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1.原地掉头 电动皮卡Rivian

2.2022年推出！Rivian在中国生产纯电车，首款定位紧凑型SUV

3.用品牌自研平台打造RIVIAN将在中国推紧凑型SUV 或于2022年推出

4.低扭四驱样样出色，盘点国内外那些出色的纯电动皮卡

5.美国造车新势力，RIVIAN将进军中国市场

6.rivian股票代码

自从在2018年洛杉矶车展上正式亮相以来，Rivian旗下的电动卡车?Rivian?R1T每一次发布消息都能成为新闻热点，这款皮卡不仅在电动传动系统上出类拔萃，而且还拥有一些怪兽级装备，就算拿它和燃油皮卡来比，也不会逊色。

皮卡车是目前美国最主要的汽车细分市场，在所有的车辆中，福特F系列、Ram卡车和雪佛兰Silverado占据了年销量的前三名。皮卡占到了美国所有车辆销量的15%左右，所以也就不难理解为什么这么多皮卡制造商都加入了电动皮卡的竞争。

Rivian?R1T是最值得期待、也是最重要的即将上市的电动皮卡之一。像特斯拉一样，他们有足够的资金支持和车迷。车迷们已经喜欢上了Rivian汽车公司，喜欢上了他们所创造的产品和品牌。

特斯拉是一家完全依靠炒作而发展壮大起来的公司，如果没有早期Model?S和X车主的乐观和信心，经济实惠的特斯拉Model?3车型可能永远不会生产出来。如果没有强大的追随者，这家彻底改变行业和世界的公司将一无所有。特斯拉没有任何营销手段，仅仅是靠车主的口口相传，就在全球卖出了超过100万辆。

虽然几乎所有企业都在宣布即将推出电动汽车和电动皮卡，但几乎没有哪个企业能带来特斯拉那样的吸引力，直到Rivian汽车公司的出现。

在特斯拉Cybertruck发布之前，Rivian?R1T就引起了几乎所有人的关注。无论是R1T电动皮卡，还是他们的全尺寸电动SUV?R1S，自亮相以来这些车型一直受到大家的关注。Rivian将这两款产品称为?"户外探险卡车"，它的功能适合所有人。R1S的续航里程为410英里，可选装7个座位，它有可能成为市场上第一款全尺寸电动SUV。

Rivian不同于其他汽车制造商，在新发现细分市场的机会后，在最后一刻才会跳上船。这个公司在幕后开发电动汽车已有十多年的历史，他们有产品、有经验，有资金。Rivian?Automotive通过不同轮次的投资，从亚马逊、福特、考克斯汽车和T?Rowe?Price（特斯拉的早期投资者）等公司募集到了超过20亿美元的资金。他们收购了一个260万平方英尺的厂房，这里曾经是三菱的工厂。当所有其他新的电动汽车制造商还在谈论电动皮卡概念的时候，Rivian已经开始动手做了。

在辨识度上，Rivian和特斯拉非常相似。Rivian?R1S的亮相几乎让人联想到2009年特斯拉Model?S亮相时的受欢迎程度。

特斯拉试图复制Model?S和Model?3在各自细分领域的成功，为赢得皮卡市场而努力。Rivian?R1T和R1S都从最初的2020年日期推迟到了2021年中期，但它们仍将在特斯拉Cybertruck之前发布，Cybertruck的是在2021年底开始交付。因此，Rivian将有整整六个月的时间来独占市场，之后才会不得不与电动巨头进行对决。

特斯拉Cybertruck?VS?Rivian?R1T对比图

R1T不仅是即将上市的电动卡车中比较有前途的一款，而且Rivian汽车公司也是总体上比较有前途的电动汽车制造商之一。这是一家我们将经常听到的公司，因为他们在汽车行业掀起了波澜。这个团队已经赢得了亚马逊的信任，亚马逊确定了2024年10万辆电动货车的巨额订单。Rivian还与福特建立了合作关系，尽管未能推进电动林肯的合作，但他们仍在进行谈判，并寻求进一步的机会。

