您现在的位置是: 首页 > 汽车保养 汽车保养

599gto_599gto提车作业

tamoadmin 2024-08-17 人已围观

简介1.地平线5法拉利599gto怎么获得2.法拉利599 GTO实车街拍 硬朗的造型3.法拉利599GTB和GTO有什么区别?4.法拉利599GTO 方向盘上的驾驶模式都是什么?5.法拉利599GTO与599XX的性能差距在2010年北京国际车展首发的法拉利599GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造,它直接借鉴了法拉利的赛道技术,并在费奥拉诺赛道创下了1分24秒的单圈时间新纪录。

1.地平线5法拉利599gto怎么获得

2.法拉利599 GTO实车街拍 硬朗的造型

3.法拉利599GTB和GTO有什么区别?

4.法拉利599GTO 方向盘上的驾驶模式都是什么?

5.法拉利599GTO与599XX的性能差距

599gto_599gto提车作业

在2010年北京国际车展首发的法拉利599GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造,它直接借鉴了法拉利的赛道技术,并在费奥拉诺赛道创下了1分24秒的单圈时间新纪录。这款限量版跑车忠实沿袭了法拉利的悠久传统,599 GTO是以技术先进的赛道版跑车599XX 为原型设计开发而成,定位接近599XX的公路版本。

0-100KM/h加速仅3.35秒。

法拉利599XX在日内瓦车展亮相,599XX基于599 GTB Fiorano进行研发,大量用F1的尖端技术,但599XX只是为赛道研制的试验车,实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零,法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。因此我们希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车用。法拉利似乎对车迷意愿了如指掌,决定在2010年4月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO,新车仅限量发行599辆。

虽然法拉利599 GTO相对于599XX已经有所收敛,但仍然是赛道狂热者。GTO(Gran Turismo Omologata),意为符合GT赛车标准的跑车,这对法拉利而言具有非凡意义。599 GTO是继年推出的288 GTO之后,法拉利首次使用这三个字母。

与法拉利之前推出的F430 Scuderia和360 Challenge Stradale相似,新款599 GTO将是法拉利速度最快的超级跑车之一,该车在费奥拉诺赛道(Fiorano)作出的圈速仅有1分24秒。599 GTO是一款珍贵的法拉利限量版超跑,忠实地继承了法拉利的优秀传统,用全新的设计理念,599XX的传承者。V12高性能发动机在经过重新调校后,峰值马力输出增长到670 hp,并对车身进行了全面减负,最终将整备质量控制在3,296磅(约为1495千克)。全新599 GTO从静止加速到100 km/h仅需3.35秒,极速达到208 mph(约为335 km/h)。

按照法拉利传统,每款新车都将用最新的技术。因此599 GTO配备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷制动碟,不仅比原来的重量更轻,还能提供更高的性能。新设计的空气动力学套件也具有非凡的表现,例如新设计的轻质合金车轮能够改善空气动力效能提高制动碟的冷却效果。由米其林研发的超级跑车轮胎拥有更高的抓地力。

法拉利599 GTO的这台V12发动机同样是源于599XX,但针对环保法规进行了重新调校。在高达8,250 rpm时提供670 hp的峰值马力,457 pf-ft(约为619 Nm)的最大扭矩则在6,500 rpm出现。599 GTO用赛车式的进气系统设计,较短的进气道提高了进气效率,改善发动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的发动机运转声是经过精心调配的,法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾的排气声之间找到一个合适的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱,这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。

发动机只是法拉利599 GTO强悍性能的要素之一。在599 GTO的研发初期,法拉利工程师们就致力于提升该车的操控稳定性,即使在极限状态下仍然如此。除了新设计的螺旋弹簧和更粗壮的后悬防倾杆外,599 GTO还配备了第二代Magnetorheological悬架控制系统。这套悬架系统与VDC车辆动态控制系统、最新一代的F1-Trac牵引力控制系统协作。能够极为迅捷的执行车主的操控指令,用非常直接的转向传动比也是原因之一。599 GTO还能提供更稳定的制动、更敏锐的转向,更精准的弯道控制,以及更快的出弯动作。

空气动力学在599 GTO中扮演着重要角色,法拉利工程师征战F1的经验以及在599XX上的应用都在599 GTO上得到体现,当新车的时速达到124 mph(约为200 km/h)时,可产生317磅(约为144千克)的下压力。599 GTO的车身的每个部分都经过风洞试验精心设计,例如车头、侧裙、平整的车底板和冷却气流。

法拉利GTO希望对通向制动碟和制动片的气流进行改进,因此借用了F1赛车的轮边扰流罩(Wheel Doughnuts)。空气动力学工程师在制动碟外侧额外安装了一个碟片(半圆环状,比制动碟稍大),这促使制动碟产生的热量向外侧导出,并且气流将紧贴车身,尽可能的降低风阻。车头的空气动力学套件则致力于降低车头激起的气流宽度,从而降低风阻。车头大包围的下部特别设计了用于提升车头下压力的扰流翼,并增强了机油散热器的冷却气流。新设计的侧裙能够改善车底中央气流的流速,还在前轮前部设计了扩散器进一步优化车底气流,车尾则换上新设计的双曲率扩散器。

