现代汽车决定出售俄罗斯工厂_现代汽车决定出售俄罗斯工厂的原因

现代汽车决定出售俄罗斯工厂_现代汽车决定出售俄罗斯工厂的原因

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“现代汽车决定出售俄罗斯工厂”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.汽车业裁员风波

2.现代汽车的发展历程

汽车业裁员风波

       汽车行业正面临新一轮的变革，越来越多的人将目光聚焦在特斯拉、拜腾、蔚来等新型车企身上。对传统车企而言，市场越来越窄，竞争压力也越来越大，所以从去年起，频频传出的是其裁员，甚至是关闭工厂的消息。

       大众汽车

       去年3月，大众汽车宣布，计划2023年底前向数字化项目投资至多40亿美元，以实现管理和生产的数字化。同时在这一过程中，将在德国裁减至多4000个普通和行政职位（非制造岗位），低于此前的预期，并在未来四年至少增加2000个IT职位。

       戴姆勒集团

       戴姆勒正加强成本削减措施，计划将裁员人数由原先的1万人增加到1.5万人，并将减少对非核心业务的亏损项目的投资。甚至或将在今年上半年和下半年分别裁掉4%的在华员工，其中包括北京奔驰近百位外籍专家。

       宝马集团

       宝马计划到2022年底裁员5000-6000名员工，被裁撤的员工主要来自德国慕尼黑总部，这是宝马正在进行的成本节约的一部分。对此，他们的回应是：我们正在利用人员损耗来使公司更加关注未来并提高效率。

       奥迪汽车

       据最新消息，奥迪宣布在2025年前裁员9500人，约占员工总数的10%。这一轮削减计划主要在德国进行，同时还将精简该公司在德国的两家核心工厂。

       沃尔沃汽车

       去年裁员近千人，主要集中在工程和IT顾问，未遭裁员的顾问也被降低了时薪。这已不是沃尔沃第一次裁员，其在2012-2017年间，几乎每年都会裁员或有裁员新闻。

       捷豹路虎集团

       日前，捷豹路虎宣布将在其位于英国的Halewood工厂裁员约500人，这一数量约占员工总数的10％。他们正在推进一份最新的转型计划，旨在通过优化人员结构以提高企业的运营效率。

       PSA

       PSA（标致雪铁龙集团）的裁员风波已刮到国内，有消息称他们已经与东风汽车达成一致，将关闭武汉的一工厂、出售二工厂，并裁员4000人。

       FCA

       菲亚特克莱斯勒集团（FCA）近日宣布，将在美国密歇根州五家工厂投资45亿美元，以生产Jeep新车型。而与此同时他们也表示，将在其生产切诺基的伊利诺伊州装配厂裁员1371人。

       通用汽车

       在日益全球化的汽车行业，通用却变成了一个更聚焦于本土市场的汽车公司。当前，他们正试图通过大规模重组来改善这种情况。据报道，通用汽车在2019年裁掉了14000名员工，并关闭了7家工厂。

       福特汽车

       福特汽车表示，将于今年底前在欧洲裁员12000人，以努力使公司业务扭亏为盈。而且将停止俄罗斯三家工厂的生产、关闭法国和威尔士的一家工厂，并削减西班牙瓦伦西亚和德国萨尔路易斯工厂的生产班次。

       本田汽车

       日本已被证实将在2021年关闭在英国温斯顿的工厂，届时也会裁撤3500个工作岗位。目前，宝马有接手该厂的兴趣。

       日产汽车

       要知道20年前戈恩便是靠成本缩减计划将在死亡边缘的日产拉了回来。如今有消息指出，在2023年3月前，日子又开始不好过的日产汽车将在全球范围内进行1.25万人的裁员计划，解雇员工占日产总员工的10%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代汽车的发展历程

       日产汽车在俄业务以1欧元出售，亏损了7亿欧元，我觉得很可惜。日本跨国汽车制造商日产汽车(Nissan Motor)表示，将以1欧元的价格将其在俄罗斯的业务出售给当地一家国有实体。日产汽车表示，这笔交易包括在圣彼得堡的生产和研究设施，以及在莫斯科的销售和营销中心，并将出售给俄罗斯国家汽车工程研究所(NAMI)。俄罗斯圣彼得堡郊区，时任俄罗斯总理普京在日产工厂的开幕仪式上发表讲话。

