丰田霸道汽车坐垫_丰田霸道汽车坐垫怎么开

1.东北人买车四大怪 买车就像买

2.丰田霸道的价格

3.想买一台中大型SUV，偶尔越野，跑长途。买哪款产品比较好？

虽然SUV成为了近年来市面上最火的车型，但是实际上论专业越野，并不是所有的SUV都敢称自己为越野车。所以近年来多了很多“全路况”“跨界”“全地形”的名词来称呼车型的四驱性能。不过对于Jeep牧马人、丰田霸道、奔驰大G这一类带锁和大梁的车型来说，它们的这些名词都不过是小儿科，真正讲脱困能力，还是这些车型靠谱，然而这些车的售价也不低，即使最低配的牧马人落地价也要高达40万。那么对于喜欢越野的朋友，难道就只能望洋兴叹了吗？好在国产版“牧马人”来了，北京BJ40作为一款售价只要10万出头的专业级越野车，满足了不少人的越野梦。紧随时代不断升级下的BJ40近日又推出了全新的城市猎人版车型，以满足更加个性化的需求，今天我们就为大家实拍介绍这款新车。

比牧马人更硬派的外观

北京BJ40最吸引人的莫过于它与Jeep牧马人的高度相似的外观了，这种大量用硬线条的霸气外观对于所有男人来说都有不可拒绝的魅力，虽然在外观上有很多相似的点，但是BJ40运用了更多的方形元素，还是在努力打造自己的风格。我们实拍的新款北京BJ40的城市猎人版作为一款年度改款车型，相比原版在外观上的改变并不大，主要是在细节部分的升级。同时，在颜色上面，也更加的个性化，新车提供了五种车身颜色可选，搭配亮银镀铬饰件，狂野的同时更加具有品质感。

虽然与牧马人外观很像，但是在尺寸方面，BJ40比牧马人还要稍高稍宽。BJ40的长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距2745mm，也就意味着在不改装的前提下，它的越野性要更好。另外，新车标配了17英寸轮毂和245/70 R17越野轮胎，备胎为全尺寸，如果你在复杂路段遇到爆胎的情况，那么你将不再为备胎的问题担心。

科技感更强的现代化内饰

不过在内饰方面，BJ40并没有继承牧马人上的那一套复古设计，而是用了类似于奔驰的设计风格。整个中控台非常的简洁，实体按键并不多，主要通过中控台的两款大屏幕来显示各种信息和系统。实拍的新款北京BJ40城市猎人版全系标配了12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控液晶屏，其中高配车型还搭载车载Wi-Fi/4G、语音识别、在线音乐等智能化服务，使得整车赋予了一定科技气息。而对于非入门版车型（次低配起）还增加了倒车影像和行车记录仪。让你在复杂的城市路况中，拥有更多的安全感。

在内饰的座椅部分，BJ40的座椅十分宽大且柔软。特别是后座部分相比牧马人坐垫要更长更软，特别是长途乘坐时，舒适性要更高。这款车还是配备了和牧马人一样可快速拆卸的车顶，相当拉风。

2.0T动力+分时四驱

目前，牧马人也换装了全新的2.0T发动机，而BJ40也同样搭载了一台2.0T直列四缸汽油发动机，其最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，可满足国六排放标准。传动系统方面，与发动机匹配的是埃孚纵置8AT变速箱，部分车型配分时四驱系统BJ40用了非承载式车身设计，后悬为五连杆+整体桥+螺旋弹簧非独立悬架，如此强悍的四驱功能在野外可以实现轻松脱困。

实现年轻人的越野梦

之前我们试驾和试乘过北京BJ40，这款车的越野性能毋庸置疑，更为关键的是它在舒适性上的表现也完全超越了我们对于传统越野车的印象，甚至在后排座椅的舒适性上要明显好于正版的牧马人。而这台经过升级的全新车型主要在科技部分进行了升级，让它在城市使用时的舒适性和实用性更佳，毕竟你不可能每天开着它去越野。如果你是一个有越野梦的年轻人，BJ40来开启你的新旅程，还是一个非常具有相机比的选择。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东北人买车四大怪 买车就像买

丰田霸道2700和4000减震器通用。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般用较硬的减震器。

丰田霸道2700的特点

霸道2700版中东风的总体设计，不是刻意追求高挡，而是人性化的布局，不粗糙的手工给予人们很强的亲昵感。外观越野车范儿更浓，正面看起来更加凶猛。凸形的前灯和更厚的格栅突出了大型SUV的野性，2017年丰田霸道2700中东版标准座椅，其实并不像大多数越野车型那样那样一硬到底。

相反，其乘坐感触感染加倍偏重恬静性，强调宁静、坐垫、靠背大而柔和，2017年丰田霸道2700主动牵引控制系统是一个技术亮点，其驱动计算机将空转轮制动，并将驱动力分配给其他车轮，保证车辆在繁杂卑劣的路面上行驶不变。