该公司看起来并没有安于现状，因为R1V（很可能是亚马逊面包车）的商标申请和一个尚不为人知的R2X名称已经出现，Rivian将继续展望未来，保持发展势头。据猜测，R2X可能是一款拉力赛车，也可能是跨界车，但就目前而言，还是猜测。

看来，这些投资和粗略的高预售量，让Rivian在生产开始前就能优化和降低成本。当初公布这两款车时，R1T和R1S分别给出了6.9万美元和7.2万美元的价格。由于它们的电池分为三种（105、135和180千瓦时），人们认为这些给出的价格将是基础车型的起步价，后来证明是135千瓦时的车型价格，它可以行驶300英里，并且配有天窗。遗憾的是，没有低配和高配车型的价格。

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原地掉头 电动皮卡Rivian

提起造车新势力，大家可能会想到国内势头正盛的蔚来、理想以及小鹏等新能源汽车品牌。而提到国外电动汽车品牌，大家首先会想到的是特斯拉，尤其是前端时间特斯拉发布的一款造型极具“未来感”的电动皮卡，一亮相便引发了众人的关注。其实在美国也有很多表现优秀的新生品牌，比如Rivian便是其中之一。

该公司成立于2009年，2011年开始专注于研发纯电动车，2018年底Rivian品牌旗下新车正式亮相，一款是7座SUV——Rivian?R1S，另一款是它的同平台皮卡车型Rivian?R1T。而我们今天要聊的就是Rivian?R1T皮卡。

外观方面，Rivian?R1T相比于特斯拉皮卡的三角板式造型，整体显得更加接地气。新车前脸用封闭式车头设计，左右两侧竖向放置的LED头灯十分抢眼，虽然还是经典的皮卡样式，但是在很多细节上颇具未来感。

车身侧面，Rivian?R1T是标准的双排座皮卡身材，平直的线条搭配大尺寸的轮毂，使得整辆车看起来十分的简洁硬朗，并没有没有其他复杂或者夸张的元素。车尾设计方正敦实，贯穿式的LED尾灯辨识度非常高。车身尺寸方面，RIVIAN?R1的长宽高分别为5475mm/2015mm/1815mm，轴距为3450mm，尺寸上略大于奔驰X级皮卡。同时，其360mm的最小离地间隙和45°的接近角，通过能力非常出色。

内饰方面，Rivian?R1T的设计同样简洁平直，仪表盘就是一块12.3英寸大屏幕，中控面板也是一款15.6英寸的触控屏。这样的设计不仅符合当下的流行趋势，而且营造出了很强的科技感。此外，车内还加入了大量的木纹饰板，豪华感得到了进一步的提生。

动力方面，Rivian?R1T的四个车轮都有单独的电动机，整套系统综合最大功率为788马力，峰值扭矩更是达到了1400牛·米，让其性能版的百公里加速将不足3秒，最大续航里程也高达644公里。而入门级车型的0-96km/h加速时间也仅需4.9秒，动力表现同样强劲。

值得一提的是，Rivian?R1T还配备了独特的“坦克式调头”，通过对每个车轮的单独控制，让车辆两侧车轮反向运动，从而实现原地180度调头。据悉，R1T的售价为69000美元（约合人民币48万元）。对此你怎么看呢？

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2022年推出！Rivian在中国生产纯电车，首款定位紧凑型SUV

美国一家电动车初创企业Rivian，最近凭借着自驾电动皮卡的新技能——原地掉头，走进了大家视野，这家公司的两款车型R1T和R1S具备像坦克一样，原地掉头的能力。

要注意这个车并不想坦克一样用履带式设计，和我们平常的车没有什么区别，那么它为什么可以原地掉头呢？据了解，因为这台车配备四台电机，每一个车轮都可以通过电机单独控制，所以通过驱动车辆两侧车轮向反向行驶就可以实现我们看到的原地掉头了。

