汽车配置表怎么做比较好呢_汽车配置表是什么意思

1.怎么查自己的车是哪款车型配置

2.汽车配置表上国4(国5)什么意思?

3.你好，我是刚开始进入汽车销售这个行业的，想请问你，有什么好的方法或是技巧来记住车型的价格及配置吗？

4.汽车配置参数表中短轴与长轴有什么区别？

2.0是排量，直接影响到动力和耗油量。(市面常见的是1.4、1.5、1.6、1.8、2.3、2.4、2.5、3.0。。排量带T的是涡轮增压式发动机)

一般韩国车用GL和GLS来区分基本型(GL)和豪华型(GLS)

MT是指手动变速器

AT是指自动变速器或者手自一体变速器

怎么查自己的车是哪款车型配置

对于不少消费者而言，除了外观、内饰和动力总成之外，汽车的配置也是参考的重要因素，而配置表也顺理成章的成为了众多消费者的在购车的时候一定要看的地方。但是如果我们按照汽车在使用过程中的使用频率或者说使用感受来说，外观、内饰和动力总成将毫无疑问的排在T1的位置，而大多数配置只能排在T2的位置，甚至有些配置反而还会给你非常难受的使用体验……

这些让人感觉难受的配置其实还并不在少数，它们的存在或许是因为法律法规，或许是因为画蛇添足，也或许是因为一些消费者较为特立独行的喜好，但总而言之，这些配置都成为了厂家在卖车的时候宣传的重点，再配合上不少消费者抱着宁愿不用，也不能没有的心态，逐步落入了这个消费怪圈。今天笔者就为大家盘点一下汽车上那些花里呼哨，但实际没什么用的配置。

迎宾踏板

这个配置是不少国产车或一些合资SUV特别喜欢用的一个配置，而且国产车还集中在一些小型城市SUV上，笔者就完全看不懂这个操作了。买SUV是为了拥有较高的通过性，而迎宾踏板还会减少车辆的离地间隙，典型的丢了芝麻捡西瓜。而且话说回来，一个城市的小型SUV底盘能有多高，真的需要迎宾踏板吗？一个就比轿车高了那么三五厘米的底盘就需要迎宾踏板了？这个完全就是给那些越野车准备的配置或者底盘真的很高的SUV。

其次，迎宾踏板的这个位置是各种泥浆污垢的聚集地，再加上它本来就突出来的形式，一旦有点不小心，上下车就会蹭到裤子，让你一天的好心情都消失殆尽。所以说，迎宾踏板不算是个完全无用的配置，但一定要分车型，分使用场景，那些小型的城市SUV就不用来凑热闹了。

大灯清洗

相信对不少消费者来说，自己的车都要准备卖了，都不知道自己的车还有这个配置吧？这个配置其实就是指在前灯的下方有一出水口，随时可以清洗前灯的灰尘及污垢，一般高级一些的车型都具备此功能，到现在呢，一些比较便宜的车子也会搭载这个配置了，但这个配置真的有用吗？或者说对大多数城市消费者而言，有用吗？

对于北欧国家、生活环境比较复杂或者说经常野外出行的越野车而言，这个配置无疑是有用的，并且不少国家的法律都做出规定，要求在汽车上必须安装前大灯清洗系统。但对中国大多数消费者而言，这个功能实属鸡肋，因为我们城市用车情况会让大灯变脏的情况仅仅就是雨天和撒过水的地面，而且都不会有极为厚重的泥浆来过度影响大灯照明，所以实际作用其实非常小。让笔者来说，还不如取消这个功能增加一些舒适性配置来的实在，你说呢？

车载导航

在智能手机没有兴起的时代，人们除了翻看地图之外，就是买一个式的导航器，虽然精确度非常差而且还需要经常去店里更新，但终究还是能满足一些日常使用。而后在智能手机兴起后，人们出行超过百分之90都会使用手机导航，手机导航也代表了当下最为先进也是最便利的民用导航，它的先进性无人可撼动。

但是现在推出的各种汽车依然喜欢搭载车载导航软件，界面尴尬逻辑混乱完全影响操作质感。这上面合资车和进口车做的最差，就像是水土不服一般，虽然界面看上去很高大上，但是准确度、智能性非常垃圾，几乎没法正常使用。一些国产车做的倒是不错了，并且还实现了联网的功能，但是其便利度准确性和操作感依然和手机拥有一定差距，依然不如手机来的方便。理性来说，车载导航的智能化是未来必经的发展思路，因为智能驾驶必须得依托这项功能，但是就现在来看，依然不成熟。

LIM电子限速

相对于定速巡航和自适应巡航来说，这个LIM电子限速就显得非常鸡肋了，而且它还会养成危险的驾驶习惯，工作原理上，它利用发动机控制系统和自动变速器控制系统来控制车速，可以简单理解为你为车辆设定一个最高速度，驾驶员在踩踏油门的时候不会让车速超过当前设定的限速值，避免超速，整个动力输出区间将速度控制在既定的速度以内。