丰田霸道的价格

你可别误会，作为资深东北人，老铁我并不是吹牛东北人钱多到想买车就买车，如同去菜市场买一样，而是说东北人买车往往比较冲动，不考虑用途，不分析需求，从想买到买，往往也就一天的事儿。

其实，这也并不是什么缺点，主要是由东北人豪爽的性格决定的，这里讨厌“磨叽”，喜欢“嘎嘣脆”，这才出现了各种买车怪现象。

第一怪：有没有用整一台

在东北，啥事都讲个排面，无论男女，没有个面子，就好像在亲戚朋友间没法抬头，所以无论有用没有，先整一台车再说。

我有个同事，单位距离他家走路也不过五分钟，媳妇是全职太太，平时出门习惯打车，根本用不着开车，可是为了排面，两口子前年买了一辆奥迪Q3L。结果自打买车起，一年开了不到1000公里，尤其到了冬天，停车位难找，更是不愿意开车，每次出门几乎都用网约车。加油和，成为一年中行驶最远的距离。尤其长时间在外面停车，轮胎都被冻在马路上，车脏得不成样子。

更心疼得是，随着车辆的升级换代，车辆贬值严重，一年白白亏了好几万。

第二怪：SUV抢着买

虽然东北有中国一汽，有华晨宝马，但普通人对于汽车的了解，还没那么深入，对于车辆的第一要求就是“大”，不管其他配置如何，只要车大，就受欢迎。

所以，SUV在东北是最受欢迎的车型，可不是每个人都适合开SUV，曾经一个网友，留言说，要卖掉刚买不到一年的SUV，问问换成什么轿车合适。

他原本就是开轿车，可是因为老爹身体不好，要经常去医院治疗，为了让老爷子舒服点，他特意买了一台新车，结果也没考虑，直接上手一台进口的丰田霸道，可由于车辆离地间隙比较高，老爷子腿脚又不是很好，每次上下车都特别费劲。好几次都差点摔倒，这让他非常郁闷。

所以说，虽然SUV车型霸气，有面儿，可是还是要考虑到具体需求，别买完车还给自己添堵。

第三怪：全景天窗成最爱

东北的气候，春天风大，夏天太晒，秋天漫天落叶，冬天白雪飘飘，所以，在东北地区，全景天窗的利用率很低，每年能用上的也就那么几天。

但奇怪的是，东北人都愿意多花几千块来购买全景天窗配置。

第四怪：座椅穿“貂”特有派

其实，在东北地区，真皮座椅的用处真不大，夏天烫，冬天冰。但东北人选择配置的时候，还就愿意选择真皮座椅，原因很简单，看着高档。

这还不是最怪的，最怪的是，买了真皮座椅之后，很多车主一年四季都在使用坐垫套，尤其是到了冬天，厚厚的毛绒坐垫套，就如同给座椅穿了一个“貂儿”。

其实，用坐垫套没毛病，但既然有这样的选择，就完全没必要选择真皮座椅，白白花掉1千多块钱的费用。

鬼扯：东北买车四大怪，买车就像买。

有用没有整一台，S?U?V抢着买。

全景天窗成最爱，座椅穿貂特有派。

东北人购车，往往比较冲动，买车前考虑的细节不多，往往买了以后，才发现不适合自己，白白浪费了金钱、时间。所以，建议身边的老铁们，在买车前，一定要考虑好自己的需求，以及买车的最大用途，选择一款最合适的车。

你身边有没有买了车又后悔的案例，给大家分享一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买一台中大型SUV，偶尔越野，跑长途。买哪款产品比较好？

