GL8汽车之家_别克gl8家用养得起吗

1.23.29万元起售，2021款别克GL8登场，商务气息浓厚

2.20万级值得推荐的两款MPV，车长超5米配双侧电滑门，比GL8豪华

3.2020款别克GL8正式到店，轴距3088mm，配并线+定速巡航

4.预算30万，大家庭，七座刚需！喜欢别克牌子！GL8/昂科旗怎么挑选

5.商务MPV霸主再进化 别克GL8厂商指导价23.29-52.99万元

6.大众威然对比别克GL8，谁更显档次呢？

7.会率先击败GL8的，是嘉华还是塞纳？

汽势Auto-First|梁树一

不可否认，纵观我国车市数十年的发展，MPV车型似乎从未成为主流，根据乘联会数据，2019全年我国MPV市场累计销售新车137.2万辆，同比下滑18.2%，下滑幅度居各品类车型细分市场之最。但需要注意的是，上汽通用别克GL8在2019全年创下近15万辆的大好成绩，凭借6%的增速屹于车市“寒冬”。

4月12日，全新别克GL8?Avenir通过线上直播的形式上市，新车共推出3款车型，其中七座版车型的价格为45.99万元；六座版车型的价格为46.59万元；四座版车型的价格为52.99万元。

在线上发布会现场，上汽通用汽车总经理王永清回顾了别克GL8一路走来的光辉岁月：“自2000年上汽通用将别克GL8带入中国市场以来，别克GL8已经陪伴了中国MPV用户20年，而别克GL8在空间舒适、智能科技方面一直定义着MPV的标准，并赢得了超百万用户的认可和口碑。”

而众所周知，Avenir（艾维亚）是别克品牌于2016年推出的高端子品牌，目前已坐拥GL8?Avenri、昂科旗?Avenir、君越?Avenir三款不同品类的旗舰车型，而其下车型相比别克品牌普通车型拥有独特的配色、中网设计、内饰用料以及“Avenir”标识。

在外观方面，全新别克GL8?Avenir用了家族化专属进气格栅，类似于锁子甲的内部布局进一步烘托了整车高级感。

此外，新车还用了全新Matrix矩阵式全LED大灯，内部提供8颗LED光源，并根据车速、路况的实现不同的照明模式，尽显不凡气质。

车身侧面，在独特的“Avenir”标识、电镀轮圈的加持下，让新车豪华气息浓烈。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219*1878*1799mm，轴距为3088mm。

车尾部分，新车同样用了全新设计的尾灯，11颗LED光源依次排列，与前大灯形成呼应，而新车的尾灯还提供了动态流水效果，质感十足。

相比外观，新车的内饰设计有着翻天覆地的变化，由于此前在售的是2018款车型，虽然时间并不久远，但这两年却是汽车内饰设计迎来大变革的时期，全液晶仪表几乎普及、贯穿式中控屏问世。在全新别克GL8?Avenir的车内，相比老款车型，最大的变化便是用了贯穿式的中控屏设计。

在座椅布局方面，全新别克GL8?Avenri提供四座、六座、七座三种座椅布局，其中四座强调高端；六座凸显实用；而七座则为了解决刚需。

作为别克GL8产品序列中的最顶配车型，全新别克GL8?Avenir四座尊礼版车型的后排开创了国产MPV车型的豪华新高度，其后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，而中央扶手借鉴私人游艇设计，三层空间之上还留有手机无线充电区域，用空间和配置共同武装豪华。

值得一提的是，在四座版车型上，新车还提供帝王蓝专属配色，而128色环绕氛围灯、流媒体后视镜、Bose?Centerpoint高级环绕声音响系统、双侧电动滑移门等功能也无时无刻不在强调全新别克GL8?Avenri的尊贵气质。

动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，可输出174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。此外，新车首次搭载了别克高级智能驾驶系统，提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵等20项高级智能驾驶功能，打造智慧安全出行。

汽势Auto-First了解到，自2000年产品推出至今，别克GL8已经在斩获了100万辆的大好成绩，成为中国市场最畅销的高端MPV车型，而全新别克GL8?Avenir的到来，不仅丰富了产品矩阵，更展现了别克GL8进军高端MPV市场的决心，进一步巩固上汽通用在MPV市场的领先地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