Rivian近日刚刚获得了亚马逊和福特领投的第四笔融资，总计13.2亿美元，有人愿意投资这么多钱也可见这家公司还是具备一定实力的。无论是皮卡还是SUV，他们的车型设计都是非常的简洁大方，车头贯穿的日行灯带很宽，配合车头灯的造型，感觉有些萌萌的。尾部设计与车头高度协调，同样一条贯穿的灯带，格外独特。此外，只有“RIVIAN”的字样，虽然这台车设计非常简洁，但是看上去还是很协调的，整体感觉不错。

内饰的设计同样简洁，两块大屏就继承了所有车内的功能，为车内留下了巨大的空间。此外，中控和方向盘等区域用了大量的木质饰板装饰，让这个车感觉更加亲近自然。内饰整体的质感还是非常不错的。

动力方面，由于装备了四台电机，每台电机的最大输出功率200Ps，综合最大功率800Ps，轮上最大扭矩有恐怖的14000牛·米。续航分别有386公里、499公里和660公里，看起来表现还是非常不错的。该车其售价为7.25万美元，约合人民币50万元，将于2020年末正式量产。至于是否会进入国内，我想可能性并不大。

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用品牌自研平台打造RIVIAN将在中国推紧凑型SUV 或于2022年推出

近日，邦老师从外媒渠道获悉，Rivian首席执行官RJ?Scaringe透露“Rivian跟进其R1T电动皮卡和R1S电动SUV，针对中国和欧洲的小型车型将很可能在当地生产。”据悉，Rivian在美国以外再增加至少两个制造厂。

Rivian成立于2009年，仅有11年的历史，是一家新兴电动汽车厂商。虽然它被视作为美国的造车新势力，但是其背后的投资商都是鼎鼎有名的企业。目前，该公司的投资者包括福特、亚马逊和考克斯汽车公司等。Rivian的首座工厂位于美国伊利诺伊州的诺摩尔市，如今这座工厂已经开始试生产。

正如Rivian的CEO所说，它们想要成为业内有名的汽车制造商，就不得不将中国和欧洲视为未来的重要市场。由于R1T和R1S太大了，无法如预期在美国那样成功。因此Rivian决定在中国市场率先投放紧凑型SUV，这款车型内部代号为：R.S，预计在2022年正式推出。值得一提的是，该款车型还将与旗下的电动皮卡——R1T和SUV——R1SR共享“关键部件”。

目前，Rivian旗下的R1T电动皮卡的交付将于2021年6月开始，而R1S电动SUV的交付也将紧随其后，预计于8月开始交付。两款车的价格分别为75,000美元和77,500美元。

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低扭四驱样样出色，盘点国内外那些出色的纯电动皮卡

日前，我们从海外媒体获悉，RIVIAN将在中国推紧凑型SUV，在访中首席执行官RJ?Scaringe透露，“公司将针对中国和欧洲市场，销售体型较小的紧凑型SUV车型，预计在2022年正式推出，可能在当地生产。”

RIVIAN是美国的一家新兴的电动车企业，而目前该公司已上市了两款车型，它们分别为其纯电动纯电动皮卡RIVIAN?R1T和SUV?RIVIAN?R1S，两款车型均用了RIVIAN自研平台，并搭载四台电机，目前这两款新车还尚未交付到车主手中。

外国网友绘制的想图

外观方面，新车的设计前所未有十分科幻，前脸粗壮的贯穿式灯带设计，有效拉宽了前脸的视觉宽度。另外，在灯带上方还配有两个“胶囊”样式的大灯设计，这一设计也是具有不错的视觉冲击力。此外，在新车下方多段式的进气口造型，前唇位置的银色饰板，整体看上去还是具有一定量的运动气息。

外国网友绘制的想图

来到车身侧面，新车用超大尺寸的轮眉设计，并在前方轮眉后方加入了挖空处理，使其富有极强的运动性能。此外，新车还在车窗以及侧裙位置均加入了黑色饰条以及饰板的搭配，在视觉效果上更为运动。