车型结构数据类

车辆代号 TRJ120L-GKPEKV 车厢形式 两厢

车身材料 钢板 长 4850

宽 1875 高 1895

轴距 2790 轮距(前) 1575

轮距(后) 1575 最小离地间隙 220

乘员数(包括驾驶员) 5 车门数(包括后车门) 5

前排头顶空间 850 后排头顶空间 830

后排内部高度 1560 前排腿部空间 880-1160

后排腿部空间 840-1120 前排肩部空间 1400

后排肩部空间 1320 前排臀部空间 1405

前排坐垫长度 480 后排臀部空间 1330

后排坐垫长度 450 第三排内部高度 830

第三排腿部空间 750- 后备箱开口宽度/离地 805-1810

行李箱容积 1850 油箱容积 87

风阻系数 0.38

车型动力底盘类

发动机小类

发动机型号 1GR-FE 发动机生产厂家 TOYOTA

排量 2694 发动机放置位置 前置

最大功率 120/5200 最大扭矩 246/3800

最高转速 7000 气缸数 6

气门数 24 气缸排列形式 V型

缸径 94 行程 95

气缸压缩比 9.6：1 增压型式 无

升功率 44.45 缸体材料 全铝

缸盖材料 全铝 活塞材料 全铝

比功率 0.628 电子油门 标准配置

排放标准 欧III 燃油种类 汽油

厂家建议使用燃油标号 93# 燃油供给方式 多点电喷

冷却系统 水冷 发动机装饰盖 有

遥控点火 无 发动机特有技术 VVT-I

电子限速器 标准配置 三元催化器 标准配置

EGR(废气再循环) 标准配置

变速器小类

变速器形式 自动 变速器型号 A340F

变速器厂家 丰田 排档位置 地排

变速器挡位显示 标准配置 档位数 4

主减速比 3.909 分动器类型 全时四驱

中央差速器锁 有 前桥差速器锁 无

后桥差速器锁 无 速比 1挡2.804 /2挡1.531 /3挡1.000 /4挡0.705 /5挡/6挡/倒挡2.393

悬架小类

前悬架 双叉形臂 后悬架 四连杆机构式悬架

减震器类型 液压 车身高度可调功能 可调

驱动方式小类

驱动方式 全时四驱

动力转向小类

动力助力转向功能 标准配置 转向调节方式 2根据车速

助力转向方式 液压 转向器类型 循环球式

制动方式小类

前制动器 盘式 后制动器 盘式

制动方式 液压 手刹位置 前排座椅中间

性能参数小类

最高车速 170 100公里加速时间 8.7

100公里制动距离 30.9 最小转弯半径 5.7

最大爬坡度 45 整车整备质量 2000

最大接近角 32 最大离去角 27

厂定最大总质量 2800 涉水深度 700

经济油耗 18.11 满油行驶里程 480 北京荣发昌茂汽车销售有限公司 ★★★ 38.9 万元

不考虑价格，建议购买宝马X5，奔驰GLE或者大众途锐，还是建议以德系SUV为主，美系SUV这里不多推荐，林肯的飞行家主要还是舒适性取向，而凯迪拉克XT6个人之前有试驾过，驾驶质感一般般，还不如XT5，至于日系的，像霸道，酷路泽这类车型价格偏高，动力总成也比较老旧，个人不是日系粉，不喜勿喷哈除了以上车型，国产的中大型SUV比较少，已知的哈弗H9跟荣威RX8应该是位数不多可选的高性价比车型，预算有限的可以考虑下，三十万档-五十万档还有帕杰罗，探界者，途昂等车型这里就不多说了，途昂最大的特点就是大，拿它越野跟汉兰达相比好不到哪里去，自己可以试驾对比下

这几款车中试驾过X5跟GLE，X5的越野性一般，轻度烂路没问题，但公路驾驶感受要比GLE好很多，同样表现出色的还有途锐，也是性价比最高的一款车，外观上，现款X5个人认为要比GLE好看很多，线条设计凌厉，这代宝马的设计都比较激进，攻击感很强，内饰虽然不如GLE豪华，但相比老款也有了长足的进步，功能区简洁不少，需要选装空气悬挂不标配这点有点遗憾，而且选装费用高昂，这级别不标配空气悬挂属实有点遗憾，动力用2.0T配8AT组合，最大功率195，峰值扭矩400，要比另外两款车的2.0调教激进不少，尺寸为4930，2004，1776，轴距达到25，这里吐槽下后排空间，轴距虽然不算小，但后排真的没比X3大多少

再说下GLE，这代的外观相比老款健硕了不少，感觉现在奔驰宝马的设计风格有些对调，宝马玩精致，奔驰倒是变糙了不少，新车你会感觉外观设计有些随便，上市一年多了，我也没感觉很好看，但内饰奔驰要比另外两款好太多，GLE的四驱也要比X5更好一点，我想X5扁平比更低的轮胎确实吃了不少亏，配置上GLE是三台车中最贵的，竟然还给仿皮座椅，也是唯一一台非前后全通风盘式制动的车，很多功能需要选装，例如入门版标配只给一个独立天窗，额外加钱才给全景天窗，选装费用高昂，动力搭载2.0T发动机配9AT组合，最大功率190，峰值扭矩370，尺寸为4941，2018，1782，轴距2995，也是几款车中最大尺寸的了，后排空间宽裕，坐垫稍硬，整体综合水平较好

唯一没试驾过的就是新途锐了，只看过展车，这是三款车中性价比最高的德系SUV，优惠完2.0T入门裸车基本在50万左右，别拿它跟国产大众比，外观内饰设计只有亲身感受才能体验到，有没有开过途锐的车主来评论下这款车的驾驶感受，动力上也是2.0T的发动机，匹配8AT变速箱，最大功率180，峰值扭矩370，尺寸为4878，，1717，轴距2904，外观朴实无华，内饰相当不大众，科技感很强，四驱结构也是三款车中唯一中央差速器用托森差速器结构的车型，基础配置丰富，个人感觉除了大众标卖50万以上国人不买账外，这车绝对称得上综合性能优异的好车，你们认为呢，以上车型为个人看法，具体还得看你预算，不喜勿喷，希望对你有帮助