此外,法拉利还公布了车轮和制动系统的参数,20英寸高级合金轮毂配搭285前胎和315后胎。Brembo提供的前后碳纤维陶瓷制动碟的尺寸分别为15.7英寸和14.2英寸。

地平线5法拉利599gto怎么获得

GTB是法拉利06年推出的V12双座GT跑

车旗舰,国内基础售价490万左右,63

0P马力,百公里加速3.9秒。

GTO是2010年推出的升级版本,10年北

京车展亚太首发,全球限量599辆,现

在基本买不到新的了,GTO这三个字母

代表了法拉利GT公路跑车的精髓599GTO在GTB的

基础上升级了发动机悬挂刹车轮胎及

新的空气套件,670P马力,百公里加

速3.3秒,国内售价好像590.8万起步。

法拉利599 GTO实车街拍 硬朗的造型

地平线后台的商店里面购买。

法拉利599gto的获得方法是在地平线后台的商店里面购买。玩家进入游戏后,打开菜单,选择车辆,然后在打开的页面中点击地平线后台,在地平线后台页面中找到并点击法拉利599gto进行购买就可以获得该车辆。

法拉利599GTB和GTO有什么区别?

法拉利599?GTO实车街拍,前脸用镀铬的蜂窝式格栅设计,前盖的造型很有层次感。侧面用硬朗简洁的修长设计,侧面很有硬朗的运动感。尾部用简洁的设计以及圆形的尾灯造型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

法拉利599GTO 方向盘上的驾驶模式都是什么?

我对那方面挺有兴趣的,我来告诉你: 599GTB Fiorano是的599系列里的基础版本.所有的599(比如 599GTO 599HGTE 599GTO 599HY-Kers 599XX)都是以599GTB Fiorano为基础打造的。..其实从外观就可以看出.空力学方面,599GTO明显优于599GTB Fiorano..为了追求轻量化,为599GTO装上了更多碳纤维材料....引擎盖和前面的进气孔差别也很明显.在空力学下压力方面,GTO明显优于GTB... GTO的标配轮胎是Michelin, GTB的标配轮胎是Pirelli只是感觉GTO的轮毂和车身的形状...有那么点.....不够完美吧...所以相信在成绩方面.GTO不会特别突出的...很怀疑599GTO在中低速弯的空力学下压力不足..Nano在4月23号那天已经用599XX在Nurburgring Nordschleife创下了6分58秒16的成绩了。..GTO能达到ENZO 7分25秒的成绩就不错了...具体的没做多的了解,因为要高考了,没什么时间.纠正下3楼说的GTO是法拉利跑车里速度最快的车..599GTO是里目前排第4快的赛车(当然不算F1了).前4名排名如下: FXX evo, FXX, 599XX,599GTO 希望我的答案能让你满意!谢谢

法拉利599GTO与599XX的性能差距

在中控下有三个按钮,第一个火箭起步模式,第二个R档,按下就能倒退,AUTO,起步用的

当旋钮位于城市公路行驶模式下,只要踩下制动踏板,变速器会自动降挡的。

SPORT(运动):这是标准设置,在稳定性和性能之间达到最佳平衡,适合在开阔道路上使用。此位置在最大性能和安全性之间提供了最适当的折衷。与前两种模式相比,SPORT模式对自适应悬挂系统取了更具运动风格的设置,使车辆在高速行驶时的性能、操控性和稳定性达到最佳状态。

CT-(关闭牵引力控制系统)设置。该设置能够关闭车辆的牵引力控制系统,但是与CST设置不同,它保留了稳定性控制系统的功能,保证了一定水平的安全性。

最后一个是ESP

RACE(赛车):此设置只能在赛道上使用。在该模式下,换挡更迅速,以缩短换挡时间。CST系统的作用被降低至最低水平(只有在绝对必要时,发动机管理系统才会削减发动机的性能)。

CST:用来启动或关闭稳定性和牵引力控制系统。当manettino旋钮选择为关闭时,驾驶者拥有对车辆响应的完全控制。对驾驶者起作用的电子系统仅包括那些无法取消的功能,例如ABS和EBD(电子制动力分配)。

第一,599XX是真正的赛车,类似于FXX,不能上路。而599GTO是街车,是599XX的公路版,是可以上路的。GTO是法拉利民用旗舰车型的终极版本,类似于兰博基尼的SV,而XX是赛车版本,类似于保时捷911的GT2 RS.

第二,599XX是纯赛车的调教,包括更稳定的刹车,第二代SCM悬挂,换挡和F1赛车一样的变速箱(60毫秒)和增强的电子系统。使得599XX的驾驶极限更高。

第三,599XX的空力套件更为强大,同样的速度下能产生比599GTO更大的下压力,提高了高速时的稳定性。

第四,599XX发动机更为强大,为700PS/9000rpm,而599GTO为670PS/8250rpm

第五,599XX大量使用轻量化材料,取消了一系列和舒适性装备,重量更轻。599XX在费奥拉诺赛道(Fiorano)的圈速为1分17秒,599GTO为1分24秒。