23.29万元起售，2021款别克GL8登场，商务气息浓厚

转眼间就到了年底，时间真的如白驹过隙，弹指一挥间。奔波忙碌了一整年，到了该放松放松的时候了，很多朋友会考虑购台新车，来解决日常的通勤。随着国内二胎家庭增多，MPV车型越来越受消费者的欢迎。今天我们就一起聊下?别克GL8这台车，目前2021款已经正式上市，新车到底有哪些变化呢？

在进入话题之前，先来聊聊GL8这台车的大致情况。据乘联会此前公布的汽车销量数据显示，别克GL8在今年10月份共售出17716辆，稳居同级销量榜首，并且与排名第二的本田艾力绅（6349辆）还拉开了不小的差距。单从销量层面看，GL8显然是为别克整个品牌贡献了不小的力量。

另外，GL8所分布的车型是非常丰富的，目前在售的共有16款配置。这台车的产品分布大致可分为三个品类，首先就是陆上公务舱，它的售价区间为本田奥德赛和传祺M8是有一定的重合，大概是20万到30万这样一个水平。接着就是ES陆尊，主要在舒适性配置和系统上进行升级，而且风格更偏商务。再往上就是艾维亚版本，共有3款配置车型，重点突出豪华感的营造上。

今天我们要聊的是GL8的陆上公务舱版本，也就是被网友俗称的“胖头鱼”，在售价上要相对亲民一些，更容易受大众消费者接受。

先来看下这台车的外观设计，前脸的辨识度依然很高，比老款车型要更显时尚气息。很看到尺寸很大的进气格栅，内部贯穿着银色的飞翼式镀铬饰条，这也是别克家族化的设计语言。两侧的大灯组造型很犀利，并且配备的有LED远近灯光源，点亮后的效果还是很出色的。

车身尺寸方面，GL8陆上公务舱的车身长度达到了5238mm，轴距为3088mm，要领先市场上很多同级车型。车身侧面的线条比较简约，提供的有隐私玻璃，看上去很有高级感。

车尾的变化并不明显，基本与老款车型保持一致。没有使用时下流行的贯穿式尾灯，而是用横置的镀铬饰条代替，来提升车尾的视觉宽度。尾灯的造型与前大灯组相呼应，灯腔内部的结构比较复杂，点亮后很有辨识度。

进入到车内，陆上公务舱的内饰设计与ES陆尊还是有很明显的差异性，风格上要更加适合家用的场景。相比ES陆尊少了一些新潮的设计元素，比如连体式的大屏。陆上公务舱除了最低配版本的车型使用的是10英寸的触控液晶屏，其余车型均用的是12英寸，页面显示的效果还是很出色的，操作逻辑也很清晰。

GL8整个中控区域布局是很规整的，包括空调控制区，并没有过多的实体物理按键。大面积的软搪塑材质包裹，还有缝线的工艺进行点缀，来提升车内的档次感。

座椅布局上，陆上公务舱全部为2+2+3式的七座布局，第二排是独立座椅。中间的过道比较宽裕，方便后排乘客上下车。座椅的厚实程度令人满意，乘坐起来体验很舒适。座椅可支持比例放倒，行李箱的容积最大可拓展至1605L，基本可以满足日常出行所携带的物品需求。

动力部分，别克GL8所搭载的是一台代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，带有可变气门管理技术。发动机最大功率达到了174kW（237Ps），峰值扭矩350N.m。传动系统，全系车型均匹配9挡手自一体变速箱。底盘方面，陆上公务舱用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

小结：别克GL8陆上公务舱这个系列的车型，应该是与普通消费者距离最近的，因为售价上确实是要比其他两个系列实惠很多。相应的舒适性配置和系统要少一些，不过像家用场景偏多的情况下，能够经常用到的配置也并不多。外观设计上，这一代的GL8要比老款车型更加时尚年轻化，主要也与消费市场的变化有关。总体来看，这台车还是很适合多成员的家庭去选择。

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20万级值得推荐的两款MPV，车长超5米配双侧电滑门，比GL8豪华

大家好，小编近日从茂名当地的某汽车经销商处获悉，茂名地区?别克GL8目前购车暂无优惠，23.29万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下别克GL8吧。