听上去非常科学实用是吗？但其实它有比较大的弊端。首先，你在正常驾驶时需要快速超车的时候，自己设定的限速会影响超车动作，带来危险；其次，这会让人养成非常不好的驾驶习惯，心理上会给自己的一个暗示，自己设定了最高速值，随便开都不会超速，养成习惯后，一旦自己忘记设置LIM或者驾驶其他车辆，对油门踏板的敏锐度就会下降，带来行车安全；最后就是开车是要人控制车，而不是车控制人，这也是提升自己驾驶技术，避免成为马路杀手的最佳办法。

手势控制及语音控制

如果我们以科技迷的眼光来看，手势控制和语音控制都会显得非常高大上，有一种钢铁侠智能别墅的感觉，但是在日常使用中，它们有多大作用，相信用过的人都知道。

手势控制和语音控制都会有两个在当下非常“致命”的问题——控制不精准，手势控制时，因为感应延迟和转动方式等实际情况，你无法将车辆的声音控制到精确的数值，同时非常影响驾驶者注意力，一不注意就过大或者过小，反而很大的影响了驾驶者的行车安全。

语音控制，比如控制窗户这些，你同样没法把窗户控制在一个你非常喜欢或者适合当前情况的高度，顶多就是当下的语音控制能实现开启一半或者全开之类的分段调节，但离无级调节或者如何实现汽车理解到人的调节思想，还相距甚远。

当然，笔者并不是否定这些功能的作用，在未来自动驾驶逐渐完善的时代，这些功能大概率会成为主流，但是在当下这个非常“基础”的状态下单独把它们拿出来使用，就会显得非常无用了。

发动机自动启停

相信很多读者都在等着看这个功能了吧？笔者平心而论，发动机自动启停功能并不能用“鸡肋”来形容，因为它确实能实现它存在的必要——省油，只不过为了省油这个属性，它牺牲了驾驶员的驾驶属性而已。

很多人都会选择上车就把它关闭了，就是为了实现畅快的驾驶感受，关于自动启停，笔者就不多说了，大家都很了解，多数人也深恶痛绝。

结语

在笔者今日盘点的几项配置中，相信发动机自动启停、LIM电子限速和车载导航是绝大多数读者会票选出的鸡肋配置，但是笔者感觉最鸡肋的是迎宾踏板，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车配置表上国4(国5)什么意思?

通过查看行驶证、说明书、合格证、保单、车辆识别代码可以查看自己车辆的车型配置。

1、查看行驶证：每一本行驶证上，都会标明这辆车的很多信息，比如车子的车牌号、车主信息、车子的品牌以及车子的型号、注册登记等。

2、查看说明书：每一台车子都会有自己的说明书，说明书上面会介绍这辆车子的型号，还有车子的配置。

3、查看合格证：每一台车子也都有自己的合格证，没有合格证也不可能出厂，这个合格证件，就像是车子的名片一样，上面会标明车子的信息，比如型号、发动机号码。

4、查看保单：每一台车子都会上保险，在保单上面就会非常清晰明白地写着这台车的一切信息，包括车的型号，这些信息都是非常真实的。

5、查看车辆识别代码：车辆识别代码，相当于是每一台车子的，识别代码是由十七位数字组成的，这十七个数字代表着这辆车的全部信息，包括车子的型号。

汽车主要配置

1、发动机是汽车的心脏，是汽车的动力来源。虽然说气缸越多，排量越大，汽车相对就会越好，但是在如今的市场上，小排量车型是主流，所以主流车型的排量一般在2.0升以下。

发动机按进气方式来区分的话，分为自然吸气、涡轮增压与机械增压三种。除去大排量豪华车型会搭载的机械增压，目前市场绝大部分是自然吸气与涡轮增压，尤其是小排量涡轮增压，目前比较受欢迎。

简单来说，自然吸气的车动力输出比较平稳，相对比较省油，并且维修保养成本会更低一些；而涡轮增压的车动力会更强劲，更有驾驶乐趣。

2、变速箱，目前市场绝大部分车型都是自动挡，也就是自动变速箱，自动变速箱分为三个大类，AT自动变速箱、DCT双离合变速箱及CVT无级变速箱。

AT是最传统的变速箱，特点是极限比较大，换挡平顺，被普遍用；DCT是最近几年新兴的变速箱，特点是传动效率高，换挡迅速，并且结构简单体积小巧；CVT特点是特别平顺，燃油经济性特别优秀，体积小，结构简单，成本较低。

3、悬挂指的是汽车的减震支撑系统。目前大部分车型前轮都是独立悬挂，主要区别在后轮上。独立悬挂的特点是平稳舒适，但是结构复杂成本偏高并且体积比较大；非独立悬挂结构简单，占用空间小，成本偏低。

你好，我是刚开始进入汽车销售这个行业的，想请问你，有什么好的方法或是技巧来记住车型的价格及配置吗？

是对中国小汽车的排放的限制。

中国汽车排放物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，它们主要都是在汽车汽油燃烧的时候通过汽车的尾气排放出来的，由于生活水平提高基本每家每户都有拥有自己的小汽车了。

由于汽车排放的污染物对空气的危害变得更加严重了，所以现在的世界各国都对汽车排放做出了限制，而我们中国制定的国1、国2、国3、国4、包过最新出台的国5都基本是按照欧洲排放标准来限制中国小汽车的排放。其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。

扩展资料：

国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国五排放标准相比国四排放标准，氮氧化物（NOx）排放降低了28%，碳氢化合物和氮氧化物（HC NOx）总和指标降低了23%，而对于柴油车的颗粒物浓度（PM）降低了82%，还有新增的颗粒物粒子数量（PN）检测也是冲着柴油车来的，PN标准只对柴油车检测。

参考资料：

国家第五阶段机动车污染物排放标准_百度百科 ?

