冠一炮而红，要知道后来的冠军可是保时捷911这样的强者。

而Smart就没有像MINI一样长达六十年的历史，第一辆车型诞生自1998年，在当时看来Smart的外形简直可爱中透着点科幻。这和它的设计公司不无关系，众所周知品牌名称里的“M”代表着梅赛德斯奔驰，“S”则是手表巨头斯沃琪。但大家可能不知道的是，这次合作只有短短的不到六年时间，当Smart真正出现在人们面前的时候，就已经和斯沃琪没有太大关系了。

和MINI一样，Smart最初瞄准的人群也是家庭主妇，设想的使用场景依旧是进城买菜、接送孩子上学。但随着车型推出，炫彩可更换的车身颜色，低廉的入门售价。让它抓住的用户群体反而是无忧无虑的年轻人，从此以后时尚也和Smart绑定在了一起。

虽然小众它们推出的车型却不少

作为汽车品牌，这两个哥们有成功的地方也有失败的地方。发展至今，他们各自旗下都有不少的车型。但走到街上人们看见以后，不管是哪一款，叫起来还是那个Smart、那辆MINI，最多加一个Cooper。旗下的车型没有记忆点不代表他们就没有特色，MINI目前在国内主打四个系列，分别是最经典的MINI系列、SUV车型CountryMan、尺寸较大的ClubMan和性能车JCW系列。可以说是覆盖了现在主流市场的所有车型，针对的人群也不单单是女性车主而已。

如果说MINI的车型还算中规中矩迎合市场，那Smart就是真的“放飞自我”了，从最初两米七的Smart?fortwo开始，衍生出了四门版的“forfour”、越野版的“crosstown”再加上敞篷版和巴博斯改装的性能版。虽然创立之初的目标单一，但MINI和Smart都随着时代发展，去迎合更多的用户。

在宝马和奔驰老大哥的帮助下两个品牌销量依然堪忧

虽然情怀和个性这两个品牌都不缺，但小尺寸汽车在中国和美国这两最大的汽车市场就占不到一点便宜。MINI的全球销量不断下滑，连续好几年全球销量都在30万辆左右徘徊，作为一个独立品牌，销量只能达到宝马的零头。这让宝马CEO非常头疼，中间多次调整策略，大众化、性能化，能使的招基本都使过了，但销量还是和品牌形象一样小众。

而Smart的情况也没有好太多，每年销量只有13万左右，结合较低的售价，被猜测成立至今没有实现盈利也是很正常的事情。从2018年底就传出吉利要收购Smart的消息，在前段时间终于落实，双方合资的“智马达汽车有限公司”正式成立。看来奔驰是拿Smart实在是没什么办法了，只好把它交给专治水土不服的吉利。

因为个性，它两未来都还有巨大机会

两个小众品牌在未来的路看起来都不是很明朗，但正是销量不高体量不大让它们更有可能轻装上阵的转型。MINI最大的优势就是拉力血统和英伦情怀，未来的发展路线也围绕这两方面展开。2月14日上市的MINI三门绝配版（售价24.78-29.18万元）就是很好的一个例子，限量发售配置更加个性化，用了八十度黑的车漆和银色流光车顶，搭配车内真皮菱形格纹座椅，让MINI的精致化精品小车之路更进一步加强。对于个性小车，既然有了“小”这个元素，精致化就是必须要满足的条件，如果MINI少了血统里的英伦精致范儿，那就真的泯然众人矣了。

而Smart被收购显然不是吉利出了个昏招，虽然创立至今没有给奔驰赚什么钱，但Smart无疑是知名度最高的微型车。在汽车电动化潮流来临以后，我们可以看到很多厂家都推出了类Smart造型的电动车，而吉利在这个时候收购它自然要利用微型车代表的名气，用它来占领微型电动车市场。试想一下国产后，降低售价+电动化+灵活停车+充电便利，一旦全部实现，Smart赚钱的那一天也就指日可待。

选车总结：MINI和Smart这样的小众品牌，在现在竞争激烈的汽车市场上销量都不是很好，但MINI的精致，Smart的小巧让它们在未来的发展之路上有更多的可能性。过去一年里它们都与自主品牌都有了更深的合作，让我们看看将来注入国产基因之后的个性小车能不能发挥出新的能量。

大家认为这两个品牌谁将来会发展的更好呢？欢迎在评论区和我们一起讨论

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年初由于上海疫情影响，本应上海与北京轮办的A级车展受故延期，导致许多车企的上新被迫发生了变动。好在年中国内疫情逐渐好转，上周2022年首个A级车展成都车展如期举办，作为今年首场A级车展，成都车展这次首发的新车可以堪比上海/北京车展的规模，各家车企相继将今年的重磅车型放到了成都车展上进行亮相，对此本期就让我们一同来盘点一下那些在成都车展中上市的热门车型。

宝马3系

今年成都车展的展会，BBA三家的宣传海报十分亮眼，其中宝马不仅篇幅最长，同时也皆为新能源车型为主，可以说从进入展馆前宝马就在不断的获取人们的关注度，而在新车上市环节，宝马更是带来了万众瞩目的中期改款3系。

截至目前，在34C的销量竞争中宝马3系依旧处于领先，此次新款宝马3系的上市无疑是想继续扩大自身优势。新款宝马3系针对外观与内饰都进行了小幅修改，全新的繁星中网设计看上去更为时尚精致，同时全新的LED“天使眼”造型也为其带来了不错的新鲜感。另外，新车还将新增摩天灰、海岸蓝等两种车漆颜色，提升了该车的个性化属性。

