新一代高尔夫发动机_新一代高尔夫gti

1.GTI情怀不再？高尔夫8 GTI第八代再进化

2.大众全新高尔夫GTI登场，最大245匹370牛配自适应悬架

3.想买一台性能车是选择高尔夫GTI还是思域呢？

4.保留GTI版本，车身或加长，国产第八代高尔夫前景分析

5.第八代高尔夫GTI动感亮相 犀利外观 末代纯内燃机最高245匹马力

6.性能更强劲?新一代高尔夫GTI官图发布

7.新一代高尔夫GTI实车来袭，质感超强，内饰完全可媲美BBA！

8.钢炮标杆再进化 全新高尔夫GTI实车”开箱“解读

3月3日，大众品牌线上发布了全新一代高尔夫GTI，新车在全新高尔夫基础上进一步强化运动属性，动力则搭载一台最大功率245马力的2.0T发动机。有消息称，该车有望于明年引进国内市场生产销售。

作为高尔夫的高性能版，第八代高尔夫GTI在外观上延续了普通版高尔夫的整体设计，但对部分细节进行了有针对性的调整，如前脸下包围蜂窝网状的贯穿式进气口，两侧融入了X型LED雾灯，灯腔内部和中央饰条均用熏黑处理，并由一条LED灯带连接左右车灯，红色饰条和“GTI”标识依然醒目。

车身侧面最明显的变化是底部增加了黑色的裙底，车窗也用黑色的边条装饰，后视镜则用了黑红搭配，运动效果更强烈。此外，新车还配备战斧双色轮毂，基础版车型为17寸，可选装18寸或19寸。

高尔夫GTI尾部沿用了经典的设计元素，标志性的C柱以及双边共两出排气，全新字体的“GTI”?LOGO从后备箱盖的下角移到了正中央。

内饰方面，新车整体设计将与全新高尔夫保持一致，10英寸全液晶仪表+悬浮式中控设计增强了内饰的科技感，空调出风口改为家族通用的贯穿式设计。另外，车内苏格兰格子布质座椅得以保留，保时捷911同款电子档把、红色配饰以及"GTI"字样等细节，彰显身份的差异。

动力方面，全新高尔夫GTI搭载经过升级的EA888?evo4型2.0T汽油发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛米，传动系统匹配MQ350型6速手动或DQ381型7速双离合变速箱。另外，新一代GTI还搭载了VDM(Vehicle?Dynamics?Manager)驾驶动态控制系统，标配XDS电子差速锁，配合DCC动态适应底盘控制系统，可更好地实现运动和舒适性的兼顾。

高尔夫GTD和GTE

除了全新高尔夫GTI，高尔夫GTD和GTE也一同发布。两款车型相比GTI在细节上做出了一些调整，其中高尔夫GTD前脸用银色装饰条以及银色GTD标识，前脸LOGO也用银色设计；高尔夫GTE车头用蓝色装饰以及蓝色GTE标识，突出环保理念。

内饰部分，高尔夫GTD的方向盘用银色装饰条，座椅上也用银色针织线，与车外风格呼应；高尔夫GTE内饰上则大量用蓝色装饰，包括方向盘的蓝色装饰条、蓝色座椅针织线条、以及蓝色的车内氛围灯，彰显新能源身份。

动力部分，全新高尔夫GTD车型搭载2.0T柴油发动机，最大功率200马力，匹配6速手动或7速双离合变速箱。高尔夫GTE用插电式混合动力，综合功率达245马力。相比前代GTE车型，其电池容量提升50%，到达13kWh，纯电续航里程约60公里。

途锐R?

时隔多年，大众终于更新了途锐R系列性能版，与之前的R系列不同，途锐R搭载了插电式混合动力系统，这是大众首款用全时四驱的插电式混动版车型。随着排放标准的要求愈发严苛，未来大众R系列车型都将逐步用全新的插电式混合动力系统。

途锐R在普通版途锐基础上新增了Black?Style风格套装，中网、前包围、车灯、外后视镜、20寸Braga合金轮圈、车窗饰条以及后包围等均用了黑色涂装。同时，该车还可以选装21英寸Suzuka或22英寸Estoril轮圈，以及独有的天青蓝金属漆车身涂装，看上去运动属性更强。

内饰方面，途锐R整体设计与现款途锐一直，不过为了彰显性能特性，新车换装了带有“R”标的多功能方向盘、车门迎宾饰板、用蓝色缝线装饰的运动座椅以及在头枕处绣有“R”标识。另外。途锐R还提供了独有的普利亚黑色真皮面料选装方案，拥有仪表板蓝色装饰细缝线配以雪邦蓝滚边。

动力方面，途锐R搭载由3.0T?V6发动机和驱动电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率340马力，驱动电机最大功率136马力，系统综合最大功率462马力，综合最大扭矩700牛米，匹配8速自动变速箱并提供4MOTION四驱系统。电池方面，途锐R搭载14.1KWh的电池组，纯电驱动速度达140公里/小时，可行驶43-48公里。性能方面，新车0-100公里/小时加速时间在5秒内，极速被限制在250公里/小时。

ID.4?

