雷克萨斯红色跑车是什么车_雷克萨斯红色跑车

1.方向盘一个红色对勾是什么车

2.4款高性能轿跑车海外实车

3.雷克萨斯车怎么样，值得买吗？

翻开日历车叔已然发现，2018年正式来临，这使车叔回想起了2017这一年中试驾过各种车型以及去过天南海北不同地方的美好回忆，就像是一首歌词所描述的那样：我想要带你去浪漫的土耳其，然后一起去东京和巴黎只不过作为一名汽车媒体从业人员，车叔还真没去过浪漫的土耳其，反倒是跑过大大小小不同的车展，从底特律到巴黎，再从北京到广州。在2017年，车叔至少试驾了几十款不同车型，当我努力回忆这些试驾经历时，我发现每次试驾都有一个共同点，就是“这款车让人惊讶”。

虽然说其中大多数的惊讶都是好的一方面，但中间也有一些令人摸不着头脑的车辆。但不论是哪种情况，都是各大汽车厂商致力于打破常规，创新设计的结果。

没什么比一对红色的雷克萨斯更能引人注目的了！

近期，海外媒体同行就拿到了一台全新雷克萨斯LS500，而且车叔在2017年最喜欢的车型也是雷克萨斯的LC500。虽然雷克萨斯正在尝试对该车外形做一种基因血统的彻底改变，并且这种改变目前也得到了不少人的认可。但是这其实就像是一个老人准备用HOLLISTER（美国年轻服装品牌）来填满他自从1987年就没有更新过的衣柜一样。

事实上在之前的报道中已经爱上了雷克萨斯LC500这款车，因为真正的可以用“近乎完美”来形容这款高性能跑车。雷克萨斯LC500这款车拥有特色鲜明的排气声浪，外观以及给予驾驶者完美的第一感。无论是在城市中，山路上还是高速上，LC500都既给予驾驶者舒适又带来一种驾驶刺激感。通过驾驶LS500之后，虽然说在机械方面两款车有一些联系，但是可以明确的说LC500的天才特征并不是一个特例。

首先，在雷克萨斯LS500上使用的V6涡轮发动机在声浪上与LC500的V8自然吸气发动机并不一样，但是当你调到SPORT+的模式下这种声浪依然会给车内的你带来一种活力。操控感与司机具有真正意义的交流性，车身则可以保持一个令人惊叹的动态效果，而且这些使人完全忘记了我是在驾驶一辆豪华轿车，而且还是一辆雷克萨斯。

可以说，雷克萨斯LS500所拥有的一切都是宝马530e所没有的，之前在相同的道路上试驾宝马530e，但是大多数时间给人的感受都是比较无聊，总体来说方向盘偏软而且路感不明显，最重要的就是插电式混动的加入使得整车没有了生气。但是之前驾驶的保时捷PANAMERA S e-HYBIRD对于混动的理解就好得多，甚至现代LONIQUS这款车也是一款驾驶乐趣极强的小车。

在每天的日常驾驶中，外媒编辑更倾向于雷克萨斯LS F-sport而不是宝马5系，相信这对两款车来说都是一个震惊的消息。当雷克萨斯似乎正在打开破传统的时候，宝马似乎正在寻找如何升级自己的产品。然而对很多人来说单纯的只是加大马力，改善0-100公里/每小时加速的数据并不能让人感到欣喜。

方向盘一个红色对勾是什么车

雷克萨斯LS具有舒适、动力强劲、安全的特点，值得购买。

雷克萨斯LS600hl外观设计，用了家族DNA的元素，车头整条曲线向前延伸至空气套件，与宝石状头灯、倒梯形镀铬中网，组成了一副雷克萨斯的北美风格。空气动力学设计使其风阻系数达到了0.27，除了能够有效降低风阻、风噪之外，在高速时还能够给操控带来帮助。