别克GL8有两种外观，其中陆上公务舱版本的前脸较为朴素，一根细长的镀铬贯穿左右两个三角形大灯，中网部分大多用黑色材料。

车身侧面线条简洁流畅，后排用黑色隐私玻璃。

尾部的变化主要集中在尾灯位置，不仅样式更为时尚犀利，并且还加入了贯穿式的镀铬饰条，再加上底部的镀铬饰条，整体的豪华感有明显提升。

在内饰方面，整体设计与老款车型基本保持一致，延续了简单易用的按键布局。不过，新车在做工和用料方面十分考究，再配以双色的内饰配色，营造出了不错的档次感。配置方面，新车提供流媒体后视镜、360度泊车影像、双电动侧滑门、第二排翻折小桌板等，此外还配备多种驾驶系统。

小编推荐车型：ES?陆尊653T豪华型

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2020款别克GL8正式到店，轴距3088mm，配并线+定速巡航

提到商务MPV，大家第一个想到的就是别克GL8。的确，从销量和大街上的能见度来看，别克GL8确实是一款非常成功的MPV车型，如今随着国人消费升级，越来越多的普通消费者也选择一台MPV车型作为家庭出行的首选，这时候别克GL8过于商务的造型可能就不太适合了。今天，就给大家推荐2款来自自主品牌的精品MPV车型，它们有着和GL8一样的车身尺寸，但有着更加漂亮的外观，对于家用来说非常合适，偶尔用做商务也可以完全满足。最关键的是价格都在20万左右。一起来看吧。

第一款：广汽传祺GM8

售价区间：17.98万-26.48万；

广汽传祺GM8是广汽传祺首款MPV车型，其车身长宽高分别为：5066*1884*1822mm，轴距达到了3000mm，这样的尺寸与GL8处于同一水平线上。外观方面，GM8有着非常有辨识度的前脸，进气格栅的尺寸很大，横向镀铬饰条的加入，让前脸更加舒展，哑光黑的配色，让前脸有一种不怒自威的感觉，非常有气场。

车身侧面，GM8用了悬浮式车顶的设计，让车侧看上去不那么单调。21.98万的尊贵版及以上车型均配备了双侧电滑门，这也是一台中高端MPV必须具备的配置。车尾的设计则回归了简洁，贯穿式尾灯的布局，在点亮之后的效果非常出色，夜间的辨识度也很高。

GM8用了2+2+3的7座布局，中间的两个座椅几乎是VIP级别的。座椅的前后、靠背角度均可调节，尊贵版及以上配置还拥有腿拖调节，在舒适性的营造上，传祺GM8做的非常到位。顶配车型还加入了后排液晶屏，更是进一步烘托了其豪华的氛围。

动力方面，传祺GM8全系均搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力252匹，最大扭矩390牛米，8AT较为绵密的尺比保证了换挡的平顺性，这样的动力水准对于GM8的车身尺寸来说是很轻松的。总的来说，GM8入门版价格不到18万，除了没有电滑门，其他基础性配置均有配备，并且空间非常宽敞，还是买来家用是很划算的，而如果你想要兼顾一定的商务用途，21.98万尊贵版可能舒适性配置方面更为齐全，至于如何选择，可以根据自己的实际需求而定。

第二款上汽MAXUS-G20

售价区间：18.68万-28.98万

G20是上汽MAXUS针对中高端MPV市场推出的一款MPV车型，其车身长宽高为：5198*1980*1928mm，轴距为3198mm，车宽和车高都超过1米9，所以G20实际看上去的确是个大块头，比GL8都要大上不少，行驶在路上非常有气场和存在感。外观方面，G20有着尺寸不小的进气格栅，加上细长的全LED大灯，前脸看上去非常凶狠运动。

由于G20的车高超过1米9，所以车侧看上去非常高大，电动侧滑门自然也是不会少的配置。车尾的造型非常方正，MAXUS的字母镶嵌在镀铬饰条之上，很醒目。宽大的尾门开头，让搬取物品的时候更加方便。由于车身尺寸的确很大，为了方便驾驶员停车，G20全系标配360度全景影像，这一点还是很细心的。

G20同样用了2+2+3的7座布局，得益于出众的车身高端，保证了车内充足的头部及腿部空间，这一点比GL8和GM8都是更优秀的。打开侧滑门，中排座椅几乎是航空级别的，中高配车型除了拥有靠背及前后调节，还加入了腿托和腰部支撑调节，保证乘客的舒适性，而且G20的座椅十分厚实，有一种美式大沙发的感觉。