3月3日，大众汽车旗下ID.系列首款量产纯电动SUV正式定名为ID.4。新车是大众ID.家族中的第二款量产车型，定位纯电动紧凑型SUV，基于大众MEB平台打造。

大众ID.4为全球车型，将同时在欧洲、中国和美国生产并销售，在华投产时间为今年下半年，分别落户一汽-大众及上汽大众，并将于年内上市。此前亮相的一汽-大众ID.初见即为ID.4的国产原型车。

官方表示，ID.4将率先推出后驱版本，随后增加四驱版本，同时根据电池容量的不同，ID.4的续航里程最高可达500公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GTI情怀不再？高尔夫8 GTI第八代再进化

GTi和“R”车型都是大众汽车高性能车的标志。虽然2020日内瓦车展因取消，但全新大众高尔夫8和新一代途锐R都在3月3日如期进行线上发布。

新一代大众高尔夫GTi

新一代大众高尔夫GTi依旧是大众品牌当家的性能小钢炮。在推出GTi之后，大众也会按照传统追加顶级性能的新一代高尔夫R车型。不过，新一代高尔夫R还需要时日与大家见面。

外形方面，新一代高尔夫GTi延续了大众高尔夫8的外形设计，整体非常的时尚、动感。但作为GTi车型，其也有自身元素的传承。水箱罩贯穿式的红线、GTi徽标、保险杠下方的蜂窝式气坝、17英寸战斧式轮圈（可选18、19英寸）、双出排气尾管、红色卡钳，这些都是GTi车型一直所传承的“战斗基因”。

内饰部分，新一代高尔夫GTi的内饰布局和普通高尔夫8完全一致，但同样的其有更多GTi专属元素的点缀。包括：方向盘上的红线和GTi徽标、经典的苏格兰格纹（大众称新格纹为Scalepaper）织物座椅、红色的氛围灯、红色的座椅缝线以及仪表屏和中控屏的专属红色显示界面。这些“红色”战斗元素都能让坐入驾驶舱的驾驶者血脉偾张，感受到GTi所带来的强烈运动感。

当然，在配置上新一代高尔夫GTi也绝不含糊。其配备了10.25英寸的彩色数字化液晶仪表盘和10英寸中控屏，具备OTA功能的车机系统以及30色车内氛围灯等。

在主动配置部分，新一代高尔夫GTi配备有L2级驾驶系统，功能囊括：车道保持、带行人监测功能的预碰撞自动紧急制动（车速210kph内可激活）等配置。此外，全新的Car2X系统则能让车辆实现和其它车辆以及交通设施的信息交流通信，从而实现初步的自动驾驶网络的构建。

动力部分，新一代高尔夫GTi配备了大众最新的EA888?evo4系列2.0T涡轮增压引擎，最大功率输出245马力、峰值扭矩370牛米，标配6速手动变速器，可选7速DSG双离合变速器。

底盘方面，新一代高尔夫GTi用前麦弗逊后多连杆的设定，配备XDS电子差速锁、DCC自适应底盘控制系统，同时新增车身动态管理系统以提升车辆操控性。

与新一代高尔夫GTi同时推出的还有两款兄弟车型，它们分别为新一代GTD和GTE车型。GTD配2.0T柴油增压引擎，最大功率输出147kw，峰值扭矩400牛米，匹配7速DSG变速器。GTE为PHEV插电混动车型，搭载1.4T涡轮增压引擎+电机，综合最大功率180kw，峰值扭矩400牛米，匹配6速DSG变速器，纯电续航里程60公里。

新一代大众途锐R

新一代途锐R是途锐R50的后继车型，也是首款搭载PHEV插电混动动力总成的大众R系列高性能车型。

全新大众途锐R在外形方面相比普通的途锐有更夸张的空力套件设计，运动感更强。

在内部配置方面，全新大众途锐R配备了12英寸数字化液晶仪表和15英寸中控屏；并具备有ACC自适应巡航、车道保持等多种主动安全配置。

动力部分，全新途锐R搭载一具3.0L?V6涡轮增压引擎+电机+14.1kwh锂电池组组成一套PHEV插电混动系统，整套系统的综合功率输出462马力，峰值扭矩700牛米，匹配8速Tiptronic手自一体变速器，极速被电子限速在250kph。

全新途锐R在纯电模式下续航里程为48km，纯电模式极速可达140kph，配备带托森机械式中央差速器的4MOTION四驱系统，自适应避震系统、空气悬架以及20英寸轮圈。另外，大众还提供专属越野套件和22英寸轮圈的选配。新车将于今年下半年率先在欧洲市场上市。

新一代大众途锐R已经在动力上用朝混动转向，高尔夫GTi的混动化或许也仅仅是时间问题。大众用I.D.3取代了8代高尔夫纯电版车型，未来的高尔夫会被完全取代吗？也许，第8代高尔夫GTi将会是配备汽油动力的GTi车型的绝唱。所以喜欢高尔夫GTi的车迷一定不要错过这款车型。

新一代高尔夫GTi预计会在明年有一汽-大众国产，但国产必然也会和之前一样减配，除了不会配备EA888?evo4系列引擎外，LSD限滑差速器等在国产新一代高尔夫GTi身上也会缺失。售价方面，国产新一代高尔夫GTi预计起价在23万元左右，是一个可以够得着的性能车价格门槛。

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众全新高尔夫GTI登场，最大245匹370牛配自适应悬架

