golf7报价_golfr价格

1.（新车实拍）大众全新高尔夫-预售价格区间为15-16.5万元

2.品鉴直线加速赛上的7代高尔夫GTI，很不错

3.新老款PK全面对比7代/8代高尔夫：尝鲜还是抄底？

4.一汽-大众全新一代高尔夫上市 售12.98万起，四款车型哪款最值？

5.大众高尔夫7是哪年的车

6.007探店：“数字化”变革 到店实拍一汽-大众全新数字高尔夫

前言：

外形更加年轻，全新大众高尔夫特别版海外上市，起售价约人民币22.35万元！

近日，大众汽车公布了全新一代大众高尔夫特别版车型的海外售价，新车共推出Golf?Life?1st与Golf?Style?1st两个系列，共计8款车型，售价区间为29160-37800欧元（约人民币22.35-28.万元）。

前脸方面，用最新家族式设计风格，双层式进气格栅搭配熏黑式中网非常的运动，亮相新样式大灯造型非常的犀利。

车身侧面，整个车身侧面非常的紧凑运动，车身腰线肌肉感十足，轮毂为双色多辐式样式。

车尾方面，整个车尾立体感十足，车顶配有扰流板，新样式尾灯点亮后辨识度非常高，排气为双边公两出设计。

动力方面，新车两款特别版车型将搭载1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V轻混系统，2.0T柴油发动机（含低/高功率调教）共计适中动力调教。

1.5T汽油发动机最大马力为132匹，匹配6速手动变速箱。1.5T汽油发动机+48V轻混系统版最大马力为152匹，匹配7速双离合变速箱。

2.0T柴油版本，低功率版本最大马力为117匹，匹配6速手动变速箱。高功率版最大马力为152匹，匹配7速双离合变速箱。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

（新车实拍）大众全新高尔夫-预售价格区间为15-16.5万元

在驾驶员侧车门开启拉手旁边，是隐藏的，使用方法如下：

一、用要是撬动塑料壳体。

二、拿下壳体后，就看到车门钥匙孔了。

高尔夫7是紧凑型车，发动机81kW(1.6L自然吸气)，变速箱7挡双离合，长×宽×高(mm)4259×1799×1452，车身结构5门5座两厢轿车，最高车速(km/h)190，0-100加速时间(s)10.9，工信部油耗(L/100km)5.9，轴距(mm)2637，整备质量(kg)1200。

高尔夫7是指高尔夫第7代产品。2013年12月10日，一汽-大众全新高尔夫7在广州正式上市。德国大众于14年推出高尔夫1代产品，至今已经历7次换代了。高尔夫1代到7代是由老到新不断更新换代的一个车型。

第一代高尔夫自推出迄今已有43年历史，高尔夫已成为全球最佳两厢掀背车的代名词，在世界车坛树立了难以撼动的典范。销售超过3000万辆的高尔夫成功地建立其在当今车坛的地位，历经数代改款，设计不断的革新、追求极致完美，但唯一不变的是高尔夫自成一格的隽永风格。

大众高尔夫（Golf）是一款由一汽-大众在14年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。

百度百科——高尔夫7

品鉴直线加速赛上的7代高尔夫GTI，很不错

2020年9月30日，苏州十一国际车展于苏州国际博览中心盛大举行。

一汽大众将旗下最新的全新?高尔夫来到了现场，展车是一台1.4T普通版车型，没有带R-line外观套件，

后期车子到经销商后，我也会探店给大家拍拍，本身我是对高尔夫很感兴趣的，当然我更期待的是那台搭载2.0T的GTI车型。

一汽-大众全新高尔夫的预售价格在北京车展上正式发布，这预示着这台新车离我们又近一步了，预售价格区间为15-16.5万元。在今年的7月28日，该款新车已经在一汽-大众佛山工厂正式下线并首发，而这一次在北京车展则是首度向公众亮相。即日起至11月7日，针对订车用户官方提供“油”礼、科技升级以及养车无忧等政策。