车尾方面，新车用了时下最为流行的贯穿式灯带设计，并在还加入了熏黑处理，这样的设计也是与前脸遥相呼应。同时，新车还在下方大尺寸黑色包围上，加入了银色饰板，使得在视觉效果有着很好的层次感。内饰以及动力并未曝光，有关新车的更多消息我们也将持续报道。

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美国造车新势力，RIVIAN将进军中国市场

这次春节疫情对汽车行业的影响恐怕很大，车企无法按时复工，导致很多新车的发布也不得不延期。宅在家的半个月，只能将目光看向国外的新车动态。这一看，倒是让我发现外国几个品牌，例如?GMC、福特、Rivian?的纯电动皮卡已经成了气候。

皮卡在美国历来就是主流，上图中我将?2019?年北美全年销量前十的皮卡、SUV、轿车三种车型销量总和进行对比。能够很清晰的看到，2019?年美国排名前十的皮卡销量总计达到了3?113?943?辆，SUV?销量?2?856?617?辆，轿车?2?310?078?辆。因此，想要在北美过的滋润，皮卡是万万不能丢的细分市场。

■?福特：F150纯电动

福特F系列霸占美国单一车型销量冠军已经长达42年之久，可见美国人对于福特皮卡的爱之深。1月30日，外媒曝光了一张福特F150纯电动皮卡的想图，外观上看基本就是现款车型的“油改电”版本。前有Mustang的首款电动车Mach?E，现在又将旗下最卖座的车型进行“油改电”，你不能否认福特电动化的决心。

事实上，2018年福特就曾宣布，要在2022年之前投入110亿美元，用于全球市场的电动化，届时福特在全球将拥有16款纯电动车型和24款混合动力车型。虽然对比All?in电动化的大众集团来说（5年600亿欧元），这点儿投入算不上什么。不过，对比宝马的“2023年推出25款新能源汽车”来说，福特倒也算不上落后太多。现在，我们已经看到了领界EV和Mach?E，F150纯电动版将会是第3款纯电动车。

早在2018年的北美车展上，福特全球市场总监就表示，将来会把F系列车型电气化，而广大消费者将在2021年就能正式看到量产版的F150纯电动。去年7月，福特曾向其客户展示了F150纯电动版原型车强大的拖曳能力。测试中，原型车成功的将一列装有52辆F150的货运车厢拖动，而这些货运车厢总重量达到惊人的567吨。

对皮卡的评价主要有两个重要的指标：桩载能力和拖拽能力。对于纯电动车型来说，电机的大扭矩天生会比燃油机扭矩来的更大，只要不出幺蛾子，纯电动版的F150比燃油版的F150拖拽能力强，是板上钉钉的结果。

2019年12月，福特向美国专利局申请了一项F150纯电动版的专利，专利显示纯电动版F150将会拥有一个前备厢。显然，由于没有了传统的内燃机和传动结构，以及福特高度集成的电驱技术的加持，福特F150纯电动版的装载能力，也将比传统燃油版本车型要高出不少。

该专利还显示，福特通过一些更小的带把的箱子，将前备厢进一步分隔，且内部还设有不少于2个的照明设备。考虑到Mach?E上的前备厢可以当作储存冰块的箱子，F150的前备厢也有这么多玩法，看起来福特是要“玩坏”电动车的前备厢了。事实上，受特斯拉的教育，消费者已经将“拥有前备厢”和“三电技术先进”画上了等号。

目前，对于这辆纯电动版的福特F150，我们知道的消息还不算太多。仅从另一份专利申请上能看到，福特会把电池组放置在车架的横梁中间。这样做明显的好处是，电池包的重量能够很均匀的分布在整车上，还为车架本身增加了支撑。福特声称，这样做的好处是，还可以增加车身长度，承载更大容量的电池包，续航里程也就更长；同时，还能减小行驶中毒的振动和噪音。

此外，从专利图上我们还能看到，福特F150纯电动版或许还将用前后双电机的形式。未来，福特将在其位于美国密歇根州的迪尔伯恩工厂进行生产。只是当下，官方还没有透露更多关于新车的动力信息。