动力方面，G20全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力224匹，最大扭矩350牛米，和GM8以及GL8不同的是，G20用了前置后驱的布局。日常驾驶，G20这套动力配置还是足以满足家庭出行所需的。如果你想买一台空间足够大，也足够有气场的MPV车型，G20所带来的气场感的确比很多同级别的MPV来的都要强大。

今天推荐的两款MPV车型，裸车20万预算均可以买到，比起奥德赛它们有更加宽敞的空间，更加舒适的配置，比起GL8又不会那么商务，而且两款车的都有着还不错的市场口碑，如果你考虑买一台20万左右的宜商宜家的MPV，不妨看看这两款。

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预算30万，大家庭，七座刚需！喜欢别克牌子！GL8/昂科旗怎么挑选

别克GL8可谓是MPV领域的标杆车型了，随着一代代的升级，新车的造型更加的大气，用于行政座驾非常上档次。进入2020年，各大品牌也都开始推出实力强劲的MPV来竞争市场，别克GL8也针对车型进行了全面的升级，5月初，2020款GL8正式亮相，外观内饰细节处理进行了升级，显得更加精致了。借着实车到店的机会，让我们近距离去体验下这款车的魅力吧!

外观方面，2020款别克GL8的细节处理更加出色，有别于现款的沉闷造型，新车融入了更加新潮的设计，更加符合年轻消费者的预期。前脸的家族化“飞翼式”设计依旧存在，只不过两侧的镀铬饰条更加修长，一直延伸至大灯处，将车灯分隔成上下两层，不仅拉升了车头的视觉宽度，而且也提升了质感。中网造型宽大，亮黑配色打底，辨识度非常高。

前脸下方的设计非常立体，贯穿式进气口造型宽大，略有凹陷的造型拉升了车头的视觉宽度，显得前脸部分宽大厚实，给人十分敦厚的感觉。

车身侧面，2020款别克GL8造型十分饱满，呈现出大气磅礴的气质。腰线贯穿全身，将车身勾勒的十分修长，和现款车型一致的是，新车车窗周边用了银色的饰条进行勾勒，提升了新车的质感。轮毂造型动感十足，配合有层次感的轮眉，细节处理较为精致。尺寸方面，新车长宽高为5238*1878*1776mm，轴距为3088mm，保证了内部空间的宽敞度。

车尾部分造型宽大，尾灯用了扁平化的设计，中间由一根精致的镀铬条进行分隔，将尾部拉伸的非常宽而且也提升了质感，下方车牌区带有凹陷设计，也显得非常有层次感。尾部保险杠造型方正，细长的辨识灯带配合银色饰条，带来了不错的视觉效果。

内饰方面，2020款别克GL8呈现出极强的豪华感，中控搭载一款矩形液晶显示屏，下方配备了专属的金属底座，带有精致的物理按键，显得较为大气。档位杆下方用了黑色烤漆饰板，配合米色的内饰，整体融合性非常到位。车内大面积用了软性材料进行包裹，视觉效果非常温馨。

配置方面，新车配备了胎压监测、驻车雷达、定速巡航、并线、上坡、360度全景影像等。

动力方面，2020款别克GL8搭载一款国六2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛/米，传动系统方面匹配9挡手自一体变速箱，整体动力输出还是非常强劲的。

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商务MPV霸主再进化 别克GL8厂商指导价23.29-52.99万元

文/磊磊

春暖花开，一个举家自驾出游的好时节，也是七座车领域长期互怼的“SUV党”和“MPV党”决胜的时节。虽然平时，SUV凭借虎实霸气的外观、个人化属性鲜明的产品形象，拉了不少路人缘与好感度；但在真正面对五人以上出行、行李满载的情况时，MPV却显露出相当明显的优势，顺利拿到了获胜者的桂冠。

别克GL8

这是一款相比文明了许多的新车。外形层面，相比前代车款的“厢型风格”，新车被增添上了不少精致感与潮流范，整体进步极其明显。而在MPV类车款最重要的行驶舒适性层面，立足日常铺装道路驾驶，GL8能够让人感受到别克高端车系所特有的“隔绝感”。这种隔绝，既是底盘对路面颠簸的妥帖打理，也是车身对风噪、胎噪、发动机噪音的有效抗拒。

车辆经过路面颠簸时，你能隐约感觉到震动的发生，但这种震动却发生在离你足够遥远的地方，不会对车内气氛产生破坏。高速行驶时。音乐音量无需刻意调高，交谈也无需提高声调，依旧维持着相当高的舒适性。