在外观方面，国产新一代高尔夫延续了海外版设计风格，同时提供普通版和R-line版供消费者选择。（苏州车展上的为普通版本，相比于R-line版本来说更显收敛）

相比于上一代车型，国产新一代高尔夫车头更低矮，造型更简练，整体车身姿态更为运动。

新车的长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米。R-line车型将用新R标，会出现在中网和翼子板处，并配备17英寸枪灰色轮圈。

在尾部LOGO下方增加了GOLF车型LOGO，GTI版本会将GOLF更换成GTI。右下方的280也更换380标志。

大众的1.4T涡轮增压车要吃95的油。

在内饰方面，国产版车型的设计与海外版并没有不同，依然是简洁的内饰风格

尤其是10.25英寸的仪表与8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧电子挡杆让整个内饰看上去更干练。

在配置方面，第八代高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶系统）以及车载信息系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。

动力方面，先期下线的国产新一代高尔夫将搭载1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩或为250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。后续将会有代号EA211evo的发动机出现，该机型为1.5升直列4缸涡轮增压汽油发动机，并带有48伏电机系统。

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新老款PK全面对比7代/8代高尔夫：尝鲜还是抄底？

说起国民神车高尔夫可谓是众粉集云，它凭借着四十多年的历史一直延伸到今，每个时代都成为当年的时尚前沿，在高尔夫族群中还有一批GTI的粉丝，可以说GTI的延伸至今使得平民小钢炮的称呼一直延伸到现在，它凭借着时尚霸气的外观和一战群雄的动力赢得了众多粉丝的喜爱，有人说GTI是20多万以内速度的王者，果不其然，GTI的动力，以及操控是20万级别车型中无语能比的，今天带大家近距离欣赏一下低趴耀眼的明显支持，高尔夫7代GTI

作为首款真正意义上的国产高性能运动型两厢车，一汽-大众高尔夫GTI拥有强大的动力系统。搭载的2.0?TSI发动机在1700转低转速时即可输出峰值扭矩，并在1700~5000rpm的宽阔范围内保持280Nm的峰值扭矩输出，使其充沛的动力连绵不绝;特别是在迅捷精确、换挡冲击极小、挡位增减瞬间完成的DSG;双离合自动变速器配合下，极速可达到235km/h，0~100km/h加速时间仅为7.1s;而方向盘上的换挡拨片还能随时切换成手动模式，使高尔夫GTI拥有了媲美赛车般的驾控感受。

高尔夫GTI拥有赛车般的底盘。相比普通版高尔夫，GTI的底盘不仅降低了10mm，而且经过重新调校的前后悬挂减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后稳定杆的强度都得到增强，这使GTI有着更好的车身刚性，过弯时具备更加韧性的支撑力;GTI在弯道上的出色动态平衡还得益于另一项法宝--X?D?S车辆动态电子差速锁，这项提升底盘极限的革新科技，能够在车辆极速过弯时强效抑制轮胎打滑，有效提升车辆的驱动力矩，在确保车辆最佳的行驶稳定性同时让高尔夫G?T?I过弯更加敏猛、精准;而大尺寸的刹车盘则提供了极其优异的制动性能，为驾驶者的极致速度提供了更安全的保障。

畅销全球的高尔夫是大众汽车的""，GTI恰似上的"明珠"。问世40多年来，高尔夫不断挑战性能高峰，更难能可贵的是，高尔夫GTI点燃了每一个人心底与生俱来的对速度的渴望，激发起每一个驾驶者不断超越的运动，实现了每一个平凡人渴望创造奇迹的梦想

高尔夫成为大众公司最早装备汽油喷射发动机的车辆，所以人们将这台高尔夫称为高尔夫GTI。GTI无论是在加速，操控，自燃等安全性上，都做到了超越同级别车辆的地步。无论是在都市上下班的路上，还是在郊外，配上DSG的GTI，更是让驾驶者享受驾驶操控的乐趣。

GTI的GT来源于Gran?Turismo（意大利语），中文翻译的意思是:制造标准比得上赛车的高级轿车。

说到GTI，就不得不提到这三个的字母组合的来历。GTI在欧洲可以说是家喻户晓，根据调查有93.2%的人熟识这个名字。有些人对GTI这三个字母的了解程度甚至超过了大众的V?W?logo。

