汽车配置常识和作用有哪些内容_汽车的配置基本知识普及

1.汽车的基本常识

2.汽车的哪些配置是比较实用的？

3.购车时车上的哪些安全配置，是必不可少的？

4.汽车发动机入门知识，看完就是老司机！

5.汽车的主要配置有哪些？

这个问题不好回答关键是你问的太笼统，我给你写一下吧，自己看看是不是你需要的

发动机 底盘 车身 电气设备，

发动机

发动机是汽车的动力装置，由2大

汽车拆分平面图

机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多用水冷却。

2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3．燃油供给系：

汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等装置。

4．启动系：起动机、蓄电池。

5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。

6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、?轴瓦、飞轮?、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。

7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器。

底盘

底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的

动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。

1．传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成，用于汽车变速和变输出扭矩。

2．行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：

接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶。承受汽车的总重量和地面的反力。缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性。与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

3．转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成

转向操纵机构，主要由转向盘、转向轴和转向管柱等组成。转向器，将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。4.悬挂系：悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。

5．制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

制动系分类：

a.?按制动系统的作用

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

b.按制动操纵能源

制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

c.按制动能量的传输方式

制动系统可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

a.?制动操纵机构

产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。

b.?制动器

产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

车身

车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

1、车身壳体(白车身)：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

2、车门：通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

3、车身外部装饰件：主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

4、车内部装饰件：包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

5、车身附件：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。

6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置：是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。

7、座椅：也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。

8、其他：为保证行车安全，在现代汽车上广泛用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

电气设备

电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

1、蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。

2、起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

汽车的基本常识

　1、儿童安全座椅接口

　儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，供儿童乘坐且有束缚设备并能在发生时，束缚着儿童以最大限度保障儿童安全的座椅。目前国内消费者对儿童乘车安全非常不重视，而儿童安全座椅则可以有效的保护儿童乘车安全。同时目前国内对这方面并没有相关强制政策，因此有不少厂商为了降低成本而将儿童安全安全座椅的相关配置减配。儿童座椅接口就是与儿童座椅进行硬链接的固定接口。

　2、电子稳定控制系统

　这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式?点刹?。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。另一方面该系统会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是否打滑，立刻自动减少节气门进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出，此时无论怎么给油，驱动轮都不会发生打滑现象。

　3、前后防撞梁

　前后防撞梁的意义就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的.话，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。连接防撞梁两端的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，这样可以降低维修成本，而螺栓连接的方式可以更方便的对防撞梁进行更换。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的将撞击力从车身左侧(或右侧)传递到右侧(或左侧)，尽可能让整个车体去吸收碰撞能量。在发生低速碰撞时(一般为15km/h以下)，防撞梁可以避免撞击力对车身前后纵梁的损害，降低维修成本。

　4、前雾灯

　前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路。因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。而**防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。

　5、倒车雷达

　倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全装置，由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

　6、胎压监测装置

　当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于我们的行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。

　7、后视镜加热

　电加热后视镜的工作原理非常简单，而且成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片(电热膜)，在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果，给司机带来极大的方便。

　8、防眩目后视镜

　夜间行驶的时候，防炫目后视镜的作用就凸显出来了，因为人眼在被强光晃到，会形成盲点，反应时间约为1.4秒，1.4秒足以开出20多米(以时速60公里来计算)，所以，自动手动不重要，关键的时候有的用就可以了。

　9、发动机电子防盗

　发动机电子防盗是针对发动机安装的一套防盗系统，通常称为发动机防盗锁止系统。对于已装有发动机防盗锁止系统的轿车，即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。因为汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。未经授权而进行的变更或改装可能会使防盗锁止系统操作无效。

汽车的哪些配置是比较实用的？

1、乘用车有11种车型。

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。

主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

2、汽车鼻祖——卡尔·本茨

1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1886年的1月29日，尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。

