荣威350汽车好吗_荣威350汽车好吗值得买吗

荣威350汽车好吗_荣威350汽车好吗值得买吗

       下面将有我来为大家聊一聊荣威350汽车好吗的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于荣威350汽车好吗的问题我们就开始来说说。

1.国产家用紧凑型轿车荣威350，到底怎么样，来看看车主的分析

2.荣威350车型有哪几个优势？

3.荣威350的缺点有哪些？

国产家用紧凑型轿车荣威350，到底怎么样，来看看车主的分析

       今天为大家介绍一款非常有代表性的国产家用紧凑型轿车—荣威350。因为我的第一台车就是荣威350，所以作为准车主下面我给大家分析一下这台车。

       购车背景

       车子购于2013年底，到现在也一直在使用，七年多的时间，总里程跑了71000多公里。

       当时对汽车并不是很懂，只是觉得在8万左右的价位里面，荣威350无论是外形还是内饰还是整体的配置，在众多车型中都是非常突出的，所以虽然是国产车但最终还是选择了它。

       几年过去了，从使用上来说，荣威350可以说是一台比较称职的家用轿车。

       优点分析

       客观讲，荣威350是一台优点和缺点比较突出的车子，先来分析一下优点。

       第一：当时这个级别里面，外形比较时尚，包括放到现在看起来也不过时。

       第二：内饰的设计和整体用料很好，要比同级别的其他车型都要优秀。

       第三：配置比较齐全，倒车影像、多功能方向盘、多媒体中控屏等都有配备，虽然现在看起来很普通的功能，但是这在当时这个级别可是非常时髦的配置。

       第四：车子整体的质量非常稳定，使用7年来除了正常保养未出现过任何问题，可靠性非常好。当然，除了这一个发动机的正时链条设计缺陷问题，下面的缺点中这个问题还要细说。

       第五：后排乘坐空间还是比较大的，油耗也不高，综合油耗日常使用在七个油左右，日常驾驶的底盘感受也是非常不错的。

       缺点分析

       虽然优点很多，但缺点也是非常明显的，下面来分析一下。

       第一：车子的发动机噪音是比较大的，特别是日常怠速状态和行驶过程中一挡加速切换二挡的时候，发动机的轰鸣声很大。

       第二：车子的变速箱优化不是很好，特别是这一挡和二挡切换的时候，整体感觉并不是很流畅。如果你不是一名开手动挡的老司机，十有八九开它的时候会有换挡顿挫的问题出现。

       第三：不得不说的就是这一个发动机正时链条的问题，虽然并不是每台车的都会出现，但是出现的几率还是比较大的。如果出现了这个问题，维修费用也是比较高的，损坏轻的话得花一两千块，厉害的话就得花三四千块。虽然之前车子质量很稳定，但是前段时间我的车子出现了这个问题，维修费用总共花了四千多，还是比较高的。

       第四：整车的保持率的问题也比较突出。我们都知道，国产车在二手车市场的保值率并不是很高，所以荣威350也不例外，虽然优点突出，但一样不保值。但是，这对于我们购买二手车的车主而言，其实是一件好事，因为购买同样的二手车，甚至车况更好的二手车，买一台国产车可以花更少的钱。

       车型总结

       整体而言，在国产家用轿车里面荣威350算是一台比较有代表性的车型，无论是外形、内饰、配置、空间还是整体的质量稳定性。

       虽然已经停产了，但是如果车友们在选择二手车的时候，同级别、同价位里面还是非常值得推荐的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威350车型有哪几个优势？