无论汽车世界如何发展，GTI永远是那个带给我们简单纯粹的驾驶乐趣的，无论GTI面孔如何进化，不变的是GTI三个字母所代表的意义:让更多的人每天都能享受到极致驾驶的乐趣。

Golf?GTI有着性能强劲的2.0升涡轮增压引擎、容易上手的前轮驱动配置、宽敞的5人乘坐空间、方便进出的5门掀背设计，还有还有……那具换挡迅速、但却不必踩离合器的6速DSG双离合器变速箱，让性能可以平易近人、可以和家人共享，就是大家都拜倒Golf?GTI裙下的原因。听完了原厂人员的简报，我们领到的是一辆白色涂装的Golf?GTI，一如历代车型，它有着跟一般Golf不太一样的外表，不会太过张扬、却又有点杀气，而这次水箱护罩上那道经典的红线，更向左右两侧延伸进头灯之中。若和6代Golf?GTI相比，7代Golf?GTI的车长、车宽分别增加了55mm及13mm，车高则大幅降低12mm，轴距延长53mm、来到2,631mm的水准。

7代Golf?GTI和6代车款同样搭载原厂代号EA888的2.0升直列4缸缸内直喷涡轮增压引擎，但厂方人员将7代Golf?GTI所搭载的机体称为第3代EA888，和6代的第2代EA888相较之下，最主要差异在于排气部分的气门机构加入可变气门正时及两段扬程可变的功能，大幅加强了引擎的排气效率，除了让最大马力从210匹提升至220匹之外，最大扭力更从28.5公斤米大幅增加至35.7公斤米，大大强化了加速能力，让7代Golf?GTI只需6.5秒就能从静止加速至时速100公里，足足比6代缩短了0.4秒。

7代Golf?GTI这次在前挡风玻璃下缘，设置了一个引擎声浪传导器，让原本被车窗阻隔在外的引擎、排气声浪透过这里传进车内，声音厚厚的、音量也不会太过吵杂，猛然松油，车尾后方还会传来「啵、啵」的声响，7代Golf?GTI将听觉效果营造的相当丰富。

7代Golf?GTI加入许多性能利器，大幅强化了它的动态表现，整体性能绝非6代所能比拟。有在关注7代Golf?GTI的小伙伴，一定知道当年大众一口气推出了220匹及230匹两种版本，其中后者称为GTI?Performance，除了最大马力调涨10匹之外，前轴配置的VAQ差速器更是它的精随所在，可惜总代理太古标达汽车这次引进的是220匹的一般版。

高尔夫GTI拥有赛车般的底盘。相比普通版高尔夫，GTI的底盘不仅降低了10mm，而且经过重新调校的前后悬挂减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后稳定杆的强度都得到增强，这使GTI有着更好的车身刚性，过弯时具备更加韧性的支撑力;GTI在弯道上的出色动态平衡还得益于另一项法宝--XDS车辆动态电子差速锁，内置于ESP系统内的XDS可以避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向不足现象;而大尺寸的刹车盘则提供了极其优异的制动性能，为驾驶者的极致速度提供了更安全的保障。

每个高尔夫车主都有一种GTI情结

感谢欣赏！！

一汽-大众全新一代高尔夫上市 售12.98万起，四款车型哪款最值？

文/马骁进

每逢一款车型换代，消费者就少不了纠结，我们对什么“买新不买旧”、“早买早享受”早已稔熟于心，但还是经不起那几万块优惠的诱惑。从市场的角度来看，那些新老同堂销售的车型中，新款销量远不及老款的比比皆是。所以在全新的第八代?高尔夫上市之际，我们把它和七代车型做个对比，看看哪里变了，哪里没变以及之前的问题解决了吗？

先来说说比较遗憾的事，第八代高尔夫国产版车型依然沿用了七代的动力总成，呼声很高的EA211?EVO?1.5T发动机并没有来，同时基于MQB?EVO平台的第八代高尔夫在底盘硬件方面也和七代车型完全一致，仅在电气系统布置上有些许差异。

第八代高尔夫提供了两款动力总成，与七代车型完全一致。分别是200TSI最大功率为116马力的1.2T四缸涡轮增压发动机以及280TSI最大功率150马力的1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的均为代号为DQ200的7速双离合器变速箱。