3、发动机

发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

4、底盘

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。

底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。

5、排量

气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。

百度百科-汽车

购车时车上的哪些安全配置，是必不可少的？

1、倒车雷达：如果要我评论汽车最实用的配置之一，我觉得非这个配置莫属了。本来我想把倒车影像列为鸡肋配置之一，但是考虑到部分女同胞驾驶水平、雨夜天气后视镜难看清、以及上次雅阁倒车压死小孩的新闻，所以放弃了；但是，我实在想不通倒车雷达这项成本很低、却实用至极的配置，为什么各大厂商不能做到标配，如果能标配前雷达更是再好不过。

2、通风座椅：相比座椅加热，我觉得通风更加实用。冬天比较穿着厚厚的衣服，坐在真皮上也不至于太冷，开通加热后，也要透过衣服才有感觉，往往效果来得很慢；通风就比较直接，坐上去凉风飕飕，真心谁用谁知道！

3、座椅腰托：为什么我没把电动座椅放上去，而把腰托放上去呢？我觉得，如果一部车子，开它的人较多，那电动座椅还是非常具有实用性的，如果有座椅记忆那是更好；如果365天基本都一个人开，那几乎没有存在的必要。还有一点就是，手动座椅也有区别，比如大众的旋钮靠背调节应该是当前所有座椅调节中最坑爹的设计。扯题了，一个座椅，我可以不在乎它是不是真皮的，不在乎它是不是电动的，但是腰托可真是作用太大了，一个好的坐姿，可以确保开车不累，特别是哥这种上了年纪的人。腰托就好比枕头，有枕头没枕头、好枕头坏枕头，对睡眠的影响还是蛮大的。

4、胎压监测：大部分人认为胎压太低会影响行车安全，其实太高也如此。而肉眼很难及时发觉胎压高低，特别是行车中更是无法实时查看，这时胎压监测作用凸显。

5、后视镜折叠：如果你不想每天停车后用力把汽车的耳朵掰回去，那么选这个配置没错。如果能有锁车自动折叠、倒车自动下翻等功能，自然是再爽不过了。此功能还可以判断是否锁好了车。

6、锁车自动关窗、四门一键升降：作者家住6楼，一次锁车后，楼下人提醒，车窗没关。半夜痛苦爬起，下楼关窗。当时就怒了啊你造吗？！还有四门一键升降车窗，日常使用中会给人很便利的。

7、多功能方向盘：有人问，中控台上有按钮了，还要方向盘操作干嘛？这就好比抬头显示，仪表盘都将速度显示得很清晰了，抬头显示还有存在的必要？举2个小例子：有次开朋友的赛欧，方向盘光秃秃，低头调FM频道，差点追尾；还有次在高速上，换歌的时候方向有点跑偏，后面来车呼啸而过，吓我一身冷汗。所以，多功能方向盘在某些时候还是很有价值的。

8、自动大灯、大灯延时关闭：在进地下停车场、进隧道的时候，大灯自动亮起，不仅强调了科技感，更凸显了实用性，以防车主忘记在黑暗环境中打开大灯的情况下遇到不安全因素。大灯延时关闭也就是传说中的“伴我回家”功能，其实这个设计最大的实用之处就是锁车忘记关灯的情况下，可以自己切掉电源，以防电瓶亏电，以前单位的车因为忘记关灯导致亏电第二天启动不了车的情况屡见不鲜。

9、化妆镜和照明灯：约会神器啊，下车之前推推眼镜、理一理犀利的发型，是把妹的必备动作。对于第三物种女司机妹纸们而言，更是随时欣赏仪容仪表的一种必不可少的配置，车子少一个轮毂也不能少了它们！