■?Rivian：R1T

Rivian是美国的一家造车新势力，其名气相当于蔚来在国内造车新势力中的名气。目前，该车企面向私人消费者已经发布了一款7座SUV——R1S，以及一款皮卡——R1T。更重要的是，Rivian拥有一个模块化的纯电动专属平台，这也是为什么福特愿意斥5亿美元巨资投它的原因。对于福特这样的巨头们来说，直接使用现成的纯电平台，能够节省巨额的研发费用。

据最新的消息显示，福特旗下的高端品牌林肯，也将与Rivian联合打造林肯的首款纯电动车型。不过显然，这款车不会是一辆皮卡。

言归正传，我们来聊聊R1T。就像中国的造车新势力，首款车型多数聚焦于SUV一样，美国的主流车型是皮卡，Rivian显然不会放弃这一细分市场，R1T将在2020年内正式交付，起售价6.9万美元。目前，R1T已经收到了来自大股东亚马逊的10万辆货运皮卡的超级大订单。此前，亚马逊曾斥资7亿美元投资了该公司。

不同于特斯拉Cybertruck的古怪造型，Rivian?R1T至少看上去更像一辆传统的皮卡，只是造型独特的前大灯和日间行车灯，总让人联想到二师兄的鼻孔。

抛开这些，R1T的底子相当扎实。尤其是滑板式平台，拥有4个电机，不仅能为车辆提供四轮驱动，还能够实现扭矩矢量分配功能，以此实现像坦克一样的原地掉头功能。根据官方公布的数据显示，R1T的最小离地间隙是360mm，接近角50°；作为一款双排皮卡，R1T的车身尺寸为5475/2015/1815mm，轴距为3450mm。

有一个花边新闻，Rivian曾让前NBA球星沙克·奥尼尔，一个身高2米16，体重超过150kg的超级大中锋，坐进R1T中，奥尼尔的头部空间也绰绰有余，由此可见该车的空间表现。

除此之外，Rivian还将亚马逊的语音助手Alexa集成到车机系统中。作为大股东，亚马逊和Rivian展开了一系列深度合作，车主不仅可以通过语音控制一些多媒体功能，也能控制诸如车窗、尾门、天窗、空调系统等功能。这样的合作模式，我们可以理解为上汽集团和阿里的合作。当然，作为一款诞生于21世纪的纯电动车，L3级别自动驾驶功能也是必不可少的。

能够确定的是，R1T将会推出多种动力版本，目前已知搭载4电机的高功率版本车型，最大扭矩能够达到夸张的14000牛·米。R1T的4个车轮将由4个独立的电机分别进行控制，每个电机的最大功率为147kW，综合最大功率588kW。因此，高功率版本的R1T仅需要3秒就能完成0-96公里/时的加速，且极速能达到201公里/时。

随着产品交付日期的逼近，我们在美国专利局的申请名单上也频繁看到Rivian的身影。自2018年起，Rivian先后申请了800伏充电技术、车对车充电技术、电池PACK、可拆卸电池、温控系统、车顶外接装置、刹车片磨损检测、尾门升降等各种专利。仅800伏充电技术一项，目前也仅有保时捷Taycan和奥迪e-tron?GT曾公布整车充电架构支持如此高的电压。

关于续航里程，Rivian曾宣布R1T将搭载105kWh、135kWh、180kWh三种不同容量的电池组，其中续航最高的可达644km。Rivian?R1T用的是和特斯拉Model?3相同的21700电芯，且创造性的将电池PACK分为上下两层，以便在有限的空间里装下更多的电芯。为此，Rivian还向美国专利局申请了相应的电池温控系统专利。只是现在，我们还不清楚该公司的电芯供应商。

生产资质方面，Rivian位于伊利诺斯州的诺莫尔工厂，曾经属于三菱汽车。如今，这里将成为R1T和R1S的生产工厂。根据Rivian透露，该工厂第一年产能为2.5万辆，后续随着产能爬坡，将会达到最高每年26万辆的产能。