易车原创 谈起“小钢炮”，大众高尔夫GTI的名字应该是最容易被提及的。在电动智能化的当下，第八代高尔夫也多出了变得“数字化”，而一向已普版高尔夫为母版的GTI车型，自然在运动之外也发生了不小的变革。有人说很有可能8代的高尔夫GTI在燃油时代的最后亮相……而我却不敢苟同，毕竟从16年首代高尔夫GTI诞生至今，45年来，高尔夫GTI凭借亲民的价格和出色的性能表现成为很多车迷的dream car。

那么今天我们聊一聊“小钢炮”高尔夫GTI的中国回忆，看看最新一代高尔夫GTI的变与不变。

从五代车型开始的中国故事

从接盘甲壳虫的初衷而诞生的一代高尔夫，在阿尔方斯·洛文伯格等“不安分的同伙”研发工程师们的“密谋”之下，一代高尔夫加入了更多的运动套装，500台新车在15年的法兰克福秒售一空，颇为意外大众见势赶忙加大产能。由此，一个属于高尔夫GTI的就如此悄然地拉开。

再到五代高尔夫GTI的首次进口入华，六代高尔夫GTI的国产，七代车型的延续，高尔夫GTI对于国内车迷变得无比熟悉，这是一台兼具运动和买菜两全的强劲小钢炮。

高尔夫八代GTI的焕新来袭

作为最新款高尔夫GTI的母版车型，第8代全新数字高尔夫，终于让高尔夫摆脱的上一代车型的“平淡”，让新款GTI扁平前冲的车头更加锐利，上格栅变为闭合样式，红黑元素的饰条作为高尔夫GTI的传统设计变得更加纤细。

“光是新的镀铬”的大众slogan也如数出现在八代GTI之上，贯穿式前灯带、下方X造型的LED雾灯组，炯炯有神的LED前照灯，都是IQ.LIGHT系统的一部分。

相比七代车型并不突出的蜂窝栅状，新款GTI前脸夸张的蜂窝下格栅状，是GTI前部铭牌外与普通高8最大的不同，相比普通高8的横向格栅，蜂窝造型格栅配合两侧的“X”型LED雾灯，宣誓着张扬的运动性能血统，在GTI的专属元素衬托出下战斗范十足。

车身一侧，整体线条基本与普通版车型保持一致，区别在于换装了高7 GTI高性能版的新式“战斧”轮毂，标配了225 40/R18轮胎，卡钳依旧用了红色涂装。除此之外，车身高度相比普通版车型降低了8mm，整体视觉重心更低。

车辆尾部同样是个性鲜明加凸显性能的设计思路，基于大众最新的设计风格，彰显独特身份的红色GTI字母转移至车标之下，搭配右侧的380 TSI，让带字母的大众充满了性能气息。

双边共两出的尾排自然也是历代GTI车型发展至今的经典延续，天蝎排气不仅造型炫酷，更是设定了原厂的排气声浪，视听效果俱佳。

进入座舱，历代GTI的桌椅，在新款GTI上不仅继续传承经典的苏格兰格子布风格，更是换装了一体化靠背运动型座椅，让运动性能更加突出。此外，布艺座椅避免温度尴尬的同时支持座椅加热和12向电动调节，让人更舒适、安心地去享受GTI的驾控乐趣。

带有加热功能三辐的运动方向盘用触摸设计，下部“GTI” 铭牌和真实缝线透露着身份，银色饰条内还用红色加以点缀；内饰的换挡杆依然和普通版高8一样，与保时捷911同款，前方的启动按钮还会带有脉冲光效；脚下的金属踏板，如同GTI的红色元素一样展现着独特的身份，细节满满。

而中控同样延续八代数字高尔夫的双联屏风格，液晶仪上带有蜂窝的硕大的转速表和涡轮压力表的GTI专属设置，不仅让驾驶者更直观地掌握车况，更是散发着GTI专属的运动性能气息。

此外，像是人机交互、多屏互动，能达到L2+级的驾驶，让日常代步也变得更为轻松。

在车迷们最关注的动力单元，新款GTI依旧EA888三代的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162Kw（220Ps），最大扭矩350N·m，0-100km/h加速7.1s，百公里综合油耗6.7L。虽说未同步列装evo4发动机，但在三代发动机的喷油嘴压力、米勒循环等技术则套用了evo4的特点。

传动部分，匹配代号DQ381的7速湿式双离合，DQ381是DQ380在经过轴承、齿轮优化的产品，可承受 420N·m的极限扭矩，甚至首次提供了4000转原厂弹射模式。

同时，为了追控表现，新款GTI同步了海外同版的带可变转向比的转向系统，转向圈幅仅2.1圈，相比上代的2.7圈，转向感更加优化，让小幅度转向的时候更加沉稳，大幅度转向的时候更加灵活，这套系统同样出现在高尔夫R之上。

底盘操控部分，高8 GTI的属性点加成满分，装备了15级可调的DCC 2.0动态自适应底盘系统和iBooster智能助力系统，以提供更好的底盘动态和更敏捷的刹车表现。

此为，更是使用了GTI Clubsport S全新的铝制副车架、机构更加小巧轻量化的最新MK100 ESP系统，辅以XDS动态电子差速器和RKA间接式胎压监测系统，配合提升刚性的减震弹簧和优化升级的轴承部件，这些强大硬件的组合让动态过弯中的表现明显更加积极，行驶更加稳定性。