我们一直在期待的1.5T发动机虽然2017年就已经在欧洲市场问世，但至今也与我们无缘，不仅仅是高尔夫，即将亮相的国产奥迪新A3同样也没有装配上这台1.5T。据消息称要等到2023年，国产高尔夫才会和欧洲版本同步更新EA211?EVO2代1.5T发动机。

底盘硬件布置上也和七代车型完全一致，些微差异仅体现在了电气系统上。第八代高尔夫的200TSI车型后悬架形式依然是扭力梁非独立，而280TSI车型是多连杆独立悬架。而在以后可能会有的GTI车型上，悬架形式不变的基础上还会有更多铝合金材质的加入。

发动机变速箱和底盘结构的一成不变让高尔夫的这次换代显得有些不那么新鲜，但其实最大的新鲜感来源在于外观和内饰的设计上。

和大众的新LOGO一样，第八代高尔夫的外观也变得更加扁平化了。上格栅和头灯组都更扁，LED日间行车灯和格栅上的灯带相连接，辨识度相当高，同时不论是R-Line还是普通版都有着贯穿式的大尺寸下格栅。在各种横向设计元素的加持下，比第七代还窄了11毫米的第八代高尔夫却显得格外宽厚。

第八代高尔夫车身尺寸为4296/1788/1471毫米，轴距为2631毫米。与七代车型相比它车身略长，但宽度、高度和轴距都略逊一筹，不过差距均为毫米级。

尾部的设计理念和前脸相同，尾灯变得更细更长，同时GOLF的英文标识放在了大众的LOGO下方。R-Line车型使用了四出排气，但很遗憾，的。

如果让我说八代高尔夫身上最大的亮点，我肯定认为是这套全新的内饰。这或许也是它和七代车型最大的不同了。10.25+8.25英寸的双联屏是标配，新内饰层次感很强，除了双联屏之外还有很多控制按键变成了触控滑动样式，科技感营造的也相当不错。高尔夫的内饰终于不那么“大众”，不那么平庸了。

还有一个变化在于第八代高尔夫用上了大众集团最新样式的电子挡把，992代保时捷911的同款，短小精干，先不谈是否好用，和科技感还是相当足的。

车主对七代高尔夫的吐槽在八代身上解决了吗？为了回答这个问题我专门搜集了车主反映最强烈的六条问题。

首先是车灯亮度不够，七代高尔夫只有280TSI?R-Line和280TSI旗舰型两款顶配车型配有LED大灯，其余均为卤素灯泡，在2020年这实在有些让人难以接受。好在八代高尔夫解决了这个问题，全LED大灯组成为了全系标配，蜡烛灯绰号不复存在。

第二点在于液晶仪表，第七代高尔夫仅有280TSI豪华型及280TSI?R-Line配有液晶仪表，其余配置提供选装，但车主普遍反映4S店不提供选装或选装订车周期过长。第八代高尔夫身上功能更全面的液晶仪表也已经成为了全系标配。

第三点是很多大众车主共同的痛点，旋钮式靠背角度调节用起来确实是太费劲，尤其是想在车上小憩需要放倒靠背的时候。在第八代高尔夫身上电动座椅依然是高配专属，但好在手动座椅的靠背调节变成了常见的手柄式，使用便利性好很多。

上述几条老车主的吐槽在新车型上都得到了实质性的转变，但难有十全十美，有些弊病还将继续伴随第八代高尔夫。韩泰轮胎的胎噪太大也是不少车主反感的点，目前见到的第八代高尔夫实车装配的均为邓禄普轮胎，但作为韩泰的老合作伙伴，我想八代高尔夫装配韩泰轮胎会是必然的事情。

七代高尔夫后备箱空间较小的问题在第八代高尔夫身上依然不会有改变，在车身尺寸几乎不变的情况下后备箱容积也和七代车型保持了一致，所以到底够不够用最好还是根据自身情况去看看实车吧。

