东南三菱汽车4s店泰安能保养车了吗?_东南三菱汽车4s店

1.手上有20万，是买广汽三菱欧蓝德还是日产奇骏好呢？

2.朗逸汽车首保过期了,怎么处理？

3.三菱EVO在国内有4S店吗？它是属于什么档次的车？跟奥迪A6，宝马5系，奔驰E级比得上吗？

4.湛江广汽三菱4S店在哪里

5.2020款三菱欧蓝德降至“价”，仅13.98万起

6.讲真，开东南汽车是什么感觉？

7.东南汽车怎么样

主营通用五菱、长安、东风小康、哈飞、海马福仕达五家4S店，专营一汽大众、上海大众、通用雪佛兰、东风本田、东南三菱、吉利英伦、吉利全球鹰、长城汽车、比亚迪汽车、众泰汽车以及各种载货车等20多个品牌500多个型号的轿车、面包车、单双排小货车、商务用车、皮卡、SUV越野等

手上有20万，是买广汽三菱欧蓝德还是日产奇骏好呢？

至去年8月份到现在，提三菱奕歌也有个大半年了，到现在了也跑了7000多公里了，跑过高速、跑过县道、跑过城市道路，经历过晴天、经历过雨天、经历过雪天，总体感觉是找到了一个可靠的伙伴！?回想当初下定三菱奕歌梦想版，也是在汽车之家上看到的，也加入过奕歌群聊群，跟一些准车主、现车主了解奕歌表现，大家总体评价还是OK的，但多多少少有些小毛病，如开始大家讲的亏电、异响什么的！但我至提车以来，亏电倒是没有遇到过，提车后我你记得9月份收到4S店的电话，让过去免费升级导航，我还想着升级导航挺好的啊，原车虽自带导航，但地图版相比高德、百度还是有差距的，无论从信号强度、地图、导航标记等，还是有许多待升级的地方！后来，到4S店后，与升级导航的工作人员聊天，说是为了防止亏电的，建议导航还是手机导航靠谱！由于奕歌配备了8寸中控台悬浮屏大屏幕，全系标配CarLife，所以刚开始一直用CarLife导航共享到多媒体大屏，看着比挂个手机强多了，视觉效果还是很不错的！异响方面，开始感觉后排座位那边有些，但后来发现是置物架的问题，我找了一些胶带处理了一下，后来就没有听到了，时间久了，也就不关注这方面问题了！哈哈！?奕歌作为合资车型中的一款紧凑型SUV，动力方面绝对是OK的，搭配的是1.5T涡轮增压发动机，动力输出杠杠的，居家还是很OK的！这车开起来还是很容易上手的，想想当初提车都敢开，还是找姐夫一起去提的车！现在开起来还是很顺手，方向盘指哪打哪，还挺精准的！这是由于其搭配的变速箱使用了6挡手动变速箱，档位变换平顺且可靠，这还是得益于三菱精湛的调教技术，变速箱和发动机获得了充分磨合。油门反应非常及时顺滑，可以说能与右脚实现“心灵互通”，让人感受到一级的驾驶感受。同时，其最大扭矩数据250牛米，0-100km/h加速成绩卓越，第三方实测为8.4秒，动力不错的，选车咱们不就是想它的动力与可靠性吗！?再者，这车的外观绝是的力压群雄，它是三菱旗下的全球战略车型，用了三菱汽车最新家族式“Dynamic?shield”设计语言，奕歌前脸的特征十分明显，同色的保险杠与大面积镀络格栅，搭配与欧蓝德一致的远近光一体LED大灯设计，侧身腰线设计也非常动感时尚，总体来讲，可以说它是“始于颜值，终于品质”。

45度角看看，?是不是很帅！

三菱家族“Dynamic?Shield”设计语言，前脸也极具辨识度

前大灯组造型犀利

前大灯组造型犀利

特有的俯冲式腰线及外轮廓造型

耐人寻味的线条棱角设计

奕歌（Eclipse?Cross）最具代表性的标签——尾灯！

横贯式的尾灯把整块尾窗玻璃一分为二，极具个性设计！

尾灯是不是很个性！

再换个角度看看尾灯！

另一面侧颜！

真得大气！

XR-PHEV?Ⅱ概念车的硬朗车身

家族式前脸！

大气的前脸！

硬朗的车身！

朗逸汽车首保过期了,怎么处理？

要看你喜欢咖喱味的大便还是大便味的咖喱。不管是三菱欧蓝德还是日产奇骏，都对不起你的20万。

很多人买车都会有这样的误区：预算20万，就买一辆20万左右的车，开起来没什么问题，开了几年也没坏，就对周围的人说：奇骏真好，日产真好，日系车真好。殊不知，你这辆车，厂商含泪赚了你小十万—— 你所要求的“真好”，其实只值十五万 。另外五万，就是你不懂车缴的智商税。