总结：新一代高8 GTI的出现，让我心目中最好看的高6 GTI出现对手，全面升级的配置，高R同款的转向机，优化的底盘调教，虽然没有完全沿用海外的全部配件，但结合国内的价格来说，23万的价格买到一台功能如此现代化的全新GTI难道不香嘛？

想买一台性能车是选择高尔夫GTI还是思域呢？

在2019年年末时，大众就正式发布了全新的第八代高尔夫，不过性能版的高尔夫GTI以及高尔夫R则还保留悬念没有发布。近日，在日内瓦国际汽车展之前，大众汽车正式发布了其倍受青睐的第八代高尔夫GTI官方资料。

首先在新车前脸部分，新一代的高尔夫GT毫无意外用了高尔夫MK8?最新家族设计，包括了锐利的LED头灯组以及设计非常霸气的前保险杠。不过大众汽车也加强了一些性能细节，以突出GTI的身份。

例如在散热器格栅上方LED?日行灯用了贯穿式的设计，一直延伸到汽车的侧面。该格栅还配有GTI的特定红色装饰，从水箱护罩一直延续到左右两侧的头灯组。另外巨大的蜂窝状前保险杠中可选装的LED灯组也很独特，为GTI更具侵略性的面孔增加了一些其他样式。

车身侧面同样加入GTI徽标，五辐设计的轮圈在保留了经典元素的同时进行了新的设计。轮圈里面则是经典的四活塞红色制动卡钳。

车尾部分，新的LED尾灯用更加时尚的设计，改良的倾斜后扰流板更加引人注目。后扩散器显得比较低调，左右共两出的圆形排气口凸显了其运动气息。另外标志性的红色GTI徽标用了新字体，从下角移至车辆的中央，强调了其性能身份。

在内装部分，新一代的高尔夫GTI同样用了较为简约的内装设计风格。其配备了一个新的10英寸信息系统以及液晶数字仪表，同时加入了有30种颜色可供选择的环境氛围灯。中央控制台经过了完全重新设计，并配备了用于DSG的新的短杆线控换挡器和一个方形的启动/停止按钮，在启动发动机之前呈红色闪烁。

大众汽车保留了粉丝最喜欢的格子座椅，该座椅用了GTI特有的红色缝线和红色装饰。这辆车的欧洲专用GTE和GTD兄弟姐妹分别使用蓝色和灰色配色方案。

动力部分，全新高尔夫GTI还是搭载了代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，经过重新调校后，最大马力达到了245匹（180千瓦），峰值扭力370牛米，搭配6速手排或7速双离合变速箱。目前原厂还未公布0-100km/h加速成绩以及最高时速会是多少，但能表现肯定不差！

新的GTI继续使用前麦弗逊后多连杆独立悬架，但加上了全新的DCC自适应底盘控制系统，该系统在对道路状况做出反应的同时，还考虑了转向输入，制动和加速度等因素影响，几乎可以立即调整自适应阻尼器。大众汽车表示，这一新系统将大大改善舒适性和运动驾驶模式之间的范围。

作为经典的小钢炮，新一代的高尔夫GTI在动力方面仍然没有让大家失望，而全新的造型能否讨好更多的90后甚至00后年轻消费者，这就交给市场做出答案了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保留GTI版本，车身或加长，国产第八代高尔夫前景分析

说到汽车行业的“小钢炮”，相信大多数中国人都会第一时间想到高尔夫GTI。主要原因是在“性能车”稀缺的国内汽车市场，高尔夫GTI一直是大家都能轻松买到的最正宗、性价比最高的产品之一。作为高尔夫GTI的主要竞争对手思域Si性能也不错。那么，新一代本田思域Si vs 高尔夫GTI谁更强呢？

一、外观:GTI更具侵略性，思域Si运动退化。

1.根据新车发布图，全新一代思域Si基于第11代思域轿跑版本打造。运动氛围比上一代弱了很多，看起来也更平静了。我相信即使你在路上看到它，大多数人也很难发现它是一辆性能车。从车头看，思域Si用了全新的大灯组，更具运动感的中网，以及“Si”的车标；除了侧面锋利的线条，18英寸黑色运动轮毂也有很强的冲击力；在车尾，思域Si配备了黑色大尾翼，搭配双边单出排气，一定程度上增强了运动感。

2.高尔夫GTI的值看起来比思域Si更激进更热情。LED日间行车灯点亮后，视觉效果出彩，一条红色装饰条贯穿前脸左右两侧，大大提升了车辆辨识度。高尔夫GTI车侧的18寸刀锋五辐轮，战斗气息浓厚。后面部分，高尔夫GTI和思域Si也一样低调。虽然双边单排气孔还是有点厚，但视觉效果不如“R-Line”版。

3.内饰方面，思域Si沿用常规车型的设计，没有什么太亮眼的地方。除了更具运动感的一体式座椅，设计细节上只有一些变化，对年轻人没有吸引力。相比之下，高尔夫GTI车就时尚多了，10.25英寸全液晶仪表盘，三辐式多功能运动方向盘，杠杆式电子换挡机构，科技感十足，符合当下年轻消费者的审美。

二、配置党最喜欢GTI，思域Si改装潜力巨大。

1.既然作为“小钢炮”，运动装备或者一些特殊配置自然是必不可少的，那么两款车在这方面的表现如何呢？先看高尔夫GTI吧。作为国产性能车的“老将”，高尔夫GTI表现不错，运动装备也比较齐全。配备了15速可调DCC自适应悬挂系统和XDS电子限滑功能，可以在一定程度上弥补自动变速箱车驾驶乐趣的不足，也能更好地满足车辆在不同场景下的运动需求。