操控及动力层面，这是一辆颇有乐趣的2.0T动力MPV产品。2.0T发动机拥有超越实际需要的动力，路面上绝大多数的车，都能一脚油门轻松超越。6AT变速箱，也不像之前那样不解风情，懂得将动力足够平顺地打理，驾驶过程中有着足够的信心与安适。

操控层面，相比老款的转向无感、底盘晃悠，新车有了明显的升级。转向手感颇为紧致，悬挂动作矫健扎实，能够给到驾驶者较为充分的主观操控感与满足感。谈不上犀利，但对于老司机而言，这是一辆可以开出状态的MPV。

别克昂科旗

外形层面，就第一眼印象来说，昂科旗比较符合中国人热衷并喜好的那种大气。车身比例所构成的敦实，让昂科旗实现了较为抓眼的第一印象。而丰满中略带紧绷的车身流线，也向外释放出较为浓烈的威严。

内饰层面，这无疑是别克软装公司的主场，舒展大气的整体线条与风格设定，为这套内饰豪华感的叙述，构建出一个相当不错的基调。而大面积软塑、皮革、缝线等高档元素的堆叠排布，也在感官层面，让这套内饰的豪华属性言之有物。

空间层面，优势明显的车内空间，让昂科旗有了不错的空间余地，去妥帖照顾好进入车内的每一个人，较为平坦的中央地台与宽大厚实、极富包裹感的座椅排布，更实现了舒适度层面的甜美加成。

动力层面，?昂科旗搭载2.0T可变缸技术涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。

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大众威然对比别克GL8，谁更显档次呢？

在商务MPV这一细分市场上，?别克GL8一直有着举足轻重的地位，销量常年位居榜首，舒适和宽敞的后排座椅也给人留下了深刻的印象。而为了抢占高端市场，别克GL8也是不断寻求突破，推出了更加高端的Avenir艾维亚版本，下面就和憨车先生一起看看这款车吧。

通过上图数据我们可以发现，该车目前在广州地区暂无优惠。2020款?ES陆尊?653T?舒适型目前的裸车价为29.99万元，而顶配的2020款?Avenir艾维亚?四座尊礼版目前的裸车价为52.99万元。虽然该车目前暂无优惠，但是车子的性价比还是非常高的。

别克GL8?2020款?Avenir艾维亚?六座贤礼版前脸看上去比较饱满，黑色蜂窝状中网搭配镀铬饰条装饰，符合大多数消费者的口味。大灯内部结构精巧，视觉效果不俗。

别克GL8?2020款?Avenir艾维亚?六座贤礼版配备了2.0T?L4发动机，发动机最大功率是237马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速为195km/h，官方0-100km/h加速为9.8s，工信部综合油耗7.9L/100km。

来到车尾，别克GL8?2020款?Avenir艾维亚?六座贤礼版尾部造型比较方正，镀铬饰条贯穿了整个车尾，拉伸了尾部视觉宽度的同时，也进一步提升了整体的精致感。尾灯造型比较时尚，夜间点亮时有着不错的视觉效果。

座椅方面，实拍的别克GL8座椅材质使用了真皮，皮质细腻，填充柔软，乘坐感受极佳。此外，该车还配备主驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅加热、前排座椅通风、主/副驾驶座电动调节，配置表现不俗。该车配备分段式电动天窗，能很好的照顾到后排乘客，视觉效果和光率都还不错。

内饰方面，别克GL8?2020款?Avenir艾维亚?六座贤礼版用了黑白双色的内饰设计，非对称式中控台看上去有一定设计感。该车标配电动后备厢、CarLife、远程启动等多项配置，整体配置还是非常丰富的，这极大的提升了驾驶者的便利性。

该车四辐式方向盘用了真皮材质包裹，还加入了打孔工艺，手感上佳，配备了方向盘4向手动调节。另外，该车全液晶仪表盘用了联屏设计，显示效果细腻，各项行车参数信息一目了然。该车标配的为BOSE音响，拥有12个扬声器，能给乘客带来不错的听觉享受。

别克GL8?2020款?Avenir艾维亚?六座贤礼版悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，用了前置前驱的驱动方式。