抛开价格谈好坏，都是耍流氓。

上世纪90年代，桑塔纳卖20多万！这才给国人留下了“大众这个车比较高级“的印象。可是现在，桑塔纳卖你20万，你还买吗？想一想为什么？因为那时候根本没别的车可买，就这个破桑塔纳还得开介绍信，得有工业局指标，然后拿介绍信去上海，厂家先给你安排旅馆住下，在那等着提车。

现在，你不花20万买桑塔纳了，买奇骏欧蓝德……其实就是50步和百步的区别。奇骏在十几年前，值20万，因为那时候没有太多的更优选项，可是放在今天，连15万都不值。

当你准备拿20万买车的时候，你想没想过这个问题：你如何评判一款车的价值？我觉得大概可以分为三部分：

第一部分自然就是车辆的成本，白车身，发动机、变速箱、底盘悬架、油漆内饰……这些东西都是要花钱的。这些东西的确很复杂，也的确是人类工业 科技 水平的尖端体现，所以这才给不懂车的你一种超值的错觉。

第二部分则是品牌附加值，这就跟名包名表一样，一个包，你用什么材质能让它值20万？从材料、成本角度，它不可能值的，但是加上个品牌就值了——这类包的价值在于，它满足了你花20万买包的需求，把它背在身上，把你直接和那些买不起这种包的人区分开来，以至于让你产生了优越感。

第三部分则是智商税——因为你不懂，因为商家有定价权。因为卖了20万，坚挺地卖了十多年20万，就会给你一个错觉，它值20万。

抛开这些误区，你想一想，奇骏、欧蓝德这两款车哪些地方值20万？是2.0L的自吸发动机？是CVT变速箱？反人类脚刹，廉价的塑料感，老旧的外观，还是上个世纪的配置？日产、三菱的品牌值十万吗？

为什么奇骏和欧蓝德不能买？

感兴趣的话自行搜索一下：日产CVT。不用加任何负面的关键词，比如说日产CVT故障、维权之类的，你看看你能找到什么。另外，都准备花20万买车了，你至少应该研究研究什么是CVT吧？去车主群问问，问问什么叫冷保护，什么叫热保护，什么叫变速箱打滑，什么叫再制造变速箱……

顺便说一下，日产和三菱欧蓝德用的是同款变速箱，都产自于加特可。和日产英菲尼迪也一样是同款——发现20万的车和60多万的用的是同款变速箱，是不是很惊喜？去搜索一下这几个关键字：日产英菲尼迪，315。

简单说吧，变速箱投诉榜前十，日产独占其三，分别是奇骏、轩逸和逍客。欧蓝德排在第49位，当然，你参考一下欧蓝德现在的销量，折合投诉率的话其实也不少。像是大众的干式双离合，即便出现投诉，出现故障，最多也就是换个离合器片，几千块钱也搞定了。日产的CVT呢，坏了基本上就没法修，因为CVT变速箱的可维修性极差，基本上坏了就没有维修价值了。而更换变速箱总成的话，4S店报价4万。

不算贵，忘了，和英菲尼迪是同款CVT。大多数车主无法承受，只能选择再制造变速箱，这样能便宜一点，2万。知道什么是再制造变速箱吗？并非是符合国家标准的正规产品，你可以简单理解为，利用故障变速箱的回收件再次进行制造，都特么形成产业链了！

CVT因为是靠摩擦力传动，所以天生孱弱，无法承受大扭矩是其一，关键是它随着里程数的增加，故障率会不可逆的随之上升。原理也很容易理解，摩擦传动必然会摩擦出一些碎屑，越磨越光滑，越光滑越容易打滑，一打滑就更容易摩擦，周而复始，而且这个过程是不可逆的。