汽车配置参数表中短轴与长轴有什么区别？

对于记住车型价格及配置这方面其实很简单：

第一，熟能生巧，如果你没有从事过汽车维修的话，第一点就是背，每天坚持背车型配置表，因为很多配置你没修过车根本不知道是什么？所以第一步你要先背下来。

第二，找机会去了解主要指标及配置表中的各项内容都是做什么的，例如ABS是什么？作用是什么？为什么要和EBD一起使用，类似这样的东西，没见过具体是什么没关系但是至少要知道其技术的原理，这对于以后你向客户推销车辆时也会经常用到，就是忽悠客户用的利器。

第三，将所卖品牌的车子分车型进行背诵，例如一汽大众有六种车型：捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC等，背的时候先要记住每种车型基本型的配置，其他配置就好记了，因为无论是豪华型还是超豪华型都是在基础型上增加配置的，剩下的其他配置你只需要记住在基础型上添加什么配置就是豪华型或者超豪华型就行了。方便的很。

至于，你说的了解客户是够有购买欲望，这个需要在工作中的经验积累，还有你需要了解你所卖的品牌的销售流程，销售流程是主机厂要求的一种积极促进销售的一个必要的手段，你在平时工作时可以不必完全遵循销售流程，但是你必须完全知道销售流程的每一个细节。主要的目的是提高进店客户的成交率，也就说你必须认为每一个进店的客户都是要买车的！这里没有其他，在这个前提下，才能做好销售工作。

大多数主机厂都要求对客户进行信息登记。别小看这个工作，其实信息登记就是帮助我们进行筛选客户用的，主机厂一般会把客户分级，例如，有的主机厂将客户分为S\A\B\C级，有的会有D级。

S级说明客户一周内就要买车，

A级说明客户两周内打算买车，

B级指客户一个月内有购买车辆的打算，

C级指客户三个月内有购买车辆的打算，

D级客户指客户在半年内有购车打算。

在S\A\B这三个级别中，S级要每天电话跟进，A\B级要每三天跟进一次。至于C\D两个级别刚开始可以一周跟进一次，跟进的时间截止到客户购买车辆为止，或者提出就是为了看车，没有购买的意思。

那么如何进行客户分级的判断，这就需要通过了解客户销售流程中关于客户接待部分的内容，从询问客户的话术，观察客户形象等等入手，就一点必须搞到客户的信息，这个信息包括客户的姓名、联系电话、咨询的车型、购买意向等等。至少有这些才能对客户进行判断。

这些情况在主机厂培训时都会详细讲解，而且会提供相应的标准记录单。另外，现在大多数品牌的主机厂都有自己的CRM系统（客户管理系统），将你集的客户信息收录到系统，你可以将其定级，然后系统会根据你的设定定期进行提醒，今天应该和按个客户跟进了，或者其他，很方便。

我说了这么多，其实最主要的还是看你自己如何去学习，卖车的学问大了，有的人一个月能够挣好几万，有的人一个月一辆车也卖不了，你刚刚进入车行，也是新从事汽车销售工作，我建议你好好学习其他老销售员的工作经验，从最基础的做起，这些经验是慢慢积累的，没有什么诀窍，而且有些东西你干着干着就明白了！这里不仅仅是卖车，还包括财务知识，验车上牌流程，保险知识，交通法规等等。最关键的是你自己要有客户信息的积累，自己找个本将每天咨询的客户信息整理一下，逐渐你就能判断出来自己如何做了。

给自己写个工作日记，每天工作内容都记录下来，有体会也写下来，工作少的时候可以少写，工作多的时候可以多写，慢慢就能熟悉了！

建议你看看相关的销售书籍，书店，网上有很多，可能对你有所帮助。

罗里罗嗦这么多，不见得对你有帮助，而且说得太笼统，说错了别介意。

好好加油，祝你工作顺利！！

汽车配置参数表中短轴与长轴指的是不同的车内的空间大小。

长轴版相对于标准的短轴版来说增加了汽车的轴距,所以车身更长车内空间更大乘坐更加舒适,驾驶稳定性也更好。

但长轴车的通过性会变差，现在很多车轴距都较长，地盘面更大，面对一些坑洼路况不佳的地面特别是国内很多路面，很容易弄伤底盘。

汽车轴距(wheelbase),是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。对于三轴以上的汽车，其轴距由从前到后的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距为各轴距之和。