而关于DQ200双离合变速箱低速换挡轻微顿挫的问题，动力总成一成不变所以也是不用多想了。

总结一下，第八代高尔夫与七代车型相比，最大的变化体现于外在。外观和内饰的焕然一新带来了不小的视觉新鲜感，外观更强调扁平化运动化，而内饰则是科技感和质感的全面提升。同时针对于七代高尔夫车主反映较多的一些问题在八代车型身上也得到了解决，例如大灯、液晶仪表和座椅调节方式。但高尔夫的换代却总让我感觉不够彻底，其中的主要原因在于内在的动力总成和底盘硬件都没有变化，同时车内空间也几乎与老款如出一辙。

那么到底是应该尝尝鲜买八代还是赶快抄个底买七代呢？看看价格，全新高尔夫也就是第八代车型售价从12.98万元到16.58万元，新车上市还没有优惠，而七代高尔夫指导价为14.23万元到18.02万元，不过终端市场有大概3万多元的优惠力度，所以最终成交价在11-15万元左右。我的建议是如果预算不高的前提下可以选择七代高尔夫的280TSI车型，起步价格约在12.4万左右，比第八代车型便宜两万有余，如果预算充足而且对这套新设计比较，那就上第八代车型吧，毕竟看起来更Fashion一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众高尔夫7是哪年的车

2020年11月7日，一汽-大众正式宣布，旗下的全新一代?高尔夫（即第八代高尔夫）正式上市。其售价区间为12.98万至16.58万元，全系共有两款车型，目前上市的全新一代高尔夫将会继续搭载1.4升涡轮增压发动机和1.2升涡轮增压发动机。

造型方面，全新一代高尔夫与海外版车型基本保持一致，新车用了新家族式设计语言，线条更加流畅立体，前脸也变得更加低矮扁平，动感味道十足。

同时，新车下方包围会根据不同的版本提供差异化的设计风格，其中普通版的前包围用了极简的造型，传统的前包围雾灯取消；R-Line版本除了在车头增加全新的R字标之外，前包围还增加了黑色的饰条，看起来更具战斗气息；GTE版本车头增加了贯穿式的LED灯，前包围用网格状造型。

侧面来看整体改动较小，不过还是在线条上进行了重新设计，更加流畅立体，尾部方面，全新一代高尔夫的改变还是比较多的，包括配备了更加扁平化的尾灯，同时Golf英文标识转移到品牌LOGO下方。此外，为了达到更流畅的设计目的，车顶的弧度更加明显，并使得风阻系数仅为0.275。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4296毫米/1788毫米和1471毫米，轴距为2636毫米。

车尾部分，全新高尔夫的变化较大，较现款更为饱满，并利用一条锐利的线条将后盖“一分为二”；而两侧尾灯组更为扁平，造型棱角分明，灯组设计科幻感十足。此外，GOLF英文标识被移动到品牌LOGO下方，让高尔夫也成了一款“LOGO下面带字母的大众”。

内饰部分，全新一代高尔夫用了大众全新一代设计语言，一改此前“简单够用”的态度；中控更新为多层次结构设计，由一圈银色金属装饰条将其一分为二，同时还巧妙的将贯穿式空调出风口给融合进去，一切就是这么自然；而方向盘也更新为家族最新样式，与新款欧版passat如出一辙，外廓一圈金属装饰，简约又不失时尚；而下方的档把也首次用了电子挡把设计。

作为全球首款用MQB?Evo平台的车型，全新一代高尔夫用全新的电气架构，并首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS(高级驾驶系统)以及车载信息系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。

动力方面，由于目前EA211?EVO系列发动机还未正式量产，所以前期生产的全新一代高尔夫用的依旧是1.4升涡轮增压发动机和1.2升涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器。而当EA211?EVO系列发动机量产后，其将会全面用1.5升涡轮增压发动机。

对于全新一代高尔夫来说，此次它推出了四款车型，两款搭载1.2升涡轮增压发动机的车型和两款搭载1.4升涡轮增压发动机的车型。

作为全系的入门级车型，售价为12.98万元的200TSI?DSG在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、运动模式、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡、遥控钥匙、无钥匙启动、远程启动功能、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、8.25英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、USB/Tpye-C接口、5喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、触摸式阅读灯、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、自动空调、后排空调出风口、205/55?R16轮胎。对于一款售价接近13万元的车型来说，这样的配置表现中规中矩，能够满足需求，但并没有太多亮点可言。