CVT不是不能使用，几万块钱的小车，动力也不强，搭载个CVT，好歹是自动挡，物美价廉。可是你看看都是什么级别的车用CVT？欧美系车基本上不用，要么AT，要么双离合。使用CVT比较多的，除了日系最多以外，就是国产和韩系。国产CVT的车型大多数在10万元以下，基本上都是和手动挡差不了太多的入门级车型。韩系也是如此，超过15万就没有CVT车型了，大多数也都在10万元以下。20万，甚至30万的车型还在用CVT变速箱的，就只有日系！

买日系的CVT车型，还是20来万的CVT，你真的那么好骗吗？

除了变速箱，奇骏和欧蓝德两款车的发动机也是极为落后的。不谈动力如何孱弱，大概有个1.3T的水平，国产随便拿个1.5T就足以秒杀他们。就说这两款发动机的稳定性，也根本就对不起这个价位，不要再被日系车省心的错觉骗了。

奇骏的MR20发动机，10年前就在用！您就想想有多老吧？技术比现在落后了两代不止！再看看投诉量，从发动机异响、抖动、漏油、排气故障，故障灯亮，比比皆是。

三菱欧蓝德也好不到哪去，抖动异响一样是常态，还有大量投诉功率不足，甚至还有无法启动的案例。

这两款车，完全可以作为合资车退步的典型，用着10年前的老旧技术不思进取。也就是这十年时间，国产车对合资已经完全了全面的反超！20万价位，随随便便拿出两个国产车，都能把这俩玩意秒的渣都不剩！

说省油，宋Plus DMi，百公里加速8S，油耗低至4.4L。骁云发动机的热效率高达43%。售价15万。

说动力，哈弗F7X，百公里加速6.6S，2.0T发动机，售价只15万。

说空间，2.0T的星途揽月，百公里加速8S的水平，中大型SUV，轴距2.9米。

20万，你能买到终身质保的领克、红旗，你能买到可以纯电形式的插混比亚迪，你能买到三把锁的坦克300——大部分比奇骏、欧蓝德强的国产SUV不足15万！你就说，你那5万不是智商税是啥？

20万元内，两款车型最明显的区别在于内饰、配置和动力方面。首先，奇骏的车身尺寸和舒适性具有绝对优势，4675*1820*1722mm的车身尺寸，2706mm的轴距，在宽度、高度、轴距上均比欧蓝德出色，空间表现和乘坐舒适性也更好。

而三菱欧蓝德的长度更大，20万以内的价格能够买到7座车型，虽然空间会略显拥挤，但实用性还是不错。

内饰方面，欧蓝德、奇骏的内饰设计都偏简洁实用，其中，奇骏用的大量的软包材质，内饰质感更加丰富。而三菱欧蓝德的后排座椅偏硬，舒适性会略差一些。

配置方面，20万以内的价格，可以买到三菱欧蓝德四驱5座/7座版本车型，而日产奇骏能买到舒适版车型。二者对比，欧蓝德拥有四驱7座车型，对于注重越野性能或有7座需求的消费者来说是不二之选。

同时，欧蓝德较日产奇骏还多了前后排头部气囊、胎压监测、雷达、自动驻车、方向盘换挡、LED自动大灯、后视镜加热、感应雨刷等配置，性价比更高。但在 汽车 质量的稳定性方面，奇骏一直较为出色。

动力方面，欧蓝德2.4L发动机最大马力达192匹，峰值扭矩235牛·米。奇骏的的动力输出虽不如欧蓝德，但油耗是车主普遍满意的地方。

《车壹圈》认为：对比可以发现，日产奇骏的舒适性、空间感、低油耗更适合作为城市家用SUV，而三菱欧蓝德更适合追求越野性能或家庭人口较多的消费者。

这个我来回答，因为我我开车最后就缩到这两款车了，奇峻和欧兰德，首先在价位上，奇峻都要贵，从配置上，可以这吗说，欧兰德秒杀奇峻，绝对实话！欧兰德电动坐骑，坐骑加热，你们可以对比奇峻，从外形上，我个人认为欧兰德好看，更重要的，欧兰德如果不合资，奇峻跟他不是一个档次的，欧兰德最吸引人的就是他的原装三菱进口发动机，你们可以去对比奇峻，真心没法比，从内饰上，我必须说，欧兰德很粗糙，很多都是以及日本人的习惯，不过并不影响我们的体验，在这说同配置的奇峻也扯淡，唯一弱的就是座椅舒适性，没法跟日产大沙发比，综合说，我开了半年，欧兰德性价比要不奇峻高！