相比特斯拉而言，Rivian负担的产能压力或许会小很多，来自亚马逊的10万辆货运皮卡的订单或许是2021年后，工厂要面对的主要问题。截至截稿日期，Rivian并未公布来自普通消费者的订单数量。

■?GMC：悍马纯电动

万万没想到，“浓眉大眼”的悍马有一天也会叛变革命。今年美国超级碗间隙，NBA球星詹姆斯代言的悍马纯电动皮卡广告播放正式和观众见面，曾经的“油老虎”悍马，也终于向电动化低下了头。

上图是外媒绘制的一张想图，GMC官方仅公布了新车的前格栅样式。根据报道，悍马纯电动皮卡将在2020年5月20日正式亮相，预计新车将在2021年秋季正式上市。目前官方并没有公布新车的预售价，不过国外有媒体预测新车或许在8万-10万美元之间。2022年，通用还推出一款更高性能版本的纯电动悍马皮卡。

就目前曝光的想图来看，新车的确缺失了过往悍马车型所拥有的强硬的线条，它看起来太过“通用”。给不明真相的吃瓜群众简单解释一下，目前悍马品牌归属于美国通用汽车旗下的GMC品牌。这一次纯电动悍马皮卡的推出，意味着通用也将在美国本土正式推出纯电动皮卡车型。由此，我大胆猜测，新车或将基于通用的BEV纯电动平台打造而来。

根据此前官方的通报，纯电动悍马皮卡将拥有1000马力的最大功率，以及15591牛·米的扭矩，0-96公里/时加速时间仅需3秒。这些数据同上文提到的福特F150纯电动和R1T差距并不大，但由于官方并没有公布更详细的技术资料，因此我们无法分析该车是如何做到的。

曾几何时，出于环保需求，悍马一度被通用停产雪藏。如今，随着全球电动化浪潮，悍马品牌再度复活。对于通用而言，复活悍马并不意味着日后要指望其赚钱。新车承担的，更多的则是一种秀肌肉的任务。否则，仅凭底特律Hamtramck工厂的翻新投入就超过30亿美元，悍马的目标群体之小，是无论如何收不回成本的。

事实上，纯电动悍马皮卡的推出，是通用内部代号BT1的大型豪华纯电动车的一部分，该将基于悍马同平台推出凯迪拉克的首款纯电动SUV，预计2023年正式亮相。根据此前的报道，卡迪拉克首款纯电动SUV将基于通用BEV纯电专属平台打造，而该平台未来将会推出涵盖SUV、轻型商用车、中型车等多种类型的电动车。

或许对通用来说，在这一波纯电动皮卡的浪潮中，真正的胜负手是雪佛兰索罗德的电动版表现。

如果猜测成立——纯电动悍马皮卡的确是基于BEV平台打造而来，那么新车未来也将推出各种定制化的电池包，提供不同续航里程的版本以供消费者选择。关于新车的更多消息和技术分析，大家请持续关注电动邦的后续分析报道。

■?特斯拉：Cybertruck

马斯克非常清楚，特斯拉能否活得滋润，得看Model?3在全球的销量；特斯拉能否在美国真正扎下根，则要看Cybertruck在美国的销量。截至目前，Cybertruck已经拿到了超过25万的订单，可这并不代表特斯拉就有和福特F150掰腕子的底气。两方面的原因，一是这些订单随时可退，二是特斯拉要在2021年底才能够开始生产，且规划产能仅5万辆。

关于特斯拉Cybertruck已经有太多的文章分析过，这辆看上去像是从未来穿越而来的电动车，的确有一种致命的魅力。这种魅力一方面来自那个被嘲讽是“实习生设计”的外观，另一方面它要命的技术参数。

单电机后驱版：EPA续航402km，0-96km/h加速时间6.5秒，售价3.99万美元；

双电机四驱版：EPA续航483km，0-96km/h加速时间4.5秒，售价4.99万美元；

三电机四驱版：EPA续航804km，0-96km/h加速时间2.9秒，售价6.99万美元。

除了造型炸裂，Cybertruck还有什么让人眼前一亮的功能？是防弹玻璃，还是防弹车身？是0.30的风阻系数，还是太阳能尾箱盖？或许这些都是，但并不能说服多数美国消费者。