与200TSI?DSG相比，价格贵了1.3万元的200TSI?DSG?Pro车型在配置方面增加了前泊车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、前排手机无线充电、皮/织物混搭座椅、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、后排中央扶手、后排杯架、7喇叭、10色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、225/45?R17轮胎。可以说这1.3万元换来的配置还是比较划算的，无论是舒适性还是科技性都有了明显的提升。

与200TSI?DSG?Pro相比，280TSI?DSG?Pro在配置方面并没有太多的改变，除了发动机排量的提升外，其后悬架用了多连杆式悬架。两款车的差价则为0.7万元，如果预算充足的话，那么280TSI?DSG?Pro的车辆性能肯定会更让你满意。

作为目前全系的顶配车型，280TSI?DSG?R-Line在配置方面比280TSI?DSG?Pro多了并线、主动安全系统、倒车车的预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、运动外观套件、方向盘换挡、皮/翻毛皮混搭座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、10英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、车联网、30色车内氛围灯、外后视镜记忆、内后视镜自动防眩目、三温区自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置，差价则为1.6万元。这样的配置表现较为出色，但价格确实也够高。

所以，对于目前全新一代高尔夫的四款车型来说，我们更加推荐购买280TSI?DSG?Pro；如果预算有限的话，也可以购买200TSI?DSG?Pro。

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007探店：“数字化”变革 到店实拍一汽-大众全新数字高尔夫

大众高尔夫七代是2017年上市的：1、大众汽车官方宣布旗下高尔夫Sportsvan（国内为高尔夫·嘉旅）车型将在本代生命周期结束后停止更新不再推出继任产品；2、据外媒报道近年来高尔夫Sportsvan在欧洲市场销量不佳对于主打家用的车型来说消费者普遍更偏好空间大视野更开阔的SUV车型这也导致了Sportsvan\"后继无车\"；3、首款高尔夫Sportsvan基于第五代高尔夫打造而来起初名为高尔夫Plus。其曾于2011年9月以进口形式被引入到国内市场销售（国内为大众CrossGolf）；4、目前国内在售的这一代车型是基于第七代高尔夫打造而来的于2016年由一汽-大众引入国产并被命名为\"高尔夫·嘉旅\"。2018年12月高尔夫·嘉旅迎来了中期改款。

自第一代?高尔夫在14年推出以来，高尔夫在全球市场已经累计拥有3500万多的车主用户，可以说“圈粉”无数。

目前第七代高尔夫已经在国内立足有7年已久，当第八代高尔夫海外版上市后，国内消费者不禁跃跃欲试。在等待了近一年的时间后，7月28日，一汽-大众全新数字高尔夫——第八代高尔夫正式下线。随后在9月底的北京车展上，一汽-大众公布了全新数字高尔夫的预售价格区间为15-16.5万元。

如果你已经看到过全新数字高尔夫，就会发现新车型的身上都会有上一代车型的影子，作为一款经典车型，“味道”不能变。

眼下，即将于11月上市的全新数字高尔夫，终端市场已经开始预售。时隔近一月后，在一汽-大众上海4S店，车邦德再一次见到了这款车，让我们一起来看看这位熟悉的陌生人。

运动范儿十足?扁平化设计辨识度更高

全新数字高尔夫追求极简的设计风格，外观变化重点放在车头，遵循大众目前最新的扁平化设计理念，在简洁的造型风格里面突显运动气息。

基于MQB平台打造，全新数字高尔夫用了家族最新外观设计：新车取消了原本的中部进气格栅的设计，取而代之的是一条贯穿式的LED灯带，这样一来凸显了扁平化设计效果，让新车看起来更加具有运动范儿。

此次，全新数字高尔夫将推出两个版本，Pro版和R-Line版，本次实拍车型为全新数字高尔夫280Pro版，从外观上，两种版本车型还是可以明显的区分开来。

新车的全LED大灯组摆脱了现款车型呆板的造型，破天荒的使用了多边形结构重塑，看上去不好惹的感觉，全LED光源效果没得说，另外当大灯点亮时，上格栅边缘的灯带也会一并点亮。

