恩佐是谁_gemballa恩佐

1.911也玩越野，这是大胆创新还是暴殄天物？

2.比法拉利恩佐还少见，配5.7升V10发动机，2.4s破百，全球限量25台

3.从前世斗到今生 三大终极超跑的宿命

这是Gemballa以法拉利曾经的旗舰跑车 恩佐（FERRARI Enzo）为蓝本的限量改装车Gemballa MIG-U1，全球限量25台 MIG-U1换上了Gemballa重新设计的空气套件，轻量化的锻造轮毂，改写程序的ECU以及高性能排气系统等，最大马力涨至700hp.

911也玩越野，这是大胆创新还是暴殄天物？

（排名不分先后）

1.兰博基尼：Lamborghini Aventador（这个有警车版~），reventon，gallardo，concept s（俗称是爱马仕版），sesto elemento，Estoque（四门的跑车）……

2.科尼赛克（又称北欧幽灵）：Koenigsegg限量版CCX……

3.法拉利：法拉利恩佐，法拉利f50，法拉利f430，法拉利599，法拉利458 Italia，法拉利599GTB 青花瓷限量版……

4.保时捷：保时捷CarreraGT，保时捷CarreraGT超级改装 Gemballa Mirage Evolution，保时捷panamera，996 GT1，911……

5.布加迪：布加迪威航Vincero，布加迪威航Super Sport……

6.帕加尼：帕加尼Huayra，帕加尼Zonda……

7.玛莎拉蒂：Birdcage，玛莎拉蒂MC12，玛莎拉蒂GT，总裁……

8.世爵：世爵Spyker C12 Zagato……

9.宾利：宾利慕尚……

10.阿斯顿 马丁（我的最爱）：Aston Martin one-77，DBS ，DB9，rapide，V12，V8……

11.梅赛德斯 奔驰：奔驰SLS AMG，奔驰Stirling Moss，CLK-GTR，奔驰SLR，奔驰CLK……

12.捷豹：捷豹C-X75，捷豹xkr……

13.凯迪拉克：凯迪拉克 Cien Concept，凯迪拉克xlr，DTS……

14.BMW：bmw i8，BMW Z4，M1……

15.莲花：爱丽丝跑车……

16.阿尔法·罗密欧：阿尔法·罗密欧Pandion，Alfa Romeo 4C，阿尔法罗密欧2uettottanta概念车，Alfa Romeo 8C Spider……

17.劳斯莱斯：银魅，幻影……

18.迈巴赫：迈巴赫Exelero，迈巴赫Landaulet，迈巴赫62s，迈巴赫57s cruiserio……

19雷克萨斯：LFA……

20.威兹曼

21.奥迪：奥迪RSQ Concept，奥迪R8，奥迪Type C Streamliner概念车……

22.雪铁龙：雪铁龙GT……

23.雪佛兰：雪佛兰miray，雪佛兰Camaro……

24.福特：福特Mad Max

25.英菲尼迪：英菲尼迪Essence……

26.克尔维特

27.克莱斯勒：克莱斯勒Firepower……

28.道奇：蝰蛇……

29.庞蒂亚克（这个品牌已经消失了）

30.Zenvo：Zenvo ST1……

31.奥兹莫比尔

32.麦克拉伦：Mclaren F1……

33.Saleen：Saleen S7 Twin Turbo……

34.SSC Ultimate Aero

35.阿波罗：阿波罗太阳神……

36.Shayton（猎鹰）：Shayton Equilibrium……

37.光冈：光冈orochi……

38.Gillet Vertigo

39.Venom GT

40.Spada Codatronca

41. Fisker：fisker karma……

42.Noble：Noble M600……

43.Dagger GT

44.Barabus Tkr

45.Leblanc Mirabeau

（亲自用手打的啊，累死我了，给点面子吧……也许还漏了很多车，欢迎补充）

比法拉利恩佐还少见，配5.7升V10发动机，2.4s破百，全球限量25台

保时捷911在近两年成为超跑届的改装热宠，一方面是911自己的光辉历史，提供了大量玩法和创意，另一方面是911的门槛在这些经典跑车中不高，玩起来不太心疼，不像法拉利那些，一改装基本等于贬值。