2.同时，高尔夫GTI还配备了胎压报警、并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车系统、驾驶疲劳预警、全速自适应巡航、倒车车侧预警、倒车影像、自动驻车等常见驾驶和安全配置，可以极大地方便用户的日常驾驶。

3.相比之下，思域Si在配置上可能不如高尔夫GTI丰富，但思域Si的卖点并不是一直在这里，而是更纯粹的驾控和优越的改装潜力。换句话说，如果比原厂好，高尔夫GTI可以给你更多，但如果是为了改装，那么思域Si肯定是更好的选择。

三、GTI动力参数高，思域Si手动挡更纯粹。

动力是区别于普通车型的“小钢炮”的核心。新一代思域Si将推出1.5T车型供消费者选择。发动机最大马力为200马力，低于上一代，匹配6MT变速箱。高尔夫GTI还用了上一代的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，动力参数高于思域Si。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。零加速方面，当高尔夫GTI处于弹射模式时，仪表盘的LC启动控制将被激活，最早可运行6.71秒，比“7.5代”的高尔夫GTI稍慢。思域Si官方没有公布零百加速成绩，但根据本田的调整，相信大概率能跑进7秒。然而，这两款车的主要动力差异不是动力，而是变速箱。使用6MT变速箱的思域Si可以带来更纯粹的驾驶乐趣，这也是性能爱好者感兴趣的一点。同时，新一代思域Si发动机的扭矩输出范围更广，6000-6500 rpm之间的动力输出会更强。简而言之，在高速下，思域Si的动态感觉比高尔夫GTI要好。

第八代高尔夫GTI动感亮相 犀利外观 末代纯内燃机最高245匹马力

自14年高尔夫MK1问世以来，历经45年、共7代车型的发展，高尔夫在全球的累计销量已超过3500万辆，是大众集团最为成功和经典的一款精品小车。去年10月，大众正式发布了第八代高尔夫，根据一汽-大众公布的新车显示，国产第八代高尔夫有望在今年下半年正式上市。随着上市时间临近，不知大众拥趸们是否准备好迎接它的到来（注：配图均为海外版车型）。

国产第八代高尔夫重点概览：

1、将于下半年正式上市

2、国产或加长

3、用全新设计语言，外观、内饰更趋时尚动感

4、提供普通版（汽油)、GTE（插电混动）和GTI（性能版）供选

5、首搭Trel?Assist巡航系统，可支持最高210km/h的高速公路巡航

6、首搭Car2X互联功能，可实现与800m范围内其他车辆以及交通设施的数据互联

7、高配车型将搭载哈曼卡顿定制音响系统，拥有10个扬声器，输出功率为480瓦

设计：精致感更上一层楼，“卖相”上佳

对于高尔夫这样的经典车型，外观的变动的确非常考验设计师的功力，变得太多，车迷会觉得你丢了魂；变得太少，人们又会说你没有创新。而从第八代车型的设计来看，其变化还是拿捏得非常出色的。?

普通版

高尔夫R-Line

尽管整体身形还是老样子，但是通过车身线条和细节设计的变化，第八代高尔夫要比现款车型时尚了不少，尤其是整车给人的精致感、高级感又上了一层楼。同时，新车会根据不同的版本提供差异化的设计风格。具体有什么变化，大家看图即可知。

除了外观，全新高尔夫内饰的变化也非常大，风格与现款高尔夫大相径庭，看起来更简洁，设计更有层次感。同时还用了家族最新的方向盘样式，运动感更强，电子挡把也是首次出现在高尔夫上，年轻消费者应该会很满意新车的升级。

尺寸：与现款车型基本一致，国产或加长

第八代高尔夫欧版车型的长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，与国产现款高尔夫相比变化并不大。

考虑到福克斯两厢、思域两厢等竞品尺寸，我们猜测新一代高尔夫国产后有很大概率会进行加长。可能不够原汁原味，但是为了争夺市场，需当如此。

配置：引入L2级自动驾驶系统，首搭哈曼卡顿

一些常见配置就不聊了，说点新鲜的。第八代高尔夫加入了全新的MIB信息系统，不仅能够实现时下十分流行的语音控制功能，同时还能实现手势控制、感官反馈等。另外，新车首次搭载Trel?Assist巡航系统，可以支持最高210km/h的高速公路巡航，具备L2级自动驾驶能力。第八代高尔夫还是首款搭载Car2X的大众车型，可以实现与800m范围内其他车辆以及交通设施的数据互联。

除了上面的科技配置，第八代高尔夫也首次引入了哈曼卡顿为其定制的音响系统（没记错也是大众品牌第一次和哈曼卡顿合作），该系统由10个高性能扬声器组成，功率为480瓦，支持纯净、松弛、生活、动感四种设置模式。据悉，本次第八代高尔夫的高配车载音响系统将孔型上扬了60度，确保哈曼卡顿的标志性Logo能够更加显眼（高级感+1），同时还选用了纯手工打造而成的0.5毫米的超薄高强度钢材，能够输出更加优异的音响效果。

