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英菲尼迪G37改装图片_英菲尼迪g37改装
tamoadmin 2024-09-06 人已围观
简介1.新进英菲尼迪G37coupe一台，想改装尾排，看有中尾段、全段等，想知道区别，再就是20轮毂，大约得花多少2.英菲尼迪G37改装气动避震 车身这么低减速带能过吗只是功放和喇叭不够呀。首先，你这个低音喇叭还要做个箱子这样声音才发挥的好。其次，这是低音喇叭来的，只能发挥出150HZ以下的声音，没有高音和喇叭的搭配也不好听。然后，要给这个功放配电源逆变器，还要给这个配置配个主机。家用的主机和电脑都连
1.新进英菲尼迪G37coupe一台，想改装尾排，看有中尾段、全段等，想知道区别，再就是20轮毂，大约得花多少
2.英菲尼迪G37改装气动避震 车身这么低减速带能过吗
只是功放和喇叭不够呀。首先，你这个低音喇叭还要做个箱子这样声音才发挥的好。其次，这是低音喇叭来的，只能发挥出150HZ以下的声音，没有高音和喇叭的搭配也不好听。
然后，要给这个功放配电源逆变器，还要给这个配置配个主机。家用的主机和电脑都连不上去的哦。你也可以找你附近城市的道声汽车音响改装店问问，会有办法帮到你。
新进英菲尼迪G37coupe一台，想改装尾排，看有中尾段、全段等，想知道区别，再就是20轮毂，大约得花多少
为什么车友都比较倾向于后驱车英菲尼迪G37改装后的外观姿态
前驱和后驱简单的来看只是驱动不同，前驱可以理解成发动机拉着汽车，后驱理解成发动机推着汽车走。说道汽车的驱动方式就不得不提发动机的布置形式，目前大多数轿车都用前置前驱的形式，这种布置形式由于发动机变速器等部件都布置在汽车头部，造成汽车前部比较重，汽车重量分配不均匀，极其容易造成转向不足，在转向时容易造成湾内推头现象，基于过弯时的这种表现，前置前驱汽车并不适合激烈的驾驶，也就是这种布置不适合赛车中。但是车内空间拓展方面，前驱车要优于后驱车。后驱车的车内空间，一般要比同级别的前驱车小，这种小不仅仅是后排多了一个突起的传动轴，而是前后排都是如此，其实这是由后驱车的特性决定的。
究竟是前轮驱动好还是后轮驱动好？这种争论已经持续了几十年，争论的实质问题是两点：驾控乐趣和维护成本。
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问题是你想要什么效果。。只是为了改而改我觉得没必要。
20轮毂山寨的1000左右，台湾高仿4000左右。纯正进口锻造2-5w，铸造就不说了。。没意思
排气看牌子。中尾一般9000-40000左右。。
可以，airbft气动避震具有在动态和静态是一键升高或降低的功能。
AirBFT气动避震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，常常被用于VIP改装和HellaFlush改装，但是保养与使用非常需要注意。
目前主流的气动避震价格平均价在2-3万元左右，根据不同车型，价格有稍许的高低调整，因为价格昂贵、保养耗神、精度较高，所以真正可以玩好气动避震的朋友非常的少，很多车主并不是因为气动避震的难保养和难伺候打退堂鼓的，而是因为气动避震的价格让大家打了退堂鼓，当然改装这件事情对粉丝来说就是人生的乐趣，真的想通了，花些钱也无所谓。