这两台的话选奇骏。

20万落地可以买欧蓝德或奇骏的中配车型，配置什么的都不说了，三菱越来越小众感觉都快倒闭了一样，我个人是不喜欢这种感觉，何况三菱的车一点也不精致，非常粗糙，说它是最粗糙的日系车一点不为过。

三菱的粗糙是天然的，以前主要做硬派越野车，粗旷有余，精细不足，现在为了适应家用市场想做精致一些，但事实是不论不类，产品线也是一台没有一台有存在感。

所以，一点也不推荐买三菱 汽车 。

首选奇骏

2018重庆SUV英雄会，欧蓝德包揽20万元原厂组冠亚军了解下。

20万元原厂组包括途观、RAV4、智跑，新奇骏，欧蓝德，科雷傲，哈弗H5(柴油版)等车型。

奇骏和欧蓝德是国人非常喜欢的两款家用SUV，两款车在国内上市都已经很长时间，并以高质量和高性价比赢得了广大消费者喜欢。从销量看，奇骏在九月份的销量高达近两万辆，而欧蓝德则为5000多辆，两款车的差距还是很大的，那么两款车如何选择呢？

从外观上看，两款车各有特色，奇骏用家族式设计理念，看上去更加凶悍和威猛，给人一种结实硬朗的感觉，内饰虽然简洁，但宽大的乘坐空间，在紧凑型SUV表现得已经非常优秀了。欧蓝德在外观上也比较粗犷豪放，给人一种硬派SUV的感觉，内饰简洁明了，腿部空间可圈可点，不过在舒适性方面，奇骏更胜一筹。

在动力方面，两款车都有2.0车型，欧蓝德的动力性能要好一些，而欧蓝德的2.4车型和奇骏的2.5车型的动力性能，从发动机数据看，差异并不大，欧蓝德略胜一筹，两款车的变速箱并无大差异，都用的CVT变速箱，虽然在承载扭矩上差一些，但平顺性和油耗表现的还是很好的。

至于两款车如何选择？如果选择2.0车型，我推荐奇骏，奇骏在舒适性和保值率方面都要高于欧蓝德，非常适合家用。如果家用兼顾越野，我推荐欧蓝德顶配四驱智享版，毕竟欧蓝德出自于越野家族，而且欧蓝德的顶配车型还有一手别人无法复制的绝活，那就是s_awc ecu，里边储存着三菱帕杰罗等越野车参加各种比赛的经验数据，在车辆行驶不畅时，可根据ecu的控制逻辑，完成一些具有挑战性的越野。

当然是奇骏！

单位有三个奇骏，我的欧蓝德，差不多价格欧蓝德是四驱，爬坡上坎过水沟趟泥地，直接惊艳奇骏！油耗秒杀这三个奇骏和单位所有suv，省油不好吗？开两年啥毛病没有，自己换空滤空调滤，进店就是保养，不省心吗？

我是16款2.4五座欧蓝德和21款2.0r4车主，实话说，都是花的同样价格21.5万(欧蓝德现在应该不用这个价），欧蓝德香。供参考。

三菱EVO在国内有4S店吗？它是属于什么档次的车？跟奥迪A6，宝马5系，奔驰E级比得上吗？

首保期限最多可以过半月，太长就算车主放弃首保，首保期限4S店到时间会提醒车主的。

一、车主仍可争取免费保养。

1、车厂家对首保超时、超公里数有一个宽容期。

2、对超时超公里数的车，车主需要4S店向厂方申请，经厂方确认在宽容期内，会同意4S店继续免费保养的。

二、车主争取办免费保养方法。

1、车主需要有耐性，不要怕被拒绝，依层次往上找，最好能找到管事的经理。

2、车主态度要诚恳，说明超时、超公里数的原因要合理，尽量找客观原因，不能流露出主观故意。

湛江广汽三菱4S店在哪里

运动型高性能车 国内有售 50W左右

档次嘛 国内首家偏高了 和奥迪A6，宝马5系，奔驰E级不同取向 没得比 奥迪A6，宝马5系，奔驰E级都是C级车 你看EVO的商务版LancerEX 是属于B级车的 低了一个档次

菱帅就是EVO7的民用版 底盘发动机都不同 但是都是三菱技术 说白了就是三菱的车 东南的标 菱帅在日本名字是Lancer EVO是全名是Lancer evolution 这么看明白了吧