在国内现有的紧凑型轿车中，配高端品牌音响的可谓是凤毛麟角，第八代高尔夫绝对是爱乐人士的福音。不过想要享受到更高级的声音，花更多钱买高配或是选装肯定没得跑。

动力：全新1.5T可闭缸发动机入列，GTE或国产

在欧洲，全新高尔夫汽油版提供1.0TSI、1.5TSI和1.5eTSI三种动力可选，其中1.0TSI为3缸机型，我们预计短期内应该不会引进国内。全新的1.5T发动机被分为2种动力版本，低功率为96kW/200N·m，高功率为110kW/250N·m，动力参数确实平平无奇，但是其用了ACT主动气缸管理(闭缸)、VTG可变几何涡轮等新技术，燃油经济性绝对是杠杠的。只是，这台全新的发动机能否随第八代高尔夫一同国产存疑（可能前期还是1.4T），毕竟奥迪都还没用。不过考虑到高尔夫的地位，大众将这台全新的1.5T发动机率先放在高尔夫上也不是不可能。至于1.5eTSI，则是1.5TSI发动机搭配48V轻混系统的版本，动力数据与高功率1.5TSI发动机相同，油耗表现更低。?

第八代高尔夫GTI

以上之外，无数车迷期盼的高尔夫GTI则搭载一台升级后的2.0T发动机（EA888?evo4），最大功率245马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配7速双离合器变速箱（DQ381?DSG）。尽管GTI的销量比例不高，但是作为高尔夫家族乃至大众品牌的招牌车型，其继续引入的可能性还是非常大的。?

第八代高尔夫GTE

考虑到国内新能源市场的快速发展，高尔夫GTE（插电混动）也有望国产，其搭载1.4T发动机和电机组成的插混系统，匹配6速DSG混动版（DQ400e）变速箱和全新设计锂电池，系统综合输出功率可达245马力，最大系统扭矩为400牛·米，纯电续航里程约60公里。

第八代高尔夫简评

凭借简洁干练的外观造型和出众的驾控体验，高尔夫在中国一直颇受年轻人欢迎，第六代高尔夫更是曾出现要加价才能提现车的情况。时过境迁，随着大环境及国内两厢车市场的萎缩，第七代高尔夫逐渐不支。根据数据显示，其在2019年在华累计销量为10.5万台，虽仍是国内最受欢迎的两厢车，但距离其巅峰相去甚远。

随着第八代高尔夫的上市，前作所遇到的尴尬之境或许也将随之消失。无论是从颜值、科技、配置、动力哪个维度来看，第八代高尔夫的革新和升级都全面且巨大的，说它给紧凑型车市场树立了新标杆也不为过。如果国产版车型能够在核心科技上与海外版保持同步，那么2020年最值得买的大众车、最值得期待的紧凑型车，非第八代高尔夫莫属。对于全新一代高尔夫，你又有何看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性能更强劲?新一代高尔夫GTI官图发布

近日，全新一代大众高尔夫GTI终于揭开了神秘的面纱，而国内由一汽大众生产的GTI也公布了申报照片，而根据可靠的消息，第八代高尔夫GTI极有可能是最后一款纯燃油动力总成的GTI。

更加热血的战斗外观，虽然第八代高尔夫GTI基于第8代高尔夫为基础打造，但GTI经典元素依旧得以保留，在外观造型区别于普通高尔夫的自然是那一条贯穿中网及LED大灯组上方的红线，而格栅左侧照例还有着标志性的红色GTI字母标志，而在前保险杠部分新车则用了贯通式的超大尺寸蜂窝状格栅，并且在雾灯区域增加了5点式菱形LED雾灯，点亮之后不仅非常漂亮，同时有着极高的辨识度。

但是从车身侧面来看，GTI基本与高尔夫8基本一致，但在细节方面增加了特殊的黑色侧裙，同时翼子板处红色的GTI铭牌，而造型犀利的双色战斧式轮毂依旧没有缺席，加上略微降低的车身，让第八代GTI显得更加运动。

在车尾部分，GTI沿用了高尔夫8的尾灯，但是进行了熏黑处理。而醒目的双边双出排气依旧属于标配，这可是货真价实的玩意，伴随着发动机转速的攀升，还会有着振奋人心的回火声，实属热血。不过最大的改变可能就是，大众LOGO下方原本的GOLF字母被替换成GTI，以此来告诫后车，"我"可是GTI！

进入到车内，GTI虽然整体设计上延续了全新高尔夫那套科技感强烈的内饰风格，但GTI自然需要更加热血，大量红色元素的应用使得整个驾驶舱瞬间战斗起来——红色缝线的真皮方向盘、战斗感极强的红色液晶仪表盘、恰到好处的红色氛围灯灯，还有红色缝线点缀的苏格兰格子布运动座椅，都显示出GTI比普通版本更强的战斗属性。

而在动力方面，第八代GTI搭载了第四代EA888?2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩则为370牛米，与之匹配的依旧是7速双离合变速箱，得益于全新的第四代EA888发动机，GTI的高转速动力响应更加充沛，官方公布的百公里加速仅用6.3秒。

同时大众对全新GTI进行了悬挂升级，除了增添了全新的自适应减震器和电子限滑差速锁，更重要的是第八代高尔夫GTI在高配车型上统一使用了铝制副车架，进一步减低簧下重量，提升悬架的反应速度。