从侧面看，该车车身长宽高为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，双腰线设计看起来非常流畅动感。该车搭配了马牌轮胎，前后轮胎规格均为225/55?R18，用了多辐式的轮圈设计。

来到后排，别克GL8?2020款?Avenir艾维亚?六座贤礼版配备小桌板、后排侧隐私玻璃、加热、后排头部气囊等配置，配置表现优异，能给驾乘者不错的体验。第二排为独立座椅，腿部空间非常宽裕，第三排座椅也比较宽大，乘客长途乘坐也不至于感到难受。后备厢空间表现还可以，六座状态下依然有些许实用性，但由于后座椅不支持放倒，无法进一步拓展行李厢空间，放不积比较大的大件物品。

Avenir艾维亚作为别克GL8里的高端版本，对于豪华感和舒适感的营造非常到位，堪比飞机头等舱的第二排座椅也一直是它的卖点之一。如果你有商务出行接待的需求，那么别克GL8?Avenir艾维亚这款车会是你同级别难以绕开的选择。

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会率先击败GL8的，是嘉华还是塞纳？

在商务MPV领域，?别克GL8可谓是难逢敌手，即便是同级别中的实力派选手本田奥德赛和艾力绅，也都纷纷败下阵来，其地位几乎无法撼动。不过大众却偏偏不信邪，强势推出旗舰MPV威然，意图打破僵局。

来势汹汹的大众威然，在车身尺寸、轴距和重量方面全面碾压别克GL8，售价区间达到了28.68万一39.98万元。要说起来，大众对于高端车型的打造还真是有两把刷子，辉腾、辉昂、途锐、途昂等车型都令人赞不绝口，想然的实力也同样如此。

外观方面，威然用了大众最新的家族式设计语言，加上多横幅镀铬饰条的运用，进一步拉宽了整车的视觉效果，使前脸看上去更加大气稳重，显得很有档次感。侧面线条是整车最优美的地方，车顶的弧线几乎都是围绕第二排乘坐空间来设计的，更加彰显出了第二排座椅的尊贵之处。

得益于尺寸和轴距的优势，威然无论是乘坐空间还是后备箱容积都要明显大于别克GL8，在满载的情况下威然倒是可以容纳更多的行李。

既然是商务MPV，那么第二排的乘坐空间和感受肯定是人们关注的焦点，威然倒也没有辜负众望。第二排独立座椅堪称是陆地公务舱的标准，唯一美中不足的是，它虽然提供了遮阳帘，但不是电动调节，真是叫人遗憾。

别克GL8已然成为很多商务人士最热衷的车型，其乘坐舒适性值得肯定，这也是MPV先天的优势。正所谓“人怕出名猪怕壮”，别克GL8的地位至今没有被打破，很多同级对手最终都选择了臣服。它的售价区间达到了23.29万一52.99万元，多达十几款车型，真是令人震撼。

外观方面，别克GL8用了家族式设计语言，前脸造型和别克很多车型都有着异曲同工之妙，不过气场比不上大众威然那样强大。而车身侧面也是整车的一大亮点，凌厉的腰线设计和悬浮式车顶让它显得更加修长，具有浓厚的商务气息。

熟悉别克GL8的朋友都知道，目前别克GL8共分为路上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚三个版本，一个比一个高贵。路上公务舱基本算是别克GL8的低配版，似乎没有什么亮点可言，能够和大众威然真正较量的是ES陆尊版车型。而别克GL8艾维亚版倒是能给人带来不少惊喜，它的第二排独立座椅堪称是“女王”级的，其设计和布局令人大开眼界，奢华感甚至超越了更高级别的丰田埃尔法。

总体来说，初露锋芒的大众威然的确有实力和别克GL8一较高下，但是别克GL8也绝非等闲之辈。在此之前，别克GL8长期占据商务MPV市场的霸主，经常出入机场、五星级酒店、高端CBD等场所，早已和这类圈子融为一体。

从某种意义上来说，“商务”这个词已经被别克GL8给冠名了。大众威然现在才来，显然为时已晚，没有经过千锤百炼就要和别克GL8正面硬刚，真是令人敬佩。所以说，威然的产品力虽强大，但仍然无法撼动别克GL8的地位，你觉得呢？

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国内高端MPV市场从无到有，GL8在其中就一直实现着近乎垄断的地位，无论是面对近几年间扎堆出现的大批全新MPV产品也好，还是面向市场当中的一些老将也罢，在国内高端MPV市场当中，似乎也从未有车型能够在销量方面硬刚GL8。

