福建东南汽车集团公司_福建东南汽车集团公司总经理

1.全新LOGO+全新架构 东南汽车这次能否东山再起？

2.福建生产哪些汽车

东南汽车被奇瑞并购时间是3月7日。福州青口控股有限公司在3月7日发生工商变更，奇瑞有限公司取代福州左海有限公司成为其全资股东，温强康接任刘昌安成为公司法定代表人、执行董事、经理。这意味着，由福州青口控股掌握的东南汽车已然易主，东南汽车被奇瑞并购。东南汽车成立于1995年，由福建省汽车工业集团有限公司，裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方组建的合资汽车企业，东南汽车的LOGO是一只鹏鸟，意为王者的高贵，展现出前瞻的、跃动的、深具能量的企业风格和鹏起东南，行诸四海的企业理念与雄心，是一家中高档次的汽车品牌。

全新LOGO+全新架构 东南汽车这次能否东山再起？

东南汽车(Soueast Motor)属于合资汽车品牌，即闽台合资汽车品牌。

东南汽车创立于1995年，是由福建汽车产业集团公司有限责任公司、裕隆集团公司旗下中华汽车、日本三菱汽车三方建立的合资车企。

经历数年发展趋势，东南汽车在整合消化吸收世界领先的车辆产品研发及生产经历的根基上，也持续加强与世界领先的开发的融合服务，增加公司独立商品及自主研发自主创新的幅度。

自主研发工作能力早已从创办前期以商品导进为主导的产品研发1.0时代，逐渐跃居至融合国际性，彻底正方向自主研发为主导的产品研发3.0时代。

东南汽车在销售的车系有：

现如今东南汽车在售车系有：东南DX3 、 东南DX7 、 V3菱悦 、 V5菱致 及其商用汽车等车系。以往的2017年，东南汽车销售量超出15辆车，在其中销售量总冠军是东南DX3。

东南DX3的制定十分紧密，外观及其车内饰突显健身运动范。驱动力有1.5L和1.5T二种版本号挑选，配对应用5挡手动式或是仿真模拟8挡cvt无级变速箱，市场价6.79万-10.59万。可以说便宜的价钱是东南DX3具备较大的优点。

福建生产哪些汽车

已经沉寂许久的东南汽车终于发声了。

在12月9日的这场主题为“焕翼”的品牌发布会上，这家有着26年历史的老牌车企不仅公布了全新发展战略，更新了企业logo，还带来了多款全新产品及相应技术。

在业界看来，随着此番 “产品+品牌”双驱动发展战略的全面提速，体现了东南汽车面向新四化转型的决心。

值得注意的是，东南汽车的股权结构进行了新一轮调整，股东已变更为福建省汽车工业集团、福州交通建设投资集团、闽侯县建设投资集团及台湾中华汽车。

而困扰企业多年的资金问题也已初步解决。据悉，省市县三方股东已同步增资东南汽车。省市县三方股东向其首轮增资20亿，后续、资金的投入力度也将不断加大。

除了顶层变革及加持外，十四五期间，福州市委市将着力打造中国东南汽车城，致力于打造一座国际领先、国内拔尖的全产业链汽车城。而东南汽车与福建奔驰作为中国东南汽车城的两家“龙头”企业，也将踏上“中国东南汽车城五年内打造成千亿现代化汽车小镇”政策风口。

在本次见面会中，全新亮相的东南汽车B级SMV东南DX9尤为令人瞩目。这款新车外形上有SUV的霸气外观并兼具MPV的宽敞空间，二排座椅配备400mm超长可调导轨，全新设计的产品LOGO也将会率先运用在DX9等新一代高端车型上。

此外东南汽车还带来了A级SUV CROSS 东南N7以及纯电轿跑A7。

从新一代产品介绍中可以发现，东南汽车在新四化领域更多是通过品质提升、实用性来切入。

在智能化驾驶领域，AVP自主泊车技术的运用，可解决最后一公里无人停车、接驾等问题，让停车变得更轻松；配备S-Pilot智能驾驶系统，能进行面部、声纹、动作等智能化识别，完美演绎“认识我、欢迎我、懂得我”。在网联化领域，智慧管家小南构建了全场景智慧生态体系，让“人开车”转向“车助人”。电动化领域，主打“0焦虑”纯电产品，瞄准用户使用症结精准发力。