虽然如今的新能源车越来越快，但是安静的没有一点声浪的挑逗，再快也无法唤醒心中的热血。所以，趁现在还有纯正的燃油性能车，小编觉得必须要体验一把，而高尔夫GTI作为平民小钢炮的鼻祖，自然也是是20多万价格区间最有驾驶乐趣的车型之一，新一代的GTI有着更大的马力，同时也更加有科技感，极有可能是最后一代的纯燃油动力的八代目GTI，你愿意为它埋单吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代高尔夫GTI实车来袭，质感超强，内饰完全可媲美BBA！

2019年10月份，大众第八代高尔夫正式亮相，作为大众汽车在国际市场最热销的产品（没有之一），高尔夫的影响力是毋庸置疑的。而作为家族的衍生车型，高尔夫GTI在“小钢炮”领域同样有广泛的粉丝群体。

近日，德国大众正式对外发布了新一代高尔夫GTI的官图，新车搭载的2.0T发动机经过重新调校后更加“暴躁”，未来国产后或成为领克03+的最直接竞争对手。此外，同期亮相的还有高尔夫GTD（柴油版）、高尔夫GTE（插混版）同样极具人气。

▲源自第八代高尔夫，力量感更足

相比之前第八代高尔夫，全新高尔夫GTI用了更激进的外观套件设计，大灯组和中网通过贯穿式LED灯带连为一体，并在左侧加入“GTI”标识；大口径下包围用蜂窝状填充，并在两侧加入点阵式LED日间行车灯，看起来非常霸气。

从侧面看，新车整体轮廓基本与普通版保持一致，不同的是，新车用了更惹眼的大尺寸旋风式轮毂以及双色外后视镜，同时前翼子板上也加入了“GTI”标识。

车尾部分除了增加了GTI标识外，圆形的双边共两出排气口也比普通版的隐藏式排气更霸气。整体看，尾部线条相对现款车型更加有立体感，尾灯的轮廓相对现款车型更加犀利。

编辑点评：全新高尔夫GTI虽然在设计上与现款有较大差异，但在元素传承上依旧能看到前辈们的影子，例如酒红色车漆和旋风式轮毂，都流露出明显的怀旧气息。而全新平面车标和LED灯带的组合则更强调其高端、科技属性，这也是包括高尔夫GTI、领克03+、AMG?A?35等新时代“小钢炮”的共同特征，将全面贴合年轻一点粉丝群体的审美。

▲“苏格兰风”座椅

内饰部分，新车中控布局跟普通版基本一致，仪表盘用全液晶显示，并与中控屏连为一体，配合红色氛围灯以及运动风的UI显示，整个中控看起来精致，且充满战斗气质。

作为性能版的高尔夫GTI很可能会在细节上做一些调整以契合其独特身份，例如经典的苏格兰风皮布座椅。此外，全新样式的电子换挡杆，方向盘也加入了“GTI”标识。

编辑点评：高尔夫GTI的内饰依旧很大众，设计思路有着明显的智能化、年轻化趋势。当然作为性能车，也通过UI显示、氛围灯、座椅材质以及特殊标识等方式凸显其身份。总体来说，其内饰氛围更运动，且同样保留了该有的“情怀感”。

▲“小钢炮”血统依旧

EA888?2.0T汽油发动机

动力方面，高尔夫GTI搭载的是经过重新调校的EA888?2.0T涡轮增压发动机，其最大功率达到了180kW（245PS），对比起现款车型162kW（220PS）有一定的升幅。此外新车还将搭载新一代DCC自适应底盘控制系统。

上：高尔夫GTD?下：高尔夫GTE

除了未来将引入国产的新一代高尔夫GTI外，同期亮相的还有高尔夫GTD以及高尔夫GTE车型。其中，高尔夫GTD搭载2.0TDI柴油发动机，最大功率200马力；高尔夫GTE则搭载1.4T直列四缸汽油发动机、13kWh锂电池组，纯电动续航为60km。

排气样式有差异

这三款车的主体设计基本相同，差异主要体现在车身配色、轮毂样式以及排气布局上。其中，高尔夫用红色车漆，排气为双边共双出布局；高尔夫GTD用的是灰色车漆，排气为单边双出布局；而高尔夫GTE用的白色车漆，排气为隐藏式，且后保险杠加入了贯穿式镀铬条装饰。

双边四出排气的高尔夫R

另悉，大众汽车还将在今年7月的古德伍德速度节上推出性能更“暴躁”的新一代高尔夫R车型，新车继续搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，经过重新调校后其最大功率将达到333马力，主要以福克斯RS、梅赛德斯-AMG?A?35等为竞争对手。

编辑点评：从第八代开始，大众高尔夫家族愈发“人丁兴旺”，1.0T、1.5T撑起了普通版产品阵容，并有12V轻混版、48V轻混版可选。而衍生车系列中，除了国产高尔夫GTI外，2.0T柴油版、1.4T插混版以及2.0T汽油高性能版都将面世。丰富的动力总成可以充分满足不同国家和地区的用车环境和排放需求，这也是高尔夫系列能成为全球化车企的重要原因。

▲关于第八代高尔夫

第八代高尔夫已经于2019年10月正式发布，是大众MQB?Evo平台打造的首款车型。参考MLB到MLB?Evo的变化，全新MQB?Evo在车身架构、装配工艺、科技应用上有了进一步提升，同时也能更好兼容轻混动力、插电式混动等电气化改造工程。