只不过，随着国内汽车消费的逐渐升级以及高端MPV阵营销量的逐渐增长，国内高端MPV市场也演变成了一线主流车企的必争之地。同样，埃尔法的热火、LM创造的加价新高，包括新一代V级逐渐攀升的销量，这些似乎也均在向一众车企宣布，国内消费者差的不是钱，而是"玩意儿"。

尽管说单从销量方面来看，能够夯动GL8的车型仍旧还未出现，但值得肯定的是，面对日后逐渐多样化的高端MPV市场，GL8的日子也会越来越难过，而或许也是从这两台车开始，GL8就要慢慢适应忧心忡忡的日子了。

丰田塞纳

作为一款即便仅靠平行进口方式面向国内市场的车型而言，?塞纳在MPV圈内的名声可能真的不亚于GL8，什么奶爸神车、富豪低调座驾，自打其名号在国内市场流传开后，塞纳就一直坐拥一大批追捧者。同样，有关塞纳的国产消息也几乎从未断过。

直到今年5月份，丰田方面在北美发布了新一代塞纳，更高的主被动安全配置、全新的外观造型等瞬间为其吸粉无数，与此同时，国内塞纳粉丝对新塞纳国产的呼声也是达到了空前绝后的高度。

短短两个月时间后，一汽丰田国产首款MPV车型消息爆出，而这代号为"01*D"的首款MPV车型也几乎是直指新塞纳。

亮点方面，全新的TNGA架构会为塞纳带来更为出色的安全性提升是毋庸置疑的，其次，后悬架由扭力梁更换为E型多连杆结构也预计会令塞纳在舒适性方面有不小的提升。

而除此之外，CarPlay/Android?Auto、全车有7个USB电源、无线充电、可选装的第二排"船长椅"等配置的加入，均令塞纳迎来了更为出色的实用性，同样，内饰风格的转变以及上述些许科技性配置的加入，也终于让塞纳的内饰不再显得"跟不上时代"。

虽然说3.5L?V6发动机的取消对于期待大排量自吸的粉丝而言不太友好，但节能减排无疑是趋势所使，2.5L+混动系统的加入也将会为新一代塞纳带来油耗方面的大幅度降低，至于其最终国产后是否会匹配其它动力系统，则还是一个未知数。

从现有消息来看，新一代塞纳将大概率在2022年正式推出，而与此同时，广汽丰田方面也将投产塞纳的姊妹车型，名称目前则尚未确定。

起亚嘉华

作为一款主攻北美以及其韩国本土的车型，论名号而言，嘉华在国内市场显然不及塞纳那般热火。但是，这也并不意味着嘉华有什么不及塞纳的地方，毕竟自打1998年诞生开始，嘉华就在不断斩获着各种汽车类目大奖，而前三代车型累计斩获203万销量以及韩国销量亚军的分量，对于一台MPV来讲也显然达到了顶峰。

9月北京车展，第四代起亚嘉华在国内迎来了首发亮相，更具气魄的外观、更为豪华的内饰氛围，在中大型MPV阵营当中，新嘉华可能也是个人所见过的为数不多设时尚、气场兼备的车型。而相较于老款车型，新一代嘉华在长度方面增加了40mm、宽度增加10mm、轴距增加30mm，新车尺寸分别达到了5155mm/1995mm/1740mm，轴距则为3090mm。

内饰方面，虽然说双联屏在近几年间有被滥用的趋势，但不得不说的是，配合上贯穿式空调出风口、大量的镀铬装饰以及精致的物理按键，新一代嘉华将内饰氛围营造的相当不错。

配置上，新一代嘉华在进口版车型上配备了L2+级的自动驾驶，蓝牙钥匙、无线充电、等功能性配置，包括后排座椅推托、座椅电动调节甚至是每张座椅上都给予配备的USB接口，都让你很难在新嘉华身上挑出什么毛病。

动力方面，海外嘉华匹配了3.5L?GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，最大扭矩分别为355N·m与332N·m，传动系统方面所匹配的则是8速自动变速箱。

只不过，目前起亚方面仅仅公布了嘉华2021年正式国产上市的消息，所以就目前来看，海外嘉华身上的一众亮点能存留下多少，以及动力系统方面是否会迎来改变，则还需待其官方发布正式消息。

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