       日产表示，已以1欧元的象征性价格出售该业务，预计将出现约1,000亿日圆(7亿欧元)的异常亏损。俄罗斯工业贸易部(Ministry of Industry and Trade)表示，这笔交易将使日产有权在6年内赎回该业务。今年3月，由于供应链中断，日产在圣彼得堡的工厂已停产。日产表示，该公司及其俄罗斯分公司一直在密切关注形势，但外部环境的变化“是不可预测的”，这促使日产决定撤出俄罗斯市场。

       日产是自冲突爆发以来最新一家退出俄罗斯市场的大型国际公司。今年5月，法国汽车制造商雷诺(Renault)将其在俄罗斯的资产出售给了俄罗斯政府。在雷诺宣布退出俄罗斯汽车市场之后，莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁(Sergei Sobyanin)宣布，雷诺的工厂将被用来重启现已不复存在的苏联时代汽车品牌莫斯科维特(Muscovite)的生产线。据海外媒体报道，日产汽车表示，将象征性地以1欧元的价格将其俄罗斯业务转让给俄罗斯国有企业NAMI。此举将耗费日产约1,000亿日元(合6.87亿美元)，也是继雷诺(Renault)之后，最新一家以高昂代价退出俄罗斯市场的国际汽车制造商。

       日产出售的俄罗斯业务包括位于圣彼得堡的汽车工厂和研究设施，以及位于莫斯科的销售和营销中心。日本产业通商省(ministry of Industry and Trade)表示，日产有权在6年内回购这些业务。工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫(Denis Manturov)在一份声明中表示:“日产俄罗斯公司将把资产移交给国家，这一交易对俄罗斯汽车工业具有重大意义。”

        是1967—1970年的创业期。

        它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，并于1970年建成年产量达2.6万辆汽车的蔚山厂。

        1940年，郑周永还是25岁青年时，在日本侵略的恶劣时局下，创建了A-do Service汽车修理厂。

        以无可匹敌的勤劳和诚实，这家汽修厂修理汽车的时间比竞争对手缩短一半。

        就是从这个时候开始，郑周永心里立下了制造整车的梦。

       

        1946年，郑周永在首尔中区草洞建立了现代汽车工业社，从此现代建设的历史也拉开了帷幕。

        1947年在汽修厂角落里挂起了现代土木建设会社牌子，1950年现代土木建设与现代汽车工业合并后，诞生了赫赫有名的现代建设公司。

        1967年，郑周永怀着将汽车产业发展成为引领韩国经济的出口战略型产业的远大理想成立了现代汽车。

        郑周永名誉会长的汽车产业富国之梦在现代汽车集团成长历史和精神中一直得到了传承。

        是1970—1975年的消化吸收期。

        这段时间，现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。

        1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂,1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100%。

        1974年2月，作为第一任代表理事郑梦九会长积极创新开展了汽车零部件事业，为企业今后发展奠定了坚实基础。

        1974年6月，现代汽车首款量产自主车型小马问世，并于同年7月首次出口到厄瓜多尔。

        小马在世界上是第16个，在亚洲是继日本之后的第2个自主研发的车型，标志着韩国向世界宣布，自己进入了世界汽车工业国的行列。

        是1975年以后开始走向世界。

        1976年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。

        80年代，现代公司垄断了韩国市场，和丰田公司分手，与三菱公司结盟，生产小马牌汽车。

        1983年小马牌汽车销往加拿大而大为走红,1985年就卖出7.9万辆。

        1986年，现代公司的超小马汽车投入美国市场，当年即售出16万辆，创下汽车业销售奇迹，从而奠定了现代汽车公司的国际地位。

        1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成———Alpha型发动机。

        两年之后，公司又发布了Beta型发动机。

        1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD—1向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。

        这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。

        1998年，现代汽车公司度过了艰难的一年。

        国内市场的销售量严重下降。

        然而，随着EF索娜塔sonata和XG车型的推出，现代汽车公司的新车型获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。