尺寸方面，新车长宽高为4284/1789/1456mm，轴距2636mm，相比第七代车型并无太大改变。整体来看，该车的车身造型明显更“低趴”，配合LED灯带、烤漆元素，视觉效果更前卫，说它是纯电动汽车也毫不违和。

动力方面，海外版新一代高尔夫将搭载全新1.0T三缸、1.5四缸发动机，新动力总成根据调校有95马力、116马力、130马力、150马力共四种动力可选。随着EA211?1.5T发动机国内投产，包括高尔夫、速腾以及奥迪A3在内的众多家用车都有望换装这台全新发动机，1.0T三缸发动机是否引入还没有准确消息。

●总结：

着眼全球市场，大众认可度最高的一直是高尔夫，什么朗逸、途观都不够看。在前驱家用车刚刚崛起的年代，第一代高尔夫从甲壳虫（那时候还是后置引擎）手里成功接棒，并迅速成为大众品牌最畅销的家用车。截止2018年Golf已经累计卖出去超过3500万辆，全球累计销量仅次于日系的丰田卡罗拉、美系的F系列皮卡，位居第三。简单点说，无论身处哪个国家，如果有人问大众品牌什么车最值得买？高尔夫家族绝对会是大部分业内人士的共识。

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钢炮标杆再进化 全新高尔夫GTI实车”开箱“解读

GTI在市面上并不是一部常见车，但是它却是作为大众的汽车文化图腾存在。同时大众在高尔夫小小的身躯上放进了自己大量先进的技术，2.0T+DSG的动力输出组合也决定了这部车趋向于性能的命运。最近，新一代大众高尔夫GTI实车正式亮相，新车在外观、内饰、动力输出等方面均得到了适当的升级，仍是一辆上能“山路攻弯”，下能“代步买菜”的神车。

外观部分，新款GTI依旧是在新一代高尔夫的基础上做了“常规性”改动，并融入了诸多GTI车型的经典元素，比如人们熟知的中网GTI标识，专属的红色线，以及全新样式的运动轮圈、红色刹车卡钳等，视觉效果十分运动。

车尾的设计同样满足大多数人的审美偏好，特别耐看，双边单出的排气布局，运动感更强烈。同时，多边形的尾灯造型很有精致感，点亮后辨识度也非常高。

内饰部分，新款GTI的整体设计也是和普通版车型一致，非常简洁、稳重。车内用大尺寸悬浮中控屏、全液晶仪表、贯穿式空调出风口设计，以及类保时捷上的电子挡把造型，仅通过这几点的变化已经能让新款GTI的豪华感有着不小的提升，甚至完全可媲美BBA！此外，方向盘上的专属字母标识和红色缝线等配置，也进一步彰显了性能车的身份。

动力部分，新款GTI搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW（现款为162kW），峰值扭矩为370N.m（现款为350N.m），传动系统匹配6速手动以及7速双离合变速箱。

总结：高尔夫GTI这个影响了几代人的名字它再一次得到了进化，新款车型以全新的状态来到喜爱钢炮车型的用户面前。整车一如既往的传递着我是一辆以性能著称的车型，那种紧绷的驾驶感觉非常扎实。无论是弯道中还是颠簸路面，减振器的过滤都相对线性，能让驾驶员很好的接受。

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要说车迷们口中的正宗钢炮鼻祖，那肯定非大众高尔夫GTI莫属了，凭借较为低廉的售价、卓越的性能以及巨大的后期升级潜力，使其迅速拥有了一众爱好性能的车迷粉丝。不过时代在进步，越来越强的机械素质也迫使这些性能车型更快地迭代，今天我们便为大家带来基于第八代高尔夫打造的全新高尔夫GTI，看看这款车型能否令人信服地接过“钢炮”这个称号。

第八代高尔夫GTI基于MQB?Evo平台打造，值得关注的是，新车换装大众的新LOGO，并将GTI标识移至车标下方，成为有一款“车标带字母”的大众，这样的设计在多款大众新一代车型产品上都已经见到，提供了更好的辨识度。

内饰方面，第八代高尔夫GTI变得更具科技感，全新的10.25英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏尤为显眼，贯穿效果的空调出风口也是新车的一大特色。保时捷911同款电子挡杆的加持，也为它增加了豪华质感，经典的格子布座椅并没有缺席，整体看上去还是相当运动纯粹。

第八代高尔夫GTI搭载全新的2.0L涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m，动力参数上相比国产版的现款车型更为强劲，功率增加18kW，扭矩提升20N·m，传动系统方面，海外版标配的是6速手动变速箱，但也可以选装7速双离合变速箱。值得一提的是，第八代高尔夫GTI还带有全新的自适应底盘控制系统，可随驾驶模式改变进行实时对悬架进行调整，预计操控性能将有很大提升。

总结：相信看完本文，很多网友会说全新高尔夫GTI“真香”，从玩家的角度来看，虽然加入了诸多新颖设计，科技水平也有大幅提升，但是全新高尔夫GTI最大的看点还是在机械素质部分。全新的发动机和新的悬架设置，进一步挖掘高尔夫这一经典“车型IP”的操控潜能，希望最终的驾驶感受不会令车迷们失望。关于全新高尔夫GTI的更多信息，请继续关注网上车市发布的实时报道。

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