根据美国某网站的调查显示，美国有31个州的网民表示无法接受Cybertruck的外观。新能源自媒体42号车库，曾列举了美国调查公司Piplsay对21143位美国人就Cybertruck?相关的问题调查结果，结果显示44%的美国人知道Cybertruck，32%的美国人对Cybertruck一无所知；在了解的人群中，又有44%的人表示不喜欢Cybertruck，29%的人则表示喜欢。

面对如此极端的评价，我认为Cybertruck能否成功还有待观察。一是消费者的接受程度，二则来自于市场份额。文章开端我为大家统计了2019年美国皮卡市场前十车型的总销量——3?113?943辆。300万出头，这大概也就是全美皮卡市场的市场份额了，而目前美国本土市场大约有8家新老车企在布局纯电动皮卡，未来的竞争不可谓不激烈。与此同时，我们看到Cybertruck的年规划产能仅为5万辆。或许未来随着特斯拉柏林超级工厂的建成投产，会进一步释放美国本土工厂的产能，但目前来看希望渺茫。

近日从德国传出消息，特斯拉必须在2月底之前完成全部合规手续，否则根据当地动物保护法，工厂需要延期至9月才能动工。显然，这样的延期是特斯拉所无法承受的。对于特斯拉而言，能否维持当下公司股价的增长，未来的两款新车——Model?Y和Cybertruck能否顺利大规模交付是关键。现在看来，Model?Y的交付和产能不是问题，但Cybertruck因为势必要在美国本土生产，因此前途堪忧。

■?长城：炮纯电动

介绍了这么多国外品牌的纯电动皮卡，那么咱们国内呢？

近两年，随着各地政策的逐步放开，皮卡市场也有了抬头的迹象。2019年国内皮卡累计销售37.5万辆，同比增长4.7%。尤其是在零售端的销量，要好过批发端销量。这意味着，越来越多的消费者愿意去选择皮卡。这里面，长城汽车以全年销量14.3万辆，连续22年霸占皮卡销量榜冠军。

于是今年长城汽车乘胜追击，我们在年初工信部第一批申报目录中看到了长城炮的纯电动版。新车最大功率150kW，最大扭矩300N·m；用孚能的三元锂电池，由自家的蜂巢新能源制作PACK，NEDC续航415km，电池能量密度169.10Wh/kg。长城炮纯电动皮卡长宽高为5602/1883/1882mm，轴距为3470mm，相比其汽油版车型，无论是车身尺寸，还是轴距，都要大了一圈。

单纯从申报图信息来看，我们显然无法为大家分析更多关于新车的亮点。不过，放眼整个皮卡市场，我们倒是可以简单分析一下，长城炮纯电动皮卡上市之后，哪些城市有可能会是其主战场？

毫无疑问，以北京为代表的一线限牌限行城市，或许会长城炮纯电动皮卡的主战场。

2019年北京地区一共卖出去33039辆皮卡，位列全国省市第一。北京因为特殊的政策限制，乘用车指标（无论汽油，还是纯电）“一标难求”，而皮卡货车的属性领其无需指标就能上牌。虽说白天不能进入五环以内行驶，但五环外则畅通无阻。另一方面，以长城炮为代表的国产高端皮卡，在用车的舒适性方面，已经越来越靠近乘用车的质感。因此，很多工作生活在五环外的消费者，转而投向皮卡的怀抱。