2020款三菱欧蓝德降至“价”，仅13.98万起

湛江皇隆汽车销售服务有限公司

4S店-湛江广汽三菱

品牌：广汽三菱，进口三菱

地址：湛江市赤坎区东盛路7号湛江海田国际车城商贸市场S22号

讲真，开东南汽车是什么感觉？

三菱欧蓝德是三菱汽车旗下的一款很不错的紧凑型SUV，可以说三菱汽车在主要销量都来自三菱欧蓝德，国内合资紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈?的，更多在售的车型都已经陆续的完成升级改款了，也有一些全新的车型陆续的进入市场之中了。最近笔者在淮安当地4S店探店的时候，拍到了这款车型，并且还了解了汽车的降价信息。

2020款三菱欧蓝德的外观上相当的大方，进气格栅的线条描述的还是很流畅的，中网上装饰了双横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜相当的扎实，点亮之后的视觉效果是很不错的，灯组周边装饰了C字形的线条来提升质感，梯形的进气口相当的修长，前保险杠上配备了厚实的银色护板。

汽车的车身看起来很扎实，单横幅式的腰线从车头位置延伸到了车尾，拉伸了视觉的宽大，车窗周边点缀了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂相当的大方，车门底部配备了防撞条来提升细节上的处理。汽车的尾灯组比较饱满，中间装饰了梯形的饰条，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带保持倾斜，尾部保险杠上配备了厚实的护板。

汽车的内饰风格比较稳重，中控台的整体线条感很饱满，三幅式多功能方向盘相当的饱满，车内配备了较多物理按键，中控屏保持一定角度的倾斜，汽车的换挡杆比较饱满，周边装饰了亮黑色的饰条来提升质感。汽车的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距2670mm。

2020款三菱欧蓝德的动力上提供的是2.0L、2.4L发动机，传动上匹配的是模拟7挡CVT变速箱，最大输出功率分别为166马力、192马力，峰值扭矩分别为201N.m、235N.m，动力输出很流畅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东南汽车怎么样

本人三年半东南dx7车主，给我的感觉就是小毛病多，质保期内索赔过离合器三件套（手动挡的）一个油底壳，油耗九个左右，路况以国道道为主，再说说发动机，特定转数区发动机共振很大，很大，开高速必须要避开那几个转速区，车子隔音效果不怎么样，胎噪，风噪，速度一上来就很明显，同事做过我的车（他是H6车主）说噪音太大，总之一句话，在同价位国产SUV中偏下，还有就是底盘比较松散三十码左右转弯过减速带车屁股要飞出去一样，目前没啥问题，刚换过一对后减震器，（之前在质保期间就已经发现渗油了，还是我自己发现的，找4s店说是达不到索赔标准，说实话，4s店的服务真的太差，这估计也是东南卖不动的因素之一吧）底盘还有咯噔咯噔的异响，不影响日常使用就不想去管它了，总结一下就是车子三大件还过得去，有点小毛病，大毛病没有，三年多了还算省心，还有车子有些功能还是很贴心的，比如只要有其中一个车门没关好，车子就不能上锁，会叫！最后在废话一句，这是我人生中第一辆车，下一辆车绝对不会选择东南，可能再过几年东南就会消失在历史长河中了吧！

大的方面和部件质量都是很好，只是装配工艺水平和小毛病还有改进的空间！ 总体方面是很好的，比较超的一款国产suv。

汽车介绍：

东南汽车首款SUV车型——DX7博朗 外观方面，东南DX7延续了之前东南R7概念车的设计，其上扬式的前大灯与进气格栅连为一体，并融入了LED光源，同时新车用了前保险杠进气口，整体设计十分圆润、时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4537/1900/1700mm，轴距2700mm。尾部方面，东南DX7圆润、饱满，并集成了双边单出排气设计。

优点：

外观方面，在2015年来说，同级SUV没有几个车颜值能够同它相比，在下面的中可以见到它帅气的外观，就是放到SUV层出不穷的今天，颜值仍然可以排在前列，最重要的是，不模仿，不抄袭，花大量金钱和时间搞原创设计，这是最值得尊重的态度，乘坐空间也是我最满意的地方，前排不用说，特别是后排，坐三个人一点不挤，腿部空间还有很大余量，坐的人一点不压抑，车身宽度达到1米9，左右的空间也很大，后备箱家用也足够。