不过最近几年911的玩法局限于翻新和宽体，最有代表性的就是Singer和RWB，但是今年也冒出了一种新玩法，就是将911抬高，变成越野车。

先不要惊讶，越野版911是有历史可循的，这些改装玩的也是师出名门，世界上最艰难的越野拉力赛达喀尔拉力赛年的冠军正是一辆代号为953的保时捷911。

所以Gemballa这家老牌“改装厂”也带来了一款越野版911。

Gemballa近些年没有太多消息，其实自1985年以来，德国汽车管理局就认定这是一家汽车制造商，他们不是改车，是造车。

确实，Gemballa在之前有很多惊世骇俗的马力怪兽，主要是对911下手，在90年代末期曾是纽北赛道量产车的记录保持者，不过最出名的估计是基于法拉利恩佐的MIG-U1和基于保时捷卡雷拉GT的Mirage?GT。

但是2010年2月，创始人Uwe?Gemballa在南非约翰内斯堡失踪，后来发现遇害，大有可能是做一些黑生意洗钱，结果被黑帮所杀。

德国当局立刻查封了Gemballa的工厂，后来入资重组的是Steffen?Korbach，也有几款大马力911的诞生，当然这就是后话了。

等到老Gemballa的儿子长大，今年26岁的他先后到阿斯顿·马丁、兰博基尼等车企工作，这阵子用自己的名字成立了Marc?Philipp?Gemballa。

他在日内瓦车展发布第一款带有越野能力的911，灵感来自于昔日的四驱旗舰959，限量40辆，现在车展取消，目前只有两张设计效果图曝光。有意思的是，设计师Alan?Derosier曾在奇瑞任职。

问题是Steffen?Korbach起诉小Gemballa注册的新Gemballa公司侵权，打着“Gemballa”的噱头赚钱。是这样的，谁让对方收购了自家的公司呢，要是换个名发布新车就没有这一回事了，但也少了一些看点。

如果这件事没有妥善解决，新车也很难公诸于世，这或许也是迟迟没有公布新车的原因。

作者：李日新

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从前世斗到今生 三大终极超跑的宿命

由于用车需求的不同，消费者们购入的车型也大不相同。上班族们把它当作是代步工具；滴滴司机们把它当作赚钱的工具；而大老板们则把它当作商务接待专用车。当然了，还有一些汽车发烧友把它当作艺术品收藏，偶尔也会去赛道释放它的野性。就比如今天我们要说的保时捷Gemballa Mirage GT，全球限量25台，搭载的5.7升V10发动机有着极致的加速体验。比法拉利恩佐还少见，配5.7升V10发动机，2.4s破百，全球限量25台

要说操控和机械感最强的车型，我觉得还是保时捷，它既不像是美式肌肉车那般简单粗暴，也没有法拉利车那种优雅迷人的属性，但它却对机械感情有独钟，将冷冰冰的机械赋予了灵魂。从保时捷911 GT2 RS到保时捷Carrera GT，再到保时捷918 Spyder，都续写着它们的。而今天要说的保时捷Gemballa Mirage GT，它更是一块狠角色，全球限量25台，搭载的5.7升V10发动机，百公里提速2.38s，7.5秒就能达到200Km/h，极速突破360Km。保时捷又一“狠角色”，搭载V10发动机，2.4s破百，全球限量25台

Gemballa是一家专门为保时捷提供售后零部件的厂商，而保时捷Gemballa Mirage GT是基于保时捷Carrera GT打造的一款性能车。它前脸用了保时捷家族式的青蛙脸造型，在Mirage碳纤维套件、Naca进气口的加持下，极具侵略性。车顶加入了类似F1的进气口，流线型的碳纤维车身加入了带有Gemballa Mirage GT 图标的边裙和围裙，前轮19英寸锻造轮圈，并搭配着265/35的宽胎；后轮用20英寸锻造轮圈，搭配着335/30的宽胎。车尾还加入了双边四出特殊合金排气筒，运动气息浓郁

保时捷Gemballa Mirage GT与Carrera GT车身一致，其车身的长宽高分别为4613*1921*1166mm，轴距2730mm，是一款双门双座跑车

整个内饰用了Alcantara翻毛皮材质包裹，大面积碳纤维装饰面板的点缀，不仅减轻了车重，也大大提升了整车的质感。340mm真皮方向盘搭配着尺寸巨大的碳纤维换挡拨片，12点钟方向还加入了红色元素；再加上保时捷家族式的五连仪表盘，营造出更加浓郁的运动氛围。桶装赛车座椅将轻量化发挥到了极致，包裹性和支撑性依然很棒