内饰方面，新车最大的变化在于换装了12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控大屏的双联屏造型，并且取消了传承已久的“鸡腿”电子挡把，进而配备了小巧精细拨杆式电子换挡机构。值得一提的是，新车还将使用宝马最新的iDrive 8.0车机系统，智能化、互联化水平大幅提升。动力方面，新车依旧搭载了B48 2.0T发动机，其中320与325车型账面参数没有变化，而330车型的最大功率相比现款下降了10千瓦。

宝马M240i

同样还是在宝马展台，还有另一款新车能够激发起车迷朋友们的兴致，它就是全新的宝马M240i。其实从上一代宝马M2开始，宝马家族中的这种双门轿跑车型开始被广大玩车人追捧，短小灵动的车身加上3.0T六缸发动机的加持，使得宝马M2与M2C深受车迷朋友喜爱。然而，随着宝马2系的全面换代，全新宝马M2还为正式亮相，这次成都车展M240i则作为“前菜”进行了发布，41.98万元的售价让它成为了宝马M2的“青春版”。

宝马M240i的设计风格沿用了全新换代后宝马2系的造型样式，新车并没有使用宝马最新的大尺寸格栅设计，而且用了常规大小的双肾格栅造型，同时在左右两侧搭配了柳叶式LED大灯，提升了车辆的时尚气息。

车身侧面，新车同样延续了宝马2系一贯的紧凑灵动感，其运用了前长后短的车身比例，为其营造出强烈的轿跑化姿态。尾部方面，新车整体的线条设计很有层次感，上部为拱形的隆起尾翼，下方则是双边共两出的排气布局。

内饰方面，新车运用了宝马最新家族式设计，整体档次感有着明显提升。而在运动氛围的营造方面，新车配备了运动方向盘以及前排运动型座椅。动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸发动机，其最大功率为245千瓦，峰值扭矩为500牛·米，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱，零至百公里加速5.3秒。

高合HiPhi Z

来到新能源方面，最令人眼前一亮的当属高合推出的第二款车型——高合HiPhi Z。毫不夸张的说，高合应该是目前自主新能源品牌中的“天花板”，从起售价高达57万元的高合HiPhi X开始，高合车型就走的是高端路线，对此本次上市的高合HiPhi Z售价也达到了61.00-63.00万元。

高合HiPhi Z的整车造型看上去极为科幻，其前脸用了众多设计元素进行拼接，并且运用了复杂且犀利的线条进行勾勒，使其车头堪比概念车型。车身侧面，新车使用了大角度溜背造型，同时配备了隐藏式车门把手以及摄像头外后视镜，令其科技感大增。车身尾部，新车整体轮廓显得简洁动感，贯穿式ISD智能交互灯组科技感十足，其配备的可自动升降的主动式尾翼和底部双侧扩散器，极大程度提升了车辆的运动属性。

内饰方面，新车布局给人一种简约智能的视觉效果，其选用了一种新的“炫彩面料”，为其带来了类似孔雀羽毛的效果，使其科技氛围感得到全面提升。驾驶层面，新车共计配备了32个传感器，配合有高精度地图与定位模块。动力方面，新车将搭载前/后双电机系统，其综合最大功率达494千瓦。电池方面，新车匹配了容量为120kWh的三元锂电池，并用了CTP电池技术，其CLTC工况下续航可达705km。底盘方面，新车将配备前双叉臂加后多连杆独立悬架组合，同时具备空气悬架+CDC系统以及双向13.2°的后轮转向等功能。

smart精灵#1 BRABUS

此外，在新能源领域还有一款“小车”备受关注，那便是smart精灵#1新增的性能版BRABUS版。自从smart转型电动车型开始，凭借着此前多年积累下的名气，使得精灵#1迎来了完美开局，许多女性用户对其都保持着极高的关注度。然而，这次smart也是看中了电动车型在加速性能上的先天优势，研发出了这款0-100km/h加速时间仅需3.9秒的电动钢炮，令其提升了对男性消费者的吸引力。

外观方面，新车将沿用现款圆润可爱的设计路线，同时在此基础上增加了部分运动化处理，譬如在机舱盖上方新增了两处导流槽，配备了带有红色线条的前唇与侧裙，与之搭配的还有红色外后视镜、红色刹车卡钳和红色车顶，使其运动气息倍增。尾部方面，首先引入眼帘的当属上方配备的红色扰流板，配合贯穿式LED尾灯与极具运动感的后包围，令其整车造型看上去更为运动。

内饰方面，新车与普通版车型并没有太大区别，长条形液晶仪表盘搭配上悬浮式中控大屏还是营造出了不错的科技氛围，此外得益于中控银色面板设计，使其整体的档次感显得十分出众。动力方面，新车将搭载前/后双电机，其最大功率为400马力，并新增了“BARBUS模式”以及独特“声浪”模拟，0-100km/h加速时间为3.9秒，续航里程可达500km。

总结：

历届成都车展也有不少首发新车亮相，但从数量来看，今年这届成都车展似乎更加豪华，其中的原因或多或少与北京车展的无限期延迟有关。在新车上市层面，宝马可谓是最大赢家，从中期改款的宝马3系，到全新的钢炮M240i，宝马占据了本届成都车展的头条。此外，在新能源市场高合依旧颇具亮点，而smart精灵#1也在逐渐收获男性用户青睐。现在就锁定你心仪的目标，说不定在年底就能提到爱车。（来源于网络,如有侵权请告知删除）

本文来自易车号作者车友头条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关