除此之外，纯电动皮卡似乎出路颇窄。

■?邦点评

对于皮卡这一细分市场来说，国内车企外似乎都不好过。国外车企的难点在于竞争太过激烈，但市场份额有限；国内车企的难点在于，燃油版皮卡还未成气候，更遑论电动皮卡。从消费者角度来看，我们只能眼巴巴看着老外们在“皮卡商店”里挑花了眼，并在心里默默期待皮卡文化早日绽放在我们的国土上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

rivian股票代码

大家都知道未来新能源市场蕴含着巨大的潜力，对于汽车厂家来说，新能源市场是一块非常大的蛋糕，很多造车新势力都想从中站稳脚跟，未来分得一杯羹。据外媒报道RIVIAN首席执行官透露：“公司将针对中国和欧洲市场，销售体型较小的紧凑型SUV，预计2022年正式推出，可能在当地生产。”

RIVIAN实际上是美国的一家造车新势力，主要生产纯电动车，在美国本土该公司已经上市了两款新车。这两款新车为纯电动SUV和纯电动皮卡，但是到目前新车并没有交付到车主手中。

根据外媒的消息，RIVIAN公司的两款新车搭载四台电机，综合功率能达到800马力，峰值扭矩为14000牛·米，看到这里你是否觉得吃惊，真的没错，扭矩就是14000。新车续航分别为370公里+、482公里+、644公里+。

根据网上消息，这家公司的紧凑型SUV代号为R?S，新车拥有大尺寸轮胎，并配备了太阳能电池板。若是此车真的进入中国市场，或许真的有人喜欢。

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股票证券代码是RIVN.0。

今开: 99.92，最高价: 100.60，成交量: 4448万，外盘: 2499万，昨收: 108.87，最低价: 92.62，成交额: 42.90亿，内盘: 1949万，总股本: 8.683亿，振幅: 7.33%，换手率: 5.12%，每股收益TTM: -2.3，总市值: 848.3亿，市净率MRQ: 19.79，市盈率TTM: -32.87，每股净资产: 4.94，

1、Rivian Automotive（简称：“Rivian”），是美国一家电动汽车厂商，创办于2009年，总部位于加州埃尔文，在伊利诺伊州诺莫尔还有一家汽车组装工厂，专注于电动皮卡车Rivian R1T和电动SUV Rivian R1S。2021年11月10日周三（美东时间），电动汽车制造商 Rivian 在纳斯达克上市，股份代码为“RIVN”，发行价78美元，融资规模达120亿美元，是美国史上最大IPO之一。按发行价计，Rivian的市值为764亿美元。上市首日涨幅一度高达53%， 随后回吐部分涨幅，收盘价100.73美元，涨幅29.14%。在IPO第二日，Rivian继续暴涨，美股11月11日收盘，Rivian股价大涨22.1%，报122.99美元，市值达1048亿美元，市值超过福特和通用汽车。2021年11月16日美股收盘，Rivian(RIVN.O)报收172.01美元，涨15.16%，总市值1467亿美元，上市以来已连涨5个交易日。2021年12月16日，公司今年三季度总共实现营收100万美元，营运亏损7.76亿美元，净亏损12.33亿美元，去年同期亏损2.88亿美元。发布公告后，Rivian报108.87美元/股，跌5.33%。

2、Rivian在伊利诺伊州诺莫尔还有一家汽车组装工厂，专注于电动皮卡车Rivian R1T（于2019年正式亮相）和电动SUV Rivian R1S。Rivian还在为亚马逊制造3种不同尺寸的电动汽车，载货空间分别为500、700和900立方英尺。

3、RIVIAN旗下有两款车型，分别为电动皮卡R1T和SUV车型R1S。

（1）RIVIAN R1T是一款电动双排座皮卡，越野性能强悍，车身尺寸为5475/2015/1815mm，轴距为3450mm；动力方面，R1T每个车轮都由独立的147kW（200PS）电机驱动，其综合最大功率为588kW（800PS），这让新车的加速表现达到超跑的水准，3秒内即可达成0-96Km/h加速。

（2）RIVIAN R1S则是一款中大型7座电动SUV，车身尺寸5040mm/2015mm/1820mm，轴距3450mm，越野能力同样优秀。动力方面，RIVIAN R1S与R1T保持一致，同样通过四台电机分别驱动每个轮子，每台电机的最大输出功率也是147kW（200PS），综合最大功率588kW（800PS）。