       优点： 荣威品牌最中庸稳当的外观，能讨好更多绝大多数的消费者； 4前速变速箱匹配平顺； 延续了荣威车系底盘扎实的优点，不怕走坏路； 悬挂调校硬朗，过弯侧倾小，有不错的过弯功架； 车厢设计风格稳重，车厢氛围在同级里非常精致； 后排乘坐空间充足，于同价位车相比处于前列； 7英寸彩色屏幕画面精致，不过只在顶配款式上出现； 车厢储物空间丰富，方便日常使用； inkaNet 3G系统为该级别独有装备，全系均可选装缺点： 转向的回中力不够均匀，驾驶感觉不够精致； 刹车在日常行车的初段偏虚，要花时间掌握刹车反应； 发动机动力在同级里表现一般，要常用到高转，此时噪音明显； 偏硬的悬挂滤震不够，尤其后排乘坐比较弹跳； inkaNet系统功能新颖，但目前来看偏花哨。inkaNet系统是荣威350的3G概念所在，这套车载系统确实有其独特的便利用途，应该能打动一部分猎奇、猎新的消费者。但要说服大部分消费者，还得看荣威350作为一部汽车所具备的素质。抛开3G概念，上汽造荣威350的思路其实挺务实，并力求向主流价值靠拢。虽然动力和底盘规格不突出，但也没有脱离主流水准，而乘坐空间、车厢功能方面比前作750、550更加用心，也更迎合主流消费者的需求。不选装inkaNet系统的话，8.97万元的入门价格也显得很务实。从试车感受来说，我们最欣赏的还是350那精致的车厢、得体的空间、扎实的底盘，这些实在的“汽车内涵”如果被花哨的3G概念掩盖，会有点可惜。在市场上，荣威350的定位相对巧妙，它比奔腾B50这些商务型自主车型定位略低，又比奇瑞A3、吉利帝豪EC7这些“家庭型”自主车型档次略高。与合资车型相比，荣威350的对手应该是锋范、新威驰这些A0级三厢车，350在价钱和装备基本持平的基础上，尺寸和空间比它们更有吸引力。当然我们都很清楚，荣威的车型论规格和评测的感受都不会差，它真正需要的是打造品牌美誉度，其核心就是把产品的耐久性、可靠性做好，这是需要时间的。

荣威350的缺点有哪些？

       荣威350车型的三大优势：（1）动力与操控：荣威350T搭载的15THyperboost涡轮增压发动机的最大功率为95kW(129ps)/5500(r穖in)，最大扭矩为210N穖/[2000~4400(r穖in-（1）]，其参数在同级别车中并不显眼，但相比15L自吸发动机来说动力还是提升不少。

       在变速箱方面，与15T发动机搭配的是6速手动和6速手自一体变速器。此次的试驾车型配备的是6速手自一体变速箱，其换挡积极平顺，逻辑清晰，增加的手动模式使驾驶乐趣提升不少。

       荣威350不是一款强调性能的家用车，就算加入了涡轮增压发动机也是如此，其动力输出的平顺可靠才是它关注的焦点。2000转的涡轮介入转速的时间较靠后，这也使得它的起步更加平稳，不会有被“踹”的感觉，能让驾驶员在都市行驶中显得更从容。

       （2）转向能力：荣威350采用的是液压助力转向，整体感觉偏重，在都市低速行驶和泊车的情况下稍显费力，当然，这些感受更多的是针对女性驾驶员而言的。除此之外，它指向性明确，路感清晰，是一台容易驾驶的小车。

       （3）悬挂系统：荣威350的悬挂采用了在同级别车中占主流的前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂。其悬挂整体调校前硬后软，有着不错的操控感和舒适性。在空载情况下过一些小坎时的颠簸感较明显，但当坐上两三个人，再加载些行李后，就会发现其舒适度提升不少，能很好地过滤路面的细小起伏，且底盘的感觉也非常整体。

       缺点有以下几点：

       1、荣威是国产品牌，但是定价却是合资品牌的级别，价位偏高，在国产品牌力，性价比略低。

       2、市场保有量小。车也没经过长时间的市场考验，可靠度一般。

       3、虽然价格跟合资品牌有得一比，但品牌知名度却远不如合资品牌。很多人甚至都不认识荣威的车标。

       4、偏向家用，操控没亮点，跟运动完全挂不上钩。

       5、动力一般，只能说够用。

       好了，今天关于“荣威350汽车好吗”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“荣威350汽车好吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。