10、全尺寸备胎：把这个作为压轴出场，估计也是很多人意想不到的。一个常年压抑在后备箱内暗无天日的家伙，会得到作者笔下如此之高的礼遇？当然，别小看备胎，全尺寸备胎和非全尺寸，成本、作用还是有区别的。它不是购车的主要指标，但是买车时留意一下也不是坏事，据我所知，K5、凯美瑞、408等车型都是全尺寸备胎，轮毂式样也都跟原厂一样。如果你的胎破了，你可以补一下做备胎，然后把备胎换新鞋；如果配的是原车式样的轮毂，当轮毂刮花时，可以直接轮毂+轮胎一齐换掉，省时、省力、省钱。

汽车发动机入门知识，看完就是老司机！

安全问题一直以来都是每个车主在购车时考虑的首要问题之一，因为没有人能知道，明天和意外，究竟谁会先来。

同样的一款车，如果多两个安全气囊，在紧急碰撞的情况下，可能就会对车内人员多一层保护，提高生还几率。所以随着科技的发展，汽车设计师们开始引入了越来越多的安全配置，主动、被动皆有，有时候反而把消费者们搞得晕头转向的。

那究竟哪些配置是真的对行车安全起到提升作用的呢？近期《美国消费者报告》便针对此专门做了一期调研报告，终于得出了五个最“实用”的安全配置，下面就一起来看看，你的车上都有吗？

1、自适应巡航控制(ACC)

避险指数：19%

ACC自适应巡航控制系统也可以看做是智能化的定速巡航系统。它是通过激光、雷达以及摄像头来识别与前车之间的距离，并通过与车机的电脑系统“沟通”来达到控制车速，智能跟车的效果。

理论上来讲，这项系统根本称不上安全系统，因为它如果没有AEB（自动刹车系统）的加持，是无法将车辆自动刹停的，其原理，更多的还是一个驾驶系统。

但为何它也能上榜呢？是因为当这项系统“发挥作用”时，降低车速的同时，相当于侧面提醒了车主，前方有车辆在向自己靠近！从而方能提高那么一点安全效果。

但不得不说的是，ACC在车辆较少的高速上，还是十分方便的。

2、车道偏离警告(LDW)和车道保持协助(LKA) 系统

避险指数：31%

车道偏离警告和车道保持系统在国内与自动启停等配置的“待遇”一样，被人称之为“鸡肋”。因为在市区里行车时会经常频繁的变道，而每次变道，该系统都会以各种方式“警告”你一次。或许是“滴”声或许是震动，惹得很多车主都不太喜欢它们。

但是，在高速上时，车道偏离警告和车道保持协助系统就显得比较实用了。尤其是在一些车辆比较少的高速上，很多车主长途驾驶后难免都会产生一些疲困的情绪。在这种情况下，就很容易忽略车辆是否有慢慢偏离车道，从而引发一些安全隐患。

但是如果有LDW或LKA系统，当车子靠近或超越车道标记时，如果没有打转向灯，系统就会通过视觉、听觉或触觉等方式，向驾驶员做出警告提示。从而很好的避免安全隐患的发生。故而称之为主动安全系统，也并不为过。

3、前方碰撞警告(FCW)和自动刹车系统（AEB）

避险指数：50%

前面有说到ACC，而ACC大多数情况下并不具备将车辆刹停的效果，真正趋势车辆自动刹停的是AEB自动刹车系统。

据IIHS调查指出，有 FCW和 AEB系统的车辆，与没有该系统的车辆相比，前后碰撞事故减少了50%。足以看出在美国，这两项技术的成熟度以及其被信赖度。

但是，就茶哥测试体验过的国内已搭载的部分FCW和AEB系统中，其实成熟度还尚未完全达到真正让人放心的程度。因为这套系统普遍只发生在车主在开小差、或格外分心没有注意前方动态，脚部没有踩在刹车踏板时才能紧急启动，一般情况下很难真正达到紧急制动的效果。