车身侧面对线条进行了重新设计，使整体造型更加流畅立体，同时降低的车身也带来了更高的底趴视感效果。此外，本次的实拍车型配备了十副双色铝合金轮圈，让整车更具运动气质，与之匹配的轮胎为邓禄普SP?SPORT?MAXX，规格为225/45?R17。

好的设计，从来不是推倒重来，而是继往开来。在全新数字高尔夫身上，总是能看到“前辈”的身影，比如这个“回旋镖”型的C柱造型。

相比来说，车尾的变化是最大的，包括配备了更加扁平化的尾灯，同时Golf英文标识转移到品牌LOGO下方，而后包围处的贯穿式镀铬饰条，则拉宽了车尾的视觉宽度，尾灯侧面还有一个GOLF的标志，很用心的小细节。

全新数字化座舱?科技智能化提升

如果说全新数字高尔夫在外观上变得更加时尚动感，那么全新的数字化座舱则给人耳目一新的感觉，这也许将是未来大众的全新家族化设计语言。

具体来看。中控用贯穿式设计，功能区大致分为三个区域，将功能高度集中化，10.25英寸仪表盘和8.25英寸中控屏相连，甚至连空调按键也与车内线条融为一体，大量触控式设计取代了传统的物理按键，这也是“数字化”最直观的体现。

不得不说，触控式的操控方式不仅大幅提升内饰的科技感，也更符合年轻车主的操作习惯，控制按钮数量的大幅减少，让驾驶员的一切操作触手可及。

三幅式方向盘用平底式设计，在3点和9点的地方使用了打孔处理，同时加入了滑动触摸调节模块，方向盘背后配有换挡拨片，另外，小巧的电子换挡杆及贯穿式出风口，带来不错的科技感与时尚气息。

空间方面，新车长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距为2631毫米，相比于上代来说略有微调，但相差不大，所以内部空间表现也没有太多的差异。储物空间相对规整，后座支持4/6比例放倒，实用性很好。

值得一提的是，全新MIB3系统也是全新数字高尔夫的一大亮点，这也是大众产品数字化的重要一环。新系统在流畅度和操作界面都有明显的提升，同时，这款车机系统拥有在线导航、自然语义识别、车内WiFi、有线和无线CarPlay\CarLife功能，APP?connect无线投屏等功能。

沿用“1.4T+7速双离合”组合

全新数字高尔夫基于大众MQBEvo平台打造，目前公布的动力将搭载1.4T发动机（280TSI），最大功率110千瓦（150马力）；最大扭矩250牛·米，与之匹配的还是我们熟悉的7速双离合变速箱。据悉，新车后序将会有全新的发动机配置出现，代号为EA211evo的1.5升直列四缸涡轮增压发动机，搭配48V电机系统。

同时，得益于最新MQB-Evo平台的加持，全新数字高尔夫率先用了车载以太网技术，核心功能模块传输效率达到200M/s；同时也全面升级CAN总线为CANFD，使得整车能够配备更多更智能的驾驶系统，带来更为迅捷的交互响应速度。

另外MQB?Evo平台还具有“轻量化+高刚性”的特点，通过更轻的质量减少汽车能源消耗，而高刚性则保障产品的被动安全性以及操控性。基于此，新车的整个底盘不仅支撑性更出色了，同时对于车内的乘用舒适性也有不小的提升。

由于本次为静态拍摄，动态体验待新车上市后，车邦德将带来更为详细的试驾报告。

眼下，距离全新数字高尔夫上市还剩下不到半个月的时间，在预售期，一汽-大众也惊喜为准车主提供了丰富多彩的促销活动，下定即可每日获得8升汽油支持至交车，智能便利包免费升级，还有5年内5次免费保养（含首保），另外，预售用户也可享受金融、置换、老客户增换购等上市礼遇。

静态小结：

从全新数字高尔夫的革新力度上不难看出，其正在努力向年轻消费者示好，新车整体时尚感明显提升，内饰全新升级之后，科技感智能化更加强烈，同时也通过一系列改变带动品牌逐步年轻化和智能化。

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