动力方面，保时捷Gemballa Mirage GT搭载了一台排量5733cc的V型10气缸自然吸气发动机，最大功率670匹马力，峰值扭矩630牛米；而经过Gemballa改装后，最大马力轻松突破1000匹，峰值扭矩也将超过1298牛米，配合ZF特制的六前速手动变速箱，0-100km/h加速仅需2.38秒，0-200km/h的加速仅7秒，极速超过360Km

点评：保时捷Gemballa Mirage GT，它全球限量25台，比法拉利恩佐还稀有（法拉利恩佐限量499辆）。特立独行的外观与保时捷青蛙脸造型结合，极具视觉冲击力。极致的操控和性能，在当时也是少有。对于这么一款限量版超跑，有什么理由不爱它呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日在美国麦哈顿的一起交通事故引起了我的思绪，肇事车辆是一台极为稀有的GEMBALLA?Mirage?GT。该车全球仅限量25台，每台价值或超过75万美元。

这个名字乍一听十分陌生，事实上这款车便是以著名的超跑--保时捷Carrera?GT为基础所打造而来的高性能版本。相对于原厂，在外观以及动力上有一个比较明显的升级，参数达到了惊人的670马力、630牛·米。GEMBALLA是一家总部设在德国斯图加特的改装厂，成立于1981年，主要为保时捷提供售后零部件，后来涉足改装界并取得了相当的成功。

至于我的思绪从何而来，就要从由于疫情导致的《速度与9》延期说起了。虽然如此飙车盛宴延期绝对是广大车迷的一大遗憾，但事实上在我心中，自保罗·沃克离开之后，后面的几部都已经失去了之前的神韵。因为在所有的主演之中，保罗·沃克十分贴近**中主角布莱恩对于赛车的热爱。

保罗·沃克旗下拥有着众多跑车，平日里他也是各类赛道日的常客，但讽刺的是，当年他的那次意外，所驾驶的跑车正是保时捷Carrera?GT，也让这款跑车再一次引起了全世界车迷的共鸣。当年保时捷凭借Carrera?GT和法拉利、迈凯伦平分秋色，仿佛就是如今918、拉法、P1的前世恩怨。本文就来回顾下这三大品牌旗下的上一代终极跑车。

保时捷Carrera?GT

5.7L?V10发动机

或许对于车迷们来说，911系列是保时捷的标志；对于资深车迷来说，918才是保时捷的性能旗帜；而对于骨灰保时捷车迷来说，Carrera?GT才是保时捷真正的图腾。当年的保时捷被某些人diss没有超跑，然后憋了一口气，弄出了Carrera?GT这辆神作。Carrera?GT是一款真正的超级跑车，用了中置发动机布局，搭载了一台5.7L的V10自然吸气发动机，这台源自保时捷勒芒技术的发动机能够输出612马力、590牛·米的漂亮参数，0-100km/h加速时间为3.9秒，在它发布之时是十分可怕的数据。令车迷们最印象深刻的是这副引擎在8000转之后，能发出类似于F1引擎那种尖锐的咆哮声，有些车迷形容这种声浪为汽车上最美妙的交响乐。

法拉利Enzo

6.0L?V12发动机

虽然“拉法”贵为世界三大混动超跑之一，但对于法拉利的车迷来说，以法拉利创始人恩佐·法拉利命名的法拉利Enzo才配得上两字。这款诞生于2002年的超级跑车，融合了法拉利在F1赛事中所积累的宝贵经验，结合强劲的动力以及考究的空气动力学套件，让它成为了超跑里的传说。其V12发动机能够爆发出660马力、657牛·米的超强参数，0-100km/h的加速能力为3.65秒，在那个年代已经是相当疯狂的数据了。V12发动机的声浪自然不必质疑，红线区高达8000转以上，只要肯踩，你就是整条街最靓的gai。

迈凯伦F1

6.1L?V12发动机

F1算是在布加迪和科尼塞格崛起前地球上的最速终极超跑。其最大的卖点便是超强的动力系统：一台宝马提供的6.1L?V12发动机能够暴发出627马力、651牛·米。其0-100km/h的加速能力为惊人的3.2秒，这个成绩放今天都是十分出色，更可怕的是F1的极速高达398km/h，这也是人类第一次在民用跑车上接近400km/h。F1留下的除了骇人的速度，还有“脑动大开”的品字型座椅布局，是的，这款终极超跑能坐下三名成人，在超跑历史上也算首例。当然，驾驶员坐在正中的设定也让F1无法在绝大多数国家合法上路，是名副其实的民用版“F1赛车”。

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