雷克萨斯LS600hl的内部空间设计，用了成熟的深灰色、米**真皮包裹，配合深红色桃木装饰为点缀的设计。4幅的多功能方向盘，加以桃木装饰，突出舒适的驾驶感受。驾驶区域线条流畅，真皮配饰突出驾驶者的身份。按键设计遵照人体工程学设计，做到触手可及。

雷克萨斯LS600hl能够依靠电机进行车辆起步，内燃引擎并不会立即启动。因此起步时非常的宁静，同时大幅度降低污染排放。在进行高速巡航时，也能够依靠电机提供动力，而此时的发动机则维持1000rpm转速，单纯为电池提供电能。

扩展资料

雷克萨斯LS的主要配置：

雷克萨斯LS驾驶员一侧的车门，用了皮革材质包裹，除了提供了3组记忆功能之外，车门还提供了安全带高度调节、两段式的车窗控制，中央门锁（行驶时也会自动控制车门锁死），车窗控制锁定等功能。

大空间的车门储物空间，可以放置饮料、唱片、书籍等大件物品。后排车门也提供了座椅记忆功能，并且在音频方面进行了加加强，增加了高音单元。

4款高性能轿跑车海外实车

是雷克萨斯 雷克萨斯(LEXUS)是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年,仅仅用了十几年的时间,在北美便超过了奔驰、宝马的销量。如果方向盘上是一条银色的横杠那就是路虎揽胜。路虎揽胜方向盘上的车标是一条银色的横杠，中间有字母Range Rover。

雷克萨斯车怎么样，值得买吗？

4款高性能轿跑车海外实车

前脸部分，家族式前格栅设计将不会缺席，两侧配有上扬式头灯组，拥有较强的视觉张力。此外，新车前包围处用了分层式设计，能够进一步彰显出车辆的战斗属性。车侧部分，新车用了双门车身布局，多幅式运动轮圈+红色制动卡钳能够起到非常不错的点缀作用。车尾部分，新车配备双边共四出式排气，微微上翘的扰流翼可以优化车辆的空气动力学表现。进入车内，新车用了我们比较熟悉的中控台布局，同时，大量碳纤维材质的加持可以营造出更加战斗的座舱氛围。

新款雷克萨斯IS500

在国内市场，雷克萨斯品牌旗下卖的比较好的车型均主打豪华、商务风格，而走运动路线的雷克萨斯车型则显得相对小众一些。日前，我们获取到了一组新款雷克萨斯IS 500车型的实车图，可以看到，相比其它的“大哥”，新车显然有着更加暴躁的性格。前脸部分，新车用家族式前格栅设计，内部集成黑色中网，同时，两侧头灯组造型尖锐，能够赋予车辆较强的攻击性。此外，新车前包围两侧配有造型犀利的导流槽，进一步优化车辆的空气动力学表现。

阿斯顿·马丁DBSSuperleggera

阿斯顿·马丁DBSSuperleggera车型的消息，新车拥有相当浓郁的战斗属性，双门设计+四出式排气能够彰显出车辆的高性能定位。日前，我们获取到了一组阿斯顿·马丁DBS Superleggera车型的实车图，前脸部分，新车用了辨识度颇高的家族式前格栅设计，内部配备黑色蜂窝中网，视觉冲击力相当强。此外，新车配有一款造型比较灵动的头灯组，内部用的光源布局非常简洁，视觉效果出众。

奥迪RS7

作为RS系列中最具代表性的车型之一，奥迪RS 7车型在高性能市场有着比较高的江湖地位，新车不仅具备着出色的颜值表现，同时还拥有堪比超跑车型的强劲动力，是很多车迷心目中的梦想之车。日前，我们获取到了一组奥迪RS 7车型的实车图，前脸部分，新车配备了一款尺寸宽大的多边形前格栅，内部集成黑色蜂窝中网，此外，一款造型尖锐的头灯组将会出现在新车之上，灯组内用的光源设计具有相当浓郁的科技感。此外我们还可以看到，新车前机舱盖上配有多道隆起的筋线，起到非常不错的点缀作用。

这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主。

还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够。这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶，还有女性驾驶，总体还是值得推荐的一款车。