        不仅如此，由于出口情况有利，出口量持续迅速增长，这也部分抵消了国内市场的销量下降。

        这期间公司也进行了合并和工业结构重组。

        收购起亚(Kia)/Asia汽车厂以及与HPI和HMS的合并令现代汽车达到了全球市场中竞争所需的经济规模。

        1999年度对现代汽车来说是一个非常活跃和富有收获的年度。

        继1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后，现代汽车公司又推出了其四款最新车型：世纪Centennial、雅绅Accent、酷派双门轿车Coupe改进型和特杰Trajet。

        特杰Trajet是现代汽车首次推出的MPV车型。

        它的成功推出令现代汽车进入了世界轿车市场的一个新领域，并且进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系列。

        2000年9月现代汽车集团的诞生成为了韩国汽车产业飞跃的转折点。

        现代精工、仁川制铁、现代资本等 10多个下属公司组成的现代汽车集团协同效应开始大幅增加，集团的竞争力也开始不断得到加强。

        2001年各种车辆生产量223万辆，销售额170亿美金，实现纯利约9亿美元。

        同2000年相比，表面上实现了23．4%的增长，在利润上实际增长了74．5%，证明了现代作为世界级的汽车制造商正在飞速发展。

        特别是在所有销售量中约60%为出口，海外市场在不断扩大。

        由于飞速成长，现代汽车集团（包括起亚）的销售在世界排名第七位。

        2002年，现代汽车集团向世界展开的挑战从辽阔的中国大陆开始。

        在这里现代汽车创造了现代速度的流行语。

        在中国市场现代以中型车市场为起点，仅耗费了五年的时间就进入总产量100万台的时代。

        2005年，为蜕变为超一流汽车制造商，现代汽车在2002年4月着手建立美国阿拉巴马工厂，并于2005年5月完工。

        从此加速了进军竞争激烈的美国市场的步伐。

        2006年是集团成立后，品质经营的成果最为突出的一年。

        美国市场调查机构J.D.Power组织的2006新车质量调查中，现代汽车超过本田、捷豹、丰田，在全部品牌中名列第三、在大众品牌领域名列榜首。

        这也为现代汽车2009年以来再次以最高分获得了此殊荣，奠定了良好的基础。

        2006年3月，在瑞士签署了2007年至2014年的世界杯官方合作伙伴协议，成为世界汽车公司中唯一赞助世界杯的世界杯合作伙伴，从而提高了品牌的价值与形象。

        该企业品牌在世界品牌实验室(World Brand Lab)编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十二。

        该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第七十六。

        2007年，建立了斯洛文尼亚起亚汽车厂，2008年又建成了现代汽车捷克工厂。

        至此，现代汽车继美国、中国、印度之后，在欧洲也构建了综合化本土管理系统，通过零部件公司的共同建厂，提高了产品供应质量与价格竞争优势，大大提高了协同效应。

        2002年，树立全球TOP5这一愿景后过了七年，现代汽车集团在2009年终于实现了这不可想象的目标，得到了全世界的广泛瞩目。

        2010年，通过不断的技术创新，现代汽车集团第一款自主研发的Tau发动机继2008年、2009年、2010年连续三年被评选为十大最佳发动机，表明现代汽车集团的技术得到了全球市场的肯定。

        现代汽车在俄罗斯圣彼得堡州建立了年产15万辆的整车生产工厂。

        至此，继捷克和土耳其之后，现代汽车又在俄罗斯建立了当地工厂，完成了现代汽车集团在整个欧洲大陆的生产体系，大大加快了开拓欧洲市场的速度。

        若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标底，现代汽车公司的历史是相当短的。

        它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征。

        借助战后建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。

        这意味着公司开始介入运输及机械工业领域。

        这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。

        这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。

        然而，到了70年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。

        通过引进GiioGiugiaro`sltalDesign设计室的车型以及使用从日本和英国学暗降纳产技术，现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。

        这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功。

        80年代韩国的“经济奇迹”以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。

        韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进步神速。

        在韩国社会中，轿车曾经一度被视为地位的象征，可是它已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。

        在80年代初期，现代汽车公司做出了进军国际汽车市场的决定。

        在此后的几年中，这个决定的重要性日益彰显。

       好了，关于“现代汽车决定出售俄罗斯工厂”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“现代汽车决定出售俄罗斯工厂”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。