汽车的主要配置有哪些？

汽车发动机入门知识

汽车已经进入我们普通家庭，而且成为了我们日常生活中最为普遍的交通工具之一。

很多准车主在购买新车时，大部分看重的还是他的外观配置，对它的核心部件了解甚少，所以购买后感觉动力方面并不是自己想要地，而今天小编就带大家，了解一下发动机的入门常识。

相信不少朋友都知道。我们平常说的2.0t，3.0t是指的发动机的排量。L3，L4，L6，V6，V8这些则是指的发动机的缸数。发动机的排量和发动机的缸数是成正比的。并且这些数字越大，伴随而来的马力和扭矩也就越大。

目前我们最常见的发动机有3缸，4缸，5缸，6缸，8缸，10缸，12缸，16缸，当然这些发动机分别会有L直列，V型，W型布局。像我们平常见到的基本是直列三缸发动机，直列四缸发动机，直列六缸发动机v型6缸发动机，v型八缸发动机等。

发动机分为自然吸气和涡轮增压以及机械增压。我们最为常见的就是自然吸气发动机和涡轮增压发动机就拿大众车型来说，目前朗逸上1.5升的车型是属于自然吸气发动机，这类发动机动力输出更加的平顺，同时它的保养成本也是比较低的，而且使用寿命要更长，而1.4t的车型，这是搭载的涡轮增压发动机。

这种发动机的优点是动力高效。而且他的瞬间提速要快过自然吸气发动机。如果相同马力下，不少车主要更加喜欢自然吸气的发动机，因为它所带来的动力体验是小排量涡轮发动机取代不了的。

除了这两款发动机之外，还有一款是比较少见的机械增压发动机，像在上一代的奥迪a6l车型上3.0t的车型。就有一部分是机械增压发动机。它的优点在于在瞬间提速时，没有涡轮增压所带来的延迟。而且全转速段都可以达到这样的效果。但是随之而来的就是发动机动力损耗过大，油耗也会相应提升。

上文也提到了发动机的排量和缸数是成正比的。同样他的功率也会相应提升。最大功率是指的一台发动机所能输出的最大动力。所以很多人买车时往往只看最大功率，而不看最大扭矩。

但是在我们用车时恰恰相反，最大扭矩对于我们日常用车来说却是最为重要的，相信不少小排量的自吸车主在市区里快速超车都是挺无奈的。发动机功率代表着极速行驶，而发动机的最大扭矩则代表着汽车的爬坡性和加速性。所以如果大家对车辆提速有要求的话，可以先看一下所选车辆的最大扭矩。

1、车载内置行车记录仪

车载内置行车记录仪走线隐蔽，不影响美观，摄像头位置不遮挡视线，通过电瓶供电安全可靠，还能在熄火时工作，使用面更广。原厂原配的行车记录仪，可以享受质保和三包，在整车企业的质量管理体系下，行车记录仪的品质可以得到更多保障，车主可以多一份安心。

2、启停系统

相比传统没有装备启停系统的车型来说，该系统所带来的环保效果非常明显。由于车辆在怠速状态下的污染物排放要比行驶时大很多，因此减少怠速时间便可以有效减小机动车的排放指标。针对城市的拥挤路况，启停系统还能够在一定程度上降低油耗。

3、ESP

ESP虽然由来已久，但其划时代的意义仍然影响着我们现在的驾乘生活。自动工作、稳定可靠的保护行车安全是ESP被广泛使用的原因。在欧洲，为了行车安全，已经强制将这项技术列为汽车出厂标配。

4、LED日间行车灯

汽车安装LED日间行车灯已经非常普及，白天行驶开启日间行车灯甚至成为强制政策。国外统计数据显示，白天开启日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的死亡概率。

5、HUD抬头显示仪

相对车载的HUD抬头显示仪，现在也可自行以较低的价格购买并加装该设备，但加装效果肯定不能和原车原厂的抬头显示仪相比，并且作为一个安全类型的设备，如果走线不当，反而还会增加安全隐患。

人民网-十大汽车配置 看看你的爱车需要哪个？