从这些“黑科技”的产品中，不难看出作为一家拥有26年研发与制造经验的车企，东南汽车正在积极拥抱变化，在严谨与颠覆之间实现平衡。

除了产品性能之外，在传递企业价值的营销服务环节，东南汽车一样求变突破。在本次活动中，东南汽车宣布了自身的营销服务变革举措，将致力于在消费者全生命周期内，打造一致化、圈层化及场景化的购车及服务体验，同样诚意满满。

东南汽车通过CRM客户信息收集系统及大数据挖掘技术，为百万车主打造“千人千面”、“千车千面”个性化服务体验，并通过差异化，多元化的跨界营销方式，打造东南 FAMILY的生态圈。与此同时，打通“客-店-厂”生态圈，做到服务增值、趣味增值、贴心增值，让每位消费者省钱、省事、省心、省力。

正如会上东南汽车董事长陈文豪先生所言：道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。相信以此次本次干货满满的见面会为起点，东南汽车将迎来焕然新生，对于其未来的企业向上、品牌向上、产品向上，值得所有人期待。

一、福建东南汽车公司

东南汽车在福建的历史悠久，是九十年代，福建汽车工业公司和台湾的裕隆汽车、日本的三菱汽车一起合资建设的汽车公司，经过重组后目前主要控股股东是东风汽车。但是这些年来发展不顺，品牌知名度不高，自身的技术能力也比较薄弱，三菱公司也没有持续的技术支持，产量逐渐走低，2020年产量1.4万辆。

东南汽车生产基地

东南汽车的生产基地目前在福州市闽侯青口投资区，这也是福州打造的一个重要的汽车工业园区，里面有大量的汽车零部件公司。

二、福建戴姆勒奔驰公司

福建戴姆勒奔驰公司是福州汽车工业集团和戴姆勒奔驰公司合资组建的，公司在2007年成立。主要生产的是商务车，载客数在7人以上的车型。它的主要生产基地在福州市闽侯青口投资区汽车工业园区。2020年产量达到3万辆。

厂区有冲压、焊接、涂装以及总装产线，还配置有测试场地，产线布局紧凑，土地利用率高。停车场上停满了各种生产出来的汽车，等待装船运输。厂区所在的园区离港口也很近，出口车辆可以海运出去。

三、上汽乘用车宁德基地

上汽乘用车宁德基地是最新建设的汽车基地，2019年底竣工投产，年产能24万辆，是上汽乘用车重要的生产基地。基地在宁德市郊，是在填海造出来的土地上建设的工厂。主要生产的是MG品牌插电混动车型，以后可能有更多的车型在这里生产。新能源车的主要零部件供应商宁德时代的工厂就在附近，锂电池供应可以做到无缝连接。

上汽乘用车宁德基地厂区依山傍水，高速公路擦肩而过，交通便利。预留了土地进行二期的建设，以后会成为上汽乘用车的重要的生产基地。工厂有冲压、焊接、涂装以及总装测试产线，布局紧凑，物流简单是非常高效的生产工厂。工厂用了大量的自动化以及智慧制造技术，保证了生产的智能化和少人化。

四、厦门金龙联合汽车工业有限公司

厦门金龙联合汽车工业有限公司位于厦门，是在1988年成立的，主要是生产各种客车，从大到小都生产。我们各个城市的公交车都有它的身影，它生产的客车还出口到国外很多国家。2020年汽车产量4.3万辆，主要是受疫情影响产量较往年有所下降。

五、厦门金龙旅行车公司

厦门金龙旅行车公司也是一家位于厦门的客车生产企业，有别于厦门金龙联合汽车工业公司，它被人们称为“小金龙”。金龙旅行车生产的客车从小到大，长度最长可达18米。该公司成立于1992年。2020年轻型客车销量为1.2万辆。